Задиры не лечатся, но в России есть люди каторые могут пояснить что будет с ней. Вы должны их знать братья фомилию не помню, без них в матор лучше не лезть...
@user-je2xm5dp8j2 күн бұрын
"Мира и добра" оригенально(
@user-mw2uy7rn6x7 күн бұрын
Доброго времени. На каком пробеге задирает эти моторы?
@user-mw2uy7rn6x7 күн бұрын
Класс, очень интересно. Сколько времени уходит на такое восстановление?
@horrgakx9 күн бұрын
What are the flaps opening & closing at the back of the engine bay?
@marciemilloy639426 күн бұрын
*promo sm*
@valkilmer7558Ай бұрын
Не знаю как я сюда попал, но раз уж так, расскажу историю.. я живу в США и занимаюсь ремонтом Мерседес.. у знакомого было в хозяйстве такое вот как это гавно, как вы называете авоська C4 на V8. так вот , стуканул у него мотор, он решил менять и попросил меня, даже мотор купил уже. Привез машину, я поднял на подъемник и понял что эта машина не стоит ни то что мотора другого, но даже времени потраченного на замену. Мотор бу стоит 850$ но его замена по нормам с учетом обслуживания грм и сопутствующими деталями выходит под 4к$. При рыночной цене 4-5к. И вот пример вашего драного вага-его в Америке чинить даже нет смысла, это авто хлам. А вы там держите это за премиум.. машина поехала на свалку, представьте, такая ахуенная, на рыжей коже, с альканиарой на потолке, поехала на свалку, прямиком с подъемника. Только потом, я обратил внимание что нет их на дорогах здесь, вообще, просто НЕТ. Они все на свалках. Вот вам пример одного вага, в капиталистической стране. Единственное чему я завидую, что вы имеете время заниматься подобным дрочиловом, чинить ничего не стоящие машины, пескоструить и красить подрамники 🤦♂️и все что с этим связанно… вы счастливые люди и для счастья вам мало нужно.
@user-mv9mg7hz6cАй бұрын
А ещё у русских есть душа, чего нет у англосаксов.
@ghostrip25 күн бұрын
Ну, как тебе сказать... Это авто не для людей, кто считает 4000$ чем-то важным. Это авто для души. Если тебя парят 4к $ - не надо это покупать. Ты должен иметь возможность заплатить за восстановление и 10, и даже 15к $. Но зато потом ты будешь ездить и кайфовать ТАК, как ни от одной машины ты кайфовать не будешь. Ты же не будешь удивляться, если тебе такой ценник выкатят за ремонт Порше или Феррари? Ну вот в плане инженерии оно ещё сложнее, прикинь! Если ты этого не понимаешь - ну что ж - не судьба значит. Каждому своё как говорится.
@user-kl2it8ev4oАй бұрын
Да для отмывания попробуй Демиксид!
@user-kl2it8ev4oАй бұрын
Отлично!!!!😅
@user-kl2it8ev4oАй бұрын
Молоток!!!!! Инфа оооочень нужная!!!!!
@user-kl2it8ev4oАй бұрын
Ну товарисч!!!! Очень будет интересно!!!!! Ждём!!!! Расскажи все!!!! Это будет бомбическая тема!!!!!
@kevahaАй бұрын
Продай информацию от чего вкладыши в круг ставишь
@user-bc7hy5nc9kАй бұрын
Как арматурщик реставрационной мастерской КамышМаш завода, с 2.5 летним стажем скажу так: сохранение заводского покрытия деталей имеет место быть, если вы стремитесь к сохранению аутентичного вида деталей! Такое как оцинкованные болты, гайки, шпильки, которые не покрылись ржавчиной со временем. В том случае если лакокрасочное покрытие утрачено- пескоструй(как очистка, так и улучшение атгезии для дальнейшей покраски), покраска чёрным цветом. В случае с алюминиевыми деталями: так же пескоструй и полировка щётками (болгарка, латунные щётки). А лучше аквабластинг.
@user-zi2jw8dc7bАй бұрын
А ржавый он потому что супра простояла 10 часов в воде.
@user-zi2jw8dc7bАй бұрын
Отметим день, когда Вова покрасил болт!
@W-servisАй бұрын
Нормальный мужской болт должен выглядеть красиво!!!))))
@Superboy-ds8mrАй бұрын
Удачи, Вов🎉
@JohnSmith-rp1ejАй бұрын
Класс 👍
@ipmshikАй бұрын
Володя осваивай оцинковку
@user-ob2mf4km6cАй бұрын
Молодцы
@MrSionmr2Ай бұрын
Ништяк, осталось до кучи выяснить, почему у этой супры задний подрамник криво стоит
@Clevage1002 ай бұрын
Did you replace bottom end bearings?, if so, where the hell did you get them, VW/Audi don’t list them as a part!
