BMW E39 528i
Spec:
M52B28, M50-Intakemanifold, KdFi 1.4 ECU , Hardlimiter, 7K RPM, 5S-Manual-Singleflywheel, Rotrex C30-94 Supercharger
Outside:
Retrofitted M-Sport Package, Facelift Head- and Prelights, Carbonfibre Hood, US-Trunk
Inside:
Xtrons, DAB+, Kicker Audio System
Equipment:
Xenon, Rainsensor, Cruise Control, Black Leather, AP Suspension
Rondell0021, 8,5Jx10j
@Blacknight_e39
BMW E39 525d Editon Exclusive
Spec:
M57D25 5 Speed Turbo Diesel
Outside: Retrofitted Original M-Sport Package
Inside:
Xtrons, DAB+, Kicker Audio HiFi System
Equipment:
Sunrollo, Doublegass, Activeseats, Memoryseats, Light- and Rainsensor, Cruisecontrol,
DTS Suspension
Styling 65 8jx9,5j
@sapphire_e39
Julian, Germany, Twentysix
Пікірлер
Gewicht beim Original ZMS & Valeo EMS sind Indientisch. Trotzdem merkst du unterschiede beim hochdrehen? Hast du ein klackern im Leerlauf durch das EMS?
sir how much cost all changes in the car ?
+25k
Hast du einfach nur einen Esd oder auch Erstazroher für msd oder und vsd drin?
@@crayy1563 eisenmann, ansaugbrücke, software
Top Video 🤝 schöne driveby Aufnahmen aus dem bmw.
Danke dir 👍
Zurück 🥲🔙❤️
:(
Wasn das fürn Compact
BMW Compact war eine im hinteren Überhang verkürzte dreitürige Schrägheck-Variante der BMW-3er-Baureihen BMW E36 und BMW E46, die im Herbst 2004 zugunsten des BMW 1er aus dem Programm genommen wurde. Das Kraftfahrt-Bundesamt und das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle stuften die Fahrzeuge analog zum BMW 3er in die Mittelklasse ein.[1][2][3] Während die Front des ersten 3er Compact den anderen E36 gleicht, unterscheidet sich die des zweiten vom normalen E46 durch andere Scheinwerfer („Knopfaugen“). Inhaltsverzeichnis 1 E36 Compact (1993-2000) 1.1 Motoren 2 E46 Compact (2001-2004) 2.1 Motoren 3 Literatur 4 Weblinks 5 Einzelnachweise E36 Compact (1993-2000) E36 Compact BMW E36 323ti Compact BMW E36 323ti Compact Produktionszeitraum: 1994-2000 Motoren: Ottomotoren: 1,6-2,5 Liter (60-125 kW) Dieselmotor: 1,7 Liter (66 kW) Länge: 4210 mm Breite: 1698 mm Höhe: 1393 mm Radstand: 2700 mm Leergewicht: 1140 kg Heckansicht Der E36 Compact wurde März 1994 auf den Markt gebracht. Anfangs war er nur als 316i mit 1,6-Liter-Ottomotor mit 75 kW (102 PS) erhältlich. 1995 folgten weitere Motorvarianten, wie der 16-ventilige 318ti mit 103 kW (140 PS), der Turbodiesel 318tds mit 66 kW (90 PS) sowie der erdgasbetriebene 316g mit 60 kW (82 PS). Der 6-zylindrige 323ti mit 125 kW (170 PS) folgte 1997. Nach der Ablösung des normalen E36 durch den E46 Frühjahr 1998 wurde der Compact weiter gebaut. Von Frühjahr 1999 bis Auslauf des Modells im September 2000 wurde der 316i mit einem 1,9-Liter-Motor mit 77 kW (105 PS) aus dem E46 ausgeliefert, der 318ti entfiel. Motoren Modell Motorart Zylinder/ Ventile pro Zylinder Hubraum cm³ max. Leistung max. Drehmoment Motorkennung Beschleunigung, 0-100 km/h Höchstgeschwindigkeit, vmax Baujahre 316g(1) 4/2 1596 60 kW (82 PS) bei 5500/min 127 Nm bei 3900/min M43B16 15,6 s 