Пікірлер

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  @srtatsunott2 күн бұрын

  これとGASGAS SM700は兄弟？ レイアウトがよく似ているようですが？？

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  @roxisoninsaikou14378 күн бұрын

  酔っぱらってます？

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  @an_dee_pooh975310 күн бұрын

  上手い

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  @user-jck4kpkx211 күн бұрын

  このナックルガードはVストのかな？

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  @user-pk6rw4vq6h13 күн бұрын

  風防はどの位置ですか?😊

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  @masamichik730714 күн бұрын

  じいちゃんがテンション高めで若者言葉使ってるのはちょっとキモい…

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  @_Sakura_Dragons_15 күн бұрын

  Lux maszyna

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  @03naoi1620 күн бұрын

  レブルの八の字、スラローム初めて見れて参考になりました、

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  @SN-ky9ex20 күн бұрын

  これでウーバーの配達しようと考えてます、、車重が心配ですが、欲しい🤦

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  @RANMARU11239 күн бұрын

  普通自動二輪でやるなら緑ナンバーの営業車登録しないと違法行為になるけど、そのへんは大丈夫？

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  @user-nmori-oota25 күн бұрын

  免許だけは取ったのですが、こんな運転できません(;＞_＜;)　レンタルバイクでXMAXを借りましたが　高速も安定していて、風も怖くありませんでした。バネの固さもForza より私は好きです。

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  @sbmartinbergeron39626 күн бұрын

  I think he s excited about the fact that Canadians don t have that bike livery.

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  @user-yc2yi5jy8u28 күн бұрын

  はじめましてこんにちは、私もこのバイク好きなので購入しようか考えているところです。乗りやすいと聞いてましが、気をつける点はありますか？なんせ20年くらい前の車両なので。

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  @worksyoutuberw29 күн бұрын

  腕がブルプルするのをバイクのせいにしてる時点で駄目。

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  @justjust8988Ай бұрын

  ドンツキきつくないですか？

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  @user-wi6hb2tj2qАй бұрын

  今度はＲ１乗って下さい😂✌️🏍️💨💨💨

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  @shingok-ml7wiАй бұрын

  マイクが音割れして、耳ざわりすぎて最後まで見れない😢

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  @user-eo7gg4yo4vАй бұрын

  Hello. Please tell me how tall is the motorcycle driver? Thank you.

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  @havardflaattenАй бұрын

  Great driver. Love your reviews

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  @user-wi6hb2tj2qАй бұрын

  やっぱアップハンドルだと乗りやすそうに乗りますね😂✌️🏍️💨💨💨

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  @hiro6712Ай бұрын

  真ん中に足あるやつは、あまり足を伸ばさない方がいい。私は平爪は怖いから使わないし、客のバイクはローダーに積むようにしている。ラダーは折り畳んでも嵩張るし、荷室長があるなら、ゴムなんて貼ってないで一本物の鉤爪式にした方がいいんじゃない？

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  @kamidazowakarukaАй бұрын

  コル見た人XSR700がダルイと思うかも？ ところが、もっとガバ開けしたら竿立ちになるし、2速でガバ開けもヤバイ 上手い人は竿立ちにならないw

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  @user-wr7zw1uq8pАй бұрын

  鈴菌感染者が増えそうな気がする。 すぐ銀行に行ってお金をおろして対策をしましょう。

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  @shimachangxxxАй бұрын

  内藤さんストトリのほうが楽しそうに見える…

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  @burientАй бұрын

  フォルツァより少しだけ高いけどナビついてるのが良いですね。 一代前のPCX150乗ったとき足元やお尻の位置が固定されて辛い思いをしたので、この車種はゆったりしていそうで長距離乗りやすそう。

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  @mpwpw4040Ай бұрын

  酔っ払ってんのか？

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  @user-we6nb9ci6nАй бұрын

  とても参考になります。もうすぐ2020年モデルのこのバイクがやってきます😊。大型初心者なので🔰助かります。ありがとうございます😊。コケた時に傷がつかないようにするヤツ、わたしもつけたいなあ。

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  @KpopNiDontStopАй бұрын

  Nice!

