@@vag9046 работаю у дилера Инфинити. Масло шелл нам поставляют прямо из Бельгии. У директора были большие наработки и связи в бывшем представительстве Ниссан, а так же его хорошо знают в европейском автоспорте. Но даже это не спасает от промывки двигателя. Мастера приемники нашего сервиса убеждают клиентов промывать двигатель перед заменой масла. Некоторые клиенты это делают на каждом ТО
@user-yn6ez7tw4i28 күн бұрын
У меня мотор ваз 1,8 с завода
@user-ul9zt2ww6o28 күн бұрын
Какой смысл от оды, если в ней ничего заводского не осталось? Проще и лучше сразу ваз тюнить.
@vag904627 күн бұрын
ну и от ваза потом останется только кузов, мой смысл это хотелки, как захотел так и сделал, еще вот момент что типо проще ваз тюнить, это не совсем так а на счет то что лучше сразу ваз тюнить, тут я не согласен лучше вообще сидеть дома пить пиво и смотреть в 9 вечера новости на первом канале
@user-ul9zt2ww6o27 күн бұрын
@@vag9046 Я владел одой 16 лет, это конченное корыто, где нет ни одного узла или агрегата их собственной разработки что бы нормально работали, да, задумка была прекрасная, исполнение по всем статьям провальное. Я знаю про что говорю. И не надо обижаться, я без подколов, реально все с технической стороны, сделать из ижа русский марк или скайлайн не реально, банально не хватит даже жесткости кузова, который пластилиновый.
@vag904627 күн бұрын
@@user-ul9zt2ww6o я уже давно понял если захочется чего мощнее то проще найти Ниссан или Тойоты или БМВ А про жесткость кузова, если подойти к делу нормально то можно и усилить все, даже один каркас даёт очень хорошую жесткость, в данный момент даже я кузов усиливал
@user-ul9zt2ww6o27 күн бұрын
@@vag9046 Как минимум надо ставить распорку на задние стаканы, плюс усиливать снизу передок, но ей богу оно того не стоит.
@vag904627 күн бұрын
@@user-ul9zt2ww6o а вы мои видосы смотрели сначала с первых видео?😃у меня есть там про усиление кузова я вваривал распорку между задних стаканов и пороги усиливал, а подрамник весь переварен так что он хорошо завязывает лонжероны, но я бы ещё на передние стаканы кинул бы распорку
@user-pp8po1cy6lАй бұрын
Всм вазовский мотор я думал змз💪 разочеровал малеха, ну думаю вазовский 16р проще и бюджетние сделать под турбо и он по легче по весу и место с ним по больше, ну все же этот 16р везде где только можно это уже не интересно савсем не каму (
@vag9046Ай бұрын
Да я сам не хотел но змз подвёл уже не раз, терпение закончилось когда шатун застучал выдержав всего 3 минуты отсечки и я решил пойти более простым путем это ваз 16кл, но в сопли его вряд-ли буду раздувать, если надо что то мощнее лучше купить целую тачку помощнее😃
@ArcheSupermanАй бұрын
ээээ в малолитражки ушел, здался
@vag9046Ай бұрын
Да сдался😀
@ArcheSupermanАй бұрын
@@vag9046 эээх, а я турбину нешл
@vag9046Ай бұрын
@@ArcheSuperman ну я этот мотор тоже под турбу готовлю, точнее поршня будут с лужей и ресивер сразу взял типо под турбу, а турбу возьму ту которая есть к03 с пассата 1.8т, только картридж поменять надо
@ArcheSupermanАй бұрын
@@vag9046 а я ведро какое-то нашел холсет 40
@vag9046Ай бұрын
@@ArcheSuperman это разве не от КАМАЗа 😄
@BabyBaby0201Ай бұрын
We are waiting for the continuation!👍👍👍
@vag9046Ай бұрын
we don't have to wait long for the continuation
@Sultan_95Ай бұрын
ну так чините зачем снимать
@user-yn6ez7tw4iАй бұрын
Эх, не заходит. Примерно так это называется. Жаль. Мне бы такой мотор на полноприводную оду зашел бы хороошо. И мосьы бы менять не пришлось
@nonameneveh1160Ай бұрын
Вот почему я Ижа во дворе не наблюдаю
@Armus1Ай бұрын
Сочувствую, интересно будет посмотреть что туда поставят
@vag9046Ай бұрын
Скорее всего тут выход один это русский 16кл мотор
@Armus1Ай бұрын
@@vag9046 Я думаю это будет самое простое решение но, иж заднеприводный, а 16кл в основном переднеприводные
@vag9046Ай бұрын
@@Armus1 ну есть решения как легко переделать)))
@user-yg5rx9hh3gАй бұрын
Блин ну соберите 406 один раз по человечески и нет проблем с ним
@vag9046Ай бұрын
@@user-yg5rx9hh3g ну не знаю, было много с ним мучений так что не хочу с змз больше тратить время
@user-rq6dj2bd1z2 ай бұрын
Мост какой то короткий
@vag90462 ай бұрын
Обычный волговский мост
@user-ux7vu2ux8e3 ай бұрын
Скоро переднюю подвеску от Волги надо будет ставить, с кусками лонжерона и рулевую рейку с гуром.
