Пікірлер

• 
  @milanbaran72914 күн бұрын

  Je to správny krok pre USA. Získajú zadarmo jadrové nosiče proti RF. So servisom a pilotmi. Okrem toho je to dobrý kšeft.

• 
  @TheDrmoucha7 күн бұрын

  Díky, super video !!!

• 
  @TheDrmoucha7 күн бұрын

  Díky pane , parádní a zajímavé video !!!

• 
  @candatobecny88818 күн бұрын

  Smekám klobouček.

• 
  @PetrNovotny118 күн бұрын

  Jojo, chlapci, když jste ty typovky neplatili a všechno jste měli jaksi z eráru, to se to pak lítá.

• 
  @editedbypixel20 күн бұрын

  Sice pozdě, ale i tak jsem si musel rejpnout. Nechápu, proč tu tolik lidí řeší tvrdé přistání? Vždyť stačí si všimnout mezery hlášení od GPWS mezi 20 ft a 10 ft a mělo by to být jasný.... Kdo by to byl čekal, že při 260 km/h se 60 tunový kolos zaklepe při dosednutí na dráhu. Nic neobvyklého. Autoland jak z učebnice. Ale všeználci tomu rozumí jako vždy. 😂

• 
  @michalcassovia233725 күн бұрын

  neak som si myslel že tu obhliadku stroja pred letom robi neaky technik a ono si to robi sam pilot, ... apropo robi to hlavny pilot šef ci co-pilot?

• 
  @MrJoggy007Ай бұрын

  Tak taketo privilegia by som chcel aj ja

• 
  @spagetka752 ай бұрын

  Krásné video ! 🙂

• 
  @skolni6652 ай бұрын

  Krása ❤

• 
  @premyslfilip18762 ай бұрын

  Předseda představenstva je jeden z mnoha bohatě přeplácených mazánků. Ovšem ti co nocsí zavazadla asi dostávají jen almužnu, neboť na každý 3 až 4 let připadně jeden nějak rozbitý kufr. U nás podezřele hodně na rozdíl od jiných zemí přistává mnoho letadel po 22 hodině kidy vám ujede každý vlak a do 5 hodin ráno nic jiného nejede. Jak na Špicberkách. Habeš je na tom líp.

• 
  @premyslfilip18762 ай бұрын

  zkus si tohle, ne jen frajersky s malým kufříkem !! Správa letiště a aerolinky se chovají čím dál drzeji a bezohledněji !! Kupříkladu mladá rodina na Madeiře přijde s dětmi včas k odletu v 16 hodin, ale není připraveno letadlo. Takže tam tu rodinu se třemi malými dětmi 4 až 8 let) nechávají na pochybnostech až do půl druhé v noci a pak je polospící odvezou na hotel. S bagáží přeplně vytížené rodiny nepomůže nikdo! Z hotelu je ovšem tahají už po 6 hodině ráno, všichni ospalí, otec kufr jednou rukou, přes druhé rameno taška s věcmi pro děti a jedno dítě pod paží a obdobně maminka, jen s fous menším dítětem. Jedno dítě naštěstí zvládá cestu samo, tak do autobusu i z něj na letiště. Alespoň že dostali jak večeři, tak i snídani. No a jako perlička odlet až ve 14:30. Nevyspalí unavení pak autem z Prahy přes celou republiku. Personál na proplesk a nejeden za neustále jiné varianty! A bohužel v mírnějších variantách se to může opakovat. Já jako dospělý také párkrát čekal, naštěstí jen třeba 2 hod. vlepování skla, nebo prosté 3 hodinové zpoždění. Nebo kalhoty od žvýkačky co tam asi záměrně někdo dal pod pás aby při sedání nebyla vidět. No a pravidelně co tak každý 3 či čtvrtý let něco rozbitého na kufru. A zdržovat se sepisováním není čas a pokud je tak stejně se náhrady nedočkám. A to není létání levné a už doporučují víc než dvě hodiny tam být předem aby se člověk nakonecmačkal jako slaneček. Létání je dobrá věc ze které personál dělá peklo! Plné huby ekologie a existuje první třída kde nechá člověk uhlíkovou stopu i 4 x, vzhledem k možnosti i koupelny pak třeba i 10 x větší než normální cestující. Zrovna tohle by mělo být zakázáno jako první, když už tak horují aby někteří neměli velkou uhlíkovou stopu !! Tragédií je pak přistát po 10 hodině noční. Než se lidé odbaví, tak jim ujedou poslední vlaky z Hlavního nádraží. A další vlaky jedou až kolem páté ráno. Někdo se pokouší spát na Ruzyni, neboť Hlavní nádraží ve vesnici Praha se na noc uzavírá. Takže na mnohdy kovových lavicích chrápou lidé jak bezdomovci, do toho jim hučí podlahová myčka, případně zběsilé hlášení a kecání policajtů, ochranky a pokřikování. Průvan a chlad. Kdo není z blízkosti Prahy, tak z Prahy raději nelétejte. Bohužel, Prahu lze vynechat pouze na tuctovkách např. do Egypta, Emirátů, Turecka či občas Řecka. Všichni občamné z republiky přispívají na Prahu, poněvadž Prahy jim prý poskytuje služby. Ano, třeba takové, že řadu let na konečné metra jako na snad jediné stanici pro turisty nebyly eskalátory aby je kufry nezničili a tahali je nahoru pěkně v rukách. A o spojení Letiště - Hlavák ani nemluvě. Hlavně v noci. Otapetuji to na víc diskuzí aby si toho také lidé přehnaně korektní všimli.