1995-2000 316i Ottomotor 75 kW (102 PS) bei 5500/min 150 Nm bei 3900/min 12,3 s 188 km/h 1993-1999 1895 77 kW (105 PS) bei 5300/min 165 Nm bei 2500/min M43TÜB19 11,9 s 190 km/h 1999-2000 318ti 4/4 1796 103 kW (140 PS) bei 6000/min 175 Nm bei 4500/min M42B18 9,9 s 209 km/h 1995-1996 1895 180 Nm bei 4300/min M44B19 1996-1999 323ti 6/4 2494 125 kW (170 PS) bei 5500/min 245 Nm bei 3950/min M52B25 7,8 s 230 km/h 1997-2000 318tds Dieselmotor 4/2 1665 66 kW (90 PS) bei 4400/min 190 Nm bei 2000/min M41D17 13,9 s 175 km/h 1995-2000 (1) Bivalenter Antrieb mit Benzin/Erdgas(CNG), bei Betrieb mit Benzin leistet der Motor 75 kW (102 PS). Der Gastank ist als Zylindertank anstelle der Rückbank montiert, dadurch wird der 316g zum reinen Zweisitzer.[4] E46 Compact (2001-2004) E46 Compact BMW 316ti Compact BMW 316ti Compact Produktionszeitraum: 2001-2004 Motoren: Ottomotoren: 1,8-2,5 Liter (85-141 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (85-110 kW) Länge: 4262 mm Breite: 1751 mm Höhe: 1408 mm Radstand: 2725 mm Leergewicht: 1375 - 1505 kg Heckansicht (Erste Serie) Heckansicht (Facelift und M-Sportpaket) Nach einer Pause von knapp einem Jahr wurde im Juni 2001 auf Basis des E46 die zweite Generation des Compact auf den Markt gebracht; erstmals öffentlich gezeigt wurde er formal auf dem Genfer Auto-Salon[5] 2001. Der Dreitürer unterscheidet sich vorne durch Einzelscheinwerfer vom E46-Coupé. Hinten wurde der Überhang gekürzt sowie eine Heckklappe verwendet. Die Heckleuchten finden sich nur an den Kotflügelecken; sie bestanden zunächst, markenuntypisch und wie beim damaligen Lexus IS, aus Einzelleuchten in silbernem Gehäuse mit Klarglasabdeckung. Mit dem Facelift wurde das Heck konventioneller, es wurden rote Rückleuchteneinheiten verbaut und ein breiterer Kofferraumgriff hinzugefügt. Als Motoren wurden die Vierzylinder-Ottomotoren 316ti (1,8 Liter, 85 kW/115 PS) und 318ti (2,0 Liter, 105 kW / 143 PS), der Sechszylinder 325ti (2,5 Liter, 141 kW / 192 PS) sowie der Vierzylinder-Turbodieselmotor 320td (2,0 Liter, 110 kW / 150 PS) angeboten. 2003 folgte das Facelift und ein leistungsschwächerer Dieselmotor, der 318td mit einer maximalen Leistung von 85 kW (115 PS). In der Motorisierungsstufe 316ti setzte BMW erstmals das variable Ventilsteuerungs-System Valvetronic ein.[6] Die Compact-Reihe wurde Dezember 2004 zugunsten des 1er BMW E87 eingestellt. Der E46 Compact war weit weniger erfolgreich als der E36. Gründe hierfür waren die Frontgestaltung (Pausbackengesicht) und der nicht mehr vorhandene Gewichtsvorteil gegenüber dem Coupe. Wegen der Integrallenkerhinterachse war der Kofferraum schmaler und hatte keinen flachen Boden mehr. Die Kofferraumgestaltung mag auch ein Grund dafür gewesen sein, beim E36/5 und den Z3-Modellen, wie beim Vorgänger auf eine Schräglenkerhinterachse zu setzen, da diese weniger Platz beansprucht. Motoren Modell Motorart Zylinder/ Ventile pro Zylinder Hubraum cm³ max. Leistung max. Drehmoment Motorkennung Beschleunigung, 