Oh my...I did not know this was you at the airshow...It was good to meet you finally...I hope next year we can be there both days so you can film more content.
@ksofficejp24 күн бұрын
Hello, Mr. Airman,Yammaertz, I wanted to reach out and thank you for the enjoyable conversation we had at the Yokota Air Base Festival the other day. I was the one standing at the back of the long line to board the airplane cabin on the second floor. I also wanted to share with you this video that I created. It's a combination of a galaxy screen and AI, and I think it turned out beautifully. The video is titled "Galaxy," after the galaxy itself. I would be honored if you would share this video with your friends. Thank you again for the conversation, and I hope to see you again next year. K's
Пікірлер
企業案件？
俺が中学の時に読んだ メカドックにも雨さん出てたなぁ…
雨宮さん、偉大な方ですね！！＼(^o^)／
@@ksofficejp センスが良過ぎる😍 今じゃ当たり前にミラーにウインカー付いてるけど雨さん真っ先に付けてたような…
とっても詳しく分かりやすい説明だと思いました。 「全合成油」って、そういう油だったんですね。 100%化学合成油を使っていましたが、シール攻撃性を考えるとグループ３が最適だと思い直しました。
ご視聴とコメント、ありがとうございました＼(^o^)／ そうなんです。【全合成】って、かなり誤解を誘導する名前をつけられているとおもってます。
こんにちは～！クレのエンジンコンディショナー結構良いですね、クレと言うとＣＲＣ５５６が有名ですけどエンジンコンディショナーって 結構高いやつを使って見える方も多いみたいです。直噴のタイプは外部に付いてる物と比べるとピストン内の温度を下げる効果があると 言う事で燃費が良くなると聞いた事が有りますが、あれだけ汚れていると心配ですねそれに吸気側が汚れるって普通思わないんですけど マツダには多いと言う事がよく分かりました、３０００円であのスコープが買えるというのも驚きました。勉強に成りました！じゃ、まったね～！
エンジンコンディショナーの比較で、KUREとワコーズで比較した物は、こちらになります。 kzread.info/dash/bejne/mZqmt5KNd923ks4.htmlsi=qM-UcFykZwcVVWRQ インテークバルブの裏が汚れるのは、マツダにかかわらず、 最近の燃調が完璧に制御される燃焼では、すでに排気側は完成され、クリーンです。 対して、環境対策でEGRが使われる吸気バルブは、裏が汚れるようになってます。 ホンダのB-BOXの事例がこれです。 kzread.info/dash/bejne/ao5s2qyenMuzqbA.htmlsi=MR3yeX_LynkNT_jr
電圧は12V以上あるけれどCCAがLOV のバッテリーがありましたが、 これを是非復活させてやってください それが出来るかどうかを見たいです。
グダグダ だ
大型単気筒のバイク（SR500とか）のハンドルバーの振動をどうにかしてちょうだい。金属を叩いた時に発生する振動とは次元が違うから難しいかな。 車だったら鋳鉄ブロックのガソリンエンジンの直列6気筒の振動は良いね。20Bも最高！ 振動を消すのも大事だけど、気持ちの良い振動を発生さす事も研究してチョウダイ。
アップハンドルの振動対策なら、 １）バーエンドにダミーウエイトをつける ２）モトクロス用のテーパーハンドルやハンドルバークランプを追加して、共振領域を変える。 などの対策はあります。 モトクロス用ハンドルは、ロード用より振動対策は進んでいます。 下記は自転車用ハンドルですが、モトクロス用はもっとバリエーションがあります。 kzread.info/dash/bejne/qXaAj7F_fM-sddo.htmlsi=bnsjTiLe873wTDDl&t=510
オイルキャッチタンクはカーボン対策ではなく、オイル燃焼に伴うアッシュ対策だと思うのですが。
まさにディーゼル車においてはオイル燃焼に伴うアッシュ対策ですね。
私はs660 ですが、モチュール300Vの5W30です。 悪くないですよ。
実際の使用インプレッション、ありがとうございます。 モチュール300Vの5W30、Group-Ⅴで性能はずば抜けてますね！！
非常に勉強になります。ありがとうございます。
ディーゼルバイブルシリーズは全５本ありますので、 よかったら、順に見てみてください。＼(^o^)／ kzread.info/head/PL2ApoK-Ertif9G6E30jVTPUTNswXL2oRB
お疲れ様です😊 さすが横田基地公式KZreadr！ 英語も出来るし ほんと何でも良く知ってますね 観察力、理解力エグすぎます😅
チャッキー、いつも応援、ありがとうございます。 ただ、飛行機の写真を撮るだけでなく、ケイズ流のマニアックな（マイナーな）視点でいつもさせていただいてます！！＼(^o^)／
