А я могу поставить 140/70 R17, если стояла 130/70 R17, она не будет велика? Или она тоже сожмётся?
@IgorDoV18 күн бұрын
Привет! да, она тоже сожмется и еще и станет больше по диаметру чем родная... так что может не хорошо получиться.
@marinapodushkina8454Ай бұрын
Здравствуйте, можно номер свечи иридевой
@IgorDoVАй бұрын
Доброго. NGK DPR8EIX-9
@user-mx9zt3cl1f2 ай бұрын
Як з вами можна звʼязатись?дуже хочу доработаний карб
@IgorDoV2 ай бұрын
Доброго! можно по номеру 097 466 76 01 ил через телеграм или инсту instagram.com/ddinject/
@user-gh8wd4jw5q3 ай бұрын
Здравствуйте. Не могли бы Вы подсказать, или снять отдельное видео по заслонке карбюраторов PWK 28-34. Как бороться с увеличенным зазором между телом карбюратора и заслонкой?
@IgorDoV3 ай бұрын
Доброго! .. да как то.. снимать об этом.. как и делать - это скучно. И вы первый кто интересуется таким. а тут , текстом... или писать придётся много- или если коротко, то бесполезно будет.. сорри
@user-gh8wd4jw5q3 ай бұрын
@@IgorDoV Вы совершенно правы! Фильдиперсовая ручка газа народ интересует гораздо больше, чем настройка карбюратора, а тем более доведение его до нормального состояния!))) Но все же в общих чертах и какой материал для этого используете. Если не затруднит....
@seytar61824 ай бұрын
Помогите. Выкручивал гжт , выкрутилось со всем с трубкой ещё какой-то и оттуда выпал ещё переходничек. И какой его теперь стороной ставить обратно? Вниз стороной та что шире или тоньше?
@IgorDoV4 ай бұрын
Тот переходник (распылитель), ставить тонкой стороной во внутрь карба так, чтоб он торчал изутри диффузора. т.е . Шире вниз тоньше вверх
@seytar61824 ай бұрын
@@IgorDoV спасибо большое, ато я вроде бы поставил наоборот)
@IgorDoV4 ай бұрын
@@seytar6182 😀
@moonlight_agent4 ай бұрын
Здравствуйте,я хочу спросить у вас а подойдет ли пвк 28 на 162 мотор?
@IgorDoV4 ай бұрын
Доброго! Да, ставили на такой мотор такой карб. По итогу- отлично !
@nol1k3214 ай бұрын
Доброго дня. Подскажи пожалуйста. На такой же двигатель приобрел карб pwk30. Какие жиклеры ставить и положение иглы? (двс и карб без доработок за исключением раздушки колена)
@IgorDoV4 ай бұрын
Доброго!.. да как бы нет прям точных правил для китай карбов и в добавок китай мотыков- слишком много конфигураций. Но, как правило- холостой жиклер, чем меньше, тем лучше, 30-32.. главный жиклер: если бумажный фильтр, то + - 112-115, поролон- 118-122.. Положение иглы ближе к 4-му делению, если считать деления сверху. Но это все примерно.
@nol1k3214 ай бұрын
Понял спасибо. Я прост взял мы поставили и то как поставили друг 90% всего сделал так как я со сломаной правой. Так что удивило лучше отклик на ручку газа и льет по видимому при сбросе газа глохнет и на оборотах чуть выще средних при резком открытии чуть затуп ловит он протестировал ну а я не раньше чем через месяц узнаю как оно
@nol1k3214 ай бұрын
у меня паролон там нулевик нельзя на эндурик эт дело. Спасибо за информацию
@nol1k3214 ай бұрын
А на пвк как раз пересаживаюсь благодаря твоему каналу так как у меня этот мотор до 8000 на пятой всего крутился на пвк
@IgorDoV4 ай бұрын
@@nol1k321 8к- это маловато. попробуй главный жиклер поменять на ступеньку больше\меньше, это для макс оборотов. и можно зазоры клапанов малость увеличенные от мануала, нижневалки похоже это любят :)
@artu-r4 ай бұрын
У меня тоже 130 диск. Тоже хочу 150 резину, как думаешь, может лучше 140 поставить, ведь 150 всеравно сплющит до 140))
@IgorDoV4 ай бұрын
привет, я даже больше скажу- сплющит аж до 135 :)... но и 130-я если замерять то меньше в реале, когда на диске.
@artu-r4 ай бұрын
@@IgorDoV замерял, и правда меньше! 126 Может искать резину более квадратную? В теории ..
@IgorDoV4 ай бұрын
@@artu-r ну это уж как кому нравится :) мне на круглой в повороты интересней входить..
@dimasssik303nekrasov54 ай бұрын
Приветствую, как заказать у вас доработанные карбы
@IgorDoV4 ай бұрын
Привет! можно по телефону 097 466 76 01 Игорь. или в инсте instagram.com/ddinject/ или в телеграмме..
@user-oo2mk5ni8x5 ай бұрын
Привет.А если изнутри сделать фаску прямо на заслонке возможно тоже эффект будет?
@IgorDoV5 ай бұрын
ну, тоже будет.. но минимальный.. и больший смысл даёт уменьшение воздушного пространства под всей заслонкой и направит поток ближе к распылителю. Так реагировать быстрее на открытие будет. а фаска просто малость сгладит завихрения, но не выпрямит основной поток
@amhatskiykyth41regionkamha375 ай бұрын
👑🌏🗺🎬🥇🏅🏍👏👍🏁✔️
@Vechnost19895 ай бұрын
какой смысл от красной зоны если у нег пик 6-7 т
@IgorDoV5 ай бұрын
да не, ну оно же и с красной зоной то и Пик сдвигается по выше. на моем и до 8к без потери мощности можно крутить... это ж не фиксированные значения- что мол, по паспорту 6-7, и всё! в том то и смысл чтоб сдвигать эти показатели
@Vechnost19895 ай бұрын
@@IgorDoV то что он набирает не говрит , что он лучше едет)) суть в том что если по графику смотреть то после 7 тысяч ты только скорость набираеть будешь , но не мощность)) То есть переключив на след передачу и дальше топить то будет и мощь и скорость )
@IgorDoV5 ай бұрын
@@Vechnost1989 Ты хоть понял сам, что сказал! ))
@user-gm8rh4dm7w6 ай бұрын
Здравствуйте! Какой уровень должен быть в поплавковой камере?
@IgorDoV6 ай бұрын
Доброго. ..от стыка крышек, и до низа поплавков 20-22 мм . только сам карбюратор держать не вертикально, а горизонтально, чуть под наклоном, чтоб поплавки не давили всем весом на запорную иглу.✌
@user-gm8rh4dm7w6 ай бұрын
@@IgorDoV спасибо!!
@Moto-fj2ds6 ай бұрын
Скажите пожалуйста а у вас в свечном колпачке резистор есть?
@IgorDoV6 ай бұрын
Привет!.. нет:) такой штуки нет:)... искра конечно важна!.. но у меня мотык не для гонок, а так по месту:)... хотя и это имеет место жить!
