Por qué le llama caseron a ese palacio de la fabrica de tabaco.
@sevillaandalucia6 күн бұрын
lo dice en sentido figurativo
@eljinetenocturno8406 күн бұрын
@@sevillaandalucia mas bien peyorativo.
@agaraco17 күн бұрын
Buen vídeo, buen trabajo, donde compraste la campana a ese precio que comentas? La original sobre los 100€
@borisleon873626 күн бұрын
Gracias maestro!! Llave recuperada gracias a su video !! 👏👏
@vicentecebriansilla39529 күн бұрын
Buenas tardes,a mi la moto en funcionamiento se me para como si se quedara sin gasolina ,me han dicho que es el carburador,pero que partes debo limpiar o cambiar. Te agradecería respuesta 😊
@miguelmedina6585Ай бұрын
Yo cambié la membrana y lo puse todo correcto pero no arranca hay que hacerle algo más ??
@sevillaandaluciaАй бұрын
sumergiste los chiclés en el disolvente, durante 1/2 hora?
@user-gt2zb1mw8f2 ай бұрын
Hola que tal resien viendo está clase de videos Xque estoy por comprarme una Piaggio 125 e visto que hay q tener cuidado con la campana del carburador
@miguelmedina6585Ай бұрын
Si hay que cambiarlas de vez en cuando si se parten va todo al motor y se jode
@davidpolovalero96092 ай бұрын
+ videos como este para la Piaggio 125
@edgardojosenoviski18232 ай бұрын
Con nagua hirviendo.
@vivianamarin55033 ай бұрын
La llave se me abrió dentro del carro y gracias a ud supe del chip y logré encontrarlo. Muchas gracias, saludos
@mandrilero4 ай бұрын
a mi no me aparece donde dice mascara de capas
@sevillaandalucia3 ай бұрын
que version tienes de da vinci?
@gundizalboblancoabril3 ай бұрын
Es solo para version de PAGO
@pacocopacoco64354 ай бұрын
A hecho tanta fotografias que no se entiende nada.
@v_joseph_v5 ай бұрын
Buena calidad de grabación y edición. Un crack explicando también. Gracias por el curro 😊
@krzysztofwozniak25505 ай бұрын
No zwykłe jak to Hiszpanie dużo gadać a efekty nieznane,walił w ten dzwon sprzęgła jak dzwonnik z Notre Dame ale odpalić i efekt swojej pracy pokazać to już ci było szkoda czasu,ale filmik ok.
@jokinproductions84505 ай бұрын
muchas gracias!!
@sevillaandalucia5 ай бұрын
De nada!
@angelotototaful5 ай бұрын
Gracias!!!!😊
@sevillaandalucia5 ай бұрын
De nada 😊
@antonioiznajargomez30565 ай бұрын
Buenas ..encantado con la explicación visual. Podría decirme la referencia de los discos y pastillas???es que no logro localizarlos
@sevillaandalucia5 ай бұрын
puedes buscarlas por internet, la referencia varía según el fabricante, y las hay delanteras y traseras, que pueden ser distintas
@sebastianh40486 ай бұрын
Excelente. Muchas gracias.
@sevillaandalucia5 ай бұрын
Gracias a ti!
@vidaferiante17866 ай бұрын
Hola! gracias por el vídeo muy sencillo y fácil de entender pero, estoy intentando quitar el faro y por mucho que empujo hacia atrás no sale, me da miedo partir la pieza de plástico hay que hacer algún movimiento específico para que salga de ese espiche? Gracias un saludo
@sevillaandalucia6 ай бұрын
tu problema es que la suciedad tiene soldado el tetón y el espiche, solo sale de esta forma. mójalo con abundante agua con objeto de que se resblandezca la suciedad y permita el movimiento. El movimiento es hacia atras, y puedes vibrarlo un poquitín para que ayude a soltarse. Una vez que lo saques échale a las cogidas un poco de grasa o tres en uno
@lucluco32746 ай бұрын
Muchisimas gracias por el video. Aporto lo siguiente para los no habituados a estas tareas y lo quieran intentar: - buscad un sitio tranquilo, nivelado, y con luz, x ej que si se os cae un tornillo lo podais recuperar - tornillos de abajo y del mando son Torx15 - los de la agarradera (hace falta uno algo largo) y del espejo son Torx 30 - al quitar el panel, lo mas delicado son los cables del elevalunas. Se pueden saltar al estirar y desmontar el mecanismo. Pero se puede proseguir sin quitarlo del todo, pero aguantadlo con cinta o atadlo. - en un coche de esta antiguedad, las pestañas de plastico del mando es muy facil partirlas, pero si se parte una tampoco pasa nada - al recolocar embellecedor y panel, mirad de encajarlos bien y no pillar dobleces en las gomas que haya - siguiendo el video y esto, en media hora o menos, lo teneis listo En fin, alguna de las cosas de arriba me han pasado, otras por poco.
