Чат t.me/FartesqWinch Поддержать автора: www.donationalerts.com/r/fartesq

Печалька... Буду знать. Лайк.

Полностью со всеми словами согласен!!! столкнулся с такой же точно проблемой...

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

Жаль, только что видос посмотрел уже после того как денег занес, да? ) Мне так же сказали что они текут в первые несколько сотен после того как уже деньги были заплачены и заказ в пути. Я, конечно, мог возврат оформить, но уже было интересно потестить, а вдруг мне норм будет... Не, вдруг бывает только извстно что.... )

Привет...!!! Ну конечно, как всегда ЛАЙК...!!! ...Хотя бы за то, что сегодня нет ни одного МАТА...)))))))))) Блин! Надо не забыть на все свои посты лайки поставить))) P.S. Вопросов много, но продолжу завтра, ознакомлюсь поближе со всем материалом...

*А сейчас как чувствуют механические, чёрные "ZOOM" которые ты ставил раньше.?!*

Согласен

*А красивые какие...)))))))))))))))))))))))))...!!!*

На Сяокате такой калиппер отъездил сезон, проблем нет. Только вот хозяйка этого Сяоката весит меньше 60 килограмм и быстрее 25 не разгоняется). Я пару раз прокатился и пришлось подстраивать.

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

Угу, и на сяо механика только сзади, где нагрузка в принципе большая не нужна - сорвет в скольжение если пережать. У меня вон тоже задний пока выжил, но учитывая что рычаг куда больше чем у сяо думаю тоже сдох бы быстро.

@konstantina.4747

2 жыл бұрын

На m365 - три сезона, около 3000-3500 км, одна замена колодок, даже прокачивать не пришлось, хотя есть чем. На складнике подруги такие уже года 4, две замены колодок и одна прокачка. На моем 26" - два сезона и более 2000 км. Ни единой проблемы, и альтернатив просто нет. Но надо понимать, что это тормоза для прогулочного городского/проигородного катания, а не для тушек весом за 100, и любителей потормозить экстремально долго с горочек. Потекут в первых же поездках, что закономерно. Ах, да-не знаю где автор видео взял такие цены, но как раз взял пару на али на распродаже за 1370 рублей. С промокодом 1000 от 2000. :)

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

Цены - озон. На али в среднем на пятихат дешевле были.

Собрался брать такие: гидравлические дисковые тормоза Magura MT5e для электровелосипедов, 4х поршневые, линия 2м. (12000р штука) Роторы уже поменял на 180 Avid Как думаете стоит отдать такую кучу бабла?

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

золотые, а про качество хз но магуру в принципе хвалят. Но стоил ли оно того - яхз. я ща жду гидру всёго лишь за 4тыр комплект с али, говорят ее достаточно а там будем посмотреть.

Если потёк то это видно. А перед установкой прокачивали? Какие там 5 с лишним тысяч? Оно на алишке стоит 2к за пару.На самом деле надоело уже искать альтернативу родным тормозным машинкам на тайгу2. Заказал, за чуть меньше чем 2к за пару. Протестирую - напишу.

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

Ну да, ведь я калиперы покупал вчера, при курсе али 55 а не сколько уже, год или полтора назад при курсе 70 и на озоне, который приклеивает дополнительно. Прокачивал что? Нулевый гидромех? Сам понял что сказал?

@papkadod8835

2 жыл бұрын

@@FartesqWinch В смысле нулевой гидромех? Этож китайщина и масла там хз сколько. Прокачка обязательна. Не понял наезда.

@papkadod8835

2 жыл бұрын

@@FartesqWinch два поршня - две ёмкости жижи. Или я не правильно понимаю конструктив этих машинок?

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

@@papkadod8835 видосы переборки на ютубе есть.

Если сравнивать с тем го.м которые стояли на max speed, то эти лучшие, у меня этот тормоз на самокате 10" один и сзади (есть видос где я на самокате с задним приводом еду ) и через 1400 км первый раз я к ним полез, и это при том что самокат как транспорт каждый день, больший процент относительно сухая погода была, и колодки живые но конечно стерты на больший процент, а полез я туда т.к. думал подстроить за такой пробег чтоб сразу схватывали люблю, когда сняли прокачали их и да масло было какое-то грязное, залили новое ну и поменял колодки чтоб не лезть туды ближайшее время, (из разного говна эти мне меньше всего проблем достают, за такие маленькие пробеги) (про чистую гидру несравниваю) в данном случае, для max speed лежат nut, но проект подзатянулся, такие дела ...

