Bienvenidos a PlanetaGPA. Este canal nace con el objetivo de enseñar el proceso de camperización de "Paloma" nuestra Ducato L2H2 de 2016, así como las aventuras y desventuras de Gema, Pepa y Alberto, nuestra pelea con la mecánica del Renault 4 y la Fiat Ducato, algunos de nuestros viajes, algo de deporte y lo que surja.
Пікірлер
Me ha. Gustado. Muy explícito e interesante.
Gracias. Lo hacemos lo mejor que podemos.
buen brico 👍
Sencillo, corto y al pie 😂
Acabo de ver el video y mi admiración al ver como te manejas entre tantos tubos y cables. Todo muy bien explicado con pelos y señales y dando nombres de las marcas empleadas para mejor facilitar las cosas a las personas interesadas. Buen trabajo. Hasta el próximo video
💪 a tope!
A tope 💪
Gran trabajo
Muchas gracias. Son operaciones sencillas, con las que vamos poniéndonos al día y conociendo el coche. Muchas gracias por pasarte y los ánimos, que son bien recibidos.
Acabo de ver le video y mi admiración al ver como te manejas entre tantos tubos y cables. Todo muy bien explicado con pelos y señales y dando nombre de las marcas empleadas para mejor facilitar las cosas a las personas interesadas.
@@maytegr6640 Se supone que esto es lo fácil. Necesitamos asimilar está parte bien, para poder asimilar lo que vendrá luego. Gracias por tu comentario 😘
Hola, cuando has puesto la cazoleta para quitar el filtro de aceite te ha faltado ayudarte de una llave fija para desenroscarlo, y no a mano que si está bien apretado es casi imposible.
Tienes toda la razón y además, así puedes apretar al par del fabricante. He tardado dos cambios de aceite en caer en ello. (El último en el Aníbal) Gracias por comentar y enseñarnos.
Muy buen Brico y me encantan los Aníbal, felicidades desde el otro lado del Atlántico, suscriptor nuevo
Muchas gracias Danilo. El Aníbal es un coche impresionante estéticamente. Del nuestro, somos sus sextos dueños y necesita cariño para estar en forma. Espero que poco a poco, lo consigamos. Del otro lado del Atlántico ¿De dónde? Me has dejado con la intriga. Bienvenido a bordo.
buen vídeo!
Gracias señor Fuego_Aventuras. Me alegro de que te haya gustado. Con este coche pretendemos hacer el viaje de nuestra vida y vamos a ir poniéndolo al día de todo. Con todos los frentes que tenemos abiertos, al final nos convierte en mecánicos. Me suscribo a tu canal... veo que compartimos muchos intereses. Un saludo.
@@PlanetaGPA hola! que tal! no hay de que. muchas gracias por suscribirte a mí canal. haber si me pongo las pilas a editar y subir más contenido, que por falta de tiempo lo tengo un poco parado. y si que tengo mucho grabado, pero a falta de editar y subir. Me llamo Oscar, encantado. un saludo desde Valladolid!.
Te falto arrancar el coche, con la primera garrafa, para cargar el filtro. Bonito vídeo
¿Arrancar el coche con dos litros menos de aceite? Ufff, . No creo que me hubiese atrevido. 🤔
@@PlanetaGPA cuando arranca el coche el filtro se lleva casi un litro.
@@Garage1430 Yo creo que para el próximo cambio, lo que haré será llenar el filtro antes de montarlo. Al fin y al cabo, en el Aníbal el filtro queda justo debajo y en posición vertical. En el R4 no podría, porque entra lateral y se vertería todo. Muchas gracias por el aporte, se aprende muchísimo y le das vueltas a cosas que no me había planteado. Un saludo.
Fiat es carísimo en cuanto a piezas de repuesto. Son exagerados hasta decir basta. Una alternativa que te vale igual y te has ahorrado 300€. Un saludo!!
