Просто много читаю и узнаю другую сторону этой жизни, проверяю ее на себе! Чтобы потом делится своим любым опытом и помогать своим согражданам жить лучше с каждым днем. В мире где каждый пытается тебя обмануть и заработать на тебе деньги. Так или иначе мы все будем по итогу обмануты, такой закон этой жизни, но пусть каждый хотя бы сможет минимизировать свои траты и пытаться выжить в этой стране вместе со мной.
Плейлист АВТОМОБИЛИ в нем будет опыт жизни с моими машинами, ремонт, обслуживание, музыка, тюнинг, пневма, свет, покраска, сварка, уход за авто, 3 фазная мойка, нанесение и обзор с тестами разных составов для защиты ЛКП, вообщем вся жизнь автомобиля, обзор того что уже установлено, АДЕКВАТНЫЕ отзывы того, что установил и пользуюсь. И РАССУЖДЕНИЯ про другие марки авто где обман, а где правда.
Плейлист ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЖ ЮПИТЕР 5 будет содержать жизнь мотоцикла моего отца в моих руках, тоже с рассуждениями где обман, а где правда.
Плейлист ХОЗ ДЕЛА это моя бытовуха, которой я живу
Пікірлер
Хорошее масло.
Масло хорошее. Двигатель грязный. Меняют 100+ тыс км.
Ленин освободил московитов от богатых, Сталин освободил московитов от умных, Путин освободил московитов от человеческого облика. П.С. На сегодня потери русского Рейха в Украине только "грузами 200 " равны 550.000 голов. Средние ежесуточные потери ( трупами) русонацистов составляют 1.000-1500 голов.
Ну чтож себе. Сами себе яму вырали. С 90 годов. От шоколадки до автомобиля народ голосует рулём в Европу. Сами за свой щет спонсировали Европу, теперь борятся.
Для тех кто отдаёт вещь на покраску не знакомым людям , они не убирают ржавчины не обезжиривают им насрать вообще . поэтому надо самому щёткой на дрель или балгарке до металла счищять и обезжиривая упаковывать в стрейч плёнку ну или пакет что бы пыль не садитесь
Так я сначала отдал в песочку. Потом отдал в порошок.
Доки можно сделать , но это надо толе через их Лабу что то мутить не знаю . вот кто самоделки на учет ставит в теме
Есть такой путь, читал. Но это когда совсем безвыходная ситуация. В моем случае ещё можно попробовать восстановить.
И токарь руко жоп полный , на китайца ось токарь сделал чётко мне даже шага не видно и не дорого взял
Траверсе траверсе в рулевой маятник это на чем заднее колесо )
Траверса это траверса. И сзади и спереди. А маятник это маятник.
Вот только не надо кернить втулки .... Виточи у токаря в размер под посадку на горячюю или старые сади на красный фиксатор резьбы )
Ни чего не кернил. Поставил линзы в обоимы рамы и одел ответные части с подшипниками на траверсу предварительно их прогрев.
Лайк!
Тоже жука рогатого видели, но не успели спасти, унесло течением его на каряжник, а нам пришлось отступать
@@antonkarpov Да много насекомых гибнет в воде. Всех не спасити. Хотябы попытались и то хорошо. А лодка бодрячком !
Вся в ремонтах. Заплатках. Но работает.
больше пиздижа чем дело)))
Какие катушки стоят? Не ижевские вроде?
Нет, Б-117 с ваз. Есть видео о них на канале.
Всё равно лучше камаза
Да вы, что, с камазом и рядом не стояла эта поделка.
А чем лучше КамАЗ особенно К5, да ни чем я скажу они уже с завода бракованные пориходят галимое г- о.
Ну брак у всех бывает. А лучше он всем. Хоть и есть над чем работать.
Какой же дурак сернокислотный электролит заливает в железную банку? Про химию почитай клоун.
У меня на скании 6 серии, просто пиздец как болтаются На скан центре говорят что это нормально
Ну хрен ее знает, тут вон тоже все говорят, что это нормально. Но даже на АвтоВАЗе, если болтаются, то осталось им не долго. И иномарки так же. Стойки стабилизатора и наконечники.
