Olvidar esta hermosura de Recuerdos y dejarla morir es igual como dejar morir a los pobres Viejos q no tienen como enterrarlos Q PENA
@alejandroyanezarias5032 ай бұрын
que emocionante placer ver tanta calidad nostalgia y preciada joya, gracias.
@ivancl742 ай бұрын
Esperemos que los anuncios Presidenciales de revivir los trenes, se haga realidad y no sean -una vez más- puras promesas.
@CRBRUNINGM6 ай бұрын
Estuve en Caldera hace dos semanas y pude comprobar como el histórico recinto de la Estación está en condiciones bastante aceptables ( han incorporado un museo paleontologico en su interior ) ..................además que han desaparecido los "graffittis" y su pintura de color verde está sin muchas "intervenciones"........................ojalá se mantenga así
@ivancl745 ай бұрын
Hola Ricardo, efectivamente, la municipalidad y el pueblo Calderino se han encargado de cuidar y dar vida a este reciento tan histórico y simbólico para nuestra nación. Se realizan semanalmente a lo menos una actividad cultural en la estación. Cada año se realiza la "Fiesta de la Recreación", donde "teóricamente" caldera vuelve al momento cuando se inauguró la primera locomotora por medio de un portal del tiempo; los ciudadanos se visten de época, se realiza una especie de burdel, bailes típicos de la época, también hay puestos con comidas costumbrista, una banda instrumental tipo Retreta, etc. Una nota del diario local, además de algunas fotos. ttps://www.chanarcillo.cl/con-gran-entusiasmo-se-vive-la-fiesta-de-la-recreacion-en-caldera/
@Fargosportsmassage8 ай бұрын
Arica. Tacna fue el segundo en esos grandes territorios ?
@Almuneitor8 ай бұрын
Y estas vias siguen ahi?, pero debe estar tapada con dunas de arena...
@ivancl748 ай бұрын
Las vías desde Copiapo hasta Toledo fueron dañadas por los aluviones del 2015 y 2017; desde Toledo hasta el peaje (Entrada Puerto viejo), estaban sucias, llenas de montes, algunas desalineadas, llenas de tierra, pero las limpiamos y reparamos, de echo tenemos un carrito, muy pequeño, que lo usamos para recordar esos bellos momentos; no tiene uso de pasajeros ni de carga; y desde el Peaje hasta Caldera están tapada, robadas.
@ivancl748 ай бұрын
kzread.infovPWPnqh4Gx4?si=32amNmdRg1xEL-_K
@germanalejandro268 Жыл бұрын
Maravilloso. De que año es?
@danielfranciscosotohernand7282 Жыл бұрын
Universidad de Atacama ex Escuela de Minas de Copiapó fundada por el minerólogo Ignacio Domeyko.
@ivancl74 Жыл бұрын
muchas gracias por su comentario.
@teresapaganpagan700 Жыл бұрын
🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆
@hugodonairemiles Жыл бұрын
Cuando en Chile teníamos TV de calidad, Los 90, la década de oro en Chile.
@maxaranguiz-peterson29082 жыл бұрын
No hay ninguna diferencia con otros lugares . Solo pasan a ser lugares fantasma del recuerdo, que desaparece.
@robertogandolfo57352 жыл бұрын
Consulta: aun existe o están esas lineas?
@ivancl742 жыл бұрын
Así es Roberto, favorablemente aún están y las visito semanalmente.
@guillermocarrizo26442 жыл бұрын
FASO ; CHILE FUÉ EL CUARTO PAÍS EN TENER UNA VÍA FÉRREA EN SUDAMÉRICA ( hay que saber historia )
@jorgefigueroa45952 жыл бұрын
Que tristeza como no se aprecia en nuestro país , la historia de años pasados , como no hacen un tren turístico para recordar cómo se a escrito la grandeza de chile
@luisp.celedonm.34492 жыл бұрын
Muy lindo reportaje. visto el 13/02/22
@juan22veintidos2 жыл бұрын
El ser humano es él animal callejero n° 1. La ignorancia y la ociosidad es la madre de todos los vicios
@The96BigMorri3 жыл бұрын
Cómo se llamará el tema que sale desde el 3:07 en adelante muy buen recuerdo
@manuelcaamano58716 ай бұрын
X 2 la misma pregunta
@jfcisternas3 жыл бұрын
Cuando la tv era de calidad. Grande Sergio Nuño.
