Пікірлер

• 
  @tomekmakulski70335 сағат бұрын

  Ta chłodnica przeniesiona na przód to pomysł szatana, kto miał taką skodę ten wie o co chodzi...

• 
  @user-gp1cc3dq6f6 сағат бұрын

  Moim zdanie w bloku wschodnim Polska produkowała najadniejsze auta mimo że na licencji

• 
  @cars_in_museum6 сағат бұрын

  A np. Lada? 2106 była chyba ładniejsza od 125p? A Skoda 110 R Coupé ?

• 
  @piniu198617 сағат бұрын

  SYRENA TO JEDYNY W POLSKI SAMOCHÓD. Reszta była licencyjna.

• 
  @222henio19 сағат бұрын

  Rany prykwa Mazowiecka lub skarpeta

• 
  @marcinm.243619 сағат бұрын

  Byliśmy,jesteśmy ale nie długo już nie będziemy,DZIADAMI.Polski już niema😢

• 
  @cars_in_museum19 сағат бұрын

  Na podstawie czego tak wnioskujesz?

• 
  @piotrpeczkowski13721 сағат бұрын

  Jeździlem-nie lubialem Go.Wolslem.,,Nyske".Lepiej widac nie wywrotna.Ten pochylal sie na zakretach jakby chcial sie polozyć.🤨🤔.

• 
  @user-xn6ef5ph1dКүн бұрын

  Tak a dzisiaj co mamy montowanie hurtownie markety wszystko jest zgniłe go zach 😢tak Polskę zniszczyli 😢

• 
  @cars_in_museumКүн бұрын

  A z tych montowni w zniszczonej Polsce ludzie mają ponad 600 samochodów na 1000 mieszkańców, buduje się ok 250 000 mieszkań i domów. rocznie. W ciągu ok. 20 lat wybudowano ponad 8000 km autostrad i dróg ekspresowych. Tak wygląda zniszczony kraj?

• 
  @arturhackiewicz57Күн бұрын

  Skoda 1000 MB to jeden z moich ulubionych samochodów z poprzedniej epoki który chciałbym mieć a pewnie mnie nie stać. Uwielbiam chromy i dopracowane detale z epoki. Sąsiad z bloku taką miał. Bialo-niebieska. Lata koniec 70' No ale był pijakiem i nie jeździł więc stała pod drzewem cała obsrana przez ptaki. Dla mnie jako nastolatka wtedy to był smutny widok

• 
  @cars_in_museumКүн бұрын

  Też uważam że to jeden z ciekawszych projektów 😀

• 
  @witeksza9153 күн бұрын

  Weź sprowadź tego turasa❤

• 
  @MBpnxnd3 күн бұрын

  ...wystartowały w rajdzie Paryż Dakar, pamiętam to, więc chyba jestem juz Stary😁

• 
  @user-dt3hl8zr7f4 күн бұрын

  Najbardziej "niedemokratyczny" typ nadwozia. Inny typ, to kabriolet 2+2, gdzie nad przednimi fotelami mamy możliwość rozciągnięcia dachu, a nad tylnym - nawet na Zachodzie jest nazywane "siedzeniem dla teściowej" - już nie. Wtedy ma zasadnicze znaczenie uzgodnienie kto gdzie usiądzie. 😁

• 
  @MariuszPatora4 күн бұрын

  Posiadam w szopie Skodę Tudor przysypana mnóstwem szpargałów dawno jej nie widziałem musze zobaczyć czy stoi

• 
  @user-dt3hl8zr7f4 күн бұрын

  Oo, właśnie takim jeździliśmy z koleżką lat temu że trzydzieści.

• 
  @WojciechKrajewski-vs4kk4 күн бұрын

  Ja tam wolę Tatrę w puszce najlepiej czarna

• 
  @krzysztofm41154 күн бұрын

  I komu to przeszkadzało ???

• 
  @dawidsokoowski25754 күн бұрын

  Świadome działanie Jeździłem 266 tam gdzie Man i Mercedes mogły tylko pomarzyć żeby wjechać

• 
  @grzegorzstaszczak92894 күн бұрын

  Sobiesław Zasada w tym bardzo pomógł

• 
  @cars_in_museum4 күн бұрын

  I myślisz, że za własne pieniądze ktokolwiek chce doprowadzić firmę do bankructwa?

