Отличный контент! Хотелось бы видеть как победит такой мотор на компрессии 12 кг Думаю станет сильнее, на много сильнее и бешеных даработок потребует! Нагрузишь и ЕГТ быстро поползет вверх!
@144cbkf21 сағат бұрын
Компрессия на егт не влияет, может степень сжатия имели ввиду 12 единиц, так на этом двигателе из стандартных запчастей такой степени сжатия не добиться только кастом поршня изготавливать с вытеснителями, что бы егт не ползло вверх нужно смесь богатить.
@cobragold42869 сағат бұрын
@@144cbkf плоские поршни не хуже...
@monstr_7777Күн бұрын
а этот карб на racer x1 пойдет 250 кубов?
@144cbkfКүн бұрын
Не знаю.
@monstr_7777Күн бұрын
@@144cbkf этот такой же мот как у вас только у вас 300 кубов а уменя 250
@monstr_7777Күн бұрын
здравствуйте у меня такой же , спасибо за советы сам тоже так сделаю и такой карб поставлю, а один вопрос какой у нее расход с новым карбом? и подойдет ли она на racer sr x1 250
@user-om9qe5hv8y3 күн бұрын
Доброво времени. Подскажи подробней как интегрировал трёх фазный генератор в однофазную проводку?
@144cbkf2 күн бұрын
Доброго времени, с родного генератора выходит 4 провода два провода это датчик холла синий, зелёный , остальных два это с генератора, бывает ещё стоит статор генератора однофазный но на 5 проводов, два провода это датчик холла, два провода генератор, один провод с возбуждающей катушки на коммутатор это для того что бы можно было без аккумулятора мотоцикл заводить, если первый вариант генератора стоит то тогда синий, зелёный под соединяем по цветам, оставшиеся два провода идут на реле регулятор их под соединяем без разницы как и протягиваем третий не достающий провод до реле регулятора так как статор трёх фазный устанавливаем и из него выходит 5 проводов, два синий, зелёный датчик холла, три провода жёлтых это сам генератор их без разнице как подсоединять к реле регулятору, реле регулятор нужно тоже менять устанавливаем его для трёх фазного генератора, из реле регулятора выходит 5 проводов, два провода это плюс, минус их важно не перепутать по цветам какой плюс какой минус не помню нужно по инету искать распиновку проводов для реле регулятора китайских мотоциклов, и три жёлтых провода это подсоединяем с генератора без разнице в какой последовательности . Если стоит второй вариант однофазного генератора с возбуждающей катушкой на 5 проводов, то пятый провод с возбуждающей катушки от соединяем просто его изалируем что бы не куда не замыкал к нему не чего не нужно подсоединять, и желательно провода родные в проводки которые идут к генератору прозвонить тестером какой куда идёт, потому что китайцы бывает на одной и той же моделе мотоцикла делают по разному проводку.
На Авито, можно просто погуглить много где в интернет магазинах продается.
@benderrodriguez63015 күн бұрын
От NB300 статор подойдет?
@144cbkf5 күн бұрын
@@benderrodriguez6301 должен подойти.
@benderrodriguez63014 күн бұрын
Случайно фото статора не осталось?
@144cbkf4 күн бұрын
@@benderrodriguez6301 нет.
@user-xj7gz5hs1p7 күн бұрын
90 км/ч любой карбюраторный зил-131 развивает на ровной асфальтированной дороге
@144cbkf6 күн бұрын
Это максимум что он сможет на прямой с кунгом, и время разгона неделю ждать пока разгонится до 90км.ч.
@ZazaFff-fo3fn8 күн бұрын
Собираюсь брать атлета,какой шанс что такое произойдет и на скольких м.ч?
@144cbkf8 күн бұрын
Как будешь газовать, газ в пол продубась пару км и акум умрет, если ездить на малых и средних оборотах то будит жить какое-то время, эта проблема на всех китайских двигателях где стоит однофазный генератор.
@user-dw7fq5mi1u11 күн бұрын
Я где то видос смотрел где мужик поставил инжектор и у него на всех оборотах ехал провел в между низами и верхами скорей всего из за карбюратора инжектор сам регулируется и подстраивается за счёт всевозможных датчиков
@Vinny-Shtulman11 күн бұрын
Такая же херня. 300pr верхов нихрена нет. Значит после замены карбюратора на 34 верха появились? На сколько процентов примерно лучше стали? Подумываю на счёт 4 клапанов поставить, но кажется дешевле портинг сделать
@144cbkf11 күн бұрын
После установки 34 карба верха стали не много по лучше, портинг и 34 карб дали отличный эффект.
