Nach dem Pleullager-, Motorlager- und Getriebelager, sowie Rotoren von der Ölpumpe und dem tausch von der Ölwannendichtung, quatsch ich drüber über das was folgt.
Das ganze ist bebildert, sodass ich euch so gut es geht abhole.
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An meinem 528i muss mehr Leistung her. Wie schaffen wir das?
Mit einem Rotrex C30-94 Kompressor.
Ich erzähl euch, was wir vorhaben - Dinge wie eLüfter-Umbau z.B
Die Kupplung ist bereits verstärkt. Einen anderen Sport-Endschalldämpfer habe ich auch bereits.
Angestrebt sind 360 PS, sollten machbar sein.
Größere Arbeiten wie eine neue Zylinderkopfdichtung sind vorerst nicht geplant.
Fahrzeugdaten:
BMW E39 528i aus dem Jahre 1997
5-Gang Schalter mit Sport-Einmassenschwungrad
Ansaugbrücke vom M50B25
AP Gewindefahrwerk
Rondell0021 8,5j+10j mit 10mm Spurplatten vorne
Carbonfiber Motorhaube
Eisenmann EB5507 Endschalldämpfer
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