Como vc fez o cardam dele ? E quanto fica por favor?
@luanmanfredo10 күн бұрын
@@henriquemarcato8199 Cardan troquei o tubo né do tamanho q eu precisava, ficou 500 reais
@desciaoАй бұрын
Quanto custa pra fazer um swap desse ?
@luanmanfredoАй бұрын
@@desciao gastei em torno de 5.500
@desciaoАй бұрын
@@luanmanfredo capaz, mas mão de obra sua mesmo ? Tô pensando em fazer um projeto assim
@luanmanfredoАй бұрын
@@desciao isso eu mesmo fiz tudo em casa, o kit câmbio manual saiu em torno de 4.200 com o transporte pq comprei de outra cidade, Cardan foi 500, solda da capa seca 200 e o espaçador entre o volante e a cremalheira foi 250
@robertonoronha366Ай бұрын
Bem interessante sua adaptação fez da melhor forma possivel
@luanmanfredoАй бұрын
@@robertonoronha366 valeu irmão, fiz sozinho em casa da melhor forma q deu kkk mas ficou muito bom tá rodando tranquilo sem problemas
@paulo8912Ай бұрын
Parabéns pelo video
@andreluisborgesdemelo5952Ай бұрын
Sobre a cremalheira. A flange centralizadora que vc fez, ela é fixada no flexplate do carro e o volante do omega vai fixada nela? Não entendi muito bem. Outro detalhe, o corte de fez na capa seca do câmbio automático, a medida foi a mesma na capa seca do ômega? Lembra qtos centímetros ficou a borda cortada? Obrigado pela sua atenção desde já.
@luanmanfredoАй бұрын
A flange ela vai entre o volante e a flexplate sabe entre os dois pra poder alinhar e tirar o espaço q ficaria ali no meio, a caixa seca foi a mesma medida sim o mesmo tanto q cortei do câmbio manual cortei do automático. Foi algo entre 7 e 8 cm q cortei
@DaissonSilveiraАй бұрын
Me fala uma coisa poço colocar esta caixa de câmbio no meu 3.8 99 .muito obrigado
@luanmanfredoАй бұрын
@@DaissonSilveira pode sim
@alexandrem3548Ай бұрын
Tenho um 1999 peguei ele ja assim com cambio manual semana passada abri a caixa revisei troquei oleo fiz tudo q tinha q fazer embreagem nova cabo ficou top demais tinha uns barulhos e a embreagem tava pesada agora ficou top demais cambio manual é vida kkk bom pra eu q sou caminhoeneiro nao quero nem saber d automatico acho sem graça nenhuma mas enfim cada um com seu gosto
@mariohenrique1466Ай бұрын
Nos motores Buick 3.8 da certo tbm ??
@luanmanfredoАй бұрын
@@mariohenrique1466 da certo sim
@alexandrem3548Ай бұрын
Da sim o meu é manual tbm
@mariohenrique1466Ай бұрын
@@alexandrem3548 câmbio de ômega tbm ?? É tranquilo a instalação? A relação fica boa ?
@alexandrem3548Ай бұрын
@@mariohenrique1466 cambio do 4.1 o diferencia tbm é do 4.1 pelo o meu ja estava assim embreagem da silverado com flange pedal tira ele inteiro e adiciona o pedal da embreagem apenas na solda trambulador e alavanca usa do omega 4.1 tbm . Eu só nao sei como fizeram com o módulo do cambio se desligaram ou mexeram nele teria q ver esse detalhe . Dentro da embreagem vai tbm uma bucha de bronze .no garfo da embreagem é feito um furo onde encaixa o cabo com a regulagem . A relacao fala bem a vdd nao fica tao curta ainda mais eu q tenho tbm.um gol 2.0 com cambio do 1.0 kkk mas esse omega é o seguinte essa caixa do 4.1 nele nao fica curta fica longa sabe a segunda dele fica levemente xoxa mas é só no demais top na br entao nem se fala e se for da um fritao é só fazer aquela leve embreagenziha q vira um canhao . Se eu fosse fazer tudo do zero acho q faria com o cambio da s10 manual q usa o motor vortec é só encaixar q da certo pelo menos é o q eu li e perguntei p os mecanicos aki d ctba porem essa caixa diz q é bem.mais cara . Se quiser t mando fotos no zap das pecas e adaptacoes
Que top meu amigo, tenho um 2005 tbm, vc poderia fazer um vídeo no 0 a 100 pra gente ter uma ideia? Tenho vontade de fazer um projeto desses porem com diferencial de 3.8
@luanmanfredoАй бұрын
Sim como disse no vídeo pretendo por o diferencial do 3.8 por ser mais curto
@humbertoboni1425Ай бұрын
Parabéns pelo projeto, qual cidade você mora amigo?
