Пікірлер

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  @sigeru709016 күн бұрын

  いくらぐらいしますか？ s13に付けたいのですが加工とか必要ですか？？

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  @user-te4md7mc5sАй бұрын

  00:56

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  @user-kg7gg1yo1dАй бұрын

  良い解説実況ですね👍 田舎道しか走らない私は、シーケンシャル欲しいです(笑) ノンシンクロのトラック乗ったりしてた私は、発進以外でＣペダル踏みたくないのよね〜(笑)

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  @user-ij8jt7gd3qАй бұрын

  大型トラックみたいな・・・いやもっとか笑。

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928Ай бұрын

  もっとです（笑）

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  @Zakky0524-ng2qnАй бұрын

  なるほど(* ´ ▽ ` *) 自分も復活時、ＦＤに ＯＳトリプル&ＴＴＩを組む予定 なので大変参考になりました。 本当にありがとうございました (* ´ ▽ ` *)

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928Ай бұрын

  FDにOSトリプルでTTi 6速はシルビアに次いで定番のパターンです。PPFレスの加工がちと大変ですがやはりシーケン車両はトラブルが無くなり、何よりクロスレシオの恩恵が絶大です。分からない事が有ったら何でも聞いてください♪

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  @Zakky0524-ng2qnАй бұрын

  @@a.p.jactiveproductsjapan5928 ありがとうございます(* ´ ▽ ` *)

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  @user-km3mt1cb2xАй бұрын

  良いですねー、私かつてエボ4に乗ってました、イケヤフォーミラーのシーケンシャル変換シフトに憧れてました、メカニズムが理解できず諦めました、少し後悔してます

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928Ай бұрын

  イケヤのは当時革新的で期待されましたが結果は。。。現在ではホンモノのシーケン全盛です。そういう時代になりました♪

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  @user-wc8lr3di7oАй бұрын

  シフトダウンの度に左手がパッパッと開くのが面白い( ´ ▽ ` )

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  @DD-py8qz2 ай бұрын

  楽ししいのに澄ました声色が。回したいのに撮影で回せないもどかしさが伝わってきました。

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  @user-ue1nn5yr1g2 ай бұрын

  こんなもん街乗りで使ったら何キロ毎のOHが待ち構えてるんだろう

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  @ryoochaaan77372 ай бұрын

  助手席　うるさいね！ 運転手　え！？ 助手席　え！？ 運転手　なにぃ？ 楽しい1日になりそう

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  @rainy30384 ай бұрын

  TTIのストレートカット､､､ヤバすwサイコーすぎますわぁ〜

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  @u.tdisneygt7gtav8775 ай бұрын

  😂😂😂😂😂😂

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  @id_faceless15056 ай бұрын

  シフトレバーも必要なくなるんですか？？

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  @a.p.jactiveproductsjapan59286 ай бұрын

  もちろん要りません♪

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  @naka-r86 ай бұрын

  不用意に弄りたくなりますね、w

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  @a.p.jactiveproductsjapan59286 ай бұрын

  無意味にパカパカしちゃいますww

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  @en93257 ай бұрын

  3:39S13おるくね？

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  @fragmentrat3607 ай бұрын

  これはギア操作に力いるなぁ… 丁寧にやったら壊れそう。

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  @a.p.jactiveproductsjapan59287 ай бұрын

  動画を見ての通りギア操作は指で引けるほど軽い。丁寧じゃなく、ゆっくり押し引きしたらドグ歯を傷める可能性が高いのでスパッと入れるのが正解。

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  @user-hc2zd9yp4t7 ай бұрын

  スパーギア羨ましい、mr-sにも入れたい

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  @a.p.jactiveproductsjapan59287 ай бұрын

  偶然ですがちょうどMR-S用6速シーケンの開発を進めています。2ZZ用6速。完成したら激速MR-Sが出来る予定です♪

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  @user-hc2zd9yp4t7 ай бұрын

  @@a.p.jactiveproductsjapan5928 う、羨ましい限りです！動画楽しみにしてます！

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  @joint11148 ай бұрын

  このシフトチェンジのやり方はバイクと同じだな

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  @Uranouti_irinia8 ай бұрын

  gtみたいな音ってなんで鳴るんですか？

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  @tomohirosbmwz47 ай бұрын

  シーケンシャルはヘリカルとは違って、ギア鳴りするんですよ。三とミの違いで。

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  @user-oh3yb2yb3q4 ай бұрын

  ギアの歯の切り方が直線なのでなるんですよ。タミヤのラジコンがヒューンて音出しながら走るのと一緒です！

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  @Reixxgarage9 ай бұрын

  発進が難しいそう！自分だったらエンストだ〜

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  @shoujiv1239 ай бұрын

  357(・_・?)