始めまして、 Ｎ-VANに興味が有るのですがちょっと気になる点が有ります、 それはN-BOX＋等の様にオプションでバックドア下（リヤバンパー？）部分に格納式スロープは付かないのでしょうか？ また載せたバイクがモトクロッサの様でしたが、 市販タイプのオフローダー（125ccクラス？）だとやはりミラー等は外さないと入らないでしょうか？ 教えていただけましたら幸いです。 m(_ _)m
格納式スロープはつかないので、単純にスロープをかけるようにするだけだと思います。 125クラスの市販オフロードは、はいるかどうははっきり言えませんが、250級のバイクを入れている事例も見るので入ると思います。 入れている事例はYZ85のラージホイールです。 ただ、ミラーは外すして、トップリッジのハンドルクランプは緩める必要があると思います。
@@ksofficejp 御返事ありがとう御座いました。 参考になりました♪ また動画を楽しませてもらいますね。 m(_ _)m
日本国民は人間の盾となり米軍を守る。米帝本土は戦場にしない。
とはいえ、日本人は血を流すことはなく、 偏っている正義かもしれませんが、アメリカは正義を守るために血を流しています。
三菱ジェットとホンダジェットの違いは何だろう？ 失敗と成功の違いは何か？ 国が関与した会社と関与していない会社だろうか？
@Bianca Solさん、ご視聴とコメントありがとうございました。 飛行機づくりのノウハウは、三菱の方が圧倒的にあるはずなのに、今回は全体の開発でもたつき、 認証でも、ホンダの様に現地法人を立ち上げてアメリカ認証に臨む姿勢でも出遅れましたね。 engineweb.jp/article/detail/3318572
Oh my...I did not know this was you at the airshow...It was good to meet you finally...I hope next year we can be there both days so you can film more content.
Hello, Mr. Airman,Yammaertz, I wanted to reach out and thank you for the enjoyable conversation we had at the Yokota Air Base Festival the other day. I was the one standing at the back of the long line to board the airplane cabin on the second floor. I also wanted to share with you this video that I created. It's a combination of a galaxy screen and AI, and I think it turned out beautifully. The video is titled "Galaxy," after the galaxy itself. I would be honored if you would share this video with your friends. Thank you again for the conversation, and I hope to see you again next year. K's
モービルオイルは、使うけど、カス カス カストロールは、使えない。 使わない。
灯台下暗し？！
まさにバイブル。色々目からウロコです。いかに間違った知識が氾濫しているかがよくわかりました。
ご視聴とコメント、ありがとうございます＼(^o^)／
ひでぽんさんからきました、解説めちゃくちゃ素晴らしかったです(*^^*)車関係動画もアップロード楽しみにしております！
ひでぽんから来てくれてありがとうございました。 車両関係でいくつかご紹介します。 【マツダディーゼル関係】kzread.info/head/PL2ApoK-Ertif9G6E30jVTPUTNswXL2oRB 【エンジンオイル】kzread.info/dash/bejne/c6l8t6SFoJWodtY.htmlsi=aisbSlVEJE69EPWW 【CX-60の走り】kzread.info/dash/bejne/l5uOsNKvY5OrpqQ.htmlsi=pddcHEt4EanSNlBn 【マツダのAWD】kzread.info/dash/bejne/gKx-ztdumsrVops.htmlsi=ZEeomXflDoKCyKgG
ケイズさん こんばんは☺✋ 今回もかっこよく仕上がった動画ですね！ CX‐吉澤も格好いい動画を配信したい。
@CX-吉澤さん、応援、ありがとうございます。 こんど、コラボしませんか？
めちゃ綺麗なエバポレーターですね。自分のは目詰まりしすぎて参考になりませんでした。外さずに目詰まり取る方法探してます
プレフィルターを追加していたのが効いていた！と思ってます。
話が長すぎて#1#2とも途中で寝てしまった。結局何をどうすれば良いのかだけを教えてくれないと疲れちゃう。理屈は後で興味があったら調べるので、まずは結論ですよ。
２４分２０秒付近 セルがショートしている，というのは間違いで，セルの一部もしくは全部の内部抵抗が大きい状態になっているために，短時間の充電で電圧が高くなったものだと思います．
冷静なご指摘、ありがとうございました。 落ち着いて考えれば、そのとおりですね！！ :D
イッヌ かわいい
めちゃ可愛いワンちゃんが、凛々しく任務を遂行していました！＼(^o^)／
プラマックみたいた空調服ですね。
Team國光（メインスポンサー クリンビュー（イチネンケミカルズ））のピットシャツです。
@@ksofficejp なるほど〜色使いがプラマック・レーシングに似つつ日本語だらけで目に留まりました。ありがとうございます。
8:19 me...
