グローブボックスが今や手袋入ってないのにそういう名前なのは、 筆を入れてないのに筆箱(今はペンケースが主流)だったり下駄を入れてないのに下駄箱(今は靴箱とか下足箱？)って感じの時代の名残を感じさせられるアイテムですね…

@WRCevo6

19 күн бұрын

黒板も同じっすね

1:52 「筆箱に筆は入ってますか」的な理屈ですねw

@mint-wc4bz

Жыл бұрын

下駄箱も仲間に入れてやって

杏仁さんに同感ですね。 マニュアル楽しいですよね。

@user-ik4yu5ps7h

Жыл бұрын

同感です。

つい最近マニュアル教習受けてきましたが、「ロー」「セコンド」「サード」「トップ」「オーバートップ」みたいに習いました！ その言葉古かったのですね😂

@user-pc9ei2tw8y

Жыл бұрын

私は「よろしくメカドック」でこの呼称を覚えました。

@uramitihunter

Жыл бұрын

@@user-pc9ei2tw8y 　私もですｗ

@STI555LIMITED

Жыл бұрын

自分は横浜銀蝿の「羯徒毘璐薫'狼琉(かっとびロックンロール)」で覚えました。

@us-cbactqa8893

Жыл бұрын

ＭＴ乗るなら６速ＭＴの現代では通用しない古臭い呼称w

@user-wb4hi6xq4y

10 ай бұрын

​@@STI555LIMITEDロー！ロー！ロー！ セカン！セカン！セカン！セカン！ サー！サー！サー！サー！ ですよねw

免許取り立ての頃、カーナビがない車に乗っててスマホもなかったので、ドライブ行く時は助手席の友達が地図を見てました。 今から思えば助手として優秀だったなと思います🌞

ドッカンターボといえば、頭文字Dのアニメで、拓海VS渉のバトル中に啓介が渉のレビンに対して、時代遅れのドッカンターボか というシーンがありましたね

@user-pi5kz4eu5w

Жыл бұрын

しょうまる峠のはなしですね

まじでいつまでもマニュアルの車を作って欲しい

@user-sj5fi4jz6o

Жыл бұрын

もって早くから作るべきだった。老人にはこちらがよい。古くから生産が続いていたらお手頃中古車もたくさんあったろうに。僕も50すぎてマニュアルミッション好き。だがうまい具合にほしい車にマニュアルミッションがなくCVTである。

@Rutoruto_o

Жыл бұрын

需要ない

@yuduki52

Жыл бұрын

@@user-sj5fi4jz6o めっちゃわかります、まだ日産エクストレイルが角ばってた時代ですが、あの頃はMT車がまだありましたが、丸みを帯びてからすべてSUV(AT)車に変わりました。 SUBARUも元々MTばかりだったのがCVT(SUV)に変わり無くなったし…。 古と言われてましたがRV車だったものが全てSUV(AT)に置き換わってしまって、せっかくのオフロード車両がつまらなくなりましたね…。 本当に、SUVとかCVTとかじゃなくMT車で出してほしい車沢山あります。

@hayabusa174

Жыл бұрын

MAZDAさんはいまだにSUVでもマニュアル作ってくれてます！ これからも頑張れMAZDA！

@monoeye4x489

Жыл бұрын

若年層にもマニュアル車を推めたい。

今回最高におもしろい！

私の親はオートマが出たての頃、MT車と区別する為に「ノークラ」と呼んでましたね。

@DOHCSR16VZR

Жыл бұрын

そうでしたね。クルマの仕組みにうといと思われる人が言っていましたね。 オートマにもクラッチはあるのに・・・ 要するに「クラッチペダルが無い」から「ノークラ」って言っていたんですね。

@user-nk9bm6wv6b

Жыл бұрын

トルクコンバーターの略（？）かな？ オートマの事をトルコンとも言ってましたね。あと、オルタネーターのこともダイナモって言ってました。 これは何の略だったのかな？

@user-vq9ti9lp3d

Жыл бұрын

@@user-nk9bm6wv6b ダイナモはそのままdynamoだそうで、直流電気を生成する部品だそうです。オルタネーターは交流電気だそうです。 ノークラは、、、クラッチペダルが無い車だと思います。当時は車の事知らなかったのでわかりませんがクラッチ機構の変わりにトルクコンバータって事でいいのかな？トルコンって言葉最近知ったので(๑¯ω¯๑💧)

