Si eres un manitas aficionado este es tu canal. Compartiré con vosotros videos de unboxing y reviews de herramientas, trabajos en metal y madera, electricidad, mecánica, restauración, mantenimiento de todo tipo... Espero ver vuestros comentarios y suscripciones en el canal. ¡En breve arrancamos!.
Пікірлер
Una pregunta.... Y a la salida de la caja no es necesario lubricarlo?
Hola Juanma, por supuesto que es recomendable un engrasado periódico de todos las partes móviles de la mecánica. En este video no lo he reflejado porque me he centrada en la parte trasera del cardan. Engrasar la parte del palier que conecta con el eje de la caja de cambios se merece otro capítulo, ya que es una operación sencilla pero compleja. ¡Muchas gracias por tu comentario!
Qué preciosidad!!!😍
Mil gracias por tu comentario y más viniendo de @ElFontaneroenCasa ¡Un abrazo!
Guapisima la lampara. Saludos.
Hola Manuel, eres muy amable. Muchas gracias por tu comentario.
Hola,muy bueno,super bien explicado.!
Hola Juan Carlos, agradezco que tus palabras y espero que te haya sido útil este video. ¡Un abrazo!
Muchas gracias!!! Una pregunta; porque pules despues de montar? No es mas facil demontado? Da gusto verte trabajar!! Bendiciones para ti y los tuyos
Hola Jose, en realidad lo pulí dos veces, la primera desmontada y la segunda una vez ya montado, para rematar y dejarlo lo mejor posible. Muchas gracias por tu comentario.
Ha quedado mejor que nuevo !!! Buen vídeo
Hola David, muchas gracias por tu comentario. Me dan energía para seguir subiendo más videos. Si te puedo asesorar no dudes en hacerlo. ¡Un saludo!
Gran trabajo, como todos los vídeos del canal !!!
David, agradezco tus palabras y consideraciones. ¡Un saludo!
¿Qué impresora 3D usas y con qué material has impreso?
Hola Juan, utilizo la impresora 3D Creality K1Max y el material con el que imprimo es PLA, aunque he hecho pruebas con PLA con carbono que le da una resistencia superior ¿Tienes impresora 3D?¿Con cual imprimes? Un saludo.
Sirve para las 1100 2022?
Hola Stafane, estos filtros no sirven para las Africa Twin del año 2022. Necesitas 2 filtros con la referencia 17210-MKS-E00. ¡Un saludo!
@@lanavesiete entendido pero me refiero al procedimiento en sí para remover los plasticos
Discúlpame Stafane, sí es muy parecido. Algún detalle cambia, pero verás que es muy similar. ¡Un saludo!
es más la presunción que lo productivo de la lampara
Hola!!! Parece que tienes una opinión interesante sobre la lámpara que mostré en el video. Aprecio tu punto de vista. ¿Hay algo en particular que te gustaría que abordara sobre su funcionalidad o diseño para ver si puedo ofrecerte más información al respecto? Un saludo.
buena lámpara para un pintor... o esos que precisan luz cenital para ver detalles mientras aplican enduído.... pero... para el taller? creo que tiene que ser direccional y por encima de la mesa de trabajo!!!
Hola Francisco, desde luego que son muy buenas y acertadas observaciones. Quizás en el video faltó comentar que esta lámpara la diseñé principalmente para la reparación de las motos, ya que me cubre el haz de luz desde el suelo hasta el manillar. ¡Muchas gracias!
Muy buena, buen trabajo
Hola Ovidio, agradezco mucho tu comentario viniendo de un KZreadr como tú. Me ha encantado el canal. Un fuerte abrazo
muy buena idea. te lo copio
Hola Jonathan, Gracias por tu comentario. Si te puedo ayudar en algo no dudes en consultármelo. Seguro que surgen mejores ideas. ¡Un saludo!
Está muy chula. Aunque yo hubiera mantenido el sistema de portatubos, cuando empezara a dar por saco, pones un tubo nuevo y a tirar.
