Muy bueno el vídeo, pero te voy a aportar lo siguiente: La junta de goma que tapa la cruceta trasera, se le suele poner una grasa en todo su perfil que está en contacto con el aluminio del brazo, para que no pase el agua a esa zona. También no he visto el anillo obturador que lleva en el sensor del abs, la referencia es (33 11 7 695 219) se suele perder si no se está atento. Los tornillos que sujetan la pinza de freno, hay que echarles un poquito de pegamento para que no se aflojen. Hay que tener cuidado, al volver a subir el grupo, cuando lo unimos con la cruceta (la cual está impregnada de grasa) de no tocar con las manos el disco de freno como se ve en el vídeo, porque nos puede dar un susto si no nos acordamos después de limpiarlo bien. Por todo lo demás, esta genial el vídeo.

@lanavesiete

2 жыл бұрын

Hola Amador! Muchas gracias por tu apoyo y más por tus comentarios, que seguro que los seguidores del canal y yo tenemos en cuenta.

Muchas gracias por crear contenido de calidad y con tanto detalle. Enhorabuena por el canal!

@lanavesiete

2 жыл бұрын

Hola Ricardo, muchísimas gracias!!! Agradezco tu comentario que es gasolina para el canal.

Esta genial !! Muy detallado y bien clarito. Muchas gracias !!

@lanavesiete

2 жыл бұрын

Gracias a ti por tu comentario!!!

Gracias por compartir ése conocimiento y de tal manera 💪🏽💪🏽💪🏽

@lanavesiete

Жыл бұрын

Hola Ángel, muchas gracias por tu comentario. Esto me ayuda a seguir esforzándome a hacer mejores videos. Un saludo.

Buen vídeo. Muchas gracias

@lanavesiete

2 жыл бұрын

Hola Alejandro, muchas gracias por tu comentario.

Gracias! Excelente video

@lanavesiete

2 жыл бұрын

Muchas gracias por tus comentarios!!!

Muy bueno el video , yo tengo una gs 1200 año 2007 , qe aceite le va para el cardan , muchas gracias

@lanavesiete

2 жыл бұрын

Hola Hernan yo he utilizado el ACEITE CASTROL TRANSMAX 75W90 Te dejo el link donde puedes comprarlo. ¡Muchas gracias por tu comentario! cutt.ly/pPDrMUz

Muy buenas ,pero en r1250 RS no se hace así ,lleva el tornillo de llenado por arriba, esa moto debe ser del 2008 no ?

@lanavesiete

5 ай бұрын

Hola David, esta R 1200 GS es del año 2006, muy diferente a las actuales.

Una pregunta.... Y a la salida de la caja no es necesario lubricarlo?

@lanavesiete

9 күн бұрын

Hola Juanma, por supuesto que es recomendable un engrasado periódico de todos las partes móviles de la mecánica. En este video no lo he reflejado porque me he centrada en la parte trasera del cardan. Engrasar la parte del palier que conecta con el eje de la caja de cambios se merece otro capítulo, ya que es una operación sencilla pero compleja. ¡Muchas gracias por tu comentario!

Hola, la cruceta no debería llevar mas grasa? Solo aplicarle con una brocha? Gcias saludos desde Venezuela

@lanavesiete

9 ай бұрын

Hola Miguel, cada uno puede aplicar sus conocimientos y experienica, esto es sólo mi opinión. Aplico poca grasa para sólo crear una película protectora contra el óxido. Esta grasa que tiene un gran poder de adhesión evita que se desprenda cuando el cardan gira incluso a altas revoluciones. En la zonas zonas internas, dentro de las crucetas puedes poner algo más, aunque los rodamientos internos son herméticos y aunque añadas mucha grasa no va a lubricar los rodamientos. En la junta flexible del cardan recomiendo poner vaselina (en las zonas de contacto de la goma y la parte metálica) para evitar que entre agua dentro del cardan. Gracias por tus observaciones.

Hola buenos días, muy buen vídeo. Tengo una GS 1200 del 2012 y estoy haciéndole las revisiones yo mismo, hoy al cambiar el aceite caja cambios. me he dado cuenta que el fuelle delantero del cardán está cuarteado y con fisuras Me pregunto si tienes algún vídeo de cómo cambiar estos fuelles del cardán y donde comprarlo. Muchas gracias de antemano

@lanavesiete

Жыл бұрын

Hola JGiusepe, no tengo ningún video sobre esta reparación. Si que te puedo adelantar que el cambio de fuelle de goma delantera del cardan, aunque no sea especialmente complicado, si que te va a llevar todo un día completo. La ventaja de tener que desmontar todo el ciclo trasero es que lo vas a poder limpiar, revisar y engrasar. Te recomiendo este otro video de KZread donde lo explica muy bien: kzread.info/dash/bejne/aH56ldiiYq-ymLA.html Y para que te duren muchos años estos fuelles, te recomiendo que compres recambio original (cuesta unos 45 €) y que de vez en cuando le apliques aceite de silicona en spray, que hidrata y mantiene joven las gomas. ¡Muchas gracias por tu comentario!

@JGiusepe

Жыл бұрын

@@lanavesiete OK Muchas Gracias viendo el vídeo no se si me atreveré a cambiarlo, quizás el del grupo trasero si me atreva, lo pensaré. En Amazon he visto los fuelles 119€ los dos y parece ser que son BMW Saludos

Hola, la grasa para el cardan cual es? Si me puedes especificar nombre perfecto. Gracias!

@lanavesiete

Жыл бұрын

Hola Jordi, te indico las características de la grasa "Metal Lube Fórmula Super Grasa", que es la que yo utilizo. • Está formado por una base sintética, espesante de litio complejo 12 y los químicos del tratamiento antifricción METAL LUBE, que le confieren unas propiedades extraordinarias. • Es suave y untuosa, con una estabilidad mecánica y estructural excelente, con propiedades contra la herrumbre/corrosión y antidesgaste, muy resistente a la oxidación. Capaz de soportar grandes cargas y presión de impactos, muy adecuada para rodamientos que giran a alta velocidad. • Resiste a la humedad ambiental, al agua salada y al lavado con agua a presión. Tiene un comportamiento excepcional en situaciones de gran contaminación externa como, polvo, herrumbre, óxido, ambiente marino, etc. • Reduce los ruidos de fricción y vibraciones. Mantiene la lubricidad por encima de los 280ºC y tiene un punto de congelación de -20ºC. • No afecta a sellos y elastómeros. No contiene sulfuro de molibdeno ni grafito. No deja residuos sólidos. En este link puede ver más información: compralubricantes.com/grasas/metal-lube-formula-super-grasa_1979.html#/193-capacidad-75_gr

esos cardan dan mas problemas que amante enojada..

@lanavesiete

Жыл бұрын

Por eso hay que cuidarlos y mimarlos tanto. Y sobre todo protegerlos del agua, que ese es su punto débil. Muchas gracias por tu aportación!