Степан Глушков

7 жыл бұрын

Ornithopter wings mechanism / Механизм крыльев робоптицы

Пікірлер

@domel14106 күн бұрын

может хоть какую-нибудь схему или хотя бы названия модулей, которые вы использовали?

@Sepluss6 күн бұрын

Давненько было, то что помню - микроконтроллер MSP430G2553, радиотрансивер CC2500, драйвер мотора DRV8837 кажется.

@user-lv7fv7lg5p24 күн бұрын

Делал всё как у вас, но крылья синхронно не мохают.

@Sepluss24 күн бұрын

Это значит коленвал наоборот сделан, внимательно присмотритесь как идут изгибы на валу.

@user-lv7fv7lg5p22 күн бұрын

@@Sepluss у меня на 1мм изгиб был длинный. Исправил, всё работает.

@JaydenLawsonАй бұрын

Love how it walks!

@Hande_hoch2 ай бұрын

не люблю работать с клеем. Почти всё зафигачил нитками. В конце наверное просто пропитаю. Плечи валов на пол-миллиметрика отличаются (плечи кстати сделал длиннее, чтобы крутились легче). Посмотрим )) Время забыл засечь.. кажись уже часа три сижу. upd: капец, часов 5 потратил хД что ж, крыльями машет, но у меня, как всегда, первый блин комом. Те пол-миллиметрика дали о себе знать. + эксперименты с длиной плеча оказались неудачными хД лучше всё делать по рецепту. Хотя экспериментировать тоже приятно

@user-up6bv3lz1q2 ай бұрын

Круто да на пульту еще ваще молодец

@jesusdavidespindola15764 ай бұрын

Podria mostrar como lo fabrico

@suchithra8606 ай бұрын

Please explain the components required in english

@danilashahov2266 ай бұрын

В детстве читал Дюну, играл Дюну и Дюна2, и этот Орнитоптер засел в спином мозге)

@cafedutempsperdu7 ай бұрын

Добрый день. Огромная благодарность, что нашли время записать и разместить здесь довольно познавательное видео.

@Misha_Obryshkin7 ай бұрын

Как ты такую мелочевку паешь? Ты бог?

@zeeby_7 ай бұрын

Is there a way I could buy the plans from you?

@user-mz4tt2vr6o9 ай бұрын

Маладец

@TheocraM19919 ай бұрын

Hi, do u sell that?

@user-jc8zt1tw5o11 ай бұрын

Степан здравствуйте. А есть ли смысл заниматься данной темой и развивать ее. Просто мне казалось что это гораздо выгоднее самолетов и вертолетов. Хотя исходя из комментариев все обстоит наоборот...

@user-jc8zt1tw5o11 ай бұрын

Мне казалось, что полет колибри или похожий по технике полет жуков гораздо эффективнее, чем самолёты или вертолеты. За счёт махательной силы можно быть в любом положении в воздухе и контролировать многие моменты, связанные с полетом. Просто казалось что человек, при помощи схожего механизма смог бы взлететь без самолёта или вертолета. Вдруг как-то можно компенсировать затраченную энергию в мускульную силу... К слову я гуманитарий, но с сердцем технаря!!! Хочу делать что-то подобное и поэтому нуждаюсь в совете от знающего человека!

