38:47 多くのPerformanceレビュー動画で触れられていなかったので大変参考になりました。一層、納車されるのが楽しみになりました！

@sxxfR_

Ай бұрын

どう見てもハンドルの切り方が急なだけでしょ

新型のロングレンジでも全画面はできるんですか？

シートの硬さってどうですか？テスラのシートは座った時の荷重分散されずに、お尻が沈み込む感じで腰痛持ちだと長時間きついです

自分も音楽そこまでよく聞く方じゃ無いですが、テスラに乗って聞くようになりました！ モデルYよりハイランドの方が明らかに音響良かったです。

質問です！ 来年以降、新型モデルYが発売されると予想されてる中、今テスラモデルYを購入するのはどう思われますか？ ご意見聞かせて下さい！

@evsmart

Ай бұрын

いつ買っても後悔しないと思います。

@CookiePepper

8 күн бұрын

日米の金利差が縮まり円安が是正される状況なので、新型が出るまで待つ方が良いでしょうね。

ハイランドのロングレンジも試乗されていましたが、ロングレンジとの乗り心地比較などはどうでしょうか？別の動画では、スポーツモードに入れた時に電子制御サスが作用するとありましたが、ノーマル時の快適性には電子制御サスは寄与していましたか？

@CookiePepper

Ай бұрын

海外のKZreadでは、パフォーマンスのノーマル時の方が乗り心地が良いと評価していましたよ。

ベンチレーションは空気を吸い込むものですね

ペアガラスじゃ無くて合わせガラスですね。

運転中にテレビ見れますか？

@quadxeonprocessor3104

Ай бұрын

みてはいけません

当方、雪国在住ですがテスラを一度も見たことがありません。実物を見てみたい。

@CookiePepper

8 күн бұрын

北極圏の国、ノルウェーに行けばテスラがいっぱい見れますよ。

@karinsama9498

7 күн бұрын

札幌、帯広、釧路などでもご当地ナンバーのテスラ 結構走ってますよ。

かわいい😍

フゥ〜

テスラはなぜエコカーを作らないのですか？せっかくエコなEVなのにスーパーカーはいらないと思うのですが。

@CookiePepper

8 күн бұрын

少なくともプリウスよりもエコだから良いでしょう。

ナビがドライブに向いてないね。次のSAにいつ着くとかわからないのは不便

@evsmart

Ай бұрын

次のSAPAまでの距離は表示されるようになりました。

シフト操作面倒くさそう これは従来のレバー式の方がいい

@sxxfR_

Ай бұрын

シフトもウインカーもエアコンも全てがめんどくさい 最先端をウリにしてる割にはパノラミックビューモニターも無い 乗った事あるけど1ミリも欲しいと思わなかった 環境に悪くて不便な有害物質の塊

@HKGAE

Ай бұрын

すぐに慣れましたよ。

道路整備に充てられる地方揮発油税を納税していないBEV車は、不要不急な運転を控えて道路の損傷を抑える必要が有ると思いますが、どうですかね。

@mkenji6058

Ай бұрын

私はガソリン車ですが、そういうの恥ずかしいからやめろ。

@CookiePepper

Ай бұрын

内燃機関は大気汚染と騒音だけで環境破壊が納税分超えてるからそれでいいでしょ。

@No10032

Ай бұрын

BEVより数の多いガソリン車の不要不急の使用を控えさせたほうが効果的だわ。

@mkenji6058

Ай бұрын

@@No10032 厳密には私はphev なんだけど、こういういがみ合いが本当に嫌だわ。ほんと反吐が出る🤮