@user-nk9bm6wv6b

Жыл бұрын

なるほど。 ありがとうございました。

@5jh402

Жыл бұрын

@@user-nk9bm6wv6b たぶん「ダイナミックモーター」発電機の略語だと思う

更に古の車用語 ＿人人人人人人＿ ＞　チョーク　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y￣

@user-sx5ge6mf9z

Жыл бұрын

あぁ、プロレス好きな友人が、よく叫んでいたなぁw

@wolverin00012

Жыл бұрын

@@user-sx5ge6mf9z それチョークスリパー！wwww

@mint-wc4bz

Жыл бұрын

オートチョーク、セミオートチョークという文言もあった。今の時代はオートチョークなんだけどそれすら知らないだろう。

@user-sx5ge6mf9z

Жыл бұрын

時代の流れですかね。 信じられないけど、今では段々無くなって来ているらしいですね。 もしかしたら、今の若い人の中には、見たことがない人も居るんじゃないでしょうか。 白以外にも黄色や赤色があることも、居眠りしてたら 先生に投げつけられる等の経験も、無くなって行くんでしょうね。

@wolverin00012

Жыл бұрын

@@user-sx5ge6mf9z それ、黒板の板書するチョーク！wwww

スタットタイヤ（笑）懐かしいですね、でも僕の地域では普通にスパイクと呼んでましたね。もうスパイク履いたとか?粉塵問題とかあるけど、安心して冬道を走ってました。今は当然無いけど、オーツSコンパウンドが良かったですね😀話は変わるけど僕の車は４足オートです。今は懐かしいシフトレバーを右に倒すと＋−でなんちゃってセミオートにもなります。余り使わないけどね（笑）楽しい配信有り難うございました🤗

鉄チンホイール好きです。無骨なデザインがいいですね。特に商用車の鉄色モロ出しのやつが大好きですw

昔は、4ATでODボタンぽちぽちだけで結構楽しく走れたのが懐かしい。

@user-sn6ef3mj8c

Жыл бұрын

私は２もＯＤもガンガン使ってましたね

@user-mq6fb8on4u

Жыл бұрын

CVT率高くなってるけどATだってまだ普通に現役 …なんだけどO/Dは無いってのが正しいと思う 車種にもよるけど平成10年代頃には既に無くなってた様な記憶

@user-sn6ef3mj8c

Жыл бұрын

@@user-mq6fb8on4u さん 高級車で段数が多いATだと無いと思いますが、今でも４速ATとかでしたらオーバードライブ付いてますよ。 シフトのとこにD4 ３ ２とかになってるとＯＤないでしょうけど。

@takahirokojima2330

Жыл бұрын

助手席の由来は異なります 助手席という言葉は日本で生まれたものである。助手席の言葉の由来はタクシーの業界用語とされている。大正時代の用語とされ、当時は着物の客が多く、タクシーの乗降を手助けする人が必要であった。運転手の隣に座る係は助手さんと呼ばれ、のちに助手席という言葉が残り定着していったとされている。助手席は英語にすると後席と同じくパッセンジャーシート(搭乗者席）となる[4][5]。

@user-kp4vh7ht6r

Жыл бұрын

助手席に他人を搭乗させたら対人保険。自分と家族なら搭乗者保険。覚えておきましょう。

懐かしい用語が並びましたね。 アラフォーですが、かろうじて全部分かってしまった。。。子供の頃だったのかな…スパイクタイヤが廃止になるからピン抜くのを手伝ったら小遣いくれるて言葉に踊らされてピン抜いたっけなー。 ミッション車‼︎ アタシは、セコからトップ→ハイトップ（サードは使わないのがかっこよかった。）ギアチェン得意だったわ♡