Lo de la llave, me pareció alucinante. Pero ahora, con el Aníbal, que lleva motor IVECO, me está pasando todo lo contrario. Al haber sido un motor montado en furgonetas de un montón de marcas: IVECO (Grupo Fiat), Renault, Citroen y Peugeot, a nada que investigues, hay recambio alternativo a precios "pagables". Muchas gracias por comentar, Javier. Un placer tenerte por aquí
Muy didacticoel vídeo. Seguro que resultará muy útil a los Anibaleros que como a vosotros les encantan encargarse ellos mismos de la puesta a punto y mantenimiento del mismo Tambien me encantan vuestras camisetas ¡Hasta el próximo video!
Gracias, la idea es esa, ser de utilidad. Ojalá esté vídeo lo sea. Como siempre, lestá hecho con todo el cariño del mundo. En cuanto a las camisetas, la de Loquillo creo que fue regalo de Mayte y la de Gema, la trajimos de Lisboa. Un beso y gracias por el apoyo
Yo lo que hago es llenar de aceite el filtro, y así le ahorras, trabajo a la bomba de aceite,
Mira que nos lo ha dicho más gente, pero a la hora de la verdad, se nos olvidó y llenamos todo por arriba. Gracias por tu aporte, a la siguiente irá la vencida.
Acabo de ver el vídeo y resulta muy didáctico. Estoy segura que va a resultar muy útil para los propietarios de los Anibales y que como a vosotros les encanta encargarse del ma tenimiento y puesta a punto del mismo. Me encanta la forma en que lo hacéis y me encantan también vuestras camisetas. ¡Hasta el próximo video!
Esos manitas 💪 que buenos vídeos
Manoplas, más bien. 😂
Muy importante el extintor 🧯, la gente no le da importancia pero es algo esencial y creo que debería ser obligatorio. En el Altea lo llevo bajo el asiento del copiloto y en el GTI en el maletero. Pd: me a molado la remachadora un montón. Voy corriendo a Amazon a comprarme 1 jejeje
Buenos días BricoPrepoers. Lo del extintor, es como los seguros, mejor no usarlos nunca, pero el día que hacen falta, te salvan la vida. La remachadora de remaches roscados o tuercas remachables es una de esas herramientas que una vez que la conoces, no paras de usar. De hecho llevo varias a cuestas, porque con la camperización de la furgo, he puesto unos cuantos cientos, y al final cascan. Voy a poner el enlace en la descripción, así tienes una referencia. Las hay más caras, pero no me han dado el mismo resultado. Un saludo
Magnifica ñapa. Seras un referente en este coche.
Gracias Juan Carlos, la idea es tener un diario de la evolución de Isidro y que valga de ayuda a quien lo necesite. Un abrazo
Mi admiración por los manitas que se atreven a acometer con éxito y entusiasmo esos trabajos tan ajenos a sus profesiones.
Gracias. Es una chorraduna, pero todo es arrancar. A lo mejor le sirve a alguien. Gracias por comentar.
Como os gustan las ñapas...
No es que nos gusten... Es que siempre acabamos liados. Sí vieses como está el Aníbal ahora mismo, fliparías, pero tampoco mucho, porque sabes lo que nos gustan los coches que no andan. Besos.
Magnífica aventura y magníficos aventureros, gracias por compartir esta experiencia con nosotros. Un fuerte abrazo.
Hola, gracias a ti por el comentario y por acompañarnos en esta aventura. Saludos
Muy buen vídeo sois unos máquinas saludos para todos y encantado de estar con vosotros
Hola Cipri, nosotros también disfrutamos mucho con vosotros. Ya sabéis dónde tenéis dos amigos. Un abrazo
Buen vídeo. Enhorabuena, como siempre!
Muchas Juan, te agradezco los ánimos. Este vídeo ha costado muchísimo. Un saludo.
@@PlanetaGPA Ánimo 💪 siempre adelante!
Me.gisto mucho el vídeo. Sobre todo la parte en donde entráis en las instalaciones y el Maorí y compañía.
