Пікірлер

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  @pacoceron92515 күн бұрын

  Yo tengo uno como este. que fue el primero en matriculase en Mallorca. Y para mí es una maravilla de coche. Mucho más confortable, mejor equipado. Pero muchísima personas no aprecia lo bueno solo compran por la marca.

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  @polibermar7 күн бұрын

  Estéticamente por su luna trasera se parece más al Citroën cx de los 70 que al ds tiburón.

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  @MontageMetalАй бұрын

  Entre un td y un tds se nota mucho la diferencia? El tds tiene intercooler y mayor presión en el turbo, solo eso?

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  @dogmaflow28 күн бұрын

  Gracias por comentar, también cambia la centralita, bomba inyectora, segmentos de pistón, creo que el diferencial, y el radiador

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  @MontageMetal28 күн бұрын

  @@dogmaflow Que tal te ha salido el td? Son motores fiables como los nafteros?

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  @dogmaflow27 күн бұрын

  ​@@MontageMetal Pues la verdad que son menos fiables que los gasolina, los casquillos de biela pueden dar problemas, el pasador de la polea del cigueñal, la bomba inyectora se rompe, el inyector maestro se rompe el cable, consume bastante para ser diesel, se rompen los soportes de motor por la parte metálica, la culata es delicada etc..😅

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  @MontageMetal26 күн бұрын

  @@dogmaflow Mejor tiro por un 318is 😅

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  @DankMemes-ne7qtАй бұрын

  Hola, el tornillo del cigüeñal se quita en el sentido tradicional de cualquier tornillo o va al revés roscado?

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  @dogmaflowАй бұрын

  Gracias por comentar, se quita como cualquier tornillo normal, va muy apretado y siempre que lo saques tienes que sustituir por otro nuevo, muy importante cuando lo aprietes va a un par y unos ángulos, si lo aprietas con la pistola de impacto se aflojara

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  @DankMemes-ne7qtАй бұрын

  @@dogmaflow Para quitar la polea del cigüeñal/damper hace falta quitar ese tornillo central? Un amigo mío quitó los 6 tornillos y salió pero en el mío no sale, aunque nuestros motores son iguales el mío tiene un plato adicional detrás del damper

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  @eduardosoto6788Ай бұрын

  En el minuto 4:03 esa manguera donde va la otra punta?

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  @felipejimenez74622 ай бұрын

  Tube uno en color negro y es una pasada .....ahora tengo el cl 550 216 pero guardo un gran recuerdo del 55 amg

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  @dogmaflow2 ай бұрын

  Gracias por comentar, este 55 amg es una auténtica máquina

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  @alexandruduta81022 ай бұрын

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  @vicenhermosillaespido67662 ай бұрын

  Tuve un Visa Stilo 11RE cuando me saqué el carnet,regalo de mi padre...hoy en día tengo un Visa GTI 115 CV😊. Buen reportaje&

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  @dogmaflow2 ай бұрын

  Muchas gracias, tienes un buen gti 👌

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  @gonzalofigueiridoperez52082 ай бұрын

  Yo tengo un GTL de 1983 tambien con 5 marchas, pero no lleva esa segunda palanquita detrás del mando de luces a la izquierda del volante. Para que servía?

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  @dogmaflow2 ай бұрын

  Gracias por comentar, parece ser un mando de luces

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  @germandeidad17482 ай бұрын

  Si se rompe prenderlo fuego ese auto para clase media alta

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  @virtudescaro17862 ай бұрын

  😊buena idea en la realización del video

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  @nestorrodriguez-dt4pe2 ай бұрын

  Me parece q desarmo demás , no entiendo x q saco un montón de cosas y lo único q tenia q hacer era desconectar los caños y tirar para el costado

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  @dogmaflow2 ай бұрын

  Gracias por comentar, el problema es que no hay hueco para sacar el radiador de la calefacción por el costado, por eso hay que sacar el salpicadero, un saludo amigo

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  @jardielaristy63623 ай бұрын

  Una belleza total y calida de construcción insuperable. Gracias MB ❤

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  @alvaroboshs64083 ай бұрын

  me encanta ese modelo Gtl con cuenta revoluciones y 5 marchas!! perfecto

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  @dogmaflow3 ай бұрын

  Gracias por comentar, todo un lujo el cuentarrevoluciones en la época 👌

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  @alvaroboshs64083 ай бұрын

  @@dogmaflow oye y no podria dar una vueltita? siempre he queirdo conducir uno.

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  @vigilotualma3 ай бұрын

  Prefiero el Citroen C5 x7 3.0 V6 De 240 CV Es mucho mas bonito que este aunque para gustos colores...