@user-du9no6ow8q6 ай бұрын
А на чем вы там наваливать собрались в нем же 14 л.с
@IgorDoV6 ай бұрын
ну, допилили примерно до 18л.с. на том и навальваем :)
@yaruk30037 ай бұрын
З чого поставили трос на цей карб
@IgorDoV7 ай бұрын
Доброго!... да там простой трос, с маленькой бобышкой. как для PZ30 , или РЕ карбюраторов. А от вакуумников другой.
@vlad-158 ай бұрын
Спасибо,а то Бахмутский говорил что у него ктк стартер спрятан и он справа
@pasha64738 ай бұрын
Бахмутский вообще самый нормальный челдон
@vlad-158 ай бұрын
@@pasha6473не поспоришь
@pasha64738 ай бұрын
Го тут перерисоватся
@IgorDoV8 ай бұрын
Ну, видать хорошо спрятан :)
@user-vr9tp1dj1o8 ай бұрын
Здравствуйте,коллектор впускной(,переходник) какая маркировка,стр6 это что?Подскажите пожалуйста,тоже хочу установить такой карб на 166 мотор Спасибо.
@IgorDoV8 ай бұрын
Доброго. это от Геон CR6 (старый), от ТерраХ тоже вроде такой же... Лонсин CR5 вроде тоже
@user-vr9tp1dj1o8 ай бұрын
Спасибо.
@user-vr9tp1dj1o8 ай бұрын
Не найти ни как.Буду пытаться,удачи.
@ulaadhhhs57648 ай бұрын
2:33 что за две трубочки с двух сторон висят для чего они , не смокчют ли они воздух ?
@IgorDoV8 ай бұрын
..да, именно воздух они и смокчут :) это чтоб разряжение в поплавковой снималось
@ulaadhhhs57648 ай бұрын
@@IgorDoV а если их просто заглушить что будет?
@IgorDoV8 ай бұрын
@@ulaadhhhs5764 ну мотор уже даже средние обороты развивать не будет толком, особенно под нагрузкой. Получается топливо с поплавковой не будет поступать в нужном количестве
@user-oy7wn4md8u8 ай бұрын
А зачем сапун подсоединён обратно в патрубок?
@IgorDoV8 ай бұрын
да то больше дань традиции , наверное...:) был в фильтр бокс подсоединен, поставил в патрубок.. сейчас не в патрубке, просто висит.
@user-ll7zj1tn4p9 ай бұрын
Я хатів папитать шо буде єслі резко дать газу до 4-5 тис оборотов на нентральной передаче на необкатаном мотоцикле чотирьох тактному Мотоцикл ліфан стр 200 Пробег 120 км
@IgorDoV9 ай бұрын
Доброго! ну как, если карбюратор, и хорошо настроен - то газанёт , если плохо настроен, то заглохнет. :) А вообще, без нагрузки, не желательно крутить мотор на весь газ и по долгу держать. А так, по малу, можно газовать сколько душе угодно .
@virus95659 ай бұрын
А что за вторая камера и что она даёт
@IgorDoV9 ай бұрын
то был эксперимент. пытались сделать обогатитель на высоких оборотах. сейчас делаю по другому, но сама идея в принципе схожа- примерно на 7 тыс. вступает в работу третий жиклер обогащая смесь. Типа Power Jet(а), но иначе сделан. на инстаграм можно посмотреть как это выглядит... instagram.com/ddinject/
@alhimik2810 ай бұрын
Так чё в итоге,лучше стало???
@IgorDoV10 ай бұрын
Привет!.. ну, смотря что считать лутшым :) По навалу, производительности- ПЗ и рядом не стоял. а вот по настройкам- pwk будет по капризнее. но его хоть можно до ума довести и будет пушка, по сравнению. ПЗ- хоть и хорош, как идея, но или для малой кубатуры, или для спокойной езды, но не для навала.
@user-gx8gp6zp2w11 ай бұрын
А где взять переходник под етот карб на 164мотор
@IgorDoV11 ай бұрын
а по моему он как на 166-й был. там или с Geon CR6 (старый) или с Terra-x, вроде Loncine CR5.. а прсм ссылок нет :(
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
Игорь добрый день. Имею пз 30 на геон 200. Буду у Близнюкова портировать голову. Охота попробовать карб с ускорителем. Хватит мне пз 30 с ускорителем или нет. А также охота попробовать пе28 нибби. Что посоветуете? Пвк принципиально не хочу.резинку нужно на впуск.шланг бензина не с той стороны.подсос тоже неудобно. Только пз 30 с ускорителем или пе28 ???
@IgorDoV Жыл бұрын
Вечер Добрый! Про мотик понял, про портинг понял :).. а вот карбюратор, и посоветовать из них что то трудно. ПЕ однозначно проблемный карб, там "врожденный провал" заложен, малые обороты там проблемные. ПЗ как бы нормальные карбы, но уж точно не для тюнинга или высоких оборотов, так кататься ровно можно. и ускорительный насос скрасит малость ситуацию, но его тоже настраивать нужно, да и на расходе отразится. оно как бы, вы предлагаете выбрать из самого плохого что есть, как же тут по советуешь.. :(
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
@@IgorDoV Я не знаю а что бывает лучше из этой тройки? Еще есть вакуумник.но недумаю что подойдет.Расскажите какие есть карбы и какой посоветуете?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w так и да, именно вакуумник и ПВК, остаются. CVK - более для дорожников и теплой погоды и относительно послушный карб. а PWK- это уже ближе к спорту , эндуро, крос. но с завода, его фиг настроишь толком... так что и с "хорошими" то беда если честно
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
@@IgorDoV Поболтали а так и не решили.Какой же прикупить? Судя по вашему мнению пе и пвк хрен толком настроишь. Пз 30 плохо едет на верхах. Ну и хрен с ним. Мотоцикл легкий.больше 100 кидает по сторонам. Да и как поменялось поведение мото когда вы портировали гбц и поставили стандартный карб сразу?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w лично я остановился на pwk. и когда портинг делал, уже успел отказаться и от ПЗ и от ПЕ, поэтому для меня запил головы ощущался , что аж звезды уменьшал. А pwk и переделать можно, что будет работать как часы, и не сравнится с другими. если сделать портинг, и кинуть Пз или ПЕ, мотор то все равно будет крутиться лучше чем было, но хуже чем могло бы. обидно просто советовать мало производительный карб на запиленый мотор.
@user-pt5hc9zu4l Жыл бұрын
Ігор,доброго вечора,підскажіть які потрібно жикльори на pwk30 ,в роботі з 163тім двигуном,холості тримає добре,але провалюється і пчихає на середніх оборотах,но на високих знов працює хороше,а ще незрозуміла проблема-глохне на спусках.
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго! там провал и чихает на средних, бо игла низковато малость, но если ее поднимать, начнет холостой тоже обогащать. жиклер холостой можно ставить самый маленький какой есть. а главный , многое от фильтра зависит. если бумага, то может 110 +-, если поролон, то по больше может 115-120. там от многих факторов зависит, и как бы жестких правил нет по жиклерам. все катать и пробовать нужно.