@vag90463 ай бұрын
Зачем?
@stikmango2.032Ай бұрын
@@vag9046чтобы получить отсутствие управляемости
@evgeni1313 ай бұрын
Жаль такие больше не делают
@vag90463 ай бұрын
Если вы про машину, то от нее остался только кузов😄
@user-gd2sf3ee2fАй бұрын
@@vag9046 лай от 272го подписчика
@user-ot4gu8gu7l3 ай бұрын
Парни это пройденый этап, насос нужно брать в сборе от ЗМЗ дизель 514 вроде на УАЗ ставились. Танаки поставщик завода ЗМЗ.На мертвом двигателе давление поднимется на 1 атм
@vag90463 ай бұрын
да слышал о таком варианте, но решил попробовать сначала так сделать и посмотреть что будет, но уже знаю что проще было насос поменять на 514
@user-ot4gu8gu7l3 ай бұрын
@@vag9046 у меня на газели такой Танаки уже около 30 отбегал, всё гуд
@vag90463 ай бұрын
@@user-ot4gu8gu7l буду знать спасибо за информацию
@user-gd2sf3ee2fАй бұрын
@@vag9046 ждём ваше новое видео
@vag9046Ай бұрын
@@user-gd2sf3ee2f очень приятно что мои видео хоть кто то ждёт, возможно скоро будет, может где то через месяц, а может раньше, в данный момент собираю другой мотор, так как ЗМЗ застучал)))
@DrBUHLO3 ай бұрын
Я надеюсь по рукам оператору дали. А так молодца так держать. Лось, пиписька !
@user-yn6ez7tw4i3 ай бұрын
Радость великая снизошла на землю
@user-yn6ez7tw4i3 ай бұрын
Славен трудом человек
@JoePackaleee4 ай бұрын
Будут еще соревнования ?
@vag90464 ай бұрын
По зимнему дрифту вряд-ли, это так сказать разовая акция, у нас в городе особо и так нет соревнований каких либо и на этом спасибо
@user-we4br7mm4z4 ай бұрын
А есть хоть одна машина а не убогие ведра в виде таза и прочей нечисти!!?????
@vag90464 ай бұрын
Ну согласен что Жигули не машина, но кроме жигулей был я на иже и паренёк на БМВ,ну и для зимнего дрифта нормальную машину не используют
@karambaton4 ай бұрын
Видео будет об этом событии? И как машина поживает?
@vag90464 ай бұрын
С машиной все порядок, видео да будет сегодня сделаю, но мой результат на соревнованиях 0, резины не было😄
@Rim2_0014 ай бұрын
Прикольно
@dima_30094 ай бұрын
Привет, можешь сказать как сделал пороги к днищу и какая труба размером
@vag90464 ай бұрын
Привет, ну у меня там видео есть про переварку порогов, а так использовал трубу квадратную 50х50, на одну сторону приваривал 2 штуки.
@karambaton5 ай бұрын
Нужно больше контента
@vag90465 ай бұрын
Да с удовольствием делал бы контент, но снимать особо не кому, да и качество опять же не очень, потому что в основном в темноте снимаем и на экшен камеру
@karambaton5 ай бұрын
@@vag9046 жаль конечно, главное не бросать это дело
@vag90465 ай бұрын
@@karambaton рано бросать, ещё есть идеи для тюнинга мотора, только финансы не позволяют, ну это как обычно😄
@Rustam_D5 ай бұрын
Капот норм весело же)))
@vag90465 ай бұрын
да, без такого решения переделки капота он бы вообще не закрылся
@user-ls8qk8kv8b6 ай бұрын
ЗМЗ мотор ей вообще зачем? Зимой хватает 1,6-1,7 за глаза. Будь то карб или инжектор на рессивере или дрочелях. По итогу имеем на морде тяжеленный геморойный мотор, который никуда не едет и проигрывает всем оппонентам тупо из за развесовки и нехватки зацепа.
@vag90466 ай бұрын
Змз поставил по своей прихоти, то что хватает 1.6 и 1.7, хватает с натягом, чуть где то меняется поверхность со льда на асфальт, жига ловит зацеп и может распрямится или развернуться, а с змз спокойно проезжаешь еще и газом можно играть и забыть что зацеп словишь, на морде вес добавляется 60кг, я бы не сказал что чувствуется как то в управление какая то разница будь то змз или же жигулевский мотор, если что, то от ижа остался только кузов про какую то хорошую развесовку можно забыть тем неменее я очень доволен, едет офигенно, ни разу не пожалел что поменял мотор на змз, ну почти ни разу, когда были нюансы то да были сомнения. С змз мотором иж едет, можно спокойно гоняться с тачками с мощностью 200л.с. и то что змз не едет это все фигня при нужном подходе поедет все
@andreutsarev47536 ай бұрын
для зими и обычного ижа хватило. я думал это под лето готовится
@vag90466 ай бұрын
И для лета и для зимы пойдет)
@user-yn6ez7tw4i6 ай бұрын
Тепло у вас
@vag90466 ай бұрын
Ну -18 было
@user-zu9nl3ln7u6 ай бұрын
Давай удачи с ИЖом
@vag90466 ай бұрын
Спасибо)
@Izhanteevka7 ай бұрын
А что за гиб выхлопной такой? Диаметр порядка 55?
