Здравствуйте,сделайте пожалуйста ролик в котором показываете как и что настраивали.😅
@adobrovolski2 сағат бұрын
@@ffcgbbhct Здравствуйте. Если появится время, много времени - сделаю. Такие видео требуют очень много времени, которое в дефиците.
@ffcgbbhctСағат бұрын
Ждем!😊
@user-jx8uv2uk2v4 сағат бұрын
Красавчик хороший обзор ждём ещё!!!
@adobrovolski4 сағат бұрын
@@user-jx8uv2uk2v Спасибо, очень приятно.
@user-lh4sm8px1f22 сағат бұрын
Сколько звеньев цепь?
@adobrovolski21 сағат бұрын
@@user-lh4sm8px1f Не считал, ответить не могу.
@gofishing1686Күн бұрын
Я ездил на альфе 110сс 4 сезона на разных звездах,я мужык 38 лет 80кг...кароче калдовол я звездами и остановился на 16,36 ето чтобы на трасе гоняиь круиз 60км...если ветер в харю то приходилось пригнуца,неудобно так ездить...нооо типерь я приабрел 125 с вертикальным цылиндром так он ползет по сравнению с альфои моеи....какие звезды ставить ему ето загатка,ведь тут уже 5 скоростеи?я думаю 17-36 вы что скажете?матор 157фми
@adobrovolski23 сағат бұрын
@@gofishing1686 У меня практически такая же история. На 200-ку поставил 17/34. На 125-ку я бы себе попробовал 17/36.
@fjgdlud8030Күн бұрын
И с великом не сравнивай. Весовые категории не сравнимы. Инерция разная. И на велосипеде передние тормоза нужно отрегулировать что бы колесо не блокировалось...
@fjgdlud8030Күн бұрын
Про тормоза ты не прав. Учат не просто тормозить а тормозить правильно. Одним пальцем. Задним тормозом долго будешь тормозить...
@sport_rocketКүн бұрын
Здравствуйте! Карбюратор Nibbi не рассматривали к установке на мотоцикл ? Например Nibbi PE 26 или 28 ?
@adobrovolskiКүн бұрын
@@sport_rocket Добрый день. Пока нет, но до смены свечи и регулировки смеси мне не нравилось как работает штатный pz30. После проведения замены и регулировок все стало сильно лучше, и вроде как терпимо. Говорят, что pz30 с данным двигателем не очень дружат. Это было заметно поначалу. Сейчас бывает глохнет на высоких оборотах на выжатом сцеплении раз в сотню километров. Раньше это было двадцать раз. Но сейчас на низких стал глохнуть чаще. На бездорожье на второй передаче глохнет суперчасто, лучше ехать перекручивая мотор на первой передаче. Если выбесит, поменяю на pz29. Говорят, что с ним получше всё.
@Fearfactory551Күн бұрын
Урряяяя. Вот спасибо за обзор! Не найти толковых обзоров! Ждем еще видосиков
@adobrovolskiКүн бұрын
@@Fearfactory551 Спасибо за тёплые слова. Про Альфу вам будет интересно смотреть?
@Fearfactory551Күн бұрын
@@adobrovolskiделайте про все, но интересен этот регуль) что то проблемы с их наличием в магазинах
@125....Күн бұрын
23:13 у меня такой же но 150.6 ,четыре сезона катаюсь,мотик не плохой для добратся с точки А в точку В, по населенному пункту,или по гравийке,для трассы не годится совсем,очень слабый , спидометр врет км на 10 в плюс в принципе как и любой китаец,самая комфлртная скорость 60 км ч, максимум на 17 зведе идет 110 по жпс,но моьор на разрыв не комфортно, ему бы шестую или передачи по длинее сделать,запас мощности есть а верхов гет,в общем для начала сойдет,
@adobrovolskiКүн бұрын
Согласен полностью. 200-ка ну чуть-чуть побыстрее, на трассе её тоже не сильно хватает.
@user-mw5giddyКүн бұрын
Ты ошибаешься. На счёт того, что такая же конструкция, как на боксёре, на боксёре замкнутая рама.
@eugenyeither8758Күн бұрын
Подскажите где взять прокладку правой крышки где кик стартер. На озоне смотрел, но там другой 164, я так понимаю из-за того что у нас Зонгшен, хоть раньше и не знал. На 2000 км потекла, протяжка не помогла. На оф сайте думаю долго везти будут.
@adobrovolskiКүн бұрын
Евгений, я не в зуб ногой. Мне тоже самое видимо ещё предстоит. Когда найдёте, напишите сюда где и мне потом искать. Заранее спасибо.
@eugenyeither8758Күн бұрын
@@adobrovolski Думаю снять и посмотреть для начала. А там либо герметиком подлечить, либо на крайний случай самому вырубать прокладку из паронита. На офсайте она 200 рублей стоит, но доставка из Уссурийска, блин. Отпишусь.
@user-ds3ky3sn5q2 күн бұрын
Насчет тормоза ты не прав, тренируй экстренное торможение обоими тормозами, рано или поздно пригодится.
@adobrovolski2 күн бұрын
@@user-ds3ky3sn5q Все очень зависит от скорости. На высоких скоростях запрещено использовать передний тормоз. На асфальте. Если сорвёте не дай Боги переднее колесо, будет неизбежное неуправляемое падение. Срыв заднего контроллируем, называется контроллируемый занос. Таким срывом можно управлять и из него можно даже выходить.
@user-ds3ky3sn5q2 күн бұрын
@@adobrovolski не важно какая скорость, найди физику процесса, информации не мало. Учиться надо чувствовать грань срыва переднего колеса.
@adobrovolskiКүн бұрын
@@user-ds3ky3sn5q Ну раз скорость не играет роли для вас, то конечно тормозите как вам нравится :-). Мир, дружба, жвачка.
@user-or4zu2cy6u2 күн бұрын
цепь менял там же длиннее должна быть ?
@adobrovolski2 күн бұрын
@@user-or4zu2cy6u Цепь не менял, не знаю.
@user-be9nf6yj9l2 күн бұрын
Ну не знаю, по мне так дизайн очень на yamaha ybr125 похож, а не на honda.
@adobrovolski2 күн бұрын
@@user-be9nf6yj9l Они все плюс-минус друг на друга похожи. Одного дизайн-направления.
@user-qu9jc4mm3s4 күн бұрын
У меня двигатель нагревается сильно после 17км.в чем может быть проблема?
@adobrovolski4 күн бұрын
@@user-qu9jc4mm3s Относительно Альфы мне также показалось, что двигатель черезчур сильно греется даже просто при первом заводе из гаража. Ещё никуда не поехал, а он раскаленный. Я поменя масло на новое, прочитал, что некоторые двигатели горячие и это нормально. Короче, так я и не достиг уровня холодности как на Альфе. Работает и работает как есть. Оставил в покое.
@iksman52375 күн бұрын
Крутой обзор 👍👍👍
@adobrovolski5 күн бұрын
Благодарю.
@iksman52373 күн бұрын
@@adobrovolski Подскажи, была в комплекте с мотом инстукция по эксплуатации? По интернетам я не нашёл её, а на оф.сайте этой модели вообще нет.
@adobrovolski2 күн бұрын
@@iksman5237 Была какая-то книжечка. Не читал её.
@iksman52372 күн бұрын
@@adobrovolski благодарю!
@user-zy5yf8lk8w6 күн бұрын
Благодарю за Мылодраму, дошёл до 6-й серии. - А знаете, есть решение. - Какое? - Еbuте массовку😂
@adobrovolski5 күн бұрын
Пожалуйста. Это лучший сериал ,-)
@AntohaElvis6 күн бұрын
На счет торможения автор ты не прав. Передний тормоз - основной, а не дополнительный. Резко затормозить, а тем более экстренно, можно только используя передний и задний тормоз. Посмотри видео по правильному торможению от известных обучающих каналов, поймешь. Да и перелететь через переднее колесо у тебя не получится, центр тяжести ниже и тяжелее масса, относительно великов (я летал на велике через колесо).