@user-pt5hc9zu4l Жыл бұрын
@@IgorDoV жикльор холостого звів до 28го,головний 108,значить буду збільшувати,подача повітря головного жикльора заглушина,і просверлив отвір 0.8, дратує ,що глохне на спусках чи наклонах на бік(
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-pt5hc9zu4l ...не должен глохнуть на наклонах, это из за уровня скорее всего. а за сверление- респект! :)
@user-ue7ge8vo7w Жыл бұрын
Добрий день який порадите карбіратор для 172 fmm 250 куб карб зараз пз 32
@IgorDoV Жыл бұрын
Добрый! .. ему pwk 30-32 будет самая норма. остальное или на порядок дороже, или хуже. Только сами pwk тоже, как повезет, можно с настройками и замучаться.
@user-ue7ge8vo7w Жыл бұрын
@@IgorDoV а ви доробляєте карбіратори бачу зможете доробити ?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-ue7ge8vo7w Угу, могу его переделать чтоб на 4т хорошо работал во всех режимах. в принципе на Инстаграм можно посмотреть как это выглядит сейчас - группа ddinject
@user-ue7ge8vo7w Жыл бұрын
@@IgorDoV ну то коли куплю напишку
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-ue7ge8vo7w Ок. если что, то лучше брать простой ктиай с power-jet ом. они больше подходят под переделку.
@verdespavel3116 Жыл бұрын
😮 вы мои не увидели
@IgorDoV Жыл бұрын
Здрасте! :) не, пока не увидел..
@user-it7ze3lj6g Жыл бұрын
Выполнил такой тюнинг дроссельной заслонки на PZ34 рейсер пантера 300 , эффект сразу заметил карбюратор беднить перестал, и винт количества смеси на хх пришлось завинтить полностью (жиклер хх - 42) при регулировке хх чтобы добиться мах оборотов на хх, то есть смеси выходящей из первого отверствия от жиклера хх хватило для работы двигателя на хх , главный жиклер 115 и иглу переставил в среднее положение , после проезда 30 км - юбка свечи имеет коричневый цвет. До тюнинга чтобы добиться нормальной смеси (судя по цвету свечи) пришлось подымать иглу на одно делиние в верх ( обогащать смесь) и выкручивать винт регулировки колличества смеси хх на два с половиной оборота . Да еще убрал воздушную заслонку она там никчему , только создает вредные завыхрения что особо плох при открытии дросселя полностью. Эффект от однозначно есть , спасибо за информацию !
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго!...приятно что получилось! на 34-ке эффект еще больше должен ощущаться. Еще, для большей точности настроек, можно передвигать иглу не сразу по делению, а по половине или меньше, подкладывая тонкие шайбочки под замок иглы. Спасибо за подробный отзыв! ✌
@user-it7ze3lj6g Жыл бұрын
Здравствуйте, я так передвигал иглу на карбюраторе К68 установленного на ИЖ планета 5, буду дальше пробовать уменьшать жеклер хх пока винт дозировки не заработает . Одно неудобно на рейсере пантер 300 чтобы регулировать положение иглы нужно снимать карб. Я подумывал менять PZ на PWK а теперь после этого тюнинга оставлю этот PZ34 , и после обкатки будет видно как он себя поведет на максимальных оборотах , пока заводится отлично без подгазивки и каких-то провалов при резком открытии дроссельной заслонки нет (пробую в щадящем режиме ибо на обкатке). Сравнивал дроссельные заслонки pz и pwk так видно что на плоскодроссельной заслонке pwk тоже максимально приняты меры к устранению завыхрений под др.заслонкой и да pwk довольно технологически сложный там куча уплотнительных колец и его отремонтировать довольно затруднительно.
@user-it7ze3lj6g Жыл бұрын
Сегодня заменил жиклёр хх на 40 (стоковый, главный 115 , игла по середке , заслонка отюнингована как в видео) ,при откручивании винта количества регулировки хх на 0,5 оборота поймал так званую ,,горку,, а при завинчивании двигатель пытался глохнуть. Карбюратор PZ34 поддается регулировке. Теперь после обкатки буду смотреть как будет вести себя карб на оборотах выше средних и максимальных.
@user-qb9ii2xs9b Жыл бұрын
Толково!😊
@vs_tiger Жыл бұрын
Все правильно, здравый подход. Я использовал уголки , но суть та же. Кто там про центровку лазера? Про кривое переднее колесо? Вы что курите? Человек говорит что ЗВЕЗДОЧКИ ВСТАЛИ В ОДНУ ПЛОСКОСТЬ! Что еще надо? ГЫ?!
@lesha7772 Жыл бұрын
Что делать есле глохнет на низьких оборотах
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет! не, ну так трудно сказать.. вопрос настолько общий. если грешить на карбюратор, то крутить винт качества в обе стороны, обеднять и обогащать и смотреть чего не хватает... ну а дальше смотреть, или иглу двигать.. или винтом качества хватит смесь подкорректировать. ну и смотря, что за карбюратор...
@user-fe5jz1sr9j Жыл бұрын
Поставив ПЗ 30 було все норм але трохи переливав бо поплавок був занижений підігнув його майже 14 мм 13,7 десь на холодну довго стартер круте як будто воздух втягує ускорительом прискну два рази заведеться вінтом качества регулюється але більше 2 оборотів глохе 1,25-1,5 робе +- обороти чуть більше 1000 можуть бути 1700 але падають нестабільні на гарячу з пів тика заводиться остигне заведеться заглохне в чому може бути причина?
@user-xo2sx1fs1s Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какие размеры у этого дополнительного раструба
@IgorDoV Жыл бұрын
Ох, давно это было, уже и не вспомню. да и сейчас делаю совсем другую конструкцию. то можно сказать был экспериментальный вариант, разовый так сказать. размеры канули в историю :)
@user-xo2sx1fs1s Жыл бұрын
@@IgorDoV тоесть размер этого раструба подбирали на абум или же есть какая то основа?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-xo2sx1fs1s ну когда делали какие то испытания, то зачастую и на абум идешь. и я не совсем понял если честно, про какой раструб идет речь.. та латунная трубка?.. типа второго диффузора внутри?
@user-xo2sx1fs1s Жыл бұрын
@@IgorDoV да
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-xo2sx1fs1s ..не, тот вариант не получил продолжения и сохранять что то уже смысла не было.
@denchik2-478 Жыл бұрын
Привет, зробив так само але обороти великі і непіддаються регулюванню що робити?
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет! нужно смотреть ложится ли заслонка полностью, или под ней щель остается даже если винт количества выкрутить. может эпоксидку с нижнего края заслонки убрать лишную. а может банально где ни будь на хомутах воздух берет, или еще где..