• 
  @alonvalen9792 ай бұрын

  Pekné, zaujímavé video. Ďakujem.

• 
  @v.a.s.e.k._here57542 ай бұрын

  Provod

• 
  @martinbecvar3032 ай бұрын

  Zdravím pane, problém s frekvencí u rádia by možná pomohlo odfiltrování napájení rádia ☺️Jinak skvělé video. Chtělo by to víc takových videí. 👍

• 
  @kabe10012 ай бұрын

  V kolila případech z 1000 se neotevře padák?

• 
  @juzekbandofficial92072 ай бұрын

  Velký velký Respekt mladí kluci super

• 
  @spagetka752 ай бұрын

  Děkuji za krásné video ! Včera jsem se poprvé v životě svezla v malém letadle při vyhlídkovém letu v Příbrami. A jsem z toho absolutně nadšená ! :-) Byl to nějaký starší typ Cessny, měla jsem trochu strach jestli se tam se svými 182 cm. vejdu, ale sedělo se mi pohodlně. Když sleduji videa s touto tématikou, kde je vidět jak se různé typy letounů ovládají, přemýšlím jestli bych si na něco takového troufla. Teď když vím, že to můj žaludek i hlava vydrží, je to hodně lákavá představa . Ale spíš asi nějaký ultralight, ten je na ovládání snazší.

• 
  @Adaeam1233 ай бұрын

  Jezis vas miluje❤

• 
  @Adaeam1233 ай бұрын

  Jezis vas miluje❤

• 
  @Adaeam1233 ай бұрын

  Jezis te miluje❤.Lituj svych hrichu a obrat se na Jezise nez bude prilis pozde❤

• 
  @Okuldasek7373 ай бұрын

  Jak piloti zjistí callsign letadla?

• 
  @prokremelskidezolati14264 ай бұрын

  sudruh putlerov plukovnik

• 
  @SimiYujoo_SK-KR5 ай бұрын

  Prosím, akú licenciu musí mať pilot na takýto let? ULL licencia (na Slovensku LŠZ) je iba národná licencia, ak sa nemýlim? Je v tomto prípade potrebné mať minimálne LAPL? A môže pilot s licenciou LAPL automaticky lietať aj na ultralightoch (samozrejme po krátkom preškolení na daný model lietadla) alebo je ULL úplne samostatná kategória a pilot LAPL si musí urobiť dodatočný praktický kurz ULL? Ďakujem za odpovede. :) Šimon

• 
  @Lubo2175 ай бұрын

  nadherny let, inak co je to cudo co sa tam toci pri pakach vykonu?dik

• 
  @petersabol29795 ай бұрын

  Zaujímavé. A ja som myslel, že letka MV SR má už len Airbusy A319.

• 
  @johnnyokafs78645 ай бұрын

  Vzlet bez klapek, zajímavé.

• 
  @jansmriga21385 ай бұрын

  F100 je jedno z mála lietadiel, ktoré vie vzlietnuť bez klapiek, podobne A300, alebo 767 za istých špecifických okolností môžu vzlietnuť bez klapiek, pri Fokkeri je to vďaka tvaru hlavne

• 
  @Warrual5 ай бұрын

  Bomba! Ď.

• 
  @Dzordzikk5 ай бұрын

  Stando, u hostů jako je Martin by nám vůbec nevadilo, kdybys ho nechal povídat libovolně dlouho a klidně ať ten díl má 3 hodiny. Tím lépe. Vůbec by to nebylo na škodu, takže za mě bylo škoda, že jsi ten konec tak trochu utnul.

• 
  @Dzordzikk5 ай бұрын

  Martine, jak se kryje to, že ty motory jsou superspolehlivé s tím, že jste už 3x sedal bez motoru a jednou dokonce z visu? Jako modelář jsem si to už párkrát také zažil a zatím to vždycky dokázal vyřešit, jako pilota mě to zatím ještě nikdy nepotkalo, ale je jasné, že to je jenom otázka času. O jaký motor šlo a co se stalo, že vysadil?

• 
  @luciepilatova63395 ай бұрын

  Velmi zajímavý rozhovor, děkuji pane kapitáne 👏👏👍👍.