Автор привет , у меня проблема возникла тоже Юпитер 5 переходной, получается приехал домой вечером оставил мотоцикл на ночь, утром прихожу подключаю акб и все вроде нормально лампы все горят, отошёл на минут 20 прихожу обратно и подключаю все заново что бы уже выехать и тут бац и проблема (лампы не горят при питании от акб реакции ноль, сразу решил проверить приборку, снял все что можно было, дошёл до замка зажигания вроде провода целые ничего криминального, пошёл смотреть бпв вроде тоже целое, прозвонил генератор провода якорь, все в норме, что может быть?
Масса отвалилась от акб до рамы
@@antonkarpov делюсь, проблему решил дело было и в массе и в замке зажигания
Да, а там все просто, если тестером искать вообще красота, на крайняк два провода и лампа, все покажет. Долго искал?
@@antonkarpov 6 дней искал проблему, проблема была вообще интересная масса отвалилась из за того что замок зажигания уже разболтался и замыкал, в итоге пятачок контакта внутри замка оплавился и собственно поэтому зажигание не включалось
@@antonkarpov Приветствую появилась такая проблема ,юпитер 5 после поездки мото простоял 5 мин , перестали гореть лампочки -все , на панели приборов ю Юпитере не разбираюсь
Это нормальный ход смазанных наконечников!
Ну пусть будет так!
Не должно. На легковой можно там пружины слабые а тут нет. Не мели пургу газелист
Да я тоже думаю не должно быть, только сейчас на дафе с пробегом 450000 крутил тяги с наконечниками продольную и поперечную. Ну ладно продольная ещё от руки с большим трудом покрутил. Поперечную вообще сдвинуть с места не смог, метровым газовым ключом только повернуть удалось.
@@antonkarpov Так этого не должно быть!!! Ведь бывает так, что они настолько перестают двигаться, что обрывает рулевые тяги!!! Должен быть нормальный ход, главное, без люфтов, биений и стуков!!!
@@user-hd5fi6bs6b Сам ты газелист! Я знаю о чём пишу, подробности, при желании, можешь узнать у своего выпускающего механика, когда будешь работать в серьёзном АТП!
Работа сделана на отлично 👍 Вопрос: а зачем владелец ставил сухую дополнительно ?
Так как у мокрой вебасты. Если будет 3 или 5 (не помню) неудачных попытки запуска. Она блокируется, а разблокировка только с помощью крутого компьютера. Даже не все диагностики могут ее разблокировать.
@@antonkarpov на сколько я знаю это делается снятием трех предохранителей И этот способ работает даже на Даф евро 7
@drakaris09 работает, но не всегда. Евро 7 еще не вышел. Только приняли закон в Европе . на сколько я слышал.
@@antonkarpov Вы что в России вообще отрезаны от мира Даф Евро 7 Уже два года по Европе ездит Daf GX+ Принципиально новая машина плюс спальник удлинен на 28см
@drakaris09 я с ним работал ещё в прошлом году. Он евро6, с чего вы взяли, что он евро 7. Вы нормы евро 7 читали по выбросу вредных веществ в атмосферу?
На шакмане 4оси 12тыс пробега и такая же беда с наконечниками.
Ну видишь, народ тут говорит, что это не беда. Так типа нормально. Но на легковых когда уже так, то греметь начинает быстро. Тут видно другие законы физики.
Смотри, стремян Ки,у меня на 70 тысячах,руль поперёк встал, тоже полезли сход делать,а оказалось стремянки раскрутились,одна гайка вообще испарилась, резьба на стремянках и на реактивной тяге, обычная ,не мелкая , как на нормальных машинах.
Да, забыл о них. Можно было протянуть. Да просто как не привык к такому. Обычно и машина после ремонта и все затянуто, по умолчанию. Да и ржавчина на расслабленных сразу видна. Она в глаза бросается.
Я тебе открою тайну и даже больше скажу... Я даже на МАЗе так не делаю!!! 🤣
Как?
Люфт есть? Нет. Тогда в чём проблема?
Так при такой лёгкой посадке как раз скоро и появляется. Хотя может тавотница и поможет. Если не прощелкать
Ты шестерню к коленвалу приваривал?
Нет, пытался наплавить шпоно-паз в коленвале
И пытался наварить упорную стенку шестерни, так как ее набило не ровно из-за люфта шестерни.
@@antonkarpov у меня тоже шпоночный паз разбило на двенахе, я думаю приварить шестерню к коленвалу, коленвал все равно под замену.