Hola, muchas gracias por tu comentario. Desde luego que la idea es que sea un proyecto vivo con una evolución continua. ¡Un saludo!
Buenas tardes muy bien video, gracias!!!
Hola José Ángel y muchas gracias por tu comentario. ¡Un saludo!
Muy bien explicado, gran profesional
Hola Ana, agradezco tu comentario. Muchas gracias.
Que profesional!
Hola Eduardo!!! Muchas gracias por tu comentario.
Me ha resultado muy interesante y práctico :)
Hola Carlos, muchas gracias por tu apoyo con este comentario. En breve subiré más videos interesantes. ¡Un saludo!
video genial . Una pregunta, lleva junta en la union colector cilindro? . Gracias.
Gracias por tu comentario. No llevan ninguna junta. Un saludo.
Muy buen trabajo Se produce un cambio total en la estética de la moto👍🏼
Muchas gracias por tu comentario.
Se nota el trabajo que hay detrás. Grande Sergio!
Hola Diego, ¡Gracias por tomarte el tiempo para dejar tu comentario! Significa mucho para mí. ¡Un saludo!
Se echaban en falta tus vídeos! Contenido 🔝
¡Muchas gracias Eduardo por tu apoyo y tus palabras positivas! Me alegra saber que disfrutas del contenido. ¡Espero seguir creando contenido que te guste! 🚀
Genial este vídeo! Sergio 👏👏👏
¡Gracias, Miguel! Me alegra mucho que te haya gustado el vídeo. ¡Tus palabras me motivan a seguir creando contenido genial! 👏🚀
Gracias a ti por tu trabajo. Saludos.
Buenas. Los filtros vienen ya bañados en aceite o hay que echarles algun spray? Un saludo
Hola Nacho, ya vienen bañados en aceite. Un saludo.
@@lanavesiete he comprado el filtro de hiflofiltro y creo q no está impregnado. Ahora tengo q comprar otro q no sabía q llevaba 2 y todavía no le he sacado del envoltorio pero parece q no está impregnado. Compraré 2 originales o compro otro como el que tengo q valdrá igual? Un saludo muchas gracias
Hola Nacho, cuando me preguntaste si los filtros vienen bañados en aceite yo te respondí sobre los filtros que aparecen en el video, que como se puede ver son filtros originales de Honda con la referencia 17210-MJP-G50 y que están bañados en aceite. El filtro Hiflofiltro compatible con la Honda CRF 1000 DCT es el HFA1933 y no viene bañado en aceite porque las características de este filtro hace que no sea necesario para dar un nivel de filtrado y duración similar a los filtros de origen (24.000 km) y además por menos de la mitad de precio que los originales. En resumen, que cualquiera de los dos modelos te va a servir. Y siempre recomiendo acortar los mantenimientos para que la mecánica nos dure muchos más años.
@@lanavesiete joer muchas gracias, así da gusto😜
Gracias maestrazo no sabía dónde conectarlo. Mil gracias
Gracias a ti Giuseppe por el comentario.
Hola,no queda resto de aceite en las tapas de válvulas? Me dijieron que no se drena del todo sólo sacando el tapón de abajo! Saludos 🇺🇾
Hola Luis, no sólo queda restos de aceite en las tapas, sino en todo el motor. En el video no lo muestro, pero en el cambio de aceite utilizo un limpiador de motores. Es un producto super eficaz que tienes que añadir al aceite antes de cambiarlo y circular unos kilómetros para que sea más eficaz. En este link te dejo el que yo utilizo y te puedo recomendar, pero en el mercado tienes otras opciones: compralubricantes.com/limpiadores/xenum-m-flush_1969.html?mot_tcid=5c655786-2b06-4829-afc6-d5e1767c6212#/capacidad-350_ml ¡Muchas gracias por tu comentario!
