Vítejte na kanále Johnny Vision!
Jmenuji se Honza a na tomto kanále se s Vámi podělím o své pohledy, příběhy a zkušenosti. Společně prozkoumáme různá témata, od osobního rozvoje až po hledání nových možností a příležitostí. Podívejte se na svět mýma očima a objevte nové úhly pohledu.
Nezapomeňte se přihlásit k odběru a sdílejte své myšlenky a zkušenosti v komentářích, pohled na svět Vašima očima je pro nás všechny taktéž důležitý.
Пікірлер
Ten easy open virtual pedal mě taky občas trápí, když je na něm bahno, nicméně krom kapacitní antény (kablík po celé délce zespoda) tam někde musí být ještě anténa na kessy, což může taky hrát roli když budeš mít v kapse mezi dalším svazkem klíčů... Já teďka řeším chladící kapalinu pro baterii pod minimem, v jednom autorizáku za test těsnosti chtějí 12000 Kč a v dalším 1500 Kč, chápu, že každej servis bude mít trochu jiný ceny +- 30 až 50 % ale tohle je teda masakr.
Ja mam superb L&K 2020 2.0 TDI, ale mne sa tie zadné dvere zatvárajú bez buchnutia, repráky hraju super. Převodovka Sa nelupe. Já som zo svojim spokojný. Záleží ako prebehla výroba na páse toho daného auta. Možno pracovníci mali zlý deň.
Ja mam passat gte dlhodoba spotreba 4.6l...jazdim nad povolene rychlosti...v lete chorvatsko 6.2 l a to povacsine v lavom pruhu dost nad povolene rychlosti...plachtenie, rekuperacia je to taka hracka...mesto do prace 4km len ev mode.maximalna spokojnost s phev...
Passat gte se mi take libil. Je to vlastne stejne auto. Podle me ty spotreby jsou super, jeste jeste jsou pri vyssich rychlostech. Take beru phev jako dobry pohon. Na ty kratke vzadenosti, je to super na elektro a ty dalky obstara benzin. Nemyslim si ani, ze ten benzin nejak trpi. A je to presne jak pises, takova hracka. Stale se s tim clovek uci a zkousi.
To otevirani kufru nohou byla super vec. Pozdeji to vsak zacalo zlobit za deště v alpach se to samo oteviralo a to jsem byl od toho 10m. Neslo to zavrit a lilo do auta. Take me to nekolikrat vytrestalo kdyz bylo auto v garazi. Ja prisel z venku a zmackl otevreni garaze. Autu se zacal otevirat kufr a seklo se to o panty vrat. Ja se nedostal do garaze. Kolikrat jsem myslel, ze jsou pokazene vrata. To otevirani za deste jsem resil se servisem. Menili i nejaky svazek kabelu. Nicmene jsem si radeji vypnul to easy entry. Nicmene jednou se to i tak za deste otevrelo znovu. To otevirani zadniho kufru je duvod proc s tim nejezdim do mycky. Videl jsem auto na totalku, kdyz se mu otevrel kufr v myčce. Dnes je to teda pro me jiz funkce kterou nenavidim....
Tak zaplat panbuh, ze toto me nepotkalo. Ale kdyz to ctu, mam trochu paniku. Jedine, co se mi stava, ze na semaforech se mi otevre kufr nekdy, ale to kvuli klicum v kapse. Nejhorsi je, ze musim vylezt a zmacknout tlacitko. Nejde to zavrit zevnitr. Doufam, ze to co pises, me nepotka. A v te mycce, nikdy me to ani nenapadlo. Nejhorsi je, ze podle me to neni nevyresitelne, jen autorizaky na to kaslou.
Heh prej přístup autorizáku k drnčení dvěří. Já píšu každý týden, už druhý měsíc, aby mi nacenili výměnu oleje. Nedostal jsem jedinou odpověď. Když jim zavolám tak prej napište na email.
Tak to bych asi udelal zmenu autorizaku. Tohle je strasny pristup. Ja ted mam po servise cerstve a snad sem kapl na dobry servis v Plzni. Vse, co jsem chtel probehlo, vse zkontrolovali, vymenili a komunikace slusna. Ale nechci je prechvalit, uz sem se servisama mel dost trapeni.
@@JohnnyVision To bych rád, jenže v okolí 50 km je to jediný.
@@hule8899 chapu. Tak co to vzit pred majitele, reditele? U VW jsem to musel tehdy taky takto vyeskalovat aby probíhalo co ma. Co a nebo holt popojet dal. Jsou i servisi, kde bezplatne pujci auto po dobu servisu. Kazdopadne preji at to dobre dopadne.
@@JohnnyVision S3 nemám novýho, tak už na to kašlu.Pojedu do neuatorizáku a netrápí mne to. Spíš jen to že jsem si v lednu přivezl auto a naivně jsem si myslel že autorizák mi pomůže. Píšu,volám a prd. Tak to dám do servisu od vedle, přístup na eservis mají, tak nejde o nic. Akorát teda Škoda na tom tratí.
150kw😊
Toto je 160kw. Podle tp i aplikace i specifikace auta. Ale ted nevim jestli novy sup iv neni 150kw.
nový sup má 150 kW
Chci se zeptat. Jak jsou na tom ty baterky? Myslím hlavně životnost, možná nějaké poruchy? Nebo prostě celkově. To mě určitě na tom autě zajímá hodně.
Ja mám Octaviu iV a z hlavnou trakcnou batériou žiadny problém ani čo sa týka pohonu, auto prevažne jazdí krátke trate čiže 1-2 týždne nabíjačka, auto má cca46 tis km
S bateriemi jako takovymi jsem zadny problem nemel. Rekl bych ze problem s 12v baterii a nabijeci soustavou byl pouze umele vytvoreny neznalosti servisu. Jinak zivotnost ofiko nevim. Tvrdi mi autorizak 10 let s poklesem na 80% kapacity. Coz neni podle me zle. Kazpdopadne po trech letech necitim ubytek, naopak jsem schopny najet mnohem vice nez drive a mnohem lepe vyuzit auto a mit lepsi i spotrebu. Samozrejme umim jezdit za 8 litru, ale to je fakt tezka noha, sport, a plny plyn. Ale baterie jako takove jsou to posledni, ceho bych se u toho bal. Jsou-li pravidelne nabijene a auto pravidelne v provozu a servisovane, necitim v pohonu zadnou vadu ani problem.
Nemam plugin ale naopak motor nastavuju na normal a volant vždycky kromě města sport
😂 je super jak kazdy vnima jinak sportovni rezim a comfortni rezim pri cestovani. Ale jo, od toho je tolik aut a rezimu a blbin dalsich, aby byl kazdy spokojeny.
Ahoj mam Octaviu iV jazdím z Nemecka tou istou trasou ako ty cez Prahu od Decina, prvé tankovanie mám pred hrozenkovom alebo Trenčín, a potom až do Košíc, ten výrez na mape jeTeoreticky dojazd na čisto na elektriku, ja mám celú cestu cca 1100 km zo spotrebou cca4,0 L na 100
Ahoj. Spotreba luxusni ty jo. To se taky nacestujes dost. Jak si jinak spokojeno s octavii? Mame naftove na firme a pro me je to male. Vsechny octavie byly. Ale iV v octavce musi chodit jeste svizneji nez v superbu.