Hello, how are you? Thank you for talking about anything. Your Galaxy moments captured in a beautiful video in just 2 weeks! Stay tuned
@@ksofficejp I am good, very jet lagged, I’m glad we barely made it this year. Hope to be on time next year.
@@71charger318 Galaxy with Galaxy kzread.info/dash/bejne/rGiOo6OnYdC0mbg.htmlsi=9stn1bhAQ0jMuE2A After 2-weeks, I will upload one more Galaxy video.
Hello, Mr.Yammaertz I uplead latest Galaxy video, kzread.info/dash/bejne/qK2appmqeMvZaLQ.html
@@ksofficejp I am watching it right now, thank you!
横断する時間が長いため、かなりの渋滞を食らわせましたが、入場する人の列が並んでいる姿が目立ちました。
今日（日曜日）、偶然ですが、列の私の後ろに並んだご家族は、前日に、この動画を見てくれていらっしゃいました。
ケイズさん登録者1万人達成 おめでとうございます！
チャッキー、祝福ありがとうございます！＼(^o^)／ 実はチャンネルは4つ運営していて、 【ケイズのまったりカーライフ】を含めてその内の2つのチュンネルが、 ほぼ同時にそれぞれ1万人を突破しました。
他のチャンネルもリンク貼ってくださーい
@@menkuso さん、LINEで連絡します。 :D
YOKOTA🇺🇸日本の自衛機来ないで下さい!🤠🇺🇸
自分の車も施工して欲しい。
お近くでしたら、一緒にやってみませんか？ 当方東京です。
@@ksofficejp 有難うございます😊 私は兵庫県です。😭 どうにか自力でやってみます。 優しい方なんですね〜。 動画楽しく拝見さして頂きます🙇
明日行くのに参考になりました。楽しんできます
楽しんできてください。日曜日も天気はよさそうですね！＼(^o^)／
マツダは独禁法違反では？各種自動車メーカーは必ず規格品を開示していて推奨は自社オイルよ！って謳わないと不味いのでは？0w20はASEAＣ５規格に準拠してるので？
動画説明でおかしな点は特に見当たらないのですが、一方でコメント欄がめちゃくちゃなのがびっくりします。 シェルやモービルの基油がどうのというコメントが目についたので、おせっかいですが補足します。 シェルの基油というのはGTL基油のことだと思いますが、GTL基油はAPIではGroup-Ⅲに区分されます。Group-Ⅲ++という表記が見られますが、APIにそのような区分はないのでGroupⅢ++はオイルメーカーの自称です。Group-Ⅲ+も同様。APIは地下資源由来のものを1～3に区分しているようですね。 ただ、シェルのGTL基油(XHVI)は不純物をほぼ含まず、PAOに近い安定性を持ち、PAOよりも摩擦特性や添加剤親和性に優れているので、見方によってはPAOより優れているかもしれません。（※ただしPAOにもいくつか種類があり、ピンキリとまでは言いませんが多少の優劣はあります） API区分が性能で分けられているのならGr-Ⅳでも良いと思いますが、Gr-ⅣはPAOのみと決まっているのでこのようになっています。 ついでなので補足しておきますが、C社とM社は司法としての裁判を行ったのではありません。NADという広告審査をおこなっている機関（日本でいうJAROに相当する機関。広告文のことですので）に申し立て、裁定を仰ぎました。現在のネットではAMSOIL社のウェブサイトにそのことが表記されています。
長い動画のご視聴と、冷静、正確、的確なコメント、ありがとうございました＼(^o^)／ Gr-ⅢとGr-Ⅳは、数だけ比べると４の方がいいのですが、実際はGr-3も性能の向上は著しく、 ベースオイルの基本性能からPAOは潤滑力が弱いので、 必ずしもGr-ⅣがGⅢをすべての性能で凌駕するわけではないことは、おっしゃるとおりです。 もし、お近くでしたら、しほさんとオイル談義したいくらい、鋭いコメント、ありがとうございます。 m(_ _)m