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  @dogmaflow3 ай бұрын

  Gracias por comentar, a mí también me gusta mas

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  @alvarojavier99953 ай бұрын

  Ése es un detalle que siempre reparé y es que la cabina delantera y frontal es totalmente igual al furgon c15. Por otro lado conoci el citroen visa serie 2 francés y a pesar de ser pequeño cabiamos 5 personas cómodos y subia perfecto un cerro empinado. Ahora quecestan volviendo los autos clásicos como el mini cooper y el fiat 600 por que no recuperar un citroen ya sea visa, cx 2400, cx2000, GS club o GSA version eléctrico? Seria sensacional

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  @dogmaflow3 ай бұрын

  Gracias por comentar, efectivamente el frontal es igual que la Citroën c15 ya que es la versión furgón del Citroën visa, sin duda unos coches muy económicos y prácticos

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  @edgarromero43273 ай бұрын

  Hermoso❤

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  @federicolorenzomunoz513 ай бұрын

  Este coche puede funcionar con la gasolina de ahora super. 95. octanos. sin plomo

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  @gambini_modding4 ай бұрын

  tengo que hacer lo mismo, ya he desarmado muchas partes del tablero previamente, asi que le tengo la mano. Mi duda es: porque hay que desarmar el panel central y sacar el asiento? No basta con desarmar la columna para acceder por el lado del conductor?

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  @dogmaflow4 ай бұрын

  Hola, gracias por comentar, los soportes de la parte central van debajo de los asientos, y hay que sacar la parte central para poder sacar el tablero

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  @gambini_modding4 ай бұрын

  @@dogmaflow osea que hay que sacar todo el torpedo? En las fotos pareciera que no. de ahi mi duda.

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  @dogmaflow3 ай бұрын

  @@gambini_modding si, lo saqué un saludo 👌

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  @abelhidalgolinero62864 ай бұрын

  Este es el mío!! 😎👌

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  @agustintomilla37774 ай бұрын

  Solo e visto uno y en concesionario ya hace años.con este modelo Citroën a tenido un fiasco

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  @javierentizne96484 ай бұрын

  Olvidaron al SM😢

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  @panzerQu4tro4 ай бұрын

  Tengo uno igualito pero con caja de 4 velocidades. Me ha sorprendido mucho el kilometraje de la unidad del vídeo 😮

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  @dogmaflow4 ай бұрын

  Gracias por comentar, la verdad es que estaba prácticamente nuevo, fue un buen descubrimiento para el canal jeje

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  @federicosantiagoperezvigil29054 ай бұрын

  Eso de parecido al mini de 1 generación, perdona, perno de lejos, este , el R5 era más grande en todos los aspectos

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  @dogmaflow4 ай бұрын

  Gracias por comentar, ciertamente el r5 era mejor en todo

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  @federicosantiagoperezvigil29054 ай бұрын

  De nada , un placer

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  @seve15644 ай бұрын

  ¡Qué recuerdos! En mi casa fue el primer vehículo a motor que entró, y con él aprendimos a conducir todos los hermanos; así le fue al pobre coche. Pese a ello y a todo lo que soportó fue un auténtico héroe, ahora me arrepiento de haberlo mandado al desguace. Otro anterior me dieron, pero estaba ya muy mal y lo estiré un par de años y me deshice de él pese al cariño que le cogí.

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  @dogmaflow4 ай бұрын

  Gracias por comentar, todavia se pueden encontrar en buen estado de segunda mano 👍

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  @virtudescaro17865 ай бұрын

  Esos pequeñitos me gustan a mi😊

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  @pabloa.10595 ай бұрын

  👌👌👌

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  @dogmaflow5 ай бұрын

  👍👍👍

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  @laurainescasanovas74855 ай бұрын

  Hola, muy bueno el video, me enseñas a cambiar la luz del faro trasero?

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  @virtudescaro17865 ай бұрын

  Va lento....😂

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  @virtudescaro17865 ай бұрын

  Parece una metralleta😂😂😂😂😂

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  @turbo28055 ай бұрын

  Es una pena que hayas dejado de subir videos, mas los ultimos tiene mucha calidad

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  @virtudescaro17865 ай бұрын

  Preciosa la motino!!!❤❤❤me encanta!!!

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  @TheSilvia19675 ай бұрын

  Tuve un R21 GTX fase 2 y me gasté más en reparaciones de los 2,4 M pts que costó. Luego tuve una scenic 2 tdi y lo mismo. Nunca más un Renault en casa.