助手はクランク始動時にクランクを回す役目もあります。運転手が適切にアクセルを吹かさないとエンジンがかからなかったため、一人での運用は難しかったようです。

@Red_Ribbon_Army

Жыл бұрын

自分もそっちで記憶している。２人がかりじゃないと始動出来なかったからね 着物が引っかからないように乗せて上げるだけなら、現代と同じ運転手が乗車を手伝ってあげたら良いだけだしね

@user-ig1xf1fe3k

Жыл бұрын

私もそのように記憶しております！

@user-om7io9tz9y

Жыл бұрын

だから、運転席の隣は「助手」席なのです。

@nm-vj3nv

Жыл бұрын

その通り。　二人必要。　ドライバー一人だと、他車に応援して貰いました。

面白かった!😁👋👍 思い当たる所がいっぱい合った感じですよ😅🤔😄

グローブボックスで思い出したけど、主に学校で靴とかスリッパを入れる棚を 「下駄箱」って言うよね〜 下駄なんて履いてないのに。

@ksugawara5598

Жыл бұрын

めっちゃ同意。 今どき靴箱とか呼べばいいのになーと思ってました。

@DOHCSR16VZR

Жыл бұрын

あれって同じところに交互に入れるから意味ないと思います。 （靴箱ですよね）

車も良いけど、いつかは杏仁さんのジョジョについて熱く語る動画とか見てみたいわ～

やっぱ杏仁さんは、サングラス+αの謎の人物のほうがしっくりきます(素顔が悪い訳ではない)

いにしえは理解できます！オッサンなので…逆に最新のディーラーオプションカタログに書かれてる正式な「オプション名」〜写真が無いと、その名称が車のどの部分なのか判らない…。クイズ形式で動画１つ出来ると思います。

貨物車は昔アルミホイール禁止と言うのがあって 鉄製ホイールを鉄チンホイールって言ってましたね 今みたいにラジアルタイヤではなくてチューブ入りのバイアスタイヤが 主流だった時代の名残だと思います

子供の頃、父親が運転してナビシートで母親が地図見てナビしてたの思い出します

20:24 ゴミみたいな。。って言いそうになって止める所好き

私の親父が若い頃は車のスターターでエンジンかからなかった時は、嫌々クランクシャフト回して大変だった、夏なんかは汗だくになるって言ってましたね。 汎用エンジンとかと違って圧縮抜けないから回すのも大変って言ってました。

古って良く言うのは、むしろ杏仁さんの方だと思いますw

おじさんだぁ🤣 時代背景が知れて ためになりました。

懐かしいです。80年初期生まれのZ世代ですw 「スタッドレスタイヤ」のワードは確かに現在の冬タイヤの代名詞ですが、昔はスタッドタイヤ＝スパイクタイヤというのが昭和後期までの冬タイヤでしたね。 僕が子供の頃、家のオヤジも冬になると60チェイサーをスパイクタイヤにして、某アニメのようにアスファルトにタイヤをガリガリ切りつけて暗闇を走り抜けてました。確かこれが原因でスパイクの粉塵が舞って健康被害が出るからスパイクタイヤが禁止になり、現在のスタッドレスタイヤに変わったと記憶しています。

石川県の自動車博物館行くとクランクを手で回す時代の車など、いにしえの車がたくさんあるので是非、杏仁さん達に行ってリポートして欲しいです。

放課後では杏仁さんのフードが いつの間にか無くなってる。

最後の話したいのに終わらせに行ってるのはおもしろい

RV車だと乗り物と車を2重に言ってしまうため呼ぶ時にはRVで終わるのが正しいらしいですね。他に古があるとしたらダイバーシティアンテナとかアースベルトかな🤔

縦のシフトの方が使いやすくて個人的に好き

@user-sj5fi4jz6o

Жыл бұрын

シーケンシャルシフト？

@user-bm2eg9wn8q

Жыл бұрын

シーケンシャル

現在55才 全て古時代の自分です。 確かに未だに言ってますね。 スパイクタイヤ廃止の裏にはアスファルトとスパイクを削って粉塵公害が問題になり、宮城県の某新聞社が取り上げた事がきっかけで廃止になったと聞いてます。 時代を感じます。

