Пікірлер

• 
  @user-ms7cu1bd2x5 күн бұрын

  流石ホンダのエンジン、バイク並みに回転数が上がるね。

• 
  @ojyama12147 күн бұрын

  最初の軽はみな３６０㏄やったから懐かしいね

• 
  @howardrick37817 күн бұрын

  僅か360cc で１００km近いスピードが出るほど回るエンジンの凄さ。

• 
  @piyohoge898413 күн бұрын

  割と速いの草 NAの現行タントより速いんちゃう

• 
  @user-hc2du3dt1e16 күн бұрын

  シフトパターンがヒューランド（俗に言うポルシェ）パターンなんですね。しかし高速道路の巡行がきつそうなギア比。360CCだからしょうがないのかなー？

• 
  @oyoyo9206345116 күн бұрын

  ？「１万回転まできっちり回せ」 往年のホンダ車「いつも回してるじゃんね」

• 
  @patpgtwmg156619 күн бұрын

  さながら中型バイクの走行音。

• 
  @user-if1ki7ln6r19 күн бұрын

  360cc2サイクルエンジンですね。ODギアで9000回転回せば、時速100kmは超えますね。最大トルクが6000回転以上になりますので、各段で名いっぱい加速しなければなりません。常に高回転を維持しないと失速してしまいます。

• 
  @user-torakichi_sakushimyu9 күн бұрын

  これ4ストロースエンジンですよ

• 
  @pemtercar77724 күн бұрын

  バイクみたいで面白そうですね

• 
  @user-ey9qx2ej7s29 күн бұрын

  これぞ、ホンダサウンド。おやっさん(本田宗一郎）が喜んでいる。

• 
  @user-mw2ml7wk3z28 күн бұрын

  おやっさんが､エゴを押し通させた車｡おやっさんはやはり､バイクの人だったと思う｡車に関してはイマイチわかっていなかった｡

• 
  @user-ey9qx2ej7s28 күн бұрын

  @@user-mw2ml7wk3z 本当に。この車を整備した時、ベースがバイクだと思った。排気音は間違いなくバイクだった。

• 
  @k-president.katano25 күн бұрын

  4.000回転位からエンジンサウンドが変わって7.500回転まで軽く吹き上がるパワーのあるエンジン。 19歳の頃1300クーペ9Sに乗ってました。

• 
  @user-kh7hc6ov8cАй бұрын

  ほぼ、バイクの加速。

• 
  @9R59TX88AАй бұрын

  レッドゾーンが9000回転、バイクのエンジンのようですね。　確かシングルキャブが31馬力だったはずなので、36馬力ですか？ 昭和54年に中古のフェローマックスを購入しましたが、2気筒2スト360ｃｃ、31馬力で、白煙モウモウの割に遅くてどうしようもなかったですね。

• 
  @user-ey9qx2ej7sАй бұрын

  本田宗一郎の魂を感じる1台ですね。ちょっと水温高めかな。

• 
  @rialta6Ай бұрын

  1:17　偶然にもライフターボとすれ違い

• 
  @osaka_ojiАй бұрын

  簡単レッドまで回るのがステキ❤

• 
  @user-wf7gh3uy8oАй бұрын

  いやーこの針のフラフラするのが「機械」って感じがして好きやな〜

• 
  @user-sh7sw5in2zАй бұрын

  ちょっぴり…興奮(笑)

• 
  @user-sw3px1dz6zАй бұрын

  ライフってこんなにスピード出るんですね

• 
  @user-us1jp7rv2qАй бұрын

  お！オレのラパンと良い勝負や！！

• 
  @user-ic9qo9xm2eАй бұрын

  ライフもZと同じで5速目が直結なのですか？

• 
  @honda1300coupe9GTL28 күн бұрын

  Z GTL/GSSとライフ ツーリングGS/GRはいずれも5.429ファイナルのローバック5速が標準装備です。私のバンは5速ミッション換装車ですが… ちなみに、5速のギア比は1.173なので直結ですらありません。