Buen video, muchas gracias, esta semana me pongo a cambiarlo
Hola Manu!!!! Me alegro mucho que te haya servidor este video. ¡Muchas gracias!
Muy buenas ,pero en r1250 RS no se hace así ,lleva el tornillo de llenado por arriba, esa moto debe ser del 2008 no ?
Hola David, esta R 1200 GS es del año 2006, muy diferente a las actuales.
Tengo la misma intalaccion que tu solo que siempre da corriente incluso cuando apaga la moto tengo instalado gps y usb doble pero tengo que andar desconectando el cable amarillo cuando apago la moto por que si no consume seguido alguna solucion lleva algun rele eso?
Hola, la BMW equipa de serie un puerto auxiliar de 12v Can-Bus, controlado por la centralita de la moto. Se utiliza tanto para los faros auxiliares como para alimentación del GPS o de un conector USB. La propia centralita de la moto es la que está programada para cortar el suministro a los 60 segundos para que precisamente no haya consumos eléctricos. Además la centralita es la que protege la instalación de cortocircuitos y no es necesaria la instalación de un fusible. Otra opción para tu moto (me imagino que te refieres a la CBR) sería que conectes tu USB al contacto de la moto para que sólo suministre electricidad cuando tienes girada la llave. Y me preguntabas por la opción del relé, pero sólo sería necesario si quieres activar un paso de corriente con mayor amperaje, por ejemplo, desde un interruptor en el manillar. Espero haberte ayudado. ¡Un saludo!
Estupendo video y muy bien explicado!! 👌🏻👌🏻👌🏻 Una pregunta, en la GS 1250 es distinto, verdad? No os animáis a hacer un video sobre la 1250? Estaría genial.. Muchas gracias, un saludo!
Hola Rafa, te agradezco muchísimo tu comentario. En las BMW R1250GS es exactamente igual, siendo la única diferencia que el puerto auxiliar de 12 v está ubicado en el frontal de la moto. En el manual de instrucciones de tu BMW te lo indicará. Estaría bien hacer el video en la BMW R1250GS; perdí la oportunidad de grabarlo en una instalación que ya hice. Quizás en el futuro... Espero haberte ayudado y te aviso que en breve seguiré subiendo nuevos videos. ¡Muchas gracias!
muchas gracias por el video. Muy instructivo y detallado. Has hecho video sobre el otro conector, que creo hay debajo o cerca del asiento? gracias
Hola Sergio, te agradezco mucho tu comentario. Sobre el conector que hay debajo del asiento es un accesorio que viene de origen y sirve para poder conectar el mantenedor/cargador a la batería mediante un conector Din. En este enlace te dejo el cargador Optimate que utilizo e incluye el cable CAN-BUS: optimate1.com/es/product/optimate-4-dual-program-copy/?wcmlc=EUR Tengo previsto subir en breve una review sobre este producto. ¡Un saludo!
Gracias por el video. ¿Podrias explicar como conectas la app de bmw a la moto?
Hola Abel, este modelo de moto no se puede conectar a la app de BMW. Yo utilizo el soporte sobre todo para llevar activado el GPS. Un saludo.
HOLA QUIERO CODIFICAR DOS BOMBINES PARA MALETA PERO COMO SE CUAL ES EL CODIGO CODIGO
Hola, en el video explico todos los pasos, incluyendo cómo obtener la codificación de la llave en el minuto 1:50. Un saludo y gracias.
Qué ha pahaoo, no videos desde este😅
Hola Caballa, si lo sé, os tengo abandonados...espero en breve subir algún video más. Muchas gracias.
Pedazo de tutorial gracias
Gracias a ti por dejar este mensaje tan positivo!!!!
