試駕之後的感覺是 更加喜歡這台n7 下個月要交車了

N7真的是一台好車，開過就知道，月底交車❤

N7感覺很不錯。想買

我已經交車並且開了2000多公里 ，便宜好開

這台真的不錯 😊😊 以前的我不喜歡這個品牌 這台 我可以 😂😂

台灣唯一 0-100煞停的車子

非常喜歡您介紹車子時的口條及用語，除了非常詳盡之外，用詞也非常準確，讓人一目瞭然，給您一個大大的讚喔～

@KK-kx3iq

Ай бұрын

👍👍

這台勝過無數的雙B及LEXUS,開過才了解

@user-ky3xj9ue7n

2 ай бұрын

我的n7亮點版已經交車3個禮拜,也開了快2千公里,我老婆覺得比她的賓士C300還好開!也打算年底把她的賓士車換成納智捷的n5

就是一台實用取向的車，外觀內飾都是省錢的作法，不過預定期過後就漲價...我的感覺不大好...是有1萬台的訂單支撐就可以坐地起價? 如果後續評價不錯的話不就可以再漲? 好不容易有機會可以重建失去的品牌名聲就這樣搞法?? 蠻失望的...

目前搶單的車子~國產給個讚

什麼時候還能買？

希望可以出電動MPV，那我會想買一台來車宿。

@user-kz8dx2mw6v

2 ай бұрын

個人覺得Model N 就非常適合改裝為露營車！^^😁😁😁😁😁😁😁

他的電機聲好大喔！有解決的方案嗎

就第一部國產電動車來說算是部好車. 只是續航力要加強至少要多一百公里

其實造型還蠻好看的

n7 good

很值的一台車，但若可以把目前的液態鋰電池改成固態鋰電池，我覺得即使多個30萬，也算超值。

都沒說更換大電模組多少錢，該不會要50萬吧😂？

這個帥

有在中國銷售嗎！？

CP值超高的

台製電動車，大量使用大陸電動車零件來造車的話，零件的關稅比整車低一點，很多零件也有台製的，如車鈑金、車鋼樑，內裝，車價應該不會比大陸高太多。

所有操作介面，都做在營幕裡，缺乏實體按鍵，行車中操作，相當危險！

@r111114

Ай бұрын

可以語音操作，方便

@Tsung0709

Ай бұрын

如果有不安全的駕駛行為，做什麼給你都會危險

讚唷 N7..

光這品牌logo就....

Mg4電動車要上市了比n7更便宜

@actionself

2 ай бұрын

不同級距，空間差這麼大，怎麼比！光螢幕就差很大！

@justicforce

2 ай бұрын

車格不同

一堆人都在酸中國一台車多少錢，n7多少錢 ，都不算攤提開發成本的部分嗎？

@tongfatseng31

Ай бұрын

不止開發成本，還要看市場大小，市場太小，是不可能回本的

@chiangparker4419

Ай бұрын

別屁話 沒競爭力就下去 自由市場誰管你成本多少 賣多少 價值多少才是消費者會考量的

@christsai4343

Ай бұрын

覺得有什麼開發成本？只是組裝而已。

這車不行續航力

外型內裝……不太想開出去

@Tsung0709

Ай бұрын

嗯嗯 好

我剛剛看了一下，現代Ioniq 5在韓國境內售價109萬台幣，跟N7一樣售價，我們就台灣國產比韓國國產就好。同樣價格是你要選哪一台?

@user-vw5rp7kp5n

2 ай бұрын

論外觀、充電效能，我會選ioniq5 論空間、ota更新、整體實用性，我會選n⁷

@user-nt7gq7pj2j

2 ай бұрын

那我可以選su7嗎😂？住台灣就用在台灣的售價比較，你這樣比沒意義

@christsai4343

Ай бұрын

台灣人就是有錢。買貴了還覺得便宜。

@KK-kx3iq

Ай бұрын

整個外觀 愈看愈喜歡

一直強調預購99.9，後來變為109.9，然後試駕的是129.9，這說服力真的不強

@Ulyssesgrand

2 ай бұрын

確實是有預購的人可以用99.9萬買到，人家媒體借到的試乘車是129.9萬，媒體是有責任告知觀眾，目前試乘的車是129.9萬的等級。 是你自己認知有問題，現在又在怪媒體故意操弄不實資訊。😂😂😂 你想以99.9萬買到入門等級，你可以在臉書上面跟別人買預購的買車權。