@luanmanfredoАй бұрын
Sou de Ribeirão Preto SP
@humbertoboni1425Ай бұрын
@@luanmanfredo Obrigado por responder, depois faz uns vídeos acelerando a nave mostrando o painel.
@mariohenrique1466Ай бұрын
Foi necessário alguma injeção programável??
@luanmanfredoАй бұрын
Não, parte de injeção tudo original do carro mesmo
@raphaelrodrigues2148Ай бұрын
A flange vende separado?
@luanmanfredoАй бұрын
A flange vc fala aquela do volante ? Ela eu mandei o torneiro fazer
@raphaelrodrigues2148Ай бұрын
@@luanmanfredo me manda o seu e mail eu te passo o meu ZAP , eu quero fazer esse projeto no meu futuramente. Eu ia te pedir uma orientação
@@andreluisborgesdemelo5952 opa sou de Ribeirão Preto SP
@raphaelrodrigues2148Ай бұрын
Luan boa tarde, como ficou a parte elétrica do câmbio não deu b.o.??
@luanmanfredoАй бұрын
Sim no momento q tira o câmbio o carro já não pega por ele ser rede can, porém fiz um jeito pra simular N e D pra poder andar normalmente, assim funciona controle de tração normalmente piloto automático
@raphaelrodrigues2148Ай бұрын
@@luanmanfredo depois vc faz um vídeo explicando como vc fez no seu, pq no 2011 tem que modificar a configuração do módulo do câmbio.
@raphaelrodrigues2148Ай бұрын
Luan boa tarde, eu achei que isso não era possível agora que eu vi que vc fez no seu eu vou fazer aqui
@raphaelrodrigues2148Ай бұрын
Luan , boa noite estou com dúvida em relação ao sistema eletrônico da caixa?
@gecielmachado3 ай бұрын
Muito top... O controle de tração tu perdeu? E pra enganar o modulo como vc fez?
@luanmanfredo3 ай бұрын
Controle de tração funciona normalmente assim como piloto automático, e a princípio pra enganar o modulo eu tinha usado uns botões q já era dele né q não iria usar mais(power e a/s) um simulava o P e o outro D e a ré liguei no próprio interruptor de ré do câmbio. Agora já tô colocando um relé temporizador pra quando eu virar a chave ele ficar no P pra dar a partida e depois de uns 5 segundos ele muda pro D automaticamente
@warleigomes2864 ай бұрын
Posta um video dele acelerando para vermos se ficou mais esperto
@luanmanfredo4 ай бұрын
Cara ficou bacana, vou postar sim mais vídeos, mas ainda quero por o diferencial do 3.8 q é mais curto pra ficar melhor pro q eu gosto de fazer
@clederferreira4626Ай бұрын
Porra minha dúvida é essa Man. Acompanho seus vídeos antes mesmo de ter meu 2005, e sei que você gosta de dar umas fritadas boa, eu tbm sou do mói. Me diga, essa caixa aguenta porrete? Da pra fritar bem? Como ficou o 0 a 100 dele? Final etc abraço!
@warleigomes286Ай бұрын
@@clederferreira4626 caixa do omega 4.1 não é muito forte não ... Se judiar quebra fácil
@warleigomes2864 ай бұрын
Caraca da muito trabalho esse serviço ein 😮 gastou mais ou menos quanto nessa brincadeira?
