ПК ЛИФТ была основана в 2010 году. Мы являемся официальным представителем ОАО МОГИЛЕВЛИФТМАШ в Москве.
С момента образования компания всё время развивается.
Мы всегда следим за качеством наших работ, наш персонал постоянно проходит обучение, мы никогда не стоим на месте.
Мы занимаемся Техническим обслуживанием, проектированием и поставкой лифтового оборудования, эскалаторов, а также их монтажом.
Техническое обслуживание осуществляем во всех районах Москвы и области
Большой штат механиков и инженеров даёт нам возможность мгновенно реагировать на неисправность лифта, эскалатора, инвалидного подъемника.
Наш сайт: pklift.ru/
Наш телефон: + 7 (495) 782 12 26.
Пікірлер
Человек от труда, от специальности. Было интересно и приятно слушать Алексея. Успехов в вашем деле!
Коллеги, доброго времени суток Если в Москве присутствуют проблемы, которые вы озвучили, то представьте, что происходит в регионах) Нужно начать с начала. Указывать город, название организации прорабом которой являюсь не буду, дабы не смущать коллег из нашей организации. Кадровый голод - Короны у механиков и чувство незаменимости от чего начинаются манипуляции уходом с работы, требования всё большего "куска пирога" который в рот то не влезет. Начинается проведение ПСЕВДО ТО (регламент ТО 1, 2, 3 и т.д. не выполняется даже на половину). Нежелание повышать квалификацию и разбираться в проблемах - ответ "я не знаю" становится нормой и приходится подпинывать, уговаривать разобраться и провести добросовестно нужные манипуляции. - от механиков предвкушаю комментарии - ПОВЫСЬТЕ ЗАРПЛАТЫ, а куда ещё больше? Конкретно с моим приходом на должность, анализируя аргументированные и неаргументированные просьбы о подъёме зп - она была поднята и задрана ровно под потолок по нашему городу и угадайте что? Всё равно не хватает. Зарплата механика конкретно в нашей организации за ТО одного лифта в среднем - 1.000 рублей независимо от этажности, на обслуживании механиков лифтовое и подъёмное оборудование с остановками от 2-х до 25-ти. Также механики участвуют в аварийной службе, суточная смена - 5.000 рублей, 12-ти часовая дежурная смена - 2.000 рублей (в выходной 3.200). В дежурные смены очевидно механик не делает ТО, а просто ждёт заявки от диспетчера. Раз на раз не приходится, бывает и 2-3 заявки в течении смены, бывает и до 15 заявок (что очень редко и зачастую зимой или в грозы), в среднем 7-8 заявок. Итого - у механика в среднем на обслуживании 65 лифтов = 65000 рублей ежемесячно, 7 суточных смен = 35000 рублей. Средняя ЗП механика в НАШЕЙ организации 110.000 рублей. 110.000 рублей, 11 полноценных выходных, отсыпной после каждой суточной смены по желанию (после 23:00 заявок нет до 8:00, соответственно механик спит дома), выходные по просьбе - всегда предоставляются, организация труда лично мной в организации налажена, механик может спокойно планировать ТО, подготовку к ПТО и его сдачу, дежурный транспорт НОВЫЙ предоставлен, спецодежда новая раз в год, инструмент по запросу обновляем - но всегда что то не нравится, а не нравится только потому, что есть чувство незаменимости т.к. кадровый голод. Могу на эту тему излагать очень долго, но даже исходя из этих двух слов коллеги, находящиеся на руководящих должностях меня поймут. Далее, вопрос был озвучен в видео - непонимание заказчиком своей зоны ответственности, попытка запихнуть в и так копеечный договор все виды работ вплоть до капитальных дабы переложить, как заказчик предполагает, всю ответственность на обслуживающую организацию, собственно на нас. Лифт 25 остановок ОТИС, двойной полиспас и все прилагающие "бонусы" - 6.000 рублей за обслуживание, ну это ли нормально? Отводной блок один стоит 25.000 рублей, частотник отис на пассажирский лифт по-моему 15 киловатт который - 210.000 рублей, ремень 170 метров - 120.000 рублей за ОДИН ремень (а