@alekseisergeevich2701 если посадка шестерни и часть коленвала целая и ровная к чему шестерня прилегает. То можно и без сварки обойтись, шпонка это направляющая. Ее можно на фиксатор резьбы залить строго по центру если еще есть понимание, где у нее центр. И затянуть болт демпфера на клей и динамиком, сколько полагается мо максимальной границе допуска. Но болт нужен обязательно новый и оригинальный и фиксатор средний фиксации. То как показывает практика. Все удаётся хорошо закрепить, до след замены шестерни. Без проблем.
@@antonkarpov паз под шпонку разбит с обоих сторон, если выставить вмт отверткой на первом цилиндре совпадёт метка на шестерне с отливом на масляном насосе?
А если сравнить цену его нового с DAF?
А тут смысла нет сравнивать. Ему в сравнение только маз с камазом
По разговорам водил новые Китайские грузовики это на 3-4 года только брать. Потом с ними непонятно что начинает происходить. Некоторые уже сели в лужу с этими бу Китаезами. Камаз, Маз хоть и говнище но потихонечку бегают. Обратил внимание что на уборочной на крупном сельхоз предприятии в основном маз, камаз пашут,не одного китайского грузовика.
Да ясен перец. Всегда новые и оригинальные запчасти в магазине под рукой есть. Я на уборочных ещё гарзоны и зилы 70-80 годов вижу. Вот это качество и хрен поспоришь.
Будет ходить , у нас 389т км прошёл уже, да есть косяки, если у тебя есть 24 на Европу то согласен,Китай хрень, а нет -значит езди на чём твои деньги позволяют)
Так деньги и на КАМАЗ позволяют, зачем кормить Китайцев. Китаец нам платить не будет. А камаз крутит деньги в стране. Ты покупаешь, КАМАЗ, эти деньги получают и завод и сотрудники, сотрудники обладая деньгами создают спрос и покупают тоже товары своего производителя. В итоге есть спрос и на грузоперевозки. На все остальное. Деньги крутятся внутри страны. Все при работе, деньгах и счастливы. Не при одинаковых равных лучше будем выдёргивать деньги из страны и снабжать Китай. Понятно, что без этого уже не куда в некоторых вопросах. Но нужно стараться осваивать свое и развивать свою страну. Детям, то, что оставим. Нефть кончится, ладно на наш век хватит и то не факт. А дальше, что будет всем насрать и виновато, не государство. И не взятки с чиновниками, а как раз обычные граждане. Которые при каждой попытке стараются, купить импорт, от шоколадки , до авто. А потом все ноют, что денег нет. Так их и не будет если рвать спину здесь, а кормить другие страны.
Интересно, много ли в КамАЗе 54902 отечественных запчастей, кроме кабины, почти всё Китай,также кормим китайцев, когда продал КамАЗы, перекрестился, да Китай не Европа, имею и те и те, но нагрузку выдерживают не хуже Европы, да чуть больше внимания уделять надо, но на ремонт становимся только на плановый, пробеги по двести, самосвалы ХОВО и Ситрак, проблем нет, относится к технике надо нормально, а КамАЗ это просто Пиз...ц, тридцать лет опыта, знаю о чём говорю. Ситраков тысячи ходят по дорогам, а камазов столько нет, когда будет цена и качество КАМАЗа приемлемым, тогда и люди за него проголосуют рублем.
Офигенный автомобиль, вся страна дураков накупила в лизинг и ставки обрушила , ждём продолжения из всех сервисов , лишь бы колеса на трассе на ходу не отлетали и людей не поубивали
Так уже было такое и все ещё впереди. Если на оригинале все так отлетает. Что же будет с запчастями по низу рынка. Денег то не у кого нет. 🤷
Наконечники в норме.
Да я не спорю, еще ходить будут. Если постоянно шприцевать, если не шприцевался. То такой наконечник уже долго не проходит.
Моль страну поднял а вы всё возмущаетесь))
Какая моль?
@@antonkarpov переседент сия Руси .
Он то поднял, но покупать Китай и идти на него работать, он не заставляет ни кого
@@antonkarpov на него и на его друзей вся страна херачет!!! А Китай 💩 по жизни для рф выпускает!!
У него нет энергочей с переди , перед у него на ручник не ставится .Как вы это объясните?🤣. Про Вольво калужской сборки так же по началу говорили, но она почему-то уже 1860000 пробежала и проблем с ней нет.
