Пікірлер

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  @dasbehalteichfurmich31013 сағат бұрын

  Wo hast du den 4 poligen Stecker für die Kraftstoffpumpe her? Ich finde den nirgends! Mfg

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  @16_bit312 күн бұрын

  Super Video! Deine Liebe zum Detail stelle ich immer fest, wenn ich auf deinem Kanal lande. Hut ab. Ich hab bei den Verkleidungen meines 2ers nun ähnliches vor, da sie nicht mehr wirklich schön sind. Das mit dem schwarzen Kunstleder an der Kante oben gefällt mir sehr gut. Hast du hier einen Tipp welches man nimmt und wie man das so schön sauber aufgeklebt bekommt, damit es so schick und original aussieht wie bei Dir?

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  @l3lackpittyКүн бұрын

  Danke dir, Es gibt da nur einen Kunstlederhersteller der auch damals bis heute das Leder herstellt. Continental. Nur das Leder ist Resistent gegen Sonne, Schweiß und co und hält ewig. Jedes Billigkunstleder stirbt nach 2-3Jahren oder eher. Unter dem Namen wirst du nur nichts finden. Das Leder gibt es bei Sattlern, ich habe mir für den Eigengebrauch hier bestellt Leder Schomaker, das ist ein Ledergroßhandel der nur diese hochwertigen Leder vertreibt. www.leder-schomaker.de/42343.html hier sind die Leder nach Hersteller sortiert, bei VW gibt es 3 verschiedene schwarz, das mit der Nummer 2073089 idt das Muster was 1zu1 im Golf2 verwendet wurde und in grau ist es 207628 Die haben auch nen Onlineshop und pro Laufmeter(1.3-1.4Meter breit) sind das 30-40€ Klebstoff nur Bostik 1513 benutzen

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  @16_bit31Күн бұрын

  @@l3lackpitty Vielen Dank für die ausführliche Antwort, Das hilft mir wirklich weiter! :)

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  @marcbuertesch63838 күн бұрын

  Ich habe einen Golf 3 1.8L 75PS Baujahr 92. Ich habe die Domlager verbaut die am Anfang Links lagen. Könnte ich auch die andere Bauform verbauen ? Geht das ohne Probleme ? Viele Grüße

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  @l3lackpitty8 күн бұрын

  kannst du 1zu1 tauschen ohne Probleme

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  @marcbuertesch63838 күн бұрын

  Sehr geil vielen lieben Dank dir !

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  @_ML22_9 күн бұрын

  Bei mir gibt es beim Anlegen des Stoffs auf den Kleber Druckstellen im Stoff, wahrscheinlich der PU Schaum. Hat jemand Tipps um solche Abdrücke zu verhindern oder bilden sich die Abdrücke wieder zurück?

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  @l3lackpitty8 күн бұрын

  mehrere Fehlerquellen -zu viel ungleichmäßiger Klebstoffauftrag, dadurch sickert der Kleber in den Schaum und verklebt diesen bei späterem punktuellen Andrücken unwiederbringlich -in Kombination zu viel punktueller Druck. Mit der Handfläche oder Bürste streichen, nie reindrücken

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  @flytopful9 күн бұрын

  How much hp and psi?

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  @rosaflamingo495210 күн бұрын

  Hi, danke schonmal für deine informativen Videos. Ich fahre zwar einen Passat 35i, kann mir aber viel herleiten aus deinen Videos. Eine Frage zu deinen Relais hätte ich noch: Neben dem Relais 36… was ist das für ein Ding wo das Grau-Weiße Kabel drin steckt, und wofür ist das? Ich hatte gedacht bei mir hat einer an der Karre gefuddelt, aber wenn das bei dir auch so aussieht, scheint es ja Original zu sein. LG

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  @l3lackpitty8 күн бұрын

  das ist original so, alles ok bei dir das ist Steckplatz 10 undsomit Hupe/Nebelleuchte

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  @Sorus198110 күн бұрын

  Hi Ich habe mal eine Frage, hat es eine irgendeine negative auswirkung (Leistung, Gemisch , Kühlung AGR usw ) wenn ich quasi die luft aus der kurbelgehäuseentlüftung ins freie lasse und nicht zurück in den Motor lasse? Ich habe einen Catchtank verbaut, lasse aber die luft ins freie über einen Filter. Man hat mir heute erklären wollen das der Motor mit der Luft rechnet die über die entlüftung zurück geführt wird und ich eventuell später einen Schaden bekäme da das Gemisch zu Mager ist .