@enriquebaptista10136 ай бұрын
Muchas gracias, me sirvió de mucha ayuda!!
@sevillaandalucia5 ай бұрын
De nada!
@sorliac6 ай бұрын
Muchas Gracias, sin tu ayuda no hubiera podido desarmarlo !!!
@sevillaandalucia5 ай бұрын
De nada!
@manolitorpm57197 ай бұрын
Que locura, tantas imagenes sueltas, no hay forma ubicarse ni de serguir...
@antoniomorales42948 ай бұрын
De mucha ayuda!gracias!
@sevillaandalucia5 ай бұрын
de nada
@altair_98629 ай бұрын
Muchas gracias por la información un saludo amigo 😊
@sevillaandalucia5 ай бұрын
de nada
@rhv1988vlc9 ай бұрын
extraemos bajamos y rellenamos ? buen video porque no dejas nada claro, en los comentarios lo resolveremos todo. el filtro del aceite hay que sustituirlo por uno nuevo o simplemente se quita la tuerca para que salga el aceite? y una vez ha salido todo el aceite por ambos orificios el normal y el del filtro que se hace? se colocan las tuercas de nuevo y ya se puede rellenar hasta alcanzar el nivel correcto? que tipo de aceite se recomienda para un hyundai i30 1.0 turbo? gracias.
@Abelyo9 ай бұрын
Me sirvió , gracias .
@michellaaimaradonofrioruiz778010 ай бұрын
Usted ha realizado perfecto todo, el unico que supo del chip pequeno, lo felicito y explica todo claro.
@Tiriyas11 ай бұрын
Te quiero tio . Gracias a tu video he conseguido que funcione una llave. Me habia olvidado el chip 😊
@ramonwallace319411 ай бұрын
Gracias
@Diego-td1ju11 ай бұрын
Muchas gracias
@1977Adal Жыл бұрын
Como se cambia el de arriba, sobre el vidrio?
@josepujols9243 Жыл бұрын
Cuántos kilos de fuerza tiene la pistola para apretar la tuerca del embrague
@erchinodemalaga6938 Жыл бұрын
Hola, te voy a dar unos consejos para que la próxima vez te resulte más fácil el colocar la correa, y como efectuar la limpieza de la campana, zapatas y los interiores donde van acoplados los rodillos. Tengo una Gilera Runner 125 St del 2012 ( Variador, embrague y campana igual más carcasa) hago el mismo mantenimiento desde hace muchos años. En primer lugar no te recomendaría golpear la correa con el martillo, no es necesario, te explico como debes hacerlo: coloca el embrague en una base sólida ( por ejemplo en el suelo ) ahora con unos guantes de trabajo ó un trapo lo colocas encima y sitúa las palmas de tus manos sobre las parte estriadas( por eso lo de los guantes ó trapo, porque con la presión las estrías del embrague hacen daño en las palmas de las manos) coloca al lado del embrague la correa, y ahora mete los dedos de ambas manos donde va la correa y con ayuda de las palmas de las manos haces fuerza y giras en sentido contrario de las agujas del reloj, veras que el embrague se abre y es ahora cuando metes la correa y acto seguido con dos dedos haces como de pinza para que no se te salga la correa y la colocas junto el embrague en su posición. Listo! Luego te recomendaría con lija fina de papel ( yo uso una 400 que es de grano fino) lijas un poco las 3 zapatas de los embrague previamente yo las desengraso y limpio con spray limpia frenos, igualmente te recomendaría sí el variador es viejo, con la misma lija de 400 lijar la primera parte del variador en forma circular( la parte de afuera donde van los rodillos) y también limpiarla con el spray de limpia frenos y la parte interior del variador. También limpiar el burlón con un trapo seco y engrasarlo ligeramente en su interior ( yo utilizo una especial de liqui Moly de lithiun para altas temperaturas y fricción. Ojo con cambiar el sentido de los rodillos porque