Спасибо, я оговорился. У меня на первом тормоза, удерживающие устройство находится. Я по глупости сказал так. Не профессиональный блогер. Так что простительно.
Конечно будет греметь, ты на нем стоя ездишь😬
Греметь при нормальном тепловом зазоре ни чего не должно. С учётом куда больших диаметров тормозных дисков. И соответственно с увеличенной тепло нагруженности.
Наконечник это шар, он должен так вращаться на любой машине. Главно чтобы люфтов не было осевых и радиальных. Его может зажать, что рукой не провернешь, но если рулем покрутить туда сюда может быть люфт. Так что если он от руки не крутится ещё не показатель исправности
Да понятно, что должен. Но не так легко. Легко ни на одной нормальной машине, что легковой, что грузовой я не встречал. Обычно когда приходит пора их менять, они как раз и крутятся в руки как тут. У меня такой опыт. Может и не прав.
@@antonkarpov есть ещё наконечники на старых грузовиках разборные с гайкой. Когда так легко крутится, затянешь гайку, но через пару дней она опять легко крутится, просто ездишь до люфта, потому что можно тянуть хоть каждый день
Я в автомагазине работаю. Берём к примеру новый оригинальный верхний рычаг с тойоты хайс, так там шаровая одним пальцем двигается. При этом люфта нет, и ходит такой рычаг 100 тыс. спокойно. В неоригинальной же шаровой приходят шаровые с большим усилием вращать. Так что не все так однозначно. От конструкции и исполнения зависит.
@user-mw1oh9wd2e не показатель. Берем шаровую ваз 2110 с коробки туго к 150 уже легко, 180 замена, так как гремят и это легковая. В грузовых другие нагрузки. В легковой потёк амортизатор, еще 50 тысяч может потеть и работать. У грузовика запотел амортизатор , через неделю он уже не работает.
тавотницы с завода стоят или сами ставили? если прошприцевали, то вполне может и легко двигаться, главное, чтоб люфтов осевых не было
Тавотницы на них с завода. Видать герметичность узлов и сальников ни какая.
Ну какой аккумуляторный гайковерт спустя значительное время использования, выдаст максимальное значение ? Это вполне хороший результат, да и большего усилия там не требуется. А так, гайковерт показал себя отлично. Интерскол рулит, что сказать))
Посмотрим, время покажет. Я тоже думаю, что достаточно. Некоторые воздушные пистолеты тянут меньше. Тем более есть у интрескола и грузовой гайковерт, но он и по моссивнее и дороже.
Это китаец и этим все сказано.
Точно. Так и было и так есть. Одни поделки под, что то, копии и тд
Одной левой отправил Китайца в нокаут 😊
Да с радостью не трогал бы даже эти поделки. Раз в полгода, но заставит начальство на работе. Еще один c7h на улице стоит правда в комплектации по богаче. Надеюсь не ко мне.
Обслуживаю ситраки однозначно лучше камаза в ремонте, суппорта нужно снимать сразу новые и разбирать причина отсутствия смазки с завода кладут но мало,смазывать ставим и забываем суппорта списывались с миретора ,концы рулевые такие и есть ,есть нюансы у ситрака но в целом лучше чем камаз в плане ремонта,стабы слабые но все меняется легко втулки и тд,мотор копия ман д20 у нас они все прошли по 300т км на одном кап ремонт мотора сделали ,до этого весь парк был камаз на всех распред валы выкинули ближе 500т км так что знаю что говорю нив коем случае не защищаю китайцев но ситрак однозначно лучше чем камаз в плане обслуживания и ремонта ресурс не хуже,
Показатель, это время, камазы 80х годов до сих пор в строю. И у хороших хозяев в достойном состоянии и запотевания вовремя устраняют и подварят и покрасят. А ситрак сырой и сыромятина вокруг одна. А учитывая электронное исполнение данной модели. Это в будущем отдельная боль электриков. И время все расставит на свои места .