@Sepluss11 ай бұрын

@@user-jc8zt1tw5o Добрый вечер. Что касается эффективности, то, к сожалению, самолёты и вертолёты эффективнее. Так как они используют вращающиеся лопасти, что проще, надёжнее и эффективнее с точки зрения механики. Животные не могли развить такой механизм из-за принципиальной невозможности вращения конечности на бесконечное количество оборотов. Пришлось использовать возвратно-поступательное движение как единственно реализуемое в живой природе. Конечно у насекомых появились резонансные системы маха крыла, что повысило эффективность маха процентов на 30, но это не бесконечное вращение. Хочу обратить внимание, что крыло жука или колибри, например, это лопасть, которая даёт тягу примерно таким же образом как вертолётная лопасть, посмотрите видео в замедленной съёмкой их полёта. Я обращаю на это внимание, чтобы исключить псевдонаучные домыслы, буд-то крылья жуков вибрируют в плоскости, параллельной земле. Лично я просто из-за любопытства и интереса к сложной механике занимаюсь орнитоптерами, но, повторяюсь, им не потягаться с винтовыми аппаратами. Единственное в чём они хороши - это маскировка под объекты живой природы. Но это требует очень высокого уровня механики, несравнимо более сложного чем простой квадрокоптер. Что касается подъёма человека, то всё упирается в физику. Человек большой, тяжёлый, значит требуются большие крылья с большой тягой. Но чем больше крыло, тем вдвойне больше требуется сила на его мах, и главное даже не сам мах, а способность в крайней точке остановить это крыло и заставить совершить мах в обратном направлении, представляете какая нагрузка на "суставы" и "мышцы". Обратите внимание на маленьких птиц и на больших птиц. первые с лёгкостью взлетают с места, вторые разгоняются как самолёт чтобы взлететь, им не хватает лил на взлёт с места. Разные физические величины изменяются в разной степени при масштабировании. При увеличении массы тела в 2 раза, силы потребуется в 3 раза больше. При достижении определённого порогового значения массы тела, сил потребуется больше, чем это возможно в принципе. Но есть нюанс) Мы рассматриваем систему с 2 или 4 крыльями, это инерция мышления. В теории можно использовать несколько тысяч мелких крыльев для обеспечения суммарной тяги, хотя, винты всё равно эффективнее и этом случае. Хотя, если уходить в микромир, тожет быть вращающиеся системы выглядят уже не так интересно. В общем, дерзайте! Это очень интересно.

@user-jc8zt1tw5o11 ай бұрын

@@Sepluss Здравствуйте, спасибо за такой подробный ответ... Я попробую что нибудь сотворить эдакое :) Я просто ищу то, что и практически применимо и жутко интересно. Мне интересно все что крутиться, вертится вращается и т.д, вот только не могу найти применение себе в этой сфере. Я вначале хотел заняться дирижаблями, потом понял что это абсолютно не выгодно, хотя перспективы есть. Но их очень мало. Потом захотел работать с паровым двигателем, но все тоже сошло к тому, что это не выгодно, да и места работы с паровиком не было.... Сейчас орнитоптеры. Я задумался и увидел тоже перспективы, но теперь мне стало ясно, что тоже не подходит... Хотелось бы пользу приносить в мир. Хотя наверное во мне говорит ребенок... И поэтому я прошу вновь вашего совета... :)

@Sepluss11 ай бұрын

@@user-jc8zt1tw5o Я советую заниматься тем чем интересно и расти как конструктор, в какой-то момент Вы обнаружите что разбираетесь во многих вещах. Поверьте, Вы будете очень полезны как конструктор, инженер в любой другой прикладной сфере. По-настоящему интересующихся конструированием конструкторов, у которых горят глаза, мало. Освойте электронику, это интересно и открывает гигантское количество возможностей. Что касается того, чем заняться прямо сейчас, просто начните с простого, например миниатюрных самолётов из пенопласта с мотором и управлением, потом усложняйте. Просто совет, если не интересно, то не нужно) По поводу паровых двигателей, не всё так печально с ними, есть системы, работающие на концентрированной перекиси азота. При прохождении её через платиновый катализатор, получается пар температурой 600 градусов. Очень эффективная штука, с высокой энергоёмкостью на массу и объём. Американцы в 90е годы даже хотели отправить на марс орнитоптер с двигателем на перекиси водорода. Разработали проект, но так и не отправили. Изучайте самые разнообразные технологии, и быть может, совместив их получите невероятный новый результат.

@user-jc8zt1tw5o11 ай бұрын

@@Sepluss Большое спасибо за ответ!!!!!

@Pilot-49211 ай бұрын

прикольная летучая мышь..молодец

@tsbdgamer Жыл бұрын

❤❤❤

@valeriykhachyan Жыл бұрын

Чем заменить приемник ? Такой уже не продают

@valeriykhachyan Жыл бұрын

Мужик на приколе) продолжай , где новые видео ?

@mohdhammadmohdhammad7315 Жыл бұрын

Why you don't upload the videos anymore?

@nemytiykarlik Жыл бұрын

Самкам понравилась птица созданная неприметным самцом.

@madladdan Жыл бұрын

Amazing. Put some feathers on it see if it flies.

@genii2285 Жыл бұрын

Хуйня ебанная нихуя не понятно 😊

@user-vn3qc3sz3u Жыл бұрын

how did you construct the wing to allow for the movement of the outermost wing. and did you cover the wings with a single sheet for the skin or did you use multiple?

@user-cm9od3tu9y Жыл бұрын

В итоге, полетел??

@nasdaq313 Жыл бұрын

Вот делать вам нечего конешна … ну круто чо

@user-ik2yd3op5v Жыл бұрын

Дух захватывает!