@W-servis2 ай бұрын
Hi! No. I didn't change it. There are no new ones. Only used ones. Other firms don't make them either. This applies to the entire block. It is considered a single detail.
@matthewcoupeofficial4 күн бұрын
Even W8 you have to buy as a whole crate engine if anything catastrophic happens and VW hold very few for even the main dealer to get hold of.
@denisvalentinovich35842 ай бұрын
о ну по этим моторам ты много можешь рассказать, подписался )
@user-mm5bf1gu9r2 ай бұрын
Умничка😊
@user-mm5bf1gu9r2 ай бұрын
❤
@Zomkin0072 ай бұрын
По ценам?
@axellrot2 ай бұрын
Ждем контент.
@MSGPower2 ай бұрын
Может W16 туда сразу?
@MSGPower2 ай бұрын
Мотор красить будем?
@user-rg4bp9wl6c2 ай бұрын
🎉
@kevaha2 ай бұрын
Главное что бы после тебя мы не увидели строительных саморезов, вазовских пестонов) 😊
@W-servis2 ай бұрын
Тому кто их вкрутил подарю пакетик ваговских саморезов в подкрылки и торкс. Ну малоли у мастера нет ,,,,😄
@user-rg4bp9wl6c2 ай бұрын
После тебя саморез?)))
@showmetal2 ай бұрын
🔥🔥
@s_vershinin2 ай бұрын
Супер трейлер получился) Ждём первой серии!
@user-oo7nq9fr9r2 ай бұрын
Давай свап w12!
@W-servis2 ай бұрын
Вытащу его и обратно свапну! Обязательно!)))
@Ptrk802 ай бұрын
Давай, Володя! Жги😊
@kevaha2 ай бұрын
Привет. В какие бабки сейчас обходится ремонт +работа данного мотора?
@user-qx6mf4yg9x2 ай бұрын
Владимир молодец. Вижна рука мастера. Хозяин авто наверное счастлив что к вам попал
@kolomenski792 ай бұрын
как это впускные сёдла в порядке?! ширина фасок должна быть в 2-3 раза меньше. зенкера в руки и вперёд править сёдла.
@MSGPower2 ай бұрын
Если вы ремонтируете моторы - будьте таким как дядя Вовва! В остальном - не будьте... таким задротом Ахахахахахах
@user-zi2jw8dc7b2 ай бұрын
Спасибо. Звук гораздо лучше стал 👍🏼
@Pra1meGod2 ай бұрын
Картинка и звук вышли на новый уровень👍
@classic75092 ай бұрын
Владимир здравствуйте! Привет из Германии. Меня зовут Андрей. Я в прошлом году купил себе тоже ауди а8 W12 со сломанным мотором. В левой голове был сломан, так называемый "карамысло" и был погнут один клапан. Короче мотор работал на 11 цилиндрах. Вопрос к вам, можно ли снять голову не снимая мотора? Конечно для удобства работы было бы хорошо вытащить мотор, но если это не делать можно сэкономить много времени. Реально ли снять? За ранее благодарю.
@W-servis2 ай бұрын
Приветству. Нет. Нельзя. Необходимо снять мотор с акпп. Демонтировать акпп. Разобрать навесное двс сзади. Демонтировать задние крышки грм. Демонтировать грм. И только потом демонтировать ГБЦ. По-другому никак вообще. Теоретически можно попробовать зафиксировать цепи. Поставить метки. Открутить фазовоащатели и демонтировать ГБЦ без демонтажа акпп.
@classic75092 ай бұрын
@@W-servis Благодарю за ответ. Подписка и лайк!
@user-hs4ny4mk1r3 ай бұрын
Вов, оставляй. Всегда будут недовольные люди) излагаешь все четко, да же я разобрался в суте вопроса. Видос отличный, продолжай в том же духе.
@user-yd7sw3tj1g3 ай бұрын
А если фаску снять? И что это за кратеры? И для чего это делают?
@W-servis3 ай бұрын
При разборке метят их. Чтобы потом поставить на свои места и не перепутать.
@user-ph7fm5rt7u2 ай бұрын
Никогда не понимал нахрена так метить, есть фламастеры, можно в доске отверстий насверлить с цифрами и воткнуть по порядку@@W-servis
@kosracing_dv3 ай бұрын
Вов, низкооктановое горит быстрее чем высокооктановые, ну ё маё. Но в целом верно изложил
@W-servis3 ай бұрын
Блин. Да. Уоз на высоком октане раньше же делаем. Заговорился. (
@W-servis3 ай бұрын
Короче на эмоциях с ходу прям снял. Еще раз убеждаюсь. Нужно выдохнуть и спокойно все делать. Хз перезалить чтоль … так то не правильно оставлять
@mikhailpakhomov98263 ай бұрын
очень интересно!
