А почему на английском то?) Хотя б русские субтитры сделал, слышно, что наш живчик
@VladimirMozhaev21 күн бұрын
Зачем по 10 раз повторять одно и то же? Дизлайк
@FijarKoАй бұрын
Thanks for a great project! Do I understand correctly that 2 different Arduino are required for the receiver and transmitter? That is, on one Arduino there is a receiver with an OLED display and firmware for the receiver, and on the second Arduino there is only a transmitter without an OLED display and firmware for the transmitter, right?
@user-sn8ie8sg2wАй бұрын
Особое умение мутно и запутанно рассказывать. Может стоит иногда честь и прослушать как правильно рассказать людям. Составить сценарий чтобы было мутно и понятно.
@AZHaK999Ай бұрын
так с какой скоростью можно лететь на дельтаплане максимально быстро?
@tsuranov2 ай бұрын
Даже интересно, сколько автор раз нажал клавишу мыши за время видео. По количеству щелчков, должно быть очень много))
@user-ne8yf2rj2p2 ай бұрын
Я неуч, но осмелюсь утверждать что самое лучшее крыло это крыло толщиной в одну малекулу или близко к этому. При условии достаточной прочности материала. Пожалуйста возразите. Я против классической теории подъемной силы крыла самолёта. Конфигурация крыла не причем, все дело в угле атаки, которое и даёт возможность уплотнить среду под крылом и понизить давление над крылом при условии движения.
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
тут наивный интуитивный подход к сожалению не работает, эта тема долгого разговора, все эти видео возникли из моего желания разобраться в вопросе.
@user-sm1ur5bk2r10 күн бұрын
@@alexanderbeliaev5244сбрасывал я на коптере бумажный самолётик Время полета 1,5 минуты Что в 3-4 раза меньше чем чемпионская авиамодель планера супра
@user-tc9ue9dz3j3 ай бұрын
Она используется в боевых действиях русской авиацией. Нужно только «принять метку».😁 Ну тоже уже схема не нова…..
@user-rd2um2yx3h3 ай бұрын
Тяжесть и Гравитация,это разные понятия!Гравитация - это обман!А тяжесть -вес! Это понятно?
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
гравитация это поле а не обман, искривление пространства времени так сказать :)
@user-rd2um2yx3h2 ай бұрын
@@alexanderbeliaev5244 чего не существует,можно придумать.... Но не создать... Когда создашь,например: складной нож, из двух (2) деталей,тогда поговорим.А пока качай мозг.... Он у тебя в зачаточном состоянии.
@unberto3 ай бұрын
Очень круто! Молодец. Понятно что тема spread spectrum уже не нова. Как минимум используется в LoRa передатчиках. Но если эту технологию получится реализовать в качестве библиотеки для nRF24 - то это несомненная польза. Спасибо!
@zhorik_933 ай бұрын
Александр, здравствуйте! Как с вами связаться? Есть деловое предложение
@Palladln2 ай бұрын
На сколько денег деловое?
@vuazen14 ай бұрын
Я считаю, что нас немного в водят в заблуждение говоря, что в основе подъёмной силы лежит профиль. Да конечно подъёмная сила это разность давления под и над крылом. С этим не поспоришь. Но двайте посмотрим на фармулу У=Су ро V квадрат на 2×наS где Су всеволишь коэффицен прироста У от угла атаки. И так угол атаки не меняем значит Су можно отбросить. Следовательно подъёмная сила это роVквадрат÷2 (скоростной напор) × S(площадь крыла) и так что же тогда профиль. Это форма улучшающая обтекаение снижающая сопротивление и отодвигающая критический угол. Что такое критический угол да это состояние обтекания при котором практически прекращается течение. Скоростной напор переходит в лобовое сопротивление. Самолёт начинает падать. Потому создавая свои тихоходы я при выборе профиля отдаю приоритет критическому углу. Так как для первышей важен этот параметр чтобы не свалиться.😊
@AlexRom-vr2le2 ай бұрын
Так ведь Су - коэффициэнт подъемной силы, который зависит от угла атаки и ПРОФИЛЯ, а определяется эксперемнтально. Кажется так.
@vuazen12 ай бұрын
@@AlexRom-vr2le Так и я о том же не от формы профиля а от угла атаки. Некоторые упорно считают от формы профиля. И ищут наилучший профиль.