@adobrovolski5 күн бұрын
Мир-дружба-жвачка 🙂
@user-dl8js8sr2v6 күн бұрын
Спасибо. Такой вопрос, ведомая звезда на 34 стояла изначально, или это тюнинг? Если тюнинг, есть ли ссылка где выписать можно? А то пишут не все звезды подходят. У меня SK 200 - 8. там ведомая 38 звеньев. Хочу поменять звёзды.
@adidacl6 күн бұрын
Изначально стояла 38 звезда, как и у вас. Приобрести можно на маркетплейсе на букву "О". В одном из комментариев к этому виде я написал по какому ключевому слову и какие цифры размерностей. Если не сложно посмотрите. Такой же как у вас вопрос был.
@user-hk4kj2rw5p4 күн бұрын
Подскажи пожалуйста, какая крейсерская на sk200-8 без напряга для двигателя и лишней вибрации?
@user-dl8js8sr2v4 күн бұрын
@@user-hk4kj2rw5p ну обкатывал все передачи при 5000 на тахометре. в общем 70км/ч на пятой передаче при 5к.почти не слышно. После обкатки при 6к где-то 80-85км/ч. В принципе 70 - 85 км/ч комфортно ездить. Больше уже ветер, и неровный асфальт напрягают, мот подпрыгивает. А вибрации как-бы нет, коленвал сбалансированный. Движок 164fml. В общем если мот совсем не обкатанный, то и колёса новые, лучше посмотреть разные видео про обкатку
@adobrovolski3 күн бұрын
Изначально стояла 38 звезда, как и у вас. Приобрести можно на маркетплейсе на букву "О". В одном из комментариев к этому виде я написал по какому ключевому слову и какие цифры размерностей. Если не сложно посмотрите. Такой же как у вас вопрос был.
@user-er1rk4th4f6 күн бұрын
Про тормоза тоже не согласен. Жопа разгрузилась и в сторону? Зря в переди по два диска ставят? Это на площадке наверное да, и то чтоб не путался ученик.
@adobrovolski6 күн бұрын
По два ставят, потому что нагрузка при торможении на переднее колесо выше. Физика. Также физика, если при экстренном торможении вы срываете ведущее колесо, вы падаете без шансов. Если при экстренном торможении вы срываете ведомое колесо (заднее) вы можете продолжить контроллировать мотоцикл и управлять им. Тормозя контрольным и главным колесом (передним) первым, при экстремальном торможении вы потенциально ставите его на путь срыва, и если не дай Боги сорвёте, мотоцикл падает без шансов. Задним вы уже не подрулите при срыве переднего. Как-то так это работает. Важное добавление. Я говорю про скорость выше 40 км/ч и асфальт. Эндуро ездят по хорошему зацепу на малых скоростях, там нет шансов сорвать контрольное (переднее колесо), поэтому там основной тормоз передний, потому что он действительно имеет больший эффект торможения. На асфальте легко сорвать в занос, поэтому только задний на высоких скоростях, а передний подключается на скорости ниже 40 км/ч условно.
@user-er1rk4th4f6 күн бұрын
@@adobrovolski нет вы не правы. Без переднего тормоза ваш накат будет маленький. Физику я тоже знаю. И про два диска , напоминаю что не дурачки это придумали. Задним как раз то до 40 км/ч, можно, а что выше передний совместно с задним. Комбибрэйк как по физике? Только задний тормоз это не правильно. Я высказал своё, может быть кто то другой добавит своё. Всем удачи.
@adidacl6 күн бұрын
@@user-er1rk4th4f В чем я неправ?
@user-er1rk4th4f6 күн бұрын
@@adidacl в том что задний основной. И закончим пооемику, я вас не учу и вы меня . Коментарии для зрителей больше, кто захочет подумает и примет свою сторону. Вы тоже опытным путём возможно поменяете своё торможение.
@stainoyponi5 күн бұрын
@@user-er1rk4th4f ваш мото опыт?, мой стаж 40 лет, так вот, основной тормоз задний, запомните раз и навсегда если не запомните мото путь ваш может продлится не долго, передний используется на низких скоростях, а на высоких подключается как вспомогательный очень плавно, только тогда вы сможете контролировать мотоцикл, только передним тормозом на высокой скорости упаси вас бог тормозить , не верите ну у вас все впереди , потом поверите.
@user-ec3em9tl7t6 күн бұрын
Передаточное отношение главной передачи не должно быть в виде целой цифры. У вас получилось 2 /1.
@adobrovolski6 күн бұрын
Есть какое-то теоритическое изыскание по поводу невозможности целых чисел в передаточном отношении? На практике вроде хорошо работает.
@user-ec3em9tl7t6 күн бұрын
@@adobrovolski В этом случае контактируют одни и те же зубья и звенья цепи. Это ускоряет износ. + Вроде резонанс больше. Читал об этом когда-то давно в журнале МОТО. В стоке на мотоциклах уважаемых производителей так не делают.
@adobrovolski6 күн бұрын
@@user-ec3em9tl7t Теоритически это в принципе звучит адекватно. Получается на соотношении 2:1 маленькая звезда успевает прокрутиться два раза пока большая делает один оборот и они обе становятся в то же положение, что и изначально перед этим циклом. По-идее, это никак не влияет на износ, ну, я может туплю, но сама цепь задействована в процессе на 100% (ни одно звено не проставивает и не получает какую-то другую нагрузку, нежели на других передаточных соотношениях, например 110% нагрузки), и сами звезды как и цепь задействованы на 100%. Я нигде в схеме не вижу перегрузок. Но это теория. Возможно на практике действует ещё что-то.
@Johnstrail_6 күн бұрын
На 80 какие обороты?
@adobrovolski2 күн бұрын
@@Johnstrail_ Очень большие. Если по GPS 80 км/ч, то около 7000. Для данного двигателя это потолок и ездить так можно без последствий не более 5 минут.
@Johnstrail_2 күн бұрын
@@adobrovolski у меня сейчас звезды 16х41, на 60 6000 оборотов. Хочу 16х 36 поставить, интересно сильно обороты уменьшаться?
@adobrovolski2 күн бұрын
@@Johnstrail_ Должны упасть до 5000.
@xrps2118 күн бұрын
Извини, но по поводу заднего тормоза как основного не могу согласиться, вообще никак. При одном и том же усилии на тормоза, задний тормоз заблокирует колесо первым, а передний продолжит останавливать мотоцикл без блокировки переднего колеса, т.к вес при торможении сильно смещается вперед, а заднее колесо наоборот разгружается. Ну и если резко нажать, то через руль никто никуда не полетит, произойдет обычный лоусайд, на бок упадешь да и всё.
@adobrovolski8 күн бұрын
Хорошо, тормозите передним :-) Мир, дружба, жвачка.
@user-qm5vq8dh9e7 күн бұрын
Однозначно тормозить нужно и передним и задним одновременно.
@adidacl7 күн бұрын
@@user-qm5vq8dh9e торможение - это ослабевание (считай, потеря) контроля тормозящим колесом. На большой скорости не советую резко тормозить двумя колесами одновременно. Или передним. Тормозите задним, а передним не резко и по возможности несильно дозамедляйтесь - переднее колесо контрольное.
@user-bo9vt8mv6m8 күн бұрын
Мот агонь!!! ✊ 🙂 👍
@adobrovolski7 күн бұрын
Весьма недурственен.
@kostas97348 күн бұрын
Смотрю правая рука согнута больше, чем левая, когда по асфальту ехал
@adobrovolski7 күн бұрын
Вроде спина после 130 км не болела после поездки. Значит либо я кривоват сам по себе, либо мотоцикл кривовато рулится, либо показалось. Честно говоря, на глаз он ровный, с глазомером у меня порядок.