их там 3) и это просто цена за материалы без работ (за которые конечно же механик получает отдельную сумму денег), без процента организации которая под ключ проводит работы от заказа нужных материалов по паспорту, до пуска в нормальную работу. Дальше даже перечислять не буду, реле контроля фаз, реле, пускатели, кнопки, плафоны, ключевины для режима пожарных подразделений и прочее прочее прочее - сами понимаете, сколько это стоит. Что из этого складывается. Работа в минус? Конечно же нет, бесконечная дефектовка и отправка десятка актов, что нужно проводить дополнительные работы (ежели хитрый заказчик в момент согласования договора понял, что работы капитального характера проводить в счёт договора обслуживающая организация не может, затраты конские) - скрипя зубами заказчик соглашается при всём этом поливая организацию, а конкретно меня (т.к. прораб связующее звено между механиками и заказчиком, у нас уж так сложилось в регионах), что мы недобросовестно проводим плановое ТО, регулировочные и прочие работы и именно в связи с этим оборудование выходит из строя. Про качество установленного оборудования типа БЛТ, китайских ОТИСОВ, Щербинок в самой дешевой комплектации и прочего - они даже и слышать не хотят, плохие только мы - и ведь не докажешь. Начинаешь объяснять, что это техника, которая работает без перекуров зачастую на больших жилых комплексах, которая ещё и собрана из "г*вна и палок" - имеет свойство ломаться, трущиеся элементы - стираться, из-за перепадов напряжения, которые упорно отрицают заказчики - выгорают электрические элементы лифтового оборудования и тому подобное следует ответ - мы тогда найдём другую обслуживающую организацию. Вот и приходится за копейки лавировать в этих обстоятельствах. Эта тема ещё более резиновая нежели предыдущая, но думаю и тут меня поймут, десятки прочих нюансов даже расписывать не буду и так всё сами знаете.
Конкретно моя головная боль - я и прораб и механик и офис менеджер в одном лице и человек отвечающий даже за своевременное обслуживание дежурного авто, заказ спецодежды, составление графика, отправки писем, составления отчётов по работам и это большая проблема на самом деле, держусь на том, что идейный, зарплата 60.000 рублей. График 7/0 всегда на телефоне, в любой день недели выезд на объект для решения горящих проблем, выдача и поиск недостающих материалов в ЗИП, типа плат RS14, подменных частотников и многого прочего - для оперативного решения проблем, за что заказчик естественно не скажет спасибо, а вышестоящее руководство не учтёт мой постоянный вклад в статус организации, которая оперативно может решить вопрос в любое время дня и ночи. Хотя мой трудовой договор говорит о том, что я работаю с 8:30 до 17:00 с обедом с 12:00 до 13:00 (которого у меня в 90% случаев нет, потому что работы через край). Ну и в договоре с заказчиком также прописаны сроки устранения неисправностей, но со своей стороны я понимаю, что тянуть до победного не дело, лучше будет сделать быстрей если такая возможность имеется. Все хотят большего, механики, заказчик, руководство, один я как "прокладка" должен как конь молча делать) Я думаю помимо меня в подобной ситуации не мало людей в регионах они меня тоже поймут. На этой ноте выписывания дифферамб мысли смешались в кучу, ведь так много, что есть сказать, но после работы сил не так много да и в тексте изложить всю суть у меня тоже вряд-ли получится, но, что смог и хотел озвучить - озвучил. Процветания Вашим организациям, главное крепкого здоровья, а всё остальное обязательно приложится.
Пришлось разделить комментарий на части, ютуб посчитал, что я слишком много написал)
@@MarsGameFeedElite 110 000 руб для замкажья ну оч большая зп.В мск то хрен стока заработаешь даже на безвылазных вахтах.
Отличный подкаст, важные темы озвучены, разделяю большую часть сказанного.
