Да у вас номерные будут ходить еще как минимум 15 лет, так как деньги сливаются не туда куда нужно, а может еще и кризис будет в будущем
@SamirkaAZ2 күн бұрын
Они ещё от ЕЖей не отказались
@User-IllaMrplay4244 күн бұрын
По поводу песы, если честно, я считал что Варшава, опять купит состав, у какой-то типа немецкой компании, А хочет у песы, ну что сказать Достойно, Но какие будут двигатели, интересно будет
@sergeyanimations82328 күн бұрын
Якщо зі станціями «Проліски», «Щасливе» все більш менш розумію, то де буде станція «Дружба»? Там нема ніякої будівлі
@РобинСкайер14 күн бұрын
Все из-за того, что Россия хочет слопать больше, чем может прожевать в плане территории.
@user-jp8nt9tg7f19 күн бұрын
Я был и в тунеле и на стройплощадке самой станции, там украли всё что только можно, из буровой установки вырезали абсолютно все провода и теперь её можно только пустить на металолом.
@user-vg5yn1di7k19 күн бұрын
Нам нужна левобережная линия метро
@user-vg5yn1di7k19 күн бұрын
Может быть левобережную ветку откроют вместо скоростного трамвая
@user-ww3wr1sr9c20 күн бұрын
Надо учится у китайцев, как строить метро.
@baby_robmayn21 күн бұрын
Ты обманул всех харьковчан и поездов в варшавских не будет только будут в Киеве таких варшавских поездов
@ZhenaEvgeniyАй бұрын
Подивись на цю та на маю
@user-dg9yw4th6mАй бұрын
Зачем метро Борисполь в аэропорту? (Или около аэропорта) на воздушном судне же российские войска
@user-dg9yw4th6mАй бұрын
ПВО*
@User-IllaMrplay424Ай бұрын
А про краковский Метрополитен, я, вообще молчу в Кракове уже есть скоростные линии, трамваев, Я кстати там жил, и не думаю что в Кракове построят, метро, тем более к 2028 году, потому что В Кракове, метротрама уже достаточно, и тем более в Кракове много холмов, река висла, как через такое строить метро, я себе не представляю, ну разве что на большой глубине, как в Киеве, потому что если будет как в Варшаве, мелкое метро, это будет полный провал!
@iznankaZDАй бұрын
Варшавские "Номерные" как-то привычнее всех этих новых. Да и почему-то власти Варшавы их начали списывать очень рано, когда у них даже свой эксплуатационный ресурс не закончился....
@skunka7108Ай бұрын
Могут быть проблемы с запчастями, а замена электроники дорогая (в Киеве "Славутич" стоит по такой же причине)
@viktordjurovАй бұрын
Насколько я знаю, это старые визуализации, ещё с 2013г. Тогда метрополитен Варшавы проводил конкурс на поставку поездов для второй линии метро. Тогда участвовали Siemens, который и выграл с поездом Inspiro, Škoda, которая тогда предлагала поезд на базе НеВы, а также Pesa. В итоге договор на поставку новых поездов выграла компания Siemens, а Pesa насколько я знаю вообще отказались от поставку поездов. Про третью линию варшавского метро, пока только начинается проектирование, а строительство начнётся не ранее 2028г. Про метро в Кракове, даже не слышал...Там насколько я знаю есть проект подземного трамвая, но точно не метрополитена. :)
@boyfriend3059Ай бұрын
Моё личное мнение насчёт этих концептов - маску поменяйте, и всё будет Гут.
@kirillpresgamingchannelАй бұрын
С возвращением, братан! И, насчёт этого поезда, то он классный, в отличии от Сименса и Шкоды.
@floppa5255Ай бұрын
шкоды какое-то дерьмо честно говоря. сименские и альстомовские лучше
@CatReyIsSuperАй бұрын
"увеличится ширина дверей" где-то я это уже слышал
@user-rj1ki6lr8kАй бұрын
Когда да никогда
@erubgfd4444Ай бұрын
А продлитие СПЛ в сторону Броварского проспекта? (Там где пересадка на Левобережную должна быть)
@AlexUA-hx6rnАй бұрын
Автор привет, есть информация о том что 3 варшавский запустят, уже есть доказательства
@Roli_MoonАй бұрын
Скорее, Шотландия станет коммунистической и обретёт независимость от Великобритании, чем киевский метрополитен избавится от номерных 😅
@khaziayinАй бұрын
де таке можна придбати?