Hola, la cruceta no debería llevar mas grasa? Solo aplicarle con una brocha? Gcias saludos desde Venezuela
Hola Miguel, cada uno puede aplicar sus conocimientos y experienica, esto es sólo mi opinión. Aplico poca grasa para sólo crear una película protectora contra el óxido. Esta grasa que tiene un gran poder de adhesión evita que se desprenda cuando el cardan gira incluso a altas revoluciones. En la zonas zonas internas, dentro de las crucetas puedes poner algo más, aunque los rodamientos internos son herméticos y aunque añadas mucha grasa no va a lubricar los rodamientos. En la junta flexible del cardan recomiendo poner vaselina (en las zonas de contacto de la goma y la parte metálica) para evitar que entre agua dentro del cardan. Gracias por tus observaciones.
Excelente video,, lo acabo de hacer yo el cambio del aceite de la caja de cambios, y todo perfecto, así da gusto. Saludos
Hola Javier, muchas gracias por tus comentarios y espero que el resto de videos también te puedan ayudar.
pregunta , con 1 litro de aceite alcanza para llenar la caja de cambios y el diferencial q son 180 ml ?
Hola Alex, con 1 bote de 1 litro de aceite Castrol Transmax Axle te llega para hacer el servicio de la caja de cambio y del grupo cardan (180 ml). Un saludo y gracias.
Hola tengo un gs 1200 del 2011, ¿tienes algún tutorial de cómo cambiar el disco de embrague? Gracias
Hola!!!! No tengo ningún video, lo siento. En cuanto le toque a mi GS lo grabaré y subiré. Un saludo.
Hola buenos días, muy buen vídeo. Tengo una GS 1200 del 2012 y estoy haciéndole las revisiones yo mismo, hoy al cambiar el aceite caja cambios. me he dado cuenta que el fuelle delantero del cardán está cuarteado y con fisuras Me pregunto si tienes algún vídeo de cómo cambiar estos fuelles del cardán y donde comprarlo. Muchas gracias de antemano
Hola JGiusepe, no tengo ningún video sobre esta reparación. Si que te puedo adelantar que el cambio de fuelle de goma delantera del cardan, aunque no sea especialmente complicado, si que te va a llevar todo un día completo. La ventaja de tener que desmontar todo el ciclo trasero es que lo vas a poder limpiar, revisar y engrasar. Te recomiendo este otro video de KZread donde lo explica muy bien: kzread.info/dash/bejne/aH56ldiiYq-ymLA.html Y para que te duren muchos años estos fuelles, te recomiendo que compres recambio original (cuesta unos 45 €) y que de vez en cuando le apliques aceite de silicona en spray, que hidrata y mantiene joven las gomas. ¡Muchas gracias por tu comentario!
@@lanavesiete OK Muchas Gracias viendo el vídeo no se si me atreveré a cambiarlo, quizás el del grupo trasero si me atreva, lo pensaré. En Amazon he visto los fuelles 119€ los dos y parece ser que son BMW Saludos
El filtro parece q en la parte dono do van los tornillos qeda un poco separado.Pue ser q al poner la tapa de en la caja presione el filtro en la parte trasera del filtro?
Hola David, El filtro tiene que quedar totalmente ajustado a la caja del filtro mediante los dos tornillos. Cierto es que la caja de la tobera sólo presiona el filtro en su parte trasera. Un saludo y gracias por tu comentario.
@@lanavesieteCuando los puse en la parte trasera no ajustava igual,como q lo separba al apretar los tornillos,es q me parecio q la tapa de la tobera tenia unas pestañas q al ponerla lo apretaria
@@lanavesiete gracias por la aclaracion
Hola, la grasa para el cardan cual es? Si me puedes especificar nombre perfecto. Gracias!