@justicforce

2 ай бұрын

同級還有什麼選擇呢

@saoduv

Ай бұрын

差那一點錢而已 沒錢不要買 不要看 去買摩托車

這是郭董鴻海的電動車… 嚴董早就不行了

@justicforce

2 ай бұрын

廢話，嚴他掛了

@user-rs5cz4qr2k

2 ай бұрын

但研發人員還是裕隆華創的人馬

我非常討厭Toyota 所以TOYOTA出了多強的車我也是覺得爛

葉配文

價格還不夠殺，大陸本土電動車一台才多少錢，根本不用百萬元

@55kai62

2 ай бұрын

撇除貨物稅 真的可以再便宜

@julianlin1703

2 ай бұрын

大陸的薪水一個月3000人冥幣，怎麼比？

@zla6668

2 ай бұрын

台湾薪水比韩国日本还高吧​@@julianlin1703

@user-ww4xu7gg1k

2 ай бұрын

​​@@julianlin1703日本一个月1万多人民币还 车还是比你便宜 😂😂

@user-zg3kg9wn4e

2 ай бұрын

中國的會開到掉輪子跟自燃！

就地起價。這種公司有什麼好說的？

真的要買 納智捷 不如等大陸的電動車過來

@28626

2 ай бұрын

不用等大陸車 因為已非常喜歡n7 空間也非常大，非常滿意 你可以慢慢等沒有關係

@bbbbwosew

2 ай бұрын

歡迎搭乘華為冥界

@flower-be9ud

2 ай бұрын

繼續酸

@metalgear858

2 ай бұрын

他掛納智捷品牌而已，實際上是一半鴻海一半納智，我自己也有預購跟世嘉真的物超所值，車身剛性跟地盤與特斯拉有的拼，中國電動車有機會你去看看底盤很虛

@allen9215024

2 ай бұрын

那麼想要中共國的電動車不需要等呀. 直接過去工作,賺了錢就能買呀. 在產地購買還不會有額外的運費關稅和貨物稅喔~ 快過去吧.

七、八年後電池換新要6~70萬吧！會自燃嗎？

@linjinfa

2 ай бұрын

現在電池整組37萬,為何7-8年後會50萬？換固態嗎？

@jerry8863

2 ай бұрын

別傻了，產業分析中電池佔4成成本，100萬的車電池差不多就是40

中國電車50上下 特斯拉 150上下 這台100訂位不明 我寧可買其他兩個

@Tsung0709

Ай бұрын

嗯嗯 好

不值得信任

電池寧德時代30萬，剩下馬達、軟體、車體要70萬?....根本是盤子價

@linjinfa

2 ай бұрын

不用人力組裝？不用售後服務？不用經銷費用？你造一台來賣看看

@user-vz7hc3kw5r

2 ай бұрын

@@linjinfa 你的回答真是驚人啊，請問售後服務是免費的?

@masksi0119

2 ай бұрын

@@user-vz7hc3kw5r 1450不只心不好，連腦袋都不好

@user-dg5bq4op4e

2 ай бұрын

大陸車因為是賠錢賣車，所以便宜，但若是在其他國家這種規格的車，很多都比這台n7更貴，這代表這台n7的定價是合理的

@user-vz7hc3kw5r

2 ай бұрын

@@user-dg5bq4op4e 你認為大陸商人最笨就你最聰明?洗腦台看不少啊

电动纳智捷😂😂😂😂

油車換N7當然會覺得好開，一樣是電車的根本不會換這台，根本是工業Xx

@user-dg5bq4op4e

2 ай бұрын

我駕駛過這台納智捷，也駕駛過特斯拉，納智捷很明顯比特斯拉更舒適，而且很明顯

@KuoIanLove

2 ай бұрын

但多數人 連電車都沒機會摸到，還在雙田老頭樂中

@user-lf9yf9gd7j

2 ай бұрын

開過VO你會笑死~啥價格?

@Tsung0709

Ай бұрын

你有試開過嗎？如果沒有，那就是留言垃圾

貴貴貴....爛爛爛....老百姓永遠都被當盤子!!!!