@@ksofficejp お返事ありがとうございます。私は仕事の関係で予備知識が多少あるくらいで、エンジンオイルにはそれほど興味はないのですが、それにしてもネット界隈、特に動画が普及してからの知識・情報の錯誤は本当にひどいなと感じます。 動画の中で「安いオイルを頻繁に交換すればよいわけではない」旨のお話がありましたが、補足しますと、蒸発損失（NOACK）が大きいということは、オイル自体が燃えやすいということであり、ガソリンエンジンの燃焼室内にデポジットが多く堆積することにつながります。あのデポジットは燃料よりも主にオイルの燃えカスだからです。 それと、いわゆるシャバシャバ問題ですが、粘度指数向上剤（VII）がせん断されて効果を失うと、一度ベースオイルの粘度に近づきますので、別にそれ自体は間違っていません。が、そのころには油性を失っていますので、シャバシャバというよりはパサパサとかポロポロという感じが近いと思います。 動画で見る「あ～これはもうシャバシャバだねぇ」現象は「それ単に暖まってるだけでしょ？ｗ」という話かと思います。 その後、オイルそのものがワニス化（ベトベトした乾きかけの液体のりのような状態）し、最終的に全部泥状のスラッジになります。 まぁ長く良い状態で乗り続けたいというのであれば、少なくとも自動車メーカーの推奨銘柄よりも低品質のものは使うべきではないでしょうね。
@@user-gq5gz1xy5y さん、今回も的確は補足、ありがとうございます！ ほんとにそうですね！！＼(^o^)／
正に軽さは正義ですね！
そのとおり！ 軽さは正義ですね！！ :D
しっかり拝見致しました。大喜多うどんさんの天ぷらうどんが食べたくなりました〜！(^_^)
taka_CX5さん、みんカラともども、KZreadでもよろしくです＼(^o^)／ こういうすす取りをしてくれるショップやディーラーが、全国に広がるといいですね！！ :D
潜望鏡には影響ないですか？
ディーゼルのすす問題は、エンジンコンディショナーでは解決できないと思ってます。 詰まった潜望鏡は、これでは解決できないし、 インジェクターの取り外しは、結構スキルが必要です。 kzread.info/dash/bejne/ZIiVxZukfrGvmZs.htmlsi=ExfCZ3k5CzQIWpf2
自分もエアフォースワン✈️生で見ました～😀感動しました‼️ 前回拝島駅利用しましたが今回は、東福生駅からチャレンジする予定です❗️動画ありがとうございました～😀
エアフォース・ワンが降りてきたのはびっくりしました。 エアフォース・ワンが降りてくるなら、友好祭は中止になるかと思ってましたが、 日本人へのプレゼントでしたね！！＼(^o^)／
とても地図がわかりやすく、アメリカなお店も多数載せて下さり、初めて行くので参考になりました😊 せっかくなら、福生方面から16号沿いの店を見ながら行きたいと思いました。
そう言っていただけると、作った甲斐があります＼(^o^)／
これは本当に有益な検証と素晴らしい発想。 それにしても吸気バルブの傘部分とその周辺の汚れの累積は、直噴エンジンの弱点だと思います。 動画内でも仰っておられるように燃料添加剤が効かない部分。 燃焼室から吸気バルブを下げた状態にして、チューブで洗浄液を注入とは中々思い付かない。
プラグホールからJ型ノズルを吹き込む方法は、透明モデルを作ってわかりやすく見せて見ました。 kzread.info/dash/bejne/ZYOk0dasoJqueZM.htmlsi=Vn96DO2FBrD5O05R&t=1473 吹き込むケミカルも、どれがいいのか、色々検証してます。 また、ケミカルアタックの強さは、こちらでも検証してます。 kzread.info/dash/bejne/iIOCyqhqdNHYqrg.htmlsi=eztBqSvZ4QLwnhhD&t=1034
@@ksofficejp なんと試作期まで作って検証していた訳ですか、しかもゴムへの攻撃性も検証してたとは、研究の熱意に感銘を受けました。 研究ありがとうございます。 m(_ _)m とても勉強になりました。 わたしも直噴エンジン乗りなので、将来洗浄しようと思います。
@@taoki6088 さん、もし、お近くでしたら、一緒にやりませんか？？ 当方、東京です。