@kostas97347 күн бұрын
@@adobrovolski ты не понял, колёса ведь не в одной колее идут, то есть след в след, может из-за этого
@adobrovolski7 күн бұрын
@@kostas9734 Возможно кривовата рама. Надо будет попристальней приглядеться.
@user-bo9vt8mv6m8 күн бұрын
🙂 👍 👍 👍
@adobrovolski7 күн бұрын
Спасибо.
@user-bo9vt8mv6m8 күн бұрын
У меня тако же мот, новый недавно преобрел! Классный аппарат 😊👍 👍 👍 Очень доволен... Объем двс 1998 164fml 17 /38
@adobrovolski7 күн бұрын
Согласен, аппарат недурственный. 38-я звезда у меня стояла в стоке. Меняли или у вас она тоже в стоке была?
@Lukaviynsk8 күн бұрын
хороший обзор
@adobrovolski7 күн бұрын
Благодарю.
@maxmashpit6108 күн бұрын
Я на таком учился в мотошколе на категорию. Как их там насилуют, и в хвост и в гриву, роняют без перерыва каждый день, жгут сцепу, и они все равно работают. Феноменальные мотоциклы.
@adobrovolski8 күн бұрын
Главное мотор и карбюратор. Недавно узнал, что моторы Зоншэн ставят на итальянские мотоциклы. Я не про китайских "итальянцев", а про итальянских итальянцев.
@Exibit236 күн бұрын
Это где такая сказка? Либо вы прочитали полную ерунду либо выдумали. На итальянцы ставят исключительно своего производства. На некоторых британцев и индийцев - да.
@adobrovolski6 күн бұрын
@@Exibit23 Fantic Caballero 500 Rally с двигатерелем Zongshen.
@Hatrike8 күн бұрын
Подписался, желаю много таких как я😊
@ПавликКирюхин9 күн бұрын
Ура! Спасибо за такой полный обзор! Год рассматриваю этот мотоцикл! Видео и обзоров так мало, либо короткие!(но всем спасибо,так как очень мало реальных впечатлений людей об этом мотоцикле) Выбирал, выбирал, в итоге остановился на СК 200-6!А тут и видео и обзор, описание! Спасибо большое! Удачи! Ровных дорог , ярких эмоций и впечатлений! ✊
@adobrovolski8 күн бұрын
Спасибо за ваш такой приятный душевный комментарий. Хороших вам дорог и настроения.
@ПавликКирюхин8 күн бұрын
@@adobrovolski спасибо Вам большое! Взаимно!!!!🤝✊
@mordvin335 күн бұрын
Могу продать бм мотард. Аналог джебель, 8.5к пробега. Территоально Владимир
@user-uq2ub9jp8m9 күн бұрын
А у меня SK-200 😊 И рост 190. Сидится удобно. Вдвоем с женой катаем. Еще немного места для груза на лавке имеется. 😂
@adobrovolski9 күн бұрын
Хорошая, прям классического дизайна, версия. Рассматривал как альтернативу шестёрке (которую тяжело достать).
@user-vc7cg4vj2v9 күн бұрын
Здравствуйте, а есть ссылка на звезду 34? Странно сегодня проехал, но у меня при 6000об тоже 85 км/ч по gps хотя звезды стоят 17 к 41. И жалко не показали, как он ведет себя на первой передаче, при медленном темпе езды с этими звездами.
@adobrovolski9 күн бұрын
Здравствуйте. Звезду брал на маркетплейсе на букву "О", в поиске наберите "Венец, звезда ведомая (428-34) CG/CB 4x78x58". Очень важна цифра 78 - это расстояние в мм между диагональными крепежными отверстиями. Важно не спутать со звездой для Альфы (там это расстояние 90 мм).
@adobrovolski8 күн бұрын
На первой передаче смотрите начиная с 07:05 по времени. По лесу ездил на первой.
@zapiskimotoziklista6 күн бұрын
Звезды особо не влияют, единственное 1и2 скорость длиннее будут.
@adobrovolski6 күн бұрын
@@zapiskimotoziklista Ну как сказать, не влияют. +20 км/ч для такого малокубатурника всё-таки характеризуется другим словом как по мне :)
@user-vc7cg4vj2v6 күн бұрын
@@zapiskimotoziklista а остальные передачи? Заказал 34 звезду, вот жду, вообщем пока не попробуешь не узнаешь.
@user-rl2vr9tj5x9 күн бұрын
На Альфу он не похож совсем. Рама другая, Подвеска с гидро амортами, крепче, он надёжный, с Альфой рядом не стоит,
@adobrovolski9 күн бұрын
Речь про конструкцию.
@125....Күн бұрын
Альфа сигма спорт,почти то же самое только мотор альфа
@adobrovolskiКүн бұрын
@@125.... Да
@user-rl2vr9tj5x9 күн бұрын
Владею Регулом 150-6,Очень лёгкий в управлении, в двоём 100 км идёт, Очень тяговитый на малых и средних. Экономичный, удобный, Руль поднял на 3 см, дуги, ветровичёк. Не нравятся вибрации, мотор без балансира. И сцепление подёргивается даже на новом, это 150 кубов. Бегает на 92 бензине. Очень удобен в пробках.
@adobrovolski9 күн бұрын
Несмотря на балансировочный вал в 200-ке, вибрации как на Альфе. Вал почему-то особо не спасает.
@user-ef7je3fc7o2 сағат бұрын
У меня тоже 150-6, воткнул 17 звезду, хоть и говорят что не входит, встала без проблем передачи стали сильно длиннее, максималка так же 110-113, но 90-95 стало очень комфортно, вибрации нет совсем
@adobrovolski2 сағат бұрын
@@user-ef7je3fc7o Хороший опыт.
@user-bp5ft1bf2d9 күн бұрын
Основной тормоз передний! Разгоняешся и на скорости плавно нажимаешь на ручку тормозаа и эффективно и быстро замедляешся. Не надо резко жать на тормоз вот и всё.
@adobrovolski9 күн бұрын
А при экстренном торможении?
@user-bu5gi1sj8w8 күн бұрын
@@user-bp5ft1bf2d при экстренном торможении надо использовать оба тормоз, первый задний и потом передним плавно до полной остановки не опуская срыва заднего в занос. Это надо отрабатывать до автоматизма
@adobrovolski7 күн бұрын
@@user-bu5gi1sj8w Вот здесь мне кажется появляется потенциальная проблема. В критической ситуации надо думать мозгом, какой из способов торможения выбрать: передний или задний. Меня всегда учили, что (как вы и написали) всё должно быть доведено до автоматизма, без участия мозга - чисто на мышечной памяти. Также меня учили, что если участвует мозг и есть вариативность (выбор из двух и более вариантов), то будет как минимум задержка по времени в принятии правильного решения, а как максимум на стрессе решение будет неправильным. Надеюсь понятно описал.
@stainoyponi5 күн бұрын
@@adobrovolski не слушайте сопливых экспертов, основным всегда был и будет задний тормоз, потому старые мотоциклисты ( как я) до сих пор живы, в экстренной ситуации эти идиоты жмут сцепление и передний тормоз до упора со страху, нет времени на анализ ситуации, в результате неминуемоем падение порой с полетом через руль, много раз пытался объяснить им как использовать правильно тормоз без всякого сцепления все бес толку их в мото школах учат такие же сопливые инструктора ни разу не летавшие через руль, мой стаж 40 лет, сотни тысяч по всей России только задний тормоз как учил отец, а его его отец.
@stainoyponi5 күн бұрын
@@user-bu5gi1sj8w мой юный друг, задний тормоз основной, а передний вспомогательный, запомни и проездишь до старости ну или потом вспомнишь и поймешь почему.
@georgygeorgy35409 күн бұрын
Вибрации на крейсерской скорости сильные?
@adobrovolski9 күн бұрын
Вибрации как на Альфе. Они хорошо чувствуются, несмотря на балансировочный вал.