@vag90467 ай бұрын
Диаметр выхлопа 63мм все бралось в газ деталях от грузовых авто
@Izhanteevka6 ай бұрын
@@vag9046 благодарю 🤝
@vag90466 ай бұрын
@@Izhanteevka да не за что 👍
@karambaton7 ай бұрын
Концовка жесть конечно 😂
@vag90467 ай бұрын
Да жесть😄 а так все было красиво и сейчас было бы два видоса, а сейчас все расстаяло 😔 и ждать теперь до следующих выходных и когда снега наметет
@andreutsarev47537 ай бұрын
ради того что бы крутить пятаки. надо было это все затевать?
@vag90467 ай бұрын
Да почему бы и нет
@ArcheSuperman7 ай бұрын
Как менты, не останавливают?
@vag90467 ай бұрын
Я и не говорил что не останавливают, да и я выезжаю на ижике не так часто и без лишнего внимания
@ArcheSuperman7 ай бұрын
@@vag9046 да я также, но тут за 160км ездил от дома на нем, но никто не останавливал, вот и интересно, как оно будет))
@user-ls8qk8kv8b7 ай бұрын
А причем тут 15-е диски? У вас резина высокая.
@vag90467 ай бұрын
Ну при том что меньше 15 не поставить, если даже взять низкий профильно то надо пилить арки так как пружины стоят от Жигули примерно -70 -80
@user-ls8qk8kv8b7 ай бұрын
@@vag9046 я к тому что всё зависит от параметров шин, но никак не дисков. И 14-е диски на ниву тоже существуют. Я так и не понял зачем все рекомендуют ставить нива мост. У него только один плюс это ширина. Из минусов полуоси такие же как и жиговские, только вытаскивать их сложнее. Те то можно было доставать болтами, если подшипник закис. С этими этот фокус не прокатит. Обратный молот не поможет.
@vag90467 ай бұрын
@@user-ls8qk8kv8b но у меня мост от волги
@user-ls8qk8kv8b7 ай бұрын
@@vag9046 а толку от него?
@user-ls8qk8kv8b7 ай бұрын
@@vag9046 к тому же Нива/Волга разболтовка одна, 5х139
@user-lh2wp2vw3w7 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой задний мост установлен на иж 4×4. Хочу установить блокировку с преднатягом на задний мост и убрать раздатку. Мост на обычном иже (2126) одинаков с 4×4?
@vag90467 ай бұрын
задний мост cтальной неразрезной, редуктор от иж 2717 передаточное число главной пары - 4.22, блоки на них редки и очень дорогие
@user-ix6zm5yb9y7 ай бұрын
А на риссорах было бы лучше👍
@vag90467 ай бұрын
С чего бы это рессоры лучше?
@user-ix6zm5yb9y7 ай бұрын
@@vag9046 ну для такой то машины грузоподъёмность повыселась бы всётаки не простая легковушка , темболее с мостом от волги было бы круто поднята.
@vag90467 ай бұрын
@@user-ix6zm5yb9y а ну каждому свое, мне наоборот надо пониже и пожеще, и рессоры для дрифта неподходят
@user-yn6ez7tw4i7 ай бұрын
Давай, давай, давай!
@vag90467 ай бұрын
скоро будет видео опять из гаража, голову поменял не фрезируя поверхность и стало потеть по прокладке антифризом
@user-yn6ez7tw4i7 ай бұрын
@@vag9046 у меня с 406го масло текло, по стыку гбц и блока, правый передний угол, возле генератора
@vag90467 ай бұрын
да и у меня есть такое хотя герметиком мазал
@user-yn6ez7tw4i8 ай бұрын
Делал бы сразу детали для крепления в нескольких экземплярах, я б купил ьоже воткнул бы 406, но у меня на полный цикл терпения не хватит
@vag90468 ай бұрын
Я бы и так бы сделал, но кронштейны это малая часть для установки, я же ещё усиливал те кронштейны которые на подрамнике стоят и переносил их, да и на подрамнике варил доп уголок для левого крепления двигателя
@user-yn6ez7tw4i8 ай бұрын
@@vag9046 то есть, наскоряк за выходные не сделать?
@vag90468 ай бұрын
@@user-yn6ez7tw4i я думаю что нет, тут если без переборки мотора, то уйдет примерно недели 2, там же ещё надо траверсу под КПП переделать, кардан укоротить, сделать новые крепления подвесного, мост присрать, на один мост я потратил дня 4-5 хотя можно быстрее просто я не имел представления как на мост грамотно перенести крепления реактивных тяг
@user-yn6ez7tw4i8 ай бұрын
@@vag9046 я имел ввиду, мотор воткнуть на место. Крепления чисто
@vag90468 ай бұрын
@@user-yn6ez7tw4i ну если будут полностью готовые крепления вместе с подушками то да реально, подушки закрепить на двигателе выставить и приварить
@GAZDiagnosis8 ай бұрын
4:40 уже слышно , что в каком-то цилиндре нет компрессии... Гидрики перед установкой спускали?