@prc148mbitr

Жыл бұрын

北海道でも主に札幌市で問題になってスタッドレスになった。大手タイヤメーカーは北海道にテストコースを作ってますね。

エンコは故障して動かなくなった状態でクラッチ操作ミスとかのエンストとは使い分けていたけどなぁ… 元々エンコは座るという幼児語？で座り込んで動かないということとエンジン故障を略してのエンコと親和性があったからそう言われるようになったと記憶していましたが？

@crescentmoon0320

Жыл бұрын

ガソリンエンコって言葉もガス欠も、電欠になっていきますかねえ。

@morishan211

Жыл бұрын

昔はホントにエンジンの故障で道端で動かなくなってるクルマがありました。あれが「エンコ」ですね。

グローブボックスの由来でオジサン感動しました😂

最近息子が車購入を考えるようになり自分も動画をちょくちょく見させていただくようになりました。オバサンドライバーですが色々ササるものがありました。個人的にはミッション車オートマ車の下りとか好きです。今でもATフルートとか、AT限定免許とかあるのだからまだまだSUVとかに無理やりしなくても良いのでわ？とか思っちゃいます。 自分が初めて親からあてがわれた車は商用のダイハツハイゼットで当時純正エアコンが無く後付でクソウルサイエアコンが付いていたのを思い出しました。 楽しいお話楽しみにしています。

オーバドライブは良く車をぬかす時に良く使ってましたね～👍

おじさんですが昔AT車をトルコンと呼んでましたが10選の中に入れて欲しかったです（笑）

@tama-102

Жыл бұрын

今はトルコン使ってないATもありますからねぇ・・・ 個人的には、他の方も挙げてましたがノークラを入れてほしかったり（^^;

スタッドタイヤありましたね！ 昔は冬になると必ず鉄チンホイールにスタッドタイヤ履かせたRV車がごりごりいわせながら走ってました。 アスファルトは傷だらけになって粉塵も酷かったです。

ラバー博士ありがとうございます。解説わかりやすかったです😁✌️スペアタイヤは鉄チンホイールですねぇ（笑）杏仁社長お疲れ様で〜～～～～～す😚

いつも楽しく拝見しています！50代半ばのオヤジですが　若い頃はまだまだ男はマニュアルシフトの時代でしたのでエンコは恥ずかしい意味でよく使ってました！

毎回おもろいです！ 杏仁さんの笑い声、黄金バットの笑い声とそっくりです！

マニュアル楽しいですね〰️中古軽トラ最近買いましたが休みはこちらばかり乗ってマニュアル楽しんでます

鉄チンはタイヤのハメ変えが楽でいいし、軽いのが素敵。

とりあえずサムネから察するに杏仁さんがテンション高く脱線しまくる回かな？

昔家にあった耕運機がデコンプついてて、クランク回してエンジンかけてました（笑）

2:50 付近の車と同じ、昭和39年式H31型セドリックに父親が乗っていたので、自分が幼稚園児位の時に父親がクランク棒で回してたのを良く見てました。 小さいながら回した事もありましたけど、子供の力じゃ無理だった記憶がありますね💧

日産アトラストラックにもオーバードライブボタン付いてますよね〜 でも何より全ての車用語懐かしいです。

オーバードライブ最近知りました... 2か月前に親の友人から譲ってもらった15年製テリオスキッドでメーターの下にO/D OFFって書いてあって調べて初めて知りましたｗ 免許取って半年もたってないですが少し古い車、教習車よりも古いので初めて知る事も多くて運転が楽しくなりました！！

@5jh402

Жыл бұрын

テリオスキッド１５年のって今年の２月エブリィに乗り換えた。テリオスキッドの癖なんだけど軽自動車なのでトルクコンバータではパワーロスが大きいので湿式多板式なので滑りが多すぎる。ロックUP機構がないから高速上り坂、ODモードで４０００RPM６０ｋｍ／ｈまで落ちるから。あまり滑らし過ぎると焼き付くからね。湿式多板は材質は紙だからね。