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  @ns-cj8liАй бұрын

  購入を検討している方は、1000と1000Rの区別は大切なのでは、、、

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  @user-wi6hb2tj2qАй бұрын

  Ｒ7のサスはポヨンポヨンではないですよ😂🤚🏍️ソフトにしてるかサスを変えてるのでは😂🤚🏍️スライドさせてもポヨンポヨンにはなりません😂🤚🏍️

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  @user-wi6hb2tj2qАй бұрын

  Ｒ7で二人乗りしてるの初めて見た😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂✌️🏍️💨💨💨

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  @brothermeh840Ай бұрын

  👍👍👍

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  @satoruabe68982 ай бұрын

  CB1100で昔二人乗りやってもらったピアノ教師です。リヤブレーキも足の上から踏んでもらいました。すごくよく分かりました。で、後ろに乗ると超怖い!彼女もビビったと思います。内藤先生の後ろに乗れたのは大変貴重な体験でした。内藤先生、その節はありがとうございました。長生きしてください。

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  @uncle_roadstar2 ай бұрын

  ワタシも後ろ乗せてもらいましたけど、成人大人を背負いながら、運転するって、先生の体幹の強さを感じます。

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  @srttch22262 ай бұрын

  その節は、有難う御座います❗️

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  @D.U-lp4ji2 ай бұрын

  イイ歳のオジサンがヒヤーヒャー言いながら乗るのはみっともない。 普通は左Uターンなんかしない。日本では右Uターン下手なら意味ない。

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  @user-jr8ff3mg5z2 ай бұрын

  技術的にすごいけどそれをタンデムでやる人間性はほんと無理

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  @jackspada97712 ай бұрын

  イイですね！！買いたい❤

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  @yasui46552 ай бұрын

  身長170センチでも、乗れますか？ ちなみに、今運転されてる方は身長何センチくらいでしょうか？

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  @srttch22262 ай бұрын

  165センチですが。

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  @magmagus2 ай бұрын

  ブレーキかる～くかけつつ曲がる、クリッピング奥に取る、そこから加速。盲目的に信じてやってみたら目からウロコ。私実は教習所で、あなた立ち上がりの加速早すぎるから気をつけなよって注意受けてたんですが、、いや確かにあれは死へのラインだ、自分で違いを体感しやっと意味がわかりました。免許取ってもうすぐ2年、最近ペース上げて峠走ってたんですが、ほんと怪我する前に学べて良かった。

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  @karthiksivakumar63682 ай бұрын

  Why your visor always open

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  @asahiman111-py2lw2 ай бұрын

  KZreadに出すならリハーサルぐらいしといて❗️

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  @CROSS217022 ай бұрын

  エンジンガードは何製ですか？

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  @pop-murayoshi2 ай бұрын

  この情報は良いね！ 0-100で5秒切るなら充分かな 中間加速も 高速の120制限で➕αで流れていても 普通に走れそうだけど

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  @magmagus2 ай бұрын

  この8の字凄い！自分でもやりたい！てことで30分汗かきながら練習してみたら同じことできるようになりやしたー、フルロックさせたこと今までなかったから新鮮

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  @user-sh8mz9gs6e2 ай бұрын

  やつぱり速いですねぇ。

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  @666akindo92 ай бұрын

  細かくてすみませんがレプリカじゃないですね

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  @theEisbaer3602 ай бұрын

  High Consumption....

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  @saromatakehiko2 ай бұрын

  でかすぎて扱いきれないですが、音が本当によいですね。そして最初から最後までヤマハのMT09やXSR900のときよりずっと乗りやすそうにされている印象でした！

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  @quu9122 ай бұрын

  エンジンを高回転まで回すのでなければ、価格・積載能力・燃費・低速トルク面等、足回りは少々チープでも日用使いにもツーリングにも使える良き庶民バイクですよ。 ただE-Clutchが発売となると、先々考えるかも知れません…。

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  @user-kq4lf5ko2n2 ай бұрын

  ダサいと敬遠されがちなビッグスクーターですが、公道を難なく走るには 十分なスペックを備えていますよね、車に関してはMTがATを安全上の利点 で上回るアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故の抑止効果はあります が、バイクに限っては、その利点は一切ありません。 寧ろクラッチやシフトレバーの操作が省かれている事と、重心が低い事や ホイールベースが長い事で、直線での高速安定性には構造上の利点がります。 逆に回頭性能はMT車に劣りますが、同排気量クラスなら高速道路を走る上 では、その高速安定性能から安心して安全に走れると思います。

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  @hero137542 ай бұрын

  Wow sound amazing 😍 beautiful machine