@@JohnnyVision som nad mieru spokojny, samozrejme že som mal tie iste problémy ako ty z asistentami bol menený volant nejaká jednotka v palubovke nejaký komunikačný modul lebo auto mi dosť často išlo do offline režimu, ale už je to ok, jedine v com je problém že v tíme keď trochu začne snežiť tak je auto v tom momente slepé lebo ten skur……y senzor v prednej maske je hneď pod snehom a spaním bohom asistenti , Ináč ohľadom rekuperácie ja mám len automatickú alebo zapnutú, a pri tej automatickej mám väčší dojazd , ale bolo by dobre si zavolať ak mas záujem a poviem ti to presnejšie lebo som kolo toho veľa laboroval, mohol by si tompotoˇ pustiť aj pre ľudí keď si spravíš nejaký sumár
@@radeknovak999 určitě jsem pro. Budu rád. pošleš mi číslo na sebe na mail [email protected]? Připadně můžeme udělat i online hovor před google. Odkud jsi? Pohybuji se hodně často a pravidelně kolem Nitry. Můžeme případně i dát někde kávu a pokecat osobně. Jsem rád, že nejsem sám blázen, komu přijde, že to není zlé auto, jelikož si s ním už udělal vlastní zkušenost. Jinak ten senzor v masce je super ukrytý a elegantně vyřešený,ale jak píšeš, ihned je auto slepé 😀.
Vsetko coho sa dotykas rukou a je z koze, tak odporucam kupit cistiace vlhcene handricky na kozu, 2-3 krat do mesiaca ocistit a 2-4 krat do roka naimpregnovat. Mam agresivny pot a volant som dokazal znicit za 50 tisic km a nie na jednom aute. Zacal som toto praktizovat a uz s tym nemam problem.
Ty ubrousky pouzivam i nejakou kosmetiku na kozeny interier. Jen myslim, ze je to spis na pravou kuzi a toto bude spis ekokuze a neni to uplne ono. Volant mam zatim osahany, ještě neni vyslovene zniceny, ale uvidime, jak dlouho tomu tak bude.
Jak zmiňuješ ten olezlý volant, tak to pravděpodobně bude výhřevem. To je řekl bych celkem normální a nejsem si jist, že to nějak extra zachráníš.
Ahoj, je to možné, ale každopádně smutné. Proč se ale tolik ničí hlava řadící páky, to zůstává záhadou 😀
To buchanie kufra je asi preto,že máš pri zatvaraní kufra otvorené niektoré dvere alebo okno mne to robí práve v tedy inač keď mám všetko zatvorené nak sa kufor pekne pritiahne
Ahoj, to by mohlo mít určitě vliv, nicméně toto se podle mě dalo softwarově vyřešit, že na konci pojede pomaleji a ne jak když jebneš s trabantem. Za tu dobu, co mi to takto dělá mi to příjde už snad i normální, že se nad tím nepozastavuji, ale samozřejmě když si to uvědomím, tak je to za mě vada.
@@JohnnyVision ten kufr by mohl být taky tím, že s faceliftem ubrali jeden el. Tlumič a vlastně to zavírání drží pouze jeden el. Tlumič. Nejsem si tím úplně jistý jestli to bylo i u kombi, ale u liftback to bouchalo po tomhle šetření pokaždé. Je to spíše vlastnost než chyba, ale vytvořená vlastnost tím, že se šetrilo.
@@petrpetr8598 Opticky tam mám tlumiče elektronické dva, ovšem jestli je jedno jen maketa nevím. Ale jak píšeš, asi je to vlastnost. Mám na aute už tolik vlastností :-D Pokaždé když se něco takové děje, tak mi řeknou, že jde o vlastnost. 😀
@@JohnnyVision jop myslím, že se to tváří jako by byl stejný jak elektrický, ale není. Ale opravdu si nejsem jistý jestli to bylo i u combi. Ale u toho liftu je ten dopad a rána znatelnejsi díky tomu že to má jiné umístění tlumičů a vyvážení te síly co na ně působí.
@@petrpetr8598 tak uz si jisty bud. Ted na to koukam. To sou smejdi. Opravdu je jen jeden elektricky, levy.
Já u nich kupoval dvakrát a maximální spokojenost. Super komunikace a pěkně zabalené. A vše jsem měl v pořádku. Kamarádce přišel od nich porouchaný iPhone a hned bez problémů to vyřešili. Takže si myslím, že dělají dobrou práci.
Take si myslim. Pristup v dnesni dobe dela hodne a je to zasadni pridana hodnota. Alespon pro me. Nemam rad otlemeny prodavacky na kase v obchodu, ktera by te nejradsi upalila, ze sis dovolil nakoupit a vylozit nakup na pas.
Dobrý
Tak sorry ale Superb IV 3 gen a Octavia 4 IV jsou to nejhorší co kdy Škoda udělala. Stačí se podívat na bazar, 60% aut co se nedá prodat jsou IV varianty. Proč si myslím, že je to na hovno? 1. pomalé nabíjení 2. žalostný dojezd - máme na firmě Superba LK IV na které jsme dostali tenkrát 31% slevu a nikdo s tím nechce jezdit. Letošní verze v Combi IV už smysl dává.
Ahoj, v pohodě, beru tvůj názor 😉. Nemyslím si,že je to tak zlé auto. Oproti naftě je to mnohem příjemnější svezení. Měl jsem passata B8 i supa tdi a proti benzínu (i IV) je to nebe a dudy. Dynamika, vibrace, odezva řízení, těžkopádnost TDi vs lehkost TSI. Co se týká nabíjení, tak mě 3 hodiny z 0 na 100% nepřijde tak zlé.Zaparkuji u práce, auto stejně stojí celý den, tak se nabije, přijedeš domů, stejně auto celou noc stojí-dobiješ. Možná bude problém, že všichni berete toto IV jako elektroauto, ale toto je PHEV, což je HEV s větší baterií s externím nabíjením. U HEV taky nebude nikdo hodnotit dojezd na elektriku, a všem fungování tohoto pohonu přijde normální. Toto je stejné, jen jako bonus mám 50 km dojezd na elekriku. Např. courání kolem firmy, domu atd. Takže dojezd mi přijde absolutně normální a na benzínové auto, které může jezdit po městě na elektriku, absolutně dostatečný. Nebydlím v New Yorku, abych potřeboval dojezd 200km . Budu-li chtít vysoký dojezd čistě na elektro, pořídím si plně elektrické auto. U nového supa je papírový dojezd 100km, dejto tomu, že realita bude 70-90km, což taky není nějak extrémně moc, nicméně to bohatě stačí. Bylo by zlé, kdyby nový model nenabídl něco navíc. U nového supa mám spíš problém s tím, že to auto mě nijak zvlášt neoslovilo a zpracování a pocit z auta nemám odpovídající té ceně. Doufám, že tyto pocity se promění a bude mi připadat stejně líbivý a dobrý. Netvrdím, že tento model supeba, co mám, je nejlepší auto, to ani omylem, je to předražený auto.. Nicméně si myslím, že to je příjemné auto se slušnými vlastnosti. Pozitivní na tomto všem je to, že nežijeme v diktátu nebo komunismu a máme právo volby a výběru a pro každého je vhodné něco jiné a tomu může každý přizpůsobit svůj výběr. Je to stejné jako s telefonem, někdo rád Samsung, někdo Huawei, někdo Apple, každý dle svých preferencí a potřeb..
