Пікірлер

• 
  @Mario_ProOF2 ай бұрын

  14万キロで過走行って言ってる時点で…

• 
  @HANS-zb1vy2 ай бұрын

  エブリィならPAグレ一ドですね。うちも社用車で１台中古で同グレード買いました。

• 
  @sige4322 ай бұрын

  これやりました。最高ですね！ 全然ポジションが違くて運転しやすいです！

• 
  @junjun32053 ай бұрын

  季節に大いに左右されますね。 季節はいつでしょうか？

• 
  @user-kg9pu2ms6r3 ай бұрын

  でもこれってディーラーに持って行って大丈夫って言われたらそれまでじゃない？

• 
  @user-kg9pu2ms6r3 ай бұрын

  発進の時はセカンド発進した方が燃費良くなりそうだけどあのハンクラが長い感じがクラッチを直ぐにダメにしそうなんですがセカンド発進してます？

• 
  @user-qm6lr1pl7j3 ай бұрын

  まあノークレームノーリターンなんで。チャンチャン🎵

• 
  @TAKU02903 ай бұрын

  最悪ですね。 確信犯としか思えない！ 私も最悪な出品者に当たったことがあります。 今乗ってる車の加工品のテールランプが、あったのでカプラー交換と書いてあったので後期用でお願いしました、 28,000円の商品プラス送料で届いてみれば前期用カプラーで合うわけがなく こちらはディーラーにも確認を取り クレーム入れたところ当社は後期用を使用しましたと開き直りました、 話してもムダなので他メーカーから出てる変換ハーネスを6,000円で買いました。 評価は非常に悪いをつけたら そちらが先につけたのでこちらもそうさせてもらいますと 最悪な業者に当たりました。 今はきちんとしたメーカーから出てるテールランプを使用しています。

• 
  @rz-xf2lj3 ай бұрын

  安物買いの銭失って聞いた事があります。

• 
  @BAJAENSHUNADA3 ай бұрын

  今回は正にソレです！

• 
  @user-wh8ey6eo3n3 ай бұрын

  ５AGSリコール２０２３年３月発表ありましたが、リコール済みました？

• 
  @user-qh8xg2of1p3 ай бұрын

  4速オートマの軽トラで110キロ出なかった😂

• 
  @HANS-zb1vy2 ай бұрын

  スズキですか？ダイハツですか？

• 
  @user-kw6xw8wg5u3 ай бұрын

  agsはヨーロッパでは大人気ですが日本ではイマイチ!変速バグは最悪でエンジンを切らないと(リセット)復帰しない現象など問題ありすぎるミッションですね～

• 
  @user-rz7ow7tq6m4 ай бұрын

  付けた事がありますが、サンバイザーも専用品なんですよね。 できれば２人で付けたいですね。

• 
  @ko-pc3vw4 ай бұрын

  私の場合はこれをするとハンドルが下がってメーターが読めなくなります。

• 
  @user-wf6sy7fy8e5 ай бұрын

  BGMうるさい

• 
  @user-cy3dr6cd3g6 ай бұрын

  同郷でサンバーとハイゼットカーゴ乗ってます。 軽バンのの高速安定性ですが確かに良くないですね。特にサンバーなんて最悪です 短いホイールベース　リア寄りの重量配分　恐怖です。 そこで私はスプーン社のリジットカラーをフロント側につけました。突き上げは増しましたが、ステアリングの座り接地感安定感が劇改善しました。製造時の手間を簡略化するためサスの取り付け部にわずかな隙間があるそうでそれを埋める金属の輪をつけることでサスがしっかり仕事をするようになるというアイテムです。オカルト的な商品と言われていますが確かに効果ありとみました。フロントの商品取り付け込みで３万５千円くらいでしたね。

• 
  @fender72066 ай бұрын

  今回の異音ってどんな異音ですか？コメントにカラカラとありますがカラカラ音だけでしょうか？

• 
  @Taishouchan6 ай бұрын

  色々、雑すぎるｗ　反面教師として参考になりました＾＾

• 
  @hardgay026 ай бұрын

  まだ一日しか乗ってないですけど、MT乗りが4ATに乗るとロックアップのタイミングが微妙で、違和感ともどかしさがありますが、5AGSはアクセルワークでシフトアップが出来、アクセルオフでシフトダウンも可能なので、MTっぽさが良いですね。 普通のATに慣れた人にはお勧め出来ませんね。 乗り手を選ぶミッションです。