@ivancl743 жыл бұрын
Muy buenos reportajes de Sergio Nuño y su travesia por Chile.
@pauloafonsocardoso92743 жыл бұрын
bom ducumentario eu amo trem do brasil
@arielcontrera95113 жыл бұрын
Muy buena filmación del reportaje que lindo recuerdo
@Darrigrande3 жыл бұрын
Afortunadamente las estaciones de Caldera y Copiapó han sido restauradas, como corresponde al primer tramo ferroviario de Chle y uno de los pirmeros de América del Sur!
@andresguenulefelprincipe3 жыл бұрын
Por fin se leen buenas noticias... Por acá ( Puerto Varas, Puerto Montt, entre otras) las estaciones están destruidas por los vándalos
@fdo.eduardo19252 жыл бұрын
Restaurada sí... pero como centro "cultural". Según veo no le asoma una línea de tren por ninguna parte. Espero estar equivocado pero eso no es restauración, es reconversión.
@gerardoferrada90263 жыл бұрын
Hoy en 2021 en que esta todo lo mostrado .....? Muy buen vídeo
@ivancl743 жыл бұрын
Las vías están cortadas desde Santa Gemita hasta Toledo, producto de los aluviones. Las demás enterradas para evitar daño por el transito de automóviles-camiones y el tramo desde el Peaje hasta Caldera -lo que he podido apreciar- enterrada para evitar el robo.
@orlandocerda69873 жыл бұрын
Tengo una duda. Porque se grabó de noche el reconocimiento de la antigua locomotora?? Si actualmente es pieza de museo, porque no se grabó de día?? Se habría podido apreciar mejor... Digo yo
@ivancl743 жыл бұрын
Buen comentario... efectivamente se podría haber grabado de día
@2004PEDROZA3 жыл бұрын
de que año es este documental????
@omarandrescespedeslira3 жыл бұрын
Los Copiapinos quieren que el tren vuelva a funcionar después de sus ceses de operaciones de funcionamiento de EFE y FERRONOR. Por la Descentralización de Chile 🇨🇱, es una buena oportunidad y alternativa para las 16 Regiones de Chile, y en caso de la III Región de Atacama pueden tener oportunidades para recuperar las cosas más importantes para esa región, invertir proyectos de industrialización, y que también que el Tren trayecto entre Copiapó y Caldera volverá a funcionar muy pronto, y que también puede invertir proyecto de un servicio Ferroviario regional de servicio de mercancías, minerales y de pasajeros (que opera FERRONOR), para conectar las 3 provincias (Chañaral, Copiapó y Huasco) de la III Región de Atacama. Y también, en que la III Región de Atacama, pueda invertir para construir proyectos ferroviarios, una Fábrica de la industria manufacturera Ferroviario regional (Locomotoras de Hidrógeno verde y eléctricas, Vagones de Mercancías, Minerales y de pasajeros, centro de formación técnica e ingeniería Ferroviario "Diseño de boceto, centro de ingeniería motor de hidrógeno verde, ingeniería eléctrica, etc.") y proyectos de red ferroviaria (manufactureria de rieles, puentes, etc. Sería muy bueno para los talentosos y los habitantes de la III Región, por sistema económico. Pónganse ésas propuestas, si un atacameño (III Región) vive la región, para las elecciones de Gobernadores (as) de la III Región de Atacama de éste 2021(si un candidato ponga esa propuesta), para que esos sueños se hagan realidad. Habitantes de la III Región de Atacama, quieren que esos proyectos se cumplan, hágalo inmediatamente con anticipación. Saludos desde Antofagasta, Provincia de Antofagasta, II Región de Antofagasta, República de Chile 🇨🇱. A mí me encantaría, diseñar en bocetos de transporte ferroviario (locomotoras de Hidrógeno verde y eléctricas, vagones de mercancías, minerales (tolvas), y pasajeros), yo quiero que eso se repita en mi (II Región de Antofagasta), todos somos del Norte, hay que recuperar nuestros talentos y creatividades.
