中華航空CI611號班機空難-華航611澎湖空難，波音747飛機高空解體【空難事件】
Автокөліктер мен көлік құралдары
中華航空611號班機空難，又稱“澎湖空難”，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱“華航”）一架由當時的臺灣中正國際機場（今桃園國際機場）飛往香港國際機場（赤鱲角機場）的客機解體墜毀事故。 當天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機號B-1866）客機執行此定期航班，搭載206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛行工程師），在半途中於澎湖縣馬公市東北方23海裡的34900呎（約10640米）高空處解體墜毀，造成機上人員共225人全數罹難，為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難
Пікірлер: 27
這個事件也讓華航為了因空難造成澎湖觀光損失... 而舉行的花火節....今年剛好是20年...
@TwcK8
Жыл бұрын
😲
类似日本航空123的事故，不遵守规定做维修
ps:跟CI611號班機空難類似的有japan airline 123 日本航空123
記得當時我載中科院調查人員去到該機殘骸回收處，放在地處隱密的飛機棚廠，盡可能拼回飛機原狀，尋找失事的蛛絲馬跡。
3:42 那個飛機是asiana flight 214 [韓亞航空214]
塗裝錯了，不是 CARGO！
明明是747-200
我二嫂在這次空難失去了疼愛她的大哥大嫂，姊姊跟姊夫，在那天相對的時間，她突然虛弱的走不上梯，當時她還不到四十歲，過不久就得知了，，，
華航，，，，，直到現在，是完全信不過
很好奇大家搭飛機時都在想什麼
@user-le8zj6fe7i
Жыл бұрын
他媽的 那雖小的人會不會是我 要不要先錄遺言
機尾碰地 維修不落實 與 1985 日航123便 如出一轍 ( 代價是 520條人命 ) 日航 相關維修人員 自S謝罪 華航 人咧 (指) ?!
@nakadachi11723
17 күн бұрын
只有一位自杀，而且不是他修的，因为飞机是波音修的。所以你还要怎么黑？
和日航123如出一辙
這香港的地景應該很耗記憶體
@TwcK8
Жыл бұрын
😁
草菅人命
如果乘客都有降落傘，搞不好有部份人員，可以存活，以上純屬個人觀點
@wzx6x6z6w
10 ай бұрын
降落傘沒用的，飛機解體只要一瞬間就能完成，連給你伸手去拿降落傘的時間都沒有
@vanKaneLio
6 ай бұрын
1 降落傘重几公斤，以747的載客量，全部乘客將配備4公噸以上。飛機冗餘運載量其實不會比這多多少。那麼只能減少運貨的量，同時增加票價。 2 沒事，那我就說生命第一，不管怎樣一定要配備降落傘。飛機巡航高度38000尺，沒氧氣面罩的情況下10秒之內就會昏迷。你真的有辦法10秒之內跑到緊急出口跳傘？ 3 就算你能跑到，然後跳也不能這麼高就開傘。again，你會缺氧陷入昏迷，然後不知道什麼時候能開傘。 4 綜上，配降落傘可能1000人裡有一個007能成功啦。
墜海為啥還會無人生還
@user-uk9eo9tz1r
9 ай бұрын
重力加速度 不會有人生還
@vanKaneLio
6 ай бұрын
10公尺高的跳水就能跳死人了，何況是上萬公尺……
@ngjoanne5468
5 ай бұрын
我看过别的地方讲解飞机高空解体，从高空掉下，温度可达-40°C