Про графу ПРИМЕЧАНИЯ в журнале ТО полезная информация!А ведь правда,никогда в голову не приходило чет там писать а это таки документ на случай разбирательств. Плохо что этих журналов часто вообще нет никаких или они давно просрочены и с другой канторы!Я в мослифте,в последнее пришествие такие артефакты на сталинских высотках находил... чуть ли не с прошлого века!))))
Сколько денег готово ПК лифт тратить на обучение электромеханика по лифтам, инженер-наладчик?
А как можно было посетить все выставки мира, если есть нюанс - граница!? Товарищ майору уже интересно или нет? Я не выхожу на освидетельствование в период эксплуатации и при вводе, но хочу что бы все бегали с камерами, создать еще три тысячи отчет отчетов. Смотрю два лифтика ИХНИХ, при чем вне рамок процессуальных, заявка-договор, занимаюсь деятельностью на объекте без обслуживающей организации. Товарищ Майор это стоит уже внимания или еще нет? И такие деятели потом ползут, оторванные от реальности, создавать НТД. Полоумные требования в ГОСТах, ползут, словно под запрещенными веществами, в Технический регламент. Сидят на двух стульях, мол это если я делаю с ИХНИМИ лифтАми, то все ок, если они - то ууууу нехорошие какие, ууууу... У другого ПТУ это Колледж. ПТУ это Лицей ныне, Колледж это бывший Техникум. Проблема субподрядов на монтаже не регулируется, любая макака может уже монтировать лиф без образования специального. Ценообразование уже не касается понижающих и повышающих коэффициентов, как захочу, так цену и обозначу. И да у нас Первый технический эшелон - ПТУ утрачен в большом объеме, а без этих выпускников и специалистов у нас не только лифтовая, а и остальные отрасли идут в никуда и приходят в негодность, а только видимость, ширму что справляемся. Когда на электромеханика приходится по 100-150 и более лифтов, когда ему проводить ТО и это без аварийной!?
А ип да это треш.Тажа корона лифт давно 2-3 ипешника сидят и пилят бабки,не забывая обманывать на зп рабочих.
Бабай свалил...ха..вот молодец!Работал у него в технолифте сто лет назад аж на казино. А так знакомые все комболифт лица, 😂
1;32;00 журналы не работают вооюще, это дело нужно оцифровывать. я к примеру в телеграмме сделал целую базу лифтов, где я сохраняю замены запчастей марки и прочие данные типа актов проделанных работ, что в будующем очень сильно помогает мне отвечать на любые вопросы с любого места ( сам я наладчик, но в соло я вывожу такие вопросы 1000 лифтов) также подобные действия потом помогут прикрыть твой зад в случае каких то разногласий\несчастного случая ( потому что ты как механик поменял запчасть, через какое то время вкладыши скушало , кабина стала болтаться немного и срабатывать к примеру спк, приехал аварийщик не захотел разбираться- поставил перемычку , никому не сказал- в случае чего механик будет виноват за перемычку, а не аварийщик (ибо докажи что это аварийщик поставил)).
45:00 могилев топ в принципе.. практически неубиваемые лифты.. По оплатам нужно в обязательные суммы делать, чтобы не могли занижаться конкуренты и фирмы однодневки для тупого сбора денег ниже определенной суммы.. сейчас средняя цена у нас по Перми 4к. сами понимаете что от этой суммы налоги вычесть и расходы, то на механика остаются копейки рублей по 300-400 отсюда и зарплата в 30-40к и обьем в 100 лифтов... кто пойдет на такую зарплату? и какое обслуживание будет по качеству?. В идеале было бы ( грубо привожу пример- не кидайтесь сильно в меня камнями) привязать допустим оплату за обслуживание лифта к прожиточному минимуму (чтобы были одинаковые около 16к примерно на данное время) к примеру, зарплату механиков фиксированную с расчетом к примеру 10 этажей 10-20%.(выше этажности, за этаж доп оплата в соотношении) и сделать это в обязательную оплату, чтобы фирмы не могли никак занижать зарплату работников ( будет при таком раскладе у механиков примерно 40 лифтов и зарплата около 120к - вполне достойная зп) Естественно запчасти это как отдельные вещи которые будут покупаться за отдельную плату , а не в сумму ТО. Естественно и обязать фирмы проводить обучения работников ежегодно ( за свой счет ). будет расти количество специалистов. Будет понятие чем люди будут заниматься и развиваться ( а то приходят-покажешь и всеравно не понимают до конца чем занимаются) Также обязать УК , ТСЖ и прочие структуры жестко следить за ТО и оплачивать вовремя счет ( в противном случае отключать лифты) . также штрафовать УК ТСЖ за нарушение каких либо требований. А то у УК деньги не платят, они не платят за лифты ( зато покупают всякую неважную ерунду), далее не проводится соответствующее ТО , потому что платят не вовремя или вообще не платят, далее проблемы с лифтом, далее механик плохой, далее несчастный случай.. нужно просто продумать эти варианты как все сделать достойно понятно и адекватно... но уверен меня прочитает полтора Ивана , камни кинут и пойдут дальше работать на условных 500р, и стонать что зарплаты не растут...