@@antonkarpov очевидно вы не в курсе что на камазе таже самая электрика сто и на ситраке,и сэр головняков на камазе по электрике не меньше ,захотели наши сделать тягач конкурентный но мозгов как обычно не хватило,ещё раз говорю я не защищаю китайцев но камаз ничем не лучше,у наших инженеров тому даже не хватило собрать нормальный автомобиль все через ж..пу
@user-ju7ib7zk8g камаз уже лучше тем, что он кормит таких же как мы робогяг, а они кормят нас, а не отправляют все бабки в Китай и гейропу. Понятно, что без технологии не куда. Но и в крайности не надо уходить. Китай это один ширпотреб и одноразовая вещь. Я лучше свой КАМАЗ буду ругать и своих же земляков рукожопов, ругать и писать отзывы и претензии на завод. Чем китайцев. Сколько их уже сгорело, не знаете? Меня как то упросили рацию поставить на ситраке. Разобрал пол панели , ладно что она по качеству хуже чем в 2108. Так ещё и рассмотрев эл. цепи, так как схем нет. Стало понятно, что китайцам закон Ома не известен и такое ощущение сложилось. Что сделали так специально. Поугорать над глупыми Русскими, а и так схавают и ещё хвалить будут. Как же тут же прикольно, кнопочки, сенсоры, камеры, "кожа".
странный человек)))) КамАЗ хуже....))) однако на камазе к 500!! К распредвалы выкинули, а ситрак 300К прошел без капремонта...однако 500 больше чем 300, но КамАЗ хуже...)))) как вы достали дятлы с этим хейтом нашей техники....
@@antonkarpov У КамАЗа одна из основных и похоже вечных проблем- это тесный спальник! Неужели с 1976 года нельзя было устранить этот косяк? И вообще сравнивать КамАЗ и даже старую Сканию совсем не корректно! В 2003 я покупал свою Сканию-113, 360 л/с,1992 года выпуска. Песня, а не машина! Никакой электроники. Надежность выше всяких похвал! За 6.5 лет накатал 1.145. Почти без проблем. Подушки, ПГУ, генератор(перебрали в сервисе), Короче по мелочи! Я был бы безмерно рад если бы Россия выкупила у шведов 3 серию Скании, как в своё время купили у итальянцев Фиат-124. Даже с нашими кривыми руками была бы машина на три головы выше чем КамАЗ! С китайцами сравнивать не могу.
На Даф тавотниц нет. Мазута скользит.
Даф это это другая история. Как не крути это все же качесво
Наконечники так и должны,а суппорт шатка большая втулки направляющих менять у них болезнь.Ни чего ни жопа у них только проблема с пооводкой.Шкворня смотри.
Шкворня ломом проверял на завершённом мосту. С улицы через диск качал колесо, щупом туда не подлезть, шайб регулировочных нет.
сшейте суровой нитью, внутри заплатку положите, а сверху жидкой резиной под прессом вулканизируете.
Посмотрю, почитаю, не сталкивался. Спасибо, за совет
@@antonkarpov это проверено. Шиномонтаж никам , это не нужно, им нужны быстры́е деньги. Но обязательно внутрь заплатку, а сверху накладывает жидкую резину, под пресс . С тех времён, даже есть миниатюрные приспособления для гаражной вулканизации.
@@antonkarpov нить берите для ремонта обуви и сапожное шило
@user-bo2eu1gj7o с шиномонтажники мотоциклетными по этому поводу я уже поговорил. Буду искать информацию о этой нитке и как сшивать, ну а запаять можно и под прессом в гражаных условиях, согласен. Спасибо за совет! 🤝
Поищу, спасибо
Давай следующий видос, через 300000км
Где бы найти его, он случайный с трассы заехал. Через 300 он конкретно хлам. Есть один такой у знакомого
Это КитайСа брат😂
Ага, оно самое
Слепой что ли где бля 5W30 увидел? Там 5W50
Не рассмотрел просто на морозе. Торопился, взял не ту банку.
Снял с ручника. камеры тормозные ха ха ремонтники.
Да оговорился. У меня педаль была удерживающим устройством нажата. При схождении ручник не используют.
У меня под самосвалами по 350т пробег всё двигаться отлично. И возим по 45т.
@user-if6ez8yb5u у нас 9 дафов пробеги 1000000+ под тонарами по 45 тонн щебня. Все отлично
Слушать до конца.
Что там интересного в конце?
Насчёт педали попробую подсказать, там сверху на ней стоит механизм преднатяжения, похоже он не может схватить нужным образом, вот отсюда и свободный ход. Попробуй покрути барашек возле вилки сцепления под капотом. Насколько знаю, даже есть инструкция, в каком положении он должен стоять
Спасибо, крутил. Попробую найти инструкцию🤝
Зато он блестит а мы как папуасы стали кидаемся на все блестящее
Есть такое посление 20 лет
Выбор что ли есть?