llevan su posición ( no son bidireccionales ) Luego un consejo que te doy es que ten mucho cuidado al colocar los tornillos de la carcasa, son de diferente longitud y la base de la carcasa tiene diferentes profundidades, como metas un tornillo largo donde no pertenezca, la puedes liar muy gorda, porque todo es de aluminio y se parte fácilmente. Y por ultimo la tapa del variador y embrague estará muy sucia por dentro te aconsejo desengrasarla y algunos retenes volver a engrasar. sí quieres te paso por privado los torques de los tornillos de la carcasa que van todos a los mismos Nm y el del embrague más variador que van a Nm diferentes. Yo no los aprieto a lo que da mi fuerza sino que como tengo el libro de despiece de la moto e indica todos los torques de los pares de apriete, pues utilizo una llave dinamométrica. Pon también un poco ( muy poco ) de grasa en los ejes estriados donde van colocados el variador y embrague. En los próximos días volveré a hacer el mismo servicio y haré un video. Saludos
@joseantoniomanchadonieto4463 Жыл бұрын
Lonpodias limpiar y engrasar😊
@mariadoloresmontielpadilla2302 Жыл бұрын
Hay otros pasodobles mucho más bonitos que este.
@JKLV33 Жыл бұрын
buenas, como se cambia la bujia? está dentro del carburador o como puedo cambiarla? gracias de antemano
@joseantoniovilchez6112 Жыл бұрын
Por el lado derecho de la moto tiene una tapa pequeña con un tornillo de estrella; por ahí verás la pipa de la bujía, tiras de ella y con la llave de tubo para bujías la desenroscas y y pones la nueva bujía roscandola de nuevo.
@donnytamayo6062 Жыл бұрын
Hola, tengo una gran duda, tengo una Piaggio xevo 125, respecto a la campana del carburador, se me ha roto tres veces en menos de 1 año, que debo hacer? A qué se puede deber?
@sevillaandalucia Жыл бұрын
Cuando yo limpio el carburador, que lo hago desmontándolo , y quitándole las partes de goma, para sumergirlo completamente durante unas dos horas en disolvente sintético, suelo lijar la campana. La campana, al tener la membrana de goma no puedo sumergirla, pero la lijo muy bien y con mucho cuidado con lija de agua de la mas fina, al igual que las ranuras en las que se inserta en el cuerpo del carburador, en la gran mayoría de las ocasiones, será por las gasolinas, el fallo me lo ha dado en que se queda atascada la campana, por los residuos que se quedan pegados, otra cuestion es que el carburador pueda estar malo.
@maelo2917 Жыл бұрын
Beloya 8mm y panel Italiano , has tenido engorro entonces hablame cuando montes una rectangular. Has dado con una de las mejores mamparas que he montado Viene muy bien explicado y fácil montaje.
@franmerbolivar8201 Жыл бұрын
Hola tengo una x9 125 es normal que no tengan mucha fuerza para subir? La mía para subir apenas alcanza los 40 kilómetros
@sevillaandalucia Жыл бұрын
Hola, Franmer. posiblemente se te esté yendo el embrague, que es la pieza trasera. En un par de días voy a subir un video, de esto, ya que yo tuve este problema. Supongo que se te revoluciona y no manda fuerza.
@manuelaparicio9093 Жыл бұрын
El piston delantero con un gato de mesa y una madera lo metes o antes de quitar las pastillas viejas con un destornillaeor y haces palanca. Aparte deberias decir al incio del video que hay que abrir el tapon del deposito del liquido de frenos ya que al meter los pistones sube el nivel
@manuelaparicio9093 Жыл бұрын
Grasa de cobre tambien vendria bien
@xavisky Жыл бұрын
y la otra trasera de posicion que bombilla es ?