全部知ってたなあ〜。^^; ＥＶや自動運転が普及したらもっと使わなくなる言葉 増えるんだろうな〜

昔乗っていたＲ３０はたしかにドッカンターボでした。ミッションのシンクロがショボくてセカンドが入らない、ダブルクラッチ踏んでる間に追い越される、そこへようやくブーストが効いてビューんとくる。典型的なドッカンターボでしたね。 キャッチコピーは「史上最強のスカイライン」

RV車で思い出しましたが、ハードトップも今じゃ死語になっちゃいましたよね(笑)

@user-vx4zc7vz3p

Жыл бұрын

幌車が珍しいから

懐かしい。全部知ってるからおじさん確定だね！

杏仁さんの気持ちが痛いほどわかる😅

コラムシフトの車の駐車ブレーキはステッキブレーキって呼んでたな。家の親父はオートマチック車をノークラ車(ノークラッチ)から来ていたと思う。トルコン車(トルクコンバーター車)はほとんど無いのね。CVT車ね。勉強になりました。バス🚌のウィンカーはレバーを引いて右折する時はロバの耳👂みたいな矢印が横に出る方式だった。光らない代わりに蛍光塗料が塗られていた。

博士の豊潤なくるまの知識に もうメロメロですぅ▼♡ᴗ♡▼

2021年式の日産ADにまだO/Dがついてるってことは古の車なのか・・・

@user-bl9kk6lf7r

Жыл бұрын

ホンマでっか？

@sei-un

Жыл бұрын

ジムニーにもO/D付いてるで

@vone5077

Жыл бұрын

CVTは日本に多く、海外では逆に少ないんですよね。なので、古いというのもまた違うと思うんですが。

@sei-un

Жыл бұрын

@@vone5077 CVTと多段ATは日本と米国都市部では多いけど それ以外（主に欧中）だとDCTが多いんでしたっけ

@vone5077

Жыл бұрын

@@sei-un 中は良く分かりませんが、欧州はデュアルクラッチが多いとは聞いたことありますね。なので、古いとかではなくて、その土地環境それぞれの国にあった進化してると思うんですよね。

親戚のおじさんが所有してたかなり昔のクラウンだった（３～４歳くらいの時なので記憶は曖昧。ただ、実家に写真が・・）と思いますが、クランクを棒（？）みたいなので回してました。 おじさん、グローブ無しで回してたw 鉄工所経営してたので、杏仁さんのように手の皮が丈夫やったんやと思います。 でも、たしかトランクじゃなくグローブボックスに軍手は入ってたと思います。

@tama-102

Жыл бұрын

耕運機なら手でクランク回したことがありますね

ドッカンターボのCITYターボにスパイクタイヤ履かせてスキーに行ってました。10選全部わかったのでおじさん確定だわ。

死語の世代です。杏仁さんの気持ちが良くわかります。

@_efilnikufesinflinfon5387

Жыл бұрын

丹羽哲郎！

今日の杏仁さん尊いなｗ

全部知ってます でも自分はMT車は マニュアル AT車はオートかオートマと 言ってました👍 ミッションと言ったら MTとATどちらもミッション車だから 使ってませんでした

@sizel6286

Жыл бұрын

私は、オートマをノークラ!と言ってました。

@Oltre-wc1vi

Жыл бұрын

@@sizel6286 さん 確かにAT車を ノークラと言ってた人もいました

ドッカンターボといったランサーターボにスタリオン。 初期型ランクル60の人間パワーウインドウの重ステにナルディ付けて据え切りできなくなって半クラと車庫入れが上手くなりました

日産デイズには今でもオーバードライブはありますね そういや最近じゃ暖機運転も聞かなくなったな

全部分かった、マニュアル乗りの５０代後後半😂

初めて乗った車のオースチンA40がクランクで回してエンジンかけてた。 エンジンかけるの大変だったけど懐かしい

スタンドで働いている時はバッテリーエンコと言っていました！ 車好きでマニュアル車も乗っていましたが、今は子供もいるので車にお金がかけられず、動画を見て楽しんでいます！

