都是剧本😌何必认真

不亏钱肯定卖不出去，给波哥一个建意：给手下七八个经理一人发一台自用，车款从工资里扣除，一年内扣清😂

请问老板的在线销售入口是哪里？

我觉得吧16万8赶快出吧，林肯这个牌子感觉要走DS的老路了，现在不出，等以后亏更

这个收车和卖车的是两条线，从纯粹经营的角度来讲，能不能有一个制约：收车组每收一辆车，都需要售车组的最终approve才能确定交易。比如这个车你要20万收购，售车组凭借对市场的判断觉得这个成本难卖出去或者说难以盈利，有很大风险会亏钱，那么收购组就没法收了。

美国这边也在降，4万的车，23年的库存。自己降到3.5万，我砍到3万成交。两台5.6万居然也同意了。一看他们那么爽快，我当下觉得也亏了。

@jakiejk

21 күн бұрын

国内新车都卖不掉，二手车更加无人问津。而且二手车并不便宜，还没有售后，也不知道什么问题。一般人都不敢问。

几个月前大家都没料到行情，最重要是lesson learned。有些车企可能过不了这次寒冬，收车要谨慎，再优化收购规程和风险管控，比如某车标或车款卖不出几台就必须停止收购。

曉波，你好！ 看了你的視頻遇到的瓶頸，我過往經驗分享建議你用數據分析；從各部門無論採賣銷售到庫存管理等。

以后不要收这些非主流的二线品牌了。调价调到10万，看看有没有人要。

求3T4驱大陆

给个市场定位的问题，找到需求

这种滞销和过时品牌，越拖越亏，既然是清仓，就应该一步到位，收车价打7-8折以上，回笼资金肯定是越快越好，杀伐果断才能跟上行情巨变

波老弟：太接地气了！看了三遍，只是想你能从KZread里提成多一点，能补偿一点降车成本😊😊

没关系，波哥，你这个研讨会估计还要开一次

@leohh8655

Ай бұрын

太损了

一个二线豪华美国品牌油车，真是没面子，没牌子，没智能，高油耗不能占未来。买二手车也不能买个技术过时的东西。真是百无是处。价格砍一半，我估计都很难卖出去。

@user-lg5pd1vx9b

Ай бұрын

汽车技术发展就像苹果把系统从15升级到16一样，如果不是大家都在挤牙膏，你根本体会不出差别。

若是全网最低价了, 看看其它二手行家会收多少錢, 賣給其它行家, 或和行家換車(換其它品牌車)

@Ryan-yx4ib

Ай бұрын

如果是真的卖不出 那价格可能只能再降低 你卖不出 换给别的行家一样卖不出

台灣也沒有人願意買美國🇺🇸車，目前美國車都退出台市場了

没人问的话降价也不好卖

這種拖泥帶水的會開的根本就沒有意義、直接由收購人員重新評估降價推廣就完了。

@wanqitan3462

Ай бұрын

就是拍给你们看的😂😂😂

@Sunshine-vz8bj

12 күн бұрын

人家这是广告片

@user-hv6un3sc4z

12 күн бұрын

@@Sunshine-vz8bj 👍

这种冷门车还用16万来收购，车子没汽油了都推着去卖给你啊！

不要纯价格产品力上吧。使用场景客户满足也很重要。

林肯在珠三角地区可能确实没啥认知度，北方可能更认一点，直播多说说，有喜欢的老铁直接发班车

@user-od9pu7uu2q

Ай бұрын

北方人表示更喜欢bba

不只是降价，要推广，很多人都没看这车。

@user-dq1gp4qv4j

Ай бұрын

林肯 尽量不要买 贬值幅度太大

我觉得不要给销售压力太大，毕竟当初也不知道行情变成这样

老板不是這樣當的，這時候直接拍板一個價格就好了。

那个sb会买林肯这破车

@jakiejk

21 күн бұрын

哪儿个牌子的好一些？

為什麼要美國🇺🇸車，大多數的日本車都比它更好

美國車 平均半年故障要請拖吊車去修

直接14万9,15万有找,總比賣不出去好.