@vag90468 ай бұрын
Нет гидрики не спускал
@user-yn6ez7tw4i8 ай бұрын
Дичь какая то. На волги, когда ставят вольвомосты, колдуют над расширением колеи, а на оду вольвомост встанет как родной. Дешево и без онанизма.
@user-sh2vy4mr5l8 ай бұрын
От какой вольво ставят мосты?
@user-rn5ps2ll4r7 ай бұрын
Тоже интересно от какой модели ставят
@user-yn6ez7tw4i28 күн бұрын
@@user-sh2vy4mr5lна Волги от 740/940, на Жигули - от 240
@user-yn6ez7tw4i8 ай бұрын
Дичь какая то. На волги, когда ставят вольвомосты, колдуют над расширением колеи, а на оду вольвомост встанет как родной. Дешево и без онанизма.
@vag90468 ай бұрын
Ну и от волги нормально всё встало
@vag90468 ай бұрын
И ещё дешевле чем от Вольво и от Вольво мосты заканчиваются, а от волг ещё полно
@user-yn6ez7tw4i8 ай бұрын
@@vag9046 так, они не гудят и не ломаются, и сразу дисковые тормоза. Стоят копейки, на разборках
@vag90468 ай бұрын
@@user-yn6ez7tw4i ну грубо говоря мне мост за копейки достался и дисковые тормоза сам сделал за копейки,так что тут спорный вопрос что будет дешевле
@user-tl8tm5cj4x8 ай бұрын
Круто, а какой расход на таком движке?
@vag90468 ай бұрын
Пока не могу сказать, ещё не доделали прошику
@vag90468 ай бұрын
Ну 20 литров на 100 это точно, ну это причем постоянно педаль в пол
@ArcheSuperman7 ай бұрын
@@vag9046такая же херня
@forty_78 ай бұрын
Диф не заварен?
@vag90468 ай бұрын
Заварен
@user-rq9xs8xi9g8 ай бұрын
406 тяжеловат
@vag90468 ай бұрын
Ну я так не считаю, он тяжелее ДВС ваз 2106 на 60кг, ну и отдачи больше
@user-rq9xs8xi9g8 ай бұрын
@@vag9046 двиг. на тягу хорош, но вес 60кг.+,передок просадит здорово, надо будет усиливать и пружины мощнее
@vag90468 ай бұрын
@@user-rq9xs8xi9g на счёт пружин сейчас стоят пружины 2108 -30, впринципе хватает, да можно пожеще, но пока и так хорошо, лучше потом найти на передок колы от 2108, а вот то что вес +60кг на морде, я почувствовал больше плюсов чем минусов, из минусов только то что стало мягче и понимаю что к следующему лету надо будет другие аморты с пружинами, но на дороге по трассе стало стоять гораздо лучше, сейчас при скорости 160 машина едет и ее не куда не кидает, пробовал пятаки крутить по мокрому пока что, результат хороший рулится хорошо а за счёт мощности ещё и газом можно играть, а на жига моторе там приходилось тапку в основном в пол держать
@user-rq9xs8xi9g8 ай бұрын
@@vag9046 придётся ещё морду обваривать, без этого металл порвёт и на кручение усиливать.
@vag90468 ай бұрын
@@user-rq9xs8xi9g я конечно все понимаю, но уже давно все почти все усилено, и зачем морду усиливать если ДВС стоит на подрамнике, подрамник и так достаточно усилен, пороги усилены, между задними стаканами вварена распорка от нее ещё идут распорки к кузову, мост держится на усилиных тягах ещё +2 тяги добавил, все есть в видео прошлых
@ArcheSuperman8 ай бұрын
Еба, что не выпуск, то приключения. Заставка затянута чуть.
@vag90468 ай бұрын
Спасибо)
@NPC_N1128 ай бұрын
Как у вас сложно всё! Это потому, что используете штатные клапана ЗМЗ, а там такой разбег по длине клапанов, разница до 2 мм доходит! Я больше использую Вазовские клапаны или перетачиваю из Фордовских более длинных. Почему? Сухари Ваз 2108 имеют возможность свободного вращения относительно стебля клапана, не зажимают его. Поэтому когда пружина при сжатии и разжатии проворачивает верхнюю тарелку клапана, это вращение не передается стержню клапана, фаска клапана не вращается относительно седла в головке блока, и прогорает. Лучше использовать сухари от Ваз 2101, а клапана точить индивидуально под каждое седло. Вытачиваете точную ось по диаметру постелей распредвала и вставляете притертые клапана в седла. Замеряете расстояние у исправного клапана от его верхнего конца до этой скалки, установленной вместо распредвала. Если у клапана лишка торчит, то подрезаете ему верхний конец до нужной высоты, а после точите одну канавку под сухари и закаляет, точнее цементирует верхний торец и канавку под сухарики Ваз 2101. Этим убиваете несколько зайцев. Во первых ГБЦ остаётся та же, во вторых тарелки клапанов не торчат в камеры сгорания, а значит снижаются очаги детонации и грохота при работе мотора. В третьих клапаны и их фаски начинают вращаться при работе относительно седел и служат герметично очень долго.