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

Ну так то на максе я спокойно его в стоппи ставил стандартным калипером. Другой вопрос что у него в принципе задний калипер вечно в грязи, с крыла льется прямо в колодки грязь, и в итоге износ колодок реактивный. Ну и да, как и с сяо - чтоб остановить колесо 10" много усилий не требуется. Для велосипеда же эти калиперы безнадега - чтоб эффективно тормозить приходится создавать очень приличное усилие (а тем более огда колеса фэт и/или 26-29") и уплотнитель поршня просто нагнетаемое давление не выдерживает и ссыт. На задннм у меня тоже не потек почти, как видно, т.к. на него смысла нет сильно давить - его просто сорвет в скользячку. И если для проверки работы это норм, то в нормальной эксплуатации, естественно, нафиг не надо до срыва доводить.

@Rem-Project

2 жыл бұрын

@@FartesqWinch у меня он всего один тормоз и сзади, просто этот меньше всего приходится подстраивать на самокате а это жирный плюс (механику старую крутил каждую неделю это достало), ну а про стоппи да эти полугидра точно не для этого ..

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

@@Rem-Project стоппи я на стоковых максовских исполнял ) Подводить да, сток гемор как минимальная сырость. На веле про стоппи и речи нет - вытекут

А какой тогда ставить? У меня тоже этот тормоз очень быстро перестаёт тормоз держать после регулировок и закачки масла.

@FartesqWinch

Жыл бұрын

Лично я zoom db-680 юзаю, чистая механика с двумя рабочими колодками - работает прекрасно, стопкраны еще те.

@FartesqWinch

Жыл бұрын

А, один минус - они очень жирные сами по себе, не на каждое колесо встанут, могут начать за спицы цеплять. Впрочем на фэте норм. А на самокате я тупо под ротор шайбы на 3мм подкинул, чтоб он дальше от колеса отошел.

@slade111111

Жыл бұрын

@@FartesqWinch Спасибо братан. А я запарился с X-Tech, очень быстро перестаёт держать тормоза. Уже и масло меняю и регулирую, один хрен, 2-3 раза покатушек на самокате и тормоза не держат. Я хрен его знает, может масло вытекает так быстро, не знаю.

@slade111111

Жыл бұрын

@@FartesqWinch на Сяоми на заднее колесо, зум этот встанет?

@FartesqWinch

Жыл бұрын

@@slade111111 вот это без понятия, сяоката у меня никогда небыло, да и ездил на нем один раз 10 минут.

Как то выводы опровергают законы физики. Имеем движущееся тело массой 100кг со скоростью 30км/ч, соответственно кинетическая энергия 2500дж. И неважно состоит это тело из человек+самокат или человек+велосипед, энергия одна. И не ее гашения до полной остановки нужно одно и то же усилие. Так с чего вдруг на самокате эти тормоза будут меньше нагружаться?

@FartesqWinch

Жыл бұрын

Эм, а на разную размерность колес, роторов и правила двуплечевого рычага физика не распостраняеться?) Это как минимум, не говоря уже про разные центры масс и суммы векторов, которые не позволят на самокате так резко тормозить как можно на веле, особенно моем.

@nikvik5885

Жыл бұрын

@@FartesqWinch нет, по закону сохранения энергии все эти 2500лжоулей перейдут в тепло, распределенное между асфальтом, покрышкой, ротором и калипером. Количество тепла быдет равным в обоих случаях несмотря на рычаги, диаметры и прочее. Пример ты можешь в ручную поднять груз на высоту 1 метр за раз, или домкратом за 10 нажатий. В результате работа будет одна, и потенциальная энергия поднятого груза тоже

@FartesqWinch

Жыл бұрын

@@nikvik5885 нельзя рассматривать торможение, которое сложный процесс, как удар одного абсолютно неупругого объекта о второй такой же и абсолютно статичный. Тормоза в случае разных тс работают с разной кучей переменной. То что надо погасить Х энергии это сферокончиеский итог, выполняться же эта работа будет соверешенно по разному, за разное время и с разными нагрузками на тормоза. Упрощаю аналогию - раскрути велосипедное колесо просто в воздухе и останови его ухватив за прокрышку. Нетрудно? А теперь попробуй то же самое сделать с той же скорости вращения хватаясь за тормозной ротор. А ведь суть одинаково - и там и там ты будешь гасить одну энергию ))

Пробовали прокачивать?