• 
  @Dzordzikk5 ай бұрын

  Super rozhovor s perfektním borcem. Nejvíc mě baví ty jeho hlášky, že měl štígro :D

• 
  @marekreznak15405 ай бұрын

  ministerstvo obrany je banda šašků, seru vám na f-35 který dle odhadů vyjdou sakum prdum v nakladaech do 2069 na 332MLD CZK...bojiste budoucnosti?? co to je za kokotinu...??? 2035 než ty kraksny vubec dojdou k nam, uz davno budou na konci vyvoje, ne-li uz v produkci a provozu nejaky novy USA stihacky, ktery NATO naridi clenum poridit, takze jestli nekdo veri ze f-35 bude pecka nejvetsi co se obrany ČR a zastrašení pripadnych agresoru týče do roku 2069, tak dovolte abych se smíchem poblil. Chtělo by to převrat

• 
  @rocky87pedro435 ай бұрын

  Co říci , Pěkné 👍

• 
  @johnyminecraftak46666 ай бұрын

  Jak si můžete pamatovat co všechny tlačítka dělají?

• 
  @BALT6D5 ай бұрын

  Protože je v tom systém a nad tím přepínačem je vždy napsané, co dělá 😉

• 
  @MyDJPOPO7 ай бұрын

  Úžasné !! Respekt největší.

• 
  @ninasazonova25117 ай бұрын

  Where is your English ???!!!

• 
  @lubosgraf68157 ай бұрын

  Jt

• 
  @Mtb_freerider7 ай бұрын

  dobry den, chci se jen zeptat, musím mít vykonny pc nebo ne

• 
  @tobiaszrustek61957 ай бұрын

  Minimální požadavky: - Operační systém: Windows 10 - Procesor: Intel i5-4460 nebo AMD Ryzen 3 1200 - Paměť: 8 GB RAM - Grafická karta: NVIDIA GTX 770 nebo AMD Radeon RX 570 - DirectX: Verze 11 - Diskový prostor: 150 GB Doporučené požadavky: - Operační systém: Windows 10 - Procesor: Intel i5-8400 nebo AMD Ryzen 5 1500X - Paměť: 16 GB RAM - Grafická karta: NVIDIA GTX 970 nebo AMD Radeon RX 590 - DirectX: Verze 11 - Diskový prostor: 150GB 👍👍

• 
  @Mtb_freerider7 ай бұрын

  @@tobiaszrustek6195 děkuji

• 
  @PeterFabian7 ай бұрын

  ESSA? Zaujimave, ocakaval by som, ze v tomto druhu prevadzky sa poleti na Brommu nez na Arlandu.

• 
  @tomasblabolil67477 ай бұрын

  Co se to točí po vzletu u ovládání tahu motorů? Střídá se tam bílá s černou(kolečko po boku obou pilotů), při otočení to šustí.

• 
  @BALT6D5 ай бұрын

  Je to vyvážení letadla, na celá vejškovka mění úhel, pilot si to může upravit na kniplu. Po zapnutí autopilota se to dělá automaticky.

• 
  @michalvydrzel8 ай бұрын

  Naprosto skvele video, moc za nej dekuju!!!! Jsem zrovna ve vycviku, takze se na toto tesim.

• 
  @jonaspragis8 ай бұрын

  To čumim, že tam máte i terrain warning.

• 
  @takyblb8 ай бұрын

  Ať si hlavouni nakupují co chtějí. Ale za své! Ať při tom nešmátrají v cizích kapsách!

• 
  @CaptainGarisen-bl3vp3 ай бұрын

  Soukromé armády jsou u nás zakázané a banky se vůbec ke zbrojařskému průmyslu moc nemají a nepůjčují :)

• 
  @takyblb3 ай бұрын

  @@CaptainGarisen-bl3vp Koukám, vám to pálí skoro jako mně. Vy se mi líbíte, vítejte v klubu.

• 
  @jaromirossstolja45538 ай бұрын

  Krásná práce. " Maxík šel taky super.

• 
  @radeklukas9758 ай бұрын

  Nemam furt se bivat na katastrofy bo mne jebne

• 
  @vlastenecceskoslovensko-zl74198 ай бұрын

  Nic nekupujte.Rusák vám to rozbije....

• 
  @martysek1238 ай бұрын

  lítat asi uměl..........zbytek by měl nechat chytřejším

• 
  @prokremelskidezolati14264 ай бұрын

  asi tak! :)))

• 
  @yakuzayakuza30769 ай бұрын

  Si ty křápy zaplat sám Alešku

• 
  @ivanka38859 ай бұрын

  Venoušek zůstal stejnej! Vždycky to byl pěknej chlap, férovej a jak nám lítal nad hlavou!😃👍To co uměl s Mig 21, 23, později 29, to člověk sledoval s otevřenou pusou!😍 Nádhera!👏 Vždycky usměvavej a slušnej... právem velitel celého letiště v Žatci - uměl! Když se vytvořila "Tygří letka", elita pilotů,byli jsme všichni pyšní, že zrovna Žatec... Často na plukaře z 1610 vzpomínám...ještě jsem V.V. viděla naposledy na Ruzyni, to už byl na civ.lince. Jsem ráda, že jsem měla čest ho poznat!❤️ Byl to náš soused a velitel mého tehdejšího manžela... děkuji za tento rozhovor, potěšilo..pořád mám Václava v srdci...přeju mu jen to nej a hlavně zdraví. 🛫