@vag90468 ай бұрын
@@NPC_N112 спасибо за информацию, но клапана стоят ваз 2108 облегченные тюльпаны и если седла не трогать то все клапана ровно стоят, ну то что клапана можно подрезать я не давно узнал, может ту голову которую снял переделаю, возьму ещё клапана и буду подрезать что бы все ровно стояло и будет как запасная лежать
@karambaton9 ай бұрын
Сил тебе дружище
@vag90469 ай бұрын
Спасибо)
@user-mm5os8oh2t9 ай бұрын
Мне искренне жаль твою больную голову так как поставь лучьше 405 и не будешь мучаться на 406 головы не держатся молейший перегрев и чтонибуть начинает происходить.
@vag90469 ай бұрын
Спасибо, приму на заметку, если вторая ГБЦ не очень будет то придержусь твоему совету)))
@user-yn6ez7tw4i9 ай бұрын
Давай подробности! Стоит такая ода без движка, собирался жигулёвский ставить, но и 406й лежит тоже
@vag90469 ай бұрын
Чтоб 406 поставить надо переделывать подрамник, где то в видео есть
@user-yn6ez7tw4i9 ай бұрын
@@vag9046 спасибо, поищу. Полуавтомат есть конечно
@andreutsarev47539 ай бұрын
Я думал под дрифт готовите)
@vag90469 ай бұрын
Под дрифт готовил
@user-fh2xp5ij2e10 ай бұрын
Коробка газ или свою примострячили?
@vag904610 ай бұрын
От мотора до моста все газ 3110, коробка уже помирает, с Волги когда снимал уже не очень была
@user-fh2xp5ij2e10 ай бұрын
@@vag9046 Молодцы! Ода у меня была ! Временами жалею,что продал😪 2004-го года и ни одной ржавчинки! Отопление грамотное... Движок 2106, кпп ВАЗ. Продал с пробегом 370 тыс. В движок не лазил,кпп менял два раза и сцепление раза четыре😊 И всё...
@vag904610 ай бұрын
@@user-fh2xp5ij2e спасибо, да ода нравится, даже в стоке, лучше жигулей, поэтому и выбрал этот кузов
@user-fh2xp5ij2e10 ай бұрын
@@vag9046 да ,кстати, не в обиду тебе и машине! ОДА расшифровывается как Остатки Других Автомобилей Теперь ещё и движок от Волги😊
Пікірлер
Контент подъехал
Сибойл и Ашана?
Похоже что это был Шелл
@@vag9046 работаю у дилера Инфинити. Масло шелл нам поставляют прямо из Бельгии. У директора были большие наработки и связи в бывшем представительстве Ниссан, а так же его хорошо знают в европейском автоспорте. Но даже это не спасает от промывки двигателя. Мастера приемники нашего сервиса убеждают клиентов промывать двигатель перед заменой масла. Некоторые клиенты это делают на каждом ТО
У меня мотор ваз 1,8 с завода
Какой смысл от оды, если в ней ничего заводского не осталось? Проще и лучше сразу ваз тюнить.
ну и от ваза потом останется только кузов, мой смысл это хотелки, как захотел так и сделал, еще вот момент что типо проще ваз тюнить, это не совсем так а на счет то что лучше сразу ваз тюнить, тут я не согласен лучше вообще сидеть дома пить пиво и смотреть в 9 вечера новости на первом канале
@@vag9046 Я владел одой 16 лет, это конченное корыто, где нет ни одного узла или агрегата их собственной разработки что бы нормально работали, да, задумка была прекрасная, исполнение по всем статьям провальное. Я знаю про что говорю. И не надо обижаться, я без подколов, реально все с технической стороны, сделать из ижа русский марк или скайлайн не реально, банально не хватит даже жесткости кузова, который пластилиновый.
@@user-ul9zt2ww6o я уже давно понял если захочется чего мощнее то проще найти Ниссан или Тойоты или БМВ А про жесткость кузова, если подойти к делу нормально то можно и усилить все, даже один каркас даёт очень хорошую жесткость, в данный момент даже я кузов усиливал
@@vag9046 Как минимум надо ставить распорку на задние стаканы, плюс усиливать снизу передок, но ей богу оно того не стоит.
