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【軽いディスクロードを作りたい】完成車からコレを替えたら1.3kgも軽くなりました【ビチアモーレサイクルジャージ店】
最近のロードバイクって重たくないですか？？
ごついフレームにディープリムでエアロで何ワット削減と、効率が良いのはわかったけれど、それでもやっぱり軽いロードバイクがイイ！
コスパ良く軽く、走りを軽くするにはどこを軽量化すべき？
そんなお悩みにお答えする回です。
0:00 イントロ～ロードバイクが重たい件
2:33 ホイールを軽くしたい
10:21 タイヤを軽くしたい
14:49 チューブも軽いものにしたい
18:43 軽量化は可能？ディスクローター
21:31 スプロケットは差が出るのか？
23:54 チェーンでも軽くできるのか
24:53 結局どれくらい軽くなるの？
29:03 もっと軽くしたい方は……
30:32 エンディング～印象に残ってる軽量パーツは
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撮影・編集 WATARU CH
●WATARU CH ROAD BIKE VLOG
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Пікірлер: 94
軽量化もですがコスパの面でもデュラローターのRT-CL900お勧めです、発売日に買って毎月300㎞２年近く （7000㎞）走ってますがマイクロメーターで計測して残り1.68㎜（新品1.8㎜）です。 恐らく17000㎞程度は走れるのでコスパがいい感じ。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ おぉ～～（川崎）
まずは人間を軽くする。肝に銘じます。 ひとつ教えていただきたいのですが、ホイールの中心の規格は全メーカーおなじなのでしょうか。 アクスルの内径がメーカーによって違うとか、スプロケットやディスクロータの固定方法が違うかなど、調べてもいまいちわかりません。 ホイールを買おうとしても、自分の自転車のスルーアスクルやスプロケットが使えるのか判断できる材料が無くて、一歩踏み出せません。
@shunpei5177
24 күн бұрын
スルーアクスルの内径はフレームに依存するので、どのホイールでも大丈夫です。 ディスクローターの固定はセンターロックか6穴式かで注意が必要です。 スプロケットは、各ホイールにシマノ用ハブ、SRAM用ハブ、カンパ用ハブなどがあり、各ハブに互換性は無いので注意が必要です。
@straymaid
24 күн бұрын
回答者様の補足になります。 注意点としまして中古で買われる場合は、ディスクロード黎明期の9mmスキュワー(QR)のディスクホイール、最近まで有った15mmスルーアクスルのディスクホイールが有ります。 使用される車体若しくはホイールによっては上記規格の場合がありますので、注意が必要です。 最新のホイールに最新の車体かつ有名メーカーであれば12mmスルーアクスルかと思いますので、シャフト長だけ注意すれば大丈夫かと思います。 尚、12mmスルーアクスルの車体に15mmスルーアクスルのホイールは基本的には装着出来ません。 逆も同じで15mmスルーアクスルの車体に12mmスルーアクスルのホイールは装着出来ません。 コメント欄で全てを書く事は出来ませんが、カスタムは沼ですので良きロードバイクライフをお送り下さい。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ エンド幅、ローターの取り付け規格、アクスル径、フリー規格、この辺りがチェックポイントでしょうか（川崎）
お、さとしょ😮 人間軽量化。面白い🤣
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 出オチ感（川崎）
やはり軽さは正義っすよね。自身の軽量化以外では中華製TPUチューブ＋アジリストライトが一番効きました。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ ＴＰＵは結構メーカーで違うみたいですよね（川崎）
dtswissのR470から変えたくてホイール探してました タイムリーで参考になりました。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 参考になれば幸いです（川崎）
TNIのヘリウムと偽パワー、まさにその組み合わせで今使っていますw 末端部の軽量化は挙動に現れるのでビフォーアフターが分かりやすいのも良いですね。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 軽量化がその違いが楽しめるのも魅力です（川崎）
ディスクだけじゃなく重量増にケーブルを内蔵してるのも関係あるってのはびっくりしました。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 内装用ステム、ホント重たいものばかりです（川崎）
中華TPUのTHINKRIDER 28gを使ってます。もしパンクしても１本450円なので修理せず交換ですね。 （今のところノートラブル）
@biciamore
21 күн бұрын
シンクライダー、チューブ出してるとは（川崎）
ヴィットリアもコルサネクストCLは軽いです。28Cで210g。 あと、バーテープの重量は結構差があります。完成車のは片側60gオーバーなことが多く、35gくらいのものにすると50gくらい軽量化できます。
@biciamore
20 күн бұрын
ありがとうございます！ バーテープは結構変わりますねえ（川崎）
ディスク用のフレームもホイールも軽いやつは高額ですし、ステムやタイヤ、チューブで軽量化はリムブレーキフレームでもやっていますし、やっぱり今度ビチアモーレでリムブレーキのハイエンドモデルを購入します😊
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ なるほど（川崎）
PIRELLIのロードTPUチューブは35gくらいですよね。 使ってますけど、とてもいいです。 ちょうどTREK Emonda ALR4 に付けてますが、450gくらい違うと思うので、 軽快感まるで違うのと、グリップ性能が違いすぎてびっくりしました。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 70gってのは二本分の事だったのか、わかりづらいパッケージだ……（川崎）
