Келесі
- 14:57
- 6 МЛН
- 30:39
- 3,3 МЛН
- 00:37
- 18 МЛН
- 9 күн бұрын
- 00:23
- 36 МЛН
- 15 күн бұрын
- 00:30
- 47 МЛН
- 13 күн бұрын
- 00:12
- 34 МЛН
- 25 күн бұрын
- 13:49
- 2 МЛН
- 6:50
- 3,6 М.
- 5:42
- 566
- 12:11
- 194
- 16:02
- 2,6 МЛН
- 4:04
- 1,4 М.
- 0:55
- 6 МЛН
- 0:59
- 4,7 МЛН
- 0:36
- 390 М.
- 0:57
- 609 М.
- 0:27
- 2,2 МЛН
- 1:21:14
- 1,5 МЛН
Пікірлер: 16
Здравствуйте, спасибо! Вы один из немногих на ютубе, кто рассказывает про обслуживание данного агрегата! Скажите пожалуйста, есть ли проблемы с запчастями на данную машину в нашей стране? (РФ)
@user-ug9jh9xe3o
9 ай бұрын
Проблем нет. Платформа корейская, двигатель японский, коробка немецкая. Все есть если правильно искать самому или найдут и подберут в магазине.
@wladimir31kruchinkin10
8 ай бұрын
@@user-ug9jh9xe3oскажи друг сливной штуцер сцепления ,я смогу дотянуться снизу ,снимая пыльник ? Двс конечно не японский ,вы уж заблуждаетесь ,а собственной китайской разработки.
@user-ug9jh9xe3o
8 ай бұрын
@@wladimir31kruchinkin10 сними корпус фильтра и не мучайся. Можешь снизу с муками. Или сними крышку с двигателя и между двигателем и корпусом фильтра можно подлесть но с мукой. А по двигателю - у купы китайский у Т600 японский. Смотри в верху двигателя. Не путай Zotye T600 с Zotye T600 Coupa.
@wladimir31kruchinkin10
8 ай бұрын
@@user-ug9jh9xe3o друг спасибо за ответ ,но поправлю с двс он собственной китайской разработки ни чего общего с японским двс нету. На форуме уже обсуждали этот момент. Сначало думали прародитель от 3 цилиндровавого ,но как выяснилось позже это не так ! У мотора каналы охлаждения слишком маленькие ,в остальном пойдёт.чипануть можно на 20 кабыл не более прошивкой стейдж 1 . Сам лично видел внутренности двс, взят с разных моделей технологии и вот получился такой мотор . Простенький ни чего технологичного ) кроме турбинки и на этом всё друг !
@user-ug9jh9xe3o
8 ай бұрын
@@wladimir31kruchinkin10 ошибаешься. Они ставили готовый 15S4G производства митсубиши. На каждой детале маркировка Японии. На китайских деталях маркировка хххххххВ11. На форуме видимо теоретики. Пример - пытаются по маркировке двигателя на крышке клапанов теоретически определить привод масляного насоса цепь или ремень? Практик давно бы открыл масло заливную крышку и посмотрел а не по буквам гадал что там стоит.