@pizdec_vsemy3 ай бұрын
вот и нашлась наверное причина а то я думал что ещё может повлиять на давление масла 😊😊😊
@kosracing_dv3 ай бұрын
Вова красавчик, норм контент
@user-oo7nq9fr9r3 ай бұрын
А вал нельзя проточить? Чем плохи деревянные шланги, если они герметичны? Серия гуд, ждём запчасти!
@W-servis3 ай бұрын
Вал точить можно. Но до последнего будем биться за стд. Если не выйдет будем точить. А шланги деревянные все текли ))) на то они и деревянные чтобы течь 😁
@user-mr5ye1rb4n3 ай бұрын
Кому нудно и многабукав,они тут не бывают.) На моём двс от Promodet Комине сан просто закрутил болты заглушки.Правда нанём ковка и ей пофиг.Но сам на гражданском катаю от Соарера и на нём нет форс.Полёт норм.
@W-servis3 ай бұрын
Да вот я думал о том что б их убрать. Но. Есть кое что о чем я скажу позже. И это кое что не позволяет убрать форсы.
Пікірлер
Дурость он не гельзуется ты кому это гонишь спец.
Задиры не лечатся, но в России есть люди каторые могут пояснить что будет с ней. Вы должны их знать братья фомилию не помню, без них в матор лучше не лезть...
"Мира и добра" оригенально(
Доброго времени. На каком пробеге задирает эти моторы?
Класс, очень интересно. Сколько времени уходит на такое восстановление?
What are the flaps opening & closing at the back of the engine bay?
*promo sm*
Не знаю как я сюда попал, но раз уж так, расскажу историю.. я живу в США и занимаюсь ремонтом Мерседес.. у знакомого было в хозяйстве такое вот как это гавно, как вы называете авоська C4 на V8. так вот , стуканул у него мотор, он решил менять и попросил меня, даже мотор купил уже. Привез машину, я поднял на подъемник и понял что эта машина не стоит ни то что мотора другого, но даже времени потраченного на замену. Мотор бу стоит 850$ но его замена по нормам с учетом обслуживания грм и сопутствующими деталями выходит под 4к$. При рыночной цене 4-5к. И вот пример вашего драного вага-его в Америке чинить даже нет смысла, это авто хлам. А вы там держите это за премиум.. машина поехала на свалку, представьте, такая ахуенная, на рыжей коже, с альканиарой на потолке, поехала на свалку, прямиком с подъемника. Только потом, я обратил внимание что нет их на дорогах здесь, вообще, просто НЕТ. Они все на свалках. Вот вам пример одного вага, в капиталистической стране. Единственное чему я завидую, что вы имеете время заниматься подобным дрочиловом, чинить ничего не стоящие машины, пескоструить и красить подрамники 🤦♂️и все что с этим связанно… вы счастливые люди и для счастья вам мало нужно.
А ещё у русских есть душа, чего нет у англосаксов.
Ну, как тебе сказать... Это авто не для людей, кто считает 4000$ чем-то важным. Это авто для души. Если тебя парят 4к $ - не надо это покупать. Ты должен иметь возможность заплатить за восстановление и 10, и даже 15к $. Но зато потом ты будешь ездить и кайфовать ТАК, как ни от одной машины ты кайфовать не будешь. Ты же не будешь удивляться, если тебе такой ценник выкатят за ремонт Порше или Феррари? Ну вот в плане инженерии оно ещё сложнее, прикинь! Если ты этого не понимаешь - ну что ж - не судьба значит. Каждому своё как говорится.
Да для отмывания попробуй Демиксид!
Отлично!!!!😅
Молоток!!!!! Инфа оооочень нужная!!!!!
Ну товарисч!!!! Очень будет интересно!!!!! Ждём!!!! Расскажи все!!!! Это будет бомбическая тема!!!!!
Продай информацию от чего вкладыши в круг ставишь
Как арматурщик реставрационной мастерской КамышМаш завода, с 2.5 летним стажем скажу так: сохранение заводского покрытия деталей имеет место быть, если вы стремитесь к сохранению аутентичного вида деталей! Такое как оцинкованные болты, гайки, шпильки, которые не покрылись ржавчиной со временем. В том случае если лакокрасочное покрытие утрачено- пескоструй(как очистка, так и улучшение атгезии для дальнейшей покраски), покраска чёрным цветом. В случае с алюминиевыми деталями: так же пескоструй и полировка щётками (болгарка, латунные щётки). А лучше аквабластинг.