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  @l3lackpitty7 күн бұрын

  Also generell ist es verboten und die Betriebserlaubnis des Wagens erlischt wenn man KGE Gase ins freie lässt. Nur so nebenbei erwähnt. Die Menge ist so gering das es dem Motor nicht schadet wenn es nicht in die Absaugung geführt wird. Moderne Motoren mit elektronischer Steuerung können gewisse Prozentsätze plus und minus vom Ideal gegensteuern/ausgleichen. Wie gesagt, nur es ist verboten die Gase unverbrannt ins freie zu lassen.

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  @BR-ho8nk12 күн бұрын

  Nach Aufkleben des Stoffes (SAM 257) zeigen sich bei mir Kleber-Flecken auf der Vorderseite. Hervorgerufen werden Sie durch ein Durchdringen des Klebers (Bonaterm A-plus) von der Rückseite auf die Vorderseite. Ich denke ich habe den Kleber lange genug ablüften lassen. Kennt jemand das Problem?

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  @l3lackpitty11 күн бұрын

  dies hat mehrere Ursachen -zu viel Klebstoff punktuell aufgetragen, dann sickert dieser in den Schaum tiefer ein und abgelüftet ist optisch immer nur die oberste Klebstoffschicht -punktuell zu stark den Stoff angedrückt, nur großflächig ohne viel Druck den Stoff aufstreichen und oder mit einer Bürste arbeiten ich weis es ist nicht einfach da das Ergebnis von mehreren Faktoren sbhängig ist und grad beim Golf4 bzw. generell Türverkleidungen die Formgebung höchst kompliziert ist

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  @BR-ho8nk11 күн бұрын

  @@l3lackpitty Danke für die schnelle Antwort und die Erklärungen. Nein, einfach ist es wirklich nicht. Ich werde jetzt mal den Bostik 1513 Kleber ausprobieren und deine wertvollen Hinweise befolgen. Zu stark aufgedrückt habe ich sicherlich. Die Bürste könnte hilfreich sein. Parallel bin ich mit dem Klebstoff-Hersteller in Kontakt. Noch ein Hinweis für die Mitleser: Wie im Video schon gesagt wurde, sollte man unbedingt vermeiden den aufgeklebten Stoff wieder abzuziehen. Leider habe ich das getan. Den Kleber dann wieder runter zu bekommen ist unglaublich mühsam bis unmöglich. Bei meinem Passat ist der Untergrund Kunstoff, der leider auch von Aceton angelöst wird. Wenn es geht sollte man tatsächlich vorher üben. Jetzt weiss ich, warum Autosattler 3 Jahre lernen.

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  @_raschi14 күн бұрын

  Was für einen Öldeckel bzw. Öleinfülldeckel hast du da montiert?🤔

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  @l3lackpitty13 күн бұрын

  gute Frage, hab den selben Deckel auch bei meinem Golf2 verbaut, war gebraucht, müsste vom Golf1 bzw. aus dem Alter stammen

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  @terrorbabe8816 күн бұрын

  Kann man auch den alten Stoff wieder mit Sprühkleber ankleben oder muss man so flüssigen Kleber nehme? Bei meinem fiesta sind beide vorne fast ganz ab.

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  @l3lackpitty15 күн бұрын

  also im Normalfall ist nicht der alte Stoff oder Kleber das Problem sondern der darunter liegende Kaschierungsschaumstoff Wie man das repariert ist stark Stoff abhängig aber im Normalfall muss neuer Stoff drauf und der alte Schaum mit Kleber entfernt werden

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  @JohnyBeeO18 күн бұрын

  Danke für die gute Erklärung, sehr schön gemachtes Video!

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  @mr.mr.684322 күн бұрын

  Wie lange braucht man als recht erfahrener schrauber für den ausbau?

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  @l3lackpitty20 күн бұрын

  kommt immer drauf an, wenn man nix am Lack und Achsträger verrammeln will und Tücher zum Schutz nutzt und es zum ersten Mal macht würd ich schon mit aufbocken 2Stunden sagen, aber so Zeitangaben sind immer schwierig weil wenn das Werkzeug nicht parat liegt und kein Helfer der was angibt braucht man klar länger. Für Aus und Einbau zusammen würd ich nen halben Tag einplanen

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  @mr.mr.684319 күн бұрын

  @@l3lackpitty guten Morgen, bin jetzt heute Abend den dritten Abend beschäftigt und hab bisher so 4 bis 5 Stunden gebraucht. Aber hin alleine und Werkzeug liegt nicht bereit. Denke werde bei 7 Stunden rauskommen

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  @tt-rs145723 күн бұрын

  Mit dem Einbau deines OCCs verschlimmbesserst du im Grunde alles. Gerade, da du auch noch für zusätzlichen Druck im KG sorgst. Gar nicht gut.