@Vinny-Shtulman11 күн бұрын
@@144cbkf Благодарю. 🤘✊ Вот китайцы не могут сразу 34 ставить хотя бы. У меня 165 с 30 стоит, а тут 75 и тот же карбюратор. Видать специально что б ещё покупали делают хитрецы .
@Dreamer-bc9kt12 күн бұрын
А к чему тюнинг 300ки ? Подошло время капиталить ? Или эксперименты так сказать ?
@144cbkf12 күн бұрын
Тюнинг для того что бы двигатель лучше тянул и в последствии уверенно заезжать в любые горки .
@Dreamer-bc9kt12 күн бұрын
@@144cbkf попробуйте поставить катушку зажигания нибби даст искру стабильную (сам не пробовал но так говорят да и в видео много раз видел что оно так и есть) и коммутатор тюненый он отсечку уберет да и настроек у него много , я думаю насчет этих всех финтефлюшек вы в курсе 🙂
@user-sk7ws3el4p13 күн бұрын
Сыну тоже 125 кайо ево взял,пусть учится,жалко в моё время (СССР)таких аппаратов не было
@user-dm6zu5xq6c14 күн бұрын
Даров,Как подключить?
@valermonj14 күн бұрын
Скажите стоит ли менять на 30-ом карбюраторе жиклёры чтобы добиться максимального результата или сразу заказывать 34
@144cbkf14 күн бұрын
Здравствуйте, все зависит от того в каком географическом положении находитесь, чем выше от уровня моря тем меньше кислорода соответственно нужно ставить меньше жиклёры, на глаз тяжело подобрать нужные жиклёры я настраиваю по прибору.
@valermonj14 күн бұрын
@@144cbkf спасибо, ну это что касается жиклёров, а в общем 34 карбюратор мощности вашему моту добавил? Сам живу в уральском регионе что значительно выше вашего региона, соответственно воздуха мне нужно больше, то есть карбюратор с большим дросселем мне только в руку, я правильно понимаю
@144cbkf14 күн бұрын
@@valermonj 34 карб добавил верха на верхах мот поехал заметно лучше низа хуже не стали даже немного по лучше, видео ещё не выкладывал но недавно сделал портинг головки на атлете, херачить стал как сумасшедший движка получилась просто бомба, низа как на тракторе стали верха сочные в те горки в которые на второй еле заезжал сейчас залетает боком как на дрифт тачки я был в шоке от результата , сегодня установил спорт глушитель ещё не тестировал завтра буду проверять газ в пол руль в сторону заноса.
@valermonj14 күн бұрын
Здравствуйте,
@user-vx2bt3wm1g16 күн бұрын
У аеня на левом крыле 2 жигулевских расширителя параллельно стоят, радиатор всегда полный и сухой
@Nubloid18 күн бұрын
В чем выражается тяговитость мотора? В том что он с 3й трогается? Любой авто, и уж тем более любой грузовик, способен тронуться и с 3й и с 4й и с 8 и с 12й передачи. Американцы на моторах кэт, каминз с крутящим моментом 2800 н.м и мощностью 600 кобыл способны тронуться с абсолютно любой передачи, и даже с 18й, вопрос лишь в сцеплении. Обычный легковой автомобиль с обычным бензиновым мотором трогается с 3й передачи легко, с 4й то-же реально. Ты в этом видео доказал лишь то, что этот мотор вообще не тянет этот грузовик, и очередной раз подтвердил то, что бензиновый чахлый мотор совсем не подходит для грузового авто. Посмотри тот же кастом трак, где они в зил поставили дизельный мотор от мана, вот он действительно тянет.
@RUS-198725 күн бұрын
Удивляюсь над комментаторами, 131 зил не для гонок а для армии был придуман, тем более в союзе с бензином все ровно было. Для себя он нахрен не нужен если только для экстрима, если что то возить по бездорожью тогда уж Урал.
@TTutBaukeR25 күн бұрын
Кто может сказать максемалку на атлете 300 по GPS?
@user-xb7ey6ce4s27 күн бұрын
Молодец!!! Такую работу основательную провел.
