51歳で中型を取得しましたがバイク仲間もいなく知識や基本技術が未熟なので大変参考になります。 これからも参考にさせて頂きます。

01:42 の「あるある」の見本でこけない筋力がすごいｗ

「後輪ブレーキ引きずり」「半クラッチで加速調整」「目線はゴール地点に」、自分はコレで安定してる。なのでアクセルは一定をキープっすね。

いつも分かりやすい解説、納得です。

この前Uターンしようとしたら膨らんでフラフラしてすごく焦ったのでこの動画を参考にしつつ練習したいと思います☺️

すっごいわかり易かったです！

見て思ったのが、一本橋のコツと同じですね。やっぱ教習って大事なんですね！

教えて頂きたかった内容！ ありがとございます。 後輪ブレーキを右足で操作する関係で、どうも右Uターンに怖さがあります。 少しずつ練習してみます！😅

いつも動画を拝見させて頂いています🙋 分かりやすい説明で有り難う御座います🙇

毎回、大変勉強になります！

凄くわかりやすくとても参考になりました❤どんどんチャレンジしてみます😊

お初です。 わかりやすい説明で大変参考になります。

あと、大前提としてUターンしても大丈夫な状況かどうかも確認した方がイイですね。 クルマの往来が多い道や、そもそもUターン禁止になってる場所などでは、「回り道をする」選択ができる頭の柔軟さも バイクに乗るうえでは大事かもしれませんね。

Uターンめっちゃ怖い。。でも実際に乗っていらっしゃる動画でとっても分かりやすいーー 繰り返し見て次の教習に備えます！

@arazaru

Жыл бұрын

大丈夫　死を感じるくらいの経験を何度も繰り返したら0.０１秒に全てを判断しなくては、全てを行動しなくてはとパランスの意味がわかる 本当とは何かを知る

私はハンドルがタンクに近くてアクセルが回しにくいバイクだったので慣れないうちはアイドリングを少し上げて練習してた。 気が付いたら小細工しなくてもできるようになった。

初めまして。 言葉の表現がシンプルでとても分かりやすいです。 同業として働いてますが、参考になりますし、刺激になります。

Uターンの際に必要以上に内回り(フルロックでも無理なレベル)しようとしすぎて足を着きがちです。 ライン取り(目線)も非常に大切だと感じています。

とてもためになります。半クラとアクセル重要ですね！練習します。

マッスル先生のチャンネルは、予習も復習もできるので大変便利です。 昨日、Uターンでこけました。今日も復習させていただきました。

A.アクセル　B.ブレーキ C.クラッチ 目線、顔の向き　重要です

今度は緩い坂道でのUターンのコツが聞きたいです。さすがに急な坂道ではスイッチバックでUターンしてますが、緩い坂道では怖いです。ゆっち先生お願いします🤲

バイクに乗っている年数だけが無駄に永い事を常々思い悩んでいます。まさにＵターンでの苦手意識が強く、今回の動画からは初心に返って意識的に練習する事の大切さを教わりました。今一度落ち着いて安全な場所で少しづつ練習を繰り返したく思いました。大変有益な御指導を頂けて感謝しています。有り難う御座いました。

先生の動画を見ると練習したくなります👍

６０歳すぎてバイクに初めて乗りました　いい勉強できて大変良いです

先日ギアチェンジ無でアクセルだけで交差点侵入してエンスト 見事にこけました 勉強になります。

アクセル、クラッチ、後輪ブレーキそして姿勢 どこかで聞いたなと思ったら教習所の一本橋の時だったw

とても参考になりました。ありがとう。

動画ありがとうございます！ 教習中にUターンがあって、よく転けたり反対車線に膨らんでました… まだ公道でUターンに出会ってないんですが、コツをしっかり覚えておきます！！

@MuscleBike

3 жыл бұрын

Uターンができるようになればバイクを取り回さないといけない頻度も下がるのでぜひ身につけていきましょう😊！

1段階出来なさすぎて補習になってるのでありがたいです😭 他の動画も参考にさせていただきます。

@ktakeda1215

3 жыл бұрын

同じくですｗ。頑張りましょう。

以前コメントした物です、無事今週末卒検迄たどり着きました、ありがとうございます。

Uターンはうまくできると凄く気持ちいい技術なので是非練習したいですね！

教習の動画を何度も何度も見返して本日土砂降りの中、無事卒検に合格しました。ありがとうございました😭😭😭

@user-lc6lw5jo4j

3 жыл бұрын

おめでとう👏🏻

@MuscleBike

3 жыл бұрын

おめでとうございます🎉

クラッチ、アクセル、後ろブレーキ&姿勢ですね。リターンライダーなのでがんばります。今から、サブチャンネルでUターンを参照してきます

勉強になり、安全運転に繋がります！　ありがとうございます♪

わかりやすく、ポイントを押さえた説明で、とても参考になります。説明を聞きながら実際に操作するシーンをイメージできますね。 欲を言えば、各ポイントを聞いたところで、先生の模範演技が見られたら、さらに実走行をイメージしながら頭にインプットできてうれしいような気がします。