@boom5801 Жыл бұрын
Мне интересно если у меня на мотоцикле красная зона ето 10+тис оборотов на максимальная мощность при 7500 оборотов есть ли смисл крутить до 10, при том что ето 164fml на штангах толкателях?и ище кстати из тюнинга только прямоток
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет! да на тахометр не всегда нужно смотреть в этом плане, их часто ставят просто какой есть, а не под мотор. а 164-й , чтоб до 10 тыс под нагрузкой- очень вряд ли удастся раскрутить, ну может до 3-й передачи, ито мотору будет не хорошо думаю. до 9-и тыс. это его как бы общепринятый предел.
@boom5801 Жыл бұрын
@@IgorDoV спасибо!
@sokolov.y.e Жыл бұрын
Звук штанг там присутствует ?
@IgorDoV Жыл бұрын
да там у мотора с первого дня не здоровые звуки , как будто там чайную ложку при сборке забыли. и лет 5 звук не меняется :)... и да, на клапанах стоят зазоры увеличенные, иногда и от туда звуки доносятся.
@ghoustderby8608 Жыл бұрын
Єто реально 10 000 оборотов или тахометр врет?
@IgorDoV Жыл бұрын
да не, не врет :) на пятой конечно он столько не раскрутит, а на 4-й за 9 тыс нормально ему.
@ghoustderby8608 Жыл бұрын
@@IgorDoV ну понятно что на 5й нет
@rainy-uu9kx6 күн бұрын
@@IgorDoVпочему это нет? у меня самый дешёвый китаец на 164fml и правда хоть и с усилиями, но на всём заводском раскрутил 9.5 по трассе. может тахометр врёт, тогда спорить не буду.
@IgorDoVСағат бұрын
@@rainy-uu9kx Ну, если так- то круто! Очень , далеко не у всех так крутится!
@x1verukoh776 Жыл бұрын
Извиняюсь а на каким размером свечник вы снимали свечу DR8EA??
@IgorDoV Жыл бұрын
Добрый! .. 18мм шестигранник.
@user-in1eo2pm1g Жыл бұрын
Подходит свечи от Фиата 1.4 tjet резьба 12*1.25 длина 10мм. Ключ 16
@user-od7ne3ox5z Жыл бұрын
Здраствуйте тоже хотел пастой на геоне моем доработать карб но рука не поднялась ,думал если даже делать то мелким сверлом много канавок но это все дерьмо может бл.. на дальняке сделать сурпраз ,раскошелится думаю на рвк 28 или 30 ?кейхин
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго! .. ну да, ..сверлом было бы по надежнее! а вот про pwk, ну это смотря какой обьем и назначение мота. да и сам pwk, без переделок, та еще головная боль с настройками. или вы реальный Кейхин думали брать?
@user-hb4nf7zd8l Жыл бұрын
Привет, а у твоего брата какой мотоцикл случайно не Dayun sport 200cc я просто увидел знакомый не подскажеш как у него карбюратор настраивается винтов регулировки немогу найти у меня карб на тросовом подсосе на руле
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет. не, не Dayun , Geon 223сс. а вот по карбу... знать бы что за карб , PZ там может вакумник или РЕ.. то что подсос на руле, так у многих бывает. там на карбе маркеровка должна быть. Скажите тип карба и размер дифузора, может тогда чем ни будь и смогу быть полезен.
@user-hb4nf7zd8l Жыл бұрын
@@IgorDoV там видиш просто написано Mikuni corb
@user-hb4nf7zd8l Жыл бұрын
@@IgorDoV так бы я давно нашел
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-hb4nf7zd8l эх, Микуни, это производитель но не тип ..была б хоть фото этого карба, было б по легче :)
@user-hb4nf7zd8l Жыл бұрын
@@IgorDoV ну сюда не получится фото скинуть так бы сразу скинул
@Vadim-er6il Жыл бұрын
ащо моглоб статись стукнув ножку переключення передач і її підняло геть до верху а назад опустити неможна?могло шось там провернути?її не зогнуло стоїть в горизонтальному положенні
@IgorDoV Жыл бұрын
привет. :)... даже и не знаю почему ее так покарячить могло. я честно говоря в трансмиссии не очень :( .. мне бы больше по карбам
@user-ip5bh9ff2j Жыл бұрын
Здравствуйте, доработка дроссельной заслонки, не обедняет смесь? По логике, воздуха стало попадать больше, соотвественно, должно беднить. При бедной смеси провалы будут? И еще, для 163 мотора, какой ГТЖ советуете?
@IgorDoV Жыл бұрын
Добрый! ..нет, не обедняет, оно немного по другому работает - оно как бы убирает лишние завихрения и лишнее пространство в райне образования смеси.. и немного выравнивает поток. а на малых оборотах наоборот богатить будет даже. 2-е при бедной- да будут! а тут как раз и задумано чтоб багатило и провал немного убрать. А для мотора 163 ... да нет как то прям правил, от фильтра от выхлопа тоже, от дифузора и типа карба много зависит.. ну допустим если на ПЗ 30 - как по мне 105-107 если бумажный фильтр, или 112-115 если паралон.. но жестких правил нет , к сожалению
@user-ip5bh9ff2j Жыл бұрын
@@IgorDoV у меня 104 стоял, фильтр поролон. Купил набор гтж, пока что поставил 125ый. Не рискнул запускать в морозы. Как потеплеет и приеду домой, поиспытаю.
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-ip5bh9ff2j ...да, можно пробовать и с большего. Вдруг моту, так понравится:)..
@user-ip5bh9ff2j Жыл бұрын
@@IgorDoV кажется ему похер какой жиклер все равно будет запускаться. А мне чтобы резвый был, отзывчивее на газ.
@nickmaels_13 Жыл бұрын
Пробовал ставить 100,102 и 105 и мне из этих подошёл только 102,с остальными не работает, либо заливает либо наоборот. Игла по центру, винт топлива 1 оборот с четвертью, винт холостого хода 2 оборота.
@user-qh5we9wu8w Жыл бұрын
Дв 172. Где такой патрубок заказал? Ссылочку плиз.переходник тоже норм размеры скинь пожалуйста.
@IgorDoV Жыл бұрын
Ох, я бы с радостью, но давно это было.. уже и не вспоиню где и под какой мот брал. да и размеры снять не с чего., сорри. да иообще, ПЗ как то забросил, першол на другие карбы.
@user-qh5we9wu8w Жыл бұрын
Доброго времени . Сломался патрубок да 172 .
@user-hf1wi3iv2v Жыл бұрын
Куди написати з приводу допрацювання карбюратора пвк26
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго! можна на вайбер или как удобоно на 097 466 76 01. ..А pwk 26 махонькой :).. аж интересно что за планы на него! 👍✌ ..ну или на инстаграм ww.instagram.com/ddinject/
@nemeth31 Жыл бұрын
Я конечно извиняюсь но, вы че, серьёзно карбюратор оцениваете по звуку при ХХ!!!?? Вы там че курите!?]) Вы на мотоцикл хоть раз пробовали садиться и проехать?)
