Почему у тебя дисковые тормоза? Подскади, от чего перекинуть дисаовые тормоза на В 3 вместо барабанных?
@Avtoremont_15 күн бұрын
Это такая комплектация, были В3 с дисковыми тормозами с завода, можно на разборке взять и перекинуть
@user-hu8ku1qc1xАй бұрын
👏
@mpower54652 ай бұрын
Прежде чем снимать видео инструкции, изучите разницу между битами Torx и Spline!!! В креплении ступицы используются болты под М12(spline), а не T55(Torx), как вы говорите в видео!
@Avtoremont_2 ай бұрын
На удивление, новую ступицу закрутил этой битой без всяких проблем!
@user-gx4iu3op5r2 ай бұрын
Спсибо огромный за добрый совет буд вечный здров малодец вся понятно.👍👍
@Avtoremont_2 ай бұрын
Спасибо
@Avtoremont_3 ай бұрын
Стёкла берем у проверенного продавца на сайте Avtosklo.biz при заказе стекла указывайте в коментарии "Авторемонт своими руками" и получайте скидку 10%
@Avtoremont_3 ай бұрын
Стёкла берем у проверенного продавца на сайте Avtosklo.biz при заказе стекла указывайте в коментарии "Авторемонт своими руками" и получайте скидку 10%
@user-in7kn6ky3u4 ай бұрын
Зазоры тоже не должны быть,ты отшлифуешь и посмотри на просвет и увидишь какте зазоры стали,и это тоже плохо
@user-in7kn6ky3u4 ай бұрын
Они одинаковые дмрв что от пасата что от ауди 80??
@user-lt5he6ue7l4 ай бұрын
Слишком много Соплей!! Нет толку
@user-jg1sx5qu9o5 ай бұрын
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста,что може быть такое! Нажимаю на реле 78 ,гудит,отпускаю,молчит.в дороге два раза на педаль и она дубовая,постучу по реле,опять заработала.что может быть? Реле менять?
@Avtoremont_5 ай бұрын
Добрый день, попробуйте снять, разобрать, и посмотреть какое состояние реле снаружи и внутри, может контакты окислились после зимы или контактор внутри подгорел, можно мелкой наждачкой окуратно почистить. В основном если оно горит, то вообще никаких признаков жизни не подает.
@armand-jeanduplessis97775 ай бұрын
Друже, можешь видосик коротенький запилить со схемкой. На родном модуле комутатор крякнул, а китайский фуфломицин покупать не охота.
@user-ji6gi2ei6l6 ай бұрын
Здраствуйте. Схема подключения даного комутатора у вас есть? Можете поделится?
@user-qv1tp3mt8t6 ай бұрын
На какой темпер.вкл вентил.?
@Avtoremont_6 ай бұрын
85
@elamanbegaliev23897 ай бұрын
Спасибо вам у меня этот датчик не заработал пришлос радиатор менять
@user-dr6yn8kz4p7 ай бұрын
Привет можно вапроси
@Avtoremont_7 ай бұрын
Добрый день, чем смогу поиогу, споашивайте
@mstr_freeman7 ай бұрын
Если у вас дмрв, переходите на дад. Есть дад хундай. Он 2 в 1. Дад +дтв. Я себе в 2110 установил, устанавливается после ДЗ. +Прошивка ЭБУ. Отсечка 8. Расход меньше, работа двс намного мягче, приём с низов так же намного лучше. В общем, плюсов очень много. И сама система дад намного надежнее чем дмрв. Ну и показания считываются сильно быстрее чем с дмрв. А еще, обороты быстрее стабилизируются. В общем ставьте дад. Если 2 в 1 по деньгам дороже, ставьте дад от хонды +дтв. Б/у стоит копейки, и по размерам очень маленький.
@user-bp7wm2rt8k6 ай бұрын
Подробнее пожалуйста... Что за дад откуда прошивка и т.д.