@sevillaandalucia Жыл бұрын
solo tienes que mirar el faro en sentido inverso
@xavisky Жыл бұрын
@@sevillaandalucia lleva una p21w-5w y otra igual lleva 2 bombillas de posicion
@franciscojoseperez7840 Жыл бұрын
Muy bueno. Muchas gracias. Por tú tiempo y esfuerzo. Un abrazo. De Francisco.
@rubenculebra5428 Жыл бұрын
El filtro del gasoil cada cuánto lo cambias a los 30000 o 60000kilometros???
@sevillaandalucia Жыл бұрын
15000
@javiergalvez5038 Жыл бұрын
Muchas felicidades y gracias por el canal
@b.diallo6771 Жыл бұрын
Bien explicado
@josemanuelfernandezgarcia9431 Жыл бұрын
Gracias, no sabía cómo hacerlo , muy bien explicado, muchísimas gracias. Un saludo
@frontierz4683 Жыл бұрын
thank you
@miguelangelsms Жыл бұрын
Hola , saludos desde MEXICO . Tendrá las especificaciones del splitter que ha usado bajo del mástil . Acá he conseguido holland una entrada dos salidas de -3.5 db cree que funcione igual a la inversa ponerle las dos entradas a las salidas y sacar la señal de las 2 antenas por la entrada ??
Пікірлер
Que maravilla, que cosa más preciosa 😍😍😍😍
Por qué le llama caseron a ese palacio de la fabrica de tabaco.
lo dice en sentido figurativo
@@sevillaandalucia mas bien peyorativo.
Buen vídeo, buen trabajo, donde compraste la campana a ese precio que comentas? La original sobre los 100€
Gracias maestro!! Llave recuperada gracias a su video !! 👏👏
Buenas tardes,a mi la moto en funcionamiento se me para como si se quedara sin gasolina ,me han dicho que es el carburador,pero que partes debo limpiar o cambiar. Te agradecería respuesta 😊
Yo cambié la membrana y lo puse todo correcto pero no arranca hay que hacerle algo más ??
sumergiste los chiclés en el disolvente, durante 1/2 hora?
Hola que tal resien viendo está clase de videos Xque estoy por comprarme una Piaggio 125 e visto que hay q tener cuidado con la campana del carburador
Si hay que cambiarlas de vez en cuando si se parten va todo al motor y se jode
+ videos como este para la Piaggio 125
Con nagua hirviendo.
La llave se me abrió dentro del carro y gracias a ud supe del chip y logré encontrarlo. Muchas gracias, saludos
a mi no me aparece donde dice mascara de capas
que version tienes de da vinci?
Es solo para version de PAGO
A hecho tanta fotografias que no se entiende nada.
Buena calidad de grabación y edición. Un crack explicando también. Gracias por el curro 😊
No zwykłe jak to Hiszpanie dużo gadać a efekty nieznane,walił w ten dzwon sprzęgła jak dzwonnik z Notre Dame ale odpalić i efekt swojej pracy pokazać to już ci było szkoda czasu,ale filmik ok.
muchas gracias!!
De nada!
Gracias!!!!😊
De nada 😊
Buenas ..encantado con la explicación visual. Podría decirme la referencia de los discos y pastillas???es que no logro localizarlos
puedes buscarlas por internet, la referencia varía según el fabricante, y las hay delanteras y traseras, que pueden ser distintas
Excelente. Muchas gracias.
Gracias a ti!