@user-tw8ed4kr7u27 күн бұрын
Да, на инжекторе конечно бодро идёт Зил, отличная работа 👍💯
@user-bk4fc5uh4s28 күн бұрын
Приветствую 17 моточасов тоже бэтару кирдык,подскажи пожалуйста при езде зад. подвеску в право в лево не кидает?т.е.не плавает?
@144cbkf28 күн бұрын
Приветствую, нет не кидает .
@user-bk4fc5uh4s27 күн бұрын
@@144cbkf понял,спасибо
@andreyermakov8228 күн бұрын
Молодец мужик!!!! 😀😀😀😀👍👍👍
@user-jh7sd3ny2k29 күн бұрын
Его надо турбиной поднимать, но как это все заколхозить вопрос .
@cobragold428628 күн бұрын
Турбо не нужно 280 сил хватает...
@fila822629 күн бұрын
Привет. АКБ жива?
@144cbkf29 күн бұрын
Привет, живее всех живых.
@fila822625 күн бұрын
У меня все равно сдохла (
@144cbkf25 күн бұрын
@@fila8226 после замены статора на трёхфазный и реле регулятора для трехфазного генератора сдох акум? Уже много кто так сделал как я и у всех все отлично работает . Что то не так сделал или не то поставил.
@fila822625 күн бұрын
@@144cbkfХз, возможно что то не так и сделали
@fila822611 күн бұрын
@@144cbkfдарова а можешь пожалуйста схему как подключал отправить
@user-bx7jm6gq7lАй бұрын
Уметь управлять буксируемой машиной, это ещё не каждому дано. Это особенное дело.
@user-bx7jm6gq7lАй бұрын
Привет из далёкой Якутии.
@144cbkfАй бұрын
🖐️
@user-bx7jm6gq7lАй бұрын
@@144cbkf еслиб Вы только знали, какие муки и пытки, вынес такой зил у нас в Якутии.... Это, и замерзания, и разогревы, и пожары. И утопления в реке Лене......
@sergeikolodin7151Ай бұрын
Ещё интересно шаг и диаметр винта
@sergeikolodin7151Ай бұрын
Может дадите ваши контакты?
@144cbkfАй бұрын
В описании канала все есть.
@sergeikolodin7151Ай бұрын
Шикарно!))) Скажите пожалуйста, какой редуктор стоит и от чего? Тоже хочу собрать на стационарном двигателе
@Saduakas26111984Ай бұрын
Ассалаумагалейкум! Проект интересный! А может степень сжатия оставить и установить турбонаддув? С турбиной, думаю, двигатель может и более высоких вершин осилить! Но всему мера, главное грамотно сделать! Желаю удачи!
@144cbkfАй бұрын
Ваалейкум ассалам, спасибо.
@KarlychАй бұрын
Звук мотора песня просто
@beshny01Ай бұрын
то есть если не дубасить аккума будет жить?(не газ в пол)
@144cbkfАй бұрын
Живёт немного дольше.
@user-si7hy2ru5jАй бұрын
Приветствую! Можешь подсказать где найти на 6 проводов генератор а то только на 5 проводов нахожу?
@144cbkfАй бұрын
Приветствую, нужен трёх фазный генератор от 174 ДВС на 12 катушек и там 5 проводов , и реле регулятор зарядки для трехфазного генератора.
@mr.vortex4961Ай бұрын
125регион мой)
@user-xy3kb4tg9gАй бұрын
по маленькой турбинке - хорошая идея. Такую, чтобы чутка давала. Но это заморочки большие. Проще, наверное, выхлоп сделать, да всего помаленьку набрать, чтобы момент приподнять на низких-средних.
@144cbkfАй бұрын
Да по маленькой дубинки я просчитывал слишком ного мощности получится трансмиссия сыпаться начнет и заморочек не мало, пришел к выводу что просто нужно изготовить впускной коллектор низовой тем самым мощность сместится на низкие обороты и выхлоп свободней сделать, смесь победнее настроить и будит то что нужно, а так сейчас мощности просто за глаза если по тахометру двигатель больше 2500 не крутить без нюхает для ЗИЛа, если сделать то что выше описывал то вообще очень экономный будит.