@LLLLLL-O-L-E-G7 ай бұрын
подтверждаю ,сделал такое лет двадцать назад и что прикольно он почти изумительно стоит в родном штеккере машины !!! удачи.
@az57487 ай бұрын
Зачем мусолить тему, которая уже давным давно решена. Пустое видео.
@sergiomisto7 ай бұрын
На видео вообще пружина с дизеля...никаого отношения к 2Е (АВК) она не имеет.
@putnik61wanderer87 ай бұрын
ну , разобрал ты правильно . но есть два нюанса , можно снять бегунок с фишкой , а так же снять дтвв , для лучшей работы , корпус желательно отмыть , установить место зацепления , и не стачивать корпус , а сточить саму лопату , или подобрать шайбы . при сборке , нижнюю крышку надо устанавливать не просто на герметик , а сверлить отверстия сверлом 2,5 и нарезать резьбу 3 × 0,5 в месте заклёпок и ставить болты на 3 . иначе при обратном выхлопе при не правильной установке зажигания твою крышку вышибет в лёгкую ! занимаюсь ремонтом дмрв 8 лет , устанавливаю без контактные датчики и ремонтирую дмрв , и ещё , при разборе подшибники надо смазывать и промывать бейспасный канал и регулировать .
@dursunmamuchev20453 ай бұрын
Как с вами связатся?
@user-qh9ns2gj5j8 ай бұрын
А какие проблемы если дирв плохо работает
@user-qh9ns2gj5j8 ай бұрын
На пассат б четыре, при давке газа секунды две пауза и потом едет, в чем может быть пробл
@Avtoremont_8 ай бұрын
Посмотрите не закусывает ли лапата ДМРВ
@user-qh9ns2gj5j8 ай бұрын
@@Avtoremont_ вот то что вы показывали сейчас?
@Avtoremont_8 ай бұрын
Да, провалы могут появиться по разным причинам, может они и не связаны с дмрв, но проверить стоит
@user-qh9ns2gj5j8 ай бұрын
@@Avtoremont_ такое чувство как будто ему не хватает тяги, а давишь на газ воет и громко работает
@azamatistaev1818 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста от какой машины подходит плата на дмрв?
@Avtoremont_8 ай бұрын
Добрый день, или оригинал с такого же мотора или есть китайский аналог, но лучше поискать на разборках живую оригинальную
@zakysenec29158 ай бұрын
Подскажи пожалуйста как подключить реле 31,куда какие провода?
@Avtoremont_8 ай бұрын
Добрый день, реле вставляется в штатное место в блоке предохранителей, никаких дополнительных проводов нет.
@74rus198 ай бұрын
у меня получалось откручивать
@Avtoremont_8 ай бұрын
Значит вам повезло!
@74rus198 ай бұрын
я@@Avtoremont_ я стараюсь тщательнее готовится к замене подшипника
@beniaodessckiy33968 ай бұрын
А просто прогреть горелкой металл не пробовал,или с ,,вд,,?
@Avtoremont_8 ай бұрын
Пробывали греть, и вд, ничего не помогло, только время потерял, из-за того что звездочка маленького размера нет возможности сделать большое усилие, сразу слизывает грани на болте.
@beniaodessckiy33967 ай бұрын
@@Avtoremont_ болгаркой нахер?
@sergiomisto8 ай бұрын
Никогда! так не делайте иначе потом и нормальный мастер откажется от работы т.к тело заслоки сточено и воздух после выравнивания оси вращения будет идти в щель между сточеной заслонкой и корпусом.
@Avtoremont_8 ай бұрын
Катаюсь после этого ремонта каждый день и все хорошо! Можно и к «нормальному мастеру» обратиться если есть много лишних денег и времени.
@sergiomisto8 ай бұрын
@@Avtoremont_ На газу 2 поколения особо и не заметите, но на бензине такого делать нельзя. Потом эти лишние деньги выльются в цене сэкономленного топлива, (я сейчас о бензине.)
