Пікірлер

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  @mojimojisan746 күн бұрын

  JR北海道にしては丁寧ですね

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  @user-wv3es2vp4w8 күн бұрын

  新潟交通にも内野営業所や今は亡き新潟中部営業所にも所属していたなか三条の営業所にも一台在籍していました。内野や西部営業所所属のブルドッグどのくらいかは分かりませんが現在の潟東営業所移転前の白根営業所に転属したブルドッグもありました。今は亡き巻営業所にも数台でしたが新潟市内の営業所からの転属したブルドッグもありました。

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  @user-ld7lv8zg4i24 күн бұрын

  当時西区に住んでいたからこの管内全然(東豊線開通前)乗らなかった。方向幕緑文字が懐かしい。

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  @user-sb3iy7kt6p3 ай бұрын

  いつの間にか、札幌ターミナルから、濃昼行きのバスは、廃止になっていました。残念。

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  @user-ht6re7vv9j4 ай бұрын

  昔、中央バスターミナルでは江別や千歳の親戚へ行ったときにはよく利用していましたね!🤓

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  @user-zn2gm5ef1r4 ай бұрын

  昔のバス最高だった。床木材

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  @user-ds5tv4us4f5 ай бұрын

  なぜ無軌条電車（トロリーバス）の扱いにしなかったんだろう？

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  @user-sl7zf5xu8h6 ай бұрын

  当時高校卒業間近でした。 中央バスと言えばやはり観光バス用テールランプでしたね。

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  @user-sl7zf5xu8h6 ай бұрын

  神奈川中央交通からの大量移籍してきましたね。当時高校生で何回か乗車しました。

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  @user-sl7zf5xu8h6 ай бұрын

  この富士重工5Eボディーのふそうも真駒内に遊びに行った時に何度か乗りましたね。

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  @user-tp7zz4pj4p8 ай бұрын

  懐かしい♫

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  @shun7018 ай бұрын

  後ろの窓に方向幕が義務化になる前ですね。

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  @user-ny6ju1jh3i9 ай бұрын

  いいね

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  @user-zn2gm5ef1r10 ай бұрын

  昔のバスは良かった。

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  @mkrsknkarkw Жыл бұрын

  3E MP117/118 RE 札幌じゃなく都営での実体験持ってるからな ネット知識で無駄に頑張る痛い奴なんか足下にも及ばない

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  @mkrsknkarkw Жыл бұрын

  路線車でも貸切タイプのブレーキランプとウインカーなんだな 柿の種(協会テール)じゃないんだ…

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  @user-yg4tf5gn9j Жыл бұрын

  アップ、ありがとうございます。札幌市営よりもバスのグレードが高かったですね。

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  @user-ku1rc7oh2x Жыл бұрын

  東営業所は懐かし過ぎますよ😂 札苗線は良く利用したなぁ～😃

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  @user-ku1rc7oh2x Жыл бұрын

  懐かしいですね😂 私は藻岩じゃなくて東営業所にある市営バスを利用していました。 当時、子供の頃は東区東苗穂に住んでいまして札苗線を利用していましたね。 そのあとに東営業所は中央バスがあとを継ぎました。

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  @naganobus Жыл бұрын

  エンジン音が力強いです！

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  @user-bd6lg6cr2o Жыл бұрын

  懐かしいですね。ブルーリボンは田の字型テールランプ、他の3メーカーの車は､3連型でしたね。ただし、リアには方向幕がなかったですね。中央バスイコール長尺でしたね｡

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  @user-gp7mw9em4y Жыл бұрын

  札幌のバスの車内放送や運転手さんの声がとても綺麗な発音で私は生粋の札幌っ子であるが、好きだ！

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  @user-gp7mw9em4y Жыл бұрын