@user-xy3kb4tg9gАй бұрын
@@144cbkf насколько слышал, для хорошего низа нужен длинный впуск, соразмерно увеличенный объёму поступаемого воздуха, чтобы воздух чутка сжимался(?) по пути. А т.к. объём воздуха можно увеличить большим фильтром и большим диаметром патрубков, то верха не пострадают и низы чуть прибавятся. Но это я чисто как теоретик рассуждаю)
@user-xy3kb4tg9gАй бұрын
немного напутал, но суть основная - длина впуска должна тоже вырасти
@user-xy3kb4tg9gАй бұрын
но и на практике, это не сложно в эксперименте, как я вижу.
@user-xy3kb4tg9gАй бұрын
@@144cbkf а по выхлопу, - думаю, 2 коллектора 4-1, 2 параллельные трубы с перемычкой
@user-xy3kb4tg9gАй бұрын
с короткими юбками - лучше быть аккуратнее)
@door9930Ай бұрын
Напишите пожалуйста список что покупали!! очень поможет такая же проблема похоже
@144cbkfАй бұрын
Статор генератора от 174 ДВС на 12 катушек трёхфазный и реле регулятор для трехфазного генератора .
@door9930Ай бұрын
Спасибо
@kostikkostik6127Ай бұрын
Здравствуйте, распишите пожалуйста куда какие провода подключать, купил реле 6 проводов и 12 катушек гену.
@144cbkfАй бұрын
Здравствуйте, три провода одинакового цвета из статора генератора подключаются к трем проводом одинакового цвета реле регулятора, по реле регулятору поищите в инете распиновку остальных проводов по цветам главное плюс с минусом не перепутать, на память я не помню какой цвет куда подсоединять .
@kostikkostik6127Ай бұрын
@@144cbkf спасибо
@TTutBaukeRАй бұрын
Если в отсечку не топить акум все равно умрёт?
@144cbkfАй бұрын
Умрет но позже.
@user-zi5kw3qi7zАй бұрын
Разница между зиловським ДВС и Ураловським 375 ураловський лучше тянет з топленого бака
@user-tw8ed4kr7uАй бұрын
Зиловский движок неплох, ему инжектора не хватает для экономичности и большей мощности 👍💥
@144cbkfАй бұрын
Так уже все давно сделал посмотрите мои видео зил на инжектор, тяга в два раза стала лучше .
@user-tw8ed4kr7uАй бұрын
@@144cbkf круто 😎👍 обязательно гляну
@kayoraiderАй бұрын
День добрый! Для роста 165 норма?
@144cbkfАй бұрын
Добрый день, да норм.
@kitrus9249Ай бұрын
Самый поганый мотор
@user-mf4iu8ug5tАй бұрын
Вопрос... А зачем?
@user-mf4iu8ug5tАй бұрын
Он на родном 130 может ехать
@user-jt4rk1ut9uАй бұрын
Здравствуйте! Изначально генератор какой заряд давал? Столкнулись с такой же проблемой. Аккум умер через 1мч на атлет 300.
@144cbkfАй бұрын
Здравствуйте, не мерил .
@user-jt4rk1ut9uАй бұрын
@@144cbkf а напряжение аккумулятора измеряли? У меня 14,2 напряжение на новом акб, но пока ещё не катались. Хочется конечно верить, что дело было в акб...
@144cbkfАй бұрын
@@user-jt4rk1ut9u дело не в аккумуляторе, на максимальных оборотах однофазный генератор выдает большой ток и реле регулятор не справляется, проедте газ в пол на максимальных оборотах пару километров и новый акум умрет, нужно ставить трёхфазный генератор и реле регулятор под трёхфазный генератор, ставите статор генератора от 174 ДВС на 12 катушек трёх фазный, ротор менять не надо и проблема с умерающими аккумуляторами решится.
@user-jt4rk1ut9uАй бұрын
@@144cbkf спасибо, будем пробовать
@user-jt4rk1ut9uАй бұрын
Больше проблем с акумом не было? Живет?
@144cbkfАй бұрын
Все хорошо.
@user-jt4rk1ut9uАй бұрын
Изначально какой заряд давал генератор? Столкнулись тоже с умершим аккумом через 1 моточас на таком же атлете
Пікірлер
Отличный контент! Хотелось бы видеть как победит такой мотор на компрессии 12 кг Думаю станет сильнее, на много сильнее и бешеных даработок потребует! Нагрузишь и ЕГТ быстро поползет вверх!