@enrique8molina3 жыл бұрын
Schön .!
@IVP65983 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/lH6Z1NuIg92wZbw.html
@ivancl743 жыл бұрын
Una clara diferencia entre el avance Ferroviario de Chile y Peru.
@carlosvillalobos42043 жыл бұрын
Industrializar nuestro norte, que no dependa solo del mineral que se agota y luego quedan pueblos abandonados
@ivancl743 жыл бұрын
Todos soñamos con lo mismo, vr de nuevo trafico ferroviario por nuestro norte.
@ivancl743 жыл бұрын
Ojala todos tuviéramos esa visión de futuro a largo plazo y no por 4 años.
@MrMoncho19533 жыл бұрын
Que nostalgia nos trae este documental, es como que los espíritus de tantos, siguiera ahí..
@carlospacheco32273 жыл бұрын
La tierra en que vivimos ... y destruimos. Don Sergio Nuño, nuestro gran documentalista, gracias Sr. Su aporte informativo y cultural ha sido invaluable. Saludos desde Arica
@joaquinpoblete87783 жыл бұрын
Excelente reportaje. Lastima que las autoridades ni gobiernos no hayan hecho nada por preservar el pasado ferroviario de Chile. El ferrocarril es un medio de transporte estratégico. Tampoco, a las autoridades les interesa conservar vestigios del pasado histórico de Chile. Solo demoler y construir edificios nuevos o deja que que todo termine cayendo o sea destruido por la falta de educación en muchas personas.
@ivancl743 жыл бұрын
Esperemos todo cambia y pronto
@ivancl743 жыл бұрын
"Un pueblo sin memoria es un pueblo sin futuro"... Copiar-Pegar.
@serotonina49283 жыл бұрын
de cuando es este reportaje?
@orlandocerda69873 жыл бұрын
Verano de 1982, lo recuerdo perfectamente porque no me perdí ningún capítulo. Lo que más recuerdo era la sinfonía para los créditos con la que empezaba y terminaba el programa, era una música hermosa y sublime.
@orlandocerda69873 жыл бұрын
Sabe que? Me corrigió, fue el verano del año 83, si... fue ese año cuando se emitió la primera temporada, y resultó tan bueno que se siguió haciendo aunque esporádicamente si, pero lleva muchos años de existencia.
@leonornavarrete45923 жыл бұрын
Se notan antiguos capítulos pero que maravilloso programa....
@ivancl743 жыл бұрын
Se digitalizo de un VHS, de esos tiempos estamos hablando. Saludos
@moeszyslak56434 жыл бұрын
Hace tiempo que no veía la tierra en que cagamos
@franciscoandres204 жыл бұрын
Muy buen reportaje
@franciscoorlandobarrazavar25864 жыл бұрын
Impresionante y emotivo para quien vivió en esos hermosos parajes hace tantos años
Пікірлер
Olvidar esta hermosura de Recuerdos y dejarla morir es igual como dejar morir a los pobres Viejos q no tienen como enterrarlos Q PENA
que emocionante placer ver tanta calidad nostalgia y preciada joya, gracias.
Esperemos que los anuncios Presidenciales de revivir los trenes, se haga realidad y no sean -una vez más- puras promesas.