@IgorDoV Жыл бұрын
Да как бы , работу на ХХ оцениваю по звуку на ХХ... в работе вобщем, оцениваю на ходу... в чем вопрос то?!
@user-zh1tw2gc9s Жыл бұрын
гнойный ты сапляжуватель , как беспантовая телка бакланеш ,будь ты проклят )))
@user-sf9gp9ke9z Жыл бұрын
А какая иридиевая свеча подойдёт для ретро мотоцикла М-72,разумеется если изготовить под неё переходник? Заводская НА 11/11 АУ с калильным числом по паспорту 145.Свеча горячая.
@IgorDoV Жыл бұрын
Да как то не в курсе такого, не углублялся в тему свечей так глубоко, чтоб подбор советовать.. сорри
@user-in1eo2pm1g Жыл бұрын
Любую иридиевую на помойке автосервиса ищешь, несколько медных шайб и вперёд. Ставил и в газ 52, 3307 и в победу. Где резьба 18- ставил через футорку 18*1.5
@user-in1eo2pm1g Жыл бұрын
Калильное число именно иридиевой свече фиолетово, сам наконечник чистит искра всегда, потому он всегда чистый и его не закидывает. Проверено на всяких ведролетах
@user-io9ud8sm3k Жыл бұрын
Доброго дня вам Не подскажите какой карб лучше взять....pwk или ре У меня мотор 163fml 200cc 28 диффузор это я уже понял, из ваших видео Просто РЕ колхозить не нужно с переходником, там всё готово
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго! ...честно говоря, трудно советовать между плохим по конструктиву и работе РЕ, но который настраивается более мение нормально и работает . И хорошим по возможностям PWK, но который изготовлен просто, так сказать, тяп-ляп и без доработок заставить его хорошо работать - это чистое везение. Ну и все таки и у тех и тех есть разные производители... к примеру РЕ от Nibbi нормально настраивается, а вот PWK от них же , все равно никакой.. или есть PWK , разновидность с серой круглой крышкой сверху и без power jet-а и которые стоят в два раза дороже обычных- то те тоже бывает можно нстроить неплохо с коробки. если подитожить, РЕ- самый худший, PZ- хорош но для малокубатурников, PWK - лучший, но не работает без переделок.
@user-io9ud8sm3k Жыл бұрын
@@IgorDoV от души.... Возьму попробовать РЕ от NIBBI 4500 стоит...дело не в деньгах, лишь бы более менее ехал
@IgorDoV Жыл бұрын
@@user-io9ud8sm3k ... блин, не хотел навязыватся, но тут сердце не выдержало..:).. да я за меньшие деньги вам из PWK конфетку сделать могу!.. как часики работать будет! просто все равно жалко 4500 грн за средненький карб...
Пікірлер
А я могу поставить 140/70 R17, если стояла 130/70 R17, она не будет велика? Или она тоже сожмётся?
Привет! да, она тоже сожмется и еще и станет больше по диаметру чем родная... так что может не хорошо получиться.
Здравствуйте, можно номер свечи иридевой
Доброго. NGK DPR8EIX-9
Як з вами можна звʼязатись?дуже хочу доработаний карб
Доброго! можно по номеру 097 466 76 01 ил через телеграм или инсту instagram.com/ddinject/
Здравствуйте. Не могли бы Вы подсказать, или снять отдельное видео по заслонке карбюраторов PWK 28-34. Как бороться с увеличенным зазором между телом карбюратора и заслонкой?
Доброго! .. да как то.. снимать об этом.. как и делать - это скучно. И вы первый кто интересуется таким. а тут , текстом... или писать придётся много- или если коротко, то бесполезно будет.. сорри
@@IgorDoV Вы совершенно правы! Фильдиперсовая ручка газа народ интересует гораздо больше, чем настройка карбюратора, а тем более доведение его до нормального состояния!))) Но все же в общих чертах и какой материал для этого используете. Если не затруднит....
Помогите. Выкручивал гжт , выкрутилось со всем с трубкой ещё какой-то и оттуда выпал ещё переходничек. И какой его теперь стороной ставить обратно? Вниз стороной та что шире или тоньше?
Тот переходник (распылитель), ставить тонкой стороной во внутрь карба так, чтоб он торчал изутри диффузора. т.е . Шире вниз тоньше вверх
@@IgorDoV спасибо большое, ато я вроде бы поставил наоборот)
@@seytar6182 😀
Здравствуйте,я хочу спросить у вас а подойдет ли пвк 28 на 162 мотор?
Доброго! Да, ставили на такой мотор такой карб. По итогу- отлично !
Доброго дня. Подскажи пожалуйста. На такой же двигатель приобрел карб pwk30. Какие жиклеры ставить и положение иглы? (двс и карб без доработок за исключением раздушки колена)
Доброго!.. да как бы нет прям точных правил для китай карбов и в добавок китай мотыков- слишком много конфигураций. Но, как правило- холостой жиклер, чем меньше, тем лучше, 30-32.. главный жиклер: если бумажный фильтр, то + - 112-115, поролон- 118-122.. Положение иглы ближе к 4-му делению, если считать деления сверху. Но это все примерно.
Понял спасибо. Я прост взял мы поставили и то как поставили друг 90% всего сделал так как я со сломаной правой. Так что удивило лучше отклик на ручку газа и льет по видимому при сбросе газа глохнет и на оборотах чуть выще средних при резком открытии чуть затуп ловит он протестировал ну а я не раньше чем через месяц узнаю как оно
у меня паролон там нулевик нельзя на эндурик эт дело. Спасибо за информацию
А на пвк как раз пересаживаюсь благодаря твоему каналу так как у меня этот мотор до 8000 на пятой всего крутился на пвк
@@nol1k321 8к- это маловато. попробуй главный жиклер поменять на ступеньку больше\меньше, это для макс оборотов. и можно зазоры клапанов малость увеличенные от мануала, нижневалки похоже это любят :)
У меня тоже 130 диск. Тоже хочу 150 резину, как думаешь, может лучше 140 поставить, ведь 150 всеравно сплющит до 140))
привет, я даже больше скажу- сплющит аж до 135 :)... но и 130-я если замерять то меньше в реале, когда на диске.
@@IgorDoV замерял, и правда меньше! 126 Может искать резину более квадратную? В теории ..
@@artu-r ну это уж как кому нравится :) мне на круглой в повороты интересней входить..
Приветствую, как заказать у вас доработанные карбы
Привет! можно по телефону 097 466 76 01 Игорь. или в инсте instagram.com/ddinject/ или в телеграмме..
Привет.А если изнутри сделать фаску прямо на заслонке возможно тоже эффект будет?