ゆっち先生、いつも非常にお世話になっております。 低速での安定性・操作性のコツが知りたく、1年も前に上げていただいていた動画を拝見しました。いつも通りにとても解りやすく、基本中の基本ですが再認識しました。 冒頭におっしゃった『Uターンが出来なくても、、』ですが、これらの技術を身に着けているか否かで、オートバイライフは大きく変わってくると思います。練習できる環境もありませんが、少しずつでもいいのでトライしていきます。有意義な動画を、ありがとうございます。

Uターンの技術を学ぶ事は大事ですが、自分は公道ではよっぽど広い道以外ではしないです ツーリング先で無理にUターンをしようとしてコケたと いう話をよく聞きますので、Uターンする時は必ず降りて手で押しながらしますね

何十年もバイク乗ってますが改めて聞くと本当にその通りですね。勉強になりました。😀

下半身ホールドが出来てなくてふらついてハンドルにしがみついちゃってセルフステアを豪快に邪魔して曲がりきれないのも初心者あるある

まだまだUターンとか全然していないのですが、めっちゃめちゃ参考になります。

自分の車両は構造上ハンドルがあまり切れないので速度の出しすぎには特に気をつけています。クランクや一本橋でやったアクセルとクラッチ操作と車体を安定させるための後輪ブレーキに運転姿勢と目線が重要で活きますね！

毎回参考にして、実践で練習もしています。少しずつでも上達出来てるかなー！？

一本橋（低速維持）の応用で後輪ブレーキかけながらUターンしてます。 確かに最初から後輪ブレーキを軽くかけた状態だと微調整ができるのでいいですね！

Uターンはリーンアウト気味に姿勢をとるようになってから安定しましたね。もちろんアクセル＋半クラ＋後輪ブレーキはマストだと思います

免許とりたての頃、傾斜のある駐車場でＵターンしてコケました。道路を挟んだ対面に警察署があって、そこの警察官に指を指されて笑われたのは30年以上経っても忘れられない。（笑

@user-wd5jp5fk6b

Жыл бұрын

助けてくれてもいいのに、ひでぇー

@user-jn8io1bs2d

Жыл бұрын

今だったら懲戒処分だろうけど 警察官として恥ずかしくないのかな

@user-xr5pu6eu9v

Жыл бұрын

​@@user-jn8io1bs2d さすがにそれは無いでしょ‪w

@Shishidosuiran

Жыл бұрын

@@user-jn8io1bs2d なんちゅうホラ吹いてんねん

@kksam4537

6 ай бұрын

​@@user-jn8io1bs2d 立ち転け程度のために持ち場はなれる方が問題だわ

今まで何回練習しても膨らんでいたんですが、こちらの動画をみてポイントを押さえながらやってみたところ、少しずつ膨らまず小さくUターンできるようになって来ました！ なんか、少し自信つきました☺️嬉しい‼️ まだ、公道ではやれてませんが😅💦 もぅ少し練習して、公道でもUターンできたらと思います！ ありがとうございます😆‼️

後輪ブレーキをかけっぱなしにしてトラクションかけるとサスがぐっと下がってめちゃくちゃ安定するんですよね。絶妙なバランスを取ると足つかなくても止まってられるぐらい。

視線も大事ですよね。 私はヘルメットのアゴ部分が肩に当たるくらい首を回して進行方向へ視線を向けてます。

先にサブチャンネルのを見ちゃいました😄トルクもりもりがジワってます🤣 Uターン、これから練習しようと思ってたので、とてもありがたいです🤗まとめをスクショしました🤓✨‼️

@MuscleBike

3 жыл бұрын

教習中にもよく言ってた冗談です🤣笑 ぜひお試しください！

おかげさまで免許取得1年が経過しましたけど、 それ以降も先生の動画は何度も見返していて、 その都度、うんうんそうだよなあ、と 理解が深まってるような気がします。

動画ありがとうございます！ 6Rに乗り始めたばかりですが、チャレンジしないとですね。 がんばります😃

こんばんは😊 後輪ブレーキは使っていなかったので参考になりました。 ありがとうございます。

Uターンが上手い人を見ると、乗りこなしているなぁって思いますね。この動画を見て八の字旋回とUターンの練習に役立てます😊

@MuscleBike

3 жыл бұрын

低速走行の技術が身についている人はどの速度域でも大体上手いですね！ ぜひお試しください😆

いつもありがとうございます。　私はレブル1100DCTでクラッチが無いので、アクセル回して後輪ブレーキを踏みながらUターンの練習をしています。教習所の一本橋を思い出しながら。　公道では右回りしかできないので、早朝回転すし屋の駐車場でも行って左回りの練習もしたいと思います。

マッスルさんは本当に私の師匠ですよ!動画観て実戦するととても上手く行きます!本当に凄すぎますね!

