趣味で自分の記録用に作ってますので、気が向いたらみてください。
いつかマイFJとフェリー乗って北海道行ってみたいです🥹
全然面白くない動画ですが、参考になれば幸いです!
積載ジャッキでそこまで伸ばすのは危ないですよ しなってません? 自分は10tのダルマジャッキでショックブラケットに掛けて上げホーシングに馬を入れます その方がジャッキ回数も少ないし安心してハウス内を覗けますので ちなみに6inchアップに35入れてます
ご心配ありがとうございます! ご指摘の通りでして、外したタイヤを噛ますなどでリスク対策してました。 アパートの駐車場なのでなるべくコンパクトにリスク無く作業出来ないかと模索してる所でして、参考にさせてもらいます! 6inchの35タイヤ!めちゃくちゃ気になります🤣
@@fjhobbylife9743さん 自分もアパートの駐車場でやってます(^^) ARBの油圧ハイリも有るのですが1人でハイリで上げて潜って馬は流石にリスク過ぎるのでダルマで 35インチは見た目は良いですがデメリットの方が多いと思います それ以前に1人で背中に背負わすのはギリギリです(>_<)
@@user-fw7gt1qo5d 中華製のの油圧も怖いので、下手ものよりと車載を使ってました、。 ダルマジャッキは検討してみます! 背面タイヤ重いですよね、腰をやりそうになります(笑) 安全に作業できるように再度検討します!
@@fjhobbylife9743 さん 自分のはだいぶイジりましたからネ ATバルブ打ち直し・シフトアップポイント変更 等長パイプ ダイレクトイグニッション追加 クランクプリー交換 … ets ATに関してはレッドゾーンまで入ります(笑)
いいなあマニュアルなんですね。羨ましいです。
素晴らしい映像ですね!自然の雄大さと旅のワクワク感が伝わってきました☺
コメントありがとうございます! 少しでも雰囲気が伝わったなら嬉しいです!
FJのマニュアル、羨ましい😂
これは良い視点の動画ですね。 今純正のホイールで285履いていると思いますが、アッパーアームに干渉とかありますでしょうか?
グッドリッチの285/70r17の時は右にいっぱに切ると当たりますが、基本は問題ありません!
@@fjhobbylife9743 ありがとうございます! 助かりました。
同じ色乗ってます!右ハンドルですが、いや〜いい旅ですね♪
2インチでもドラシャのブーツあたってそうですね
車齢10年でデフダウンと時よりラバープロテクトを塗ってますが今の所ブーツ破けはありませんよー☺️
FJのMT⁉︎楽しそうですね👍
大排気量のMTは楽しいですよー
なんかおかしいなーと思ったら左ハンドルなんですね
逆輸入ヤバいっすね
Nice to see a left handed FJ in a right handed drive country. Is it an import?
Thanks for your comment. Yes, it's an imported car from the United States!
サムネの雰囲気好きだわ メッチャ好み
こんにちは! 同じくfj マニュアル 乗ってます。 2から3に上げるときだけエンジン回転下がってこなくて、ちょっと間を空けてクラッチ繋げて乗ってます。同じ症状ありますか?
こんにちは!コメントありがとうございます。 同じですよ!それどころかうまく繋げないと1~4までクラッチを切ると回転が下がりません。 恐らくCPUセッティングが原因と思います。 MT車をあまり重要視してないので設定が甘いのかと思ってます。 1500回転以上でシフトアップするとあまりならない気がします!
北海道✨の雄大なロケーションに ほんと似合う🚗ですねぇ🤗
ありがとうございます!! 運転もとても楽しい車で手放せません(>_<)
Пікірлер
いつかマイFJとフェリー乗って北海道行ってみたいです🥹
全然面白くない動画ですが、参考になれば幸いです!
積載ジャッキでそこまで伸ばすのは危ないですよ しなってません? 自分は10tのダルマジャッキでショックブラケットに掛けて上げホーシングに馬を入れます その方がジャッキ回数も少ないし安心してハウス内を覗けますので ちなみに6inchアップに35入れてます
ご心配ありがとうございます! ご指摘の通りでして、外したタイヤを噛ますなどでリスク対策してました。 アパートの駐車場なのでなるべくコンパクトにリスク無く作業出来ないかと模索してる所でして、参考にさせてもらいます! 6inchの35タイヤ!めちゃくちゃ気になります🤣
@@fjhobbylife9743さん 自分もアパートの駐車場でやってます(^^) ARBの油圧ハイリも有るのですが1人でハイリで上げて潜って馬は流石にリスク過ぎるのでダルマで 35インチは見た目は良いですがデメリットの方が多いと思います それ以前に1人で背中に背負わすのはギリギリです(>_<)
@@user-fw7gt1qo5d 中華製のの油圧も怖いので、下手ものよりと車載を使ってました、。 ダルマジャッキは検討してみます! 背面タイヤ重いですよね、腰をやりそうになります(笑) 安全に作業できるように再度検討します!
@@fjhobbylife9743 さん 自分のはだいぶイジりましたからネ ATバルブ打ち直し・シフトアップポイント変更 等長パイプ ダイレクトイグニッション追加 クランクプリー交換 … ets ATに関してはレッドゾーンまで入ります(笑)
いいなあマニュアルなんですね。羨ましいです。
素晴らしい映像ですね!自然の雄大さと旅のワクワク感が伝わってきました☺
コメントありがとうございます! 少しでも雰囲気が伝わったなら嬉しいです!
FJのマニュアル、羨ましい😂
これは良い視点の動画ですね。 今純正のホイールで285履いていると思いますが、アッパーアームに干渉とかありますでしょうか?
グッドリッチの285/70r17の時は右にいっぱに切ると当たりますが、基本は問題ありません!
@@fjhobbylife9743 ありがとうございます! 助かりました。
同じ色乗ってます!右ハンドルですが、いや〜いい旅ですね♪
2インチでもドラシャのブーツあたってそうですね
車齢10年でデフダウンと時よりラバープロテクトを塗ってますが今の所ブーツ破けはありませんよー☺️
FJのMT⁉︎楽しそうですね👍
大排気量のMTは楽しいですよー
なんかおかしいなーと思ったら左ハンドルなんですね
逆輸入ヤバいっすね
Nice to see a left handed FJ in a right handed drive country. Is it an import?
Thanks for your comment. Yes, it's an imported car from the United States!
サムネの雰囲気好きだわ メッチャ好み
こんにちは! 同じくfj マニュアル 乗ってます。 2から3に上げるときだけエンジン回転下がってこなくて、ちょっと間を空けてクラッチ繋げて乗ってます。同じ症状ありますか?
こんにちは!コメントありがとうございます。 同じですよ!それどころかうまく繋げないと1~4までクラッチを切ると回転が下がりません。 恐らくCPUセッティングが原因と思います。 MT車をあまり重要視してないので設定が甘いのかと思ってます。 1500回転以上でシフトアップするとあまりならない気がします!
北海道✨の雄大なロケーションに ほんと似合う🚗ですねぇ🤗
ありがとうございます!! 運転もとても楽しい車で手放せません(>_<)