Игорь здравствуйте. А можно приобрести вами сделанный карбюратор? Как можно с вами связаться?
@Igor-dg4nz14 күн бұрын
Приветствую Я от ПАЗиков отошел, увы не смогу Вам помочь.
@user-oh9np7gq5x2 ай бұрын
Сними работу двиготеля на холостых
@Igor-dg4nz2 ай бұрын
Уже 8 месяцев как уволился с автобуса. Но на канале есть видео работы на х.х.
@user-mm5nx8xt8g4 ай бұрын
Это хорошо, что ты заметил такую шнягу). Но лечится это проще, так же, как и на солексах - просто подбираешь нужное резиновое колечко. Только конечно не надо после этого закручивать жиклер до усеру.
@Igor-dg4nz4 ай бұрын
чем меньше резинок, тем выше надежность !
@user-mm5nx8xt8g4 ай бұрын
Тогда занимайтесь токаркой.@@Igor-dg4nz
@Igor-dg4nz4 ай бұрын
@@user-mm5nx8xt8gмне уже ни к чему, ибо я сменил работу.
@projectsbymishanyacustomso23006 ай бұрын
А где ты крепления брал,не могу найти нигде
@user-nb3qz8mr3x7 ай бұрын
По бокам щели что будет и без винта холостого хода работать не надо и крутить винт
@user-gf3fk6nv5g7 ай бұрын
Добрый день! Извините, а можете также, наглядно, показать, как вы регулируете холостой ход ?
@zigandarov8 ай бұрын
13:35 экономайщер учту заглушу👍
@user-xf6cy9nq5j8 ай бұрын
как поставить Крепление на колпак, подскажите пожалуста
@Igor-dg4nz8 ай бұрын
в полуоси есть два отверстия, в них нарезана резьба для демонтажных болтов М12 , под ключ на 14. Вот ими заводской кронштейн колпака и прикручивается. На 0:50 отчетливо видны,
@user-gf3fk6nv5g9 ай бұрын
Добрый вечер! Сделал все как у вас ( заглушил каналы, выправил уши,плоскости, паронитовые прокладки вырезал, проточил канавки) машина едет, но ПРОПАЛ хх. Кое как работает при 3,5-4 оборотах винтов качества. Не подскажите, что может быть???
@Igor-dg4nz8 ай бұрын
Трудно что то дельное сказать не видя пациента. Возможно накосячили с прокладкой меж корпусом карбюратора и блоком дроссельных заслонок. Возможно стружка попала в каналы. Разберите и еще раз все внимательно проверьте.
@user-gf3fk6nv5g8 ай бұрын
@@Igor-dg4nz СПАСИБО!!! прокладки делал из паронита 0,8 , уже сделал из 1,5 , все также... пройдут дожди, опять буду разбирать...
@zigandarov8 ай бұрын
@@user-gf3fk6nv5gперебрал? Какая причина?
@user-gf3fk6nv5g8 ай бұрын
@@zigandarov Добрый день. нет, не разбирал. некогда. Работает на 5 открученных оборотах винтов качества. Начинаю закручивать, глохнет...
@zigandarov8 ай бұрын
@@user-gf3fk6nv5g найдете причину отпишитесь
@Romaha18UDMURTIYA9 ай бұрын
Друг, как свечи отвернуть на пазике? С новья прошли уже 84 тыс, не меняны. Прикипели вероятно
@user-qn7wd8iq7i9 ай бұрын
Полграни на закручивание,полграни на отркручивание WD-40, потихонечку туда -сюда,новые свечи сухим графитом надо смазать,протереть резьбу мягкой графитной щеткой злектромоторов.
@Romaha18UDMURTIYA9 ай бұрын
@@user-qn7wd8iq7i супер, всё получилось. С одной стороны))) с другой стороны тесно))) Расскажи как отключил евро4 клапан, автобус не едет, судя по свечам - смесь бедная. Грешу на эту приблуду с боку от карбюратора, где доп воздух подаётся
@user-qn7wd8iq7i9 ай бұрын
@@Romaha18UDMURTIYA Я открутил два винтика на карбюраторе ,сделал из металлоасбеста глухую проклпдку,нанёс герметик со стороны карбюратора,клапан выкинул ,трубку на крышке воздухоочистителя тоже зпглушил .
@Romaha18UDMURTIYA9 ай бұрын
Тоже сел за руль желтого школьного автобуса, именно тот же провал, по деревням детей подбираю, тошнить не получается, втыкаю третью и расход бенза в гору. Пошёл искать борфрезу. Пасибо, коллега!