0-100 km/h Höchstgeschwindigkeit,vmax Baujahre 316ti Ottomotor 4/4 1796 85 kW (115 PS) bei 5500/min 175 Nm bei 3750/min N42/N46B18 10,9 s 201 km/h 2001-2004 318ti 1995 105 kW (143 PS) bei 6000/min 200 Nm bei 3750/min N42/N46B20 9,3 s 214 km/h 325ti 6/4 2494 141 kW (192 PS) bei 6000/min 245 Nm bei 3500/min M54B25 7,1 s 235 km/h 318td Dieselmotor 4/4 1995 85 kW (115 PS) bei 4000/min 280 Nm bei 1750/min M47D20TÜ 10,5 s 202 km/h 2003-2004 320td 110 kW (150 PS) bei 4000/min 330 Nm bei 2000/min M47D20TÜ 8,7 s 219 km/h 2001-2004 Literatur BMW 316i/318ti/318tds Compact Betriebsanleitung. BMW AG, August 1994. BMW 316i/318ti/323ti/318tds Compact Betriebsanleitung. BMW AG, August 1997 (dänisch). Automobil Revue, Katalog 2000 und 2003. Weblinks Commons: BMW Compact - Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Deutsche E36 & E46 Compact Gemeinschaft mit eigenem Compact Treffen Einzelnachweise Segmentierung von Personenkraftwagen 1999/2000 Auf kba.de. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2003 Auf kba.de. Umweltprämie Abschlussbericht-Umweltprämie Stand November 2010, auf bafa.de. Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert, SAE International (Hrsg.): Handbook of Automotive Engineering. 2005, ISBN 9780768007831. Seite 496 BMW in Genf: Warten auf? - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 20. Februar 2001, abgerufen am 30. September 2018. Frank Wald: BMW 316ti compact: Bayerische Atemtechnik - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 22. März 2001, abgerufen am 30. September 2018.
Im polish and i saw u😎
Hell yeah ❤️
1:16 Clover or sabre sound from gta san andreas
😂😂😂😂😂
Macht sowas mit automatik sin? Habe mir auch grade einen 528ia gekauft.
Nicht so wirklich, würde erstmal den Motor fit machen, ein ordentliches 5 Gang Getriebe verbauen und dann an sowas denken. Glückwunsch zu deinem E39! 🥰
What is your sound system?
Bin auch Fachkraft für lagerlogistik in der Ausbildung fahre auch e39 😂😂
Was will man auch mehr? 😂😂😂
Е-39 ❤
schade, ich dachte da kommt jetzt geiler sound 😢
Dachte ich auch, anstatt dessen knacken Rap
Grüß dich, könntest du kurz eine Übersicht machen, welche Upgrades und Instandhaltungsarbeiten du bei dem M52 auf jeden Fall bezüglich Kühlung machen würdest? Hab einen 1996 528i, Thermostat und Wasserpumpe sind mir klar, habe jedoch gesehen das du Visco gegen E-Kühler getauscht hast, ist das ohne Kabelstrang bearbeiten möglich? Wäre cool wenn du mir helfen kannst :)
Guaooo
geil,geil, hab jetzt meinen endlich gefunden.
Ehrlich Eugen? Kannst mir gern Bilder per mail schicken, würd mich freuen von dir zu hören
Viel Spaß mit der Kiste hab mir jetzt auch einen e46 zugelegt
Der N wird es ja nicht sein, ist es der S oder SS? Beim SS tut sich der Tüv ja eigentlich extrem schwer. Und wieviel DB hast du laut Fahrzeugschein im Stand? Mein 535i hat einfach 80, worauf ich tatsächlich garnicht klarkomme. Werde mir warscheinlich den S bestellen, SS musst du meist eh aus Polen bestellen.