@putnik61wanderer87 ай бұрын
всем кому переделывал лопаты катаются до сих пор , и причём на бензине ! и всё зависит от правильной регулеровки пружины и бегунка , а не от самой лопаты !
@sergiomisto7 ай бұрын
@@putnik61wanderer8 Не ламайте людям ДМРВ, еще раз вам говорю, потом целые корпуса стоят немалых денег. Это я вам из более чем 10 летнего опыта говорю. Выравнивайте заслонку и ее ось а не стачивайте тело. Пружина имеет строго заводское положение, начальное напряжение также имеет строго заводское знвчение до сотых! вольта. Никто из понимающих это мастеров ДМРВ потом на машине не крутит тем более не перекладывает это на клиента.
@putnik61wanderer87 ай бұрын
@@sergiomisto смешно читать человека с 10 летним опытом по ремонту дмрв ( FAV ) , выровнять ось ? или заслонку ? я от вашей мутотени в шоке 😂 ! а целый корпус стоит копейки ! самое ценное там это плата с колоидным слоем , и бегунок с не сточеными полусферами ! ну ещё может быть дтвв , всё , остальное просто дюраль ! и не надо мне тут расказывать как его востанавливать и как регулировать пружину и бегунок 😂 . я 8 лет этим занимаюсь , и все клиенты довольны и счастливы ! а ваши выпады , это просто бред , и мне они до одного места !
@vippersona89258 ай бұрын
И как правильно прокачать данную систему тормозов
@Avtoremont_8 ай бұрын
Так же как и механическую, просто не обязательно заводить машину, если хороший аккум при вкючении зажигания давление в системе будет нагнетаться автоматически . Тоесть качаете как при обычной прокачке и через несколько качков включаете зажигание, маторчик нагнетает давление в системе и выключается, выключаете зажигание и повторяете это действие пока полностью прокачаете систему.
@vippersona89258 ай бұрын
А если во время езды через раз такое происходит,что может быть,моторчик гудит.
@Avtoremont_8 ай бұрын
Моторчик работает не постоянно, накачивае давление и перестает, когда давление падает автоматом включается, докачивает, и выключается.
@user-gi4gp2ie6o8 ай бұрын
Не слушай никого Как можешь так объяснять критика обычно занимается те люди которые не вникают в суть и сами ничего сделать не могут то есть диванные эксперты дерзай как можешь
@Avtoremont_8 ай бұрын
Спасибо за понимание!
@KaRa-KuRt3129 ай бұрын
сударь, Вы заблуждаетесь в правильности работы ДМРВ и системы питания ДВС. ДМРВ не дает никаких импульсов. ДМРВ всего лишь КОНСТАТИРУЕТ какое количество воздуха проходит через СОПЛО воздухопровода. Вы нажимаете на педаль "газа" которая через трос открывает дроссель. На дросселе тоже стоит датчик ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки) который совместно с ДМРВ управляют количеством подачи топлива в камеру сгорания. Топливо подается с такой длительностью через форсунки, которую суммарно (ДМРВ + ДПДЗ) указывают для ЭБУ. В ДМРВ как и в ДПДЗ нет никаких импульсов. В них есть НАПРЯЖЕНИЯ, которые сравнивает ЭБУ для временной длительности подачи (открывании форсунок). Вот и всё. И не надо морочить людям голову. Лучше бы придумали, как восстановить дорожки переменного резистора ДМРВ. Думаю, народ был бы Вам благодарен по настоящему, в том числе и я.
@user-gi4gp2ie6o8 ай бұрын
Слушайте Не знаю насколько верно Но один человек сказал что он восстановил эти дорожки наточил графита с карандаша смешал их с лаком и аккуратно промазал звучит убедительно но не пробовал
@aleksandrseleznev8 ай бұрын
@@user-gi4gp2ie6oВсё это херня, с лаком и графитом!!
@aleksandrseleznev8 ай бұрын
Можно проще, поменять на другую плату, благо их сейчас много делают умельцы, и нет проблемы!!