• 
  @user-gn1ss8hw2i6 ай бұрын

  5AGS最悪のシステムです。自分の思い通りに走らない。

• 
  @kai76kai6 ай бұрын

  bgmでエンジン音の切り替わりがよくわからない。

• 
  @user-od4lw5sf6c7 ай бұрын

  ギア比をちゃんと理解しているのがいい 私は黒ナンバーで毎月4千キロほど走るので4オートが良かったです

• 
  @user-vt6pz8zx8y7 ай бұрын

  10分に収めないと

• 
  @user-vt6pz8zx8y7 ай бұрын

  マニュアルモードで市街地を走る奴は 頭が悪いんだろうなあ

• 
  @Kyujitsu-Dodesyo-23368 ай бұрын

  AGS燃費良いのに不評 不評な意味がわからん

• 
  @user-rf6yl6yy7l9 ай бұрын

  相変わらず近いね

• 
  @user-ol2bw7qb2b9 ай бұрын

  とても参考になりました！

• 
  @monnonkye10 ай бұрын

  仕事の車で5AGS車と4ATとあるのですが自分は4ATが良かったですね

• 
  @user-hb8cy6cz4e11 ай бұрын

  1;58　一時停止違反

• 
  @user-rf6yl6yy7l11 ай бұрын

  ボロエブリイでか？

• 
  @user-tc6ej7oh8l11 ай бұрын

  仕事でエブリイ5AGSに乗っています。乗りずらい。坂道を登ろうとして坂道でアクセル踏むと、車が一瞬止まり、その後急にダッシュ。4TAのほうが乗りやすい。

• 
  @wanta6611 ай бұрын

  😁😁👍👍

• 
  @user-rf6yl6yy7l11 ай бұрын

  膝に鍵当たらないか？

• 
  @user-rf6yl6yy7l11 ай бұрын

  最高

• 
  @user-rf6yl6yy7l11 ай бұрын

  軽バンでも出せる120キロ。アルトワークスは140キロを余裕に出るスーパー軽カー

• 
  @user-rf6yl6yy7l11 ай бұрын

  飛ばした方が煽られにくいから最高なんだよ

• 
  @user-rf6yl6yy7l11 ай бұрын

  ルームミラーいらなくて草

• 
  @akiyanu767511 ай бұрын

  プロを凌駕するチェックですね👏ここまで冷静に見れれば間違いない買い物ができると思います✨

• 
  @user-vt6pz8zx8y Жыл бұрын

  確かにAGS車を嫌う人は居る。　そういう人は　普段ギクシャク運転する下手なんですよ。　そのギクシャク運転が基準になってるから、スムースなAGSが気に入らないんです。　助手席に乗る私にはよくわかる。　私の周りには　AGSよりも上手くMTを運転出来る人は居ない。

• 
  @tuonasi1632 Жыл бұрын

  次期モデルには欲をいえば6速マニュアル設定あればいいですね。

• 
  @MariTakaHappyLife Жыл бұрын

  ホールには、ネジ山は切れてますでしょうか？

• 
  @proxy7931 Жыл бұрын

  これって、手動モードで、２速発進できますか

• 
  @masakos1160 Жыл бұрын

  これは確かに震えますね〜　可愛すぎて萌え萌え〜　たまらん！

• 
  @masakos1160 Жыл бұрын

  むちゃくちゃ為になりました〜〜！タイムリーです！😂AT免許しかない私、車中泊仕様にとエブリィ5AGS、4WDをヤフオクで購入したんですが、何せ遠くて！（やや後悔💦）来週福岡を出て長野市まで！自分で取りに行きます。がっ、5AGS燃費がいいらしいと決めたものの運転したことないからイメージがつかず、慣れない車で高速は怖いから下道通るにせよ、長野から富山にかけて日本アルプスのあの山道、果たして無事に運転できるのか自信なさすぎ〜〜涙目。何か参考になる動画はないものかと探していて、カーフレーバーさんのこちらの動画、ドンピシャでした！！！比喩がうまいから、イメージが湧きました。　プラス、別動画でヤフオク等で購入検討時のチェック項目の動画、あれも神です！もう有難くて有難くてメモ取りまくりました。カーフレーバーさん、ここ一年更新はないようですが、ひとまずありがとうございました！別の動画も少しづつ観させていただきますね！

• 
  @sakaki3250 Жыл бұрын

  高速では5～4～5～4ってのが多すぎて後続車がイライラしてるのが分かりますよね

• 
  @user-fp4ql8fk9r Жыл бұрын

  ATが進化し過ぎた為に、 こんなに運転が楽しくなるオモチャが批評される意味がわからんです(笑)

• 
  @user-qe7ds2bm1f Жыл бұрын

  山坂道はマニュアルが圧倒的に楽しい。ブレーキを極力使わずエンブレを有効に使ってギアチェンジを繰り返すこれが楽しい。

• 
  @user-be5jr5sm5h Жыл бұрын

  ４ｗｄですか？

• 
  @jiji3606 Жыл бұрын

  仕事で5AGS 乗り始めて現在２台目です。１台目は２速発進の機能がありませんでしたが、現在の２台目は２速発進機能があります。運転の感覚は現在の２速発進がついている方がスムーズで運転しやすいかな。あまり１速発進との差は感じなかったですが、１速発進車は右折時にアクセル踏んだ時にワンテンポ遅れて吹けあがる事があって対向車にクラクション鳴らされた事がありましたが、２速発進車は吹け上がりもスムーズなので交差点で怖い思いした事がありません。あと上り坂はマニュアルでシフト操作した方が変なシフトアップシフトダウンがなく乗り心地いいかと思います。5AGS 運転し始めて７年くらいになりますが、私の感覚としては現在の２速発進機能があった方が断然いいです。日々気持ちよく運転しています。

• 
  @samuelvitorillo5137 Жыл бұрын

  GOD BLESS YOU 🙏 JOHN 3:16