Пікірлер

• 
  @stefank993910 сағат бұрын

  Bowers & Wilkins 👌🏻💯

• 
  @arkadiuszolszewski18372 күн бұрын

  Dementuje błędną informację że trzeba trzymać przez 13 sekund przycisk od rolety szklanego dachu po krótkim naciśnięciu sama się zwija do końca i odwrotnie😢😢😢

• 
  @pedz64862 күн бұрын

  Bardzo fajny, niebanalny i w szybkiej formie pokaz samochodu, obejrzalem, bo wlasnie przegladam sie za takim w wersji hybrydowej i zgodze sie, ze jest to produkt dla niszy, obecnie jezdze IS drugiej generacji, chcialem sie przesiasc w przyszlosci na gs300h w wersji poliftowej, ale jak zobaczylem, ze jest tez rc w tej wersji to moze pojde w te strone, bo zalezy mi realnie na spalaniu, wygladzie i wzglednym miejscu(w rc, z tego co przeczytalem sklada sie tylna kanapa, co jest mega zaleta i ma spory bagaznik), a osiagi sa dla mnie malo wazna kwestia, bo zwyczajnie nie jezdze szybko 😁 pozdrawiam

• 
  @iceidek63653 күн бұрын

  Popularny Ford na rynku amerykanskim chociaz prym jest dla Explorer SUV. Bardzo duza gama dostepnych silnikow benzynowych w tym 2.7L V-6 TT.

• 
  @user-co5ij8ub4m3 күн бұрын

  Qué precio tiene

• 
  @gienek14934 күн бұрын

  Dzisiejsza Toyota to jest porażka pod prawie każdym względem.Gruz

• 
  @michamarc32505 күн бұрын

  Mieliście w nim DCC? Sporo jest informacji na forach, że to zawieszenie nawet w najbardziej komfortowym ustawieniu brzmi strasznie. Zresztą mój Cupra Leon na dziurach brzmi jakby ktoś pod maską uderzał w wielkie plastikowe wiadro😅😅

• 
  @adambot60376 күн бұрын

  Z tym spalaniem to jakies bzdury. Ten silnik chleje jak stary kloszard

• 
  @jmk90657 күн бұрын

  Parę uwag co do napędu: silnik elektryczny ma 68 km, nie kW, silnik spalinowy i elektryczny trakcyjny mają po 205 nm, ale też niezależne przełożenia w skrzyni, więc momentów nie sumujemy, ani w żaden inny sposób nie łączymy, no bo jak? To nie jest hybryda równoległa, żeby oba silniki kręciły tym samym wałem. Umiarkowana dynamika 100-140 nie wynika z rozładowania baterii, bo to prawie niemożliwe, trzeba by pałować go non-stop w okolicach tych 200 km. System doładowuje baterię dosłownie przy każdej okazji. Lag wynika z pracy tej skrzyni, przy 120 jest zawahanie, wyszło to już w wielu testach. Wreszcie łopatki to nie jest warunek rekuperacji, zwykły hamulec też ją załącza, jeśli się go delikatnie używa. Nawet tempomat powoduje rekuperację, jak są warunki, widać to na wskaźniku mocy. Natomiast łopatki służą przede wszystkim do zmiany charakterystyki jazdy od żeglowania do jazdy niemalże na jednym pedale, to ostatnie przydaje się szczególnie w górach i w mieście. Poza tym spoko recenzja, kompaktowa, ale treściwa, podoba mi się

• 
  @noRTH12127 күн бұрын

  Cena z dupy. Skoda, ten wygląd. Hehehebe. Szkoda gadać.

• 
  @kostuchamilcarek19968 күн бұрын

  Oplaca sie wziac z automatem czy unikac ?

• 
  @kukunamuniu728 күн бұрын

  Ceny o 30 procent za wysokie jak na taki standard- potwierdzam i nigdy bym nie kupił za względu na to marne wyciszenie 👏👏👏🦨👍👎

• 
  @marcinkolat44928 күн бұрын

  Zrobiłem tymi autami tysiące kilometrów ponieważ mamy te auta z wypożyczalni na firmie i mogę powiedzieć dużo na temat tych aut 😂. I wiem o tych autach wszystko bo jeździłem w różnych konfiguracjach od TDI po TSI itd dodam że u Nas są Octavię i okresle to auto jednym słowem PORAŻKA. Pewnie wielu ludzi się że mną nie zgodzi ale niech przejadą ta Markę tyle kilometrów co Ja i wtedy możemy pogadać. Pozdrawiam

• 
  @qpka_the_best52318 күн бұрын

  W tej cenie można kupić full wersje Kia sportage która jest o niebo lepsza

• 
  @Rafa-pj1wz7 күн бұрын

  Fuul wersja Sportage też przebija 200 tysięcy, a jakaś sensowna to minimum 160 k

• 
  @piotrnowak95148 күн бұрын

  Dziwne ja słyszałem że 3.800 000 euro

• 
  @ProjectAutomotiveWideo8 күн бұрын

  Netto. Do tego dochodzi akcyza i 23% VAT, finalna kwota 23.96 mln zł :)

• 
  @zalci52938 күн бұрын

  Test w niecałe 6 minut? Serio?