@azamatistaev1818 ай бұрын
@@aleksandrseleznevздравствуйте подскажите пожалуйста от какой машины может подойти плато?
@aleksandrseleznev7 ай бұрын
@@azamatistaev181 Как от какой машины, плата для двигателя 2E и PF 1.8
@user-tt7tv6sv7h9 ай бұрын
Здравствуйте как регулировать датчик дроссельной заслонки пассат б3 2Е у меня каробка автомат у датчика дроссельной заслонки две штикер
@user_gairat9 ай бұрын
У меня тоже абс. Менял за 15лет 2 раза гидроаккумлятор. Когда едешь при нажатии на педаль тормоза на2 или 3сек загоралась лампа стоян. торм. С электросхемой все в порядке.
@mgenbach4 ай бұрын
Прдскажите, насколько сложная и дорогостоящая процедура. У меня сейчас такие же симптомы. При очень плавном нажатии еще норм, а чуть быстрее нажимаю так лампочка светится и педаль дубеет
@user-ux4ou2rx9m9 ай бұрын
Ок😊
@user-vv4ry9fm1g9 ай бұрын
Что то смущают меня такие мастера,которые даже название датчиков не знают...
@Avtoremont_9 ай бұрын
Ну не хочу я грузить людей техническими терминами, и назване канала « ремонт своими руками» а не «советы супер мастера»!
@putnik61wanderer83 ай бұрын
ну давай умник из жопы , поясни нам людям не знающим , как датчики называются , эксперт из сарая 🤣
@user-gz5yp5wd1g10 ай бұрын
у меня реле рабочее, проверял через акум на прямую, насос тоже рабочий, но реле не срабатывает
@Avtoremont_9 ай бұрын
Добрый день, а предохранитель перед реле проверяли, там два варианта или предохранитель или сами провода
@user-sb8xm3ds3i7 ай бұрын
Здравствуйте, решили проблему? У меня также, но я приговорил клапан, который отвечает за включение насоса когда низкое давление
@callofduttu636111 ай бұрын
Красавец
@user-jl4bv5js5o11 ай бұрын
У меня дубовые тормоза в движении загорелся воскл.знак а перед этим пролилась торм жидкость на клему вскрывал сухая , а как вы ченили реле?
@Avtoremont_11 ай бұрын
Добрый день, я вскрыл реле, и увидел, что внутри ржавчина, начал удалять ее ушной палочкой со спиртом и обнаружил порваную нить в обмотке. Спаял эту нить и залакировал лаком для ногтей.
@Avtoremont_11 ай бұрын
Вы можете проверить реле на работоспособность. Снимите окуратно пластиковый корпус реле и поставьте его на своё место, перед этим лучше снять предохранитель который стоит над реле, зелёный такой, после того как поставите реле, и предохранитель на место, включайте зажигание и слушайте, должен заработать моторчик abs. Если реле не сработало, тоесть вы визуально не увидели как контакт на реле замкнулся, попробуйте окуратно замкнуть его отверткой с изолированной ручкой, зажигание должно быть включено, после того как замкнете моторчик должен заработать, если нет, то надо искать дальше, проблема не в реле.
@user-zt8xv4zl4r11 ай бұрын
У вас, автор, не родной, а переделанный вариант зажигания: вы или до вас уже отделили катушку от коммутатора (колхоз). Какой смысл давать по незнанию подобные советы владельцам 2E с родным вариантом зажигания, а таких большинство, покупать отдельно коммутатор и возить его с собой - в дороге он будет бесполезен - не будешь же переделывать всё на обочине, да невозможно это сделать экстренно. Поэтому целесообразно тогда всегда иметь родной модуль зажигания (единый который) - случись что, поменял и поехал дальше.