• 
  @-LindamanАй бұрын

  80キロ超えたらピーピーとかキンコンとか言わなかったっけ？

• 
  @user-ct5ps7bf6zАй бұрын

  何処となくスーパーカブ50のエンジン音に似てる。

• 
  @superblackhawk.44Ай бұрын

  ガンガンエンジン回ってるのに車速の伸びが遅いのは排気量のせい？😅

• 
  @user-kuu_nell_asobuАй бұрын

  メーターの針がぷるぷる震えるところがめちゃいいっすね。

• 
  @user-me8li2ju1sАй бұрын

  ワイヤーがグリス切れ 切れます。

• 
  @natsuki159nАй бұрын

  ワイヤーが振るってる

• 
  @kd16824Ай бұрын

  ガスケットは3rdパーティー製ですか？。 ホンダは部品供給を終了しましたね。

• 
  @kd16824Ай бұрын

  安定の水温値。 私もS47年製ライフ乗り（カスタム）です。

• 
  @shunsukesudo2844Ай бұрын

  CB350とほぼ同じエンジンですよね😅

• 
  @flt4054Ай бұрын

  アナログメーターも味があって良いですねえ

• 
  @ootargs347Ай бұрын

  ライフこれから起こしますので参考になりました！

• 
  @user-fd9ms7mp3nАй бұрын

  1速9000rpm時速25キロとはまさに発進用ギア。 ただ5速のギア比はそれぞれしっかり考えられていて一般的に1速と離れがちな2速はローレシオにされていて2速発進でもクラッチに気を使わない。3速も加速重視で、速度が乗ってくる4速5速ではハイレシオになり速度域に応じた巡航が可能。 エンジンもバイクメーカーそのものだが4ストの超高回転型ってところがホンダらしさ。スズキは4ストエンジンの技術に乏しく、トルクが必要な車種には2ストを使うしかなかった。

• 
  @user-og1hz5vr4q28 күн бұрын

  4速ではなかったですか？

• 
  @user-jm2qn7dj4uАй бұрын

  懐かしいですね。 友人がライフとステップバンを゙持っていて乗せてもらったのを想い出しました。 「スゲェー、廻る廻る」と言ってアクセルベタ踏みしました。 でも周りの車に置いてけぼりでしたね。

• 
  @user-do4mm1sh6rАй бұрын

  バイクかな？笑

• 
  @user-us1jp7rv2qАй бұрын

  笑うなバイクのエンジンなんだよ！！

• 
  @martinloney6322Ай бұрын

  That was surprisingly quick and linear.

• 
  @user-pk4zv5qg5uАй бұрын

  音がバイクやんけ

• 
  @user-og4tg8uj3iАй бұрын

  五速MT貴重ですね。頑張って回すと足元が暑くなってきて車内が焦げ臭くなったのを覚えています。

• 
  @user-pz4yr6ex6o7 ай бұрын

  載せ方はほぼN360と同じですね。 でっかいN360・・・。

• 
  @martinloney63227 ай бұрын

  I always enjoy watching your videos. Thank you very much for bringing back happy memories.

• 
  @nobu104 Жыл бұрын

  親父が乗っていた車で後ろに乗って買い物に行っていたのが懐かしい。今見ると格好良い車だ。四角い車っていいな。

• 
  @hdn0040806 Жыл бұрын

  興味深く拝見させていただいております。 私の父が77デラックスを昭和52年12月まで所有しておりました。 可能であれば高速道路の走行やバックをしている時の動画などのご投稿などお願いできればと思います。 現存している車両が特に少ない車種だと思いますのでこれからもずっと大切にお乗りください。 今後の投稿を心より楽しみにしております。

• 
  @user-pz4yr6ex6o Жыл бұрын

  良い音するね！

• 
  @user-fc2cl6cn7z Жыл бұрын

  すごく良い！今の技術と材質で同じ物作って、再販してもらいたい！

• 
  @user-ow7cb7yn1u2 жыл бұрын

  はじめまして。昔あたり前のように、走っていたのに、最近見なくなりました。レッド格好いい。しぶい音。

• 
  @martinloney63222 жыл бұрын

  Great memories.

• 
  @saggo17122 жыл бұрын

  I remember that sound so well!

• 
  @martinloney63222 жыл бұрын

  So good to hear that gutsy engine again.

• 
  @user-mq4sc5vz1d2 жыл бұрын

  １３００ｃｃなのにセリカ１６００やギャランＦＴＯとパワー互角なんだから，驚異的すぎる。

• 
  @user-kh7hc6ov8c2 жыл бұрын

  カタログ写真が、最高にカッコイイ！ 広告代理店のセンスが光ってますね。

• 
  @user-yp8ih1xd8m3 жыл бұрын

  私はHONDA1300 99SセダンにダックスHONDA 50ccを分割し、日本一周をしました。トランク内に本体を入れトランクキャリーにフロント部分を乗せての一人たびでした。２０歳の学生 でした、早いもので現在７０歳になりました。 来年までに同じルートをホンダエレメントで日本の発展と失くしたものを探しに辿ってみます。 新しい自分に出逢いたいと思っております。

• 
  @kiss8323 жыл бұрын

  デザインがBMWっぽいね😃

• 
  @user-lw8ki7fb8s3 жыл бұрын

  クーラー付きで羨ましいです🤣