Олег Тюменский Казалось бы логично, однако не учтенный момент - у коромысел в верху есть отверстия идущие к каналу смазки толкателей, ты заварил отверстия непосредственно подающие масло к толкателям, т.е к толкателям теперь поступает лишь малая часть объема масла, предусмотренного разработчиками. Это на новых деталях, а на изношенных все масло будет вытекать в зазор по окружности

@TheOkunev72

4 жыл бұрын

То что износ в нижней части больше это факт, доработка интересная,но вопрос: масло на толкатели нормально поступает? Проверяли? Если норм то буду делать.

Мой 421 уже 24 года без нареканий. Я так понимаю - не сломано - не чини.))

При открытии масло подается через верхний на штанги , ты заварил их 🤔 гений 😂

Лучше не заваривать. Деревянные палочки идеально подойдут. Не понравиться что-то, просто высверливаешь и усё.

Лучше бы тогда проточку сделал под масло в коромысле

Добрый день. Если ездить на обычных штангах без гидро компенсаторов то просто заглушить верхние каналы смазки было не правильно, давление масла от этого не подымится так как масло канал идущий от разпредвала своим сечением не даёт большей потери масла чем он может пропустить а уменьшения смазки, головки штанги и винта регулировки это у вас получилась. Я тоже заварил верхние каналы смазки оси коромысел ( но я ставил гидро компенсаторы ) и после от нижних отверстий был сделан пропил к верхнему заглушиному. Если собираетесь устанавливать гидрики нужно ещё сделать несколько доработак. Знаю так как этот вопрос я победил, просто поставить гидрики не получится.

@edavskyinthesky

5 жыл бұрын

Pexa 11 если коромысла не изношенные все будет работать и без канавок

@pexa1130

5 жыл бұрын

@@edavskyinthesky Я извеняюсь а какая цель была достигнута?

@SuperEvgen1986

8 ай бұрын

Поделитесь какие доработки нужно сделать для установки гидриков на умз 4213