Estuve en Caldera hace dos semanas y pude comprobar como el histórico recinto de la Estación está en condiciones bastante aceptables ( han incorporado un museo paleontologico en su interior ) ..................además que han desaparecido los "graffittis" y su pintura de color verde está sin muchas "intervenciones"........................ojalá se mantenga así
Hola Ricardo, efectivamente, la municipalidad y el pueblo Calderino se han encargado de cuidar y dar vida a este reciento tan histórico y simbólico para nuestra nación. Se realizan semanalmente a lo menos una actividad cultural en la estación. Cada año se realiza la "Fiesta de la Recreación", donde "teóricamente" caldera vuelve al momento cuando se inauguró la primera locomotora por medio de un portal del tiempo; los ciudadanos se visten de época, se realiza una especie de burdel, bailes típicos de la época, también hay puestos con comidas costumbrista, una banda instrumental tipo Retreta, etc. Una nota del diario local, además de algunas fotos. ttps://www.chanarcillo.cl/con-gran-entusiasmo-se-vive-la-fiesta-de-la-recreacion-en-caldera/
Arica. Tacna fue el segundo en esos grandes territorios ?
Y estas vias siguen ahi?, pero debe estar tapada con dunas de arena...
Las vías desde Copiapo hasta Toledo fueron dañadas por los aluviones del 2015 y 2017; desde Toledo hasta el peaje (Entrada Puerto viejo), estaban sucias, llenas de montes, algunas desalineadas, llenas de tierra, pero las limpiamos y reparamos, de echo tenemos un carrito, muy pequeño, que lo usamos para recordar esos bellos momentos; no tiene uso de pasajeros ni de carga; y desde el Peaje hasta Caldera están tapada, robadas.
kzread.infovPWPnqh4Gx4?si=32amNmdRg1xEL-_K
Maravilloso. De que año es?
Universidad de Atacama ex Escuela de Minas de Copiapó fundada por el minerólogo Ignacio Domeyko.
muchas gracias por su comentario.
🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆
Cuando en Chile teníamos TV de calidad, Los 90, la década de oro en Chile.
No hay ninguna diferencia con otros lugares . Solo pasan a ser lugares fantasma del recuerdo, que desaparece.
Consulta: aun existe o están esas lineas?
Así es Roberto, favorablemente aún están y las visito semanalmente.
FASO ; CHILE FUÉ EL CUARTO PAÍS EN TENER UNA VÍA FÉRREA EN SUDAMÉRICA ( hay que saber historia )
Que tristeza como no se aprecia en nuestro país , la historia de años pasados , como no hacen un tren turístico para recordar cómo se a escrito la grandeza de chile
Muy lindo reportaje. visto el 13/02/22
El ser humano es él animal callejero n° 1. La ignorancia y la ociosidad es la madre de todos los vicios
Cómo se llamará el tema que sale desde el 3:07 en adelante muy buen recuerdo
X 2 la misma pregunta
Cuando la tv era de calidad. Grande Sergio Nuño.
Muy buenos reportajes de Sergio Nuño y su travesia por Chile.
bom ducumentario eu amo trem do brasil
Muy buena filmación del reportaje que lindo recuerdo
Afortunadamente las estaciones de Caldera y Copiapó han sido restauradas, como corresponde al primer tramo ferroviario de Chle y uno de los pirmeros de América del Sur!
Por fin se leen buenas noticias... Por acá ( Puerto Varas, Puerto Montt, entre otras) las estaciones están destruidas por los vándalos
Restaurada sí... pero como centro "cultural". Según veo no le asoma una línea de tren por ninguna parte. Espero estar equivocado pero eso no es restauración, es reconversión.
Hoy en 2021 en que esta todo lo mostrado .....? Muy buen vídeo
Las vías están cortadas desde Santa Gemita hasta Toledo, producto de los aluviones. Las demás enterradas para evitar daño por el transito de automóviles-camiones y el tramo desde el Peaje hasta Caldera -lo que he podido apreciar- enterrada para evitar el robo.
Tengo una duda. Porque se grabó de noche el reconocimiento de la antigua locomotora?? Si actualmente es pieza de museo, porque no se grabó de día?? Se habría podido apreciar mejor... Digo yo
Buen comentario... efectivamente se podría haber grabado de día
de que año es este documental????