这车没卖是因为没人买林肯而不是价格，而你手下的销售只会降价，太差了

全新宝马电动车都降到17万了，19万林肯二手的谁要买？

@jakiejk

21 күн бұрын

电动车6年后续航减半。8年后只剩下30%续航

@kennethchan9959

12 күн бұрын

@@jakiejk 谁说的？现在电池国标的要求至少要充满放满3000次，上一星期充一次的话，可以用上62年

价格不到位，你看红旗H5销量为什么这么好，关键还是价格，最多15到顶

9.98交个朋友！

无人问津

收一堆冷门车，那怎么卖嘛，老板的问题

回收資金 改走寄車賺名聲傭金的路線 現在電車景氣還想繼續卷 能不賠都偷笑了 還要考慮其他成本呢 如果資本夠厚 可以這樣燒兩年就繼續陪新能源玩 不然還是穩點

沒有賣不出的車，只是價格問題

可以學學台灣杰運汽車，找小模蹭流量，虧本賣，還可以引來很多其他客人

10萬都不值！原因是現在還開純油車，會給親友覺得你很土，跟不上時代，與用智能手機一個道理

收车的蔡总明显是不甘心呀，不过行情就是这样，套现是王道别再犹豫了！

你应该对标秦L，而不是BBA😂

17.8萬 還不夠有破釜沉舟的決心⋯⋯

我不喜欢这个牌子，logo一个棺材

@haochen-uf4xd

Ай бұрын

你这么一说还真是

按經濟學，市場上沒人要的產品算是過氣了！ 就跟台灣淺盤型市場一樣，沒人要的東西就趕快流血低價換現金回來最實在！ 否則留的越久了，就成了工業垃圾、企業負擔！ 在台灣改款新車一上市， 舊款為了出清庫存，十萬台幣也在降。不忍痛換現金回來，往後連營運成本都沒有！ 虧損的只好從其台賣的動的車賺回。

15顶天

14万或许有人考虑

能不能卖掉你应该问买家，结果你在这问卖家？ 疯了吧

15万，不能再高了，老美油车没吸引力

跟现在的房子一样

能运到加拿大吗?4.5万加元秒售。😄😄😄

@bbbaaa4022

29 күн бұрын

加拿大人更喜欢雷克萨斯和讴歌。修车修不起。😂

我買就覺16萬

15万

没事，自媒体赚钱，东边不亮西边亮😂

6萬4 64這價格 賣的話 全收

如果是我我就買零跑

林肯这车在美国都卖不动。林肯的车只有Escalade还行，不过一般家庭真用不上

@davidge2647

Ай бұрын

凯迪拉克那个叫凯雷德，林肯是领航员

喜欢的人少

美国车就别搞了 跳水王

美國早就都沒人開這車啦

@kennycheung1743

Ай бұрын

要不是Ford雖要一個"高端"品牌，Lincoln 斬了不知多久了. 連Ford 自己都不知道怎樣去操作，二手車商除了殺價去貨又能怎樣？

@user-jv6hq7fk8x

Ай бұрын

​@@kennycheung1743中资车，设计也很中国味，😂

@georgeross6304

Ай бұрын

​@@user-jv6hq7fk8x林肯哪來中國味？典型美國車！

10

17给我

卖不掉送给我吧，我还是学生

@GOTUBED

Ай бұрын

送我，我是幼儿园

卖不掉就降价，开这个会的目的是啥呢？

@wkim2175

Ай бұрын

對，每週降價5000 ，直到有人買

@wkim2175

Ай бұрын

而且波哥跟很多老闆都有一個通病就是很喜歡打斷別人的説話，不給員工説話的機會。龍哥在說他的理據時，波哥就打斷他要他説結論。面對這突如其來的問題，龍哥透過說話去整理自己的思緒，結果就被波哥硬生生的打斷。這樣不但不可以展開深入的探討，而且給員工一種無形的壓力。這種老闆主導的開會文化對於員工來說其實很浪費時間，因為在座的大部份員工心里想，不如老闆你定一口價，事情就會完結，因為你根本沒有給予討論的空間。

@user-qk6nf5eq7y

Ай бұрын

反正第一眼，我看到大家都在看手机，只有波哥在认真思考，我试着站在波哥的角度上去思考，为什么波哥要拍出这条视频出来，既然林肯注定要赔钱，那我们就拍出来让大家知道我们要赔多少钱，赚一波流量，但这个会开起来没有什么效率，确实如你所说的，底下的人看起来都没什么底气，这是波哥管理层面的问题。人才匮乏导致发展受到瓶颈。

@richardlee635

Ай бұрын

@@wkim2175对，老板既然问了就耐心的听员工讲完，除非员工太啰嗦，不然就不应该打断，一是出于尊重，二是兼听则明 偏信则暗

@ashinn006

Ай бұрын

跟老闆報告本來就是先說結論 老闆一秒鐘幾十萬上下 哪有那麽多時間聽你鋪陳然後再報低價 當然是先說結論 老闆不認同才會接著問 面對不同階層 就要用不同方式表達 哪有什麼問題

一辆纯油的二线豪华品牌，现在真是要品牌没品牌，要形象没形象，要面子没面子，要智能没智能，要技术没技术。还是美国车，现在中国美国在互相掐架的时候，谁会买这样让自己膈应的车呢？还是一个注定被时代淘汰的车。这就是一个普通消费者，最近买了30万级别豪华国产电动车的人。的内心表白。

@junh4314

Ай бұрын

过两年再看

林肯是美國車，美國人都怎麼對待中國了?制裁華為，提高關稅，抵制中國貨，中國人不怒嗎?

曉波搞一波車拍賣，全部以9.9萬拍，高價者得，

这公司，董事长开着会，除了右手边的，和正对着的眼睛哥，没一个不玩手机的！开毛会啊，这三个决定就可以了

15万有人要烧高香

不如送了算了🎉

这都开的什么会议。毫无营养

@spikelin1335

Ай бұрын

给你们看的

sales review meeting