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  @l3lackpitty23 күн бұрын

  hab den Gehäusedruck gemessen in alles Fahrsituationen, passt und ist nach Vorgabe

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  @tt-rs145717 күн бұрын

  @@l3lackpitty Welche Vorgabe hast du denn hergenommen ? Ich habe ihn ebenfalls gemessen und er liegt ca. 25% höher, mit einer OCC und meine hat kein Bafflle verbaut, wie du es hier zeigst.

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  @olafwaga849824 күн бұрын

  Ganz großes Kino! Vielen dank für die hervorragende Projektdokumentation!

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  @renep2049Ай бұрын

  Super Anleitung!

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  @Shaktiji3Ай бұрын

  Sag mal, redest du immer soooooooo schnell, oder hab ich hier in meinen Einstellungen was übersehen?

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  @l3lackpittyАй бұрын

  ich red immer so schnell, warum Zeit verschwenden, bin ich schneller fertig und kann was anderes machen

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  @x_GrinsekatzeАй бұрын

  Danke für die ausführliche Erklärung! Ich möchte meinen 3er Golf wieder schick machen und werd das wohl mal ausprobieren.. Im Prinzip ist es ja ähnlich wie folieren, daher bin ich guter Dinge, dass das was werden könnte 😂

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  @Xantylon74Ай бұрын

  Richtig gute Arbeit! Wo kann man diesen Stoff denn kaufen?

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  @l3lackpittyАй бұрын

  Danke, Fortispolster Sam257

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  @EwE_StrongHoldАй бұрын

  Cooles Video, ist zwar schon 3 Jahre her aber weist du noch welchen Kelber du hier benutzt hast?

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  @l3lackpittyАй бұрын

  Danke, Bostik 1513, mit dem fällt auch bei größter Hitze nichts ab, im Gegensatz zu Baumarkt Kleber

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  @klauswiedmann8153Ай бұрын

  Wow, mega gut erklärt! Die Reparatur steht bei meinem alten A3 an… wird mir sehr helfen!

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  @albionarifi5349Ай бұрын

  Weiß jemand welchen Stoff er benutzt hat bzw wo es den gibt?

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  @l3lackpittyАй бұрын

  Von Fortispolster Sam 257

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  @PeterKaufmann-mx5gdАй бұрын

  Danke für das lehrreiche Video.

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  @w.herrmann61192 ай бұрын

  Perfekt bis ins kleinste Detail

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  @karibux32482 ай бұрын

  Was würde diese Aufwand kosten ca. ?

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  @l3lackpitty2 ай бұрын

  musst du einen Sattler fragen

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  @byfunkyoid29172 ай бұрын

  Brilliant.

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  @BillieGreenJr.2 ай бұрын

  Genau das video was ich gesucht habe. Vielen Dank für das umfangreiche und informative Video. Ich hab mich nach langer Recherche für die Dometic entschieden.

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  @l3lackpitty2 ай бұрын

  danke, freut mich

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  @andreasnerbl30542 ай бұрын

  Hallo m, super Job super Video, ein frage wo bekomme ich den Stoff her ? Hast du einen Tipp vg andi

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  @l3lackpitty2 ай бұрын

  danke, schau mal in die Videobeschreibung, da habe ich Stoffe verlinkt, siwohl den vom Video in verschiedenen Farben als auch ein anderer Stoff der sich gut eignet

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  @BR-ho8nkАй бұрын

  @@l3lackpitty Wo denn?

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  @madmax87342 ай бұрын

  Also nie wieder Türschlösser tauschen, wenn vorausgesetzt die Zuleitungen nicht defekt sind. Geil!

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  @dinamia4412 ай бұрын

  Ales perfekt

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  @franjjg46863 ай бұрын

  Que máquina de soldadura usas??

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  @01061977mgb3 ай бұрын

  Oh Gott, such dir eine Frau junge

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  @l3lackpitty3 ай бұрын

  die hat gefilmt😂😂😂 aber danke für die Empfehlung

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  @alberthaubner95403 ай бұрын

  Habe auch einen Golf 4 . 3 Türer muss beide Seiten hinten beziehen untern Fenster 😮 das wird nicht einfach sein 😮

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  @lucytabea14313 ай бұрын

  Hast du einen link für das Handbremsseil?