@luanmanfredo4 ай бұрын
Gastei entre 5 a 5.500
@andersoncleitondasilva98944 ай бұрын
14 litros pra 100 km,é isso
@luanmanfredo4 ай бұрын
14km/l
@renangarcia629829 күн бұрын
@@luanmanfredo depois que colocou o câmbio manual, quais são as médias que consegue nele ? Tanto cidade andando de boa, quanto rodovia em uma média de 120 km
@luanmanfredo29 күн бұрын
@@renangarcia6298 em relação ao automático melhorou de 2 a 3 km/l na rodovia. Em rodovia boa sem muitas subidas faz 14km/l de boa
@gecielmachado4 ай бұрын
Aqui ele ja eta transformado pra manual?
@luanmanfredo4 ай бұрын
Não, era automático ainda. Porém já dei boas fritadas com ele manual
@gecielmachado4 ай бұрын
Boa tarde, meu, que top... E como fica a parte do arranque e do volante, precisa refurar ele e tal?
@luanmanfredo4 ай бұрын
Motor de partida ficou normal na posição dele, pois está com a cremalheira original dele, volante do motor do 4.1 é o mesmo tamanho aí só precisei refazer a furação
@gecielmachado3 ай бұрын
@@luanmanfredo interessante, e nesta de refazer a furação tem que ser em torno pra não ficar desbalanceado né?
@gecielmachado3 ай бұрын
@@luanmanfredo a cremalheira tu desacoplou e colocou no volante do 4.1? O diâmetro foi o mesmo?
@luanmanfredo3 ай бұрын
@@gecielmachado sim são do mesmo tamanho, o volante do 4.1 ele é bi-partido ele vai por cima da chapa da cremalheira onde iria o conversor de torque se fosse automático, e é do mesmo tamanha da do 3.6 então coloquei o volante por cima da cremalheira igual ele era no 4.1 sabe, a cremalheira não vai prensada envolta do volante igual normalmente, o volante vai por cima dela. Da uma olhada nesse vídeo meu no Instagram instagram.com/reel/C0SJiGRPYOo/?igsh=ODloOTV4ZjJtazlp
@gecielmachado3 ай бұрын
@@luanmanfredo toppp... Comecei te seguir lá, segue nos também... Valeu pela ajuda que tá dando, sonho com está modificação no meu.
@kafagsty48485 ай бұрын
Esse é nave dms slk
@1000tonGarcia5 ай бұрын
Luan boa tarde.é o Milton. Falei com vc no wats app semana passada sobre o meu Omega Australiano 2000/01 preto . lembra? Vc me deu as dicas pra tirar motor e cambio. É q perdi seu contat . preciso de indicaçao pra fz teste no conversor. Tirei ele fora ...
@1000tonGarcia5 ай бұрын
Magnífico Luan. Vc é o cara. Trabalho muito digno... Sério...espetacular... Sem palavras.
@1000tonGarcia5 ай бұрын
Bom dia Luan. Q coisa linda cara. Parabens. Que trabalho de mestre.
@1000tonGarcia5 ай бұрын
Obrigado pela aula. Excelente explicação
@gabrieldefreitas91456 ай бұрын
top de mais, deve ficar uma delicia com o cambio manual! se poder dar mais informações agradeço!
@luanmanfredo6 ай бұрын
Pode perguntar q respondo
@gabrieldefreitas91456 ай бұрын
Show, você fez uma flange pro câmbio correto ? E qual volante você usou nesse caso ?
@luanmanfredo6 ай бұрын
@@gabrieldefreitas9145 usei tudo do omega 4.1, câmbio, volante, embreagem. E não fiz flange, eu soldei a capa seca original no câmbio de 4.1
@gabrieldefreitas91456 ай бұрын
@@luanmanfredo bah, show de bola, nunca mais vai se incomodar com câmbio, muito bom, eu tô pra pegar um um omega desses especialmente pra converter a manual! Parabéns pela iniciativa, posta mais vídeos do carro se poder!
@warleigomes2866 ай бұрын
Grava video dele completo amigo oara nos ver como ficou o cambio
@FellipeLima2376 ай бұрын
Está usando câmbio de qual carro ?