1967生まれでTR‐〷乗ってた。パワーバンドまでモッサモサでドッカンターボ入るとヤバかったな～（笑）　後さ、キャブレターって言葉もインジェクションに代わって無くなりそうよね💧

杏仁さんて外国生活長いんですね😂色々なワードがとんでしまうくらい気になる一言でした笑

老人じゃからねｪ･･･ノークラが出るか？って思った。毎度楽しみにしておるから、コロナに気ｨ付けて頑張りなされ！ジョージさんのファンじゃゾ！

@kondous2

Жыл бұрын

まあ今は正式名称のATって言葉が普及しましたね

@consaworld

5 ай бұрын

ノークラ良く聞きました。

MTのハスラー乗ってますけど、サイドブレーキはちゃんとサイドにあります。 実家の車のパーキングブレーキはクラッチの位置にあるペダルで踏むタイプなので、いつもの感覚で運転すると走行中に踏みそうになります。

免許取りに行った時の郷愁書に、 「クランクを手で回してかける」とありました。 懐かしい～！！

おじさんホイホイ企画は楽しいねw 　ドッカンターボはオプションって雑誌で初めて見たような記憶があるけど忘れたww 忘れ去られそうな水温計、ブローオフバルブ、チョーク、暖気、ターボタイマー、フォグ・・・

@Zaukun

Жыл бұрын

チョーク…　いわゆるZ世代といわれる人は全くわからないでしょうね

@kakuta7015

Жыл бұрын

昔4WD車の2WD4WD切り替えは今は自動だけど、 昔は専用のレバーかスイッチがあったり、さらに昔だったらホイールに切り替えスイッチがあったことが分からないでしょうねえ。

@user-en3kd7gs3i

Жыл бұрын

４WDは手動切り替えを標準にして欲しいと思ってますね。 必要な時は自分で判断するから機械は黙っててほしい

@supersensitive-xy8di

Жыл бұрын

@@kakuta7015 さん。ホイールのセンターでロックするのが普通の時代もありましたね。 止まって4駆にするのですが、ホイールの部分を動かしていなくて、意味のないやつ。 それと4駆のままでコーナーで止まっちゃうやつ。

@5jh402

Жыл бұрын

@@Zaukun 「プロレスの凶器で首絞めるやつね」「チョーク！チョーク！」叫んだね・・・こっち思い出した

ジョジョいいわー！笑 悪意のある死語チョイスに感じてしまう！笑笑

うちの車は新車から3年目の車で鉄チンですよ～ スパイクタイヤは僕が初めて車持った時には一部地域でのみ認められてる状況で、見た事はあります。 僕はてっきりチョークとか出てくるのかと思ってたんですが、そんなのよりもずっと面白いお話を聞けました。 楽しかったです！

いつも楽しく拝見しています。 新型64ジムニーは4ATのOD仕様です。 ジムニーはZ世代にも人気な車です。 ロー、セコも四駆トランスファーレバーがあるので、ローローとかセコハイとかギアのチョイスの表現で今も使います。 RV車は最近では軽キャンカーをRV車と呼んでおり、軽キャンカーでキャンプできるRVパークなんてのもあります。 死語ではないと思います。

杏仁さんが言うエンコって… 違う意味が出てくるww

@user-kv7gz6qv4q

Жыл бұрын

詰めるほうですか・・・

@user-vx4zc7vz3p

Жыл бұрын

@@user-kv7gz6qv4q パパ活の方かもね…

ミッションの商用車をずっと愛用しているのでギアもサイドブレーキも現役です

面白いですね、ＲＶ車はアメリカではキャンピングカーの事なので少し混乱しました ODボタンは積雪時エンジンブレーキ用にお世話になりました

フォルムが好きで型落ちポルテ乗ってます。 ちょっとした下り坂でオーバードライブ使ってます。 使い方は教習所で習いました。 免許取得して初めて乗った車にオーバードライブボタンも手で操作するサイドブレーキもなくてパニックでした笑