@user-up8ow6in8n Жыл бұрын
Здравствуйте, у меня на газ 66 к126бг, на холостом мондрадит тресет , по трассе ещё развивает, а по лесу как заливает мычит в бугор, Подскажите пожалуйста
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
Здравствуйте. На расстоянии вот так и не подскажешь. Причин может быть несколько и одновременно.
@vladv4124 Жыл бұрын
Братишка а автобус школьный! Я сам на школьном семнадцатый год работаю. Спасибо за видео.
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
Да, самый что ни есть школьный ))
@user-zw3cy5ob7z Жыл бұрын
Дизель хуже бензина
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
Обоснуйте.
@user-zz5wq3wk7p Жыл бұрын
Где такой зубной бор взять
@user-zz5wq3wk7p Жыл бұрын
А если зажать в патрон дрели жиклер а дрель в тески и на оборотах заточить конс кончик жиклера болгаркай если канечно конус в теле карба нормальный!?
@user-tk1qh1td5p Жыл бұрын
Надо тоже так сделать, мне понравилось ваша идея запаять экономайзер к ебеням👍
@user-ud4nf8lx7n Жыл бұрын
Здравствуйте,я так понял мы земляки,видел ваши комментарии про настройку ТНВД на д245, возможно ли как то с вами связаться или лучше встретиться?
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
Приветствую. Встретится вряд ли получится, я не из самого Красноярска. Спрашивайте, что Вас по тнвд интересует, если у Вас стоит тнвд мод. УТНИ .
@user-nz8ji8ri1j Жыл бұрын
Привет напиши пожалуйста какие жиклеры в принципе должны стоять буквально все по кругу большое спасибо а-то всея Руси не как не хочет делится никак спасибо
@user-tj4rk6rz5t Жыл бұрын
Скажите если уложить заслонку плотно на каком растоянии щель будет
@zigandarov8 ай бұрын
Расслабься болты крепления заслонок выровни и притяни заслонки
@imdadkalbaliyev2135 Жыл бұрын
brosayte eti karb-ri k 126 ili k 135 k cortu naydite k 84 [esli ne owibayus ] koroce ot zis-a bez peredelok postavte na PAZ QAZ66 QAZ 53 Esli ekonomit xotite s qlavnim jiklyorom 235 esli mownost s qlavnim jk 250 No xx otrequlirovat nado tak ctobi sveci
@user-qf1yd5gj7j Жыл бұрын
Спасибо ещё раз, РАБОТАЕТ СУПЕР ! Дай вам бог добра и добрых дел !
@user-qf1yd5gj7j Жыл бұрын
Спасибо, всё работает как вы скахали!
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
Да не за что 🤝
@user-xy4pq4fz2r Жыл бұрын
Как вы считаете на каком расстоянии от заслонок будет самое идеальное расстояние отверстия переходной системы (заводские отверстия) пытаюсь понять. Имею 4 нижника и все себя ведут по разному и на холостом и на переходе.
@МурадГаджибеков Жыл бұрын
Внутренний диаметр обратки уменьши,и клапана на заведённом виде проверь,на горячем ДВС и будет тебе счастье,,и катушку зажигания мультиметром проверь вторичной обмотки чтоб около 15килоом,
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
Какой обратки диаметр уменьшить?
@МурадГаджибеков Жыл бұрын
@@Igor-dg4nz малой церкуляци,тама ведь малая церкуляция термостат не перекрывает,и это,,заводить на 4цилиндрах,,и на 2цилиндрах он должен работать и обороты набирать,,клапана на горячем заведённом виде сделал?
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
@@МурадГаджибеков Термостат на ПАЗике, да еще и в Сибири... Вы о чОм? Малый круг придушен был сразу, там в патрубок я втулочку вставил. Чтоб ПАЗик работал на 2-х цилиндрах? Вы серьезно? Да чтоб еще и обороты набирал? Клапана на горячем моторе я умею регулировать. Но это горячо и не удобно )) По сему умею их регулировать и на холодном. Но ведь видео не об этом.
@МурадГаджибеков Жыл бұрын
Никогда не видел как на 2цилиндрах работает,я на тебя подпишусь,для тебя сделаю видео,,но только через 8дней,у меня машины в очереди,так и будет называться Игорю с красноярска
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
@@МурадГаджибеков Вопрос зачем его на 2-х цилиндрах насиловать? )))) Какой прок то в этом мероприятии?