@telespectador59416 ай бұрын
Marea
@eversonsampaio54576 ай бұрын
Mistura boa
@FellipeLima2376 ай бұрын
@@eversonsampaio5457 Se for da turbo certeza que é bom de final
@luanmanfredo6 ай бұрын
Do omega nacional 4.1
@marcosviniciossantosdasilv13965 ай бұрын
A um câmbio do Camaro manual aí né
@1bpchq936 Жыл бұрын
Vou comprar um
@danieltavares8665 Жыл бұрын
A furacão do parafuso e de 12 mm!? boa tarde.
@mariolimadefreitas56232 жыл бұрын
Tem certeza aie não é 16....kkkkk
@donizetipereira38173 жыл бұрын
Boa tarde ótima dica. Parabéns! Esse disco antivibratório é de uso no omega 3.6 v6 2008 também ou são diferentes?
@jvmm87023 жыл бұрын
Parabéns ! Deu um show didático ! Matou !
@joaoaurelio35454 жыл бұрын
Parabéns bem explicado parabéns
@weltonpinheiro93204 жыл бұрын
Show o vídeo bem explicado. Se poder postar mas detalhes sobre manutenção no ômega fico agradecido.
Пікірлер
Vc é de onde parceiro
@@Rodrigo_marea Ribeirão Preto
Qual foi o câmbio usado
@@arthrurodriques8038 omega nacional 4.1
Explica como vc fez para “enganar” o modulo
Como vc fez o cardam dele ? E quanto fica por favor?
@@henriquemarcato8199 Cardan troquei o tubo né do tamanho q eu precisava, ficou 500 reais
Quanto custa pra fazer um swap desse ?
@@desciao gastei em torno de 5.500
@@luanmanfredo capaz, mas mão de obra sua mesmo ? Tô pensando em fazer um projeto assim
@@desciao isso eu mesmo fiz tudo em casa, o kit câmbio manual saiu em torno de 4.200 com o transporte pq comprei de outra cidade, Cardan foi 500, solda da capa seca 200 e o espaçador entre o volante e a cremalheira foi 250
Bem interessante sua adaptação fez da melhor forma possivel
@@robertonoronha366 valeu irmão, fiz sozinho em casa da melhor forma q deu kkk mas ficou muito bom tá rodando tranquilo sem problemas
Parabéns pelo video
Sobre a cremalheira. A flange centralizadora que vc fez, ela é fixada no flexplate do carro e o volante do omega vai fixada nela? Não entendi muito bem. Outro detalhe, o corte de fez na capa seca do câmbio automático, a medida foi a mesma na capa seca do ômega? Lembra qtos centímetros ficou a borda cortada? Obrigado pela sua atenção desde já.
A flange ela vai entre o volante e a flexplate sabe entre os dois pra poder alinhar e tirar o espaço q ficaria ali no meio, a caixa seca foi a mesma medida sim o mesmo tanto q cortei do câmbio manual cortei do automático. Foi algo entre 7 e 8 cm q cortei
Me fala uma coisa poço colocar esta caixa de câmbio no meu 3.8 99 .muito obrigado
@@DaissonSilveira pode sim
Tenho um 1999 peguei ele ja assim com cambio manual semana passada abri a caixa revisei troquei oleo fiz tudo q tinha q fazer embreagem nova cabo ficou top demais tinha uns barulhos e a embreagem tava pesada agora ficou top demais cambio manual é vida kkk bom pra eu q sou caminhoeneiro nao quero nem saber d automatico acho sem graça nenhuma mas enfim cada um com seu gosto
Nos motores Buick 3.8 da certo tbm ??
@@mariohenrique1466 da certo sim
Da sim o meu é manual tbm
@@alexandrem3548 câmbio de ômega tbm ?? É tranquilo a instalação? A relação fica boa ?