@LISMETROSHNIK93Ай бұрын
Имба
@skunka7108Ай бұрын
Это будет всяко лучше старых ЕМов
@Schriftsteller1703Ай бұрын
Балтиец либо Москва 2020 было бы идеально
@user-cv3dj5rs5x14 күн бұрын
Почему б не 81-740
@Linkcar2 ай бұрын
Откуда имфа
@vasilermakov63712 ай бұрын
С этой властью - скоро возить в метро будет некого, люди закончатся
@M.Makarenko2 ай бұрын
Эти поезда из Варшавы более новые, чем те, что эксплутировались, так что все хорошо.
@CatReyIsSuperАй бұрын
Если что модернизация, это не более новые поезда
@UbluydkiNaDorogah2 ай бұрын
Замена вероятно будет производиться на серии Москва-2025, 2026...
@flluffythefoxАй бұрын
Когда в Москве их спишут из за старости
@superkiller54862 ай бұрын
А почему у вас на Украине нет своих заводов по строительству новых вагонов? У нас просто в Мытищах есть свой завод, который делает для Московского метрополитена новые вагоны. Вот недавно модификация Москвы 2020 вышла, называется Москва 2024. Номерные обслуживают только незагруженные ветки. А на всех остальных поезда от Москвы 2019.
@nikostudios95042 ай бұрын
Есть,и это КВСЗ
@metrofan64322 ай бұрын
Спасибо за видео! Расскажи пожалуйста про Криворожский Метротрам!
@egorleschev2 ай бұрын
В Жулянах хотели много лет назад. Но Жуляны ничто по сравнению с Борисполем.
@Видео-д7х3 ай бұрын
Подождите То есть их сделали в СССР, потом они поехали в Варшаву, а потом в Украину ага угу
@mr.enderking64583 ай бұрын
Информативно, надеюсь правда)))
@meloman00273 ай бұрын
Не понял, а как же "Пришелец"?
@YukiVelo3 ай бұрын
Когда то я задавался вопросом, что будет если построить новый поезд с кузовом номерных но с современной начинкой? С появлением Е-КМ в Киеве я получил ответ на свой вопрос. И честно говоря выглядит довольно странно но если бы подобный поезд строился с нуля то он вполне мог бы поставляться на экспорт в города где были бы рады хоть и менее навороченному но зато более простым и дешёвым метросоставам. Хотя и звучит глупо но фантазия на то и фантазия
@user-pj7ff4ib5v3 ай бұрын
и в чем проблема? лучше без поездов сидеть чем с дополнительными старыми? что за дрочка на всё новое
@AR1TEMKA3 ай бұрын
Автор ты херню несешь Если составы в хорошем состоянии их нужно использовать
@artemlyba10753 ай бұрын
в депо "Оболонь", а не Харьковское. Видел их и на рельсах, и на авто-платформах перед перегрузкой на рельсы. Сейчас из окна вижу два ряда вагонов, стоящих на уличных путях депо
@proletarskyy293 ай бұрын
Я думал,что киевляне теперь 100% украиноязычные....
@user-zg1zi9dl6n3 ай бұрын
В целом, я не против варшавских поездов в Киеве. Они очень выделяют на фоне обычных номерных. Но будем надеяться, что и новые поезда метро скоро появятся в Киеве. Вроде ж объявляли тендер на 10 новых поездов
@rukir1rx3 ай бұрын
Красиво поляки избавились от хлама под списание
@user-ht6hw3hw9n2 ай бұрын
А как ты думал 😂
@skunka7108Ай бұрын
@@user-ht6hw3hw9nа с чего вы взяли, что это хлам? Ходовую и состояние кузовов смотрели?