@@ksofficejp ご提案大変ありがとうございます。 その時は是非ともに一緒に、洗浄させて頂きたいと思います。 ただ車は先月納車したばかりのロードスターRFで、まだ慣らし運転でして吸気バルブ周辺が汚れてくるのは、恐らく数年以上先になります。 動画内で検証されていた同タイプエンジンの、スカイアクティブGの内部EGR式です。 もしその時に機会があれば、是非ご教授頂きたいです。宜しくお願いします。
@@taoki6088 さん、了解です。 おすすめは、新車からなら、最初はカーボンつきにくいので、 初回は4万km、その後は2万kmごとにカーボン除去がおすすめです。 最初に、新車のうちに、内部の映像撮っておいて、変化を見る。。というのもいいですよ。
スバリスト必死で草
年数2年と能力低下80%で順当だったのですが、パルス充電で見かけ上の数値は98%まで回復しました。確かに効果はありますね
パルス充電は効果ありますね。僕も最新の動画でテストしてみました！ kzread.info/dash/bejne/oH-l0ch9oryYkqw.htmlsi=OsQT8YS-rvOlcF6H
ロータリーで、走りたい。
高音響かせてロータリーで走りたい！＼(^o^)／
C社→カス◯ロール、私はMobil派です、日産GT‐Ｒの純正指定オイルもモービルです。
That is meeee
How are you? :D
@@ksofficejp good
アメリカ政府の関係者ですが、この和訳の一部が間違っています。dawn は「夜明け」の訳で良いのですが、 twilightは、「夕暮れ」とか「夕闇」という訳が正しいのです。
アメリカ政府関係者の方から、的確、そして丁寧なご指摘、ご指導いただき、光栄です。＼(^o^)／
@@ksofficejp ｄ どういたしまして、ご丁寧にご返信頂き、恐縮です。
おちないの
大丈夫です。湖は完全氷結なので、落ちません！＼(^o^)／
車カッコイイね
ジエイデンもその車ほしい
応援、ありがとう！ また乗ってね！＼(^o^)／
@@makiturnbough631 ジェイデンにあげようか？
大変興味深く拝見させていただきました。 自分はハイエース3型1KDエンジンなんですが、DPFが詰まってしまう（アッシュ）の予防にとブローバイ経路にオイルキャッチタンクを付けようかと考えていたところ、この動画に出会いました。 1KDの場合も一緒でEGRの経路があるならオイルキャッチタンク付けても意味がないのかなと思ってみていました。 過去の動画なのですが、1KDにオイルキャッチタンク付けるメリットはありますでしょうか？ お返事いただけると幸いでございます。
ご視聴とコメント、ありがとうございました。＼(^o^)／ 私のディーゼルDPF系の動画は以下の通りです。 どれも長いですが、御覧ください。 ディーゼルバイブル＃２：排気系DPFの寿命って？？ kzread.info/dash/bejne/nKWe17l8k8-_cbQ.htmlsi=QaKyMEjppHmsNNEq ディーゼルバイブル#３：ディーゼルオイルの闇 kzread.info/dash/bejne/o2l_s7ZqZK7IeLw.htmlsi=wQXfC75TJfq92-r- 最新版！エンジンオイル バイブル kzread.info/dash/bejne/c6l8t6SFoJWodtY.htmlsi=Z5QS9pzsgdBHBkTM 基本、マツダでもハイエースの１KDでも、 クリーンディーゼルは抱えている問題は一緒です。 エンジンオイルに含まれる金属系添加剤（多くはカルシウム）が 燃焼出来ずにアッシュとして蓄積します。 オイルキャッチ自体が本質的問題ではないのですが、 自作の場合、多くは見栄えや、メンテ性のために、ホースを手前に長く引き回すこと自体が問題なのです。 ホース内でミストが冷えることが問題と思ってます。
Kixx multi 🤔!?
コメント失礼します。 アルミホイールにも吹きかけてますが、純正ホイールのシルバー塗装にも吹きかけて大丈夫でしょうか？
純正ホイルのシルバーにはクリア層があるとおもいますが、赤の55-6でしたら大丈夫です。 黒の55-6は、クリア層が傷んでいるところから侵入して膨潤する可能性もありますので、おすすめはしません。 kzread.info/dash/bejne/iIOCyqhqdNHYqrg.htmlsi=3c0xlDzUft7jWDNg&t=1334
タイヤカバーの前にビニール袋ではなく、業務用ラップでタイヤホイールを巻いて保管しても大丈夫でしょうか？屋外スチール物置での保存になります。 宜しくお願い致します。