@@user-ul9zt2ww6o а вы мои видосы смотрели сначала с первых видео?😃у меня есть там про усиление кузова я вваривал распорку между задних стаканов и пороги усиливал, а подрамник весь переварен так что он хорошо завязывает лонжероны, но я бы ещё на передние стаканы кинул бы распорку
Всм вазовский мотор я думал змз💪 разочеровал малеха, ну думаю вазовский 16р проще и бюджетние сделать под турбо и он по легче по весу и место с ним по больше, ну все же этот 16р везде где только можно это уже не интересно савсем не каму (
Да я сам не хотел но змз подвёл уже не раз, терпение закончилось когда шатун застучал выдержав всего 3 минуты отсечки и я решил пойти более простым путем это ваз 16кл, но в сопли его вряд-ли буду раздувать, если надо что то мощнее лучше купить целую тачку помощнее😃
ээээ в малолитражки ушел, здался
Да сдался😀
@@vag9046 эээх, а я турбину нешл
@@ArcheSuperman ну я этот мотор тоже под турбу готовлю, точнее поршня будут с лужей и ресивер сразу взял типо под турбу, а турбу возьму ту которая есть к03 с пассата 1.8т, только картридж поменять надо
@@vag9046 а я ведро какое-то нашел холсет 40
@@ArcheSuperman это разве не от КАМАЗа 😄
We are waiting for the continuation!👍👍👍
we don't have to wait long for the continuation
ну так чините зачем снимать
Эх, не заходит. Примерно так это называется. Жаль. Мне бы такой мотор на полноприводную оду зашел бы хороошо. И мосьы бы менять не пришлось
Вот почему я Ижа во дворе не наблюдаю
Сочувствую, интересно будет посмотреть что туда поставят
Скорее всего тут выход один это русский 16кл мотор
@@vag9046 Я думаю это будет самое простое решение но, иж заднеприводный, а 16кл в основном переднеприводные
@@Armus1 ну есть решения как легко переделать)))
Блин ну соберите 406 один раз по человечески и нет проблем с ним
@@user-yg5rx9hh3g ну не знаю, было много с ним мучений так что не хочу с змз больше тратить время
Мост какой то короткий
Обычный волговский мост
Скоро переднюю подвеску от Волги надо будет ставить, с кусками лонжерона и рулевую рейку с гуром.
Зачем?
@@vag9046чтобы получить отсутствие управляемости
Жаль такие больше не делают
Если вы про машину, то от нее остался только кузов😄
@@vag9046 лай от 272го подписчика
Парни это пройденый этап, насос нужно брать в сборе от ЗМЗ дизель 514 вроде на УАЗ ставились. Танаки поставщик завода ЗМЗ.На мертвом двигателе давление поднимется на 1 атм
да слышал о таком варианте, но решил попробовать сначала так сделать и посмотреть что будет, но уже знаю что проще было насос поменять на 514
@@vag9046 у меня на газели такой Танаки уже около 30 отбегал, всё гуд
@@user-ot4gu8gu7l буду знать спасибо за информацию
@@vag9046 ждём ваше новое видео
@@user-gd2sf3ee2f очень приятно что мои видео хоть кто то ждёт, возможно скоро будет, может где то через месяц, а может раньше, в данный момент собираю другой мотор, так как ЗМЗ застучал)))
Я надеюсь по рукам оператору дали. А так молодца так держать. Лось, пиписька !
Радость великая снизошла на землю
Славен трудом человек
Будут еще соревнования ?
По зимнему дрифту вряд-ли, это так сказать разовая акция, у нас в городе особо и так нет соревнований каких либо и на этом спасибо
А есть хоть одна машина а не убогие ведра в виде таза и прочей нечисти!!?????
Ну согласен что Жигули не машина, но кроме жигулей был я на иже и паренёк на БМВ,ну и для зимнего дрифта нормальную машину не используют
Видео будет об этом событии? И как машина поживает?
С машиной все порядок, видео да будет сегодня сделаю, но мой результат на соревнованиях 0, резины не было😄
Прикольно
Привет, можешь сказать как сделал пороги к днищу и какая труба размером
Привет, ну у меня там видео есть про переварку порогов, а так использовал трубу квадратную 50х50, на одну сторону приваривал 2 штуки.
Нужно больше контента
Да с удовольствием делал бы контент, но снимать особо не кому, да и качество опять же не очень, потому что в основном в темноте снимаем и на экшен камеру
@@vag9046 жаль конечно, главное не бросать это дело
@@karambaton рано бросать, ещё есть идеи для тюнинга мотора, только финансы не позволяют, ну это как обычно😄
Капот норм весело же)))
да, без такого решения переделки капота он бы вообще не закрылся
ЗМЗ мотор ей вообще зачем? Зимой хватает 1,6-1,7 за глаза. Будь то карб или инжектор на рессивере или дрочелях. По итогу имеем на морде тяжеленный геморойный мотор, который никуда не едет и проигрывает всем оппонентам тупо из за развесовки и нехватки зацепа.