Du kannst mein Auto nicht mit deinem Vergleichen, da ich mittlerweile auf Kompressor umgebaut habe, da wurden die dB nochmal kräftig angehoben. Es ist der S, ja. Zum Zeitpunkt des Videos hatte ich lächerliche 77. Den SS bekommst du in Deutschland nicht eingetragen, hat ja kein Gutachten. Und, damit willst du auch nicht angehalten werden :D
wow bei 4:45 der kickdown <3
Beschleunigt schneller aber V max kommt auch nicht mehr also serie oder ?
266 sind schon drin lt. GPS. Autobahn hats auf dem Video aber nicht hergegeben
Sehr geile Video!, verfolge dich schon länger und habe vor auch einen Kompressor bei mir zu verbauen 🥵 Wo hast du deinen Gekauft? und wie siehts mit Tüv aus? hatte überlegt mir einen Infinitas Kompressor zu holen aber die bringen mir zu wenig Leistung aber es gibt für diesen Tüv Gutachten..
Eingetragen ist er seit letzter Woche, dazu mach ich aber noch ein Video. Ich hab mein Kit inklusive Abstimmung von GP Power. Läuft gut und klingt auch geil und das alles sogar legal ✊🏽
@@Synatro vielen Dank für deine Schnelle Rückmeldung 💪
geiles video 👍, was für ne Soundanlage benutzt du also Lautsprecher etc?
Hi, servus. Dankeschön 🙏🏽. Ich hab vorne Hifonics drin und hinten Serienboxen. Im Kofferraum leistet eine Massive Endstufe den Dienst mit einem Subwoofer von Kicker. Das ganze über ein Xtrons Autoradio. :) Lg
Hey, i found e39 530i, looking good, original m version but it has over 360 000km, do you think it is worth it? Should i buy it?
When the car is in good condition and always got maintained with oilchange etc. then it could be a good car. However 360.000 is a really big number, depends on how much the seller is offering
@@Synatro cost around 7k euro, has original m bumpers, shadowline, memory, el heated seats, m steering wheel and few more
@@Synatro looks really good but im worried about that it will cost me even more after i will buy it
@@mrhow-io3mh that can definitely happen, its a 20yo bmw after all. Is the suspension new? Thats almost the most expensive part if its bad. Crankshaft and camshaft sensores can go bad, need to be an original bmw part if replaced. For 7.000,- u can get a car with less kilometers but in bad condition. Its like lottery sometimes. I wish you all luck you can get
@@Synatro If engine will run all right and everything will works fine i will probably get it. Thanks man!
Das intro find ich echt gelungen. Wie heißt das verwendete Lied?
Dankeschön, sollte in Zukunft das Outro werden. 😅 House of the Rising sun - Skeler Mix
Danke dir. Hast du instagram oder ähnliches wo man dir folgen könnte ?
@@Sittyboy_cgn oh, das ist aber nett. Wenn dich meine Person allgemein interessiert, dann e39_Julian, wenn dich dagegen nur das Auto interessiert dann Blacknight_e39 ❤️
Ist der Sound legal ? Was ist ein super Charger ?
Hallo Julina, der Sound ist legal ja. Mein E39 hat 90DB eingetragen, was heutzutage nur noch mit einer Leistungssteigerung möglich ist. Ein Supercharger ist so eine Leistungssteigerung. Auf deutsch ein Kompressor, welcher unter Druck mehr Luft in die Brennräume drückt, was zu einem Leistungsanstieg führt. Guck dich gern auf meinem Kanal um, da siehst du ihn.
E39 528i hole meinen hoffentlich dieses wochenende ab 😊
Viel Erfolg
Ich auch 😂
mega überraschung fürn sonntag, danke dafür
Sehr gern
Wozu?? Du gehst nur Menschen die in der Stadt leben auf den Sack…ich bin gerade heute von meinem schwachmaten Nachbarn geweckt worden. Der hat gemeint er müsse mal um 05:30 mit seiner AMG Schwanzverlängerung durch die 30kmh Straße mit 80 durchballern. Eier hab ich auch so und auftreten. Da muss mein 5er nicht so brüllen.