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  @dogmaflow5 ай бұрын

  Gracias por comentar, doy fe de que los r21 suelen dar averías constantemente, a día de hoy incluso, sobretodo de cierre, alternador, electricidad, etc.., pero cuando van bien son de lo mejor

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  @desinault215 ай бұрын

  Ole 🎉

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  @carmelosarmiento32626 ай бұрын

  Yo saqué el carnet con un visa como ese del mismo color pero era diesel

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  @dogmaflow5 ай бұрын

  Gracias por comentar, en diesel es una roca este coche

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  @jesuslopez-vc8fn6 ай бұрын

  Este fue un cochazo les da mil vueltas a los actuales.He tenido muchos coches audis citroen y para mí el eco he mejor que tuve .No tuve que visitar el taller solo para los mantenimientos normales y lo tuve 15 años sin un solo fallo

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  @user-yw4li6it5t7 ай бұрын

  Hola, podrías o tendrías un vídeo tutorial de cómo cambiar el termostato o a dónde va?

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  @MrSoldierpraxon7 ай бұрын

  Una pregunta amigo ? Por favor 🙏 que color de cable usa el positivo de la bomba de gasolina si es negro o blanco ?

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  @dogmaflow7 ай бұрын

  Ahora mismo no lo sé, comprueba con un polimetro que cable lleva corriente

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  @MrSoldierpraxon7 ай бұрын

  @@dogmaflow ...no marca en el voltimetro, por eso pregunto

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  @dogmaflow7 ай бұрын

  @@MrSoldierpraxon negro suele ser siempre masa

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  @jeaynneralexisrodriguescas75077 ай бұрын

  Estoy armando el mío tengo una duda amigo

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  @dogmaflow7 ай бұрын

  Dime a ver

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  @jeaynneralexisrodriguescas75077 ай бұрын

  Cuando voltee el carburador no vi donde salió el plomito q lleva, el va donde va el tubo de los grifos de bronce cierto y la posición de la pieza q va con el bronce y al meter el grifo sabe q lleva una goma un orrin se lo a comido 2 veces gracias de verdad por responder

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  @juanmacarava42408 ай бұрын

  Hay que desarmar medio auto.

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  @juanmacarava42407 ай бұрын

  Debo hacer lo mismo al mio.saludos

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  @dogmaflow5 ай бұрын

  Gracias por comentar y mucha suerte 👌

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  @batansond28418 ай бұрын

  Sin duda el C6 es un coche muy diferencial, con mucha personalidad, y puede enamorarte o todo lo contrario. No deja indiferente a nadie. En cuanto a definirle como <<el último Citroën>>, es verdad que su sistema de suspensión es mas sofisticada que la del C5 X7; (en producción hasta el 2017) aún así, en mi opinión el último Citroën es el C5 X7, lógicamente con su suspensión hidractiva 3+ y su acabado Exclusive. Con él Citroën tristemente enterró esta mítica suspensión que le caracterizaba y diferenciaba; y que a mi entender por distintos motivos...un marketing inadecuado, la prensa del motor penalizando a esta suspensión, el sobrecoste de la misma y el sistema de plataformas etc. Aún los que podemos conducir un Citroën con esta magnífica suspensión(en mi caso C5 X7 hdi 163 cv CAS Exclusive) lo disfrutamos sabedores de que conducimos un vehículo diferente y con una historia apasionante detrás. Mi reconocimiento a Paul Magès, inventor de la suspensión hidroneumática. Un saludo.

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  @cazador4268 ай бұрын

  Chatarra

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  @buffi9448 ай бұрын

  Like the one I had a 2.2 I think same colour, good car, not great on corners.

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  @strimtrap.8 ай бұрын

  Coche increible ,motor de otros tiempos sin hablar del conforto

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  @MarcoJimenezLopera8 ай бұрын

  Hoy fui a un tuning y vi el mismo coche blanco que tiene las rosas y los demas dibujos

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  @bichonfrisenewtonhitchkock43498 ай бұрын

  No entiendo porque era carburado si ya para esa época ya era común el Fuel

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  @dogmaflow8 ай бұрын

  Gracias por comentar, la verdad tampoco lo entiendo

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  @joseramonvillarcasal71058 ай бұрын

  Me encantaría tener uno gasolina.Tengo Megane Classic 1.6 gasolina 90cv gasolina del 98 con 415.000 km,lo compré en 2009 con 202.500 km.También tengo Megane 4 estrenado en agosto 2017 gasolina 130 CV con 86.800 km y un Arkana 140 cv gasolina con cambio automático estrenado en diciembre q tiene 7.200 km

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  @dogmaflow8 ай бұрын

  Pues si quieres mi consejo cómprate un 21, pocos coches más cómodos vas a probar, eso sí busca una unidad bien cuidada, un saludo

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  @JonyBox098 ай бұрын

  Muchas gracias por la explicacion

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  @JonyBox098 ай бұрын

  Hace dias me pille un volvo 460 , con el mismo motor. 😊😊😊

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  @angelsuestaferrer30529 ай бұрын

  Yo tengo uno que esta en proceso de Restauración

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  @dogmaflow9 ай бұрын

  Me alegro mucho, estos coches son parte de nuestra historia