直らない！RX8のクラッチ不具合の原因とは… 走行不能故障修理④(個人売買で買ったRX8)

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Пікірлер: 83

@akiraitoh138913 күн бұрын
タナピーの根気強さにはホントに毎回脱帽しています！すごいと思う。ホントに！😊
@housemusicjk886913 күн бұрын
自分でなんとかしようという姿勢には、いつも尊敬の念を感じています。たなぴー君、頑張って下さい😊
@user-ye2de7tt5r13 күн бұрын
餅は餅屋ですねぇ。プロは凄い！たなぴーさん暑くなってきましたが、頑張って下さい。
@sasaki_k20vtec-power13 күн бұрын
予想通りの展開だったwこうやって学習していくんだよね
@kamo527413 күн бұрын
まさかとは思いましたがクラッチフルードがスッカスカなのを見て、不覚にも大爆笑してしまいました😂 ごめんなさい。色々大変かと思いますがエイトの動画楽しみにしてます、頑張ってください‼️
@hanako72613 күн бұрын
マスターの圧力逃げは昔から、どんな車にもあるあるでした。何回かの車検の時はマスターとレリーズのインナーキットの交換は当たり前作業です。あと、タンクが一緒のタイプは中に仕切りが絶対にあります。クラッチトラブルでフルードが無くなった場合や逆にブレーキトラブルでフルードがなくなってもクラッチ操作ができる仕組みにしてあります。小型トラックも一緒のタンクのタイプは必ず仕切りがあります。なので、リザーブタンクが一緒の車のフルードを交換する時はそこら辺に気をつけないとダメです。あと、整備士さんの言う通り普通はレリーズだけとかはせず、レリーズのオーバーホールをするなら、マスターもします。ゴム部品の寿命もそんなにバラつかないし、二度手間をしない為です。ファンベルトやエアコンベルトも片方がダメなら、セット交換が当たり前です。昔よくあったタイミングベルトの交換も、なるべくアイドルプーリーやウォーターポンプの合わせた見積もりを客に提案してました。タイミングベルトを外す時はウォーターポンプを丸裸状態にするので、タイミングベルトだけを交換し、すぐにウォーターポンプが壊れた場合、またタイミングベルトまで外す作業になり、タイミングベルトで工賃の請求して、ウォーターポンプの交換になったら、またウォーターポンプの工賃がタイベルの工賃と重なるので。客からしたら、同じ工賃の請求を２回見る事になります。クラッチのマスターのインナーキットもどうせ最後にはフルード交換がセットになるので、レリーズも一緒にしないとフルードは２回も交換になります。整備士は二度手間を省く作業も考えます。
@user-th9fd6vu6v13 күн бұрын
左右で分かれてるのわかったときすげえ笑ったお疲れ様です…
@user-eq4bf4gi7t13 күн бұрын
良く毎回、安く車を手に入れてその後、修理で時間とお金がっていうこのパターンの繰り返しｗ KZreadrですねぇｗ
@gaoyama646513 күн бұрын
クラッチマスターは、ASSYで8,800円です。オーバーホールはオススメしません。シリンダーにキズが入ってたら、すぐ終わるから。あとエア抜きだけなら、レリーズからブレーキフルードタンクにホース繋いで、踏みまくって終了です。
@user-rm3gu4oq5l12 күн бұрын
色々勉強になります😊
@kossorihan13 күн бұрын
たなぴーさんお疲れ様です沢山持ってる工具なのに初歩的な8ミリコンビスパナ　工具って大事ですね
@user-hp1hm9lo6j13 күн бұрын
紆余曲折ありますが頑張って🎉下さい、最後はしっかりとエンジンのフルオーバーホールの動画を期待しています。😂
@kazuya10r13 күн бұрын
努力派ですね‼️😂
@user-iy2nl5ti4e13 күн бұрын
ネタのために闇を模索してるんですよ😵😵
@151A3213 күн бұрын
次から次に問題ありますね〜😓まリフレッシュすれば安心感は増しますが😅
@Ats7rx130813 күн бұрын
これで次はクラッチペダルが逝く流れです！！！
@chai480711 күн бұрын