@user-ms2pq5qj8j конечно, Маз Камаз куда больше и лучше этих китайских поделок
@@antonkarpov чем лучше? Купите, найдите водителей на них, отбейте лизинг, покажите как надо работать)
@user-ms2pq5qj8j а кто заставляет лизинг брать и гонять водителей по косарю и больше в сутки, Яхта на речке и красивая жизнь в мерседесе?
А где именитый бренд?))))))
Это какой именитый? Я таких не знаю. Я всю жизнь интресколом пользуюсь, я за свой продукт. В компании работает куча моих сограждан. И кормят свои семьи. Хоть и желают инструмент в Китае, но и свой завод есть. Там тоже мои сограждане работают. Поэтому я предпочитаю по максимуму стараться кормить свои земляков. Чем импорт. А плюсы и минусы у всех есть. Тем более меня Интерскол полностью устраивает. Все покупаю этого бренда из инструмента и техники, ничего ещё не сломалось. Ну щётки расходник и акб.
@@antonkarpovраньше интерскол был толковый инструмент!
@DIMKA_BY да я и щас не жалуюсь, у меня позиций 10 от него если не больше. Все в строю, все работает
@@antonkarpov вроде бош завод интерскол выкупил, так что может доживем и до российского производства полного цикла скрестил пальцы, за отечественное я готов переплачивать, не в 2 раза, конечно, но готов.
@evur_tweak посмотрим
Была такая проблема на горячую. В деталях не вспомню, но вроде подтягивали тросс из капота.
Какой?
Такого же мнения, если бы пружинка в механизме выбора передач сломалась, то рычаг вялым был бы всегда. Касательно троса, если вскоре передачи будут труднее заходить, то однозначно смотреть тросовый механизм
@@antonkarpov короче не, не так, вспомнил) У тебя верхний тросик кпп удерживаются на коромысле. Штифт коромысла установлен в отверстии детали из фторопласта. Фторопласт стерся и штифт начал клинить, ручку кпп двигаешь, штифт меняет положение и заклинивает, не возвращаясь обратно, так вот. Шлифани этот штифт. После этого заклинивание ручки у меня пропало.
И смажь сразу и штифт и фторопластовый сухарь чем-нибудь @@antonkarpov
Спасибо. Буду смотреть искать штифт и коромысло. На драйв2 записи случаем нет или профиля вашего?
Норм навоз
Да хлам, Камаз 5460 по сравнению с ним вообще Машина. И мультируль и камеры с жк приобкой и магнитолой легко в КАМАЗ поставишь и запчасти новые все орига всегда под рукой и куча сервисов с нормальными руками да и самому можно всегда заменить.
Китай-это будущее, мне он давно предпочтительней всех производителей.
@user-or9zz4np7i будущее выбирает сам человек. Конечно лучше пусть у Китая будущее будет чем у наших детей. Продолжайте кормить их, а сами пользоваться шлаком.
@@antonkarpov Китай за нас!
@user-or9zz4np7i ну и что, что за нас. Они что поддерживают наши экономику, образование, медицину? Чинят нам дороги и платят пенсии нашим старикам и б. Нюре с 6 подъезда сам лично Хюй за цзынь ржавый стояк за свой щет поменял.
механизм выбора передач надо менять, устал просто он уже) ну или может какую пружинку кто делает, поищите на драйве
Механизм выбора передач в идеале. Рукой его переключаешь, все отлично. Все, возвращается. Оно видишь и на холодную все хорошо. А как прогреется, то начинает. Если был бы механизм, он бы постоянно мозги делал бы.
@@antonkarpov знаешь что попробуй, ощелкни под капотом два троса что переключают передачи и смаж шарниры, может там от нагрева, метал же расширяется и начинает закусывать
@kolyan48rus я недавно снимал кпп. Так что помазал шарниры, но загляну ещё раз туда спасибо. Эта проблема как то с момента покупки у нее. Машина у предыдущей хозяйки много стояла. И ездила она на ней только по выходным. Там все было такое и не смазанное.
И V-образку есть видео, как разбило. Там вообще ужас.
Это самое больное место. 100 из 100 подлежат замене до 100.000 пробега.
Был еще ситрак, на 80000 уже шкворня люфтили.