Спасибо за развернутый и интересный комментарий. Есть над чем подумать 🤝🤝🤝👍
52:39 УПЛ10.
Точно👍👍👍🤝
Механ прям ждал у дома. А остальные механы в конце видео, это механики на другие дома в данном жк
😂когда сапожник без сапог
Точно😀😀
Много умных и правильных слов. Проблем в нашей сфере, хоть жопой жуй. Но, пожалуйста, говорите правильно, раз уж начали подкаст. правильное ударение в слове лифт на ПЕРВЫЙ слог: лИфты,на лИфтах.
Спасибо за комментарий. Обязательно обратим на это внимание!
30к. , 15к за переодичку, откуда такие цены.... 2,5к платится инженерному центру, а инспектору который смотрит лифт 100 рублей дадут... И что он должен смотреть за 100 рублей... Максимум на табло на 1 этаже😂
Спасибо за комментарий. Мы говорили про полное техническое после монтажа.
1:13:56 Алексей не прав. Вроде в этой сфере работает а таких элементарных вещей не знает. пол года опыта достаточно чтобы получить свидетельство о квалификации в цок. Но, чтобы работать самостоятельно в лаборатории и оформлять протоколы и акты на себя нужно не менее 2 лет стажа. Приказ Министерства экономического развития РФ от 26 октября 2020 г. N 707 пункт 24.1
Спасибо за комментарий! Мы скорее всего просто друг друга не понял)
Ждём выпуска с теми, кто работает на земле: инж. центр, механиками, прорабами, наладчиками, монтажниками рем бригадами и и т д, дальше будет интереснее я уверен. Главное говорить правду и ничего кроме нее😊.
Спасибо за обратную связь, я многократно приглашал коллег кто работает в полях, но пока желающих нет. Кроме Потапа))
@@pklift_podcast ну у вас формат начальственный.Типа собрались камер лакеи,потрещали и поехали в ресторацию или еще куда отдыхать...) А те кто в поле будут ныть все 2 часа,да и пашут все 7.0...какие тут студии...и подкасты.
оооо самый классный подкаст!!!!
Спасибо за такой комментарий!
Скидку Потапу!!!’ьььььттт
Посоветую пригласить Потапа
Техническое обслуживание это Потап
Потап готов платить десять!
Потааааап
Леееее Потаааап, мы ждём тебя. Рано или поздно засвечусь ахахаха
Скоро вы его увидите на подкасте у нас))
Потапа в студию! ждём потапаааааа
Ждём очередной обзор на тебя у Потапа
Скоро…
И за что мы, как жильцы платим? Почему нет строительных лифтов?!
Вот мы по этому и записываем эти подкасты, что бы люди знали.
Кто бы это понимал бы … как говорится: «мой дом с края и проблемы не мои»
Буду седьмым 😂 респект ребята 👍
Семь счастливое число)) спасибо за обратную связь!
Прям в точку!
Спасибо за такую интересную беседу!
Спасибо вам, что смотрите и комментируйте!