既出かもしれませんが、たなぴーさんレベルのプライベーターなら、フルード補充容器(通称フルード立て？)を買いましょう！いちいち補充しないでエア抜きできるのは最高ですよ…？
@keijimaeda118313 күн бұрын
8は　クラッチブレーキ兼用なのは知ってましたけど　タンクで別は知らんかった😢　大変ですなー
@hanako726
13 күн бұрын
タンク別は当たり前です。そうしないと、ブレーキトラブルでフルードがなくなったらシフト操作ができなくなります。逆も。車でリザーブタンクが一緒のやつは大体と言うか、今まで中に仕切りがあるのしか見た事ないです。おそらく、どちらがトラブっても片方が使えるようにとなっています。小型トラック（２トンとか）も普通車もタンクが一緒のタイプはこれです。軽自動車のマニュアルはクラッチがワイヤー式が多いので軽自動車はそもそもの構造が違いますが。
@user-lj7sz3om1d
13 күн бұрын
@@hanako726 もうわかったよ…
@user-iw6dq3ts5s13 күн бұрын
パヤパッパ、パヤパパヤパ….w😆👍
@afloride13 күн бұрын
まさかの不親切設計ｗでも輸入車のクーラントタンクやフルードタンクも謎の仕切りがあったりしますもんねえ。ちなみに最初に出てきたコンビレンチの7mm版を買いましたけど、あのシリーズは驚くほど小さく薄いですね。まぁ～狭いところに使うので実作業時にストレスMAXで、後日ケチらずギアレンチを買い直しましたｗ
@KNPP13 күн бұрын
タンク内で分かれてるなんて⁉️ そんな事あるんですね‼️
@user-cy1st2to9n13 күн бұрын
タンク別は罠だろwwwwww
@kou55555
13 күн бұрын
常識だよ
@user-cy1st2to9n
13 күн бұрын
@@kou55555 まじか、ならほかにこうなってる車種おしえていただけませんか？w
@wrxstirar
13 күн бұрын
@@user-cy1st2to9nVABもですね。こうしとかないとどっちかからフルード噴出した時両方作動しなくなるのでブレーキとクラッチのリザーバータンクが強要になってる車はほとんど仕切られてると思いますよ
@user-cy1st2to9n
13 күн бұрын
@@wrxstirar VABがまさかそうだったとは知りませんでした！！まあ共用がそもそもあんまり良いイメージないですね…メリットがコストカットしかないのに上から水入ったら両方死ぬわけですし
@kou55555
13 күн бұрын
@@user-cy1st2to9n VAB我趣味車おっと先に書いてもらってた
@user-et8os6zu6g13 күн бұрын
人生何事も勉強やなぁ
@miwasaka13 күн бұрын
8の典型的なところばかり壊れるの優秀な個体やなぁ…
@user-ry8es7wc3z13 күн бұрын
ブレーキ油を最小限、確実にエア抜く方法は色々ありますがレリーズ側のブリーダープラグから注射器とホースを使ってエアーをリザーバータンクに出す方法が楽ですよ。今度クラッチマスターを交換すると思いますが試してみてください。注意点はリザーブタンクにフルードを逆流させる為油面を予め下げておかないと溢れてくるので少し下げ気味にして下さい
@tech74elck25
13 күн бұрын
それ、やらない理由わかるかな？
@ti607913 күн бұрын
今後のためにも、フルードリザーバーに取り付けるコック付きのボトルと、ブリーダー側やリザーバー側どちらでも吸引出来るようにマイティーバックがあると便利だと思います。（フルード交換も安心して出来ますし）
@98-xe6gk3213 күн бұрын
直ったと思ったのに〜😩
@kazuya10r13 күн бұрын
👍️いいねー
@user-ez7qk8dk6e13 күн бұрын
コメしてくれる詳しい視聴者さんありがたいですね！
@cr110tetsumaru12 күн бұрын
かわいいアピール成功ですわ🤯（笑）
@Hyahhoooi13 күн бұрын
すごGUNMAだ( ´ ▽ ` )ﾉ
@inutama737813 күн бұрын
