Merenkulkua, laivoja, teatteria sekä merihistoriaa.
(Our english channel: kzread.info/dron/IQpEy1sPVfI5Kvbf3pSTHA.html )
Kolmatta kesää olemme koonneet merikertomuksia suomen rannikolta ja satamista. Huikeita tositapahtumia joista osa on dramatisoitu ja esitetty laivamme teatterissa.
Suukko II on ent. Neuvostoliittolainen valetroolari kylmän sodan ajalta, saksalaisella tekniikalla. Olemme kunnostaneet aluksen, ja kunnostaminen jatkuu edelleen.
Suukko II:n varustamo on Suukko II Ry. Toimintatarkoitus: Itämeren merenkulun ja kulttuurihistorian säilyttäminen ja esiintuominen. Tarkemmat tiedot kotisivuillamme.
Ship model: Proj.697 from Astrakhan shipyard, 1968, Soviet Union
Length: 27,8
Width: 6
Weight: 120 Tons
BT 82
Norm. Speed: 6-8 knots
Max speed: 11 knots
www.suukko2.fi
Marinetraffic: SUUKKO II
Instagram: ms_suukko2
Mail: motorship.suukko (at) gmail.com
Пікірлер
aika makeeta elämää
Hieno työttöjiä tehet upea laiva on
On ollu hankossa on armejaissa
Kivijärlle asun
Aivan mahtava video taas teiltä.
Kiitos!
Aha, siinä oli potkuri.
Muistanko väärin kun mielestäni majakkalaivoissa ei ole moottoria.
Kyl niissä on. Vaikka hieman hassultaa vaikuttaa. Ja miehistö, joka asui laivassa.
No en mä tota kyllä pleissaamiseksi sanoisi. Meidä poosulla oli kyllä eri käsitys pleissaamisesta se sentään teki laakonki verkot ja kaikki ite pleissas vaijeri stroput ym. toi nyt muistuttaa lähinnä leipomiselta eli miten tehdään pitkopulla.
no nyt oli pitkä video.harmi että missasin liven mutt menee se näinki suurkiitos hienosta videosta
Kun asuu täällä Näsimeren rannalla, niin on tuo meri vaan erioloinen, ISO!
Terkkuja Nousiaisista !
Terkut takaisin noustelaiselle!
Mäntyluodossa olin 2006 mittailemassa Tahiti ja Perdido lauttoja.
Kiitokset kontakti tiedoista,yanmarin kansi lähtee..tarkastukseen puuppolaan..👍
Koska laitat noi brykan puuttuvat listat ikkunoihin
Joskus. 😅
Pultti on pultti, mikä kiristetään mutteriavaimella. Ruuvi meisselillä ja eri päästä.😊 Kai
Hienoa seurata Teidän touhuja. Oletteko Keskiviikko illalla vielä Laitakarissa vai jatkuuko matka Reposaareen ?
Mälarella monta kaupunkia mihin rantautua, Uppsala, Västerås, Strängnäs, Eskilstuna, Mariefred, Historiallisia paikkoja kaikki. Södertäljen sisääntulossa voi helposti onkia pannullisen silakkaa.
Ison-Pietarin sisäänmenon jälkeen on pari mukavaa väylänmutkaa, jotka vaativat pienemmälläkin paatilla huolellisuutta. Ihana taitaa usein seilailla Säpinfäärtille matkustajineen. Bar Purjeessa yksinäsiestä purjehtijapojasta pidettiin mahdottoman hyvää huolta!
Joo. Oli merimerkit hieman siirtyneet, mutta väylä vielä havaittavissa (siis etelästäpäin tullessa)
Ai että. Nää teidän videot on kyllä ❤ ensimmäistä kertaa kommentoin. Oispa Makia päästä vesille. Olen Savon kasvatti ja ekaa kertaa hinajaalla 6vanhana. Siitä se kipinä lähti ja aina pienempänä laivoilla kansipoikana. Ollut Imatran aikana myös teidän videolla nähdyssä sölvessä. Oli silloin tilausajossa. 😎 Teillä on kyllä mukava meno aina. Nyt ollut 12 vuotta etelä suomen alueella niin ei ole vesille päässyt. 😴
Kiva kun tykkäät katsoa! Toivottavasti pääset jossain vaiheessa vesille 🤗
@@msSuukkoII jossain kohtaa varmasti. Pitää joku kesä lähteä kansipojaksi saimaalle. 🤩
Kohti Eurajokea tapamaan pohjois Eurajoen alkuperäiskansaa
🥰
Tutka pyörii katolla. Saisko toivoa tutkakuvaa videolle ja tutkaaiheista videota. Toivoo maakrapu 😊
Joo, kuvataan. Se ei ole vielä yhdistetty tuohon OpenCPN:ään. Mutta näyttää ihan perinteistä kuvaa kyllä.