  札幌市のバスや地下鉄、市電等での暗黙のマナーの事について、同じ北海道の人はご存知である。内地からきた人や観光客が札幌市の電車の中での優先席のことでどんなにこんでいても、体の不自由な人でない人がその席に座っていないことに気ずくだろう。内地では言っちゃ悪いですが、栃木県でローカル線で若いお兄ちゃん達や粗野そうなお年寄りが優先席で変なだらしない座り方したりしているのをよく見かける。居眠りは日本では寛容に見られるが、変な座り方はどこに行っても基本的にマナー違反である？countｒysideに行くとそれは寛容に見られているかとその土地柄の人は観光客に対して説明しないといけない？それが礼儀というものである。言わないと、今私の話したことが正当化されてこの主張が通るのだ。札幌市は乗り物のマナーの事は恐らく日本一うるさいであろう。ご存知のように妊娠さん、身体障害者、体の調子が悪い人が優先席に座るのが常識である。それに疑いを持たれる言動をとって、しかも札幌っ子でない雰囲気を持った人に対しては遠慮なくきつく注意されたりする。その事を札幌っ子以外の人はよく覚えておくべきだ。大阪の女性は男性トイレに平気に入って行ったりする光景を見たことあるが、札幌市内では駄目ですよ。絶対やってはいけません。運よく誰もいなかったら注意されることはないですけど、我慢しましょう。それは言っておいた方がいいと思いコメントしました。

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  @user-lk8rq2wx2i Жыл бұрын

  シフトレバーはロッド式(棒の長いタイプ)MT車

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  @SASURAI_7 Жыл бұрын

  昔の北海道中央バス、京阪バスみたいな カラーリングですね。

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  @Maneki-Neko53 Жыл бұрын

  北1条西5〜4丁目辺りで東方向、西方向の車線がそれぞれ分離帯で「1・2・1車線」に分かれていた時代が懐かしい。 まだ「道立近代美術館」が「北1条西17丁目」、「西区役所前」が「琴似本通」だった頃ですね。 ジェイアールバス55 札幌駅↔手稲営業所路線は混んでたけど、中央バス45 札幌ターミナル↔花川北3の1(現 宮47 宮の沢駅↔花畔に変更)の方が席が空いててよく乗ってました。 中央バスの赤白の塗装のバスは床に木の板を貼り合わせてたけど真ん中の通路は滑り止めみたいな緑色っぽい(ゴム?)板を貼りつけていた気がします。 どちらに乗ってもレトロな車体だと得した気分に浸ってました。 この頃のジェイアール北海道バスは、方向幕が青地に白文字(丸ゴシック体)でした。 地下鉄東西線が宮の沢まで延長された99年頃に、白地に青文字のものに変更され、やがて電光掲示になってしまいました。

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  @user-lp1dy8ri5f Жыл бұрын

  白銀の雪原を駆ける白き矢の如く・・・

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  @user-qc1gv4hy5u Жыл бұрын

  やはり札幌地下鉄2000形電車は昭和を代表する車両ですね！

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  @user-lp1dy8ri5f2 жыл бұрын

  ヤバ過ぎるスーパーホワイトアローの通過

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  @user-fe9bm9bs2j2 жыл бұрын

  2023年4月じょうてつバス藻岩営業所20周年。

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  @user-zq3nl9vb9w2 жыл бұрын

  マニュアルギア、いいよね‼️

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  @user-yc2yi5jy8u2 жыл бұрын

  懐かしいです。北海道の列車はこのカラーリングがいいですね。絵になると思いますよ。また乗ってみたいです。

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  @user-zd7bt1ln4g2 жыл бұрын

  グッフンわたくしは平成に初めて中央バスを利用した時なんて便利なんだろうって思いました！路線バスと今では高速バスが非常に便利になってますます目的地まで行けます！

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  @user-zd7bt1ln4g2 жыл бұрын

  ＪＲバスは空知地方でも運行していました！わたくしが高校時代にＪＲバス走ってましたからね！今じゃあＪＲバス走ってないから寂しいですね！

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  @user-zd7bt1ln4g2 жыл бұрын

  や～懐かしい❗この車両は空知管内でも運行していたんですよね！今のワンステップ車とは違い車椅子の方やベビーカーを乗せること出来なかった時代でした！今じゃあお年寄りや妊娠中の女性に車椅子の方が利用可能になってますからね～

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  @user-vg8sd4jm9m2 жыл бұрын