Esa es la parte más emotiva. Un homenaje a Juan, al coche y a todos los que lo crearon. Lo de los Mahorís es brutal, hoy he mandado un correo a JPG reiterando el agradecimiento. Aunque todo eso pasó a instancias de Juan. Un saludo
Una pregunta,deciis mantenimiento mas que otros, vale, pero en que hay que fijarse mas,sus puntos criticos.gracias
Hola Miguel. Gracias por comentar. En cuanto a los mantenimientos, en el Aníbal es fundamental repasar a menudo los aprietes a par de la tornillería de los ejes (ruedas) y transmisiones. En lo demás, es exactamente igual que cualquier otro todo terreno. Un saludo
Buen ambiente , buen coche , buen fin de semana , buenas personas. Tendremos que esperar a la siguiente quedada que ya está en el horno.
...Y esta vez, con Anibalito.
Lo bueno de este coche esque te puede llevar a tu destino en situaciones muy adversas, siendo un coche muy humilde, dentro del estatus que la gente lea dado, gente la mayoría sin haberlo conducido nunca, y eso lo podemos certificar todos los propietarios de un Aníbal, nos tiene embrujados.
Cada vez que veo lo reventado que está el nuestro, y lo bien que va... me pregunto como será cuando esté al 100%. Menudo bicho.
Impresionante... De nuevo sabéis captar, narrar y contagiar el espíritu de una quedada con un ambiente inmejorable... Y rompiendo los falsos mitos de siempre...de los que hablan sin haber cogido en su vida ninguno...vamos, como si yo me pongo a hacer un análisis de los pros y contras de los Lamborghini 😂... Aquí sí se ve la opinión de los propietarios...y que es un 4x4 "puro" con sus puntos fuertes y débiles, como todos los 4x4 puros que se construían hace más de 20 años. Y en personalidad, estética, sencillez y capacidad camaleónica de trabajo, sólo los Land Rover Santana (de nuevo teniendo en cuenta las "épocas" de cada uno) se le pueden comparar. Bravo por el trabajazo ❤
Muchas gracias por el comentario. Ha sido un vídeo peleón, que ha costado lo suyo, pero en el que hemos querido poner toda la carne en el asador para estar a la altura de un grupo de gente maravillosa y un coche que se merece ser un Icono y que defienda como nadie el legado de Santana y de todos aquellos que apostaron por el.
Yo lo conduzco todos los días en el trabajo y me encanta este coche, pero como ya cuido del viejo maverick de mi padre otro 4x4 ya es mucho que el viejo ladrillo ya tiene 28 años y cuidarlo cuesta su esfuerzo
Bueno, ya llegará el momento si es que llega. Al menos puedes conducirlo todos los días y tener un coche de tu padre es un anclaje emocional que es difícil de superar. Gracias por tu comentario
@@PlanetaGPA yo no uso redes sociales con lo que enterarme de una quedé si venís por la zona de Valencia lo tengo complicado. Pero bueno ya se vera.
Quedada*
Es que os veo todos tan contentos y satisfactorios con los Aníbal, que me da por comprarme uno, 😂😂😂 Que buen ambiente y ruta que teneis 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼✌🏼🤙🏼💪🏼 P.D: una consulta, ¿Se le pueden cambiar las ballestas por un sistema de amortización más moderno? Gracias de antemano y seguir así 😍
Hola Alex... Claro que dan ganas... El Aníbal es un coche estéticamente brutal y los Anibaleros, un grupo con muchas ganas de disfrutarlo en grupo. En cuanto a lo de cambiar ballestas por muelles, ya hay quien lo ha hecho. Germán de Mallorca, cambió y homologó un eje delantero de Nissan Patrol... Así que sí, es posible. Aunque de momento no lo he visto necesario, la verdad.
Acabo de ver el video. Y me ha parecido estupendo. Bonito recorrido. Bonito ambiente y sobretodo predomina elespiritu aventurero de quien lo posee. Lo que esta claro es que un vehicuulo de esas características que se desenvuelve por terrenos complicados tiene que tener un mantenimiento superior al de un turismo. Creo que todo el mundo ha aprendido cosas sibre el anibal. Y se ve mucha satisfaccion en los participantes. La narración del recorrido impecable por parte de Alberto y Gema. Pues hasta una nueva aventura. ¡¡Ánimo y siempre adelante con nuevos proyectos!!