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  @620tkg.sukonbu11 ай бұрын

  ミッションとパドルシフトだけでうちの車3台は買えるのエグすぎる…

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  @kotan61EJ2011 ай бұрын

  SUPER GT大好きな私はいつか自分の車にも導入してみたい。

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  @shankon131511 ай бұрын

  憧れるけど、普段乗りするには辛いね。 信号待ちの度に1速ずつ落とすのも大変だし、Hパターン斜めカットのドグミッションが好きです。

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  @a.p.jactiveproductsjapan592811 ай бұрын

  全てのオートバイと同様止まってから落とせばいい話でしょ。 何が好きか嫌いかはそれぞれで良いと思います。これは確かにストリートではうるさいです。。

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  @xikilloboost767811 ай бұрын

  🇨🇱❤️❤️😍

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  @bananacat0005111 ай бұрын

  音良すぎ❤

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  @620tkg.sukonbu Жыл бұрын

  ぜひ33Z用も作って欲しい

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  @LB.ARISTO Жыл бұрын

  とても素晴らしいです！感動しました。JZS161で同じように6速パドル 電スロでブリッピング仕様って出来ますか？ よろしくお願いします。

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928 Жыл бұрын

  6速パドル電スロLINK FURYでこの180SXも制御しているんで全く問題無く動きます！

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  @LB.ARISTO Жыл бұрын

  回答ありがとうございます。今はATなんですが、何を揃えたら良いですか？また費用はどのくらい掛かりますか？よろしくお願いします。

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928 Жыл бұрын

  ATからまずどのシーケンシャルにするか？など各種パーツ選定をしないと概算も出せません。。

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  @LB.ARISTO Жыл бұрын

  レースで使うのでは無いので、こだわりは無いんですか、6速でパドルでシフトチェンジ出来て、ブリッピングが出来たら、特に指定は無いです。 ざっくりでいくら掛かるかで、やるかやらないかを決断しようかと思ってます。 よろしくお願い致します。

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928 Жыл бұрын

  6速シーケンシャルミッション本体、マウント、プロペラシャフト、フルコン、パドルシフトユニット、セッティング代諸々で約300万かかると思います。

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  @patch33 Жыл бұрын

  面白いけど用途が思い浮かばない

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  @user-di6ot8nu4e Жыл бұрын

  車検通るの？

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  @Yu-chan219 Жыл бұрын

  スーパーチャージャーの音と勘違いしてた音や！(アホすぎやろ)

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  @Zakky-ye4nx Жыл бұрын

  次のエンジンと共に ＴＴＩを組む予定なので 大変参考になりました(*´▽｀*) つか ブーストアップで トリプル組んでる時点で 只者じゃない(￣▽￣;)

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928 Жыл бұрын

  このオーナーの街乗り車両なので持っているパーツが過激すぎるのしか無いからなんです（笑） kzread.info/dash/bejne/p42VytRqkq-Tmqg.html

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  @Zakky-ye4nx Жыл бұрын

  @@a.p.jactiveproductsjapan5928 素晴らしい‼️ｏ(*≧∇≦)ﾉｏ(*≧∇≦)ﾉ

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  @user-qw9lw1yw5 Жыл бұрын

  シーケンシャルとは真逆のシフトチェンジで激迷いそう

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  @user-mercedesc999 Жыл бұрын

  上手すぎて参考にならん

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  @3s-gte322 Жыл бұрын

  寿命短そうだな、しょっちゅうOHせなあかん感じ

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  @y4-389 Жыл бұрын

  MTのバイクに乗ってる人ならシーケンシャルミッションに慣れてるから、クイックシフト(ノークラッチシフト)しやすいかもね。

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  @mysteriouscat7183 Жыл бұрын

  大昔のバスみたい

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  @kamekitikun Жыл бұрын

  ゼロスタート辛そうですね、Ｓ１３でツインとかトリプルだとレリーズベアリングをあの車のにすると半クラ使いやすくなって街乗りしやすくなりますよね～

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  @weishen5938 Жыл бұрын

  JDM is the best ¡

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  @OMEGA_7 Жыл бұрын

  キュイイーンって音がカッコいい でもうるさいだろうなぁ

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  @showfilms7778 Жыл бұрын

  ここまでするのにいくら費用がかかるのか知りたい

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  @gzg5011 Жыл бұрын

  最初はうるさいのが心地良いんだけど、段々うるさいなぁって思ってきてしまいそう笑笑

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  @messorimonique445 Жыл бұрын

  hello. you use stock sr20ve valves or shimless ?

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928 Жыл бұрын

  Hi. It's Stock SR20VE.

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  @azki-2522 Жыл бұрын

  音楽聞くなら6速になってからだなこれw それまでこのギアの音で充分テンション上がるw

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  @loretta332 Жыл бұрын

  なんでトリプル入っててそんなすんなり繋げられるの笑

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  @a.p.jactiveproductsjapan5928 Жыл бұрын

  慣れです！めちゃめちゃ乗りこんで慣れる事です（笑） コツを言うならばトリプルは構造的に繋がるところが2mmしか無い。その2mmを意識してクラッチペダルを上げていき、2mmが始まりだすところでアクセルを同時に踏むそのタイミングを掴む事です。動きを意識すれば慣れるのも早くなります♪

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  @icwa2800 Жыл бұрын

  セミオートマより融通が利きますね。 飛ばしシフトに近いこともできますし。

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  @hir01000 Жыл бұрын

  何このいい音 初めて聞いた

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  @user-bf9ul7gg3b Жыл бұрын

  冗談抜きで今まで見た動画の中でトップクラスのASMRだわ

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  @rorororo-bg6xh Жыл бұрын

  相変わらず隣の人身動き一切しないの草 シーケンシャルミッションにするのはいくらかかるんですか？

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  @EvolutionVIIIMR_CT9A Жыл бұрын

  ギアなりがたまらねぇ この音ってドグの音だよね？