@@JohnnyVision Částečně s tebou souhlasím, nicméně ten dojezd je špatný. Já jsem s tím průměrně dojel cca 25 - 30 km čistě na elektřinu. Jak říkáš na courání kolem firmy, domu OK - ale to nabíjení je problém. Pokud bych nabíjel doma tak je to ještě snesitelné, ale pokud nemáš nabíjení například ve firmě tak je to porod. Pokud nemáš baterku tak 1.5 TSI je jak sekačka, s tím se nedá normálně jezdit. Táhneš ještě baterky, nabíjíš, velká spotřeba...Jinak v pátek jsem zrovna podepsal nového Superba v LK 142 kw plná palba. Oproti dřívějšímu ( máme všechny v LK po FL ) je to úplně jiné auto. Hlavně je dospělejší co se týče podvozku ( DCC Pro je neuvěřitelný ) a hlavně interiér. Vše je příjemnější, vkusnější ( sedačky mají až 15 druhů masírování ) lepší světa ( matrix 2 gen ) bla bla...prostě je to o 2 třídy dál než dřívější Superb. Dostal jsem na to slevu 13,5% do výroby + 21% = takže z 1,3 jsem někde kolem cca 1 mega což je ok
@@premyslorac212 Věřím, že podvozek a světla budou lepší. Světla už teď jsou super a jestli je ještě vylepšili, tak to bude super. Podvozek je solidní,ikdyž v něm vidím aktuálně možnost se zlepšit výrazně, tak každý posun kupředu oceňuji. Jinak sleva je suprová. Za tyto peníze, to zní jako slušný kup. to bych taky zvažoval.. Já plánuji výměnu do roka. Stále řeším ale jaké auto bude další, teoretický možný kandikát je i nový sup. Ale otevřeně řeknu, že už jsem si pustil do hlavy i myšlenku plné elektriky, ale u těchto aut už zvažuji širší výběr napříč trhem. Enyaq se mi líbí, ale uvnitř mě to moc nezaujalo, a u škodovky mě trochu straší problémy s infotainmentem u tohoto auta. Ale stále přemýšlím, jakou cestou se bude ubírat rozhodnutí. Jedno vím, naftu už bych nechtěl. Pro mě není nafta dobrá volba. Každopádně, až budeš mít nového supa a nezapomeneš, tak budu rád,když pod nějaké video napíše jak jsi spokojený a dáš mi nějakou zpětnou vazbu. Aktuálně spíš sbírám informace, abych si udělal obrázek o aktuální nabídce aut.
@@JohnnyVision Mít nabíječku doma šel bych do Tesla 3 LongRange..
@@premyslorac212 Taky nad ní přemýšlím mimo jiné.. Jediné co mě u tesly se*e, že abych měl všechny funkce v tebletu, musíš platit měsíčně nějaký poplatek, Je to asi 200 CZK, což není nic hrozné, ale štve mě, že to není standartně v ceně, alespoň na dva tři roky.
Cena/výkon hloupost. Seženeš za 19-21 tisíc novej notebook s RTX4060 s trojnásobným výkonem, kterej ti vydrží mnohem déle.. Quadro je horší než 10 let stará 1060tka. A neříkám to kvůli hrám. 14 tisíc je morda za tohle. Jen můj názor Johnny! Doplnění: dal jsem do 8 let starého notebooku s 1060tkou strejdovi nový SSD, přepastoval procesor a koupil novou baterku. Vyšlo to na 1300 korun a je jak novej :)), i tohle je možnost. Ale ať slouží a jsi s ním spokojen hodně let! To je ve finále to jediný na čem záleží.
Ahoj, vyznáš se celkem koukám. Já jsem řekněme uživatel, který ví, co chce dělat, a k tomu si postaví konfiguraci.. Následně jsem hledat nejlepší řešení pro moje potřeby, to bylo v tu chvíli toto. Určitě by se dalo postupovat i jinak. Nemám ale zase tak daleké znalosti, jako nějaký IT specialista. Nechal jsem si tento noťas zkontrolovat kamarádem, co IT dělá, a doporučil mi ho, čímž pro mě bylo o to jasnější, že to bude ono.. Určitě by se dalo vzít starý NTB a přestavět ho, ale to už jsem úplně nechtěl, dal jsem ho raději dětem. Každopádně respekt za znalosti a díky za názor 👍
Trochu života do toho umírání...😂😂
Díky.Polepším se, měl jsem teplotu a byl jsem v brutální časovém presu, ikdyž to jsem poslední dobou pořád.. 😁 Důležitá je tu ale ta informace.
Parádní recenze!👍 Mockrát děkujeme a přejeme ať Vám notebook vydrží alespoň 15 let, jako ten předchozí.
Děkuji. Notebook perfektně funguje a plní úplně přesně moje očekávání. Věřím, že vydrží dlouho. Ať se vám daří. Neztrácejte na osobní přístupu k zákazníkům, to vás dělá lepší než ostatní.
taky mamm dobrou skušenost
zkušenost
Čau! Akurát som sa rozhodol pre tento obchod lebo potrebujem notebook a nerád by som v alze alebo v inom obchode dal cca 500€. Chcem jo len na prenos súborov a stahovanie. V tomto obchode som našiel dobré notebooky za 200-300€. Co sa týka tvojej kúpy nevyznám sa v tom ale určite si kupil dobre !
Ahoj, v cene co pises, tam maji solidni vyber. Myslim, ze neslapnes vedle. Je super, ze dostanes i zaruku a vycisteny preinstalovany notas. Musim rict, ze jsem s notebookem fakt spokojeny a je uplne vyborny na moje pozadavky proc jsem ho kupoval. Za tu cenu jsem nemohl koupit lepe myslim. Takze ja mohu vrele doporucit tento shop. Dobre vyber a at ntb slouzi. 🙂👍
Ahojda:) Jak si s tím autem a celkovým tím motorem spokojen po celé době užívání? Já ho přímo tuto výbavu i combi kupoval před dvěma týdny. Zatím maximální spokojenost, ale zajímá mě dlouhodobý pohled. Díky a hezký den
Ahoj, jak to napsat v kostce a výstižně.. Je to otázka, na kterou by se dalo mluvit mnoho minut možná hodin. Možná i udělám nějaké video, kde všechny plusy i mínusy popíšu. Přidám i historii svolávaček a závad. Ale řekněme, že jsem s autem po stránce motoru a kombinace s elektrem velmi spokojený. Je to technologie, která lidem dá první náhled do elektrosvěta a řekl bych, že pro mnohé to bude přestupní stanice na plné elektro. Měl jsem s autem určitě i patálie, nešlo nabít, zlobil kufr, zlobil infotainment, volant a asistenty zlobily atd atd.. Nicméně aktuálně mám vše opravené, vychytané v záruce a auto jezdí, nabíjí, lítá jak drak, a plní účel. Komfort v něm je podle mě na škodovku nadprůměrný, nicméně mám 2metry a je to limit, snesl bych i více místa pro nohy. Výhoda je, že idkyž mám sedačku nadoraz dozadu a dolů, za mě si sedne dospělý člověk. Lehce menší kufr kvůli baterkám mě nějak zásadně neomezuje, když bylo třeba, nahodil jsem rakev. Co mě na tom autě vysloveně se*e od zatáčku, že lišty ve uvnitř jsou v lesku a mám je už poškrábané, především na dveřích u řidiče, od hodinek. A je na nich vidět brutálně prach a každý otisk. Co je super, jsou světla, svítí absolutně dokonale a dobře obkreslují. Asistenty jsou také super, jednou nás zachránily pře kolizí, když mi z vedlejší, kam nebylo vidět vylítlo auto a pomohl mi asistent dobrzdit. Určitě se nenech odradit od haterů, že jsi koupil blbě.. \ten benzín v tom šlape suprově s tou převodovkou a když přidáš sílu a dynamiku té elektriky, tak máš aut, co s přehledem natře všechny nafty, které jsou v alternativní nabídce. Máš hlavně díky bateriím rozloženou váhu po celém voze a na sněhu je to výborně ovladatelné. Zkusím nějak sepsat všechny plus i minus, historii mou s tímto autem a natočím více povídací video, kde se k tomu vyjádřím nějak souvisleji a detailněji. Ať slouží a dělá radost, hlavně mnoho spokojeným a bezpečným km přeji ;-)
Nádherný auto :) A kdysi jsem jí řidil jako pracovní a bylo vážně super. 2.0 16v nebyl ani nijak poruchový. Opravdu super a s redukci :)
Jsou to skvělá auta.. Sice bych s tím asi už nedokázal jet třeba k moři, ale to je dobou a hlavně bych měl o to auto strach, aby se něco nestalo.