@Avtoremont_11 ай бұрын
Добрый день, я делюсь с людьми решением проблем по конкретному авто, возможно не у одного меня такой «колхоз» с зажиганием и кому-то будет полезна мая информация, а вам спасибо за вашу точку зрения и за подсказку о родном модуле, мы же для этого и обсуждаем свои проблемы
@user-sv4cl5wz7z11 ай бұрын
Добрый вечер.В прошлом году,в конце зимы несколько раз заглох.Не знал причину.И однажды снял фишку с РХХ(отключил),добавил обороты винтом на дроссельной заслонке и больше года езжу.Единственное,когда завожу подгазовываю секунд 15-20.И уже привык так ездить,но все равно чувствую,что это не правильно.В СТО ничего не смогли ответить.Может дело в рхх,хотя при подключении к АБ на прямую-цокает.Какая может быть причина?Двиг.2Е,только без газа.
@Avtoremont_11 ай бұрын
Добрый день, рхх подает воздух пока двигатель полностью не прогреется до рабочей температуры, потом он должен закрыться. Если заглохли на горячую, то проблема скорее всего в расходомере воздуха, который встроен в корпусе воздушного фильтра, он со временем начинает клинить, и авто начинает жить своей жизнью. Расходомер отвечает за качество смеси и когда он подклинивает начинается или обеднение или переобогащение смеси. В верхней части есть крышка, ее можно снять и посмотреть на бегунок, он должен свободно ходить по оси и обратите внимание на состояние дорожек на плате, они тоже со временем могут стереться, тоже одна из причин.
@user-sv4cl5wz7z11 ай бұрын
@@Avtoremont_ Спасибо!,займусь наверное Дмрв.
@user-sv4cl5wz7z11 ай бұрын
Спасибо!
@alyakovaleva6901 Жыл бұрын
Спасибо за помощь, была такая же проблема, все сделали ка вы, заработало, ура🎉❤
@alyakovaleva6901 Жыл бұрын
Спасибо большое вам за это видео, очень доходчиво, помогло разобраться с этой проблемой❤
Пікірлер
Почему у тебя дисковые тормоза? Подскади, от чего перекинуть дисаовые тормоза на В 3 вместо барабанных?
Это такая комплектация, были В3 с дисковыми тормозами с завода, можно на разборке взять и перекинуть
👏
Прежде чем снимать видео инструкции, изучите разницу между битами Torx и Spline!!! В креплении ступицы используются болты под М12(spline), а не T55(Torx), как вы говорите в видео!
На удивление, новую ступицу закрутил этой битой без всяких проблем!
Спсибо огромный за добрый совет буд вечный здров малодец вся понятно.👍👍
Спасибо
Стёкла берем у проверенного продавца на сайте Avtosklo.biz при заказе стекла указывайте в коментарии "Авторемонт своими руками" и получайте скидку 10%
Стёкла берем у проверенного продавца на сайте Avtosklo.biz при заказе стекла указывайте в коментарии "Авторемонт своими руками" и получайте скидку 10%
Зазоры тоже не должны быть,ты отшлифуешь и посмотри на просвет и увидишь какте зазоры стали,и это тоже плохо
Они одинаковые дмрв что от пасата что от ауди 80??
Слишком много Соплей!! Нет толку
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста,что може быть такое! Нажимаю на реле 78 ,гудит,отпускаю,молчит.в дороге два раза на педаль и она дубовая,постучу по реле,опять заработала.что может быть? Реле менять?
Добрый день, попробуйте снять, разобрать, и посмотреть какое состояние реле снаружи и внутри, может контакты окислились после зимы или контактор внутри подгорел, можно мелкой наждачкой окуратно почистить. В основном если оно горит, то вообще никаких признаков жизни не подает.
Друже, можешь видосик коротенький запилить со схемкой. На родном модуле комутатор крякнул, а китайский фуфломицин покупать не охота.
Здраствуйте. Схема подключения даного комутатора у вас есть? Можете поделится?
На какой темпер.вкл вентил.?