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  @l3lackpitty3 ай бұрын

  das sind die ganz normalen Golf2 Handbremsseile für Scheibenbremsen, einfach im KFZ Shop auswählen(hochmotorisierter Golf2, hatten alle Scheiben hinten) und schon kommen die Seile

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  @iaknnamhuhcs36183 ай бұрын

  Ich danke herzlich für dieses äußerst informative Video. Und allen Ernstes - das ist der beste Motorraum den ich je gesehen habe.

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  @l3lackpitty3 ай бұрын

  Dankeschön😊

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  @herry1herry2853 ай бұрын

  Originalteil gibst bei Temperaturen für 20€

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  @stefanvonhessenzutegernsee92223 ай бұрын

  Hallo, Wo hast du das stahlschiebedach gekauft? Ich hab auch eins, aber ein ganzes...also ohne der kleinen klappe. Ich such dringend die verkleidung vom Stahschiebedach, wo kann man sowas bekommen?

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  @l3lackpitty3 ай бұрын

  Was meinst du jetzt genau? Es gibt einmal das Stahlschiebedach was sb Werk im Golf2 montiert war(sofern man es bestellt hat) das fährt nur hinten ins Dach und das wars. Und dann gibt es das Stahlschiebehubdach, das kann hinten rein fahren und auch angehoben werden(gabe ich verbaut) Das gab es nicht im Golf2 ab Werk. Nur das Hubdach hat das w Teilige Schiebedachinnenvereidungsteil

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  @stefanvonhessenzutegernsee92223 ай бұрын

  @@l3lackpitty Ich kann mein Dach nachhinten leiern oder aufstellen, leider war die innenverkleidung beim kauf nicht dabei, deshalb suche ich eine innenverkleidung für mein Schiebedach.

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  @user-wl6tw3vq6m3 ай бұрын

  Der Mechanismus und der klappbare Schiebedachhimmel vom originalen Golf 2 SSHD sieht aber anderst aus als bei dir oder?

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  @l3lackpitty3 ай бұрын

  Es gibt kein SSHD im Golf2 ab Werk, Golf2 gab es ausschließlich mit dem normalen Stahlschiebedach was nach hinten ins Dach fährt, ohne Hebefunktion

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  @user-wl6tw3vq6m3 ай бұрын

  @@l3lackpitty Hast du auch ein Video wie man dieses richtig einbaut?

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  @TTK95003 ай бұрын

  Wieviel ampere? Lg

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  @l3lackpitty3 ай бұрын

  das muss man selber mit seinem Gerät testen, mit vielen Geräten funktioniert es wegen zu hohem Erstkontaktstrom(der oft nicht einstellbar ist) nicht.

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  @BrickBees3 ай бұрын

  Interessant. Ich habe in der Werkstatt immer nur getauscht. Aber eine genauere Fehlersuche hat es nie gegeben. Danke für das Video! 😊 Man sollte viel mehr reparieren anstatt alles gleich zu tauschen. Da helfen deine Videos sehr 😊

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  @eltrash3 ай бұрын

  Interessant, dass VW ab Golf 4 auf servogesteuerte Schlösser umgestiegen ist. Mein Golf 3 hat noch pneumatische Schlösser, die zwar auch schon mal undicht waren aber im Groben und Ganzen recht zuverlässig funktionieren.

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  @l3lackpitty3 ай бұрын

  Ich denke die Vorteile von Servo/elektrisch liegen auf der Hand. -schneller -Funkfernbedienung(ja lässt sich am alten System nachrüsten) -Steuerung von Licht über die Schlösser -Sicherheit Klar hätte man in den Pneumatikschlössern auch Microschalter verbauen können, aber wenn man dafür dann schon Kabel braucht kann man auch gleich nen Motor mit einbauen

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  @michi47414 ай бұрын

  Hast du den Anschluss als Unterdruck an der ansaugbrücke stillgelegt? Ist der nur für die öldämpfe anziehen da?

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  @l3lackpitty3 ай бұрын

  den hab ich still gelegt(schon immer) aber ggf. änder ich das wieder. Der Anschluss ist dafür da das immer ein identischer im Rahmen liegender Kurbrlgehäusedruck besteht. Hab das mal gemessen und testweise angeschlossen, dabei ksn heraus das die nötigen Werte nur mit Anschluss an der Brücke bestehen

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  @michi47413 ай бұрын

  @@l3lackpitty danke schonmal für deine Antwort obwohl das Video schon älter ist! Ich hab nämlich vor vom ölfilter und vom dem ventildeckel jeweils ein Schlauch zur einer catch can zu ziehen und dann das Richtung ansaugschlauch wieder zurückzuführen. Das an der Brücke ist doch dann ebenfalls die Seite, wo druck entsteht weil es ja erst nach der Drosselklappe ist und das beim ansaugschlauch ist auf Unterdruck?