@user-cb5zr5ww9z2 жыл бұрын
Познавательно скажите пожалуйста когда вы переворачивали ось заслонок и глушили отверстия оси заслонок чем-то уплотняли или просто заглушили
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
да, отверстия все герметизировались.
@user-qj5xo3rv4d2 жыл бұрын
Ок, спасибо - точно рработает !!!
@yuriikonnikov7242 жыл бұрын
У меня и без запиливания 200 оборотов держит и прёт так что ,инжектора читают номера на метана 10болонов удивил
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
Я прям не знаю с чего начать... То ли броситься завидовать, то ли радоваться за вас.
@Supercharger_Carb7 ай бұрын
Угробите ГРМ сверхнизким оборотами. Будет повышенный износ.
@net_voble_miru_mir2 жыл бұрын
Какие прокладки лучше?
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
Паранитовые!
@zigandarov8 ай бұрын
@@Igor-dg4nzкакую толщину
@Igor-dg4nz7 ай бұрын
@@zigandarov я из 2 мм паронита резал.
@berta_lancer2 жыл бұрын
А для 1.6 такого мануала нет?
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
А разве на 1.6 есть такой термостатический автомат прогрева? Я книжку полистал и не нашел ни чего.
@berta_lancer2 жыл бұрын
@@Igor-dg4nz На Д2 Брат ответил
@user-ry2ko5zq2l2 жыл бұрын
Кстати щель можно и пилкой для лобзика сделать выбив заглушку и все.
@user-ry2ko5zq2l2 жыл бұрын
Жиклёр в патрон сверлильный а потом в токарный и все снимай конус. А ещё вариант проточить жиклёр цилиндрически и прокладочку под него и норм будет
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
Чтобы конус был соосным с телом и резьбой, точат с одной установки. А патрон в патрон, это лишнее биение и погрешности. Вот уплотнить колечком, то да, вполне рабочий вариант.
@user-ry2ko5zq2l2 жыл бұрын
@@Igor-dg4nz если по соосности резьбы то сделать гайку с такой резьбой и в нее закручивать и все делов то
@user-in7cm5nu2n6 ай бұрын
Оловом облудить кончик жиклёра, обожмётся как надо.
@user-pc8qe1vo9e2 жыл бұрын
Мне очень понравилось а можно пожалуйста видео полное тоже так хочу для себя сделать
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
На моем канале есть видео, о переделке карбюратора.
@natalishumak97314 ай бұрын
У@@Igor-dg4nz
@hjkma89672 жыл бұрын
А что за приблуда на переднем плане перед карбом к которой жгут с проводами подходит?
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
Это клапан добавочного воздуха, он уже ампутирован. Автобус же Евро-4. Оборудован мозгами, катализатором, двумя датчиками кислорода. 21-й век аднака 😂😂😂
@polinalykinskih55952 жыл бұрын
Игорь,а свечи имеют значение? Поставили NGK искра как розочка. По своему опыту какие лучше работают?
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
не тратьте деньги на ветер! А-11, производства г. Энгельс. Работают по 50-70 т.км в легкую. Отрабатывают свои бабосики на три ура!
@user-wl9vi6mm2k2 жыл бұрын
@@Igor-dg4nz ффф
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
@@user-wl9vi6mm2k что ффф?
@polinalykinskih55952 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Буду пробовать сверлить канавки. 👍👍👍
@GAZRod2 жыл бұрын
Обычно когда ставишь на ЗМЗ-2,4л. требуется запил, стандартный 4,2-4,7л. переваривает обычно без проблем, другое дело, что возможно с завода не досверлили, плюс вес автобуса, все же дело имел только с V8 в Волгах, а так каналы очень мелкие на переходной системе К-135, по заводу одно отверстие около 1мм на каждую камеру.
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
Суть запила даже не в диаметре отверстия. Я сделал канавки, чтоб переходка стала иметь вид щели. Щелевая переходка на карбах ЗИЛа например и Солекса.
@user-xf7qu1kh3q2 жыл бұрын
Харашо едет, что делал?
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
Переходную систему в карбюраторе доработал.
@polinalykinskih55952 жыл бұрын
@@Igor-dg4nz как доработал? Очень интересно. Сам на ПАЗике езжу. Уже не знаю как добиться такой работы двигателя.
