Пікірлер

• 
  @girl204318 ай бұрын

  С Беларуси и до брянской области в унечу, нифига себе далековато думаю.

• 
  @diocujteatoxp055 Жыл бұрын

  ČKD POWER K 6 S 310 DR

• 
  @bolek_i_lyolek Жыл бұрын

  Респектище ВСЕМ созидателям!!!!!

• 
  @Alexey1974ful Жыл бұрын

  Тяжёлый

• 
  @user-jn3cg7jt9t Жыл бұрын

  Наша профессия на большого любителя, 32г машинистом отработал 116,121е,чмэ3,ни разу не понижался в должности, небыло серьёзных залетов, ну талоны забирали конечно, ну то такое, теперь вот с июня на пенсии и то в 58 пришлось уходить из-за войны на Донбассе, а то ещё годик "порулил" может, эх, ностальгия, аж не верится что не услышу больше-"От м113 на четвертую никитовскую сигнал открыт, маршрут готов ДСП Каратаева"

• 
  @valerastart6901 Жыл бұрын

  Лайк!

• 
  @user-jn3cg7jt9t Жыл бұрын

  Малс-шмалс, ниче непонятно, кто-то объяснит? У нас в депо кроме конченного Бис-р на чмэ ниче не лепили

• 
  @user-wo9fd3zp3g Жыл бұрын

  Какой красавчик

• 
  @user-wo9fd3zp3g2 жыл бұрын

  Классная старая песенка

• 
  @andreyskorolitny23914 жыл бұрын

  Класна станція в Білорусі!

• 
  @user-xi7mo9bo6f4 жыл бұрын

  Интересно, а что за диктор вещает?

• 
  @Дмитрий-бяка4 жыл бұрын

  СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА А ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСУ ЧТО ЗАДАЕТ???

• 
  @nordwind55382 жыл бұрын

  ТЭД, тяговый электродвигатель, обороты задаются с пульта оператора.

• 
  @DenRolzi4 жыл бұрын

  Без каски и защитных очков опасно работать

• 
  @user-on3ln9fu4w4 жыл бұрын

  Это не 1714, ибо он построен на старом кузове с 8й эл. схемой, 1704 может быть

• 
  @user-st9lm5lo8y4 жыл бұрын

  Здорово! Локомотив ТЭМ7А звучит...

• 
  @user-gd6ix4wv9w6 жыл бұрын

  Привет из Херсона! Преклоняюсь перед мужественными людьми, которые там живут. Да хранит Вас Господь!

• 
  @contralt23746 жыл бұрын

  У ненцов отняли и отравили ихние земли,реки.С приходом первых советских геологов начали с убийственной силой менять образ жизни ненцов- народ спаивать, молоденьких неночек- трахать. Для кого то - это победа над угрюмым Ямалом, а для целого народа трагедия, ведущая к гибелю. Если кому интересно, почитайте книгу Э .Тополя «Красный газ».Куда лючя прийдет, там ненцам смерть...

• 
  @user-nl8dc7ff1q5 жыл бұрын

  А вы там были? Уверены, что всё так. А Тополь писатель, художественная литература, фантазия.

• 
  @user-ok6he6vm6f3 жыл бұрын

  @@user-nl8dc7ff1q да ещё писатель особенной политической ориентации

• 
  @user-dz6hz4lo1q6 жыл бұрын

  Спасибо автору и замечательное исполнение

• 
  @user-gw9rw1un7p6 жыл бұрын

  Скоро из Екатеринбурга в Новый Порт можно будет домой съездить..?

• 
  @user-md6vd5jl3f6 жыл бұрын

  У меня братишка был помошник машиниста работал в уфе ну видно не судьба умер а так любил эту работу теперь всегда переживаю за наше ржд

• 
  @user-mi4uz9ny6y6 жыл бұрын

  Да сволочь автор! Потому и ставят! Я был там, со Скальной вертушки таскал. Думал видео посмотрю, а тут дурацкие песенки и фотокарточки показывают !!!

• 
  @user-ho6zd9dw3g6 жыл бұрын

  Капец инвалиды

• 
  @user-bf7pp5uh7z7 жыл бұрын

  Ну он когда поёт,,по перегону"то зелёный проходной.

• 
  @user-bf7pp5uh7z7 жыл бұрын

  Но вижу я опять входной сигнал зелёный и без него пожить уже я не могу..что не так?все верно,входной открыт,маршрут на главный,на проход,что не так?выходной как минимум жёлтый..

• 
  @user-eb4yu4rf3i7 жыл бұрын

  На ЧМЭ четырёхтактник? Что то в звуке выхлопа этого дизеля нечисто. По оборотам вроде слышно, что 720, и какой то цилиндр то ли с пропуском, толи с переливом.

