客機空中解體謎團 空難頻傳冤魂不散？【台灣啟示錄精華】復刻版 第517集｜洪培翔
許多年前的8月22號上午，苗栗三義火炎山區的上空突然傳出了兩三聲巨響，當時不少正在田裡頭工作的農夫，抬頭一看竟然看見了一個飛機的機頭斷掉了，機身滑行了一段距離之後，直接撞上了半山腰，當時飛機上包含了六位機組人員、一百零四位的乘客，無一幸運生還。飛機殘骸以及罹難著的遺體，散佈在住家的屋頂還有山區，整個範圍廣達了方圓五公里。這在當時是台灣史上死亡人數最高的空難事件，經過八個多月的調查，專家們他們在貨艙底盤的蒙皮發現了不尋常的鏽蝕，這才查出遠航不但沒有定期做好防鏽的處理，而且也沒有按照波音公司的建議和警告更換零組件，就在這多重因素的交互作用之下，導致飛機在空中瞬間解體，造成無法挽回的悲劇。
為了悼念遠航三義空難罹難者，當年有宗教團體在失事地點蓋了一座紀念亭，曾經全民瘋狂大家樂。紀念亭竟然吸引了大批賭徒來求空難牌，據說還有人因此發了一筆橫財。
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/ ettvapocalypse
Пікірлер: 61
可恨的資方，為了賺錢，犧牲這麼多人生命。定期檢查不就是要汰換調整嗎？有夠惡劣
飛機在空中解體？真是不可思議！
願一切恢復平靜及安祥
遠航三義空難 今年40周年囉！
有一個發動機發不動, 怎麼不是應該換另一個飛機, 而是想換另一個飛機師呢?
@masatse8193
3 жыл бұрын
神邏輯 😂
@CHENLICHE
3 жыл бұрын
講一堆迷信 明明就是平時省錢省維修
每當經過就想起空難
2:40 真悲哀，二號發動機無法順利啟動不是去找原因維修，而是把機組人員換掉？ 換掉發動機就會自己恢復正常了嗎？
@TKakaMidzy
4 жыл бұрын
這句話聽了真的笑出來
@user-vi2ls3bs2t
4 жыл бұрын
廢話，你認為不會嗎。
@user-ng7lk6zm3l
4 жыл бұрын
@@user-vi2ls3bs2t 他的意思：換掉機組人員，壞掉的發動機會自己恢復正常嗎？
@wingchungj2136
3 жыл бұрын
。T|
@jackie3843
3 жыл бұрын
應該是換飛機，或是把客人轉走，或併到別班。飛安都是血淚換來的教訓😢
看多了以後不敢坐飛機
那時候我還沒出生
聯想到2002年5月25日的華航CI611班機空難，飛機也是突然在空中解體⋯⋯
那個說 一定要飛的 沒有出來扛責?
背景音樂小聲一些好嗎？杂亂無章影响收看！
洪培祥讓我想起舒夢蘭 都很優質
生老病死苦，何日方去? 考驗也許更上層，離苦靈魂上極樂 ，速獲更生。 阿彌陀佛。
我有印象新聞當年報的很大
這是人為因素因為整体有問題
我把飛機封面照看成沙丁魚了😂😂
@user-zn3fr5ii6d
3 жыл бұрын
就你的留言最有趣😂
這麼剛好的嗎..今天8/22…
16:46在富士山？
難怪遠航會倒
1981年8月22日
沒見林彪索命，應該是沒飛到蒙古或瀋陽
回顧
那班機在三義上空爆炸解體的前一天下午，我從松山坐到花蓮，我坐的位置是警總安全人員的位子，在機尾對門的走道旁，飛機要起飛了還沒有開空調，我問空服員第一位不回答，再問第二位空服員，她小聲在我耳邊說空調系統壞掉了，我回答，這樣飛上高空很有可能會爆掉，她回答沒事啦！已經三天了都沒事，這是我因公出差到中興新村，要回花蓮隔日上班，一上班沒多久就傳說遠航飛機在三義上空爆炸解體了，看電視和聽收音機的報導消息，同事都說我命大，如果提早一天爆炸，就因公殉職，現在那還活著，這個原因調查報告都不敢提，等到過了法律追訴期後，才有謀體再次吵做，我是前一天才坐過的親身經歷史，現在是退休的公務員，可見台灣的政治有多黑暗。
@yealiu5930
3 ай бұрын
好離譜…😅
@quinaulttian5974
Күн бұрын
听说那个年代的飞机上服务好极了
洛克比空難也是103號
@584ahhhhhhhhh
2 жыл бұрын
泛美
難怪古時候的人最多只願意坐船。
金屬疲乏造成飛機空中解體！
@jrshinhuang
2 жыл бұрын
金屬老舊。
@user-zf2ui1uk4e
3 ай бұрын
本人前一天傍晚才從松山坐到花蓮，空服員親口說出空調系統已經壞了三天了，沒事啦！結果隔天的早班就爆掉了，我是因公出差要回花蓮而坐飛機的。
空難是要所有相關機關反覆反省跟認錯，不是討論冤魂不散，你今天一個檯面上媒體還帶頭講冤魂不散，怪力亂神是一個國力強弱的觀察點之一。難怪台灣實在是扶不起的阿斗，一南一北相隔不到400公里，光看工作機會就差非常多!!!!
Bad
台灣的飛安一直在亞洲墊底。
@user-qp9dn1vm9b
4 жыл бұрын
Ex Am 其實長榮航空的品質是世界第三喔！
@user-xy2ep4kh5u
3 жыл бұрын
如果說華航就是世界到數