ну, тоже будет.. но минимальный.. и больший смысл даёт уменьшение воздушного пространства под всей заслонкой и направит поток ближе к распылителю. Так реагировать быстрее на открытие будет. а фаска просто малость сгладит завихрения, но не выпрямит основной поток
👑🌏🗺🎬🥇🏅🏍👏👍🏁✔️
какой смысл от красной зоны если у нег пик 6-7 т
да не, ну оно же и с красной зоной то и Пик сдвигается по выше. на моем и до 8к без потери мощности можно крутить... это ж не фиксированные значения- что мол, по паспорту 6-7, и всё! в том то и смысл чтоб сдвигать эти показатели
@@IgorDoV то что он набирает не говрит , что он лучше едет)) суть в том что если по графику смотреть то после 7 тысяч ты только скорость набираеть будешь , но не мощность)) То есть переключив на след передачу и дальше топить то будет и мощь и скорость )
@@Vechnost1989 Ты хоть понял сам, что сказал! ))
Здравствуйте! Какой уровень должен быть в поплавковой камере?
Доброго. ..от стыка крышек, и до низа поплавков 20-22 мм . только сам карбюратор держать не вертикально, а горизонтально, чуть под наклоном, чтоб поплавки не давили всем весом на запорную иглу.✌
@@IgorDoV спасибо!!
Скажите пожалуйста а у вас в свечном колпачке резистор есть?
Привет!.. нет:) такой штуки нет:)... искра конечно важна!.. но у меня мотык не для гонок, а так по месту:)... хотя и это имеет место жить!
А на чем вы там наваливать собрались в нем же 14 л.с
ну, допилили примерно до 18л.с. на том и навальваем :)
З чого поставили трос на цей карб
Доброго!... да там простой трос, с маленькой бобышкой. как для PZ30 , или РЕ карбюраторов. А от вакуумников другой.
Спасибо,а то Бахмутский говорил что у него ктк стартер спрятан и он справа
Бахмутский вообще самый нормальный челдон
@@pasha6473не поспоришь
Го тут перерисоватся
Ну, видать хорошо спрятан :)
Здравствуйте,коллектор впускной(,переходник) какая маркировка,стр6 это что?Подскажите пожалуйста,тоже хочу установить такой карб на 166 мотор Спасибо.
Доброго. это от Геон CR6 (старый), от ТерраХ тоже вроде такой же... Лонсин CR5 вроде тоже
Спасибо.
Не найти ни как.Буду пытаться,удачи.
2:33 что за две трубочки с двух сторон висят для чего они , не смокчют ли они воздух ?
..да, именно воздух они и смокчут :) это чтоб разряжение в поплавковой снималось
@@IgorDoV а если их просто заглушить что будет?
@@ulaadhhhs5764 ну мотор уже даже средние обороты развивать не будет толком, особенно под нагрузкой. Получается топливо с поплавковой не будет поступать в нужном количестве
А зачем сапун подсоединён обратно в патрубок?
да то больше дань традиции , наверное...:) был в фильтр бокс подсоединен, поставил в патрубок.. сейчас не в патрубке, просто висит.
Я хатів папитать шо буде єслі резко дать газу до 4-5 тис оборотов на нентральной передаче на необкатаном мотоцикле чотирьох тактному Мотоцикл ліфан стр 200 Пробег 120 км
Доброго! ну как, если карбюратор, и хорошо настроен - то газанёт , если плохо настроен, то заглохнет. :) А вообще, без нагрузки, не желательно крутить мотор на весь газ и по долгу держать. А так, по малу, можно газовать сколько душе угодно .
А что за вторая камера и что она даёт
то был эксперимент. пытались сделать обогатитель на высоких оборотах. сейчас делаю по другому, но сама идея в принципе схожа- примерно на 7 тыс. вступает в работу третий жиклер обогащая смесь. Типа Power Jet(а), но иначе сделан. на инстаграм можно посмотреть как это выглядит... instagram.com/ddinject/
Так чё в итоге,лучше стало???
Привет!.. ну, смотря что считать лутшым :) По навалу, производительности- ПЗ и рядом не стоял. а вот по настройкам- pwk будет по капризнее. но его хоть можно до ума довести и будет пушка, по сравнению. ПЗ- хоть и хорош, как идея, но или для малой кубатуры, или для спокойной езды, но не для навала.
А где взять переходник под етот карб на 164мотор
а по моему он как на 166-й был. там или с Geon CR6 (старый) или с Terra-x, вроде Loncine CR5.. а прсм ссылок нет :(
Игорь добрый день. Имею пз 30 на геон 200. Буду у Близнюкова портировать голову. Охота попробовать карб с ускорителем. Хватит мне пз 30 с ускорителем или нет. А также охота попробовать пе28 нибби. Что посоветуете? Пвк принципиально не хочу.резинку нужно на впуск.шланг бензина не с той стороны.подсос тоже неудобно. Только пз 30 с ускорителем или пе28 ???
Вечер Добрый! Про мотик понял, про портинг понял :).. а вот карбюратор, и посоветовать из них что то трудно. ПЕ однозначно проблемный карб, там "врожденный провал" заложен, малые обороты там проблемные. ПЗ как бы нормальные карбы, но уж точно не для тюнинга или высоких оборотов, так кататься ровно можно. и ускорительный насос скрасит малость ситуацию, но его тоже настраивать нужно, да и на расходе отразится. оно как бы, вы предлагаете выбрать из самого плохого что есть, как же тут по советуешь.. :(
@@IgorDoV Я не знаю а что бывает лучше из этой тройки? Еще есть вакуумник.но недумаю что подойдет.Расскажите какие есть карбы и какой посоветуете?
@@user-cr5yi7xd8w так и да, именно вакуумник и ПВК, остаются. CVK - более для дорожников и теплой погоды и относительно послушный карб. а PWK- это уже ближе к спорту , эндуро, крос. но с завода, его фиг настроишь толком... так что и с "хорошими" то беда если честно
@@IgorDoV Поболтали а так и не решили.Какой же прикупить? Судя по вашему мнению пе и пвк хрен толком настроишь. Пз 30 плохо едет на верхах. Ну и хрен с ним. Мотоцикл легкий.больше 100 кидает по сторонам. Да и как поменялось поведение мото когда вы портировали гбц и поставили стандартный карб сразу?
@@user-cr5yi7xd8w лично я остановился на pwk. и когда портинг делал, уже успел отказаться и от ПЗ и от ПЕ, поэтому для меня запил головы ощущался , что аж звезды уменьшал. А pwk и переделать можно, что будет работать как часы, и не сравнится с другими. если сделать портинг, и кинуть Пз или ПЕ, мотор то все равно будет крутиться лучше чем было, но хуже чем могло бы. обидно просто советовать мало производительный карб на запиленый мотор.
Ігор,доброго вечора,підскажіть які потрібно жикльори на pwk30 ,в роботі з 163тім двигуном,холості тримає добре,але провалюється і пчихає на середніх оборотах,но на високих знов працює хороше,а ще незрозуміла проблема-глохне на спусках.
Доброго! там провал и чихает на средних, бо игла низковато малость, но если ее поднимать, начнет холостой тоже обогащать. жиклер холостой можно ставить самый маленький какой есть. а главный , многое от фильтра зависит. если бумага, то может 110 +-, если поролон, то по больше может 115-120. там от многих факторов зависит, и как бы жестких правил нет по жиклерам. все катать и пробовать нужно.
