Пікірлер

• 
  @turbo11864-GTКүн бұрын

  А, вам не кажется что то не понятное поезд 666

• 
  @user-xd4rz1sk7w13 күн бұрын

  🥀

• 
  @user-hu4mc1mw3tАй бұрын

  Эд4мк 0089 тупой машинист электропоезда ЭПК неисправное

• 
  @user-jd1so5mn7qАй бұрын

  Каво рассказываете 10 мин у тебя что бы вызвать вспом. Локомотив

• 
  @Sasha_gacha_26092 ай бұрын

  Кто смотрит в 2024г ?

• 
  @misterShon3 ай бұрын

  Смешно смотреть

• 
  @user-qp2uy7ej1o3 ай бұрын

  Палубная команда по местам стоять. Подать буксир . Убрать швартовные. Машина малый ход , право (лево) руль. И все. Что то вы мудрите на железке.😁🤪

• 
  @NikolayMotor4 ай бұрын

  Вместо верхонок ещё бы перчатки боксёрские дали.

• 
  @user-vx3bh6pd4h4 ай бұрын

  Мама я фуру убил, да, фурууу убил, звони в ГИБДД.

• 
  @user-vx3bh6pd4h4 ай бұрын

  Самое главное расслышал :Ептвоюмать Вася съебываем, остальное ничего не понятно

• 
  @Moskvin20075 ай бұрын

  Что за бред? Вы показываете 400-ый Демих, когда там должен быть ЭД4МК0089(не кософар с рулевым контроллером). А потом в макете столкновения вообще эр2? Не качественно. Да и было доказано, что РБ не работала

• 
  @user-qp2uy7ej1o5 ай бұрын

  Ракету в космос запускают и то проще. Счёт до нуля и... Поехали

• 
  @sport_tak5 ай бұрын

  Дежурная шалашова?

• 
  @antares86085 ай бұрын

  Почему то там не говорят что ему пришлось опустить токоприемники (был воздушный промежуток) и это одна из причин истощения ТМ компрессора не качали , машинист не имел должного опыта (первая поездка) кран не был возвращен после перекрытия (человеческий фактор) помощник вручную оттягивал тормоза (человеческий фактор) что запрещено!!! разрешено только оттягивать хвостовые после поставки КМ в положение отпуска и при не отпуске хвостовых вагонов но не в коем случаи отпуск всех вагонов в ручную , не были положены башмаки перед отпуском и стоянки более 20мин (опять человеческий фактор)

• 
  @pirat47347 ай бұрын

  Поэтому Миша Бруер на своем канале настоятельно рекомендует помощникам и машинистам договориться и выполнять простое правило: перед тем, как помощник пойдет к вагонам, машинисту выключить мотор-вентиляторы. И реально классное правило, я бы его в ПТЭ добавил бы.

• 
  @OlegZaitsevv7 ай бұрын

  Как же я жалею, что пошёл учиться по зтой специальности. 4 год идёт, а в голове що сих пор белый шум. Сшишком много информации для специальности, не имеющей должной оплаты (машинист с 30 летним стажем получает 70к с копейками). При этом когда я летом подрабатывал пррводником, не имея стажа вообще я получал по 50-60к. Хотя там особо нет каких-то нюансов. Во всех непонятных ситуациях нужно лишь обращаться к начальнику поезда. А там он сам принимает решения по той или иной ситуации

• 
  @RDS272-j3g8 ай бұрын

  Жесть ....вечная память этим ребятам

• 
  @helendeiz29965 ай бұрын

  Кто допустил щенков на управление таких поездов 6000т??? Их в первую очередь под суд..

• 
  @user-gd9qy6wv1g2 ай бұрын

  Разберись в ситуации перед тем как писать​@@helendeiz2996

• 
  @Jonty_Aiden8 ай бұрын

  Фильм ни о чём.

• 
  @user-es3qf4cr9u9 ай бұрын

  Професия машинист скурвилась , не чего страшного пойдет в кевси работать там больше платят.

• 
  @Ingvar3889 ай бұрын

  Какие клоуны эту хуйню придумали? 🤦🏼‍♂️

• 
  @alexanderkonakov81339 ай бұрын

  Вас что в рабстве держат пацаны?) Хорошо что мы в КЖД а не в РЖД говорят аы там все в рабстве

• 
  @Dmitriy.Trolleybuser11 ай бұрын

  2:51 3:27

• 
  @user-xe6zn9xg8r11 ай бұрын

  Слышал, что машинисты говорили, -электровозы серии ВЛ, прочнее были в этой ситуации, и примеры реальные приводили, сейчас пластик, а раньше сталь была. Конечно и повреждения, и деформации были, при прочих равных, но не так фатально.