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
@@vuazen1 однако угол атаки можно рассматривать как параметр профиля крыла, наряду с другими параметрами, все это можно посчитать и выбрать оптимальный профиль, вот например такие поиски kzread.info/dash/bejne/hJqY2rerhKq7lqw.html
@vuazen12 ай бұрын
@@alexanderbeliaev5244 Я не отрицаю профиль. Как уже писал. Он влияет на срывные характеристики и обтекание. И значим становится при достижении каких нибудь особых свойств ЛА. Но я вращаюсь в кругу самодеятельной авиации где скорости выше 150 редкость а в этом диапазоне нас интересуют срывные характеристики. И потому профиль советую выбирать по критическому углу. И всё. Как показала практика в этом диапазоне профиль на подъёмную силу практически влияния не оказывает. Я менял профили на одном и том же самолёте не каких ощутимых изменений.
@Gabitus-ro7bb4 ай бұрын
Самолёт построенный по образцу такого бумажного голубя был построен американцем Roy Scroggs.в 1929 году(уточните) Назывался он The Last Laugh..Есть фото в полете.
@Samatxi5 ай бұрын
Здравствуйте Александр. Интересное видео. Заметен ваш профессионализм. Навеяло приятные воспоминания, в школьные годы ходил в авиамодельный кружок. Сейчас хочу возобновить это хобби. Подскажите пожалуйста с чего начать, чтобы сделать хороший, зачётный планер. Заранее признателен за обратную связь. Удачи и дальнейших продвижений вам. Благодарю.
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
Тут главное начать :)
@Samatxi2 ай бұрын
@@alexanderbeliaev5244 эт точно. Благодарю. Дальнейших продвижений вам уважаемый.
@frmurafa30485 ай бұрын
Здравствуйте, можно ли добавить к устройству звуковое сопровождение детекции?
@user-mz5vj1kc1y5 ай бұрын
Как с тобой связаться?
@MaxDamage-bh2os5 ай бұрын
Утка лучшая схема
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
схема хорошая, но при посадке у нее есть проблема
@FF6145 ай бұрын
Ну парашютисты свуперы тоже используют перемещение центра тяжести для управления тангажом
@user-nw5vc4ht5p5 ай бұрын
Не буду вдаваться в дебри теории устойчивости, вопросы которой здесь вообще не затрагиваться, а надо было. Хочу только заметить почему управление большинства летательных аппаратов не производят изменением центровки. 1) Величина аэродинамических сил/моментов, пропорциональна квадрату скорости, сила тяжести величина постоянная. 2) Не всякий режим полета позволяет управлять летательным аппаратом исключительно силой тяжести
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
Например на малой скорости руль автомобила приходится выворачивать сильно а на большой совсем немного, тут тоже самое.
@MrRObot-bin6 ай бұрын
Amaizing work! You helped me a lot
@Quemedices6846 ай бұрын
very well thought, thanks for this video!
@Dc_tech3866 ай бұрын
Hello I noticed you add a small signal to pin 1 for the switching voltage and your diagram showing voltage turn down I never knew I should use a switching signal to pin 1 because I use rectifiering dc voltage only and the voltage not turning voltage just fully turn off so am asking you if I should use only the switching voltage from the transformer not dc
@namefamilia25636 ай бұрын
Автор наверно не знает что на дельтаплане S образный профил в корневой части и к заканцовкам крыла имеется отрицательная куртка. А ещё автор не знает что у дельтапланов качество аэродинамическое 13-14 это максимум, а у планеров классической схемы 35-40. Как много ещё предстоит узнать.
@MrUnhis6 ай бұрын
Накафоил 🤣 Полезное видео, спасибо. Вопрос: файл который вы открываете с текстом и картинками, он где?
@ivansavchenko857 ай бұрын
Спасибо за лекцию! Пробую подобрать оптимальный профиль для вингсьюта и ваш метод очень удобен.
@shinzon07 ай бұрын
Amazing :D Thank you!
@xanderkrasodmin8 ай бұрын
Подскажите радиомодули на которых можно сделать анализатор в районе 600-900 мегагерц для анализа телевизионного спектра
@DmitriyParubov7 ай бұрын
Дешевле готовый взять , проще зашабашить чем самому возиться неделю на сборку. SDR приёмник хорошая вещь стоит 2-3 тыс. р., но есть огромный минус-полоса обзора примерно 2 МГц. Дальше уже прибор ARINST Векторный Анализатор Сети, но есть небольшой минус-цена 30 тыс. р. - 50 тыс. р.
@user-gt8gk9je2y8 ай бұрын
Много "умных слов", проще центровку провести и сношать мозги.😊
@MihaiTeSla8 ай бұрын
Корпус БП из картона? или мне показалось?