@user-ds3ky3sn5qКүн бұрын
@@adobrovolskiда ладно? У меня на альфе самая жесть 6-7 т.об/мин после уменьшается,но не сильно. До 5т.об/мин вообще не напрягает. После часа езды со скоростью 70-90 ноги гудят, думал решением этой проблемы будет мот с балансвалом, теперь даже не знаю нужен ли мне мот.
@adobrovolskiКүн бұрын
@@user-ds3ky3sn5q Я тоже возлагал надежды на балансировочный вал. Не оправдалось особо.
@user-gy3nd5md1j9 күн бұрын
На каком бензине ездишь? Некоторые 95 льют чтобы резвее было.
@ValeraBobrov-le3ls9 күн бұрын
А откуда и куда ты так долго ехал?!😊
@adobrovolski9 күн бұрын
Ленинградская область. Прогулочный маршрут 130 км.
@dmitriyivanov33919 күн бұрын
Дядь классный видос! А поповоду торможения , ты сам тормозии как хочешь, но не надо учить как неправильно тормозить😂. Передний тормоз всегда был основной, кроме круизера и чёпера.
@adobrovolski9 күн бұрын
Спасибо. Игнорируйте мои рассуждения про тормоза. Каждый отвечает за себя сам.
@stainoyponi5 күн бұрын
@@adobrovolski зря ты за тормоз начал они тебя захейтят ))) их идиотов много, пусть тормозят чем хотят их дело. Плохо только что когда до них дойдет, часто бывает уже поздно.
@adobrovolski5 күн бұрын
@@stainoyponi Ага. Уже пожалел. Даже теорию физики скоростей не воспринимают. Есть догадка, что пишут про передний тормоз как основной восновном эндуристы, асфальта и больших скоростей не видевшие.
@stainoyponi5 күн бұрын
@@adobrovolski да пусть тормозят хоть ногами, я много лет с ними воевал, устал уже плюнул, они не поймут одного при блокировке заднего колеса мотоцикл худо бедно но остается под контролем и можно с маневрировать и выйти из заноса, при торможением передним, даже без блокировки ты уже не можешь повернуть это неменуемое падение, в теории да передний вроде как эффективней но при идеальных условиях, чистый, сухой асфальт без налета пыли и прямая дорога на практике все далеко не так. Ну если через башку не доходит то через сраку дойдет. Потому и дохнут как мухи. Посмотри видео аварий, кто тормозил задним уходили с линии ,столкновения ложили мотоцикл и улетали в сторону или скользили уже за мотоциклом , а не под машину, тормозя передним даже с авс они продолжают лететь прямо до удара и башкой через руль , кароче это можно долго пояснять но они все равно делают как их учили неопытные теоретики.
@adobrovolski5 күн бұрын
@@stainoyponi Я вот в комментарии выше тоже самое написал. Не верят, просто пишут, что я не прав. Спрашиваю в чем не прав - отвечают, "в том, что надо тормозить задним как основным". Т.е. отрицать объяснение не могут, но принять его не хотят. Кино и немцы, но это поведение объяснимо :-) Человеческая психология и консерватизм, помноженная на глупость и эгоизм. Как дети себя ведут.
@lexfreedom179310 күн бұрын
Ну наконец то нормальный обзор нашел!Алексей,спасибо большое за труды!Прям вот СПАСИБО )!Да еще и земляк,только я на юге Ленобласти живу.Уже год как присматриваюсь к этому моту,но в магазинах Питера его не нашел,а обзоров нет.По кубатуре я уже сверху вниз иду.Доходил до 1,5 литров,но сейчас на малый куб ушел.Причины долго рассказывать,да это и вряд ли кому интересно.В гараже сейчас Баджадж Авенджер,Стингрей 125 и Дельта 72.Все вполне устраивает,кроме Дельты.Вот она слабовата для меня,а чехарду с заменой мотора неохота устраивать.Поэтому хочу к следующему сезону ее продать и купить на свободное место СК200-6.Зачем мне 3 малокубатурника?Тоже долго объяснять.Скажем так - это диктуют мне мои желания,взгляды и задачи.Жду следующих роликов.Приятно слушать грамотную речь и правильную подачу материала.Ну и родные места со стороны посмотреть еще раз.Когда то и я в Питере музыкалку закончил,по классу гитары).Потом тяжелый рок на лидере в разных командах.Эх,как давно это было уже...Еще раз благодарю и остаюсь на канале.Лайк и подписка осуществлены )).
@adobrovolski10 күн бұрын
Оооо, лучший коммент. Бальзам, прям. Спасибо огромное, что написали. Знаю, что это надо напрячься и потратить время. Про магазины Питера - это да, здесь его нет. На момент поиска он был лишь в МСК и на Дальнем Востоке. Хороший парк мотоциклов у вас. Я приблизительно понимаю, почему вы идёте вниз по кубатуре, ибо первые ощущения от кайфа большей мощности нового мотоцикла сменяются следующим за ним ощущением бОльшей нервозности и концентрации управления им, нежели мотоциклом с меньшей кубатурой. Да, концентрацию надо держать и при езде на малокубатурнике, но одно дело ехать 120 и другое 60 км/ч. А с возрастом (говорю за себя) становишься падким на комфорт, а не нервяк. Поэтому моя Альфа у меня осталась (она, кстати любимая, что многим может показаться дикостью). Спасибо, что отметили речь, ибо ехать контроллируя дорогу и при этом болтать ещё и стараясь делать это грамотно непросто. Я тоже по классу гитары. Хорошего вам дня и постараюсь радовать новыми видео.
@lexfreedom179310 күн бұрын
@@adobrovolski 👍🤝
@user-bu5gi1sj8w9 күн бұрын
Экстренное торможение на мотоцикле по другому
@adidacl8 күн бұрын
@@user-bu5gi1sj8wт.е. вы в экстренной ситуации будете думать каким образом тормозить, верно?
@user-iw7kz4jh1e10 күн бұрын
Ну тот что irbis vr-1 мотор 172fmm, перевëрнутая вилка. Взял себе такой, но тоже рассматривал регул. Субъективно ирбис лучше за те же деньги, а по виду тот же ëбрик
@adobrovolski9 күн бұрын
Посмотрел обзоры. Прикольный вариант. Попадался, но не привлёк, ибо у меня пунктик на дизайн. Я промышленный дизайнер.
@user-nr5od9jl3d10 күн бұрын
Респект и уважуха Мотоциклист с трезвой головой . Про торможение не согласен, считаю надо использовать оба тормоза равномерно иначе можно убраться
@adobrovolski10 күн бұрын
Спасибо. Согласен про тормоза. Я говорил в видео конкретно про сухую дорогу и отсутствие поворота. Надо было акцентировать на это внимание. Потому что техника торможения в повороте и на скользкой дороге вобще другая, и я должен был упомянуть об этом, исправлюсь в следующем видео.
@125....Күн бұрын
Полностью согласен, и на разном покрытии разная техника и алгоритм торможения,на сухом асфальте у меня основной перед зад вспомогательный,на скользкой и мокрой дороге наоборот скорее, ну это лично мое мнение и мой тридцатилетний опыт
@user-gy3nd5md1j10 күн бұрын
Тоже себе такой вариант думаю приобрести. На данный момент езжу на альфа "охотник" 120куб.,использую для поездок на рыбалку в основном на небольшие расстояния,чувствую что слабоват, если по городу ещё пойдёт, то по трассе слабоват конечно.
@adobrovolski10 күн бұрын
Если ещё не сделали этого, поменяйте звёзды на 17(ведущая)/36(ведомая). На трассе станет комфортнее. Данный мотоцикл да, мощнее, но не на много. На трассе его также не хватает.
@Exibit236 күн бұрын
И этого будет мало . Возьми джебела хотя бы а не китай
@adobrovolski6 күн бұрын
@@Exibit23 Вижу по вашему не первому комментарию, вы хейтер китайских мотоциклов и моторов :-).
@BceGDa_CTo9IK10 күн бұрын
Благодарю за обзор, сам уже давно пытался найти, но ничего не было на ютубе. А тут сразу такое качество и подача, лайк❤
@adobrovolski10 күн бұрын
Благодарю. Сам также искал в свое время.