@user-sy1fg3ro8s3 ай бұрын
Может 200 лямов это за доставку, ибо нам отправляли трамваи, трамваи бесплатны, платили только за доставку
@Igorandtransport3 ай бұрын
200 "лямов" не рублей а гривен это примерно 480 миллионов рублей
@PlagueDoctorWiFox3 ай бұрын
Примерно потому, почему нет достроили в Омске.
@PlagueDoctorWiFox3 ай бұрын
О, в Киеве как и а Москве есть поехавшие метрофаны, которые портят вагоны...
@wolfy06063 ай бұрын
Ухты
@user-jt7ei6tm7p3 ай бұрын
Какие то фигню говоришь. Во первых, что за причина - недовольство метрофанатов. Какая разница, чем там довольно или недовольны какие-то люди исключительно из-за эстетических вопрос- состав либо выполняет свою функцию и отвечает техническим требованиям или нет, а то, что бы портить- оно уже наше и Польше никак эти не насолишь, или предлагаете как на болотах- ломать айфоны..... уже купленные, за которые деньги отданы😂 во-вторых- меня вообще удивляет- что значит "руководство метрополитена нас обмануло". Я, например, руководство метро и я принимаю одно решение, а потом после анализе ситуации другое- какае то обида на уровне детсада 😮
Пікірлер
Да у вас номерные будут ходить еще как минимум 15 лет, так как деньги сливаются не туда куда нужно, а может еще и кризис будет в будущем
Они ещё от ЕЖей не отказались
По поводу песы, если честно, я считал что Варшава, опять купит состав, у какой-то типа немецкой компании, А хочет у песы, ну что сказать Достойно, Но какие будут двигатели, интересно будет
Якщо зі станціями «Проліски», «Щасливе» все більш менш розумію, то де буде станція «Дружба»? Там нема ніякої будівлі
Все из-за того, что Россия хочет слопать больше, чем может прожевать в плане территории.
Я был и в тунеле и на стройплощадке самой станции, там украли всё что только можно, из буровой установки вырезали абсолютно все провода и теперь её можно только пустить на металолом.
Нам нужна левобережная линия метро
Может быть левобережную ветку откроют вместо скоростного трамвая
Надо учится у китайцев, как строить метро.
Ты обманул всех харьковчан и поездов в варшавских не будет только будут в Киеве таких варшавских поездов
Подивись на цю та на маю
Зачем метро Борисполь в аэропорту? (Или около аэропорта) на воздушном судне же российские войска
ПВО*
А про краковский Метрополитен, я, вообще молчу в Кракове уже есть скоростные линии, трамваев, Я кстати там жил, и не думаю что в Кракове построят, метро, тем более к 2028 году, потому что В Кракове, метротрама уже достаточно, и тем более в Кракове много холмов, река висла, как через такое строить метро, я себе не представляю, ну разве что на большой глубине, как в Киеве, потому что если будет как в Варшаве, мелкое метро, это будет полный провал!
Варшавские "Номерные" как-то привычнее всех этих новых. Да и почему-то власти Варшавы их начали списывать очень рано, когда у них даже свой эксплуатационный ресурс не закончился....
Могут быть проблемы с запчастями, а замена электроники дорогая (в Киеве "Славутич" стоит по такой же причине)
Насколько я знаю, это старые визуализации, ещё с 2013г. Тогда метрополитен Варшавы проводил конкурс на поставку поездов для второй линии метро. Тогда участвовали Siemens, который и выграл с поездом Inspiro, Škoda, которая тогда предлагала поезд на базе НеВы, а также Pesa. В итоге договор на поставку новых поездов выграла компания Siemens, а Pesa насколько я знаю вообще отказались от поставку поездов. Про третью линию варшавского метро, пока только начинается проектирование, а строительство начнётся не ранее 2028г. Про метро в Кракове, даже не слышал...Там насколько я знаю есть проект подземного трамвая, но точно не метрополитена. :)
Моё личное мнение насчёт этих концептов - маску поменяйте, и всё будет Гут.
С возвращением, братан! И, насчёт этого поезда, то он классный, в отличии от Сименса и Шкоды.