Ja si pockam, az bude ten npvejsi superb s dojezdem 100km. S timto autem autem i ve stejne vybave jsem parkrat jel. Asi ok. Ale zde test v rychlostech casto 30 max 40km. To neni obvykla rychlost, proto az tech 50km. Pokud by tam byla cast dalnice tak by to bylo tak 35 max 38km. Trasu do prace mam 2x 30 km proto radeji az hybrid se 100km dojezdem kdy s dalnici by to dalo tu jednu cestu.. pekny test
Dělal jsem testy v různých prostředích a rychlostech, koukni na videa.. Všechny tyhle videa vznikly kvůli tomu, že snad denně se mě někdo ptá, kolik to najede na baterky.. Já to netušil, nikdy jsem to nepotřeboval. Ale prostě lidi když vidí EL značku mají pocit, že to je plné elektro a musí mít dojezd 2000, jinak to je auto k h*vnu (protože 1,9TDI najela v klidu tolik a ještě v kuse bez zastávky) .. Celkově to není zlé auto.. Byl jsem už testnout nového supa, ale světe div se, mě to auto zatím nijak nepřesvědčilo o tom, že bych ho chtěl.. Reálně jsem se na něj těšil, ale žádná zásadní emoce se zatím nekoná. Tak uvidíme. Ale 100km elektricky v benzínovém autě bude prostě hratelné a pro 90% lidí super řešení.. Ovšem ta cena 😀
tak za Mě Giga super obchod, už jsem celkem dost věcí od nich měl a vždycky všechno v pohodě...takže at to běhá...
Taky si myslim, ze prodavaji dobre veci za dobre ceny. Hlavne jejich pristup jim dela dobre jmeno.
Ahoj, já nevím, mám asi nějaký super kousek. Cesta do Chorvatska plně naložený jsme jeli za 5.9l, do Francie skoro 100% dálnice jsem jel sám za 6l, z Prahy do Strakonic a zpět za 4l. Na dálnici jezdím tachometrových 140km/h a na okreskách se neloudám. A k tomu, když jezdím kolem Prahy, tak najedu třeba 10,000km na jednu nádrž (se spotřebou 0.5l). S autem jsem velice spokojený, má to za mě jen drobné nedostatky. I když nový Superb bude zase o kus dále. Jinak pro toho, kdo jezdí často dlouhé trasy po dálnicích, tak je bez diskuse lepší nafta.
Ahoj, myslím, že podle stylu jízdy máme všichni plus mínus hodně podobné spotřeby.. Samozřejmě, když mám týden, že nalítám 5000 km a není kde nabíjet, tak je spotřeba kolem 6L, ale když jezdim kolem komína, tak jezdím za 0-2 litry.. Je to i hodně závislé na trase a rychlosti, zda je rakev, jak moc naložený, kolik lidí, gumy, počasí atd.. ale dlouhodobě mám do 6 kombinovanou. Nepřijde mi to špatné, vzhledem k tomu, že často jezdím dálky... A dynamika a vlastnosti toho auta jsou pro mě mnohem příjemnější a snesitelnější než nafta.. Je tam sice menší nádrž, ale co už.. stejně co 200km cca stavím abych se prošel a odskočil si, tak jednou za dvě zastávky dotankuji.. Je to auto, které je mezikrok mezi čiště elektrckým, získáš návyk nabíjet, častěj tankovat.. Nechápu ty hatery, kteří tu povídají o 1000km dojezdu bez tankování a že toto naše je na nic.. Vždyť spotřeba je tak či onak u nafty daná a stejně neznám nikoho,kdo jede 1000km bez toto aby zastavil.. A dneska,když je pumpa na každém patníku, tak absolutně neberu toto jako agrument,proč je nafta a 1000km na natankování lepší.. Chápu ale tyhle lidi, nikdy se v tom nesvezli nebo neprožili s tím autem pár tisíc km, aby mohli dát relevantní pohled na věc.. Já taky neříkám, že nafta je shit.. Ne nafta je dobrá, ale je stejně dobrá jako benzín a je stejně dobrá jako hybrit a nakonec je to vše stejně dobré jako plná elektrika.. Ten odpor k elektu je bohužel důsledek chování EU, kdy to nemá přirozený vývoj a lidi jsou stavěný před hotovou věc, že bude elektro, ale zase.... to taky není celá pravda.. Vždyť spalováky budou dál jezdit a bude pořád možnost spalováky vyrábět, jen bude třeba řešit jiné než fosilní palivo... A od toho je tu vývoj syntetického paliva, které se tváří jako spolehlivé a nízkoemisní.. V okamžik,kdy se toto stane běžnou věcí, bude i cenová dostupnost srovnatelná s fosilním palivem.. Hodně těchno hejtů vzniká pouze nedostatečnou informovaností lidí a neznalostí celého kontextu.. Hele ať ti Sup dělá radost a najezdíte haldu KM spokojených.
Pri takychto testoch je dolezite, aby cely okruh bol z hladiska stupania a klesania vyrovnany, inak moze byt meranie vyrazne skreslene... EV pohom na velmi vysoku ucinnost, takze akekolvek stupanie sa vyraznejjsie ukaze na spotrebe... Inak mam EV s najazdom 150 tisic km a bateria ma stale plnu kapacitu.
Ano, toto jsem presne udelal. Jel jsem trasu jednim smerem, otocil se a jel zpet pozpatku, aby byl test maximalne presny. Urcite by se dalo najet i vic, ale jel jsem absolutne standardne, jak jezdim, zadne specialni zachazeni. Jake mas auto? Nevidim u EV slabinu v bateriich, naopak. Vidim spis slabinu infrastrukturu nabijeni a roztristenou sit nabijecek a nutnost mit hodne aplikaci, karet atd.
@@JohnnyVision mam kiu eNiro 2019
Za mna to auto ma velky zmysel napr. pre potreby v pripade, ze clovek najazdi denne do 40-50km v meste a okoli, kedy sa da ist cisto na elektrinu, doma si vie dobit z fotovoltaiky alebo nocnym prudom a pravidelne ale nie casto, ide na dlhsie trasy, kedy sa ide hybridne... skoda len mensej palivovej nadrze.