@@IgorDoV жикльор холостого звів до 28го,головний 108,значить буду збільшувати,подача повітря головного жикльора заглушина,і просверлив отвір 0.8, дратує ,що глохне на спусках чи наклонах на бік(
@@user-pt5hc9zu4l ...не должен глохнуть на наклонах, это из за уровня скорее всего. а за сверление- респект! :)
Добрий день який порадите карбіратор для 172 fmm 250 куб карб зараз пз 32
Добрый! .. ему pwk 30-32 будет самая норма. остальное или на порядок дороже, или хуже. Только сами pwk тоже, как повезет, можно с настройками и замучаться.
@@IgorDoV а ви доробляєте карбіратори бачу зможете доробити ?
@@user-ue7ge8vo7w Угу, могу его переделать чтоб на 4т хорошо работал во всех режимах. в принципе на Инстаграм можно посмотреть как это выглядит сейчас - группа ddinject
@@IgorDoV ну то коли куплю напишку
@@user-ue7ge8vo7w Ок. если что, то лучше брать простой ктиай с power-jet ом. они больше подходят под переделку.
😮 вы мои не увидели
Здрасте! :) не, пока не увидел..
Выполнил такой тюнинг дроссельной заслонки на PZ34 рейсер пантера 300 , эффект сразу заметил карбюратор беднить перестал, и винт количества смеси на хх пришлось завинтить полностью (жиклер хх - 42) при регулировке хх чтобы добиться мах оборотов на хх, то есть смеси выходящей из первого отверствия от жиклера хх хватило для работы двигателя на хх , главный жиклер 115 и иглу переставил в среднее положение , после проезда 30 км - юбка свечи имеет коричневый цвет. До тюнинга чтобы добиться нормальной смеси (судя по цвету свечи) пришлось подымать иглу на одно делиние в верх ( обогащать смесь) и выкручивать винт регулировки колличества смеси хх на два с половиной оборота . Да еще убрал воздушную заслонку она там никчему , только создает вредные завыхрения что особо плох при открытии дросселя полностью. Эффект от однозначно есть , спасибо за информацию !
Доброго!...приятно что получилось! на 34-ке эффект еще больше должен ощущаться. Еще, для большей точности настроек, можно передвигать иглу не сразу по делению, а по половине или меньше, подкладывая тонкие шайбочки под замок иглы. Спасибо за подробный отзыв! ✌
Здравствуйте, я так передвигал иглу на карбюраторе К68 установленного на ИЖ планета 5, буду дальше пробовать уменьшать жеклер хх пока винт дозировки не заработает . Одно неудобно на рейсере пантер 300 чтобы регулировать положение иглы нужно снимать карб. Я подумывал менять PZ на PWK а теперь после этого тюнинга оставлю этот PZ34 , и после обкатки будет видно как он себя поведет на максимальных оборотах , пока заводится отлично без подгазивки и каких-то провалов при резком открытии дроссельной заслонки нет (пробую в щадящем режиме ибо на обкатке). Сравнивал дроссельные заслонки pz и pwk так видно что на плоскодроссельной заслонке pwk тоже максимально приняты меры к устранению завыхрений под др.заслонкой и да pwk довольно технологически сложный там куча уплотнительных колец и его отремонтировать довольно затруднительно.
Сегодня заменил жиклёр хх на 40 (стоковый, главный 115 , игла по середке , заслонка отюнингована как в видео) ,при откручивании винта количества регулировки хх на 0,5 оборота поймал так званую ,,горку,, а при завинчивании двигатель пытался глохнуть. Карбюратор PZ34 поддается регулировке. Теперь после обкатки буду смотреть как будет вести себя карб на оборотах выше средних и максимальных.
Толково!😊
Все правильно, здравый подход. Я использовал уголки , но суть та же. Кто там про центровку лазера? Про кривое переднее колесо? Вы что курите? Человек говорит что ЗВЕЗДОЧКИ ВСТАЛИ В ОДНУ ПЛОСКОСТЬ! Что еще надо? ГЫ?!
Что делать есле глохнет на низьких оборотах
Привет! не, ну так трудно сказать.. вопрос настолько общий. если грешить на карбюратор, то крутить винт качества в обе стороны, обеднять и обогащать и смотреть чего не хватает... ну а дальше смотреть, или иглу двигать.. или винтом качества хватит смесь подкорректировать. ну и смотря, что за карбюратор...
Поставив ПЗ 30 було все норм але трохи переливав бо поплавок був занижений підігнув його майже 14 мм 13,7 десь на холодну довго стартер круте як будто воздух втягує ускорительом прискну два рази заведеться вінтом качества регулюється але більше 2 оборотів глохе 1,25-1,5 робе +- обороти чуть більше 1000 можуть бути 1700 але падають нестабільні на гарячу з пів тика заводиться остигне заведеться заглохне в чому може бути причина?
Подскажите пожалуйста какие размеры у этого дополнительного раструба
Ох, давно это было, уже и не вспомню. да и сейчас делаю совсем другую конструкцию. то можно сказать был экспериментальный вариант, разовый так сказать. размеры канули в историю :)
@@IgorDoV тоесть размер этого раструба подбирали на абум или же есть какая то основа?
@@user-xo2sx1fs1s ну когда делали какие то испытания, то зачастую и на абум идешь. и я не совсем понял если честно, про какой раструб идет речь.. та латунная трубка?.. типа второго диффузора внутри?
@@IgorDoV да
@@user-xo2sx1fs1s ..не, тот вариант не получил продолжения и сохранять что то уже смысла не было.
Привет, зробив так само але обороти великі і непіддаються регулюванню що робити?
Привет! нужно смотреть ложится ли заслонка полностью, или под ней щель остается даже если винт количества выкрутить. может эпоксидку с нижнего края заслонки убрать лишную. а может банально где ни будь на хомутах воздух берет, или еще где..
Мне интересно если у меня на мотоцикле красная зона ето 10+тис оборотов на максимальная мощность при 7500 оборотов есть ли смисл крутить до 10, при том что ето 164fml на штангах толкателях?и ище кстати из тюнинга только прямоток
Привет! да на тахометр не всегда нужно смотреть в этом плане, их часто ставят просто какой есть, а не под мотор. а 164-й , чтоб до 10 тыс под нагрузкой- очень вряд ли удастся раскрутить, ну может до 3-й передачи, ито мотору будет не хорошо думаю. до 9-и тыс. это его как бы общепринятый предел.
@@IgorDoV спасибо!
Звук штанг там присутствует ?
да там у мотора с первого дня не здоровые звуки , как будто там чайную ложку при сборке забыли. и лет 5 звук не меняется :)... и да, на клапанах стоят зазоры увеличенные, иногда и от туда звуки доносятся.
Єто реально 10 000 оборотов или тахометр врет?
да не, не врет :) на пятой конечно он столько не раскрутит, а на 4-й за 9 тыс нормально ему.