@paweonderka18019 ай бұрын
Great Video. What profile would you recommend for a wing without a tail? the goal is high speed, low drag.
@De_Formator11 ай бұрын
Автор со временем наверняка узнает про статическую устойчивость и аэродинамическое качество))) Его бы энергию да в мирных целях...
@user-cq7gx8jf1d Жыл бұрын
у него самолёты летать не будут
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
даже камни летают, в этом деле главное упорство!
@dmytromykhailiuta9268 Жыл бұрын
Идеальный самолет классичекой компоновки должен иметь цельноповротное крыло. Не ? Спасибо за лекцию.
@De_Formator11 ай бұрын
Такие тоже существовали.
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
как раз такой планер я и построил, но управление ЦТ для модели тоже интересная тема.
@dmytromykhailiuta92682 ай бұрын
@@alexanderbeliaev5244 , смещение аккумулятора. Не ?
@pavelyroycamachorivas9771 Жыл бұрын
This is very useful information! Many thanks master! 😊
@user-fp5xn2xz3q Жыл бұрын
можно распиновку?
@neural_translate8 ай бұрын
Только что собрал, работает. Распиновка там такая:CS(chip select) это D7 нога ардуины , CSN D5 нога, дисплей цепляется к аппаратному I2C интерфейсу, а модуль NRF цепляется к аппаратному SPI интерфейсу. Нога IRQ не используется. Чтобы узнать где на плате у вас I2C и SPI нужно гуглить распиновку вашей платы. На разных Ардуино оно по разному. У меня Pro Micro там свои выводы, у Arduino nano это другие могут быть выводы. Все GND всех модулей должны быть соединены вместе, если используете отдельные питания. Но это думаю вы и так знаете
@cthoadmin7458 Жыл бұрын
Well done! Very good idea, I think I have all the parts lying around, I'll try it. Your code is amazing! Only 66 lines for all that...
@roshanmathew9443 Жыл бұрын
Can u for barium ferrite core hysterisis
@user-oo1pu6bj1c Жыл бұрын
Видел 2 авиамодели летающее крыло и классика. Так вот площадь крыла одинаковая Вес классики в 2 раза выше. Со 100 метров 1-2 минуты летающее крыло сливает
@user-oo1pu6bj1c Жыл бұрын
Дельтаплан лучше классического планера. Бредятина
@eveandpiggy1 Жыл бұрын
Please could you share the resources you use in these videos? It's hard to apply any of this knowledge when I don't have the programmes and resources you do
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
Well, the army of One is what I have :)
@user-lt5xv4fe9x Жыл бұрын
Пасибо за видео
@noneNone-mw1px Жыл бұрын
what software is this?
@Sokrat72 Жыл бұрын
Бредятина полнейшая.
@vladbalv Жыл бұрын
видимо,для двумерого мира на плоскости,всё это и работает...))
@konserv Жыл бұрын
Pretty interesting project, thanks for sharing!
@user-ts3ou3zn9x Жыл бұрын
абсолютно неправильно , ахинея
@evgenigeorgiev8001 Жыл бұрын
Can you share why?
@draftmodel Жыл бұрын
спасибо
@user-ts3ou3zn9x Жыл бұрын
Саша , это полное фуфло , что ты здесь выложил . Если твоя производная по альфа равна нулю, чему равен тангенс угла наклона поляры коэффициента момента ? Ты ни разу не достиг этого значения на графиках и в твоих условиях задачи, для решения балансировочных уравнений не хватает двух граничных условий . Тренируйся дальше .
@alexanderbeliaev52442 ай бұрын
Все исправим, если были ошибки и недочеты сделаем новое видео. Конструктивная понятная критика всегда приветствуется!
Пікірлер
А почему на английском то?) Хотя б русские субтитры сделал, слышно, что наш живчик
Зачем по 10 раз повторять одно и то же? Дизлайк
Thanks for a great project! Do I understand correctly that 2 different Arduino are required for the receiver and transmitter? That is, on one Arduino there is a receiver with an OLED display and firmware for the receiver, and on the second Arduino there is only a transmitter without an OLED display and firmware for the transmitter, right?
Особое умение мутно и запутанно рассказывать. Может стоит иногда честь и прослушать как правильно рассказать людям. Составить сценарий чтобы было мутно и понятно.
так с какой скоростью можно лететь на дельтаплане максимально быстро?