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  @patbirch89634 ай бұрын

  Schön wiedermal ein Video von dir zu sehen!👌 Wie immer schön im Detail

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  @l3lackpitty4 ай бұрын

  danke😊

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  @megaanton96054 ай бұрын

  bei meinen Türschloß hinten links ist was mechanisches, als ob da die feder gebrochen ist und deswegen ein Teil von Schloß nicht zurückspringt, aber ZV funktioniert super. Bisher habe ich das noch nicht aufgemacht, da ZV ohne Probleme funktioniert.

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  @l3lackpitty4 ай бұрын

  Federn gibts da mehrere, einfach mal demontieren und anschauen

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  @vw_freak_79654 ай бұрын

  Bei mir ist das Problem, dass auf der Beifahrerseite und hinten rechts die Zentralverriegelung öffnet wenn ich Abschliesse und Abschliesst wenn ich öffne. Die andere Seite Funktioniert normal, kann mir da Jemand helfen?

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  @markusweiland69424 ай бұрын

  Ich fahre seit 15 Jahren Golf 4 und Bora und es war immer der äußere Mikroschalter defekt. Mittlerweile tausche ich diesen nur noch gegen hochwertigen Mikro mit Metallhebel. Seitdem Ruhe an der betreffenden Tür. Die Zubehörschlösser gehen einwandfrei wenn der äußere Mikro getauscht wurde. Ein oem Schloss 20 Jahre alt wird die Mechanik auch mal verschleißen. Anschließend saubere Abdichtung mit Butyl aber genauso wichtig.

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  @l3lackpitty4 ай бұрын

  Danke, beide Schlösser im Video(auch das vordere) haben das selbe Problem, Schalter gehen alle aber beide Schlösser spinnen. Beim vorderen besteht das gleiche Problem weil der Gummi gerissen ist. Das Schloss gab mir damaks ein Kumpel als Ersatzschloss mit der Info Mikroschalter innen drin kaputt(außen hat er schon erneuert)

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  @SirAnton134 ай бұрын

  Mega Da hast dir viel Hirnschmalz gemacht . 😅

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  @nickname_expert82994 ай бұрын

  Die Schlösser kannst noch einigermaßen reparieren; aber das Golf 5/6 Heckklappenschloss zb mit den abgescherten Ritzel kannt nur noch wegschmeissen 🤯

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  @l3lackpitty4 ай бұрын

  ja das stimmt, bei mir hört es im Fuhrpark auch wegen sowas auf, sprich kein Fahrzeug ist jünger als Golf4😄

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  @michaelhouston95394 ай бұрын

  Ich habe es mir angeschaut und war ganz hingerissen - ich weiß nun immens viel mehr als vorher, auch kleine aber wichtige Details die Du erläuterst! Gerade auch das mit den Helicoils finde ich sehr bedeutend. So habe ich mal ein Kunststoff Pumpenrad repariert und es hält bis heute. Ich glaube zudem anhand der Infos hier dass meine Kupplung schlecht entlüftet wurde und werde der Sache nun mal nachgehen! Weiter so!

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  @ppp69374 ай бұрын

  Super Informativ, Danke

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  @haraldschwarzinger87054 ай бұрын

  Hallo ! Hab meine 3,5" DP bei meinem Focus RS Mk2 ebenfalls laut deinem Vorgehen thermoisoliert. Bin sogar noch einen Schritt weiter gegangen und habe sie vorher noch Cerakote beschichten lassen. Mit Dyno vorher/nachher getestet. Fazit: Leistungssteigerung keine jedoch spricht der Turbo bei mir früher (also zwischen 2000 -5500) bis zu 200 U/min früher an. Produziert somit früher mehr Leistung als auch Drehmoment. D.h.der OEM Turbo wurde effizienter und das Spooling besser. Somit NUR zu empfehlen - kann dies auch mit entsprechenden Dyno Sheets schwarz auf weiß untermauern, wenns wer nicht glauben sollte !!!

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  @l3lackpitty4 ай бұрын

  Danke für die tolle Info, die Isolierung hat nur Vorteile, rein optisch und bezüglich Hitzeschutz lohnt es sich schon