Muchas gracias por apoyar el canal y por todos esos comentarios motivadores 😘
Muy buenos recuerdos y muchos sentimientos me traen estás imágenes, fue un fin de semana inolvidable, gracias a la grabación podré reclamar daños morales por el hierrazo que me dieron en el camping, morales porque materiales tenían que aver empleado otros artilugios más contundentes, 😂, un abrazo a todos los compañeros del grupo, y asta la próxima.❤
Muchas gracias Luis. Lo mejor es la cantidad de amigos que hemos hecho de una tacada.
Uno más
Dios como me gusta el anibal santana quien pudiera...
El Aníbal tiene algo que te hechiza. Te entendemos perfectamente 😅
Estupenda y muy necesaria entrevista. Yo tengo varios Land Rover Santana, incluso un preserie Anibal militar y no tan malos como los pintan. Pero vivimos en un país de catetorros y chismosos, paraíso del bulo.
Nos alegramos mucho de que te haya gustado. Ese preseries militar tiene que molar mucho. Un saludo
@@PlanetaGPA si mola mucho, y es un orgullo ser el propietario del vehículo que se utilizó para demostración al Ejército
@@ivanar9572 Hola Iván, ¿Podrías escribirme al correo [email protected]? Soy muy friki y el Aníbal me apasiona. Tengo cosas que preguntarte. Un saludo.
Enhorabuena por el vídeo!!!
Gracias Nacho.Nos alegramos de que te haya gustado.
Buena información, magnífico vídeo de datos y sentimientos 😢, lastima que les engañaron y se cerraran una empresa que a mí, tenía muchísimo futuro. Igual con la casa de motocicletas derbi, dos fábricas nacionales con futuro a la basura 😞😰😭😭 P.D: Donde está la segunda parte del vídeo, la quedada en el bar? 😂😂😂
Hola Alex. La parte de la que hablas, es la tercera parte y tuvimos que retirarla por problemas legales. Un saludo
Vaya concentración de Anibaleros habéis organizado, os felicito a todos. Estoy deseando ver la segunda parte asi que no tardéis mucho en subirlo.😅
A ver si para el domingo que viene la tenemos. VAMOSSS!
Un saludo para Don Juan Navarro Hueso ...si señor que cara de satisfacción ...y como conduce el land rover un máquina . Me gustaron mucho sus vivencias en la factoría lo bien q lo cuenta ...como defiende a sus coches ...un saludo Juan
Tal cual. Le gustará mucho leer tu comentario. Un saludo.
En mi humilde opinión yo personalmente habría escogido una viscosidad SAE 15W/40 para las temperaturas invernales que tienen ustedes en España y posiblemente, en mi país Costa Rica, donde rara vez sube la temperatura a más de 40°C habría escogido la misma viscosidad que un SAE 20W/50. Debajo de la barra anti-vuelcos habría puesto una cartulina doblada por la mitad para orientar la corriente de aceite hacia el depósito. En cuanto al filtro de aceite nuevo, yo habría echado directamente el aceite al filtro y su empaque o junta. El filtro se puede llenar pero no se derrama el aceite porque lo absorbe el elemento que tiene muchos pliegues y es de papel. Esto reduce el tiempo entre el arranque y el llenado y lubricación del motor. No obstante, es un tema político en KZread que ha generado varios programas a favor y en contra. Pero honestamente, lo han hecho muy bien y te ha acompañado tu esposa, lo que es muy satisfactorio. ¡Disfruten mucho su Renault, es una joya que durará muchas décadas más solo superada por su unión!
Hola Bruce... Que maravilla Costa Rica, es uno de esos países que llevo años buscando la oportunidad de poder visitar. Muchas gracias por tomarte el tiempo de escribirnos. Gema y yo lo hacemos todo juntos... y lo disfrutamos mucho y también lo discutimos mucho... jajaaj. Respecto al aceite, usamos el SAE recomendado por el fabricante en España ya que estos Renault se fabricaron aquí y se supone que nadie mejor que ellos para determinarlo... En Madrid, nuestra ciudad, en invierno hace frío, a veces por debajo de 0º, y yo creo que busca el mejor compromiso para rendir bien durante las 4 estaciones. Tomo nota de lo del truco de la cartulina doblada y lo del filtro del aceite, para la próxima mejoraremos el proceso. El Renault 4 es un excelente vehículo y me encanta conducirlo... creo que ningún otro ofrece tanto por tan poco. Ahora, además, tenemos un Santana Aníbal y recientemente me he enterado de que algunos llegaron a Costa Rica ¿Sabes algo de eso? ¿Has visto alguno? Si te cruzas con alguno, nos haría mucha ilusión tener una foto, también de Renault 4. Para aficionados como nosotros, saber que compartimos (aunque sea pocas unidades) a ambos lados del charco, nos mola un montón. Nuestro correo es [email protected]. Un saludo.