шкоды какое-то дерьмо честно говоря. сименские и альстомовские лучше
"увеличится ширина дверей" где-то я это уже слышал
Когда да никогда
А продлитие СПЛ в сторону Броварского проспекта? (Там где пересадка на Левобережную должна быть)
Автор привет, есть информация о том что 3 варшавский запустят, уже есть доказательства
Скорее, Шотландия станет коммунистической и обретёт независимость от Великобритании, чем киевский метрополитен избавится от номерных 😅
де таке можна придбати?
Имба
Это будет всяко лучше старых ЕМов
Балтиец либо Москва 2020 было бы идеально
Почему б не 81-740
Откуда имфа
С этой властью - скоро возить в метро будет некого, люди закончатся
Эти поезда из Варшавы более новые, чем те, что эксплутировались, так что все хорошо.
Если что модернизация, это не более новые поезда
Замена вероятно будет производиться на серии Москва-2025, 2026...
Когда в Москве их спишут из за старости
А почему у вас на Украине нет своих заводов по строительству новых вагонов? У нас просто в Мытищах есть свой завод, который делает для Московского метрополитена новые вагоны. Вот недавно модификация Москвы 2020 вышла, называется Москва 2024. Номерные обслуживают только незагруженные ветки. А на всех остальных поезда от Москвы 2019.
Есть,и это КВСЗ
Спасибо за видео! Расскажи пожалуйста про Криворожский Метротрам!
В Жулянах хотели много лет назад. Но Жуляны ничто по сравнению с Борисполем.
Подождите То есть их сделали в СССР, потом они поехали в Варшаву, а потом в Украину ага угу
Информативно, надеюсь правда)))
Не понял, а как же "Пришелец"?
Когда то я задавался вопросом, что будет если построить новый поезд с кузовом номерных но с современной начинкой? С появлением Е-КМ в Киеве я получил ответ на свой вопрос. И честно говоря выглядит довольно странно но если бы подобный поезд строился с нуля то он вполне мог бы поставляться на экспорт в города где были бы рады хоть и менее навороченному но зато более простым и дешёвым метросоставам. Хотя и звучит глупо но фантазия на то и фантазия
и в чем проблема? лучше без поездов сидеть чем с дополнительными старыми? что за дрочка на всё новое
Автор ты херню несешь Если составы в хорошем состоянии их нужно использовать
в депо "Оболонь", а не Харьковское. Видел их и на рельсах, и на авто-платформах перед перегрузкой на рельсы. Сейчас из окна вижу два ряда вагонов, стоящих на уличных путях депо
Я думал,что киевляне теперь 100% украиноязычные....
В целом, я не против варшавских поездов в Киеве. Они очень выделяют на фоне обычных номерных. Но будем надеяться, что и новые поезда метро скоро появятся в Киеве. Вроде ж объявляли тендер на 10 новых поездов
Красиво поляки избавились от хлама под списание
А как ты думал 😂
@@user-ht6hw3hw9nа с чего вы взяли, что это хлам? Ходовую и состояние кузовов смотрели?
Может 200 лямов это за доставку, ибо нам отправляли трамваи, трамваи бесплатны, платили только за доставку
200 "лямов" не рублей а гривен это примерно 480 миллионов рублей
Примерно потому, почему нет достроили в Омске.
О, в Киеве как и а Москве есть поехавшие метрофаны, которые портят вагоны...
Ухты
Какие то фигню говоришь. Во первых, что за причина - недовольство метрофанатов. Какая разница, чем там довольно или недовольны какие-то люди исключительно из-за эстетических вопрос- состав либо выполняет свою функцию и отвечает техническим требованиям или нет, а то, что бы портить- оно уже наше и Польше никак эти не насолишь, или предлагаете как на болотах- ломать айфоны..... уже купленные, за которые деньги отданы😂 во-вторых- меня вообще удивляет- что значит "руководство метрополитена нас обмануло". Я, например, руководство метро и я принимаю одно решение, а потом после анализе ситуации другое- какае то обида на уровне детсада 😮