Змз поставил по своей прихоти, то что хватает 1.6 и 1.7, хватает с натягом, чуть где то меняется поверхность со льда на асфальт, жига ловит зацеп и может распрямится или развернуться, а с змз спокойно проезжаешь еще и газом можно играть и забыть что зацеп словишь, на морде вес добавляется 60кг, я бы не сказал что чувствуется как то в управление какая то разница будь то змз или же жигулевский мотор, если что, то от ижа остался только кузов про какую то хорошую развесовку можно забыть тем неменее я очень доволен, едет офигенно, ни разу не пожалел что поменял мотор на змз, ну почти ни разу, когда были нюансы то да были сомнения. С змз мотором иж едет, можно спокойно гоняться с тачками с мощностью 200л.с. и то что змз не едет это все фигня при нужном подходе поедет все
для зими и обычного ижа хватило. я думал это под лето готовится
И для лета и для зимы пойдет)
Тепло у вас
Ну -18 было
Давай удачи с ИЖом
Спасибо)
А что за гиб выхлопной такой? Диаметр порядка 55?
Диаметр выхлопа 63мм все бралось в газ деталях от грузовых авто
@@vag9046 благодарю 🤝
@@Izhanteevka да не за что 👍
Концовка жесть конечно 😂
Да жесть😄 а так все было красиво и сейчас было бы два видоса, а сейчас все расстаяло 😔 и ждать теперь до следующих выходных и когда снега наметет
ради того что бы крутить пятаки. надо было это все затевать?
Да почему бы и нет
Как менты, не останавливают?
Я и не говорил что не останавливают, да и я выезжаю на ижике не так часто и без лишнего внимания
@@vag9046 да я также, но тут за 160км ездил от дома на нем, но никто не останавливал, вот и интересно, как оно будет))
А причем тут 15-е диски? У вас резина высокая.
Ну при том что меньше 15 не поставить, если даже взять низкий профильно то надо пилить арки так как пружины стоят от Жигули примерно -70 -80
@@vag9046 я к тому что всё зависит от параметров шин, но никак не дисков. И 14-е диски на ниву тоже существуют. Я так и не понял зачем все рекомендуют ставить нива мост. У него только один плюс это ширина. Из минусов полуоси такие же как и жиговские, только вытаскивать их сложнее. Те то можно было доставать болтами, если подшипник закис. С этими этот фокус не прокатит. Обратный молот не поможет.
@@user-ls8qk8kv8b но у меня мост от волги
@@vag9046 а толку от него?
@@vag9046 к тому же Нива/Волга разболтовка одна, 5х139
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой задний мост установлен на иж 4×4. Хочу установить блокировку с преднатягом на задний мост и убрать раздатку. Мост на обычном иже (2126) одинаков с 4×4?
задний мост cтальной неразрезной, редуктор от иж 2717 передаточное число главной пары - 4.22, блоки на них редки и очень дорогие
А на риссорах было бы лучше👍
С чего бы это рессоры лучше?
@@vag9046 ну для такой то машины грузоподъёмность повыселась бы всётаки не простая легковушка , темболее с мостом от волги было бы круто поднята.
@@user-ix6zm5yb9y а ну каждому свое, мне наоборот надо пониже и пожеще, и рессоры для дрифта неподходят
Давай, давай, давай!
скоро будет видео опять из гаража, голову поменял не фрезируя поверхность и стало потеть по прокладке антифризом
@@vag9046 у меня с 406го масло текло, по стыку гбц и блока, правый передний угол, возле генератора
да и у меня есть такое хотя герметиком мазал
Делал бы сразу детали для крепления в нескольких экземплярах, я б купил ьоже воткнул бы 406, но у меня на полный цикл терпения не хватит
Я бы и так бы сделал, но кронштейны это малая часть для установки, я же ещё усиливал те кронштейны которые на подрамнике стоят и переносил их, да и на подрамнике варил доп уголок для левого крепления двигателя
@@vag9046 то есть, наскоряк за выходные не сделать?
@@user-yn6ez7tw4i я думаю что нет, тут если без переборки мотора, то уйдет примерно недели 2, там же ещё надо траверсу под КПП переделать, кардан укоротить, сделать новые крепления подвесного, мост присрать, на один мост я потратил дня 4-5 хотя можно быстрее просто я не имел представления как на мост грамотно перенести крепления реактивных тяг
@@vag9046 я имел ввиду, мотор воткнуть на место. Крепления чисто
@@user-yn6ez7tw4i ну если будут полностью готовые крепления вместе с подушками то да реально, подушки закрепить на двигателе выставить и приварить
4:40 уже слышно , что в каком-то цилиндре нет компрессии... Гидрики перед установкой спускали?
Нет гидрики не спускал
Дичь какая то. На волги, когда ставят вольвомосты, колдуют над расширением колеи, а на оду вольвомост встанет как родной. Дешево и без онанизма.
От какой вольво ставят мосты?
Тоже интересно от какой модели ставят
@@user-sh2vy4mr5lна Волги от 740/940, на Жигули - от 240
Дичь какая то. На волги, когда ставят вольвомосты, колдуют над расширением колеи, а на оду вольвомост встанет как родной. Дешево и без онанизма.
Ну и от волги нормально всё встало
И ещё дешевле чем от Вольво и от Вольво мосты заканчиваются, а от волг ещё полно
@@vag9046 так, они не гудят и не ломаются, и сразу дисковые тормоза. Стоят копейки, на разборках
@@user-yn6ez7tw4i ну грубо говоря мне мост за копейки достался и дисковые тормоза сам сделал за копейки,так что тут спорный вопрос что будет дешевле
Круто, а какой расход на таком движке?