Ta nadrz je trochu otravna. Nicmene, je to takove rekl bych prestupne auto na plnou elektriku. Clovek se nauci navyk nabijeni. Zjisti tu dynamiku elektra, ziska k tomu vztah a v kombinaci s mensi nadrzi, ho to nauci vice hlidat stav dojezdu a casteji tankovat. Supluje to cca to nabijeni plneho elektra. Ale naprosto souhlas, pro lidi, jak pises, je toto skvela volba.
Na only fans staci
Pěkné auto v super stavu :-)
Díky moc. Je to moje vášeň. Taky máš nějakou podobnou radost?🙂😊
@@JohnnyVision Bohužel, ale snad někdy 🙂
Takých pekných frontier je veľmi málo a je to fakt pekný kúsok čo máš tak je super že máš stoho radosť takých ľudí je veľmi málo
@@PeterValastek-bd8vn Ahoj, to máš pravdu, většina lidí je nechala umřít doslova. Mám z ní ohromnou radost, ale moje děti mají radost snad ještě větší. Je to pro ně zážitek, když s ní vyjedem. Mám to jako už spíš investiční auto. Nevím,jestli to někdy bude mít nějakou velkou cenu, ale pro mě má cenu vysokou. Průběžně ji dávám do ještě lepšího stavu. Třeba přední rám už je vyvařený. Chystám se na přečalounění stropnice a C sloupků do nova a originálu.
No ja mam tiez iV a na plnu nadrz nemam problem bez nabijania spravit 750km... v rezime hybrid...
Musim říct, že mě sice sem tam palubák napíše takové číslo, ale nikdy jsem nezkoušel. Tím, že jezdím tankovat na Shellky, tak neriskuji, že nepotkám pumpu. 😅. Tankuji cca každých 400-500 km. Vlastně když to vezmu kolem a kolem, tak toto auto opravdu učí člověka návyky na plné elektro. Nabíjet, často tankovat. Naučit se používat plyn s rekuperací atd. atd.
@@JohnnyVision ja jazdim stylom plna-prazdna... jazdim dokial neukazuje dojazd 50km... najazdim takto vpohode 750km+... kazdopadne ak vyuzivam nabijanienje to daleko viac
Jinak přijde mi, že nebydlíš v RD a přesto nabíjíš. Já bydlím v bytovce a mám udělanou zásuvku ve sklepě a odtud nabíjím. Zjistil jsem, že i na rychlosti nabíjení má vliv to jakej používám kabel - koupil jsem si ještě jiný a ten nabíjí vyšším výkonem z obyč. zásuvky než ten původní co byl k autu a pak má taky vliv zase teplota - při nižší trvá nabíjení déle.
Ja nabíjím nejčastěj z 400V nabíječek. Nejčastěji u prace nebo pak kde se dá, ale neřeším to, zda nabiju nebo ne. Když jsem to měl ze začátku, tak jsem byl jak posedlej nabíjením. Toto je výhoda PHEV, když to nejde, benzin tě odveze.
Udělej ten test v 17C a vejš a uvidíš, že dojezd bude úplně jinde - tohle byl dojdezd v zimním počasí. Samozřejmě nepoužívej ten rekuperační mód - mimo město je to nesmysl, když jedeš čistě na el. A taky, když jsem točil test, tak jsem měl zapnutý kolik mám spotřebu kwh - zjistíš pak, že někde zbytečně hamtáš na plyn a to ti ušetří další km.
S tou teplotou to je hodně citlivé. Zima i horko zkracuji dojezd. Ale díky ta tip. Zkusím to porovnat za teplejšího počasí. A s tím modem to taky zkusím otestovat. 👍😉
Taky jezdím s autem po městě na baterku a mimo hybrid. Nicméně zkoušel jsem dojezd a mimo město jsem ujel 59,6 km - naopak po městě mi přijde spotřeba větší, kvůli rozjíždění a rekuperace mi přijde, že to moc nevykompenzuje. Překvapilo mě, že jsi test jel v režimu rekuperace B - já ten test mimo město dělal na D. Možná bys na D najel i víc, protože při brždění stejně nejdřív rekuperuje a až při větším sešlápnutí brzdy používá destičky. Baterii prý nejvíc škodí, když jí člověk dobije do 100% a hned nevyjede. Já bydlím na malém městě takže těch 60 než bych najezdil - to bych jezdil po městě jak blbec.😂
Ono to bylo děsivé jezdit po městě, plynule ideálně, tolik km. Aktuálně mám poslední týden spíš opačný efekt s nájezdem. Dám 30 km strop. Je to ale v kombinaci město okresky dálnice a brutálně těžká noha. Mám takové období, že jednou za čas mu dávám zabrat a pak zas jezdím klídeček a vozím se. A tohle je fajn, umí to upalovat celkem i být klidné auto.
@@JohnnyVision jj člověk se nemusí bát předjet dva kamiony naráz, když dá člověk sport a spojí se síla obou motorů, tak auto solidně vystřelí kór, když si člověk uvědomí jakou má hmotnost.
Jako někdo možná jezdí superbem 200, ale smysl toho já nechápu. Možná je to spíš o pocitu "dokáže jet 210", jinak nevím k čemu to je, asi adrenalin. Podle mě je cestovní rychlost tohoto v německu 150-160, možná pro někoho 170, ale to mi zase nesedí k pluginu, protože toho já beru jako eko alternativní pohon a proč pálit víc paliva na jízdu v přímce za ušetření 5minut času. Ale existuje dost lidí, kteří superba chipují na 230 a víc kW, tak možná to někdo potřebuje:) Mě se tenhle plugin moc líbí i si myslím že o něj není v ČR takový zájem a roční vozy (s nájezdy do 5000km) ve výbavě LK se prodávají za velmi zajímavé ceny, možná i levněji než hůř vybavené diesely. A ten motor 1.4 je výborný, síly má dostatek, měl jsem ho v touranu a s rodinou na Gardu za 6,2. Bohužel tenhle plugin pro mě nedává žádný smysl, bydlím v činžáku, parkuju na ulici a 80% cest je delších jak 60km, spíš nad 100. Po městě skoro vůbec nejezdím. Takže jsem loni vzal S3 110kw naftu a spotřeba se pohybuje od 4,6 l/100km, v průměru tak 5,3 a nejvíc bylo 6,4 čistě jen 200km dálnice tempomat na 150. Jen je to prostě nafta (filtr pevných částic ty částice akorát přemění na menší a ještě škodlivější) a i když to recenzenti chválí jak je to kultivované, tak při stání to oproti benzínu pořad vibruje do volantu a sedačky...