Даже интересно, сколько автор раз нажал клавишу мыши за время видео. По количеству щелчков, должно быть очень много))
Я неуч, но осмелюсь утверждать что самое лучшее крыло это крыло толщиной в одну малекулу или близко к этому. При условии достаточной прочности материала. Пожалуйста возразите. Я против классической теории подъемной силы крыла самолёта. Конфигурация крыла не причем, все дело в угле атаки, которое и даёт возможность уплотнить среду под крылом и понизить давление над крылом при условии движения.
тут наивный интуитивный подход к сожалению не работает, эта тема долгого разговора, все эти видео возникли из моего желания разобраться в вопросе.
@@alexanderbeliaev5244сбрасывал я на коптере бумажный самолётик Время полета 1,5 минуты Что в 3-4 раза меньше чем чемпионская авиамодель планера супра
Она используется в боевых действиях русской авиацией. Нужно только «принять метку».😁 Ну тоже уже схема не нова…..
Тяжесть и Гравитация,это разные понятия!Гравитация - это обман!А тяжесть -вес! Это понятно?
гравитация это поле а не обман, искривление пространства времени так сказать :)
@@alexanderbeliaev5244 чего не существует,можно придумать.... Но не создать... Когда создашь,например: складной нож, из двух (2) деталей,тогда поговорим.А пока качай мозг.... Он у тебя в зачаточном состоянии.
Очень круто! Молодец. Понятно что тема spread spectrum уже не нова. Как минимум используется в LoRa передатчиках. Но если эту технологию получится реализовать в качестве библиотеки для nRF24 - то это несомненная польза. Спасибо!
Александр, здравствуйте! Как с вами связаться? Есть деловое предложение
На сколько денег деловое?
Я считаю, что нас немного в водят в заблуждение говоря, что в основе подъёмной силы лежит профиль. Да конечно подъёмная сила это разность давления под и над крылом. С этим не поспоришь. Но двайте посмотрим на фармулу У=Су ро V квадрат на 2×наS где Су всеволишь коэффицен прироста У от угла атаки. И так угол атаки не меняем значит Су можно отбросить. Следовательно подъёмная сила это роVквадрат÷2 (скоростной напор) × S(площадь крыла) и так что же тогда профиль. Это форма улучшающая обтекаение снижающая сопротивление и отодвигающая критический угол. Что такое критический угол да это состояние обтекания при котором практически прекращается течение. Скоростной напор переходит в лобовое сопротивление. Самолёт начинает падать. Потому создавая свои тихоходы я при выборе профиля отдаю приоритет критическому углу. Так как для первышей важен этот параметр чтобы не свалиться.😊
Так ведь Су - коэффициэнт подъемной силы, который зависит от угла атаки и ПРОФИЛЯ, а определяется эксперемнтально. Кажется так.
@@AlexRom-vr2le Так и я о том же не от формы профиля а от угла атаки. Некоторые упорно считают от формы профиля. И ищут наилучший профиль.
@@vuazen1 однако угол атаки можно рассматривать как параметр профиля крыла, наряду с другими параметрами, все это можно посчитать и выбрать оптимальный профиль, вот например такие поиски kzread.info/dash/bejne/hJqY2rerhKq7lqw.html
@@alexanderbeliaev5244 Я не отрицаю профиль. Как уже писал. Он влияет на срывные характеристики и обтекание. И значим становится при достижении каких нибудь особых свойств ЛА. Но я вращаюсь в кругу самодеятельной авиации где скорости выше 150 редкость а в этом диапазоне нас интересуют срывные характеристики. И потому профиль советую выбирать по критическому углу. И всё. Как показала практика в этом диапазоне профиль на подъёмную силу практически влияния не оказывает. Я менял профили на одном и том же самолёте не каких ощутимых изменений.
Самолёт построенный по образцу такого бумажного голубя был построен американцем Roy Scroggs.в 1929 году(уточните) Назывался он The Last Laugh..Есть фото в полете.
Здравствуйте Александр. Интересное видео. Заметен ваш профессионализм. Навеяло приятные воспоминания, в школьные годы ходил в авиамодельный кружок. Сейчас хочу возобновить это хобби. Подскажите пожалуйста с чего начать, чтобы сделать хороший, зачётный планер. Заранее признателен за обратную связь. Удачи и дальнейших продвижений вам. Благодарю.
Тут главное начать :)
@@alexanderbeliaev5244 эт точно. Благодарю. Дальнейших продвижений вам уважаемый.
Здравствуйте, можно ли добавить к устройству звуковое сопровождение детекции?
Как с тобой связаться?