Пока не могу сказать, ещё не доделали прошику
Ну 20 литров на 100 это точно, ну это причем постоянно педаль в пол
@@vag9046такая же херня
Диф не заварен?
Заварен
406 тяжеловат
Ну я так не считаю, он тяжелее ДВС ваз 2106 на 60кг, ну и отдачи больше
@@vag9046 двиг. на тягу хорош, но вес 60кг.+,передок просадит здорово, надо будет усиливать и пружины мощнее
@@user-rq9xs8xi9g на счёт пружин сейчас стоят пружины 2108 -30, впринципе хватает, да можно пожеще, но пока и так хорошо, лучше потом найти на передок колы от 2108, а вот то что вес +60кг на морде, я почувствовал больше плюсов чем минусов, из минусов только то что стало мягче и понимаю что к следующему лету надо будет другие аморты с пружинами, но на дороге по трассе стало стоять гораздо лучше, сейчас при скорости 160 машина едет и ее не куда не кидает, пробовал пятаки крутить по мокрому пока что, результат хороший рулится хорошо а за счёт мощности ещё и газом можно играть, а на жига моторе там приходилось тапку в основном в пол держать
@@vag9046 придётся ещё морду обваривать, без этого металл порвёт и на кручение усиливать.
@@user-rq9xs8xi9g я конечно все понимаю, но уже давно все почти все усилено, и зачем морду усиливать если ДВС стоит на подрамнике, подрамник и так достаточно усилен, пороги усилены, между задними стаканами вварена распорка от нее ещё идут распорки к кузову, мост держится на усилиных тягах ещё +2 тяги добавил, все есть в видео прошлых
Еба, что не выпуск, то приключения. Заставка затянута чуть.
Спасибо)
Как у вас сложно всё! Это потому, что используете штатные клапана ЗМЗ, а там такой разбег по длине клапанов, разница до 2 мм доходит! Я больше использую Вазовские клапаны или перетачиваю из Фордовских более длинных. Почему? Сухари Ваз 2108 имеют возможность свободного вращения относительно стебля клапана, не зажимают его. Поэтому когда пружина при сжатии и разжатии проворачивает верхнюю тарелку клапана, это вращение не передается стержню клапана, фаска клапана не вращается относительно седла в головке блока, и прогорает. Лучше использовать сухари от Ваз 2101, а клапана точить индивидуально под каждое седло. Вытачиваете точную ось по диаметру постелей распредвала и вставляете притертые клапана в седла. Замеряете расстояние у исправного клапана от его верхнего конца до этой скалки, установленной вместо распредвала. Если у клапана лишка торчит, то подрезаете ему верхний конец до нужной высоты, а после точите одну канавку под сухари и закаляет, точнее цементирует верхний торец и канавку под сухарики Ваз 2101. Этим убиваете несколько зайцев. Во первых ГБЦ остаётся та же, во вторых тарелки клапанов не торчат в камеры сгорания, а значит снижаются очаги детонации и грохота при работе мотора. В третьих клапаны и их фаски начинают вращаться при работе относительно седел и служат герметично очень долго.
@@NPC_N112 спасибо за информацию, но клапана стоят ваз 2108 облегченные тюльпаны и если седла не трогать то все клапана ровно стоят, ну то что клапана можно подрезать я не давно узнал, может ту голову которую снял переделаю, возьму ещё клапана и буду подрезать что бы все ровно стояло и будет как запасная лежать
Сил тебе дружище
Спасибо)
Мне искренне жаль твою больную голову так как поставь лучьше 405 и не будешь мучаться на 406 головы не держатся молейший перегрев и чтонибуть начинает происходить.
Спасибо, приму на заметку, если вторая ГБЦ не очень будет то придержусь твоему совету)))
Давай подробности! Стоит такая ода без движка, собирался жигулёвский ставить, но и 406й лежит тоже
Чтоб 406 поставить надо переделывать подрамник, где то в видео есть
@@vag9046 спасибо, поищу. Полуавтомат есть конечно
Я думал под дрифт готовите)
Под дрифт готовил
Коробка газ или свою примострячили?
От мотора до моста все газ 3110, коробка уже помирает, с Волги когда снимал уже не очень была
@@vag9046 Молодцы! Ода у меня была ! Временами жалею,что продал😪 2004-го года и ни одной ржавчинки! Отопление грамотное... Движок 2106, кпп ВАЗ. Продал с пробегом 370 тыс. В движок не лазил,кпп менял два раза и сцепление раза четыре😊 И всё...
@@user-fh2xp5ij2e спасибо, да ода нравится, даже в стоке, лучше жигулей, поэтому и выбрал этот кузов
@@vag9046 да ,кстати, не в обиду тебе и машине! ОДА расшифровывается как Остатки Других Автомобилей Теперь ещё и движок от Волги😊
@@user-fh2xp5ij2e 😄😄😄