ドッカンターボは頭文字Dで知って意味は分からなかったけど、言葉の響きって言うか、語感が好きだったなw

@mint-wc4bz

Жыл бұрын

スターレットだったかな・・いだてんターボというものあったぞ。まあ、そのスターレットもないけど・・・。

@hiasai3279

Жыл бұрын

@@mint-wc4bz さん、乗ってますよスタタボ。雨の日は気を付けないと、3速まではブーストが掛かるとともにホイールスピンが始まる・・・(^-^;

@tama-102

Жыл бұрын

@@hiasai3279 FFだから仕方ないというか・・・ サニーあたりでも、雨の日にラフな運転すると簡単にホイールスピンしてたし（流石に2速以上ではしないですが）

@user-ef7oo8bg6d

Жыл бұрын

ドッカンターボと言えば鉄仮面のイメージもあります

@user-xv2ur5xk8y

Жыл бұрын

1980年にターボ車が解禁になり、日産・三菱はターボ車に、トヨタはツインカム(DOHC)に力を入れました。 当時の車はターボがかかりだすと「ヒューン」と音がして、そこから正に「ドカーン」とパワーが出たから、運転していて楽しかった。

車校での最初の実技担当(隠居が近そうな方)がロー, 2nd, 3rd, トップ, オーバートップと話していたので、 その影響で自分もそう呼ぶようになりました。 今主流の6速マニュアルだとトップ(直結)がなかったりオーバートップが2つあったりするので、 4th, 5th, 6thと呼んでいます。

@sannsikigaitou

Жыл бұрын

ちなみに、自衛隊ではまだまだ、マニュアルが多いのでローセコサード、エンコ(エンスト)がバリバリ生きてます。

@user-om7io9tz9y

Жыл бұрын

直結がない場合は、変速比が1に最も近いギアを便宜上トップにする、みたいな。

昔から何気に使っている用語。その昔、人間が自動車を発明した証にできた言葉達。普遍的なんですよ。大切に使っていきたいですね。 Z世代と呼ばれている人たちにも次世代に引き継いでいってもらいたい言葉達ですね。クルマの歴史とともに。

MTからCVTに乗り換えた際、サイド(パーキング)ブレーキがクラッチのポジションにあるので車庫入れ等のシフトチェンジ(D→Rやその逆)の時に誤って踏んでしまったことがあります(もちろん走行中は意識して踏まないようにしていますが)。

小学生の頃、グローブボックスの中に野球のグローブ入れてた🤭

元MT車乗りとしてはミッション車とは意地でも言わなかった

@Una-Guine

Жыл бұрын

周りが言うのに対して全力で否定はしないものの、自分は「マニュアル」または「エムティー」とか言ってましたね。

@user-si8bv8dn1o

Жыл бұрын

平成産まれですが、マニュアル車のことをミッション車と言うのは恥ずかし事でしょうか？(笑)

@Una-Guine

Жыл бұрын

@@user-si8bv8dn1o 我々が免許を取った時は、暗黙の了解で、男はマニュアル車で取りました。 オートマ限定なんて女じゃあるまいし！ っていう「時代」でした。 それだけ 「男はマニュアル」 「オートマは女」 という、今の時代には合わない考え方がありました。 なので、マニュアル車をこよなく愛する、一部の、いにしえの人には「はあ？」など言われる可能性はありますが、意味としてはミッション車＝マニュアル車で通じるので大丈夫です。 逆に「お前何も分かってないなぁ」と説教始める人は、適当にあしらって良いよ。 自分は「マニュアル車」って言うだけで、他人の「ミッション車」を否定はしません。

@love-ju7ny

Жыл бұрын

@@Una-Guine 私は反AT車主義でloveMT車なのですが、手に入る車種がどんどんと減っているので悲しいです

@freezingpoint3261

Жыл бұрын

あはは。わかる。 動画内でもありましたが、完全EVでもなければミッションありますね。MT、AT、CVTのTはすべてトランスミッションのTですもんね。日本の市街地にはCVTが適してると思いますが、MTとかメンドクサイのが楽しいんですよね。 そのうちEV車だらけ、自動運転車ばかりになるとしても、今のMT車は取っておこうと思ってます。