85
Спасибо вам у меня этот датчик не заработал пришлос радиатор менять
Привет можно вапроси
Добрый день, чем смогу поиогу, споашивайте
Если у вас дмрв, переходите на дад. Есть дад хундай. Он 2 в 1. Дад +дтв. Я себе в 2110 установил, устанавливается после ДЗ. +Прошивка ЭБУ. Отсечка 8. Расход меньше, работа двс намного мягче, приём с низов так же намного лучше. В общем, плюсов очень много. И сама система дад намного надежнее чем дмрв. Ну и показания считываются сильно быстрее чем с дмрв. А еще, обороты быстрее стабилизируются. В общем ставьте дад. Если 2 в 1 по деньгам дороже, ставьте дад от хонды +дтв. Б/у стоит копейки, и по размерам очень маленький.
Подробнее пожалуйста... Что за дад откуда прошивка и т.д.
подтверждаю ,сделал такое лет двадцать назад и что прикольно он почти изумительно стоит в родном штеккере машины !!! удачи.
Зачем мусолить тему, которая уже давным давно решена. Пустое видео.
На видео вообще пружина с дизеля...никаого отношения к 2Е (АВК) она не имеет.
ну , разобрал ты правильно . но есть два нюанса , можно снять бегунок с фишкой , а так же снять дтвв , для лучшей работы , корпус желательно отмыть , установить место зацепления , и не стачивать корпус , а сточить саму лопату , или подобрать шайбы . при сборке , нижнюю крышку надо устанавливать не просто на герметик , а сверлить отверстия сверлом 2,5 и нарезать резьбу 3 × 0,5 в месте заклёпок и ставить болты на 3 . иначе при обратном выхлопе при не правильной установке зажигания твою крышку вышибет в лёгкую ! занимаюсь ремонтом дмрв 8 лет , устанавливаю без контактные датчики и ремонтирую дмрв , и ещё , при разборе подшибники надо смазывать и промывать бейспасный канал и регулировать .
Как с вами связатся?
А какие проблемы если дирв плохо работает
На пассат б четыре, при давке газа секунды две пауза и потом едет, в чем может быть пробл
Посмотрите не закусывает ли лапата ДМРВ
@@Avtoremont_ вот то что вы показывали сейчас?
Да, провалы могут появиться по разным причинам, может они и не связаны с дмрв, но проверить стоит
@@Avtoremont_ такое чувство как будто ему не хватает тяги, а давишь на газ воет и громко работает
Здравствуйте подскажите пожалуйста от какой машины подходит плата на дмрв?
Добрый день, или оригинал с такого же мотора или есть китайский аналог, но лучше поискать на разборках живую оригинальную
Подскажи пожалуйста как подключить реле 31,куда какие провода?
Добрый день, реле вставляется в штатное место в блоке предохранителей, никаких дополнительных проводов нет.
у меня получалось откручивать
Значит вам повезло!
я@@Avtoremont_ я стараюсь тщательнее готовится к замене подшипника
А просто прогреть горелкой металл не пробовал,или с ,,вд,,?
Пробывали греть, и вд, ничего не помогло, только время потерял, из-за того что звездочка маленького размера нет возможности сделать большое усилие, сразу слизывает грани на болте.
@@Avtoremont_ болгаркой нахер?
Никогда! так не делайте иначе потом и нормальный мастер откажется от работы т.к тело заслоки сточено и воздух после выравнивания оси вращения будет идти в щель между сточеной заслонкой и корпусом.
Катаюсь после этого ремонта каждый день и все хорошо! Можно и к «нормальному мастеру» обратиться если есть много лишних денег и времени.
@@Avtoremont_ На газу 2 поколения особо и не заметите, но на бензине такого делать нельзя. Потом эти лишние деньги выльются в цене сэкономленного топлива, (я сейчас о бензине.)
всем кому переделывал лопаты катаются до сих пор , и причём на бензине ! и всё зависит от правильной регулеровки пружины и бегунка , а не от самой лопаты !