Утка лучшая схема
схема хорошая, но при посадке у нее есть проблема
Ну парашютисты свуперы тоже используют перемещение центра тяжести для управления тангажом
Не буду вдаваться в дебри теории устойчивости, вопросы которой здесь вообще не затрагиваться, а надо было. Хочу только заметить почему управление большинства летательных аппаратов не производят изменением центровки. 1) Величина аэродинамических сил/моментов, пропорциональна квадрату скорости, сила тяжести величина постоянная. 2) Не всякий режим полета позволяет управлять летательным аппаратом исключительно силой тяжести
Например на малой скорости руль автомобила приходится выворачивать сильно а на большой совсем немного, тут тоже самое.
Amaizing work! You helped me a lot
very well thought, thanks for this video!
Hello I noticed you add a small signal to pin 1 for the switching voltage and your diagram showing voltage turn down I never knew I should use a switching signal to pin 1 because I use rectifiering dc voltage only and the voltage not turning voltage just fully turn off so am asking you if I should use only the switching voltage from the transformer not dc
Автор наверно не знает что на дельтаплане S образный профил в корневой части и к заканцовкам крыла имеется отрицательная куртка. А ещё автор не знает что у дельтапланов качество аэродинамическое 13-14 это максимум, а у планеров классической схемы 35-40. Как много ещё предстоит узнать.
Накафоил 🤣 Полезное видео, спасибо. Вопрос: файл который вы открываете с текстом и картинками, он где?
Спасибо за лекцию! Пробую подобрать оптимальный профиль для вингсьюта и ваш метод очень удобен.
Amazing :D Thank you!
Подскажите радиомодули на которых можно сделать анализатор в районе 600-900 мегагерц для анализа телевизионного спектра
Дешевле готовый взять , проще зашабашить чем самому возиться неделю на сборку. SDR приёмник хорошая вещь стоит 2-3 тыс. р., но есть огромный минус-полоса обзора примерно 2 МГц. Дальше уже прибор ARINST Векторный Анализатор Сети, но есть небольшой минус-цена 30 тыс. р. - 50 тыс. р.
Много "умных слов", проще центровку провести и сношать мозги.😊
Корпус БП из картона? или мне показалось?
Great Video. What profile would you recommend for a wing without a tail? the goal is high speed, low drag.
Автор со временем наверняка узнает про статическую устойчивость и аэродинамическое качество))) Его бы энергию да в мирных целях...
у него самолёты летать не будут
даже камни летают, в этом деле главное упорство!
Идеальный самолет классичекой компоновки должен иметь цельноповротное крыло. Не ? Спасибо за лекцию.
Такие тоже существовали.
как раз такой планер я и построил, но управление ЦТ для модели тоже интересная тема.
@@alexanderbeliaev5244 , смещение аккумулятора. Не ?
This is very useful information! Many thanks master! 😊
можно распиновку?
Только что собрал, работает. Распиновка там такая:CS(chip select) это D7 нога ардуины , CSN D5 нога, дисплей цепляется к аппаратному I2C интерфейсу, а модуль NRF цепляется к аппаратному SPI интерфейсу. Нога IRQ не используется. Чтобы узнать где на плате у вас I2C и SPI нужно гуглить распиновку вашей платы. На разных Ардуино оно по разному. У меня Pro Micro там свои выводы, у Arduino nano это другие могут быть выводы. Все GND всех модулей должны быть соединены вместе, если используете отдельные питания. Но это думаю вы и так знаете
Well done! Very good idea, I think I have all the parts lying around, I'll try it. Your code is amazing! Only 66 lines for all that...
Can u for barium ferrite core hysterisis
Видел 2 авиамодели летающее крыло и классика. Так вот площадь крыла одинаковая Вес классики в 2 раза выше. Со 100 метров 1-2 минуты летающее крыло сливает
Дельтаплан лучше классического планера. Бредятина
Please could you share the resources you use in these videos? It's hard to apply any of this knowledge when I don't have the programmes and resources you do
Well, the army of One is what I have :)
Пасибо за видео
what software is this?
Бредятина полнейшая.
видимо,для двумерого мира на плоскости,всё это и работает...))
Pretty interesting project, thanks for sharing!
абсолютно неправильно , ахинея
Can you share why?
спасибо
Саша , это полное фуфло , что ты здесь выложил . Если твоя производная по альфа равна нулю, чему равен тангенс угла наклона поляры коэффициента момента ? Ты ни разу не достиг этого значения на графиках и в твоих условиях задачи, для решения балансировочных уравнений не хватает двух граничных условий . Тренируйся дальше .
Все исправим, если были ошибки и недочеты сделаем новое видео. Конструктивная понятная критика всегда приветствуется!
Is this software free?
Yes
Doesn’t look like quarter chord position