• 
  @user-bf7yd9nz7k7 жыл бұрын

  кто ставит дизлайки это же не люди

• 
  @user-oe7np3pw5r8 жыл бұрын

  на выставке был представлен тепловоз тэ33а машина дерьмо.

• 
  @user-cn2gh4dt2f8 жыл бұрын

  непомню на каком разъезде это произошло, стройка ж\д Обская - Бованеково. мы на 259 км были тогда (это была голова) .. В те дни мело нереально. Выезжаешь с одного разъезда - погода терпимая, по дороге попадаешь в молоко..

• 
  @user-fo2cr4cr7r8 жыл бұрын

  +Евгений Буданов Голова всегда была на 286км. Сейчас это хралово

• 
  @POEZDATO15208 жыл бұрын

  Хорошый канал! Подписался, поставил лайк. Надеюсь на взаимную подписку. Спасибо.

• 
  @vovixxx13378 жыл бұрын

  сдрасть дять витя

• 
  @Alexey1974ful8 жыл бұрын

  замечательно!

• 
  @3D_creator-8 жыл бұрын

  песня просто пипец! Набор слов в куче. В общем, шефов шняжная

• 
  @il27339 жыл бұрын

  Лучше ТЭМ-2 нет тепловоза

• 
  @user-uw8wl7pv8c8 жыл бұрын

  +Андрей Красилин больше 10 лет на ТЭМ7А вот это машина (Машинист Гладких С. Е . ТЧЭ7 Войновка за каждое слово отвечу)

• 
  @bonntv9 жыл бұрын

  EXTRA 99*

• 
  @bahntv9 жыл бұрын

  ***** incl. bahntv

• 
  @Dmitriy_Radist-Mashinist9 жыл бұрын

  Душевная вещь! Сам 20 лет на дороге. Респект !!!

• 
  @user-ye4hb5de2t9 жыл бұрын

  я тоже так делаю еще и саляру сливаю такой я

• 
  @user-ue4lh5wl1u7 жыл бұрын

  у нас на эчк104 тоже сливали соляру с дрезины и досливались потом......

• 
  @user-eg3sq7er2f10 жыл бұрын

  Как давно,у вас начали устанавливать эту систему в депо,и помогает она в работе машинисту?

• 
  @user-nv7zr4zv9y11 жыл бұрын

  Ребят,откликнитесь-259км 2000г

• 
  @user-ow9mz2id7x11 жыл бұрын

  Нахуй такой видос втыкать

• 
  @user-uv2zo2pw1k11 жыл бұрын

  Я по этой дороге года три ездил на вахту на бованенково.Аварии часто бывают -особливо летом.Раскисает всё.Зимой в основном из за метелей.Но ведь железка работает!!

• 
  @FECL86f11 жыл бұрын

  Думаю что тут больше чем 3км/ч.

• 
  @tramwayz11 жыл бұрын

  ТЭМ2 никогда не испортит своим звуком, а чмуха портит, да.

• 
  @tramwayz11 жыл бұрын

  Ну там уклон 10 тыщщных вроде.

• 
  @tramwayz11 жыл бұрын

  Только свист турбин хоть как-то спасает от этого пердежа. А у них глушители сняты, или просто прогорели?

• 
  @Tom-Lahaye11 жыл бұрын

  The DD35 or DD40 are not double the weight, as they weigh at 236 metric tons, against 180 fot the TEM7. Axle load for the DD40 is also a little less than 30 tons against 22.5 tons for the TEM7 2000 h.p. doesn't sound a lot, but keep in mind that this is a shunting loco, and with almost 11500 lbs tractive effort it's an absolute Russian beast.

• 
  @user-cy8dj9bz1q Жыл бұрын

  I don't know if I agree with this, but it is the most powerful shunting locomotive, but not the most powerful mainline.

• 
  @Tom-Lahaye11 жыл бұрын

  There are more locomotives built with this axle configuration. In the US the GE U50 (which was actual an Bo-Bo+Bo-Bo, same as the TEM7, because their four axle bogies are not rigid, but 2 Bo bogies are connected by a secondary structure, which is suspended to the loco body) The DD35 and DD40 had rigid Do bogies, which must have been rail killers. The suspension on the TEM7 seems a pivot less type with flexicoil springs to me. The Russians had built more 8 axle loco's, like the EP200 prototype.

• 
  @evgeniyov296411 жыл бұрын

  95 винда - это обёртка! ;)

• 
  @ilyapolevskiy664511 жыл бұрын

  Это IRMX3 ОС=)) Hard Real-Time!!!

• 
  @theSAsha10000011 жыл бұрын

  хорошь

• 
  @heisserreifen11 жыл бұрын

  das ist mal ein heißes Gerät :-)