• 
  @user-dt3hl8zr7f5 күн бұрын

  Oo, Skoda klucha. Były też eksportowane min. do Holandii. I był taki sedan ze trzy lata temu oferowany do sprzedaży właśnie w Holandii. Niebieski, w ładnym stanie. Kolega miał furgon, bez okien z tyłu.

• 
  @cars_in_museum5 күн бұрын

  Na owe czasy bardzo dobre auto!

• 
  @user-dt3hl8zr7f5 күн бұрын

  @@cars_in_museum O dekadę bardziej nowoczesny, mógł tyle samo, a spalał o jedną trzecią mniej paliwa niż nasza "wspaniała" Warszawa.

• 
  @connormacleod10745 күн бұрын

  Polski przemysł trzeba położyć na łopatki . Podziękujcie naszym skorumpowanym politykom. Wzieli kase zeby konkurencji nie robic zachodowi.

• 
  @cars_in_museum5 күн бұрын

  Poważnie??? Tak myślisz? Daewoo zbankrutowało przez Balcerowicz, A Jaguara Hindusom sprzedali Arabowie, a Niemcy kupili Rolls -Royce by go wykończyć ( tylko im się nie udało) . A spisek cyklistów przenosi w tej chwili produkcję podzespołów do Maroka🤪🤪🤪

• 
  @connormacleod10745 күн бұрын

  @@cars_in_museum tyle wiesz co zjesz. Nie masz zielonego pojęcia . A jelcz Laskowice wykończyli kosmici z Marsa.

• 
  @cars_in_museum5 күн бұрын

  Trochę tam wiem! Tylko nie szukam wszędzie spisku. Brytyjska motoryzacja, jeszcze w latach 60 tych najbardziej innowacyjna i większa niż niemiecka w przeciągu 20 lat stała się peryferyjna a następne 10 lat spowodowała, że praktycznie znikla. I kto był temu winny Politycy? Wielki koncern General Motors Musiał by się ratować sprzedać wszystkie fabryki w Europie . Temu też winni są politycy, jakiś tajemny spisek? Zanim zaczniesz wygłaszać jakieś teorie poczytaj, zanalizuj co tak naprawdę się działo. Jakie były prawdziwe przyczyny pewnych zjawisk!

• 
  @connormacleod10744 күн бұрын

  @@cars_in_museum pewien mądry Polak kiedyś powiedział że z debilami się nie dyskutuje. Dowidzenia.

• 
  @cars_in_museum4 күн бұрын

  Dokładnie!

• 
  @AndrzejUrbanski-cl2on5 күн бұрын

  👌

• 
  @cars_in_museum5 күн бұрын

  Dziękujemy za uznanie.

• 
  @witeksza9155 күн бұрын

  Widziałem Nysy pozarnicze

• 
  @cars_in_museum4 күн бұрын

  A może posiadasz jakieś zdjęcie?

• 
  @witeksza9154 күн бұрын

  @@cars_in_museum wygoogluj... Nysa strażacka, nysa pożarnicza, jest kilka w grafice. Widziałem jeszcze jedna z wezami

• 
  @user-dt3hl8zr7f5 күн бұрын

  Nawet dla Bieruta jedną kupili. Stosowna delegacja udała się do już bratniej Czechosłowacji i, dbając o bezpieczeństwo (w końcu byli z Bezpieczeństwa), towarzysza Tomasza, rozstrzelali ją dosyć dokładnie. Ponieważ wytrzymała, to kupili. Ciekawe, czy ten sam egzemplarz po naprawie. Tego już opracowanie nie podawało. Ale co tam, towarzysz Tomasz był bezcenny.

• 
  @urszulawrzeszcz12286 күн бұрын

  Teraz nie bedzie problemow,bo w ciul inzynierów przybywa...🤮

• 
  @cars_in_museum6 күн бұрын

  Nikt nie chce studiować na trudnych kierunkach to skąd ma przybywać inżynierów?

• 
  @urszulawrzeszcz12286 күн бұрын

  @@cars_in_museum znam pewnego pana któremu na studiach narzeczona pisała prace....z matematyki..ale dyplom ma...

• 
  @robertpiekarski45556 күн бұрын

  A teraz w,, wolniej Polsce,,co jest produkowane😂😂😂😂.