Hola Jordi, te indico las características de la grasa "Metal Lube Fórmula Super Grasa", que es la que yo utilizo. • Está formado por una base sintética, espesante de litio complejo 12 y los químicos del tratamiento antifricción METAL LUBE, que le confieren unas propiedades extraordinarias. • Es suave y untuosa, con una estabilidad mecánica y estructural excelente, con propiedades contra la herrumbre/corrosión y antidesgaste, muy resistente a la oxidación. Capaz de soportar grandes cargas y presión de impactos, muy adecuada para rodamientos que giran a alta velocidad. • Resiste a la humedad ambiental, al agua salada y al lavado con agua a presión. Tiene un comportamiento excepcional en situaciones de gran contaminación externa como, polvo, herrumbre, óxido, ambiente marino, etc. • Reduce los ruidos de fricción y vibraciones. Mantiene la lubricidad por encima de los 280ºC y tiene un punto de congelación de -20ºC. • No afecta a sellos y elastómeros. No contiene sulfuro de molibdeno ni grafito. No deja residuos sólidos. En este link puede ver más información: compralubricantes.com/grasas/metal-lube-formula-super-grasa_1979.html#/193-capacidad-75_gr
esos cardan dan mas problemas que amante enojada..
Por eso hay que cuidarlos y mimarlos tanto. Y sobre todo protegerlos del agua, que ese es su punto débil. Muchas gracias por tu aportación!
En mi Xrv750 lo hacias en 1 minuto. Vamos hacia atrás.
Parece que lo hacen para que no podamos meter mano a nuestras máquinas. Menuda unidad la XRV, te envidio!!! Una de mis Honda favoritas. ¡Muchas gracias por tu comentario!
@@lanavesiete Ahora tengo una CRF1000L... tuve que vender la 750 por no poder circular en Madrid...
de que diametro es la arandela de cobre del carter?? y del cambio??Gracias
Hola Carlos, la arandela para el tapón de vaciado de aceite de motor es de 16x20 mm y aunque en el video sea de cobre te recomiendo que sea de aluminio. Y para el tapón de vaciado de la caja de cambios es de 14x18 mm. Un saludo.
@@lanavesiete muchisimas gracias.
Buenas tardes, cambié de moto y guardé los baúles. ¿Cómo quitar el tambor para que coincida con la nueva clave? Gracias
Hola Eduardo, para extraer los bombines y poder codificarlos abre el baul y busca en el interior, en la zona de alojamiento del bombín una ranura por la que puedes introducir y empujar con un destornillador muy fino la última leva del bombín. Con la llave introducida en el bombín, presiona la última leva con el destornillador y tira de la llave hasta que se libere en bombín. Ya con los bombines extraidos sólo tienes que seguir los pasos de mi video para codificarlos. Muchas gracias por tu comentario y espero haberte ayudado.
La llave de la motocicleta viene con chip ?
Hola JPmoto, la llave lleva chip o transponder. Si necesitas una copia te recomiendo que pases por el concesionario oficial, ya que para las motos de 2006 una copia de la llave cuenta unos 60 € y en una cerrajería especializada te puede costar 50 €, por lo que para mi la diferencia no vale la pena. Muchas gracias por tu comentario.
Buenas tardes , quisiera saber si tienes un video de cómo instalar un bombín de la cerradura de contacto de una BMW R1150 R, gracias
Hola Andrés, ya siento no poder ayudarte ya que no me ha tocado reparar este modelo. Si que te puedo enviar enlace al despiece de la cerradura de encendido para que veas el esquema. Espero que te sirva de algo. partsss.com/es/bmw/recambios/modelos-r-r1150/r1150r/r1150r-r28/ignition-light-switchlocking-mechanism/pid353091.html También te dejo aquí el link al manual de taller para tu moto. En la página 305 te explica como desmontar la cerradura: motobavaria.com/docs/bmw%20r1150r%20(esp).pdf
Hola muy buen video, podrias decirme el modelo de las alzas del manillar que salen en el video, gracias
Hola Francesc, muchas gracias por tu comentario. Veo que eres observador y te has fijado en la alzas. Las he comprado en Amazon y tengo que decirte que es un producto de calidad, con buenos acabados y que encajan a la perfección. Te dejo el link donde puedes comprarlo: amzn.to/3VfOEID ¡Un saludo!