Hola! gracias por el vídeo muy sencillo y fácil de entender pero, estoy intentando quitar el faro y por mucho que empujo hacia atrás no sale, me da miedo partir la pieza de plástico hay que hacer algún movimiento específico para que salga de ese espiche? Gracias un saludo
tu problema es que la suciedad tiene soldado el tetón y el espiche, solo sale de esta forma. mójalo con abundante agua con objeto de que se resblandezca la suciedad y permita el movimiento. El movimiento es hacia atras, y puedes vibrarlo un poquitín para que ayude a soltarse. Una vez que lo saques échale a las cogidas un poco de grasa o tres en uno
Muchisimas gracias por el video. Aporto lo siguiente para los no habituados a estas tareas y lo quieran intentar: - buscad un sitio tranquilo, nivelado, y con luz, x ej que si se os cae un tornillo lo podais recuperar - tornillos de abajo y del mando son Torx15 - los de la agarradera (hace falta uno algo largo) y del espejo son Torx 30 - al quitar el panel, lo mas delicado son los cables del elevalunas. Se pueden saltar al estirar y desmontar el mecanismo. Pero se puede proseguir sin quitarlo del todo, pero aguantadlo con cinta o atadlo. - en un coche de esta antiguedad, las pestañas de plastico del mando es muy facil partirlas, pero si se parte una tampoco pasa nada - al recolocar embellecedor y panel, mirad de encajarlos bien y no pillar dobleces en las gomas que haya - siguiendo el video y esto, en media hora o menos, lo teneis listo En fin, alguna de las cosas de arriba me han pasado, otras por poco.
Muchas gracias, me sirvió de mucha ayuda!!
De nada!
Muchas Gracias, sin tu ayuda no hubiera podido desarmarlo !!!
De nada!
Que locura, tantas imagenes sueltas, no hay forma ubicarse ni de serguir...
De mucha ayuda!gracias!
de nada
Muchas gracias por la información un saludo amigo 😊
de nada
extraemos bajamos y rellenamos ? buen video porque no dejas nada claro, en los comentarios lo resolveremos todo. el filtro del aceite hay que sustituirlo por uno nuevo o simplemente se quita la tuerca para que salga el aceite? y una vez ha salido todo el aceite por ambos orificios el normal y el del filtro que se hace? se colocan las tuercas de nuevo y ya se puede rellenar hasta alcanzar el nivel correcto? que tipo de aceite se recomienda para un hyundai i30 1.0 turbo? gracias.
Me sirvió , gracias .
Usted ha realizado perfecto todo, el unico que supo del chip pequeno, lo felicito y explica todo claro.
Te quiero tio . Gracias a tu video he conseguido que funcione una llave. Me habia olvidado el chip 😊
Gracias
Muchas gracias
Como se cambia el de arriba, sobre el vidrio?
Cuántos kilos de fuerza tiene la pistola para apretar la tuerca del embrague
Hola, te voy a dar unos consejos para que la próxima vez te resulte más fácil el colocar la correa, y como efectuar la limpieza de la campana, zapatas y los interiores donde van acoplados los rodillos. Tengo una Gilera Runner 125 St del 2012 ( Variador, embrague y campana igual más carcasa) hago el mismo mantenimiento desde hace muchos años. En primer lugar no te recomendaría golpear la correa con el martillo, no es necesario, te explico como debes hacerlo: coloca el embrague en una base sólida ( por ejemplo en el suelo ) ahora con unos guantes de trabajo ó un trapo lo colocas encima y sitúa las palmas de tus manos sobre las parte estriadas( por eso lo de los guantes ó trapo, porque con la presión las estrías del embrague hacen daño en las palmas de las manos) coloca al lado del embrague la correa, y ahora mete los dedos de ambas manos donde va la correa y con ayuda de las palmas de las manos haces fuerza y giras en sentido contrario de las agujas del reloj, veras que el embrague se abre y es ahora cuando metes la correa y acto seguido con dos dedos haces como de pinza para que no se te salga la correa y la colocas junto el embrague en su posición. Listo! Luego te recomendaría con lija fina de papel ( yo uso una 400 que es de grano fino) lijas un poco las 3 zapatas de los embrague previamente yo las desengraso y limpio con spray limpia frenos, igualmente te recomendaría sí el variador es viejo, con la misma lija de 400 lijar la primera parte del variador en forma circular( la parte de afuera donde van los rodillos) y también limpiarla con el spray de limpia frenos y la parte interior del variador. También limpiar el burlón con un trapo seco y engrasarlo ligeramente en su interior ( yo utilizo una especial de liqui Moly de lithiun para altas temperaturas y fricción. Ojo con cambiar el sentido de los rodillos porque llevan su posición ( no son bidireccionales ) Luego un consejo que te doy es que ten mucho cuidado al colocar los tornillos de la carcasa, son de diferente longitud y la base de la carcasa tiene diferentes profundidades, como metas un tornillo largo donde no pertenezca, la puedes liar muy gorda, porque todo es de aluminio y se parte fácilmente. Y por ultimo la tapa del variador y embrague estará muy sucia por dentro te aconsejo desengrasarla y algunos retenes volver a engrasar. sí quieres te paso por privado los torques de los tornillos de la carcasa que van todos a los mismos Nm y el del embrague más variador que van a Nm diferentes. Yo no los aprieto a lo que da mi fuerza sino que como tengo el libro de despiece de la moto e indica todos los torques de los pares de apriete, pues utilizo una llave dinamométrica. Pon también un poco ( muy poco ) de grasa en los ejes estriados donde van colocados el variador y embrague. En los próximos días volveré a hacer el mismo servicio y haré un video. Saludos
Lonpodias limpiar y engrasar😊
Hay otros pasodobles mucho más bonitos que este.