@@PlanetaGPA ¡Qué maravilla España, le debemos tanto además del idioma! Una vez me invitaron a una salida del club Land Rover de Costa Rica, y yo iba manejando a mi GMC Jimmy, que es una camioneta Americana con doble tracción, y me pusieron el mote de Don Jimmy. Tomé algunas fotos en mi cámara de película, que se las voy a mandar. Land Rover Santana hay muchos en Costa Rica, como los hay Series II y III y; Series I, contados con los dedos de una mano. Creo que muchos fueron ensamblados en alguna de las ensambladoras, que las hubo durante la era de la sustitución de importaciones de la que fuimos víctimas, porque la calidad era muy inferior a los vehículos armados en sus países de orígen. ¡Qué interesante poder leer el manual de uno de estos Renault 4! Soy aficionado a la mecánica y cuando tuve mi primer carro en 1982, un pickup Mazda 1000 con motor 1000 cc, el manual que era de otro Mazda porque en la agencia lo habían perdido, decía absolutamente todos los procedimientos mecánicos que había que realizar para mantener el carro en buen estado. Mamá tuvo en los 1970 un R4L. El manual, con la factura de compra fue por ¢28,000 (colones) y la mensualidad debe haber sido por ¢47 y no podía pagarla completa. Ella ganaba en la IBM como perforadora de tarjetas Hollerith ¢21 al mes y entonces papá la ayudaba con el resto de la mensualidad...El tipo de cambio era de ¢6.65 por Dólar de los EEUU (USD), posteriormente depreciaron la moneda a ¢8.65 y el resto es historia. En los 1980 el país entró en una crisis cambiaria exacerbada por las crisis petroleras y los bajos precios del café y evidentemente un gobierno con gigantiásis. La crisis la recuerdo bien. Hoy los precios de los vehículos se fijan en Dólares de los EEUU y en colones al cambio de ¢521 y las cifras se han vuelto inimaginables. El manual se lo obsequié a un amigo que me enseñó mecánica y el lo está buscando. Me arrepiento de haberlo hecho...Tendría más criterio para recomendar una viscosidad sobre la otra. Es muy importante estar revisando el nivel del aceite entre los cambios y después del cambio de aceite para conseguir que se mantenga siempre en su nivel correcto. Y esto, es aún más importante que se realice en los "maravillosos" autos modernos. Saludos desde Costa Rica, ¡cuando puedan venir me avisan para orientarlos un poco!
Gema y Alberto, la ilusión y la pasión la tiene "de serie" cualquier propietario de un Aníbal, aunque no la entiendan los que no pueden disfrutar de uno. Es casi un vehículo vivo, pero nadie, nadie, nadie mejor que vosotros es capaz de plasmar el buen rollo, sonrisas y sentimiento en un vídeo. Enhorabuena, gracias por tanto compromiso...y nos vemos en la Aventura en Almería de octubre 👏👏👏🤗
Muchas, muchas gracias por todo. Hay mucho calado en esas palabras. Gema y yo te las agradecemos de corazón.
Me suscribo, me habéis enamorado con los Aníbal y el buen ambiente que tenéis. Un saludo
Gracias. Ha estado genial los Aníbal y sobre todo, los Anibaleros. Bienvenido al canal.