@spirit2630 Жыл бұрын

Находка для пикапера !! :)

@imaneferradj9606 Жыл бұрын

Nice!!!

@user-df5nx1ws4w Жыл бұрын

Интересно насколько менее эффективны орникоптеры по сравнению с квадрокоптерами

@Sepluss Жыл бұрын

Орнитоптеры (корень орнитос - птица). Их нельзя напрямую сравнивать, если говорить об орнитоптерах по типу колибри, с вертикальным взлётом и тягой, то вертолёт и в частности квадрокоптер эффективнее. Если говорить об орнитоптерах похожих на крупных птиц, то они ближе к самолётам по характеристикам, соответственно энергии меньше на полёт тратят, чем вертолёты и орнитоптеры, но не зависают.

@user-zi7ng1ml9u Жыл бұрын

请问在哪里卖集成电路，电机？

@hilter5843 Жыл бұрын

please state the ingredients

@zamkintv Жыл бұрын

Круто

@38_xuantruong29 Жыл бұрын

have you rate size detail or drawing?

@user-bx2lf7ub2v Жыл бұрын

Степан, с вами все в порядке, куда то пропали ...?

@user-bx2lf7ub2v Жыл бұрын

Степан, с вами все в порядке, куда то пропали ...?

@Sepluss Жыл бұрын

Всё в порядке. Семейные заботы. Ремонт и работа. Расставил приоритеты и хобби отодвинулось сильно. Надеюсь, через год-другой продолжу творить.

@user-bx2lf7ub2v Жыл бұрын

@@Sepluss Возвращайтесь скорее, очень интересный канал, тем более много всякого новой электроники и интересностей стало с тех пор...

@Sepluss Жыл бұрын

@@user-bx2lf7ub2v Это да, да я и сам вырос сильно как инженер. Много планов в голове по-прежнему.

@freakinccdevilleiv380 Жыл бұрын

Just beautiful

@peterwigboldy8996 Жыл бұрын

@pittysr38 Жыл бұрын

хы...на разлинованом в клетку стале еще и линейка))

@Pavel_Poluian Жыл бұрын

Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

@Sepluss Жыл бұрын

Очень интересно. Но почему они называются вибролёты? Когда-то читал в старых статьях про вибролёты, это было гипотетическое устройство с вибрирующими плоскостями, что-то вроде инерциоидов. Основывалось устройство на ошибочном представлении о полёте насекомых, в частности шмелей.Когда-то предполагалось, что они вибрируют крыльями, при этом крылья параллельны плоскости земли. В реальности это совершенно не так, и они скорее летают как вертолёт, с лопастями движущимися не по кругу а возвратно поступательно. Описываемое Вами устройство - реактивный движитель "фасеточного"/"сотового" типа. Великолепная идея использовать множество слабых движителей, которые в совокупности дают отличный результат. Сам рассматривал подобное, но с применением множества микрокрыльев, как у насекомых. Но, возвращаясь к описываемому Вами устройству, Что является источником энергии для него? Я не силён в формулах, но кажется, что нужно много энергии.

@Pavel_Poluian Жыл бұрын

@@Sepluss Спасибо, что поняли. Энергию дают топливные гальванические элементы, где сгорают магниевые электроды. Что касается вибролетов, то с конца 40-х годов ХХ века в США развивалась секретная отрасль по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Сначала это были аппараты по схеме обычных электромагнитных вибраторов (динамики с мембраной и индуктивностью), потом появились пьезоэлектрические, а сейчас это аппараты с плазменными двигательными панелями, где тысячи (коаксиальные рельсотроны) разрядных ячеек стреляют струйками плазмы. В моей статье "НЛО - это сделано в США" и в книгах "Охота за НЛО" и "Корона Связи" все это подробно изложено. Эту технику в СССР с копировали в 80-е годы - используя сбитые американские аппараты.

@theekshanadith6449 Жыл бұрын

How to this circuit parts buy

@user-gg4qk5rd4x Жыл бұрын

Добрый день! Спасибо прекрасное видио Поясните зачем надо такой сложный кривошип на крепленит шатунов

@Sepluss Жыл бұрын

Добрый день, такой кривошип нужен, чтобы крылья махали одновременно и одинаково, без перекоса. Дело в том, что шатуны расположены под углом друг к другу, а вал один, если не разнести оси шатунов на угол, равный углу между шатунами, будет перекос махов крыльев по фазе как раз на этот угол. Одно крыло будет начинать махать раньше другого.