  やっぱ中央バスはこの色でないと

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  @user-zd7bt1ln4g2 жыл бұрын

  昭和生まれとしては懐かしい車両なんとも言えないバス❗現在はワンステップ車として運行してます！二階建てバスはわたくしが幼い頃良く乗った記録があります！今じゃあ高速バスは地域毎に運行してますので何時でも何処でも行けますよ！

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  @user-yg4tf5gn9j Жыл бұрын

  高速バスには、バックカメラがなかったですね。

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  @user-zd7bt1ln4g Жыл бұрын

  昭和にはなかった都市間高速バスや路線バスがあるが乗務員の数が減り本数も減ってなかなか乗れなくなって来てます！都市間高速バスはまあ良いとしても路線バスが未だに不便ではある❗この一日のバスの本数何とかならないだろうか？

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  @user-fm3xr2sg8x2 жыл бұрын

  エンジンサウンド素晴らしい！伏古10条5丁目停留所そば昔住んでた。アナウンスで流れるブルーハウスが懐かしい。流し台のクリナップの営業所になったり、ドラッグストアになったり、免税店になったり、今はペットショップですか？変遷激しいですね。ミスタードーナツや、カメラのキタムラは、もうないですね。

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  @user-xv9gd1lj3o2 жыл бұрын

  札幌市営バス北24条駅から今から20年前乗っていました。この当時はマニュアル車のバスがほとんどで 自分は日野のバスが好きでした

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  @user-xv9gd1lj3o2 жыл бұрын

  この色のバス江別市内でも良く観て乗っていました

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  @user-yg4tf5gn9j2 жыл бұрын

  今晩は！エンジン音からして、いすゞですか？僕も予備校生だった1989年度まで札幌にいました。19年前に札幌市営バスが廃止になると聞き、ショックを受けました。帰省してみると、JRバスに代わっていて悲しかったです。小学生時代は、お父さんが札幌市営バスの運転士だという友達が多数いました。札幌市役所の一般職だった親父に言わせると、かなりの高給取りだったそうです。素敵な動画をありがとうございました！

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  @user-og7rm3eb5w2 жыл бұрын

  電車の加速力には勝てないキハ183

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  @user-ym1pv1zy6i4 ай бұрын

  最高速度でもかなわない。 やはり20数年の技術の差は厳しい。 これがキハ261系なら好勝負だったかもしれないが…

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  @user-og7rm3eb5w2 жыл бұрын

  国鉄色の気動車いいですね

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  @masahirobc1612 жыл бұрын

  1960年代以前70年代のモノコックオンリーの年代のバスの方がレトロ感覚満載で魅力的です

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  @masahirobc1612 жыл бұрын

  自分は60年代70年代活躍したバスの方が良いです。純粋なレトロバスの感じが満載だから

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  @gillangillan2642 жыл бұрын

  よくこの映像を残して、公開してくれました。本当に貴重な資料です。ありがとうございました。

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  @user-jo5lw3xo3c2 жыл бұрын

  沖縄では令和になった現在でも通称・ナナサンマルバスと言う昭和53年7月30日に沖縄の道路通行方法変更がアメリカ式の右側通行から日本本土と同じ左側通行に変更になった際に新車で導入されたバスが2台だけ走ってるよ。車種は沖縄バスの三菱ふそうMP117(ナンバー沖22か1064)と東陽バスの日野RE101(ナンバー沖22か906)です。

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  @user-ht6re7vv9j2 жыл бұрын

  イイね!JR北海道バス。中々いいじゃあ～りませんか🤩

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  @user-jm7gu7ye7o2 жыл бұрын

  かつて、手稲営業所の神奈中移籍のブルドックでありながら、フィンガーコントロール搭載車のP‐MP118Nという希少モデルに乗車したことが有ります。

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  @user-jm7gu7ye7o2 жыл бұрын

  富士5Eボディの三菱ふそう車も在籍していたんですね いすゞC系のキュービック過渡期ボディやキュービックのオーバーラップワイパーではない仕様とか独自仕様も多かったんですね。