次は、クラッチホースの銅ワッシャー再利用でまたクラッチ異常やったら、笑える。トラブルからのコースアウトしてクラッシュしそう。
@user-xi9cl4vm3c13 күн бұрын
なかなか手強いですね(笑) 前にも言ったかもですが、ウォッシャータンク黒いので最初期の車体だと思います。その後色々対策されたので、厄介かもですね(笑) 自分も1台めは最初期の車体なので、苦戦してます(泣) 速くはないですけど、乗ればとても楽しい車だと思いますので、もう少し見捨てずに付き合ってくれるととても嬉しいです(汗)
@laga985813 күн бұрын
やっぱ８は壊れやすくてダメだな。
@abcdef497113 күн бұрын
この車、購入からありとあらゆるところが壊れてますね
@user-pf3qp2oj3j13 күн бұрын
ｴﾍﾖｳｺﾞｻﾞｲﾒ～ｼ
@kasu00912 күн бұрын
当てづっほうで部品交換する整備屋に頼むのやめてディーラーで故障診断してもらったほうがいいじゃないかな
@5sihj6013 күн бұрын
ピータナ
@TT-qg9ye13 күн бұрын
たなぴー新車は買えんなー
@1110poko13 күн бұрын
このままテセウスの舟になるっていう流れなんですが、、、😅
@yasumaro.2513 күн бұрын
不具合だらけですねぇ
@yjm7th70513 күн бұрын
またたなぴーがマスター外したから壊れたんだよw
@user-sy3cs5db6q13 күн бұрын
rx8、2年乗りましたがちょっと無理してシルビアにしとけばよかったと後悔
@yokohamamotograss351313 күн бұрын
エンジン掛けた時にチェックランプ点灯しろ！点け～～～～！って思ったのは俺だけか？(^_-)-☆
@Onnagaatsumaru12 күн бұрын
ヤフオクで安く買えたけど素人が絶対に手を出したらアカン代物ですね。　動画のネタには最適だけど。
@sambarian3813 күн бұрын
素人整備動画は見ていて辛い😂
@kazuya10r13 күн бұрын
😂
@user-hn2bd6pj8x13 күн бұрын
DOT5は沸点高いけど劣化早いんで耐久走る度に毎回交換しないとですね
@user-nu6bs4nl4o13 күн бұрын
www
@itiromori324413 күн бұрын
個人売、大暗闇動画とかにタイトル変えてもそん色ないと思う。普通の店で買えたんじゃないですか？
@yuu1tv13 күн бұрын
二つ交換して直らなかったら、、、、(;^_^A　ですね
@hiro620013 күн бұрын
知識無いのに整備して事故を起こす前に辞めた方が良い。
@ごんたごんた13 күн бұрын
基本を知らなすぎる
@user-gw6wc2lh2y13 күн бұрын
もう自分でいじらんほうがええよ
@user-ot2wc7mw1q
13 күн бұрын
別に良くね
@antaresshaula4129
13 күн бұрын
いじらなかったらKZreadのネタなくなるじゃんw むしろどんどん修理箇所が出て動画のネタができるのは天の恵みじゃね？
@gozachi
13 күн бұрын
炭治郎はそんなこと言わないからアイコン変えろ
@user-tc2tp9yz5z
13 күн бұрын
@@gozachi返しがおもしろい。好きwww
@user-lj7sz3om1d
13 күн бұрын
もう自分動画、見ないほうがええよ
@dddddkamara13 күн бұрын
ただ押せばエアー出るわけじゃねぇーんだよな
@dddddkamara13 күн бұрын
バカすぎて笑えるw
@_a_a_a_a_a_a_a_a_
13 күн бұрын
お前も変わらんけどな
@daiya8941
12 күн бұрын
@@_a_a_a_a_a_a_a_a_自己紹介だからほっといたり
@dddddkamara
12 күн бұрын
@@daiya8941 きもちわりぃなゲームばっかやりやがってちーぎゅーがよ
@daiya8941
12 күн бұрын
@@dddddkamara それも自己紹介?
@dddddkamara
12 күн бұрын
@@daiya8941 日本語わかるか？ちーぎゅう