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
@@polinalykinskih5595 скажем так, это комплекс работ. Первое, это паронитовые прокладки под паук. Потом сменил заводской коммутатор на украинский фирмы "ВТН" г. Винница. И потом уже карбюратор. Основное, это "допил" переходной системы. Вот тут я описывал суть zil131.net/forum/threads/karbjurator-k-135-920.511/page-7 Но чую уже надо обзор снимать..
@polinalykinskih55952 жыл бұрын
Спасибо за ответ. Ждём видеоотчет. Если я правильно понял,то пропил соеденяет две полости при закрытой заслонке.
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
@@polinalykinskih5595, нет, я не рискнул делать щель ниже кромки заслонки. Побоялся, что на х.х. отдуда будет подсасывать. Потому на рабочем карбюраторе закрыл заслонки и сделал черточку, по ижней кромке заслонок. И пропИл сделал до этой линии. Хотя, справедливости ради, на том же Солексе эта щель выходит ниже кромки заслонки yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81&pos=2&img_url=https%3A%2F%2Ftwokarburators.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F01%2Fimage1667.png&rpt=simage
@Day_and_Night_Worship2 жыл бұрын
Так что сделал?
@KIS53802 жыл бұрын
Давно хочу похожее провернуть. Моторы эти выстывают быстро.
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
Результат положительный. Сегодня утром -27, так хоть до 70 гр. мотор стал нагреваться.
@KIS53802 жыл бұрын
@@Igor-dg4nz буду изобретать чего.
@Igor-dg4nz2 жыл бұрын
@@KIS5380 кусок БэУшного рекламного банера и есть контакт.
Пікірлер
Игорь здравствуйте. А можно приобрести вами сделанный карбюратор? Как можно с вами связаться?
Приветствую Я от ПАЗиков отошел, увы не смогу Вам помочь.
Сними работу двиготеля на холостых
Уже 8 месяцев как уволился с автобуса. Но на канале есть видео работы на х.х.
Это хорошо, что ты заметил такую шнягу). Но лечится это проще, так же, как и на солексах - просто подбираешь нужное резиновое колечко. Только конечно не надо после этого закручивать жиклер до усеру.
чем меньше резинок, тем выше надежность !
Тогда занимайтесь токаркой.@@Igor-dg4nz
@@user-mm5nx8xt8gмне уже ни к чему, ибо я сменил работу.
А где ты крепления брал,не могу найти нигде
По бокам щели что будет и без винта холостого хода работать не надо и крутить винт
Добрый день! Извините, а можете также, наглядно, показать, как вы регулируете холостой ход ?
13:35 экономайщер учту заглушу👍
как поставить Крепление на колпак, подскажите пожалуста
в полуоси есть два отверстия, в них нарезана резьба для демонтажных болтов М12 , под ключ на 14. Вот ими заводской кронштейн колпака и прикручивается. На 0:50 отчетливо видны,
Добрый вечер! Сделал все как у вас ( заглушил каналы, выправил уши,плоскости, паронитовые прокладки вырезал, проточил канавки) машина едет, но ПРОПАЛ хх. Кое как работает при 3,5-4 оборотах винтов качества. Не подскажите, что может быть???
Трудно что то дельное сказать не видя пациента. Возможно накосячили с прокладкой меж корпусом карбюратора и блоком дроссельных заслонок. Возможно стружка попала в каналы. Разберите и еще раз все внимательно проверьте.
@@Igor-dg4nz СПАСИБО!!! прокладки делал из паронита 0,8 , уже сделал из 1,5 , все также... пройдут дожди, опять буду разбирать...
@@user-gf3fk6nv5gперебрал? Какая причина?
@@zigandarov Добрый день. нет, не разбирал. некогда. Работает на 5 открученных оборотах винтов качества. Начинаю закручивать, глохнет...
@@user-gf3fk6nv5g найдете причину отпишитесь
Друг, как свечи отвернуть на пазике? С новья прошли уже 84 тыс, не меняны. Прикипели вероятно
Полграни на закручивание,полграни на отркручивание WD-40, потихонечку туда -сюда,новые свечи сухим графитом надо смазать,протереть резьбу мягкой графитной щеткой злектромоторов.
@@user-qn7wd8iq7i супер, всё получилось. С одной стороны))) с другой стороны тесно))) Расскажи как отключил евро4 клапан, автобус не едет, судя по свечам - смесь бедная. Грешу на эту приблуду с боку от карбюратора, где доп воздух подаётся
@@Romaha18UDMURTIYA Я открутил два винтика на карбюраторе ,сделал из металлоасбеста глухую проклпдку,нанёс герметик со стороны карбюратора,клапан выкинул ,трубку на крышке воздухоочистителя тоже зпглушил .