• 
  @TBLRS5 ай бұрын

  Нифига они не прочнее. Разве что за счёт 10 слоёв краски. Рамы электровозов Новочеркасского завода не предусматривают буферной зоны между кабиной и сцепкой, так называемого краш-модуля. Эп1м из видео вообще пластиковая хрень

• 
  @user-xe6zn9xg8r11 ай бұрын

  Надо обязательно делать усиление фронтальной проекции локомотива, как на танке, конечно не от снарядов, а от деформации кабины локомотивной бригады. Так же и путеочиститель, чтобы не было деформации его, для защиты колёсных пар от наезда на препятствия.

• 
  @mahbubaumarova371011 ай бұрын

  Ходят слухи, что машинист до сих пор пытается доложить до дежурному

• 
  @user-hn4kw9gz7p11 ай бұрын

  В груженом устранить завал без подьема на домкратах не получится

• 
  @otertagging7627 Жыл бұрын

  Эп1м-567, выбыл из парка ОАО РЖД 30.11.2020, а в 2019 году уцелевшая кабина была использована для восстановления эп1м-670

• 
  @CD_0101Ай бұрын

  Это ЭП1М 666

• 
  @user-ov2zc7ng3k Жыл бұрын

  Пиздюлина отхвачена,кацапы в жопу выебаны

• 
  @user-rd5lj3nx4k Жыл бұрын

  Какая чушь, в жизни не так все.

• 
  @user-sf3ir1cb5v Жыл бұрын

  А как?

• 
  @user-gb3zm3wi4d Жыл бұрын

  Так красиво рассказуете, снять автосцепку и притащить её😂а пупок не развяжется?

• 
  @AleksandrKoshelev-kg3ls Жыл бұрын

  Иььллолллдддллдб и что-то не ьииьтьбьттььт не знаю ещё

• 
  @Po4etni_Irbisovod Жыл бұрын

  0:17 у меня нет планов ,остановите я сойду!🤣

• 
  @hardik.pyjlut Жыл бұрын

  Спасибо за видио впервые увидел дтп из кабины локомотива

• 
  @danielpavlov1999 Жыл бұрын

  Выучил, теперь надо понять, что все это значит.

• 
  @КВОККА-1 Жыл бұрын

  запись обрезанная....молодой кричал что жить хочет!!!!....земля пухом....а начальника от куда они на рельсы под поезд!!!!

• 
  @user-mp1iu7zy7r Жыл бұрын

  Там начальник не виноват.Там были нарушенны кучу инструкций работниками.

• 
  @t.t.a.t.8160 Жыл бұрын

  Звук пропадает

• 
  @sergeybelyaev337 Жыл бұрын

  За шесть 6 так и не удосужились звук сделать вот она РЖД во всей красе.

• 
  @vladislavtrapez3188 Жыл бұрын

  Алсн вкл, саут вкл в поездном 0.33, справка сверена, потормозили, рация вкл, пропечатал завысил (посмотрел на стрелку манометра тм и гр), зеленый поехали скорость такая то, сигналы ост не подаются

• 
  @avtobusnick1234 Жыл бұрын

  Это по-лётному называется Карта контрольных проверок.

• 
  @Mr196709 Жыл бұрын

  чек лист шасси выпустил готов

• 
  @user-xo1po2ie2k Жыл бұрын

  Парни, а Вы только говорите, или поезда водите.....Столько ненужной брехаловки стало !!! Машинист, правда в прошлом уже---ГОДЫ .............Ребята, НЕ ПОДКАЛЫВАЮ, ЧЕСТНО !!!!!!!!!

• 
  @user-mw9sk1xr6y Жыл бұрын

  Электровозы из говна делают!

• 
  @arcticfox62492 жыл бұрын

  Со звуком беда....

• 
  @user-oq9qk3kp3b2 жыл бұрын

  Спасибо. Собираюсь на практику. Сначала выучу слово в слово, а далее разберусь что это значит

• 
  @vladislavtrapez3188 Жыл бұрын

  Красава

• 
  @tyranid_38132 жыл бұрын

  На обучении нам это включали когда на состовителя поездов учился,тогда в кобинете, слушая и слыша страх, ужас в голосе я начал понимать, что может быть если кто то ошибеться в этой всей цепочке. Вагонники,бригада... Дежурный по станции,вообщем это страшно ребят. А когда вышел на работу,почти каждая планерка как сводка с войны,травматические,смертельные случаи. Ни когда! Слышишь ни когда не играй я с жд!! Последствия самые страшные будут.

• 
  @TheLIVESOUND2 жыл бұрын

  Попугаи ипаные Смех Из людей делают попугаев. И всё это за какие-то 30-35.000&😂😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

• 
  @SalvatorRosko2 жыл бұрын

  «констаНтировала»!!!! ))))

• 
  @user-oz5ez7rf1p2 жыл бұрын

  Белая Калитва

• 
  @CSergV Жыл бұрын

  Спасибо, Кэп)

• 
  @user-gf6uj3vm8o2 жыл бұрын

  А про проверку целостности ТМ ни слова...

• 
  @user-tp2pf9gw6w2 жыл бұрын

  Если досконально выполнять регламент, то он будет не работать на обеспечение безопасности движения, а только отвлекать машиниста от управления локомотивом,большая часть там ненужная болтовня