Ahoj, já jsem s tímhle autem v kombíku najezdil zatím 92tkm a jsem ABSOLUTNĚ spokojený. Zaprvé jsem měl za ty čtyři roky jedinou závadu, trošku blbla klima, vyřešeno vrámci garanční prohlídky. Elektrojízda ve městě naprosto příjemná, v jakémkoliv fosilním autě už se ve městě necítím dobře, protože mi připadá že je hlučné a vibruje :-) Normální provoz na benzín taky bez připomínek, byť teda jízdní vlastnosti jsou hodně ovlivněné baterkou vzadu a lehkým motorem vpředu. Okamžitě bych si takové auto koupil znova, spotřebu benzínu mám dlouhodobě 3,7/100, k tomu samozřejmě kotel elektriky. Benefit je taky nezávislé topení přes appku :-) Co je myslím hodně zajímavá informace je vývoj kapacity baterie. Já jsem na ni najel už cca 45tkm, protože fakt dobíjím denně a hodně jezdím "kolem komína". Po tomto nájezdu a čtyřech letech nevidím absolutně žádnou degradaci. Když bylo auto nové, dojezd na elektriku při plné baterce mi nejvíc ukázalo 56km. Teď když v tom jedu tak mi to ukazuje 55.... Když uvážíte že ta baterka je fakt malinká, tak je to až překvapivě dobrý výsledek. Čili za mě fakt super auto.
jezdím s ivéčkem téměř rok a pro mě to dává smysl jako auto pro většinu lidí, co si doma nabijí, jedou klasicky 40km denně max, nechtějí si smrdět ráno v garáži popřípadě po městě. Samozřejmě že motor TSI samotný je slabý 115kw na 1740 kg je prostě málo, ale čistě na elektro na příměstský či městský provoz je to velice příjemné, pohodlné a veliké auto. Mam najeto 262000km a na baterii ujedu 60km předpisovými rychlostmi, takže degradace je kde? Já ho doporučuji a hejteři pochopitelně musí mít naftu smradlavou s kterou denně točí Chorvatsko a tahají 3 tuny na káře :D
Absolutně souhlasím. Není to nejlepší auto na světě, to určitě netvrdím, ale dává tento typ pohonu smysl. A spotřeba a dojezd jsou čistě závislí na stylu jízdy a profilu trasy. Ostatně je to stejné jako u benzínu a nafty. S tím rozdílem, že toto je po městě úspornější, zatímco nafta i benzin jsou žravější po městě.
Myslim, ze spotrebu to ma moc peknou, kdyz se vezme v potaz relativne vysoka rychlost na dalnici. Ale auto mi prijde celkem dost drahy.
S tou cenou nelze než souhlasit. Škodovka celkově blázní s cenama. Nebýt firemních flotil a operáků, kde je jí konec. Nakonec ale hodně firem už kouká po alternativách a mnoho lidí už tu alternativu volí. Já osobně taky nevím, zda další auto bude škodovka. Na druhou stranu, v superbu neni špatné svezení a zrovna to iV mě prostě baví.
@@JohnnyVision Jo, mas pravdu. Tata ma Octavii I. generace a je to auto na pohodu. Odveze te z bodu A do bodu B. Myslim, ze ma pod kapotou atmosferu 1.6L a je to predelany na LPG, takze se s tim fakt da jezdit levne. Dalsi znami maji obyc Fabii I. generace a porad to auto jezdi, takze ty skodovky aspon neco vydrzi :) Pritelkyne chtela SUV, tak jsem ji loni koupil SsangYong Korando a rekli si asi o 600 klacku, coz mi prijde super na to, ze to je SUV. Ted jsme ho byli ve 4 projet do Nemecka na Neuschwanstein, auto plne nalozeny a vsichni jsme byli fakt happy. Pohodlny sedacky, hodne velkej prostor, ma to automat od Aisinu, ale hlavni nevyhodou je urcite spotreba, kterou jsme meli cca na 9 litrech. Pohani to 1.5 L. TGDi 120 kW a litali jsme po dalnici rychlosti 120 - 140 km/h. Zkouseli jsme i maximalku a nebyl problem to vytahnout na 2 kila. Holt jsme zaplatili celkem malo za auto, ale za benzin se platit bude o neco vic. Na okreskach pri 80 - 90 km/h si to vezme asi 7.6 L/100 km, takze se s tim da i trosku setrit
Jak to vidím, jak to jezdí, tak je to strašné, jsem si říkal, že to pojede aspoň 250, jestli není příjemné ani 200, tak je to auto oničem.
Otázka zní, kde a kdy v běžném provozu chceš 200+ jezdit? Ja nejel maxku, stále by se dalo dál, ale v rychlosti nad 200 už potřebuješ i okolní podmínky, minimální doprava, bez zatáček a hodily by se i letní gumy. To, že je nepříjemné, je můj pocit, který jednak pramení ze strachu, že se něco stane, přeci jen sem tam nějaké auto bylo. A hlavně porovnávám s autama, co jsou na vyšší rychlost připravená v základu. Kolega tu v komentářích psal, že gps 250 v pohodě a z jeho pohledu klid. Pořád je to rodinné kombi, a zároveň časté auto managerů.
Řekl bych, že do plné výbavy krom panoramy, chybí masážní sedačky, 3 zónová klima a klasické webasto. Jinak hezký kousek. Také jsme koukali na plugin, ale nakonec vyhrál 2.0TSI 206kw 4x4 L&K liftback/limuzína.
S tou klimou máš pravdu. Uvědomuji si, že ta jediná tehdy šla dokoupit. Objednával jsem v době, kdy byl problém s chipy do aut a dodáni trvalo běžně rok i déle. Masážní sedadlo tehdy vyjmuli z nabídky, o dva měsíce déle zas vrátili. Webasto také nebylo ve výběru. To webasto bych oželel, ale vím, že ta sedačka mě naštvala. Stejně tak to, že jsem objednal hnědou kůži a černý strop a v průběhu výroby to zrušili a dali mi světlý strop a černou kůži. Nechtěl jsem to tehdy převzít. Nikdo nic nekomunikoval a při převzetí taková změna. Aktuálně nevím, jak si koncern stojí s dobou dodání. Mám info od lidí v salonech, že do 3-5 měsíců není problém, ale nevim no. Reálně přemýšlím i o změně značky příště, ale ještě uvidím, jaká bude nabídka a poměr cena/výkon. Vezmu-li nový sup a nový passat, nevím k čemu bych se přiklonil.
@@JohnnyVision Můžu říct za mě, masážní sedadla, jsou naprosto super (díky odvětrávaným a masážním sedadlům jsme šli do L&K a ne Sportline který je mít nemohl). Co se týká nového Superbu a Passatu, tak bych šel zase do Superbu (přijde mi, že Passat vypadá stejně jako Golf) a Superb má aspoň mechanické multifunkční ovladače na klimatizaci, vyhřívání/odvětrávání sedadel atd. což je za mě super. Člověk pak nemusí řešit upatlaný display. Jako další auto u nás, už asi nebude Superb, ale koukáme spíš po Mercedesu nebo Audi, tam je jediná věc proti a to je cena servisu.
@@aleskucera6159 nejsmutnější na tom je, že pořizovací cena sup vs mb E nebo audi a6 je už hodně podobná. Škodovka bývala a měla by být levnější o hodně proti těmto premiovým značkám. Já koukám i úplně mimo německé značky, ale stále jsem ve fázi rozhodování. Odvětrávané sedačky byl taky jeden z důvodů, proč jsem dal přednost LaK místo sportline. Ještě příště bych uvažoval o scoutu. Nevim, jestli stárnu, ale začínám oceňovat vyšší auta. Takže možná i úplně změním segment za něco vyšší.
Superb IV zvládne v pohodě GPS-kových přes 220km/h, neplave, má dobrou aerodynamiku. Mám ho 3 roky naježděno desítky tisíc km s průměrnou spotřebou pod 1.5l na sto km. Ale kupovat si ho na jízdu po dálnici je samozřejmě nesmysl. Kdo jezdí kolem komína a pár krát do roka na dovolenou, tak to je ideální volba. Teď už mám například najeto 1600km v kuse pouze na alektřinu. Ani kapka benzínu. Ale čistý elektromobil osobně zatím nechci.