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

А смысл? Ну покачаю, ну опять они через 100 км выссут содержимое - бесконечный процесс. Комплект гидры с концевиками уже таможню прошел, народ собирающий электрофэты советует, говорят проверенная модель.

Механика рулит, купил zoom с 2мя выдвижными колодками, полет нормальный!))

@ervinromel977

2 жыл бұрын

PS. Электро велик с 2мя 203 роторами...

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

Ага, я тож по итогу на них вернулся, по пути убив за зиму комплект нормальной гидры. Но у меня ротора 203-180, с моими колесами и 180ого сзади хватает

@user-rl7nu5vq5y

2 жыл бұрын

С двумя механическими колодками тоже не очень, очень мягкие и надо настраивать с минимальными зазорами чтобы нормально тормозили , купился на рекламу и купил тоже с двумя выдвигающимися колдками ,я недавно задний диск раскалил до красна и чуть не улетел с затяжного спуска, самые лучшие это старые с одной прижимной колодкой там можно и с большим зазором неплохо тормозить да и проблем небыло никогда.

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

@@user-rl7nu5vq5y с двумя надо просто настроить нормально один раз и забыть. С одной - это какое то самовнушение, если материал колодок один и тот же и ты не дожимаешь - так без разницы какой калипер, ты и та ки так ротор прожаришь. С одной ты стопкран из калипера не сделаешь никак, кроме как на самокате.

@user-rl7nu5vq5y

2 жыл бұрын

@@FartesqWinch Однорычажные имеют короткий ход а с двумя длинный вот в чем разница.

Надя... Откровенный мусор за нехилые деньги. Впрочем это и стоило ожидать. Скрестили ежа и ужа (тросики и гидру) и захотели хорошее устройство. В очередной раз напишу, ставь гидру и не парься про мороз. Гарантировано скорее сам охренеешь от мороза и поедешь на такси, чем масло замёрзнет.

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

Старая механика с новым ротором стала работать ок. Гидра с концевиками - 15тыр. А так - у трп есть такие же, (у них китайцы и слизали) но там соответственно и ценник совсем другой и качество соответствует.

Это очень хорошие тормоза. Езжу уже второй сезон, стоят на kugoo V1. Никто не виноват, что ты криворукий и невнимательный. Там где шток есть регулировочный винт под внутренний шестигранник 1,5 или 2 мм он отвечает за величину хода поршня и схватываемость. Его и надо крутить.

@FartesqWinch

Жыл бұрын

Едрить ты клоун. Во первых - у в1 достаточные стоковые тормоза чтоб заблокировать колеса, их вообще трогать не надо кроме переодической подтяжки нерабочей колодки. Во вторых ты, я так понимаю, целенаправленно не обратил внимания на оговорку про самокаты где нагрузка на тормоза ничтожна и они справляются? В1 из той же оперы. Но представь себе, есть большие велосипеды, и там нагрузочки не в пример выше и вот эта фигня с ними не справляется и близко, начиная течь. О чем и говорят все кто их брали на нормальные велосипеды, а не на самокаты и прочие игрушки.

Тормоза гавно, текут и отказывают тормозить в нужный момент.

Ну и чо ? )

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

Ну дык ты вчера из берегов вышел выше крыши. ЧСХ и тут умудрился под автобан попасть, что символизирует. Проспался?

@emely399

2 жыл бұрын

Fartesq Winch Привет ! Ах да , проспался :-) Автобан штука полезная , а я подумал что это ты меня . Смотрю чат пропал , решил что Винч молодец , вовремя поток остановил . А это автомат оказывается, ну ничосе ))

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

@@emely399 Не, в чате то я, уже снял, это тут первый твой камент в автобан улетел (этот - второй)

@emely399

2 жыл бұрын

Fartesq Winch тогда про автобан н@я не понял . У меня тут один комент " ну и чо ?" , другого ничего не писал . Ну вроде бы .. Да не , не писал точно .

@FartesqWinch

2 жыл бұрын

@@emely399 писал-писал ) там простыня от которой я только начало видно ибо он автоматом снесен ютубом - но в творческой студии оповещение с предпросмотром остается.