😎👍
Wie heißt nochmal das radio was du verbaut hast wo du öltemperatur etc anzeigen lassen kannst?
Das Radio selbst ist ein XTRONS, die gibts auf Kleinanzeigen zwischen 200-300,- gebraucht. Die Ibus-App wird dazu benötigt, die Lizenz und das Resler-Interface. Sind ja nochmal 70,- Dann, wenn dein Töns kaputt ist, nochmal 150,- für den Orig. Sensor von Hella. Voila. Kühlmitteltemp. Öltemp. Umdrehungen etc, alles auf nem großen Bildschirm
Was sagst du zu dem System von infinitas?
Hey, haben bestimmt auch ihre Vorteile. Ich empfehle die aber nicht, allein deswegen, weil die ihre Kits teilweise ohne Ladeluftkühler verkaufen und das sagt halt einiges 😅
Inzwischen gibt's das Infinitas-Kit mit WLLK vom M4... 340Ps seit ca. 2 Jahren im M54B30 komplett eingetragen und ohne eine einzige Polizeikontrolle in täglichem Gebrauch. Teuer, ja...definitiv. Aber trotzdem nutz ich mein 330QP immernoch wie bisher auch. Täglich zur Arbeit...und aus Spaßgründen den An-und Abfahrtsweg verdoppelt...halt nur mit Dampf, sound und unendlich fun. Das behutsame Warm-und Kaltfahren macht seit der Umbauaktion halt richtig Bock. Das Durchladen ist überirdisch...und ich denke, ich würds wieder tun. Trotzdem geiles Video und auch ein sehr geiles Kit. ○●==[][]==●○
@@zerschmetterling3525 ja genau und das Kit ist auch Plug and Play. Ist an einem Wochenende installiert mit Software. ✌🏼
Wo finde ich den Kerl bei dem du tüv machst muss mein zeug auch eintragen lassen Mfg Und danke im voraus
Da wo du "Dein Zeug" auch her hast, in der Regel. Ich kann dazu erst mehr sagen, wenns soweit ist.
@@Synatro hab alles selbst organisiert und selbst eingebaut von verschiedenen Herstellern is auch kein bmw is ein skyline mit größerem turbolader
@sebster1801 ich glaube, RHD Speedmaster ist der richtige Ansprechpartner für dich!
@@Synatro nein leider nicht Ich hab jemanden aber den Preis möchtest du nicht wissen wenn es nicht anders geht muss ich es wohl oder übel bei ihm machen aber erkunden kann ich mich ja trotzdem ob es wo anders günstiger geht Trotzdem danke
17:09 what is this song, nice vibe with it
Freddie Dredd - Killin on Demand
Хороший выхлоп просто песня 👍😎
was hast du für einen motor drinnen, dass er supercharged ist?
steht doch riesig in der Kanalbeschreibung
@@Synatro ja digga sorry dass ich nicht hingeguckt hab fdp
@@Synatro was hast du für den gezahlt ?
@@aymanh.4304Was meinst du, was ich für den Wagen gezahlt habe? Ich fahr das Auto schon seit fast 6 Jahren und hab das quasi selbst "neu" aufgebaut. In dem Wagen stecken weitaus mehr als 25.000 Euro, da ist der Anschaffungspreis ein Witz dagegen. :)
@@Synatro ohne Baujahr kann man trotzdem nicht unterscheiden ob m52 oder m52tu.
Auf dem ersten Video sieht man das der Viskolüfter nd drin is..Hast du es auf E-Lüfter umgebaut?
Ja, habe ich. Dazu folgt aber noch ein Video. Warte noch auf mein Auto, der steht aktuell bei meinem Karosseriebauer.
Name of Song?
Killiin on Demand
@@Synatro How about the one that starts from 4:30? Think it ends around... 6:06 Car sounds are too good, Shazam can't pick it up :D
hey geile karre bro, welches radio und soundanlage hast du da verbaut?