• 
  @lanciahype23848 күн бұрын

  Czemu nie?

• 
  @ProjectAutomotiveWideo8 күн бұрын

  Nie brakuje w nim żadnego segmentu, który byłby umieszczony w testach które mają 7 czy 9 minut na naszym kanale :) Nie robimy tutaj recenzji każdego centymetra przestrzeni, w ten sposób materiał musiałby trwać 20-30 minut. Nasze testy z założenia są formatem między 4 a 10 minut i niezależnie od jego długości, zawsze przekazujemy najważniejsze informacje. Jeśli czegoś nie dopowiedzieliśmy w materiale, zawsze możesz tutaj swoje spostrzeżenia zostawić i zapytać o dodatkowe rzeczy.

• 
  @1984mietek9 күн бұрын

  Niecałe 4 mln Euro! Więc dużo taniej 😉

• 
  @ProjectAutomotiveWideo8 күн бұрын

  To kwota netto, więc finalnie wyjdzie nieco więcej :)

• 
  @michajasinski89319 күн бұрын

  Francuski to tylko szampan i sex nie samochod😅

• 
  @jmk90659 күн бұрын

  Bo?

• 
  @ProjectAutomotiveWideo9 күн бұрын

  W ostatnim czasie auta na „F” zaskakują i to pozytywnie.

• 
  @jurassicpike52519 күн бұрын

  Nie v a w 16

• 
  @kmnd99149 күн бұрын

  wolnossące v16 gamoniu

• 
  @ProjectAutomotiveWideo9 күн бұрын

  Nawet na pokrywie silnika widnieje V16.

• 
  @MrGeegles10 күн бұрын

  Przez te przyciski wziąłem Sportage HEV zamiast Toyoty. Wnętrze jak w Suzuki Maruti.

• 
  @Avgar72011 күн бұрын

  Największą wadą tego samochodu jest prowadzenie i trakcja-auto dziwnie sie prowadzi. A po kablu android to wstyd.

• 
  @szymonzielinski850111 күн бұрын

  3,8 mln euro to nie 24 mln zł 🤡

• 
  @ProjectAutomotiveWideo11 күн бұрын

  3.8 mln euro netto, to będzie 16.4 mln zł netto. Teraz musimy dodać 18.6% akcyzy (3.05 mln zł), i skromne 23% VAT (4.47 mln zł). I wychodzi nam 23.92 mln zł, zaokrąglając - 24 mln zł brutto :)

• 
  @paweturbiak121112 күн бұрын

  Jest piękny a najbardziej środek auta 👍

• 
  @ProjectAutomotiveWideo11 күн бұрын

  Dzieło sztuki w dziedzinie motoryzacji.

• 
  @JDSilence12 күн бұрын

  Gdyby Batman miał wybrać swoje daily, to postawiłby właśnie na ten egzemplarz.

• 
  @misza873213 күн бұрын

  Takie spalanie ma tez 2.0 280 km.. wniosek?

• 
  @CheldunLopez13 күн бұрын

  C le un litre3 160ch

• 
  @lanciahype238414 күн бұрын

  Nie lubię POVów!

• 
  @AleksanderWilkowski12 күн бұрын

  XD

• 
  @peterx180214 күн бұрын

  6. Rdza, rdza, rdza

• 
  @kamil3hf8em2d93r15 күн бұрын

  Ogromne pieniądze jak za 250 KM w ciężkiem aucie. Ogromne nawet jak na te czasy ;)

• 
  @brylu906015 күн бұрын

  panowie super test tylko pytanie - kiedy jakość 4k

• 
  @rafal.7815 күн бұрын

  Szkoda,że nie ma tam 3litrowegi ropniaczka

• 
  @toshiodocs16 күн бұрын

  beautiful car

• 
  @mikoajd678117 күн бұрын

  W tym aucie najbardziej denerwuje dziura po wciśnięciu gazu. Pozniej już ładnie leci i wszystkie beaty w dieslach zostają w tyle i tylko dymią w tylnym lusterku

• 
  @pkadz587118 күн бұрын

  Plus za świetne ujęcia

• 
  @konradszela588819 күн бұрын

  multipla nr 2 ale syf

• 
  @hikarikus18 күн бұрын

  gdzie tu do Multipli... przecież to jest auto wielkości 500tki. no i mocne nawiązania do starego R5 jeśli chodzi o bryłę jednak

• 
  @BartoszXIV19 күн бұрын

  A w 2024 juz nie... 😂😂😂😢😢😢

• 
  @user-bb7dc7es7y19 күн бұрын

  Лайк за представленную таблицу расхода ! Спасибо

• 
  @vladislavpodemski816724 күн бұрын

  bosze za kalafiora tyle a lata ?,)