buenas, como se cambia la bujia? está dentro del carburador o como puedo cambiarla? gracias de antemano
Por el lado derecho de la moto tiene una tapa pequeña con un tornillo de estrella; por ahí verás la pipa de la bujía, tiras de ella y con la llave de tubo para bujías la desenroscas y y pones la nueva bujía roscandola de nuevo.
Hola, tengo una gran duda, tengo una Piaggio xevo 125, respecto a la campana del carburador, se me ha roto tres veces en menos de 1 año, que debo hacer? A qué se puede deber?
Cuando yo limpio el carburador, que lo hago desmontándolo , y quitándole las partes de goma, para sumergirlo completamente durante unas dos horas en disolvente sintético, suelo lijar la campana. La campana, al tener la membrana de goma no puedo sumergirla, pero la lijo muy bien y con mucho cuidado con lija de agua de la mas fina, al igual que las ranuras en las que se inserta en el cuerpo del carburador, en la gran mayoría de las ocasiones, será por las gasolinas, el fallo me lo ha dado en que se queda atascada la campana, por los residuos que se quedan pegados, otra cuestion es que el carburador pueda estar malo.
Beloya 8mm y panel Italiano , has tenido engorro entonces hablame cuando montes una rectangular. Has dado con una de las mejores mamparas que he montado Viene muy bien explicado y fácil montaje.
Hola tengo una x9 125 es normal que no tengan mucha fuerza para subir? La mía para subir apenas alcanza los 40 kilómetros
Hola, Franmer. posiblemente se te esté yendo el embrague, que es la pieza trasera. En un par de días voy a subir un video, de esto, ya que yo tuve este problema. Supongo que se te revoluciona y no manda fuerza.
El piston delantero con un gato de mesa y una madera lo metes o antes de quitar las pastillas viejas con un destornillaeor y haces palanca. Aparte deberias decir al incio del video que hay que abrir el tapon del deposito del liquido de frenos ya que al meter los pistones sube el nivel
Grasa de cobre tambien vendria bien
y la otra trasera de posicion que bombilla es ?
solo tienes que mirar el faro en sentido inverso
@@sevillaandalucia lleva una p21w-5w y otra igual lleva 2 bombillas de posicion
Muy bueno. Muchas gracias. Por tú tiempo y esfuerzo. Un abrazo. De Francisco.
El filtro del gasoil cada cuánto lo cambias a los 30000 o 60000kilometros???
15000
Muchas felicidades y gracias por el canal
Bien explicado
Gracias, no sabía cómo hacerlo , muy bien explicado, muchísimas gracias. Un saludo
thank you
Hola , saludos desde MEXICO . Tendrá las especificaciones del splitter que ha usado bajo del mástil . Acá he conseguido holland una entrada dos salidas de -3.5 db cree que funcione igual a la inversa ponerle las dos entradas a las salidas y sacar la señal de las 2 antenas por la entrada ??