Los Copiapinos quieren que el tren vuelva a funcionar después de sus ceses de operaciones de funcionamiento de EFE y FERRONOR. Por la Descentralización de Chile 🇨🇱, es una buena oportunidad y alternativa para las 16 Regiones de Chile, y en caso de la III Región de Atacama pueden tener oportunidades para recuperar las cosas más importantes para esa región, invertir proyectos de industrialización, y que también que el Tren trayecto entre Copiapó y Caldera volverá a funcionar muy pronto, y que también puede invertir proyecto de un servicio Ferroviario regional de servicio de mercancías, minerales y de pasajeros (que opera FERRONOR), para conectar las 3 provincias (Chañaral, Copiapó y Huasco) de la III Región de Atacama. Y también, en que la III Región de Atacama, pueda invertir para construir proyectos ferroviarios, una Fábrica de la industria manufacturera Ferroviario regional (Locomotoras de Hidrógeno verde y eléctricas, Vagones de Mercancías, Minerales y de pasajeros, centro de formación técnica e ingeniería Ferroviario "Diseño de boceto, centro de ingeniería motor de hidrógeno verde, ingeniería eléctrica, etc.") y proyectos de red ferroviaria (manufactureria de rieles, puentes, etc. Sería muy bueno para los talentosos y los habitantes de la III Región, por sistema económico. Pónganse ésas propuestas, si un atacameño (III Región) vive la región, para las elecciones de Gobernadores (as) de la III Región de Atacama de éste 2021(si un candidato ponga esa propuesta), para que esos sueños se hagan realidad. Habitantes de la III Región de Atacama, quieren que esos proyectos se cumplan, hágalo inmediatamente con anticipación. Saludos desde Antofagasta, Provincia de Antofagasta, II Región de Antofagasta, República de Chile 🇨🇱. A mí me encantaría, diseñar en bocetos de transporte ferroviario (locomotoras de Hidrógeno verde y eléctricas, vagones de mercancías, minerales (tolvas), y pasajeros), yo quiero que eso se repita en mi (II Región de Antofagasta), todos somos del Norte, hay que recuperar nuestros talentos y creatividades.
Schön .!
kzread.info/dash/bejne/lH6Z1NuIg92wZbw.html
Una clara diferencia entre el avance Ferroviario de Chile y Peru.
Industrializar nuestro norte, que no dependa solo del mineral que se agota y luego quedan pueblos abandonados
Todos soñamos con lo mismo, vr de nuevo trafico ferroviario por nuestro norte.
Ojala todos tuviéramos esa visión de futuro a largo plazo y no por 4 años.
Que nostalgia nos trae este documental, es como que los espíritus de tantos, siguiera ahí..
La tierra en que vivimos ... y destruimos. Don Sergio Nuño, nuestro gran documentalista, gracias Sr. Su aporte informativo y cultural ha sido invaluable. Saludos desde Arica
Excelente reportaje. Lastima que las autoridades ni gobiernos no hayan hecho nada por preservar el pasado ferroviario de Chile. El ferrocarril es un medio de transporte estratégico. Tampoco, a las autoridades les interesa conservar vestigios del pasado histórico de Chile. Solo demoler y construir edificios nuevos o deja que que todo termine cayendo o sea destruido por la falta de educación en muchas personas.
Esperemos todo cambia y pronto
"Un pueblo sin memoria es un pueblo sin futuro"... Copiar-Pegar.
de cuando es este reportaje?
Verano de 1982, lo recuerdo perfectamente porque no me perdí ningún capítulo. Lo que más recuerdo era la sinfonía para los créditos con la que empezaba y terminaba el programa, era una música hermosa y sublime.
Sabe que? Me corrigió, fue el verano del año 83, si... fue ese año cuando se emitió la primera temporada, y resultó tan bueno que se siguió haciendo aunque esporádicamente si, pero lleva muchos años de existencia.
Se notan antiguos capítulos pero que maravilloso programa....
Se digitalizo de un VHS, de esos tiempos estamos hablando. Saludos
Hace tiempo que no veía la tierra en que cagamos
Muy buen reportaje
Impresionante y emotivo para quien vivió en esos hermosos parajes hace tantos años
Gracias hermano Iván por esta joya histórica!!!