勉強になりました。今度広場で練習します

ほぅ。参考になります！！

初心忘れないで頑張って練習しますよ

私は後輪ブレーキ踏みっぱなしタイプです。 教習所でS字とかする時に基本半クラで後輪ブレーキ踏みっぱなしにしていたのでそれに慣れてしまいました。

10年ほどのブランクのリターンライダーです。友人の勧めで再開したわけですが、入手したバイクがZ900RSでした(笑)　ものすごくアクセルレスポンスが高くてパワフルです。なのでラフな操作は即反応して怖いことがたびたびです。そこで基本から学びなおそうと警視庁の初心者、リターンライダー講習会を受講してきました。3時間ほどの講習でしたが収穫はたっぷりありました。しかし2回目以降の予約がいっぱいで次回が9月以降となり、それまでは習ったことの反復練習を心がけてます。それでも分からないことも多くこのチャンネルが大変貴重な情報源です。ありがとうございます！！

あと視線も大事ですよね ほぼ真横を見るくらいのイメージで顔を向けてやるとスッと曲がります

走りながら説明してくれると分かりやすいと思います。

的確な説明で、良く考えられて話されておられると思います。 バイク歴は40年程有りますが、 感心しました。

始めまして、バイク歴30年以上なりますが、マッスルさんの動画を拝見して再認識させて貰いました!

いつも勉強になる動画、参考にさせて頂いてます！ お陰様で、免許取得できました！ ありがとうございます！

@MuscleBike

2 жыл бұрын

おめでとうございます㊗️

「千鳥」と「レムニー」で、徹底的にニーグリップと目線を仕込まれました。 でも、公道でのＵターンは緊張しますね。

ためになりすぎてヤバい

とても参考になりました。初めての大型 （隼）に乗る予定なのでとても参考になりました。 登録しました。

昨秋に大型免許取得しました！まだ30分しか乗ってないですが明後日パイセンと2人で練習兼ねたプチツーリングします！緊張してますが楽しみです！ゆっち先生の動画で予習です！

初めまして 良く拝聴させてもらってます🙂 すごく分かりやすくてありがたいです バイクも乗ったことの無い50過ぎのおばちゃんですが 思い立って大型二輪の車校に通ってます バイクも運転したことないんですけど🥲 ただいま8時間教習終えましたが 毎回全力投球してます🤣 これからも色々と教えてください😁 頑張りまーす😆

本日大型二輪の卒検に通りました。 いくつも動画拝見しましたが、最新のこちらにコメント入れます。とても参考になりました、ありがとうございました！ 免許センターがやってないため「早くGW終われ！」って思ったのは生まれてはじめてです。

@MuscleBike

3 жыл бұрын

おめでとうございます🎊

昨日、無事に卒検1発合格できました。マッスルさんの動画が非常に参考になりました。 これからもマッスルさんの動画を参考にしながら、安全快適なバイクライフを楽しんでいきたいと思います。 まずは、ありがとうございました。

@MuscleBike

Жыл бұрын

おめでとうございます㊗️ 今後ともよろしくお願いします！

スピード出てる時と逆で低速Uターンのコツは体重移動せずバイクだけ傾けますね これの方がアクセルだったりブレーキだったり操作が楽な気がします

運転姿勢は本当に大事ですわ…上半身かたくなってるとこける…

2輪車の免許を取得したばかりですが、Uターンのコツって教習所で教えて頂くS字やクランクのやり方とほぼほぼ同じなんですね。教習所で「何でこんなコースなんやろ？」って疑問でしたが、公道に出ればちゃんと必要なテクニックに繋がる課題なんですね！ これからも、教習所で習った事とゆっちさんの動画のコンボで、安心安全なライテクを目指したいと思います〜。

普段から意識して乗ることの大事さ、改めて感じました💡

54歳で大型バイクを取りました。色々な動画を教科書代わりに見させてもらってます。

@MuscleBike

3 ай бұрын

ありがとうございます！

つい怖くなって股が開いて腕に力が入ってしまいます。 参考になります。

説明通りですね。 最近わかってきた事ですが…

ギアダウンと前後ブレーキで減速。 アクセルの基本パーシャルで時には倒しすぎたらオン・寝かすにはオフ。 後ろブレーキを利用して旋回してます。

お疲れ様です。私なりのUターンの方法ですが、道路左端に寄せ、基本フルロック、半クラッチとやや強めのアクセル、顔はほぼ180度後ろへ向け、リアブレーキひきずり気味ということになります。愛車エストレヤは足つきが良く、エンジンが粘るので、緊張せずにUターンできます😊