@user-iw7kz4jh1e10 күн бұрын
Привет, vr-1 не рассматривал?
@adobrovolski10 күн бұрын
Привет. А что это за модель?
@user-sz1vk8ob1n10 күн бұрын
Владею двумя 200-6. 2023 и 2024 года один жены другой мой. Хорошие аппараты , за не большие деньги получаешь много мотоцикла . не нравится только крепление боковых крышек. Одно уже отломил. 😢
@JohnDoe-fy8nf10 күн бұрын
Моторчик слабоват. А так хороший. Я на таком учился в мотошколе и экзамен сдавал.
@adobrovolski10 күн бұрын
Да, они слабые, эти боковые пластиковые крышки.
@SancheZzz_16311 күн бұрын
Спасибо за обзор) сам езжу на альфе мотолэнд VR-11. Нравится внешний вид данного мотоцикла. какой у вас рост? У меня 183 см, нормально будет на нём?
@adidacl11 күн бұрын
Благодарю за комментарий тёплого характера. У меня рост 175 см. Для 183 будет нормально данный мотоцикл.
@adobrovolski11 күн бұрын
Благодарю за комментарий тёплого характера. У меня рост 175 см. Для 183 будет нормально данный мотоцикл.
@user-vi1fp1so8e10 күн бұрын
Будешь выглядеть как верхом на заборе,это техника для азиатов,низкорослых.
@user-gy3nd5md1j10 күн бұрын
В продаже видел мотоленд форестер 200, только там ещё есть боковые решётки для поклажи. Есть двигатель верхневальный и нижневальный, тоесть цепь грм или толкатели.
@user-gj3db2tk5u15 күн бұрын
16 на41 и будет гуд,нормальный карбюратор 20-22 и замечательно всё 4сезон ездит,не надо ни каких цепей пилить резать она сама вытянется и остановится,мопед кольт по спидометру 90 в реальности 80 обороты7,-7:2 никаких насилий с другим карбюратором отрегулированным обычная спокойная езда,масло ещё хорошее лейте в движок а не для (бензо пил)
@_.-art-._7 күн бұрын
выстави звёзды в одну плоскость
@Johnstrail_6 күн бұрын
7 это много, у меня на 6 даже не приятно ехать, вибрации
@@_.-art-._ 5.5 терпимо, потом напрягает… кайфа нет от езды
@user-gj3db2tk5u6 күн бұрын
@@Johnstrail_ буквально вчера вскрывал поршневую она в идеале просто кольца толстые,а беда приключилась вот какая,вывалилась просто вытаскивалась шпилька цпг масляного канала думал всё конец двиглу,всё снял разобрал благо была куплена такая ж шпилька в своё время они как бы ремонтные один конец резьбы м6 другой м7 шаг1 так вот не 8ка как подумается все резьбы прогнаны такой плашкой,и знаешь не поверишь она закрутилась и затянута с усилием,получается как и везде во многих случаях прослабленные детали ставятся что б тянуть деньги ,а так заменил все прокладки ну и шпильку и всё теперь отлично👍🏻
![[Обзор мотоцикла] Обзор малокубатурного мотоцикла Regulmoto SK200-6, он же Senke SK200-6](/img/d.gif)
Пікірлер
Вес у него 120 кг , а не 160...
Здравствуйте,сделайте пожалуйста ролик в котором показываете как и что настраивали.😅
@@ffcgbbhct Здравствуйте. Если появится время, много времени - сделаю. Такие видео требуют очень много времени, которое в дефиците.
Ждем!😊
Красавчик хороший обзор ждём ещё!!!
@@user-jx8uv2uk2v Спасибо, очень приятно.
Сколько звеньев цепь?
@@user-lh4sm8px1f Не считал, ответить не могу.
Я ездил на альфе 110сс 4 сезона на разных звездах,я мужык 38 лет 80кг...кароче калдовол я звездами и остановился на 16,36 ето чтобы на трасе гоняиь круиз 60км...если ветер в харю то приходилось пригнуца,неудобно так ездить...нооо типерь я приабрел 125 с вертикальным цылиндром так он ползет по сравнению с альфои моеи....какие звезды ставить ему ето загатка,ведь тут уже 5 скоростеи?я думаю 17-36 вы что скажете?матор 157фми
@@gofishing1686 У меня практически такая же история. На 200-ку поставил 17/34. На 125-ку я бы себе попробовал 17/36.
И с великом не сравнивай. Весовые категории не сравнимы. Инерция разная. И на велосипеде передние тормоза нужно отрегулировать что бы колесо не блокировалось...
Про тормоза ты не прав. Учат не просто тормозить а тормозить правильно. Одним пальцем. Задним тормозом долго будешь тормозить...
Здравствуйте! Карбюратор Nibbi не рассматривали к установке на мотоцикл ? Например Nibbi PE 26 или 28 ?
@@sport_rocket Добрый день. Пока нет, но до смены свечи и регулировки смеси мне не нравилось как работает штатный pz30. После проведения замены и регулировок все стало сильно лучше, и вроде как терпимо. Говорят, что pz30 с данным двигателем не очень дружат. Это было заметно поначалу. Сейчас бывает глохнет на высоких оборотах на выжатом сцеплении раз в сотню километров. Раньше это было двадцать раз. Но сейчас на низких стал глохнуть чаще. На бездорожье на второй передаче глохнет суперчасто, лучше ехать перекручивая мотор на первой передаче. Если выбесит, поменяю на pz29. Говорят, что с ним получше всё.
Урряяяя. Вот спасибо за обзор! Не найти толковых обзоров! Ждем еще видосиков
@@Fearfactory551 Спасибо за тёплые слова. Про Альфу вам будет интересно смотреть?
@@adobrovolskiделайте про все, но интересен этот регуль) что то проблемы с их наличием в магазинах
23:13 у меня такой же но 150.6 ,четыре сезона катаюсь,мотик не плохой для добратся с точки А в точку В, по населенному пункту,или по гравийке,для трассы не годится совсем,очень слабый , спидометр врет км на 10 в плюс в принципе как и любой китаец,самая комфлртная скорость 60 км ч, максимум на 17 зведе идет 110 по жпс,но моьор на разрыв не комфортно, ему бы шестую или передачи по длинее сделать,запас мощности есть а верхов гет,в общем для начала сойдет,
Согласен полностью. 200-ка ну чуть-чуть побыстрее, на трассе её тоже не сильно хватает.
Ты ошибаешься. На счёт того, что такая же конструкция, как на боксёре, на боксёре замкнутая рама.
Подскажите где взять прокладку правой крышки где кик стартер. На озоне смотрел, но там другой 164, я так понимаю из-за того что у нас Зонгшен, хоть раньше и не знал. На 2000 км потекла, протяжка не помогла. На оф сайте думаю долго везти будут.
Евгений, я не в зуб ногой. Мне тоже самое видимо ещё предстоит. Когда найдёте, напишите сюда где и мне потом искать. Заранее спасибо.
@@adobrovolski Думаю снять и посмотреть для начала. А там либо герметиком подлечить, либо на крайний случай самому вырубать прокладку из паронита. На офсайте она 200 рублей стоит, но доставка из Уссурийска, блин. Отпишусь.
Насчет тормоза ты не прав, тренируй экстренное торможение обоими тормозами, рано или поздно пригодится.
@@user-ds3ky3sn5q Все очень зависит от скорости. На высоких скоростях запрещено использовать передний тормоз. На асфальте. Если сорвёте не дай Боги переднее колесо, будет неизбежное неуправляемое падение. Срыв заднего контроллируем, называется контроллируемый занос. Таким срывом можно управлять и из него можно даже выходить.
@@adobrovolski не важно какая скорость, найди физику процесса, информации не мало. Учиться надо чувствовать грань срыва переднего колеса.