Servus, ich hab ein Xtrons verbaut, die Boxen sind vom High-Prof. Radio, die Endstufe ist von Massive und der Woofer von Kicker. Selbes in meinem 525d weil die Kombination richtig gut ist
@@Synatro könntest du mir zufällig die links davon schicken falls du die hast?
Servus, ich habe auch vor einen E39 zu kaufen, jedoch bin ich die ganze Zeit am überlegen, ob es der 528er oder 530er werden soll. Ich hatte einen E46 320i mit dem M54 und der hat ziemlich viel Öl gesoffen, was die M52er ja tendenziell nicht machen. Bist du schon mal einen 530er gefahren? Spürt man die knapp 40ps mehr? Und verbraucht dein 528er Öl? Wäre dir sehr dankbar, wenn du mir diese Fragen beantworten könntest, top Video btw
Hallo, grüß dich. Danke für deinen Kommentar, Ja einen 530er bin ich schon gefahren, und muss sagen, dass der M52 spritziger ist. Wenn du ein bisschen auf Optik verzichten kannst, würde ich dir zu einem vortu raten, die haben weniger Elektrikprobleme und gönnen sich auch nicht so viel Öl. Würde ein vorfacelift einem Facelift beim Benziner immer vorziehen. Mein 28er hat anfangs Ölverlust gehabt aber nachdem ich sämtliche Dichtungen erneuert habe, hat sich auch der Verlust verabschiedet. Ich hoffe, ich konnte deine Fragen beantworten. Danke für dein Abo ❤️
@@Synatro Dankeeee, hast mich schon mal weitergebracht! Die vortu wurden bis 98 gebaut oder? Soll ich dann bis maximal baujahr 97 schauen? Oder wurden im Jahr 98 auch vortu motoren gebaut? Kann man das btw irgendwie erkennen ob es ein m52tu oder nicht ist?
@@user-sn9dq9mv8w yes, das kannst du. Die vortu‘s wurden bis 8/98 gebaut, am motor selbst erkennst du das recht gut, da vorne an block nur eine Vanos-Einheit sitzt und nicht zwei. Vermeide auch die suche nach M-Paket ab Werk, da dass ‘99 erst auf den Markt kam, was bedeutet, dass jeder 28er mit M-Paket ab Werk automatisch ein TU ist. Der M52Tu sieht quasi so aus wie ein M54. Ich hoffe, das hilft dir.
@@Synatro Du weißt gar nicht wie sehr du mir geholfen hast, danke! Dann ist die Entscheidung wohl eindeutig - M52vortu
how do you control your halos from outside of car😮💨
eLight-Module
@@Synatro thanks bro, your e39 is so clean I have a 530i looks almost exactly same as yours besides the carbon hood and its silver
Should have got the m62tu mines making 327hp 412torrque
Lmao, nah. I supercharged mine, which you can see in my other videos + i got a reliable engine. Making 350hp and 430 tourqe
hast du irgendwas dran gemacht so? welches Sound System hast du drin klingt sehr schön is das original? welches Radio is das ?
Beim Diesel ist das AGR off, lt. Vorbesitzer hat er bisschen Software. Weiß ich aber nicht genau. Soundsystem ist das selbe, wie in meinem Benziner, die Boxen sind High Professional und wurden mit einer Endstufe von Massive und einem Subwoofer von Kicker ergänzt, gefällt mir sehr gut. Radio ist ein PX6 Xtrons mit viel Arbeitsspeicher um die Ibus-App parallel mit DeepOBD laufen zu lassen.
Wie viel Nm drückt der E39 😆
*filmed in Mexico
Sieht man doch 😂
Habe einen 530i bj 2003 e39 macht das sinn sich den zu holen?
M54B30 hat Krümmerkats, Dein Klang wird bestimmt bisschen dumpfer aber M52 Krawall wie im Video darfst du dir nicht erhoffen.
@@Synatro danke!