• 
  @cars_in_museum6 күн бұрын

  Coś jest skoro wszyscy mają pracę, samochodów na 1000 mieszkańców mamy więcej niż Czesi, wybudowano kilka tysięcy autostrad i dalej są korki! A że nie mamy własnej marki samochodów? Brytyjczycy- kiedyś taka potęga też nie mają, a ich firmy należą do hindusów i chińczyków (np. MG). Podobnie Szwecja Saab nie istnieje, Volvo jest Chińskie. !!!

• 
  @robertpiekarski45556 күн бұрын

  @@cars_in_museum Wszystko na sprzedanie i na kredyt 10 pokoleń będzie tyrać za michę ryżu.

• 
  @cars_in_museum6 күн бұрын

  Po ilości nowych domów i samochodów jakoś nie widzę tej miski ryżu! Wręcz odwrotnie. choć długi Gierka udali się spłacić dopiero w 2015, a PiS nas znowu zadłużył- nie jest tak źle.

• 
  @AS-v57 күн бұрын

  Ja się wcale nie chwalę ja po prostu ... jeździłem kolejno: Skodą Oktawią, Skodą 1000 MB, Skodą S100, Skodą Faworit a teraz....już niestety Suzuki SX AT. Pozdrawiam jeszcze żyjących kolegów z dróg i bezdroży.

• 
  @cars_in_museum7 күн бұрын

  Gratulujemy tyłu lat z jedną marką 👏👏👏

• 
  @babciajaninapierwsza7 күн бұрын

  jeździłem lublinkiem

• 
  @AmatorElektronik7 күн бұрын

  Rewolucyjna zmiana przedniej sciany.... hit..... a jakby zmienili calosc to by pewnie nie padlo.

• 
  @cars_in_museum7 күн бұрын

  Badania, projekty, nowe projekty następcy Żuka trwały prawie 20 lat, zanim 1993 uruchomiono produkcję Lublina.

• 
  @AmatorElektronik7 күн бұрын

  @@cars_in_museum hit a w 93 żuk byl o 20 lat za stary

• 
  @cars_in_museum7 күн бұрын

  Zgadzam się, tylko w PRL- u nie było ciśnienia na unowocześnianie bo i tak przemysł nie nadążał za popytem …

• 
  @AmatorElektronik7 күн бұрын

  @@cars_in_museum I padło bo na zachodzie mieli parcie

• 
  @user-hi7ju4eb2r7 күн бұрын

  A DLA MNIE LEPSZA BYLA SYRENA BO BYLA POLSKIM AUTEM.A WARSZAWA BYLA NA LICENCJI RADZIECKIEJ PABIEDY.

• 
  @cars_in_museum7 күн бұрын

  Dziwne porównanie, bo dwa różne samochody

• 
  @user-ch6fw4kk9l7 күн бұрын

  Tylko Steyr

• 
  @wojciechbryja59797 күн бұрын

  Na owe czasy niczym nie różniły się od Mercedesów,renowek czy fiata ,gdyby polskie zakłady samochodowe poczyniły takie modernizację i inwestycje jak w/w marki to i żuk i star i ursus by był produkowany do dziś!

• 
  @cars_in_museum7 күн бұрын

  No i tu jest problem, gdyby…

• 
  @kolumberek7 күн бұрын

  No i IV rzesza udupiła

• 
  @cars_in_museum7 күн бұрын

  Poważnie??? A kto jest ta IV Rzeszą?

• 
  @corsiarz778 күн бұрын

  Dodali osłonę przed klamką co by nie raniła pieszego ale zawiasy drzwi dalej sterczały niczym uszy Urbana. Ot i modernizacja buaha

• 
  @cars_in_museum8 күн бұрын

  Tak bywało w epoce minionej, ale dzisiaj tez zdarzają się jeszcze większe absurdy

• 
  @corsiarz777 күн бұрын

  @@cars_in_museum to prawda, dziś największym absurdem jest tzw. ekologia w motoryzacji

• 
  @piotrgraczyk1980zabrze8 күн бұрын

  Wiatr z różnych stron wieje głupie porównanie

• 
  @grzegorzwaltar71588 күн бұрын

  DZisiaj bardzo dobre samochody . Warto sie uczyc od lepszych .