Компрессия на егт не влияет, может степень сжатия имели ввиду 12 единиц, так на этом двигателе из стандартных запчастей такой степени сжатия не добиться только кастом поршня изготавливать с вытеснителями, что бы егт не ползло вверх нужно смесь богатить.
@@144cbkf плоские поршни не хуже...
а этот карб на racer x1 пойдет 250 кубов?
Не знаю.
@@144cbkf этот такой же мот как у вас только у вас 300 кубов а уменя 250
здравствуйте у меня такой же , спасибо за советы сам тоже так сделаю и такой карб поставлю, а один вопрос какой у нее расход с новым карбом? и подойдет ли она на racer sr x1 250
Доброво времени. Подскажи подробней как интегрировал трёх фазный генератор в однофазную проводку?
Доброго времени, с родного генератора выходит 4 провода два провода это датчик холла синий, зелёный , остальных два это с генератора, бывает ещё стоит статор генератора однофазный но на 5 проводов, два провода это датчик холла, два провода генератор, один провод с возбуждающей катушки на коммутатор это для того что бы можно было без аккумулятора мотоцикл заводить, если первый вариант генератора стоит то тогда синий, зелёный под соединяем по цветам, оставшиеся два провода идут на реле регулятор их под соединяем без разницы как и протягиваем третий не достающий провод до реле регулятора так как статор трёх фазный устанавливаем и из него выходит 5 проводов, два синий, зелёный датчик холла, три провода жёлтых это сам генератор их без разнице как подсоединять к реле регулятору, реле регулятор нужно тоже менять устанавливаем его для трёх фазного генератора, из реле регулятора выходит 5 проводов, два провода это плюс, минус их важно не перепутать по цветам какой плюс какой минус не помню нужно по инету искать распиновку проводов для реле регулятора китайских мотоциклов, и три жёлтых провода это подсоединяем с генератора без разнице в какой последовательности . Если стоит второй вариант однофазного генератора с возбуждающей катушкой на 5 проводов, то пятый провод с возбуждающей катушки от соединяем просто его изалируем что бы не куда не замыкал к нему не чего не нужно подсоединять, и желательно провода родные в проводки которые идут к генератору прозвонить тестером какой куда идёт, потому что китайцы бывает на одной и той же моделе мотоцикла делают по разному проводку.
Спасибо
Инжекторный впрыск - впрысковый инжектор, инжекторный инжектор, впрысковый впрыск.
Подскажите где покупали статор с реле ?
На Авито, можно просто погуглить много где в интернет магазинах продается.
От NB300 статор подойдет?
@@benderrodriguez6301 должен подойти.
Случайно фото статора не осталось?
@@benderrodriguez6301 нет.
90 км/ч любой карбюраторный зил-131 развивает на ровной асфальтированной дороге
Это максимум что он сможет на прямой с кунгом, и время разгона неделю ждать пока разгонится до 90км.ч.
Собираюсь брать атлета,какой шанс что такое произойдет и на скольких м.ч?
Как будешь газовать, газ в пол продубась пару км и акум умрет, если ездить на малых и средних оборотах то будит жить какое-то время, эта проблема на всех китайских двигателях где стоит однофазный генератор.
Я где то видос смотрел где мужик поставил инжектор и у него на всех оборотах ехал провел в между низами и верхами скорей всего из за карбюратора инжектор сам регулируется и подстраивается за счёт всевозможных датчиков
Такая же херня. 300pr верхов нихрена нет. Значит после замены карбюратора на 34 верха появились? На сколько процентов примерно лучше стали? Подумываю на счёт 4 клапанов поставить, но кажется дешевле портинг сделать
После установки 34 карба верха стали не много по лучше, портинг и 34 карб дали отличный эффект.
@@144cbkf Благодарю. 🤘✊ Вот китайцы не могут сразу 34 ставить хотя бы. У меня 165 с 30 стоит, а тут 75 и тот же карбюратор. Видать специально что б ещё покупали делают хитрецы .
А к чему тюнинг 300ки ? Подошло время капиталить ? Или эксперименты так сказать ?
Тюнинг для того что бы двигатель лучше тянул и в последствии уверенно заезжать в любые горки .