@@mariohenrique1466 cambio do 4.1 o diferencia tbm é do 4.1 pelo o meu ja estava assim embreagem da silverado com flange pedal tira ele inteiro e adiciona o pedal da embreagem apenas na solda trambulador e alavanca usa do omega 4.1 tbm . Eu só nao sei como fizeram com o módulo do cambio se desligaram ou mexeram nele teria q ver esse detalhe . Dentro da embreagem vai tbm uma bucha de bronze .no garfo da embreagem é feito um furo onde encaixa o cabo com a regulagem . A relacao fala bem a vdd nao fica tao curta ainda mais eu q tenho tbm.um gol 2.0 com cambio do 1.0 kkk mas esse omega é o seguinte essa caixa do 4.1 nele nao fica curta fica longa sabe a segunda dele fica levemente xoxa mas é só no demais top na br entao nem se fala e se for da um fritao é só fazer aquela leve embreagenziha q vira um canhao . Se eu fosse fazer tudo do zero acho q faria com o cambio da s10 manual q usa o motor vortec é só encaixar q da certo pelo menos é o q eu li e perguntei p os mecanicos aki d ctba porem essa caixa diz q é bem.mais cara . Se quiser t mando fotos no zap das pecas e adaptacoes
Vc conseguiu fazer funcionar o velocimetro
@@raignermatosdearaujo6701 sim funcionando tudo normalmente, inclusive controle de tração piloto automático
@@luanmanfredo projeto top mano parabéns
Show de bola meu amigo Belo trabalho
Que top meu amigo, tenho um 2005 tbm, vc poderia fazer um vídeo no 0 a 100 pra gente ter uma ideia? Tenho vontade de fazer um projeto desses porem com diferencial de 3.8
Sim como disse no vídeo pretendo por o diferencial do 3.8 por ser mais curto
Parabéns pelo projeto, qual cidade você mora amigo?
Sou de Ribeirão Preto SP
@@luanmanfredo Obrigado por responder, depois faz uns vídeos acelerando a nave mostrando o painel.
Foi necessário alguma injeção programável??
Não, parte de injeção tudo original do carro mesmo
A flange vende separado?
A flange vc fala aquela do volante ? Ela eu mandei o torneiro fazer
@@luanmanfredo me manda o seu e mail eu te passo o meu ZAP , eu quero fazer esse projeto no meu futuramente. Eu ia te pedir uma orientação
Opa email [email protected]
@@luanmanfredo de qual cidade vc é meu jovem?
@@andreluisborgesdemelo5952 opa sou de Ribeirão Preto SP
Luan boa tarde, como ficou a parte elétrica do câmbio não deu b.o.??
Sim no momento q tira o câmbio o carro já não pega por ele ser rede can, porém fiz um jeito pra simular N e D pra poder andar normalmente, assim funciona controle de tração normalmente piloto automático
@@luanmanfredo depois vc faz um vídeo explicando como vc fez no seu, pq no 2011 tem que modificar a configuração do módulo do câmbio.
Luan boa tarde, eu achei que isso não era possível agora que eu vi que vc fez no seu eu vou fazer aqui
Luan , boa noite estou com dúvida em relação ao sistema eletrônico da caixa?
Muito top... O controle de tração tu perdeu? E pra enganar o modulo como vc fez?
Controle de tração funciona normalmente assim como piloto automático, e a princípio pra enganar o modulo eu tinha usado uns botões q já era dele né q não iria usar mais(power e a/s) um simulava o P e o outro D e a ré liguei no próprio interruptor de ré do câmbio. Agora já tô colocando um relé temporizador pra quando eu virar a chave ele ficar no P pra dar a partida e depois de uns 5 segundos ele muda pro D automaticamente
Posta um video dele acelerando para vermos se ficou mais esperto
Cara ficou bacana, vou postar sim mais vídeos, mas ainda quero por o diferencial do 3.8 q é mais curto pra ficar melhor pro q eu gosto de fazer
Porra minha dúvida é essa Man. Acompanho seus vídeos antes mesmo de ter meu 2005, e sei que você gosta de dar umas fritadas boa, eu tbm sou do mói. Me diga, essa caixa aguenta porrete? Da pra fritar bem? Como ficou o 0 a 100 dele? Final etc abraço!