Эх, сколько ещё можно разных тем раскрыть, чувствую Илюх придётся тебе уходить с основного места работы и заниматься Ютубом😂
Конечно, ещё много раз нужно встретиться и обсудить темы которые не затронули!!
Тогда я четвёртый 😂 Хороший подкаст получился, теперь есть понимание по каким темам можно ходить и обсуждать!
Все отмечают что интересно, даже тем кто не работает в этой сфере.
Третий нах 😎 ну, а кто если не я 😂
100%
Буду вторым
Спасибо за комментарий)
Буду первым! Спасибо, что затрагиваете эту тему!
Кстати отличная идея как то поощрять, кто первый прокомментировал)) И вам спасибо, что смотрите и комментируйте!
Аналогично👍👍👍
Мы друг друга понимаем))
Я давно в лифтовой отрасли, но тут тема даже не раскрыта , договор на ТО на 90% состоит и ГОСТа. И ПК лифт вводит в заблуждение слушателей, но чую мой коммент удалят
До ввода в эксплуатацию лифта застройщик заключает договор как правило с монтажной организацией которая монтировала данные лифты. Перед вводом в эксплуатацию проводится полная дефектовка и на деньги застройщика восстанавливается лифт. Это идеальное стечение обстоятельств. По факту кое как сдают УК , которая имеет геморрой потом с застройщиком. Я про гарантию по ФЗ 214. Куча примеров есть с которыми сталкивался. Не всегда правда застройщик идет навстречу, в 99% это суд.
Да им похуй
Ирина Петровна, тесен мир) Очень рад видеть!)))
Тут еще многое зависит от ведущего и от интересных гостей…мне заходит ваш подкаст..Сургут крутой город, я была в Когалыме ))))рядом
И они из Сургута...я то думал Таджикистанцы какие нибудь!Но все равно прога видно что устарела как яйца динозавра,я вот тут недавно видел(слышал) КОНЕвскую,прогу на базе 486 АЙБИЭМ ПИСИ!Ну комп умер конечно к 2024 году(ХОТЯ ПАХАЛ ГОДА ДО 20ТОГО--ПРОГА ГРУЗИЛАСЬ С 5 ФЛОППИ ДИСКОВ)зато старожил мех поведал что в ней можно было уже смотреть ошибки и гонять лифт по этажам и ваще! И ЭТО БЫЛО 27 ЛЕТ НАЗАД!!!!!тут тогда ваще ничего не было,одни трехсигнальные пульты везде!!
спасибо за видео. Крутая компания, работаем с ними около года
👍
Механик уж очень показушный и он там с шуруповертом на застревание поскакал ?))))😆
Колоритный гость...щас они ,КАК НИКОГДА "в тренде"!)))И надо вставки делать,про что говорите,скрины а то так ваще неинтересно и многим непонятно смотреть,про что речь!
арпикон... полный отстой. один единственный плюс этой программы можно историю заявок на лифт посмотреть, и то без фильтров без статистики. в остальном сырая программа с отвратительным интерфесом из прошлого десятилетия, это текстовые маленькие кнопки. неуместные диалоговые окна. без возможности работать с ней когда нет интернета. без возможности откатить случайные нажатия. без возможности корректировки уже закрытых заявок. p.s. мне с вашим детищем каждый день работать. сделайте уже в самой програме возможность обратной связи с вами где можно будет писать замечания и пожелания. я не прошу на них отечать или вообще реагировать. достаточно быть услышанным, дальше сами думайте что с программистами делать
Добрый день, спасибо за вашу критику и отзыв о нашей программе. Мы учтем все ваши пожелания и сделаем все возможное чтобы убрать проблемы в использовании. Хорошего вам дня.
Ого сколько комментариев! Сразу видно, на сколько интересен этот формат вашим коллегам. Да что уж там, я не в теме и мне тоже очень интересно всю эту кухню узнавать.
Очень интересно смотреть. Даже человеку не из лифтовой сферы. Понимаешь, на сколько сложна и важна ваша профессия.