Onkohan sylinteriputket porattavissa tai paremminkin löytyykö ylikoko mäntiä?
En usko, että löytyy. Mäntiä kyllä valetaan esim. virossa. Helpompaa lienee sorvata uusi sylinteriputki, ei tuo kovin kummoinen putkilo ole.
kyllä on hienoa kone kunnossa ; hinot on saundit edelleen
piti kattoa uudestaan ja on se vaan tajuttoman upee laiva
On. Uusiomistajakin on kuulemma löytynyt, eli kaupat on tehty jo aikaa sitten.
12:04 😂😂😂😂😂
😂
Oliko uusi mäntä kallis ?
Ei tietoa, niitä on tuolla vielä 2 jäljellä. Laivoissa on aina mukana vähintään yksi sylinteri ja mäntä sekä laakerisarja. + muuta sälää. Ettei matkanteko katkea merelläkään.
@@msSuukkoII Aaaaa. Kyllä Kyllä Sehän käy järkeen 👍🏼 . . 👍🏼
9:16 😊
Mut sit kuitenkin vahtikoiran virkavala velvoittaa 😆
Kiitos kuvauksesta😊
Kiitos katsomisesta 🙂
Ei ollu siis nämä kaverit asialla =D kzread.info/dash/bejne/hpqmppqtZr3Ae6Q.html
😂 Kyl siinä käsittääkseni venäläinen miehistö kapteeni mukaan lukien oli. Kapteeni on hävinnyt jonnekin, sillä hänen vastuulla tämä on. Lippu voi olla mikä mas vaan, ja varustamo samaten. Vastuu on kapteenilla.
taas kiva video suurkiitos
Kiitos kiitos!
Näin vuosia myöhemmin ku katsoin uudelleen tämänkin videon, tuli mieleen että tuliko tosta 200e "laskusta" koskaan karhukirjettä ja onko vieläkään sevinnyt miksi teitä pidettiin Berliinissä??
seurataan kanssa tuota täällä maalla olessan... ensim alpo ja suukko II seurannassa hieno laivalla historia..
Kiva kun olet matkassa mukana!
Mitä tuo "kaljaasi" lyhyesti kerrottuna tarkoittaa?
Suomessa kaljaasi tarkoitti pohjoiseurooppalaista alustyyppiä, joka oli Suomen merialueilla yleinen näky. Itämeren liikenteessä käytettiin 1700-luvulla kaljaaseja, joiden kantokyky oli 30-40 lästiä. Kaljaasitakila muodostuu kahdesta tai kolmesta mastosta, joissa jokaisessa on kahveli- ja latvapurjeet, sekä näiden lisäksi vielä kokkapurjeita kahdesta kolmeen kappaletta. Runkoratkaisuiltaan kaljaasit oli suunniteltu rahdin kuljettamiseen, ja ruumatila oli lähes koko rungon pituinen. Ruorihytti ja messi sijaitsivat yleensä perässä ja varasto- ja miehistötilat keulassa. Ei kyllä ollut lyhyesti kerrottu, Wikipediasta kopsattu. /Anitra
@@msSuukkoII Kiitos tarkasta selityksestä! Googlesta vilkaisin tietoja mutta en älynnyt mennä Wikipediaan? kiitos!
Thanks video 👍
👍👍
Kiitos.
Kiitos kiitoksesta!
Kuinka paljon sähkö panelit tuottaa siis yhteensä paljonko watteja ja hyviä videoita teette kiitos
Yhteensä 4 kWh. Kiva kun näitä katselet 🙂
@@msSuukkoII Joo todella sisämaan asukki eli Rovaniemellä asun kiitos vielä hyvistä videoista
Se on nyt hieno, asia että kone toimii..ja miehistö myös..😊
Joo. Jos miehistö ei toimi, niin ei konekaan.
Yleisöä tulee katsomaan Suukon hitsaussaumoja
Nii-i. Yhdetkin Porista asti. Ihan ku siellä ei olis hitsaussaumoja. /Anitra
Joo ja laminaatteja😅😅😅😅😅
Vanavesikaapin avain selvästikin löytynyt kun vanavettä syntyy laiturissakin.
Joo, se pidetään hyvin tallessa.
ooho...käynny näköjään semmonen vahinko että jäänny välistä tää video kattomatta....no se korjaantu nyt. muuten aikalailla kaikki teidän videot on tullu katottuu
:) koitetaan tehdä lisää.