Тоже сел за руль желтого школьного автобуса, именно тот же провал, по деревням детей подбираю, тошнить не получается, втыкаю третью и расход бенза в гору. Пошёл искать борфрезу. Пасибо, коллега!
Здравствуйте, у меня на газ 66 к126бг, на холостом мондрадит тресет , по трассе ещё развивает, а по лесу как заливает мычит в бугор, Подскажите пожалуйста
Здравствуйте. На расстоянии вот так и не подскажешь. Причин может быть несколько и одновременно.
Братишка а автобус школьный! Я сам на школьном семнадцатый год работаю. Спасибо за видео.
Да, самый что ни есть школьный ))
Дизель хуже бензина
Обоснуйте.
Где такой зубной бор взять
А если зажать в патрон дрели жиклер а дрель в тески и на оборотах заточить конс кончик жиклера болгаркай если канечно конус в теле карба нормальный!?
Надо тоже так сделать, мне понравилось ваша идея запаять экономайзер к ебеням👍
Здравствуйте,я так понял мы земляки,видел ваши комментарии про настройку ТНВД на д245, возможно ли как то с вами связаться или лучше встретиться?
Приветствую. Встретится вряд ли получится, я не из самого Красноярска. Спрашивайте, что Вас по тнвд интересует, если у Вас стоит тнвд мод. УТНИ .
Привет напиши пожалуйста какие жиклеры в принципе должны стоять буквально все по кругу большое спасибо а-то всея Руси не как не хочет делится никак спасибо
Скажите если уложить заслонку плотно на каком растоянии щель будет
Расслабься болты крепления заслонок выровни и притяни заслонки
brosayte eti karb-ri k 126 ili k 135 k cortu naydite k 84 [esli ne owibayus ] koroce ot zis-a bez peredelok postavte na PAZ QAZ66 QAZ 53 Esli ekonomit xotite s qlavnim jiklyorom 235 esli mownost s qlavnim jk 250 No xx otrequlirovat nado tak ctobi sveci
Спасибо ещё раз, РАБОТАЕТ СУПЕР ! Дай вам бог добра и добрых дел !
Спасибо, всё работает как вы скахали!
Да не за что 🤝
Как вы считаете на каком расстоянии от заслонок будет самое идеальное расстояние отверстия переходной системы (заводские отверстия) пытаюсь понять. Имею 4 нижника и все себя ведут по разному и на холостом и на переходе.
Внутренний диаметр обратки уменьши,и клапана на заведённом виде проверь,на горячем ДВС и будет тебе счастье,,и катушку зажигания мультиметром проверь вторичной обмотки чтоб около 15килоом,
Какой обратки диаметр уменьшить?
@@Igor-dg4nz малой церкуляци,тама ведь малая церкуляция термостат не перекрывает,и это,,заводить на 4цилиндрах,,и на 2цилиндрах он должен работать и обороты набирать,,клапана на горячем заведённом виде сделал?
@@МурадГаджибеков Термостат на ПАЗике, да еще и в Сибири... Вы о чОм? Малый круг придушен был сразу, там в патрубок я втулочку вставил. Чтоб ПАЗик работал на 2-х цилиндрах? Вы серьезно? Да чтоб еще и обороты набирал? Клапана на горячем моторе я умею регулировать. Но это горячо и не удобно )) По сему умею их регулировать и на холодном. Но ведь видео не об этом.
Никогда не видел как на 2цилиндрах работает,я на тебя подпишусь,для тебя сделаю видео,,но только через 8дней,у меня машины в очереди,так и будет называться Игорю с красноярска
@@МурадГаджибеков Вопрос зачем его на 2-х цилиндрах насиловать? )))) Какой прок то в этом мероприятии?
Познавательно скажите пожалуйста когда вы переворачивали ось заслонок и глушили отверстия оси заслонок чем-то уплотняли или просто заглушили
да, отверстия все герметизировались.
Ок, спасибо - точно рработает !!!
У меня и без запиливания 200 оборотов держит и прёт так что ,инжектора читают номера на метана 10болонов удивил
Я прям не знаю с чего начать... То ли броситься завидовать, то ли радоваться за вас.
Угробите ГРМ сверхнизким оборотами. Будет повышенный износ.
Какие прокладки лучше?
Паранитовые!