• 
  @tomvaversky720124 күн бұрын

  Jak sobie ktoś nie radzi i nie potrafi kupić w tych lub zdecydowanie niższych pieniądzach 2 - 4 letniego zadbanego pojazdu używanego, to pozostaje mu "prowadzenie za rączkę " przez koncerny, łykanie jak pelikan papki marketingowej i bezwysiłkowe branie na tacy co podadzą. Ot taki idealny konsument

• 
  @ProjectAutomotiveWideo24 күн бұрын

  Nie każdy ma czas, wiedzę i zasoby, żeby przedzierać się przez masę ogłoszeń z perełkami w idealnym stanie. Poza tym wiele osób ceni sobie możliwość pełnej konfiguracji samochodu pod własne preferencje. Niestety na rynku wtórnym skazani jesteśmy na to, co aktualnie jest dostępne lub ewentualnie wydłuża się czas poszukiwania idealnego egzemplarza. Więc obie koncepcje mają swoje plusy i minusy :)

• 
  @zdzichu443424 күн бұрын

  Po co te zgłaśnianie muzyki? 😭Popracuj nad dźwiękiem, raz ciszej, raz głośniej. Słabo

• 
  @ProjectAutomotiveWideo24 күн бұрын

  Każdy test w wersji beta analizuje kilka osób i nikt nie zgłaszał zastrzeżeń. Zwrócimy na to uwagę w przyszłości

• 
  @marcinokrasa442324 күн бұрын

  Ceny z palca wyssane.

• 
  @marcinokrasa442324 күн бұрын

  Jeszcze jest platinium . Stoi w saloniku praowym w Auto plazie .

• 
  @ukaszsulowski345725 күн бұрын

  Napęd ok, ale testa to jakiś żart. Niesamowicie tandetnie wykonany jest ten samochód.

• 
  @bartlosiek685125 күн бұрын

  Szyber dach powinien być zakazany ogólnie nie ma żadnych plusów tylko same minusy

• 
  @CrazyGamerStudios26 күн бұрын

  Zajebista recenzja, bo kończy się w 2:16 ];-D, końcówka mówi prawdę, po co będę dalej oglądał ];-D. Będę oglądał, bo to jest komedia ];-D, szrzerze zrobiona recenzja, a nie jakieś pod publikę.

• 
  @ProjectAutomotiveWideo26 күн бұрын

  Dzięki za szczere słowa 👌 Pomyślimy, żeby może częściej robić taki luźniejszy format vlogowo-testowy 👍

• 
  @Chris1974426 күн бұрын

  w filmie jest napisane ze wyciszenie jest jak z segmentu aut miejskich, troche sie usmiałem, przeciez corolla to jest auto miejskie. Do robienia kilometrów tras są inne auta, a co do wyciszenia to jest to problem chyba wszystkich toyot, jak ktoś chce miec wyciszone auto to trzeba zainwestować w marki premium (co też nie zawsze pomoże) lub skorzystac z oferty firm wyciszających auta (rozwiązanie chyba lepsze jakosciowo)

• 
  @ProjectAutomotiveWideo26 күн бұрын

  Corolla to miejski SUV, bądź jak kto woli crossover, natomiast porównanie odnosiło się bardziej do segmentu B, czyli właśnie aut miejskich pokroju Fiesty, Clio, Yarisa. Faktem jest, że wiele dzisiejszych aut ma problem z wyciszeniem, gdyż jest to duże pole do szukania oszczędności przy produkcji.

• 
  @krzysztofakierman458326 күн бұрын

  Piekne auto i to pod kazdym wzgledem a cena ? Przegladajac otomoto nie znalazlem auta tej wielkosci w tanszej cenie !!! A Ja juz czekam na nowego C4 z napedem 1,2 136 KM mHEV

• 
  @bogdan197526 күн бұрын

  Materiały wnętrz po niżej krytyki.Te sugestie powtarzają się od kilku lat .Toyota stacza się po równi pochyłej.

• 
  @ProjectAutomotiveWideo26 күн бұрын

  Przy cenie 200 tyś. zł słabo to wygląda.

• 
  @bogdan197526 күн бұрын

  Toyota wnętrze z tanich plastików za

• 
  @mareksosnowski95727 күн бұрын

  200 tys. To na pewno gruba przesada 120 to max

• 
  @ProjectAutomotiveWideo26 күн бұрын

  Nasz egzemplarz to najwyższa wersja wyposażenia i wariant AWD. Bazowo za wersje Comfort ze słabszym silnikiem 1.8 140KM zapłacimy 144 tyś., co w segmencie hybrydowych miejskich SUVów już nie wygląda tak źle. Przykładowo Hyundai Tucson, Ford Kuga, Honda ZRV wyjściowo będą droższe.