@@user-ds3ky3sn5q Ну раз скорость не играет роли для вас, то конечно тормозите как вам нравится :-). Мир, дружба, жвачка.
цепь менял там же длиннее должна быть ?
@@user-or4zu2cy6u Цепь не менял, не знаю.
Ну не знаю, по мне так дизайн очень на yamaha ybr125 похож, а не на honda.
@@user-be9nf6yj9l Они все плюс-минус друг на друга похожи. Одного дизайн-направления.
У меня двигатель нагревается сильно после 17км.в чем может быть проблема?
@@user-qu9jc4mm3s Относительно Альфы мне также показалось, что двигатель черезчур сильно греется даже просто при первом заводе из гаража. Ещё никуда не поехал, а он раскаленный. Я поменя масло на новое, прочитал, что некоторые двигатели горячие и это нормально. Короче, так я и не достиг уровня холодности как на Альфе. Работает и работает как есть. Оставил в покое.
Крутой обзор 👍👍👍
Благодарю.
@@adobrovolski Подскажи, была в комплекте с мотом инстукция по эксплуатации? По интернетам я не нашёл её, а на оф.сайте этой модели вообще нет.
@@iksman5237 Была какая-то книжечка. Не читал её.
@@adobrovolski благодарю!
Благодарю за Мылодраму, дошёл до 6-й серии. - А знаете, есть решение. - Какое? - Еbuте массовку😂
Пожалуйста. Это лучший сериал ,-)
На счет торможения автор ты не прав. Передний тормоз - основной, а не дополнительный. Резко затормозить, а тем более экстренно, можно только используя передний и задний тормоз. Посмотри видео по правильному торможению от известных обучающих каналов, поймешь. Да и перелететь через переднее колесо у тебя не получится, центр тяжести ниже и тяжелее масса, относительно великов (я летал на велике через колесо).
Мир-дружба-жвачка 🙂
Спасибо. Такой вопрос, ведомая звезда на 34 стояла изначально, или это тюнинг? Если тюнинг, есть ли ссылка где выписать можно? А то пишут не все звезды подходят. У меня SK 200 - 8. там ведомая 38 звеньев. Хочу поменять звёзды.
Изначально стояла 38 звезда, как и у вас. Приобрести можно на маркетплейсе на букву "О". В одном из комментариев к этому виде я написал по какому ключевому слову и какие цифры размерностей. Если не сложно посмотрите. Такой же как у вас вопрос был.
Подскажи пожалуйста, какая крейсерская на sk200-8 без напряга для двигателя и лишней вибрации?
@@user-hk4kj2rw5p ну обкатывал все передачи при 5000 на тахометре. в общем 70км/ч на пятой передаче при 5к.почти не слышно. После обкатки при 6к где-то 80-85км/ч. В принципе 70 - 85 км/ч комфортно ездить. Больше уже ветер, и неровный асфальт напрягают, мот подпрыгивает. А вибрации как-бы нет, коленвал сбалансированный. Движок 164fml. В общем если мот совсем не обкатанный, то и колёса новые, лучше посмотреть разные видео про обкатку
Изначально стояла 38 звезда, как и у вас. Приобрести можно на маркетплейсе на букву "О". В одном из комментариев к этому виде я написал по какому ключевому слову и какие цифры размерностей. Если не сложно посмотрите. Такой же как у вас вопрос был.
Про тормоза тоже не согласен. Жопа разгрузилась и в сторону? Зря в переди по два диска ставят? Это на площадке наверное да, и то чтоб не путался ученик.
По два ставят, потому что нагрузка при торможении на переднее колесо выше. Физика. Также физика, если при экстренном торможении вы срываете ведущее колесо, вы падаете без шансов. Если при экстренном торможении вы срываете ведомое колесо (заднее) вы можете продолжить контроллировать мотоцикл и управлять им. Тормозя контрольным и главным колесом (передним) первым, при экстремальном торможении вы потенциально ставите его на путь срыва, и если не дай Боги сорвёте, мотоцикл падает без шансов. Задним вы уже не подрулите при срыве переднего. Как-то так это работает. Важное добавление. Я говорю про скорость выше 40 км/ч и асфальт. Эндуро ездят по хорошему зацепу на малых скоростях, там нет шансов сорвать контрольное (переднее колесо), поэтому там основной тормоз передний, потому что он действительно имеет больший эффект торможения. На асфальте легко сорвать в занос, поэтому только задний на высоких скоростях, а передний подключается на скорости ниже 40 км/ч условно.
@@adobrovolski нет вы не правы. Без переднего тормоза ваш накат будет маленький. Физику я тоже знаю. И про два диска , напоминаю что не дурачки это придумали. Задним как раз то до 40 км/ч, можно, а что выше передний совместно с задним. Комбибрэйк как по физике? Только задний тормоз это не правильно. Я высказал своё, может быть кто то другой добавит своё. Всем удачи.
@@user-er1rk4th4f В чем я неправ?
@@adidacl в том что задний основной. И закончим пооемику, я вас не учу и вы меня . Коментарии для зрителей больше, кто захочет подумает и примет свою сторону. Вы тоже опытным путём возможно поменяете своё торможение.
@@user-er1rk4th4f ваш мото опыт?, мой стаж 40 лет, так вот, основной тормоз задний, запомните раз и навсегда если не запомните мото путь ваш может продлится не долго, передний используется на низких скоростях, а на высоких подключается как вспомогательный очень плавно, только тогда вы сможете контролировать мотоцикл, только передним тормозом на высокой скорости упаси вас бог тормозить , не верите ну у вас все впереди , потом поверите.
Передаточное отношение главной передачи не должно быть в виде целой цифры. У вас получилось 2 /1.
Есть какое-то теоритическое изыскание по поводу невозможности целых чисел в передаточном отношении? На практике вроде хорошо работает.
@@adobrovolski В этом случае контактируют одни и те же зубья и звенья цепи. Это ускоряет износ. + Вроде резонанс больше. Читал об этом когда-то давно в журнале МОТО. В стоке на мотоциклах уважаемых производителей так не делают.
@@user-ec3em9tl7t Теоритически это в принципе звучит адекватно. Получается на соотношении 2:1 маленькая звезда успевает прокрутиться два раза пока большая делает один оборот и они обе становятся в то же положение, что и изначально перед этим циклом. По-идее, это никак не влияет на износ, ну, я может туплю, но сама цепь задействована в процессе на 100% (ни одно звено не проставивает и не получает какую-то другую нагрузку, нежели на других передаточных соотношениях, например 110% нагрузки), и сами звезды как и цепь задействованы на 100%. Я нигде в схеме не вижу перегрузок. Но это теория. Возможно на практике действует ещё что-то.
На 80 какие обороты?
@@Johnstrail_ Очень большие. Если по GPS 80 км/ч, то около 7000. Для данного двигателя это потолок и ездить так можно без последствий не более 5 минут.
@@adobrovolski у меня сейчас звезды 16х41, на 60 6000 оборотов. Хочу 16х 36 поставить, интересно сильно обороты уменьшаться?
@@Johnstrail_ Должны упасть до 5000.
Извини, но по поводу заднего тормоза как основного не могу согласиться, вообще никак. При одном и том же усилии на тормоза, задний тормоз заблокирует колесо первым, а передний продолжит останавливать мотоцикл без блокировки переднего колеса, т.к вес при торможении сильно смещается вперед, а заднее колесо наоборот разгружается. Ну и если резко нажать, то через руль никто никуда не полетит, произойдет обычный лоусайд, на бок упадешь да и всё.
Хорошо, тормозите передним :-) Мир, дружба, жвачка.
Однозначно тормозить нужно и передним и задним одновременно.
@@user-qm5vq8dh9e торможение - это ослабевание (считай, потеря) контроля тормозящим колесом. На большой скорости не советую резко тормозить двумя колесами одновременно. Или передним. Тормозите задним, а передним не резко и по возможности несильно дозамедляйтесь - переднее колесо контрольное.
Мот агонь!!! ✊ 🙂 👍
Весьма недурственен.