@@Igor-dg4nzкакую толщину
@@zigandarov я из 2 мм паронита резал.
А для 1.6 такого мануала нет?
А разве на 1.6 есть такой термостатический автомат прогрева? Я книжку полистал и не нашел ни чего.
@@Igor-dg4nz На Д2 Брат ответил
Кстати щель можно и пилкой для лобзика сделать выбив заглушку и все.
Жиклёр в патрон сверлильный а потом в токарный и все снимай конус. А ещё вариант проточить жиклёр цилиндрически и прокладочку под него и норм будет
Чтобы конус был соосным с телом и резьбой, точат с одной установки. А патрон в патрон, это лишнее биение и погрешности. Вот уплотнить колечком, то да, вполне рабочий вариант.
@@Igor-dg4nz если по соосности резьбы то сделать гайку с такой резьбой и в нее закручивать и все делов то
Оловом облудить кончик жиклёра, обожмётся как надо.
Мне очень понравилось а можно пожалуйста видео полное тоже так хочу для себя сделать
На моем канале есть видео, о переделке карбюратора.
У@@Igor-dg4nz
А что за приблуда на переднем плане перед карбом к которой жгут с проводами подходит?
Это клапан добавочного воздуха, он уже ампутирован. Автобус же Евро-4. Оборудован мозгами, катализатором, двумя датчиками кислорода. 21-й век аднака 😂😂😂
Игорь,а свечи имеют значение? Поставили NGK искра как розочка. По своему опыту какие лучше работают?
не тратьте деньги на ветер! А-11, производства г. Энгельс. Работают по 50-70 т.км в легкую. Отрабатывают свои бабосики на три ура!
@@Igor-dg4nz ффф
@@user-wl9vi6mm2k что ффф?
Спасибо за обзор. Буду пробовать сверлить канавки. 👍👍👍
Обычно когда ставишь на ЗМЗ-2,4л. требуется запил, стандартный 4,2-4,7л. переваривает обычно без проблем, другое дело, что возможно с завода не досверлили, плюс вес автобуса, все же дело имел только с V8 в Волгах, а так каналы очень мелкие на переходной системе К-135, по заводу одно отверстие около 1мм на каждую камеру.
Суть запила даже не в диаметре отверстия. Я сделал канавки, чтоб переходка стала иметь вид щели. Щелевая переходка на карбах ЗИЛа например и Солекса.
Харашо едет, что делал?
Переходную систему в карбюраторе доработал.
@@Igor-dg4nz как доработал? Очень интересно. Сам на ПАЗике езжу. Уже не знаю как добиться такой работы двигателя.
@@polinalykinskih5595 скажем так, это комплекс работ. Первое, это паронитовые прокладки под паук. Потом сменил заводской коммутатор на украинский фирмы "ВТН" г. Винница. И потом уже карбюратор. Основное, это "допил" переходной системы. Вот тут я описывал суть zil131.net/forum/threads/karbjurator-k-135-920.511/page-7 Но чую уже надо обзор снимать..
Спасибо за ответ. Ждём видеоотчет. Если я правильно понял,то пропил соеденяет две полости при закрытой заслонке.
@@polinalykinskih5595, нет, я не рискнул делать щель ниже кромки заслонки. Побоялся, что на х.х. отдуда будет подсасывать. Потому на рабочем карбюраторе закрыл заслонки и сделал черточку, по ижней кромке заслонок. И пропИл сделал до этой линии. Хотя, справедливости ради, на том же Солексе эта щель выходит ниже кромки заслонки yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81&pos=2&img_url=https%3A%2F%2Ftwokarburators.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F01%2Fimage1667.png&rpt=simage
Так что сделал?
Давно хочу похожее провернуть. Моторы эти выстывают быстро.
Результат положительный. Сегодня утром -27, так хоть до 70 гр. мотор стал нагреваться.
@@Igor-dg4nz буду изобретать чего.
@@KIS5380 кусок БэУшного рекламного банера и есть контакт.
что именно доработали и как???
zil131.net/forum/threads/karbjurator-k-135-920.511/page-7#post-126387
@@Igor-dg4nz большое спасиба вам , и удачи в жызни
@@user-og5db9ve5p взаимно, коллега 😉
Да не плохо а сам процесс переделки жаль что не заснял😊
zil131.net/forum/threads/karbjurator-k-135-920.511/page-7#post-126387
Развивай канал, блогер. Насыщай контентом.
Да мне если честно лень, быть блогером ))))