@@putnik61wanderer8 Не ламайте людям ДМРВ, еще раз вам говорю, потом целые корпуса стоят немалых денег. Это я вам из более чем 10 летнего опыта говорю. Выравнивайте заслонку и ее ось а не стачивайте тело. Пружина имеет строго заводское положение, начальное напряжение также имеет строго заводское знвчение до сотых! вольта. Никто из понимающих это мастеров ДМРВ потом на машине не крутит тем более не перекладывает это на клиента.
@@sergiomisto смешно читать человека с 10 летним опытом по ремонту дмрв ( FAV ) , выровнять ось ? или заслонку ? я от вашей мутотени в шоке 😂 ! а целый корпус стоит копейки ! самое ценное там это плата с колоидным слоем , и бегунок с не сточеными полусферами ! ну ещё может быть дтвв , всё , остальное просто дюраль ! и не надо мне тут расказывать как его востанавливать и как регулировать пружину и бегунок 😂 . я 8 лет этим занимаюсь , и все клиенты довольны и счастливы ! а ваши выпады , это просто бред , и мне они до одного места !
И как правильно прокачать данную систему тормозов
Так же как и механическую, просто не обязательно заводить машину, если хороший аккум при вкючении зажигания давление в системе будет нагнетаться автоматически . Тоесть качаете как при обычной прокачке и через несколько качков включаете зажигание, маторчик нагнетает давление в системе и выключается, выключаете зажигание и повторяете это действие пока полностью прокачаете систему.
А если во время езды через раз такое происходит,что может быть,моторчик гудит.
Моторчик работает не постоянно, накачивае давление и перестает, когда давление падает автоматом включается, докачивает, и выключается.
Не слушай никого Как можешь так объяснять критика обычно занимается те люди которые не вникают в суть и сами ничего сделать не могут то есть диванные эксперты дерзай как можешь
Спасибо за понимание!
сударь, Вы заблуждаетесь в правильности работы ДМРВ и системы питания ДВС. ДМРВ не дает никаких импульсов. ДМРВ всего лишь КОНСТАТИРУЕТ какое количество воздуха проходит через СОПЛО воздухопровода. Вы нажимаете на педаль "газа" которая через трос открывает дроссель. На дросселе тоже стоит датчик ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки) который совместно с ДМРВ управляют количеством подачи топлива в камеру сгорания. Топливо подается с такой длительностью через форсунки, которую суммарно (ДМРВ + ДПДЗ) указывают для ЭБУ. В ДМРВ как и в ДПДЗ нет никаких импульсов. В них есть НАПРЯЖЕНИЯ, которые сравнивает ЭБУ для временной длительности подачи (открывании форсунок). Вот и всё. И не надо морочить людям голову. Лучше бы придумали, как восстановить дорожки переменного резистора ДМРВ. Думаю, народ был бы Вам благодарен по настоящему, в том числе и я.
Слушайте Не знаю насколько верно Но один человек сказал что он восстановил эти дорожки наточил графита с карандаша смешал их с лаком и аккуратно промазал звучит убедительно но не пробовал
@@user-gi4gp2ie6oВсё это херня, с лаком и графитом!!
Можно проще, поменять на другую плату, благо их сейчас много делают умельцы, и нет проблемы!!
@@aleksandrseleznevздравствуйте подскажите пожалуйста от какой машины может подойти плато?
@@azamatistaev181 Как от какой машины, плата для двигателя 2E и PF 1.8
Здравствуйте как регулировать датчик дроссельной заслонки пассат б3 2Е у меня каробка автомат у датчика дроссельной заслонки две штикер
У меня тоже абс. Менял за 15лет 2 раза гидроаккумлятор. Когда едешь при нажатии на педаль тормоза на2 или 3сек загоралась лампа стоян. торм. С электросхемой все в порядке.