👋🏻🤠🇫🇮
👋
Tervehdystä SuukkoII:n väki, etenkin Samuli. Tuo videossa välillä 17.22 -17.50 näkyvä käsin kirjoitettu tunnus OG5/LS, siihen minä tiedän mikä se on. Kyseessä on erityisradioamatööritunnus, jota on käytetty/käytetään vuosittain (oliko se nyt) elokuun lopulla pidettävässä kansainvälisessä radioamatöörien majakkaviikonlopputapahtumassa. Tapahtumassa radioamatöörit ympäri maailmaa miehittävät majakoita ja majakkalaivoja, niin toimivia, kuin jo toiminnasta poistuneitakin. Majakoilta pidetään radioamatööriyhteyksiä eri puolille maailmaa, niin toisiin majakoihin kuin tavallisiinkin radioamatööreihin. Tapahtuma ei ole varsinaisesti mikään kilpailu vaan enemmänkin majakoiden aktivointitapahtuma. Tämä kyseinen OG5/LS on Kotkan seudun(?) radioamatööriyhdistyksen tapahtumaa varten haettu tunnus, jolla paikalliset radioamatöörit työskentelevät asemalta. Loppuun vielä pikku täydennys tuohon tunnukseen, tuo tunnuksen loppuosa on LS, kun kyseessä on majakkalaiva (LightShip) ja vastaavasti LH, kun kyseessä on kiinteä majakka(LightHouse).
Thanks! Aina sitä viisastuu. :)
Vilkaiskaapa satunnaista sotilashistoriaa kanavaa👍
Seurataan sitä kanavaa, onko siellä nyt jotain erityisen mielenkiintoista? 🤪 /Anitra
On😁
Afrikan fiskarit ostaa, ei tolla enää tulevaisuutta täällä. Kone haalattava.. turbo samoin, vain laaerit turboon 10.000e.. deekut taikoo lisäaikaa kummasti Intian Alangin osilla 😂
Joo, ei se kalahommiin enää käy. Mut Meni kaupaksi jo, ihan suomeen. Eläkepäiville pääsi hyvän ja osaavan tyypin käsiin.
Mukava katsella hyviä filmejä, kiitos niistä. Tuttuja seutuja minulle jonkin verran kun asuttiin Raumalla ja olin Holmingin telakalla töissä. Silloin siellä oli yks Normandianmaihinnousussa käytetty paatti maissa telakalla Holmingilla. Elettiin vuotta 1981. Käytiin ruokatunnilla Palviaisen Jopen kanssa kyseisessä paatissa sisällä.Pääkoneena oli Manheim 7pyttyinen vempele, maks. rpm. 750 jos oikein muistan..Paineilmakäynnistys tottakai ym..ym..vempeleitä tillisteltiin ja ihmeteltiin,,,ja sitten takaisin töihin. Terveisiä Tähkäsen Artrolle ja kaikille muillekkin muillekkin silloin siellä oleville hemmoille..T:Ilpo Sironen nykyisin Imatralta
Kiitos. Kone lienee ollut MWM.
@@msSuukkoII Joopa joo, moottorin kyljessä aika isolla tekstillä Manheim, mutta sehän on tietysti valmistuskaupungin nimi 😅 Mikä lienee nykyään paatin tilanne. Tietääkseni sen osti eräs työnjohtaja, ja olisi muuttanut huvipaatiksi. Menin Holmingille töihin 1980. Kolmisen vuotta olin. Hyviä filmejä tulee teiltä. Kiitoksia niistä
Zinaltech Suomessa tekee anodit Itämeren käyttöön joissa 20%Al ja 80%Zn näitä ostettiin Finnlines laivoille ja asentanut myös omaan teräsveneeseen. Hyvä suojaus! Meille taviksille niitä myy mm Nautikulma, Veneakselisto..
Ruuvista tulee pultti, kun se kasvaa isoksi. Samoin kuin veneestä tulee laiva, kun se kasvaa isoksi.
😂
Hei En tiedä, olenko ymmärtämätön, mutta luulisin, että tuollainen elämä tulee jonain päivänä tiensä päähän. Rakkaus voi kuitenkin jatkua kaikkeen. Edes takaisin seilaaminen voi alkaa tuntua raskaalta. Päivät alkavat muistuttaa toisiaan ja maan päällinen elämä alkaa olla kiinnostavampaa. Tietysti kaikki tuollaisesta voi tykätä, mutta ei siihen pysty. Täytyy olla ” erilainen” Kunnioitan teitä ja katson kuinka kaikki loppuu, tai ei lopu
Kiva ja hyvä kommentti. 🙂 tämähän on jo meidän toinen paatti. Meidän mielestä maissa on se tylsempi. Merellä ei kahta samanlaista päivää ole. Joskus kun ei jaksa enää seilata, niin vedetään paatti maihin, ja tehdään kylkeen kulkuovi. Siinä sitten voi odotella tuonelaa.
Oot kyllä melkoinen moniosaaja, se on kyllä sanottava.Löysin kanavan vasta eilen ja tykkään höpötyksistäsi.Paljon asiaa, mistä ei ole hajuakaan, mutta teillä on. Kiitos