Ty jo, to je hodně dobré. Toto se mi nikdy nepodaří, mám cca 50:50 dálky a kolem komína. Ale nijak mem auto neomezuje, naopak se cítím zvýhodněný v provozu. Po městě to má slušnou dynamiku a na dálnici to krásně podrží cestovní rychlost, a když potřebuji prudce zrychlit, má rezervu ve výkonu. Ale je to přesně, jak píšeš, čistě pro dálniční provoz a na dominantně dálky, není využitý potenciál toho auta. Já krom toho, že přemýšlím o dalším autě od jiné značky, tak i v koutku mysli mám čisté elektro, ale řekl bych, že hlavně ze zvědavosti. Neumím si představit jet 500-1000km v kuse a řešit nabíjení, a takové trasy pravidelně jezdím. Jinak ta rychlost, slušný výkon. Bylo to jen na zkoušku, nebo více km v této rychlosti? Já to v těch rychlostech vyšších porovnávám asi hodně s audi s4. Ta v 250 drží a ani se nehne, nebýt to tak malé auto, je to top. Superb je ale jiný segment a je to loď měkká. Na pohodlí a celkově si už nemohu stěžovat. Jen mi přijde, že ceny koncernu jsou aktuálně dost odvážné. Jsme už na úrovni bmw, mb. A reálně jsou i levnější auta, která jsou také moc dobrá a stojí za to.
přesně tak, normálně uvažující člověk dá přednost hybridu, když má možnost 3/4 roku jezdit na elektro a nepálit ani kapku benzínu když je např. FVE doma. Na dovolenou tedy jedu max 1-2 ročně a s tímto tam také krásně dojedu a u penzionu si klidně nabiji na popojíždění u moře 🙂
Na tu elektriku je to moc málo to je moc špatné jo to nevimisleli dobře na nic to jen na motor je dobří a vůbec ten hybrid je na nic
Ahoj, na tu elektriku je to až až. To auto není BEV ale PHEV, čili elektřina je pouze na efektivnější využití vozidla a na zlepšení profilu jízdy (rozjezdy, vyšší rychlost dopomoc), je to na ušetření spalováku a na snížení spotřeby spalováku. PHEV je HEV s větší baterií, kterou lze dobít a krátké městské vzdálenosti jezdit absolutně bez spalovacího motoru. Pro někoho, kdo jezdí denně 300 km po dálnici a převážně po dálnici a navíc nemá kde nabít, tak pro toho to není dobré řešení. Stejně tak pro někoho, kdo tahá auta na podvalu, taky špatně. Ale o tom je dnešní doba a trh, na každou situaci, na každý problém, pro každou potřebu, existuje správné univerzální řešení. Nemusíme všichni jezdit stejným autem se stejným motorem, maximálně mít modrou nebo bílou barvu na výběr. Můžeme svým potřebám a požadavkům najít řešení na míru.
@@JohnnyVisionmně Phev přijde jako naprosto perfektní věc pro rodinný vůz. Chci si dojet 3km do krámu, nebudu zbytečně kurvit spalovák a dojedu si na elektro. Chci si dojet 100km na výlet, jedu na spalovák. Naprosto perfektní věc.
@@r55ddpc ahoj, sdílím tvůj názor. Ideálně samozřejmě, když je kde nabíjet. Dnes jsme jeli výlet cca 200 km celkem a spotřeba s trochou baterek 4 litry. Nečekal jsem to ani, když to na mě bliklo. Hlavně mě tyhle elektro auta baví na jízdu. Začínám i zvažovat, zda plné elektro by byla cesta, ale tato myšlenka je zatím pouze v plenkách😂. Reálně se pro mě víc hodí běžný hybrid, jelikož mám pořád cca 50% dálky.
Mna by zaujímalo prečo IV nemá škoda na svojej oficiálnej predajnej stránke. Som fanúšik pluginov ale toto mi dáva jeden veľký "?"
Ahoj, tohle sem si říkal taky. Na ofiko stránkách není silná propagace iV, proklikáš se tak, ale nic moc. Mam známé v autosalonech a jezdím i pracovně do Škodovky a pár informací, co jsem pochytil na toto téma je, že koncern to vníma jako novy směr, sólo kategorii, sólo segment, a proto je tvořeno hodně webu a publikace zvlášť. Je to vývoj jako Seat a Cupra. Jaký je opravdový důvod a záměr, to nevim. Toto jsou pouze nepodložené informace od prodejců. 🙂
Protože čr není cílovka.
Protože se aktuální nová generace ještě neprodává v hybridní verzi ani v limuzíně, tak přijde v průběhu dalších měsíců, tam už bude supr ten dojezd na baterii 100km to už je fajn, jen ta cenovka 🙂
@@michalskopecek8829 nová generace je již v iV, minulý týden jsem ji na konfigurátoru už viděl. Cenu v plné palbě jsem měl přes 1,5 milionu.
Ahoj. Máš super videá pre niekoho, kto uvažuje nad plug-in motorizáciou. Osobne som majiteľom liftbacku (už týždeň). Vozidlo som kupoval jazdené, a v danej cene sú na výber aj iné motorizácie v podobnej výbave. Väčšina mojich jázd je krátkych, ktoré viem prejsť na jedno nabitie. Pri výbere som z tohto dôvodu uvažoval nad naftou+nezávislé kúrenie, predsalen to tomh motoru len pomôže (plus komfort vyhriateho/vyvetraného auta). Napokon som našiel plug-in priamo od autorizovaného predajcu, vozidlo mal importér od 2021-60 tisíc km. Auto je vo výbave style plus a nejaké príplatky. Auto je úžasné. Vyskúšal som elektrickú jazdu a aj všetky ostatné režimy, majú to vypracované na vysokej úrovni. Uvidím ako budem spokojný časom, ale myslím si, že pre mňa to bola vhodná kúpa. Auto nabíjam doma, využívam jazdu na elektriku. A pár krát do mesiaca, keď pôjdem na výlet/dlhšiu trasu, elektriku zapnem v obci, spaľovák na okreske a diaľnici, znížim náklady na palivo a zároveň ma to vôbec neovplyvní v dojazde. Zvažoval som aj elektro, ale na niektoré dlhé trasy by mi nevyšiel dojazd. PS: som fanúšik všetkých typov pohonov, avšak každý nech si kúpi, čo mu vyhovuje PS2: som zvedavý na nový plug-in superb, tých 100km dojazd je poriadny game changer🧨
Ahoj, moc děkuji za zprávu. Budu rád, když někomu pomohou videa při výběru auta a nebo když někomu otevřou oči, jak to s hybridy vlastně je. Podle toho, co popisuješ, jsi rozumně zvažoval vhodnost nákupu a předem přemýšlel, co bude pro tvoje trasy ideální. Myslím si, že podle toho co píšeš, sis pořídil nejlepší možné řešení. Oproti mě zásadně ušetříš a budeš se pohybovat na dlouhodobé spotřebě mnohem mnohem níž než mam aktuálně já. Jak píšeš, každý pohon má něco do sebe.. Na tahání aut nebo nákladu bych si taky pořídil spíš naftu nebo vysokoobjemový benzín.A toje přesně o tom racionálně vybrat řešení na základě svých potřeb a preferencí. Jinak na nového supa a brzy kodiaqa iV jsem zvědav také. Už začínám přemýšlet jakým směrem se vydat u nového auta za rok a přiznám, že ačkoliv jezdim trasy dlouhé, tak i na to plné elektro koukám, což je ale podle mě uplně špatná úvaha a čistá zvědavost.. Potřebuji alespoň 500km lépe 700km jistý dojezd i za toho nejhoršího počasí. Uvidím, jak se vyvine moje cestování, ono čím více km mimo možnost nabíjet, típ spíše bude dávat smysl normální hybrid.. Je tolik hezkých aut, které by stály za vyzkoušení a tolik dobrých a hezkých aut, na které při výběru zapomínáme. Přeji Ti mnoho spokojených km, bez závad. Určitě se ještě ozvy, jak jsi s autem spokojený😉
co se týče kombinace okresky a město tak dneska při 3°C jsem ráno dal na baterky 40km
Ty jo tak to je hodně slušné. Taky to musím zkusit. Počítám, že jsi jel normálně, žádné závodění.