分かりますね。 バイクcbr600rrに乗ってますが、手軽なcbrはスーパースポーツのイメージがありつつ案外Uターンが苦手な部類になるので、油断は禁物ですね。マッスルバイクさん言われる同様、常にやってますね。 アクセルワークと絶対にブレーキは始めからかけるのは必ずしています。 微調整は簡単に出来ますしね。 バイクに慣れるのはやるしか無いので、出来ない方はひたすら頑張りましょう！ 絶対に出来るようになりますよ。

いつも楽しみにしてます〜 Uターンが苦手で、いつも降りて押してましたが、自分の足を轢くとゆう珍プレーをしました。笑 この動画を見て勉強します！

僕も、Uターンが苦手なのですが、勉強になりました。👍

とても丁寧で分かりやすい説明でした。参考になります。

先生、こんばんは！ ８万人いきましたねっ😄おめでとうございます🎊 これからも動画楽しみにしてます㊗️ 今回のUターンの足パタパタとか、片足出そうか出さまいかジタバタしている人は私です（笑）とても勉強になりました。 ありがとうございました😊

@MuscleBike

3 жыл бұрын

ありがとうございます😭！ 僕もパタパタやっていた人間なので気持ちはわかります…笑

この動画のように誰もいない駐車場のような教習所みたいな場所があれば、左右の８の字を5-15km/hほどの低速で最小半径で回れば、いい練習になりますね。 逆ハンドルでこじるまでもなく、肩を入れて重心で倒してトルクとつり合い取りながら、最小半径にもっていくことはやってます。

私は狭い道でのＵターンは、後輪ブレーキが使えて、こけそうな時には左足がつけられるので左旋回でしています。足がつけられる安心感があって左旋回の方が楽です。ただ車から予想し難い動きなので車が近くにいるときはしません。広い道ではクラッチとアクセルで右旋回でＵターンします。

免許取り立てで、スーパーカブ🛵に乗ってます！ 転ぶ時は毎回Uターンの時で、ライティングスクールに行こうかと思った程、いいタイミングでこの動画に出会えました～✨🙌 後輪ブレーキ使ってなくて、前輪ブレーキしか使ってませんでした。動画の通り前輪ブレーキがグッとかかってバランス崩してコケてました(笑) 苦手なUターン、後輪ブレーキ意識して練習してみます🙌 ありがとうございますっ🍀 これで克服できなかったら、 ホンマに下手くそやと思うのでその時は、スクールに通います～🤣

教習車ってアイドリングでも10km/h固定で進んでくれたから低速楽だったなー。 クランクとS字はいつも1速アイドリングで抜けてました。 今乗っている250ccパラツインは1速アイドリングだとエンストしそうになるので最初戸惑いました。 Uターン練習します！

特にビッグスクーターとか車体が太ってるバイクは難しいですよねー。

職場の駐輪場の構造上、毎日フルロックターンを強制されています。 Uターンが上手になるコツは、毎日Uターンする事ですw

参考になりました。私の場合左はわりと怖くないのですが右にするときは恐怖感あります。

是非ともアドベンチャーバイク系のUターンも超見たいです。

私もUターン苦手でした。先輩から目線も大事といわれました。常に回る方向の先を見ながら進んだ方がいいとのアドバイス。こわくて近くばかりを見ていたんですね。目線変えると全然違いました。

ミドルSS乗ってますが難しいですね😫ネイキッドなら難なく出来るのですが😄

リターンライダーです。 若いときは立ちゴケなんかしたことなかったのに、リターンしたら立ちゴケするようになってしまいました。 なぜだ？と思っていたのですが、低速で前輪ブレーキ使っていたからですね。 さらに、クラッチとアクセルの操作もできていなかった。 とても勉強になりました。 今週末、意識して運転してみます。 ありがとうございました。

コーナーで早く走れても白い目で見られるだけ。Uターンを華麗に決めると素直に「おー👏」となります。だから私は練習しまくってマスツーリングでUターンを披露することに快感を感じてましたw

今の時点ではアクセルを回せていないですので勉強になりました😊

はじめまして☆ 中年になっての初普自二免許、合格しました♪ 色々参考にさせて頂き、勉強になりました！ 安全にバイクライフを楽しみたいと思います。 ありがとうございます☆

@MuscleBike

3 жыл бұрын

おめでとうございます🎉