Смотрю правая рука согнута больше, чем левая, когда по асфальту ехал
Вроде спина после 130 км не болела после поездки. Значит либо я кривоват сам по себе, либо мотоцикл кривовато рулится, либо показалось. Честно говоря, на глаз он ровный, с глазомером у меня порядок.
@@adobrovolski ты не понял, колёса ведь не в одной колее идут, то есть след в след, может из-за этого
@@kostas9734 Возможно кривовата рама. Надо будет попристальней приглядеться.
🙂 👍 👍 👍
Спасибо.
У меня тако же мот, новый недавно преобрел! Классный аппарат 😊👍 👍 👍 Очень доволен... Объем двс 1998 164fml 17 /38
Согласен, аппарат недурственный. 38-я звезда у меня стояла в стоке. Меняли или у вас она тоже в стоке была?
хороший обзор
Благодарю.
Я на таком учился в мотошколе на категорию. Как их там насилуют, и в хвост и в гриву, роняют без перерыва каждый день, жгут сцепу, и они все равно работают. Феноменальные мотоциклы.
Главное мотор и карбюратор. Недавно узнал, что моторы Зоншэн ставят на итальянские мотоциклы. Я не про китайских "итальянцев", а про итальянских итальянцев.
Это где такая сказка? Либо вы прочитали полную ерунду либо выдумали. На итальянцы ставят исключительно своего производства. На некоторых британцев и индийцев - да.
@@Exibit23 Fantic Caballero 500 Rally с двигатерелем Zongshen.
Подписался, желаю много таких как я😊
Ура! Спасибо за такой полный обзор! Год рассматриваю этот мотоцикл! Видео и обзоров так мало, либо короткие!(но всем спасибо,так как очень мало реальных впечатлений людей об этом мотоцикле) Выбирал, выбирал, в итоге остановился на СК 200-6!А тут и видео и обзор, описание! Спасибо большое! Удачи! Ровных дорог , ярких эмоций и впечатлений! ✊
Спасибо за ваш такой приятный душевный комментарий. Хороших вам дорог и настроения.
@@adobrovolski спасибо Вам большое! Взаимно!!!!🤝✊
Могу продать бм мотард. Аналог джебель, 8.5к пробега. Территоально Владимир
А у меня SK-200 😊 И рост 190. Сидится удобно. Вдвоем с женой катаем. Еще немного места для груза на лавке имеется. 😂
Хорошая, прям классического дизайна, версия. Рассматривал как альтернативу шестёрке (которую тяжело достать).
Здравствуйте, а есть ссылка на звезду 34? Странно сегодня проехал, но у меня при 6000об тоже 85 км/ч по gps хотя звезды стоят 17 к 41. И жалко не показали, как он ведет себя на первой передаче, при медленном темпе езды с этими звездами.
Здравствуйте. Звезду брал на маркетплейсе на букву "О", в поиске наберите "Венец, звезда ведомая (428-34) CG/CB 4x78x58". Очень важна цифра 78 - это расстояние в мм между диагональными крепежными отверстиями. Важно не спутать со звездой для Альфы (там это расстояние 90 мм).
На первой передаче смотрите начиная с 07:05 по времени. По лесу ездил на первой.
Звезды особо не влияют, единственное 1и2 скорость длиннее будут.
@@zapiskimotoziklista Ну как сказать, не влияют. +20 км/ч для такого малокубатурника всё-таки характеризуется другим словом как по мне :)
@@zapiskimotoziklista а остальные передачи? Заказал 34 звезду, вот жду, вообщем пока не попробуешь не узнаешь.
На Альфу он не похож совсем. Рама другая, Подвеска с гидро амортами, крепче, он надёжный, с Альфой рядом не стоит,
Речь про конструкцию.
Альфа сигма спорт,почти то же самое только мотор альфа
@@125.... Да
Владею Регулом 150-6,Очень лёгкий в управлении, в двоём 100 км идёт, Очень тяговитый на малых и средних. Экономичный, удобный, Руль поднял на 3 см, дуги, ветровичёк. Не нравятся вибрации, мотор без балансира. И сцепление подёргивается даже на новом, это 150 кубов. Бегает на 92 бензине. Очень удобен в пробках.
Несмотря на балансировочный вал в 200-ке, вибрации как на Альфе. Вал почему-то особо не спасает.
У меня тоже 150-6, воткнул 17 звезду, хоть и говорят что не входит, встала без проблем передачи стали сильно длиннее, максималка так же 110-113, но 90-95 стало очень комфортно, вибрации нет совсем
@@user-ef7je3fc7o Хороший опыт.
Основной тормоз передний! Разгоняешся и на скорости плавно нажимаешь на ручку тормозаа и эффективно и быстро замедляешся. Не надо резко жать на тормоз вот и всё.
А при экстренном торможении?
@@user-bp5ft1bf2d при экстренном торможении надо использовать оба тормоз, первый задний и потом передним плавно до полной остановки не опуская срыва заднего в занос. Это надо отрабатывать до автоматизма
@@user-bu5gi1sj8w Вот здесь мне кажется появляется потенциальная проблема. В критической ситуации надо думать мозгом, какой из способов торможения выбрать: передний или задний. Меня всегда учили, что (как вы и написали) всё должно быть доведено до автоматизма, без участия мозга - чисто на мышечной памяти. Также меня учили, что если участвует мозг и есть вариативность (выбор из двух и более вариантов), то будет как минимум задержка по времени в принятии правильного решения, а как максимум на стрессе решение будет неправильным. Надеюсь понятно описал.
@@adobrovolski не слушайте сопливых экспертов, основным всегда был и будет задний тормоз, потому старые мотоциклисты ( как я) до сих пор живы, в экстренной ситуации эти идиоты жмут сцепление и передний тормоз до упора со страху, нет времени на анализ ситуации, в результате неминуемоем падение порой с полетом через руль, много раз пытался объяснить им как использовать правильно тормоз без всякого сцепления все бес толку их в мото школах учат такие же сопливые инструктора ни разу не летавшие через руль, мой стаж 40 лет, сотни тысяч по всей России только задний тормоз как учил отец, а его его отец.
@@user-bu5gi1sj8w мой юный друг, задний тормоз основной, а передний вспомогательный, запомни и проездишь до старости ну или потом вспомнишь и поймешь почему.
Вибрации на крейсерской скорости сильные?
Вибрации как на Альфе. Они хорошо чувствуются, несмотря на балансировочный вал.
@@adobrovolskiда ладно? У меня на альфе самая жесть 6-7 т.об/мин после уменьшается,но не сильно. До 5т.об/мин вообще не напрягает. После часа езды со скоростью 70-90 ноги гудят, думал решением этой проблемы будет мот с балансвалом, теперь даже не знаю нужен ли мне мот.
@@user-ds3ky3sn5q Я тоже возлагал надежды на балансировочный вал. Не оправдалось особо.
На каком бензине ездишь? Некоторые 95 льют чтобы резвее было.
А откуда и куда ты так долго ехал?!😊
Ленинградская область. Прогулочный маршрут 130 км.
Дядь классный видос! А поповоду торможения , ты сам тормозии как хочешь, но не надо учить как неправильно тормозить😂. Передний тормоз всегда был основной, кроме круизера и чёпера.
Спасибо. Игнорируйте мои рассуждения про тормоза. Каждый отвечает за себя сам.
@@adobrovolski зря ты за тормоз начал они тебя захейтят ))) их идиотов много, пусть тормозят чем хотят их дело. Плохо только что когда до них дойдет, часто бывает уже поздно.
@@stainoyponi Ага. Уже пожалел. Даже теорию физики скоростей не воспринимают. Есть догадка, что пишут про передний тормоз как основной восновном эндуристы, асфальта и больших скоростей не видевшие.