家の一番古いグロリアはフロントのナンバーを外すとクランクハンドルを入れる穴が開いてますが、購入時にはクランクを回してエンジンをかけましたがレストアする時にGT-R用ハーネスを使用しセルでエンジンがかかるようにしてあります！

RV車は久しぶりに聴きました♪

@IzumizukiPinky

Жыл бұрын

RVの意味も知らずに、恥ずかしい奴って当時思ってた。 最近だと「EV車」

@hirotoccp3381

Жыл бұрын

@@IzumizukiPinky コメントありがとうございます♫

お客さんの鉄ホイールのタイヤ交換した時に最後トルク確認するからキャップ外した状態にしたら「うちの車のホイールじゃない」って言われたことある

@Ebi_Ringo

Жыл бұрын

私も毎日2、3台は増し締めしますが、ホイールカバーがホイール本体だと思ってる人稀にいますよね。

杏仁さんがよくいうサマーマイヤを指す「ラジアルタイヤ」も死語になりつつありますよね。頻繁に使ってるの聞いてたので覚えてしまいました😂

@edelrose39

Жыл бұрын

@@AMCacademic ありがとうございます！

@SuperPi3.14

Жыл бұрын

バイアスタイヤがなくなりましたからね。

90年代の車雑誌では RVってSUV・ミニバン等の総称だった気がします。 クロカン→SUV 　最初はハイラックスサーフ、テラノ・チャレンジャーのような 　やや低めのルーフをSUVと呼び始め 　その後にライトクロカンと呼ばれたRAV4やCRV、そしてハリアーなどが加わり 　最後にランクルやパジェロもSUVと呼ぶようになった記憶があります。 ミニバンもRVのカテゴリに入っていて セダン、コンパクト、RV、軽というカテゴライズが記憶にありますね。

Z世代ですが半分くらい使いますし全部分かります！ 18歳のオッサンですかね🤔

３速ATなどに１速追加して（実質４速）それをオーバードライブギアと呼んだりMTでも３速がトップの場合４速はオーバートップと言ってたような気がしますね

@Joker-je3rz

Жыл бұрын

それに加えて５速だとスーパートップって昔教わりました。

@sei-un

Жыл бұрын

自分のトコだとファースト（ロー）、セカンド、サード、トップ、ハイ（もしくはハイトップ）でした

@user-om7io9tz9y

Жыл бұрын

トップギアは、エンジン回転を減速させずに直接プロペラシャフトに伝達するギアの位置を指します。ギア比でいうと「1」です。「直結」とも呼ばれます。で、エンジン回転より速い回転を伝達する、つまりギア比が1未満となるギアポジションを「オーバートップ」と呼びます。

時々マニュアル車に乗りたくなる。遊園地やデパートの屋上の自動車に乗っているような気になる。

2021年のカローラには鉄チンホイールと プラスチックカバーが付いてますよ〜！

オートマ車をトルコン車って言うおじさんいましたよね😂

@kakasusu5291

Жыл бұрын

ノークラとも言いましたね。

@mint-wc4bz

Жыл бұрын

AT車でもトルコンがないものがあるのに・・・。

@tama-102

Жыл бұрын

トルコンって呼んでた頃には電制クラッチとかなかったと思うので、間違いとも言い切れないかと・・・ 電制クラッチがついたのって、いすゞのNAVI5あたりからじゃなかったかな？

@user-vx4zc7vz3p

Жыл бұрын

トルクコンバーターか…

スターレットとかもドッカンターボもしくは韋駄天ターボって呼ばれてましたね

ドッカンターボはタイムがでないけど、体感は素晴らしかった😊

お二人相変わらずの掛け合いですね。エンジン手で回して掛ける車、ずっと昔に見たことがありますよ。車ではないけど農耕機とかは多かったですね。他にブルドーザーとか…　あれはバイクじゃないけど、よくケッチン喰らいました。

@STI555LIMITED

Жыл бұрын

うちのトラクターが 手回し始動だったと記憶してます

多分このチャンネルを見てる人は基本的に車好きだろうからZ世代でも全部知ってるような気がする…