• 
  @cars_in_museum8 күн бұрын

  Oczywiści. Od zawsze są bardzo dobrzy . To od Czechów F. Porsche skopiował projekt Volkwagena.

• 
  @MARKO124358 күн бұрын

  CUDNY odcinek - ale Polecam nowo OTWARTE MUZEUM MOTORYZACJI WENA W OŁAWIE rozpoczęcie 19 czerwca 2024.

• 
  @cars_in_museum7 күн бұрын

  Dziękujemy bardzo za uznanie

• 
  @januszkowalski22238 күн бұрын

  gdzie elementem nośnym jest samo pudło będące belką nośną, dzięki czemu wyeliminowano podział na podwozie ramowe oraz karoserię nieniosącą na nim osadzoną. Stosowanie nadwozi samonośnych spowodowało bardzo znaczny spadek masy pojazdów oraz wzrost ich wytrzymałości zderzeniowej.

• 
  @januszkowalski22238 күн бұрын

  Stosowanie nadwozi samonośnych spowodowało bardzo znaczny spadek masy pojazdów oraz wzrost ich wytrzymałości zderzeniowej. Pośrednią konstrukcją jest nadwozie półniosące, gdzie karoseria jest przykręcana na sztywno do lekkiej ramy.[1

• 
  @cars_in_museum8 күн бұрын

  I właśnie dlatego Syrena nie była nowoczesna w momencie uruchomienia produkcji.

• 
  @jankostka3048 күн бұрын

  Ciekawa relacja, dobrze zrobiona. Dziękuję!

• 
  @cars_in_museum8 күн бұрын

  Dziękujemy za uznanie!😀

• 
  @orionluk19898 күн бұрын

  Niestety w tych latach był wtrysk wielopunktowy

• 
  @andrzejejmel64798 күн бұрын

  Ale to qurwa archaiczne dziadostwo było...🤮

• 
  @patrykm85439 күн бұрын

  Wszystko dzieję się po coś, nie bez powodu sprzedano stara, teraz mamy nowy stary rząd, kończył azoty za poprzedniej kadencji, teraz dokończy. W Polsce nie może być dobrze, bo jak w Polsce będzie dobrze to w Niemczech będzie średnio, a jak w Polsce będzie źle, to w Niemczech bedzie dobrze. Budowa elektrowni atomowej? Po co ? Lepiej mieć najdroższy prąd w Europie, po co nam centralny port komunikacyjny? Przecież Niemcy na tym ucierpią, a tak to można do nich jechać w szparagi.

• 
  @cars_in_museum8 күн бұрын

  Że ściana się nie dyskutuje. Ale… na takie miliardy zadłużyć Azoty to trzeba być imbecylem i tego nie da się zrobić w kilka miesięcy. To się robi przez kilka lat. Więc wyciągnij wnioski. CPK w pierwotnej wersji projekt równie megalomański jak przekop Mierzei wiślanej, tylko na jeszcze większą skalę.

• 
  @mikoajnowotarski79299 күн бұрын

  👌Wartościowy materiał. Jako fan motoryzacji i użytkownik škody model 120, w latach '90-tych. Dziękuję bardzo👍

• 
  @cars_in_museum9 күн бұрын

  Dziękujemy za uznanie😀

• 
  @desperat100010 күн бұрын

  Nic nie było przed Syreną i później nie wymyślono nic równie dobrego.

• 
  @Darek_belfer10 күн бұрын

  Byłem, zwiedzałem. Można pozazdrościć utrzymania narodowej marki. Owszem korzystają z zespołów VW, ale mają własny ośrodek konstrukcyjny i projektują własne modele. Z historii, ciekawe sa kulisy rozpoczęcia produkcji rowerów jeszcze w XIX w. Warto poczytać.

• 
  @cars_in_museum7 күн бұрын

  Czesi zawsze byli potęgą motoryzacyjną!

• 
  @robertstefan449710 күн бұрын

  Co to za pierdoły , przestarzała? a kto ukończył rajd Monte Carlo na wstecznym biegu.

• 
  @cars_in_museum10 күн бұрын

  W którym to bylo roku, bo nie słyszałem o tym epizodzie

• 
  @darentyfxx364210 күн бұрын

  No teraz to produkujemy nowoczesne

• 
  @cars_in_museum9 күн бұрын

  A musimy? Szwajcaria nie produkuje, Austria nie produkuje, mimo ze mieli tradycje….