@@clederferreira4626 caixa do omega 4.1 não é muito forte não ... Se judiar quebra fácil
Caraca da muito trabalho esse serviço ein 😮 gastou mais ou menos quanto nessa brincadeira?
Gastei entre 5 a 5.500
14 litros pra 100 km,é isso
14km/l
@@luanmanfredo depois que colocou o câmbio manual, quais são as médias que consegue nele ? Tanto cidade andando de boa, quanto rodovia em uma média de 120 km
@@renangarcia6298 em relação ao automático melhorou de 2 a 3 km/l na rodovia. Em rodovia boa sem muitas subidas faz 14km/l de boa
Aqui ele ja eta transformado pra manual?
Não, era automático ainda. Porém já dei boas fritadas com ele manual
Boa tarde, meu, que top... E como fica a parte do arranque e do volante, precisa refurar ele e tal?
Motor de partida ficou normal na posição dele, pois está com a cremalheira original dele, volante do motor do 4.1 é o mesmo tamanho aí só precisei refazer a furação
@@luanmanfredo interessante, e nesta de refazer a furação tem que ser em torno pra não ficar desbalanceado né?
@@luanmanfredo a cremalheira tu desacoplou e colocou no volante do 4.1? O diâmetro foi o mesmo?
@@gecielmachado sim são do mesmo tamanho, o volante do 4.1 ele é bi-partido ele vai por cima da chapa da cremalheira onde iria o conversor de torque se fosse automático, e é do mesmo tamanha da do 3.6 então coloquei o volante por cima da cremalheira igual ele era no 4.1 sabe, a cremalheira não vai prensada envolta do volante igual normalmente, o volante vai por cima dela. Da uma olhada nesse vídeo meu no Instagram instagram.com/reel/C0SJiGRPYOo/?igsh=ODloOTV4ZjJtazlp
@@luanmanfredo toppp... Comecei te seguir lá, segue nos também... Valeu pela ajuda que tá dando, sonho com está modificação no meu.
Esse é nave dms slk
Luan boa tarde.é o Milton. Falei com vc no wats app semana passada sobre o meu Omega Australiano 2000/01 preto . lembra? Vc me deu as dicas pra tirar motor e cambio. É q perdi seu contat . preciso de indicaçao pra fz teste no conversor. Tirei ele fora ...
Magnífico Luan. Vc é o cara. Trabalho muito digno... Sério...espetacular... Sem palavras.
Bom dia Luan. Q coisa linda cara. Parabens. Que trabalho de mestre.
Obrigado pela aula. Excelente explicação
top de mais, deve ficar uma delicia com o cambio manual! se poder dar mais informações agradeço!
Pode perguntar q respondo
Show, você fez uma flange pro câmbio correto ? E qual volante você usou nesse caso ?
@@gabrieldefreitas9145 usei tudo do omega 4.1, câmbio, volante, embreagem. E não fiz flange, eu soldei a capa seca original no câmbio de 4.1
@@luanmanfredo bah, show de bola, nunca mais vai se incomodar com câmbio, muito bom, eu tô pra pegar um um omega desses especialmente pra converter a manual! Parabéns pela iniciativa, posta mais vídeos do carro se poder!
Grava video dele completo amigo oara nos ver como ficou o cambio
Está usando câmbio de qual carro ?
Marea
Mistura boa
@@eversonsampaio5457 Se for da turbo certeza que é bom de final
Do omega nacional 4.1
A um câmbio do Camaro manual aí né
Vou comprar um
A furacão do parafuso e de 12 mm!? boa tarde.
Tem certeza aie não é 16....kkkkk
Boa tarde ótima dica. Parabéns! Esse disco antivibratório é de uso no omega 3.6 v6 2008 também ou são diferentes?
Parabéns ! Deu um show didático ! Matou !
Parabéns bem explicado parabéns
Show o vídeo bem explicado. Se poder postar mas detalhes sobre manutenção no ômega fico agradecido.
Belíssima máquina 🚀
Sonho 💭
Diegão agora apavora hahahaha abraços
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