А ржавый он потому что супра простояла 10 часов в воде.
Отметим день, когда Вова покрасил болт!
Нормальный мужской болт должен выглядеть красиво!!!))))
Удачи, Вов🎉
Класс 👍
Володя осваивай оцинковку
Молодцы
Ништяк, осталось до кучи выяснить, почему у этой супры задний подрамник криво стоит
Did you replace bottom end bearings?, if so, where the hell did you get them, VW/Audi don’t list them as a part!
Hi! No. I didn't change it. There are no new ones. Only used ones. Other firms don't make them either. This applies to the entire block. It is considered a single detail.
Even W8 you have to buy as a whole crate engine if anything catastrophic happens and VW hold very few for even the main dealer to get hold of.
о ну по этим моторам ты много можешь рассказать, подписался )
Умничка😊
❤
По ценам?
Ждем контент.
Может W16 туда сразу?
Мотор красить будем?
🎉
Главное что бы после тебя мы не увидели строительных саморезов, вазовских пестонов) 😊
Тому кто их вкрутил подарю пакетик ваговских саморезов в подкрылки и торкс. Ну малоли у мастера нет ,,,,😄
После тебя саморез?)))
🔥🔥
Супер трейлер получился) Ждём первой серии!
Давай свап w12!
Вытащу его и обратно свапну! Обязательно!)))
Давай, Володя! Жги😊
Привет. В какие бабки сейчас обходится ремонт +работа данного мотора?
Владимир молодец. Вижна рука мастера. Хозяин авто наверное счастлив что к вам попал
как это впускные сёдла в порядке?! ширина фасок должна быть в 2-3 раза меньше. зенкера в руки и вперёд править сёдла.
Если вы ремонтируете моторы - будьте таким как дядя Вовва! В остальном - не будьте... таким задротом Ахахахахахах
Спасибо. Звук гораздо лучше стал 👍🏼
Картинка и звук вышли на новый уровень👍
Владимир здравствуйте! Привет из Германии. Меня зовут Андрей. Я в прошлом году купил себе тоже ауди а8 W12 со сломанным мотором. В левой голове был сломан, так называемый "карамысло" и был погнут один клапан. Короче мотор работал на 11 цилиндрах. Вопрос к вам, можно ли снять голову не снимая мотора? Конечно для удобства работы было бы хорошо вытащить мотор, но если это не делать можно сэкономить много времени. Реально ли снять? За ранее благодарю.
Приветству. Нет. Нельзя. Необходимо снять мотор с акпп. Демонтировать акпп. Разобрать навесное двс сзади. Демонтировать задние крышки грм. Демонтировать грм. И только потом демонтировать ГБЦ. По-другому никак вообще. Теоретически можно попробовать зафиксировать цепи. Поставить метки. Открутить фазовоащатели и демонтировать ГБЦ без демонтажа акпп.
@@W-servis Благодарю за ответ. Подписка и лайк!
Вов, оставляй. Всегда будут недовольные люди) излагаешь все четко, да же я разобрался в суте вопроса. Видос отличный, продолжай в том же духе.
А если фаску снять? И что это за кратеры? И для чего это делают?
При разборке метят их. Чтобы потом поставить на свои места и не перепутать.
Никогда не понимал нахрена так метить, есть фламастеры, можно в доске отверстий насверлить с цифрами и воткнуть по порядку@@W-servis
Вов, низкооктановое горит быстрее чем высокооктановые, ну ё маё. Но в целом верно изложил
Блин. Да. Уоз на высоком октане раньше же делаем. Заговорился. (
Короче на эмоциях с ходу прям снял. Еще раз убеждаюсь. Нужно выдохнуть и спокойно все делать. Хз перезалить чтоль … так то не правильно оставлять
очень интересно!
вот и нашлась наверное причина а то я думал что ещё может повлиять на давление масла 😊😊😊
Вова красавчик, норм контент
А вал нельзя проточить? Чем плохи деревянные шланги, если они герметичны? Серия гуд, ждём запчасти!
Вал точить можно. Но до последнего будем биться за стд. Если не выйдет будем точить. А шланги деревянные все текли ))) на то они и деревянные чтобы течь 😁
Кому нудно и многабукав,они тут не бывают.) На моём двс от Promodet Комине сан просто закрутил болты заглушки.Правда нанём ковка и ей пофиг.Но сам на гражданском катаю от Соарера и на нём нет форс.Полёт норм.
Да вот я думал о том что б их убрать. Но. Есть кое что о чем я скажу позже. И это кое что не позволяет убрать форсы.