@@144cbkf попробуйте поставить катушку зажигания нибби даст искру стабильную (сам не пробовал но так говорят да и в видео много раз видел что оно так и есть) и коммутатор тюненый он отсечку уберет да и настроек у него много , я думаю насчет этих всех финтефлюшек вы в курсе 🙂
Сыну тоже 125 кайо ево взял,пусть учится,жалко в моё время (СССР)таких аппаратов не было
Даров,Как подключить?
Скажите стоит ли менять на 30-ом карбюраторе жиклёры чтобы добиться максимального результата или сразу заказывать 34
Здравствуйте, все зависит от того в каком географическом положении находитесь, чем выше от уровня моря тем меньше кислорода соответственно нужно ставить меньше жиклёры, на глаз тяжело подобрать нужные жиклёры я настраиваю по прибору.
@@144cbkf спасибо, ну это что касается жиклёров, а в общем 34 карбюратор мощности вашему моту добавил? Сам живу в уральском регионе что значительно выше вашего региона, соответственно воздуха мне нужно больше, то есть карбюратор с большим дросселем мне только в руку, я правильно понимаю
@@valermonj 34 карб добавил верха на верхах мот поехал заметно лучше низа хуже не стали даже немного по лучше, видео ещё не выкладывал но недавно сделал портинг головки на атлете, херачить стал как сумасшедший движка получилась просто бомба, низа как на тракторе стали верха сочные в те горки в которые на второй еле заезжал сейчас залетает боком как на дрифт тачки я был в шоке от результата , сегодня установил спорт глушитель ещё не тестировал завтра буду проверять газ в пол руль в сторону заноса.
Здравствуйте,
У аеня на левом крыле 2 жигулевских расширителя параллельно стоят, радиатор всегда полный и сухой
В чем выражается тяговитость мотора? В том что он с 3й трогается? Любой авто, и уж тем более любой грузовик, способен тронуться и с 3й и с 4й и с 8 и с 12й передачи. Американцы на моторах кэт, каминз с крутящим моментом 2800 н.м и мощностью 600 кобыл способны тронуться с абсолютно любой передачи, и даже с 18й, вопрос лишь в сцеплении. Обычный легковой автомобиль с обычным бензиновым мотором трогается с 3й передачи легко, с 4й то-же реально. Ты в этом видео доказал лишь то, что этот мотор вообще не тянет этот грузовик, и очередной раз подтвердил то, что бензиновый чахлый мотор совсем не подходит для грузового авто. Посмотри тот же кастом трак, где они в зил поставили дизельный мотор от мана, вот он действительно тянет.
Удивляюсь над комментаторами, 131 зил не для гонок а для армии был придуман, тем более в союзе с бензином все ровно было. Для себя он нахрен не нужен если только для экстрима, если что то возить по бездорожью тогда уж Урал.
Кто может сказать максемалку на атлете 300 по GPS?
Молодец!!! Такую работу основательную провел.
Да, на инжекторе конечно бодро идёт Зил, отличная работа 👍💯
Приветствую 17 моточасов тоже бэтару кирдык,подскажи пожалуйста при езде зад. подвеску в право в лево не кидает?т.е.не плавает?
Приветствую, нет не кидает .
@@144cbkf понял,спасибо
Молодец мужик!!!! 😀😀😀😀👍👍👍
Его надо турбиной поднимать, но как это все заколхозить вопрос .
Турбо не нужно 280 сил хватает...
Привет. АКБ жива?
Привет, живее всех живых.
У меня все равно сдохла (
@@fila8226 после замены статора на трёхфазный и реле регулятора для трехфазного генератора сдох акум? Уже много кто так сделал как я и у всех все отлично работает . Что то не так сделал или не то поставил.
@@144cbkfХз, возможно что то не так и сделали
@@144cbkfдарова а можешь пожалуйста схему как подключал отправить
Уметь управлять буксируемой машиной, это ещё не каждому дано. Это особенное дело.
Привет из далёкой Якутии.
🖐️
@@144cbkf еслиб Вы только знали, какие муки и пытки, вынес такой зил у нас в Якутии.... Это, и замерзания, и разогревы, и пожары. И утопления в реке Лене......
Ещё интересно шаг и диаметр винта
Может дадите ваши контакты?
В описании канала все есть.
Шикарно!))) Скажите пожалуйста, какой редуктор стоит и от чего? Тоже хочу собрать на стационарном двигателе
Ассалаумагалейкум! Проект интересный! А может степень сжатия оставить и установить турбонаддув? С турбиной, думаю, двигатель может и более высоких вершин осилить! Но всему мера, главное грамотно сделать! Желаю удачи!