Ich fahre auch einen e39 und wollte mir auch so einen bildschirm reinbauen, ich kenn mich da aber nicht so aus ist der original oder ist das was krasseres und reicht dir die original soundanlage oder hast du einen subwoofer drin?
Hallo Paul, ich habe bei beiden meiner E39's als auch im E46 Cabrio jeweils ein Xtrons verbaut. Im 525d ein besseres mit deutlich mehr Ram aufgrund des großen Bordcomputers und des DEEPobd's (Livewerte wie Drehmoment oder Ladedruck) und allgemein des größeren Speicherverbrauchs. Im 528iKompressor reicht mir ein schwächeres, da dieser den kleineren Bordcomputer hat. Aufgebaut sind die Xtrons quasi wie Android-Tablets und man kann sich Spotify, Soundcloud etc. draufziehen. In beiden Autos habe ich die Ibus-App ( ibus-app.de/ ), welche ich jedem E38, E39, E46 Fahrer ans Herz legen würde. Drehzahl, Geschwindigkeit, Lichtcodierungen, Kühl- und Ölmitteltemperatur bekommt man da alles auf den Bildschirm in beiden Autos habe ich die Kombination aus Kicker-Subwoofer und Massive-Endstufe, von welcher ich absolut begeistert bin. Liebe Grüße
Make accelaration video
nice ein neues video, für den algorithmus
Welche winterreifen fährst du ?
Goodride Snowmaster, sind nicht schlecht. Davor hatte ich Zeetex WH1000, die waren auch nicht schlecht.
da filmt er mich einfach unerhört XD Achja und deine DSC Lampe is an 🤣🤣🤣🤣
ASC* 👀
@@Synatro 💀
Wie viel km bist du bis jetzt mit deinem Kompressor gefahren? Und wie zufrieden bist du insgesamt mit dem Umbau? Wie ist das Preis Leistungsverhältnis?
Grüß dich! Mit dem Kompressor bin ich jetzt ca. 1500 KM gefahren. Mit dem Umbau an sich bin ich zufrieden, kleinere Anpassungen mussten wir noch vornehmen aber mittlerweile läuft alles wie es soll. Ich werde noch auf 10W60 umölen, größere Bremsen hätte ich noch gern und dann ist er erstmal fertig. Nun gut, Preis/Leistung.. Muss jeder für sich selbst entscheiden, ob einem der Umbau, die Vorarbeit, das Risiko und die hohen Kosten das ganze Wert sind. Für mich war der Schritt unumgänglich, da der Wagen nach viel aussieht, die 193 PS, die Serie sind, bzw. die 205 PS mit M50-Brücke aber keinem vom Hocker hauen. Ich wollte einfach mehr, mittlerweile bin ich schon über die 9.000 Euro drüber, allein für den Umbau und die vorarbeiten, zusätzliches Material usw. und mit der Eintragung kommen nochmal 1.500 Euro hinzu. Mal eben an nem Wochenende Plug and Play ist das ganze sicher nicht und das musste auch ich schmerzlich erfahren. Ich kann nur jedem ans Herz legen, dass die Zeit kommen wird, an dem das alles nicht mehr möglich sein wird, weil dir immer mehr Steine in den Weg gelegt werden, grade wenn man die Geschichte mit Polizei und Eintragung usw. betrachtet. Machts, solang ihr da bock drauf habt, wenns euch spaß macht. Im Auto stecken weitaus mehr als 20.000 Euro also ist es bei mir jede weitere Summe völlig irrelevant, da ich das Auto nicht verkaufen werde. Ob es dir am Ende das ganze Wert war, wird sich zeigen. Die Entscheidung trägst allein du.
@@Synatro okay danke für deine Antwort!
@@Synatro sag mal was haste denn da für ne geile folie drauf auf denn scheiben haben die e zeichen und kannste mir sagen wo man die herbekommt ??
@@miloszkalinka7280 hat mein Scheibenfolierer gemacht, wäre aus Neuhof an der Zenn. Meld dich privat, wenn ich den Kontakt herstellen soll. Die Folie hat eine ABE