• 
  @darentyfxx36429 күн бұрын

  ​@@cars_in_museumnie musimy , poco nam miejsca pracy lepiej obywateli wygnać za pracą w świat. Poco nam pieniądze można dziadowac o kredyty. Chiny też nie muszą produkować a produkują i dlatego są mocarstwem

• 
  @cars_in_museum9 күн бұрын

  @darentyfxx3642 tylko że nie ma ludzi do pracy, gdyby nie Ukraińcy do gospodarka by padła z niewydolności. Cały czas brakuje ludzi do pracy. To jednak chyba coś robimy i jesteśmy już taką potęgą że chcemy 4 dniowy tydzień pracy. W Korei pozwolona na zwiększenie dobrowolne czasu pracy do 60 godzin, a w Chinach obowiązuje 44 godziny tydzień pracy który jest 6 dniowy,a pracownikowi przysługuje maksymalnie 11 dodatkowy dni wolnych. Nie ważne co się produkuje. Ważne ile jest w koszcie pracy socjalu! I dlatego China stają się potęgą bo mimo że z definicji są socjalistyczne to mają mniej socjalu niż jest no w Polsce!

• 
  @darentyfxx36429 күн бұрын

  ​@@cars_in_museuma może brakuje tylu ludzi co wyjechało z Polski i pracuje w świecie a upaincy i reszta to poto żeby place nie wzrosły na tyle żeby Polacy zaczęli wracać

• 
  @jozef25069 күн бұрын

  Nawet ogumienia do rowerów nie produkujemy

• 
  @paweldebek281310 күн бұрын

  Dzisiaj to jest Volkswagen. Oddzielnym towarem powinna być fabryka a oddzielnym logo marka.

• 
  @cars_in_museum10 күн бұрын

  Można puścić wodze fantazji i gdyby nie socjalizm i radziecka okupacja to dzisiaj Skoda byłaby właścicielem VW

• 
  @Darek_belfer10 күн бұрын

  Ale utrzymano narodową markę i ośrodek badawczo konstrukcyjny. A u nas?

• 
  @cars_in_museum10 күн бұрын

  @Darek_belfer. Marka Skoda jest dużo starsza niż Volkswagen. Ma tradycję w produkcji i konstrukcji pojazdów sięgające XIX wieku, a nawet w czasach siermiężnego socjalizmu dbali by ich produkty były na przyzwoitym poziomie, na ile pozwalały warunki nie odbiegały zbytnio od europejskich. Stworzyli Skodę 130 RS, która wygrywała rajdy takie jak Monte-Carlo. Stworzyli też Favorit- który był równie dobry jak np Polo. My nie tworzyliśmy ani rozpoznawalnej marki w Europie, ani nie tworzyliśmy konstrukcji. Tak faktycznie byliśmy tylko wytwórcami licencyjnych pojazdów, … niestety.😒

• 
  @skierbek726 күн бұрын

  ​@@cars_in_museumbo my mieliśmy pierd-oloną solidarność i Bolesława Wałęsę !

• 
  @cars_in_museum5 күн бұрын

  Ty tak poważnie czy Ci sprzedali jakieś trefne zioło?

• 
  @rafalk691610 күн бұрын

  Makferson ro podstawa jednak yest

• 
  @cars_in_museum10 күн бұрын

  Czy masz na myśli kolumnę MacPhersona?

• 
  @gzrreg870710 күн бұрын

  Który produkcyjny model Warszawy miał samonośne nadwozie?

• 
  @cars_in_museum10 күн бұрын

  Wszystkie, polecam literaturę fachową!

• 
  @gzrreg870710 күн бұрын

  @@cars_in_museum A rama w żuku i Nysie to skąd się wzięła?

• 
  @cars_in_museum10 күн бұрын

  Inna konstrukcja wykorzystano przednie zawieszenie

• 
  @ToHe-hv6ii11 күн бұрын

  Która warszawa miała nadwozie samonośne?

• 
  @cars_in_museum10 күн бұрын

  Każda! Polecam np. Książkę A. Zielińskiego - Samochody Warszawa. Warszawa miałbyś ramę pomocniczą do której mocowano silnik i przednie zawieszenie!