Ваалейкум ассалам, спасибо.
Звук мотора песня просто
то есть если не дубасить аккума будет жить?(не газ в пол)
Живёт немного дольше.
Приветствую! Можешь подсказать где найти на 6 проводов генератор а то только на 5 проводов нахожу?
Приветствую, нужен трёх фазный генератор от 174 ДВС на 12 катушек и там 5 проводов , и реле регулятор зарядки для трехфазного генератора.
125регион мой)
по маленькой турбинке - хорошая идея. Такую, чтобы чутка давала. Но это заморочки большие. Проще, наверное, выхлоп сделать, да всего помаленьку набрать, чтобы момент приподнять на низких-средних.
Да по маленькой дубинки я просчитывал слишком ного мощности получится трансмиссия сыпаться начнет и заморочек не мало, пришел к выводу что просто нужно изготовить впускной коллектор низовой тем самым мощность сместится на низкие обороты и выхлоп свободней сделать, смесь победнее настроить и будит то что нужно, а так сейчас мощности просто за глаза если по тахометру двигатель больше 2500 не крутить без нюхает для ЗИЛа, если сделать то что выше описывал то вообще очень экономный будит.
@@144cbkf насколько слышал, для хорошего низа нужен длинный впуск, соразмерно увеличенный объёму поступаемого воздуха, чтобы воздух чутка сжимался(?) по пути. А т.к. объём воздуха можно увеличить большим фильтром и большим диаметром патрубков, то верха не пострадают и низы чуть прибавятся. Но это я чисто как теоретик рассуждаю)
немного напутал, но суть основная - длина впуска должна тоже вырасти
но и на практике, это не сложно в эксперименте, как я вижу.
@@144cbkf а по выхлопу, - думаю, 2 коллектора 4-1, 2 параллельные трубы с перемычкой
с короткими юбками - лучше быть аккуратнее)
Напишите пожалуйста список что покупали!! очень поможет такая же проблема похоже
Статор генератора от 174 ДВС на 12 катушек трёхфазный и реле регулятор для трехфазного генератора .
Спасибо
Здравствуйте, распишите пожалуйста куда какие провода подключать, купил реле 6 проводов и 12 катушек гену.
Здравствуйте, три провода одинакового цвета из статора генератора подключаются к трем проводом одинакового цвета реле регулятора, по реле регулятору поищите в инете распиновку остальных проводов по цветам главное плюс с минусом не перепутать, на память я не помню какой цвет куда подсоединять .
@@144cbkf спасибо
Если в отсечку не топить акум все равно умрёт?
Умрет но позже.
Разница между зиловським ДВС и Ураловським 375 ураловський лучше тянет з топленого бака
Зиловский движок неплох, ему инжектора не хватает для экономичности и большей мощности 👍💥
Так уже все давно сделал посмотрите мои видео зил на инжектор, тяга в два раза стала лучше .
@@144cbkf круто 😎👍 обязательно гляну
День добрый! Для роста 165 норма?
Добрый день, да норм.
Самый поганый мотор
Вопрос... А зачем?
Он на родном 130 может ехать
Здравствуйте! Изначально генератор какой заряд давал? Столкнулись с такой же проблемой. Аккум умер через 1мч на атлет 300.
Здравствуйте, не мерил .
@@144cbkf а напряжение аккумулятора измеряли? У меня 14,2 напряжение на новом акб, но пока ещё не катались. Хочется конечно верить, что дело было в акб...
@@user-jt4rk1ut9u дело не в аккумуляторе, на максимальных оборотах однофазный генератор выдает большой ток и реле регулятор не справляется, проедте газ в пол на максимальных оборотах пару километров и новый акум умрет, нужно ставить трёхфазный генератор и реле регулятор под трёхфазный генератор, ставите статор генератора от 174 ДВС на 12 катушек трёх фазный, ротор менять не надо и проблема с умерающими аккумуляторами решится.
@@144cbkf спасибо, будем пробовать
Больше проблем с акумом не было? Живет?
Все хорошо.
Изначально какой заряд давал генератор? Столкнулись тоже с умершим аккумом через 1 моточас на таком же атлете
Бензин только жрать может бочками.)