Bonita iniciativa! Sí señor Como propietario de un Aníbal me gustaría saber si tenéis un foro y/o grupo de WhatsApp. Me gustaría formar parte de la familia😊
Hola Roberto. Los Anibaleros tenemos Campo Base en un grupo de Telegram. El enlace sale en el vídeo, pero te lo copio bajo estás letras. Pincha, y estás dentro. t.me/AnibalPS10
Me encantaría estar allí pero estoy a 3000 km de Polonia :(
Hola. Sí, estás un poquito lejos, pero puedes unirte a nosotros en Telegram y acortamos las distancias y más, si tienes un Aníbal/PS10. Un saludo. t.me/AnibalPS10
Me ha encantado el video!!! Que emoción ver a todos los Anibales desfilando por la carretera!!!🥰 Deseando ver el siguiente!!! 🙏
Gracias Mamen. Nos animas mucho a seguir, que no es fácil.
Excelente vídeo y entretenido el encuentro. Agradecido, y seguid añadiendo más material.
Hola Juan, gracias por el apoyo. Poquito a poco. Hoy comienzo con la edición de la 2ª parte. Un saludo.
Bueno pues enhorabuena. Una gozada de video. Una caravana de Anibales de colores variopintos y gente entusiasta haciendo un recorrido por la zona donde fueron creados y con un pasado histórico importante. Bueno pues a seguir con esas concentraciones y que no se pierda el espíritu aventurero de quienes lo conducen. Y ahora a esperar con impaciencia el próximo video.😅😅
Gracias por comentar y el apoyo.
Muy guapo el vídeo, y muy buena gente, fue un fin de semana inolvidable.❤😊
Gracias Luis. Das muy bien de protagonista 🤣
Pues tendrán mala fama...pero ahí andan éstos y los del Ejército..💪
y oye, para ser tan malos, nadie tuvo ni una sola avería en todo el fin de semana. Ni siquiera el alavés, que se metió 800 kilómetros con una unidad de 2003. Gracias por comentar.
Me ha encantado el vídeo y también la idea de esta quedada. A ver si se sigue haciendo cada año. Muchas gracias
Hola, gracias por tus amables palabras. Hemos hecho muchos amigos este finde, y la intención es esa, que haya un "II encuentro mundial" . Macho, me acabo de dar una vuelta por tu canal y eres un máquina. Menudo trabajazo. Enhorabuena.
@@PlanetaGPA Muchas gracias. Subo los vídeos por el gusto de compartirlos y ayudar a quien pueda pero no pongo mucha atención en el montaje, no le quiero quitar tiempo a la restauración para dedicársela a los vídeos. Lo termino esta semana y lo empecé en mayo de 2019 🤦♂️. También es cierto que entre medias hice otra restauración, la de un Cazorla.
@@LandRoverRestoration74 Créeme que sé de lo que hablas. Editar un vídeo son muchísimas horas y no está pagado. Eso sí, dejar constancia de tu trabajo y lo bonito que está quedando... es una maravilla y un gusto.
multitudinaria jajajaj
No estaban todos los que eran, pero eran todos los que estaban.
Vaya máquinas que estáis hechos!!!
La Comunidad Anibalera crece y tiene ganas de marcha.
Pues había mucha gente...... todos locos por los Anibal....😂😂
Ha nacido el anibalerismo.
Yo lo sigo viendo por mi ciudad, Salamanca, en la versión militar y me parece estéticamente muy agradable y tuve la oportunidad de conducir una Daily con este mismo motor y anadaba como un tiro y no me dio problema de motor e los tres años que la conduje, y por lo demás si que os recomiendo revisar cómo está el chasis, las transmisiones, cambios de todos los fluidos y revisar estado de caja de cambios y transferencia del 4x4 y si lleva engrase manual realizarlo cada poco tiempo y seguro que vais a disfrutar mucho de él, y cómo bien sabéis por otro vídeo de vuestro canal fue reconocido como el mejor 4x4 del mundo por delante del Jeep y del Defender entre otros. Adelante y un abrazo de un seguidor de vuestro canal.
Nos alegramos mucho de que te estén gustando estos episodios. A Isidro ya le estamos echando cariño (y 💸) y todo lo que comentas, está en la lista, que no es precisamente corta, pronto sacaremos cosas al respecto en el canal En cuanto a los Aníbal Militar, si sólo se juzgase la estética, creo que no habría polémica en decir que es de los más bonitos del mundo.