@@adobrovolski да пусть тормозят хоть ногами, я много лет с ними воевал, устал уже плюнул, они не поймут одного при блокировке заднего колеса мотоцикл худо бедно но остается под контролем и можно с маневрировать и выйти из заноса, при торможением передним, даже без блокировки ты уже не можешь повернуть это неменуемое падение, в теории да передний вроде как эффективней но при идеальных условиях, чистый, сухой асфальт без налета пыли и прямая дорога на практике все далеко не так. Ну если через башку не доходит то через сраку дойдет. Потому и дохнут как мухи. Посмотри видео аварий, кто тормозил задним уходили с линии ,столкновения ложили мотоцикл и улетали в сторону или скользили уже за мотоциклом , а не под машину, тормозя передним даже с авс они продолжают лететь прямо до удара и башкой через руль , кароче это можно долго пояснять но они все равно делают как их учили неопытные теоретики.
@@stainoyponi Я вот в комментарии выше тоже самое написал. Не верят, просто пишут, что я не прав. Спрашиваю в чем не прав - отвечают, "в том, что надо тормозить задним как основным". Т.е. отрицать объяснение не могут, но принять его не хотят. Кино и немцы, но это поведение объяснимо :-) Человеческая психология и консерватизм, помноженная на глупость и эгоизм. Как дети себя ведут.
Ну наконец то нормальный обзор нашел!Алексей,спасибо большое за труды!Прям вот СПАСИБО )!Да еще и земляк,только я на юге Ленобласти живу.Уже год как присматриваюсь к этому моту,но в магазинах Питера его не нашел,а обзоров нет.По кубатуре я уже сверху вниз иду.Доходил до 1,5 литров,но сейчас на малый куб ушел.Причины долго рассказывать,да это и вряд ли кому интересно.В гараже сейчас Баджадж Авенджер,Стингрей 125 и Дельта 72.Все вполне устраивает,кроме Дельты.Вот она слабовата для меня,а чехарду с заменой мотора неохота устраивать.Поэтому хочу к следующему сезону ее продать и купить на свободное место СК200-6.Зачем мне 3 малокубатурника?Тоже долго объяснять.Скажем так - это диктуют мне мои желания,взгляды и задачи.Жду следующих роликов.Приятно слушать грамотную речь и правильную подачу материала.Ну и родные места со стороны посмотреть еще раз.Когда то и я в Питере музыкалку закончил,по классу гитары).Потом тяжелый рок на лидере в разных командах.Эх,как давно это было уже...Еще раз благодарю и остаюсь на канале.Лайк и подписка осуществлены )).
Оооо, лучший коммент. Бальзам, прям. Спасибо огромное, что написали. Знаю, что это надо напрячься и потратить время. Про магазины Питера - это да, здесь его нет. На момент поиска он был лишь в МСК и на Дальнем Востоке. Хороший парк мотоциклов у вас. Я приблизительно понимаю, почему вы идёте вниз по кубатуре, ибо первые ощущения от кайфа большей мощности нового мотоцикла сменяются следующим за ним ощущением бОльшей нервозности и концентрации управления им, нежели мотоциклом с меньшей кубатурой. Да, концентрацию надо держать и при езде на малокубатурнике, но одно дело ехать 120 и другое 60 км/ч. А с возрастом (говорю за себя) становишься падким на комфорт, а не нервяк. Поэтому моя Альфа у меня осталась (она, кстати любимая, что многим может показаться дикостью). Спасибо, что отметили речь, ибо ехать контроллируя дорогу и при этом болтать ещё и стараясь делать это грамотно непросто. Я тоже по классу гитары. Хорошего вам дня и постараюсь радовать новыми видео.
@@adobrovolski 👍🤝
Экстренное торможение на мотоцикле по другому
@@user-bu5gi1sj8wт.е. вы в экстренной ситуации будете думать каким образом тормозить, верно?
Ну тот что irbis vr-1 мотор 172fmm, перевëрнутая вилка. Взял себе такой, но тоже рассматривал регул. Субъективно ирбис лучше за те же деньги, а по виду тот же ëбрик
Посмотрел обзоры. Прикольный вариант. Попадался, но не привлёк, ибо у меня пунктик на дизайн. Я промышленный дизайнер.
Респект и уважуха Мотоциклист с трезвой головой . Про торможение не согласен, считаю надо использовать оба тормоза равномерно иначе можно убраться
Спасибо. Согласен про тормоза. Я говорил в видео конкретно про сухую дорогу и отсутствие поворота. Надо было акцентировать на это внимание. Потому что техника торможения в повороте и на скользкой дороге вобще другая, и я должен был упомянуть об этом, исправлюсь в следующем видео.
Полностью согласен, и на разном покрытии разная техника и алгоритм торможения,на сухом асфальте у меня основной перед зад вспомогательный,на скользкой и мокрой дороге наоборот скорее, ну это лично мое мнение и мой тридцатилетний опыт
Тоже себе такой вариант думаю приобрести. На данный момент езжу на альфа "охотник" 120куб.,использую для поездок на рыбалку в основном на небольшие расстояния,чувствую что слабоват, если по городу ещё пойдёт, то по трассе слабоват конечно.
Если ещё не сделали этого, поменяйте звёзды на 17(ведущая)/36(ведомая). На трассе станет комфортнее. Данный мотоцикл да, мощнее, но не на много. На трассе его также не хватает.
И этого будет мало . Возьми джебела хотя бы а не китай
@@Exibit23 Вижу по вашему не первому комментарию, вы хейтер китайских мотоциклов и моторов :-).
Благодарю за обзор, сам уже давно пытался найти, но ничего не было на ютубе. А тут сразу такое качество и подача, лайк❤
Благодарю. Сам также искал в свое время.
Привет, vr-1 не рассматривал?
Привет. А что это за модель?
Владею двумя 200-6. 2023 и 2024 года один жены другой мой. Хорошие аппараты , за не большие деньги получаешь много мотоцикла . не нравится только крепление боковых крышек. Одно уже отломил. 😢
Моторчик слабоват. А так хороший. Я на таком учился в мотошколе и экзамен сдавал.
Да, они слабые, эти боковые пластиковые крышки.
Спасибо за обзор) сам езжу на альфе мотолэнд VR-11. Нравится внешний вид данного мотоцикла. какой у вас рост? У меня 183 см, нормально будет на нём?
Благодарю за комментарий тёплого характера. У меня рост 175 см. Для 183 будет нормально данный мотоцикл.
Благодарю за комментарий тёплого характера. У меня рост 175 см. Для 183 будет нормально данный мотоцикл.
Будешь выглядеть как верхом на заборе,это техника для азиатов,низкорослых.
В продаже видел мотоленд форестер 200, только там ещё есть боковые решётки для поклажи. Есть двигатель верхневальный и нижневальный, тоесть цепь грм или толкатели.
16 на41 и будет гуд,нормальный карбюратор 20-22 и замечательно всё 4сезон ездит,не надо ни каких цепей пилить резать она сама вытянется и остановится,мопед кольт по спидометру 90 в реальности 80 обороты7,-7:2 никаких насилий с другим карбюратором отрегулированным обычная спокойная езда,масло ещё хорошее лейте в движок а не для (бензо пил)
выстави звёзды в одну плоскость
7 это много, у меня на 6 даже не приятно ехать, вибрации
@@Johnstrail_ 4...6т.- рабочие обороты альфамоторов
@@_.-art-._ 5.5 терпимо, потом напрягает… кайфа нет от езды
@@Johnstrail_ буквально вчера вскрывал поршневую она в идеале просто кольца толстые,а беда приключилась вот какая,вывалилась просто вытаскивалась шпилька цпг масляного канала думал всё конец двиглу,всё снял разобрал благо была куплена такая ж шпилька в своё время они как бы ремонтные один конец резьбы м6 другой м7 шаг1 так вот не 8ка как подумается все резьбы прогнаны такой плашкой,и знаешь не поверишь она закрутилась и затянута с усилием,получается как и везде во многих случаях прослабленные детали ставятся что б тянуть деньги ,а так заменил все прокладки ну и шпильку и всё теперь отлично👍🏻