Прдскажите, насколько сложная и дорогостоящая процедура. У меня сейчас такие же симптомы. При очень плавном нажатии еще норм, а чуть быстрее нажимаю так лампочка светится и педаль дубеет
Ок😊
Что то смущают меня такие мастера,которые даже название датчиков не знают...
Ну не хочу я грузить людей техническими терминами, и назване канала « ремонт своими руками» а не «советы супер мастера»!
ну давай умник из жопы , поясни нам людям не знающим , как датчики называются , эксперт из сарая 🤣
у меня реле рабочее, проверял через акум на прямую, насос тоже рабочий, но реле не срабатывает
Добрый день, а предохранитель перед реле проверяли, там два варианта или предохранитель или сами провода
Здравствуйте, решили проблему? У меня также, но я приговорил клапан, который отвечает за включение насоса когда низкое давление
Красавец
У меня дубовые тормоза в движении загорелся воскл.знак а перед этим пролилась торм жидкость на клему вскрывал сухая , а как вы ченили реле?
Добрый день, я вскрыл реле, и увидел, что внутри ржавчина, начал удалять ее ушной палочкой со спиртом и обнаружил порваную нить в обмотке. Спаял эту нить и залакировал лаком для ногтей.
Вы можете проверить реле на работоспособность. Снимите окуратно пластиковый корпус реле и поставьте его на своё место, перед этим лучше снять предохранитель который стоит над реле, зелёный такой, после того как поставите реле, и предохранитель на место, включайте зажигание и слушайте, должен заработать моторчик abs. Если реле не сработало, тоесть вы визуально не увидели как контакт на реле замкнулся, попробуйте окуратно замкнуть его отверткой с изолированной ручкой, зажигание должно быть включено, после того как замкнете моторчик должен заработать, если нет, то надо искать дальше, проблема не в реле.
У вас, автор, не родной, а переделанный вариант зажигания: вы или до вас уже отделили катушку от коммутатора (колхоз). Какой смысл давать по незнанию подобные советы владельцам 2E с родным вариантом зажигания, а таких большинство, покупать отдельно коммутатор и возить его с собой - в дороге он будет бесполезен - не будешь же переделывать всё на обочине, да невозможно это сделать экстренно. Поэтому целесообразно тогда всегда иметь родной модуль зажигания (единый который) - случись что, поменял и поехал дальше.
Добрый день, я делюсь с людьми решением проблем по конкретному авто, возможно не у одного меня такой «колхоз» с зажиганием и кому-то будет полезна мая информация, а вам спасибо за вашу точку зрения и за подсказку о родном модуле, мы же для этого и обсуждаем свои проблемы
Добрый вечер.В прошлом году,в конце зимы несколько раз заглох.Не знал причину.И однажды снял фишку с РХХ(отключил),добавил обороты винтом на дроссельной заслонке и больше года езжу.Единственное,когда завожу подгазовываю секунд 15-20.И уже привык так ездить,но все равно чувствую,что это не правильно.В СТО ничего не смогли ответить.Может дело в рхх,хотя при подключении к АБ на прямую-цокает.Какая может быть причина?Двиг.2Е,только без газа.
Добрый день, рхх подает воздух пока двигатель полностью не прогреется до рабочей температуры, потом он должен закрыться. Если заглохли на горячую, то проблема скорее всего в расходомере воздуха, который встроен в корпусе воздушного фильтра, он со временем начинает клинить, и авто начинает жить своей жизнью. Расходомер отвечает за качество смеси и когда он подклинивает начинается или обеднение или переобогащение смеси. В верхней части есть крышка, ее можно снять и посмотреть на бегунок, он должен свободно ходить по оси и обратите внимание на состояние дорожек на плате, они тоже со временем могут стереться, тоже одна из причин.
@@Avtoremont_ Спасибо!,займусь наверное Дмрв.
Спасибо!
Спасибо за помощь, была такая же проблема, все сделали ка вы, заработало, ура🎉❤
Спасибо большое вам за это видео, очень доходчиво, помогло разобраться с этой проблемой❤