@@IgorDoV ну понятно что на 5й нет
@@IgorDoVпочему это нет? у меня самый дешёвый китаец на 164fml и правда хоть и с усилиями, но на всём заводском раскрутил 9.5 по трассе. может тахометр врёт, тогда спорить не буду.
@@rainy-uu9kx Ну, если так- то круто! Очень , далеко не у всех так крутится!
Извиняюсь а на каким размером свечник вы снимали свечу DR8EA??
Добрый! .. 18мм шестигранник.
Подходит свечи от Фиата 1.4 tjet резьба 12*1.25 длина 10мм. Ключ 16
Здраствуйте тоже хотел пастой на геоне моем доработать карб но рука не поднялась ,думал если даже делать то мелким сверлом много канавок но это все дерьмо может бл.. на дальняке сделать сурпраз ,раскошелится думаю на рвк 28 или 30 ?кейхин
Доброго! .. ну да, ..сверлом было бы по надежнее! а вот про pwk, ну это смотря какой обьем и назначение мота. да и сам pwk, без переделок, та еще головная боль с настройками. или вы реальный Кейхин думали брать?
Привет, а у твоего брата какой мотоцикл случайно не Dayun sport 200cc я просто увидел знакомый не подскажеш как у него карбюратор настраивается винтов регулировки немогу найти у меня карб на тросовом подсосе на руле
Привет. не, не Dayun , Geon 223сс. а вот по карбу... знать бы что за карб , PZ там может вакумник или РЕ.. то что подсос на руле, так у многих бывает. там на карбе маркеровка должна быть. Скажите тип карба и размер дифузора, может тогда чем ни будь и смогу быть полезен.
@@IgorDoV там видиш просто написано Mikuni corb
@@IgorDoV так бы я давно нашел
@@user-hb4nf7zd8l эх, Микуни, это производитель но не тип ..была б хоть фото этого карба, было б по легче :)
@@IgorDoV ну сюда не получится фото скинуть так бы сразу скинул
ащо моглоб статись стукнув ножку переключення передач і її підняло геть до верху а назад опустити неможна?могло шось там провернути?її не зогнуло стоїть в горизонтальному положенні
привет. :)... даже и не знаю почему ее так покарячить могло. я честно говоря в трансмиссии не очень :( .. мне бы больше по карбам
Здравствуйте, доработка дроссельной заслонки, не обедняет смесь? По логике, воздуха стало попадать больше, соотвественно, должно беднить. При бедной смеси провалы будут? И еще, для 163 мотора, какой ГТЖ советуете?
Добрый! ..нет, не обедняет, оно немного по другому работает - оно как бы убирает лишние завихрения и лишнее пространство в райне образования смеси.. и немного выравнивает поток. а на малых оборотах наоборот богатить будет даже. 2-е при бедной- да будут! а тут как раз и задумано чтоб багатило и провал немного убрать. А для мотора 163 ... да нет как то прям правил, от фильтра от выхлопа тоже, от дифузора и типа карба много зависит.. ну допустим если на ПЗ 30 - как по мне 105-107 если бумажный фильтр, или 112-115 если паралон.. но жестких правил нет , к сожалению
@@IgorDoV у меня 104 стоял, фильтр поролон. Купил набор гтж, пока что поставил 125ый. Не рискнул запускать в морозы. Как потеплеет и приеду домой, поиспытаю.
@@user-ip5bh9ff2j ...да, можно пробовать и с большего. Вдруг моту, так понравится:)..
@@IgorDoV кажется ему похер какой жиклер все равно будет запускаться. А мне чтобы резвый был, отзывчивее на газ.
Пробовал ставить 100,102 и 105 и мне из этих подошёл только 102,с остальными не работает, либо заливает либо наоборот. Игла по центру, винт топлива 1 оборот с четвертью, винт холостого хода 2 оборота.
Дв 172. Где такой патрубок заказал? Ссылочку плиз.переходник тоже норм размеры скинь пожалуйста.
Ох, я бы с радостью, но давно это было.. уже и не вспоиню где и под какой мот брал. да и размеры снять не с чего., сорри. да иообще, ПЗ как то забросил, першол на другие карбы.
Доброго времени . Сломался патрубок да 172 .
Куди написати з приводу допрацювання карбюратора пвк26
Доброго! можна на вайбер или как удобоно на 097 466 76 01. ..А pwk 26 махонькой :).. аж интересно что за планы на него! 👍✌ ..ну или на инстаграм ww.instagram.com/ddinject/
Я конечно извиняюсь но, вы че, серьёзно карбюратор оцениваете по звуку при ХХ!!!?? Вы там че курите!?]) Вы на мотоцикл хоть раз пробовали садиться и проехать?)
Да как бы , работу на ХХ оцениваю по звуку на ХХ... в работе вобщем, оцениваю на ходу... в чем вопрос то?!
гнойный ты сапляжуватель , как беспантовая телка бакланеш ,будь ты проклят )))
А какая иридиевая свеча подойдёт для ретро мотоцикла М-72,разумеется если изготовить под неё переходник? Заводская НА 11/11 АУ с калильным числом по паспорту 145.Свеча горячая.
Да как то не в курсе такого, не углублялся в тему свечей так глубоко, чтоб подбор советовать.. сорри
Любую иридиевую на помойке автосервиса ищешь, несколько медных шайб и вперёд. Ставил и в газ 52, 3307 и в победу. Где резьба 18- ставил через футорку 18*1.5
Калильное число именно иридиевой свече фиолетово, сам наконечник чистит искра всегда, потому он всегда чистый и его не закидывает. Проверено на всяких ведролетах
Доброго дня вам Не подскажите какой карб лучше взять....pwk или ре У меня мотор 163fml 200cc 28 диффузор это я уже понял, из ваших видео Просто РЕ колхозить не нужно с переходником, там всё готово
Доброго! ...честно говоря, трудно советовать между плохим по конструктиву и работе РЕ, но который настраивается более мение нормально и работает . И хорошим по возможностям PWK, но который изготовлен просто, так сказать, тяп-ляп и без доработок заставить его хорошо работать - это чистое везение. Ну и все таки и у тех и тех есть разные производители... к примеру РЕ от Nibbi нормально настраивается, а вот PWK от них же , все равно никакой.. или есть PWK , разновидность с серой круглой крышкой сверху и без power jet-а и которые стоят в два раза дороже обычных- то те тоже бывает можно нстроить неплохо с коробки. если подитожить, РЕ- самый худший, PZ- хорош но для малокубатурников, PWK - лучший, но не работает без переделок.
@@IgorDoV от души.... Возьму попробовать РЕ от NIBBI 4500 стоит...дело не в деньгах, лишь бы более менее ехал
@@user-io9ud8sm3k ... блин, не хотел навязыватся, но тут сердце не выдержало..:).. да я за меньшие деньги вам из PWK конфетку сделать могу!.. как часики работать будет! просто все равно жалко 4500 грн за средненький карб...
А вот это сие чуду не встречали?
@@user-io9ud8sm3k ..это какое чуду? )