@@JohnnyVision jj, standardní jízda 50 / 90kmh Z toho tak 3km město, zbytek okresky.
Ahoj, mám dotaz. Každý den startuju 4x na 700m. Dokážu tohle odjezdit jen na elektriku bez nutnosti startovat? Moc díky.
Ahoj. Je to presně jak píšeš, dokažeš. Jsou ale situace, kdy může naskočit benzin. Prošlápneš plyn na podlahu, pojedeš do kopce velkého, nebo když bylo -20 teplota, tak mi naskočil benzin, aby pomohl zahřát auto. Jinak při bateriích nabitých nenaskočí spalovák a pojedeš čistě na elektro. 👍
ist 1x 50 km je nieco ine ako ist 5x 10km. Ta bateria sa totiz na zaciatku musi zohriat na pracovnu teplotu a dost na to spotrebuje svojej energie. A ak to v chladnom pocasi musi urobit viackrat za den tak to uz poznat. Inak mam podobnu skusenost 40-50km sa da robit bezne. este je dobre zadavat ciel do navigacie, auto upravuje spotrebu aj podla ciela.
Ahoj, s tou navigací to mám vyzkoušené hlavně na delší trasy. Když pojedu 100km bez navigace, baterie jsou vypotřebované ihned, když s navigací, rozloží si baterie na úseky, kde to dává největší smysl. Je to stále Superb, ale spoustu věcí je více simply clever, než v běžných naftových a benzínových verzích. Po téměř třech letech s tímto autem mě stále dokáže překvapit něco nové.
To není pravda 😂😂
@@LP-fq9us je. Zkus. Když pojedu 500 km trasu bez navigace vs s navigací, tak rychlej vybije baterky bez navigace. Plus navíc to auto na navigaci s tempomatem na dlouhých trasách i efektivněji dobíjí baterku.
@@JohnnyVision to byla reakce na první příspěvek. Dotyčný si někde na YT naposlouchal o vyhřívání baterky a aplikuje to na všechno co má kolo a baterii.
Ahoj Honzo, praktické video a určitě po městě využívej baterie. Já jsme ho kupoval proto abych šetřil benzínový motor na popojíždky, kdy se motor pořádně neohřeje. A ještě dělám že mám nastavené nabíjení v týdnu na 80 % abych nelikvidoval tolik baterii. A jízdou čisté po městě dávám okolo 40 km. Ale vše záleží jak tomu šlápneš na rozjezdech potom i jenom 35 km. Já jsem s tím autem spokojený. Tak ahoj Jirka
Čau Jirko, určitě s tím začnu. Byl jsem z toho velmi překvapený. A s tím motorem studeným absolutně souhlas. Mám v plánu ještě zkusit dojezdy na baterii na okreskách, takové to normální popojíždění kolem města. Myslím, že i tam by to nemuselo být úplně špatné. Samozřejmě jak píšeš, když člověk každý semafor odpálí jak Vin Diesel, tak bude dojezd nižší, ale většinou jsme s tímto autem už velcí kluci a holky a neděláme to😂. Jsem rád, že píšete lidi. Vidím, že moje pocity z auta sdílí i další lidé. Přeji hodně spokojených kilometrů a šťastných návratů z cest iV-čkem.
tych 80% mam nastavene aj ja ale plus som v aplikaci dal znizeny nabijaci vykon. V noci mi je jedno ako dlho sa nabija ale mensi prud setri bateiu ked nezalezi na dlzke nabijania.
kde v nastavení omezím nabíjení pouze do 80%?? díky
naozaj dáva zmysel nabíjanie na 80%? vraj tá batéria ma rezervu a reálne na 100% nenabiješ, aj ked ti ukazuje 100%…
@@lukasduriga je to opacne. nevybijes ju na 0% pretoze ma rezervu na ktoru uzivatel nedosiahne ale nabit ju na 100% dokazes (SKODA AUTO : Celkem mají akumulátory kapacitu 13 kWh, přičemž využitelná kapacita je 10,4 kWh, zbytek slouží jako záloha pro ochranu baterie a její kapacity do budoucna.) baterka by sa mala pouzivat od 20-80% (kedy sa nezapocita nabijaci cyklus) a co najmensim nabijacim vykonom. takze z 13 kwh dokazes obsluhovat 10 a z toho zbytku 10kwh by si mal pouzivat od 20-80% ...alebo vsetko a auto predat po 4 rokoch
Ahoj, díky za video. Zrovna kupujeme ojetý superb iV se 120K KM najeto od Autodraftu, sháněl jsem tedy všude možně informace. Nabíjet budeme jen sem tam, ne pravidelně, je dobré vědět, že když zrovna není nabitý ze sítě, chová se jako klasický hybrid, čili i tak to dává smysl, když sem tam člověk nabije a trošku tomu pomůže :). Líbí se mi i to, jakým způsobem odpovídáš na komentáře níže, za to velký palec nahoru, děkuji. Ať se daří, T.
Ahoj, moc děkuji za zprávu. Jste-li příznivci hybridů, věřím, že budete spokojení a budete si užívat tohle auto. Mě tohle auta překvapuje každým dnem, aktuálně už pouze pozitivně. Dříve jsem s ním měl pár temných chvil, ale ne s pohonem, spíš se systémy, infotainmentem apod. Dnes vložím video s překvapivým dojezdem na elektriku pouze. Ozvy se až budete auto mít, jak jste spokojený a jak se s autem sžíváte. Mě chvilku trvalo, než jsem začal využívat skutečné přednosti tohoto vozu. A zjišťuji, že je stále co zlepšovat. Díky moc a přeji hodně pohodových km a radosti z nového auta. Ahoj Honza.
🤣 sorry ale já bych se fakt picnul s takovýho auta. 🙉🤣🤣🤣 Ale díky za video.
To je o úhlu pohledu a o přístupu, věř tomu 😉. Já ani nečekal nějaké zázraky na baterie, není to k tomu primárně určené. Čekal jsem mnohem méně. Jinak je to auto fakt pohodlné, dynamické a vše, co od auta potřebuješ. No a pro někoho s bonusem baterií a pro někoho s nevýhodou baterií, jak říkám-úhel pohledu .😁
Pro mě elektrika není zajímavá mám velké nájezdy A elektrika to zatím nesplňuje a čekat pořád někde u nabíječky hodinu se mi opravdu nechce Za 10 minut natankuji a jsem pryč
Absolutně chápu. Pro mě plná elektrika taky není. Tento plug in je pro mě celkem v pohodě. Jezdím pravidelně dlouhé trasy v měsíci, ale většinou jezdím v okruhu 100 km od baráku a tam to pro mě získává tu výhodu a bonusy. Jednou až budou dojezdy 1000 km bez kompromisu a nabíjení do 20 minut, tak se plnému elektru nebráním, ale to je zatím hudba budoucnosti. :-)