名目重量“だけ”軽くしたいならチューブラーDISCホイールをどこかから探してくるですね。自分が持っている中華チューブラーは1180gです。実際にはスペアタイヤをぶら下げてく必要があるのでバイク実走状態では軽くは無い😂
@biciamore
20 күн бұрын
ありがとうございます！ チューブラーは軽い！（川崎）
TPUは40g以下まあまあありますよ 特にディスク用のは軽い 樹脂バルブだと電動ポンプ使えなかったり、バルブ付近の接着のトラブルもそこそこあるので怖さもあります でも持ち運びは軽いしコンパクトなんで最高！
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 軽いですよねえ（川崎）
最近は入手が楽なシュワルベのチューブ使ってますが コンチのスーパーソニック軽いですね～ シュワルベの半分以下の重量！ コンチ使ってみたいですが・・・ 密林で見た事ないですね～ あればセール価格かな
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ スーパーソニックはおすすめです、ヒルクライムで使ってます（川崎）
Discを売却して、中古リムモデルを買う。これしかない。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 軽さはまだリムですよねえ（川崎）
中間ギヤが偶数になってるスプロケは漕ぎ出し〜巡航の走りが軽くなりますね。 22-20-18-16 21-19-17-15 ただし最新のシマノ12速には無いようです。
@biciamore
7 күн бұрын
ありがとうございます！ 平坦レースは18Tがあると良いとは聞きました（川崎）
グラベルとミニベロだけしか乗らなくなってから9-10kgでもいいかなーって思えるようになれたけど、ディスクロードって中古パーツで軽量化やホイール周りの走りを軽快にしようとしても本当にお金かかりますね リムのc17ゾンダが公称1540gに対して、discゾンダは公称1675gだから実測1700gはありそうだし、23-25cのタイヤのセール品いっぱいあるし、リムは強制で11s以下しか使えないけどブーム時の遺産パーツが腐るほど中古市場にあるし
@kiyoshisato7390
24 күн бұрын
軽量パーツって中古市場に出回りにくいのでは？ 外した通常のパーツは売られるかもしれませんが。
@aiueo_taro
23 күн бұрын
@@kiyoshisato7390ディスクブレーキの類は中古が少ない リムブレーキの物はブームの終焉化、リム→ディスク移行完了期、その前のブーム&円高時代の海外通販で大量に国内に入ってきた遺産が転がってる デュラエースの9000 C35ですら5-6万円以内でヤフオクで出てくる
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ なんか思ったより重たいですよね、ディスクロードのパーツ（川崎）
まさかのジェッティープラスw 同じような価格、重量ではパナのクローザープラスもありますね！ レース用途じゃなく休日サイクリングなら、ちょっと良いチューブで組んでやれば正直必要十分かなと思わされます｡｡ レース界に限らず、考え出しちゃったらアマチュアの愛好家もマージナル・ゲインですねぇ😂
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ クローザーは結構パンクが……（川崎）
軽量化は終わりが無いですよね〜 何処までお金を掛けるかになりますよね😅
@biciamore
16 күн бұрын
ありがとうございます！ 確かに色々見ていくとキリがない（川崎）
ホイールの軽量化は外周部分になればなるほど効いてきますね 逆に中心部分に近いもの…ハブやローターは実感しにくいと思います
@biciamore
16 күн бұрын
ありがとうございます！ そうなんですよねえ（川崎）
タイヤの話になるとユーチューバーは絶対gp5000やアジリストが勧められるけど、パナのクローザープラスも廉価ながらもgp5000並の軽さで初期の転がり抵抗だけは上回ってるかも？と思えるほどです。グリップが弱く安全面でオススメできないかもしれないけど、雨の日はしらず25-35km/hくらいで走るのであれば十分な性能ですね。タイヤとして美味しい所の寿命は短いけど割と耐久性もありコスパは最強だと思います。
@biciamore
16 күн бұрын
ありがとうございます！ CloserやEliteは前職で結構パンクが多く、相談受けることがあったのでちょっと気を遣って走る必要がありそうです（川崎）
ブレーキローターでアクセル全開じゃんw
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ つ、つい……（川崎）
アルミのTCRにアルミリムのホイールだけど7.7kg がんばりました😂
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 素晴らしい（川崎）
そうだ！K'sへ行こう！
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ ちびまる子ちゃん（川崎）
軽さが正義なのも分かるのですが、完成車買う層で体幹まだ付いてない、回すペダリングを継続できないならまだ重たいホイールで良いと思います。 夏場はオーバーヒート対策で脚を止めれる重たいホイールは楽ですよ ローター、桃色がHOPEあたりであったような？
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ HOPEのローターか……（川崎）
今8kgぐらいだけど満足してるからもう軽量化はいいかなって感じ
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 気持ち良く走れるならそれで（川崎）
人間様の重さは棚に上げて😅と、 買い換えると乗り換えになってしまうフレームの選択がまず最初ですね。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ フレームは大手術ですから（川崎）
リムバージョンもお願いします
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ リムはもう結構軽いので……（川崎）
軽量化沼にハマってしまいひとつ前のスペシャリッシマのフレームでペダル混みで6.33まで行きました。どうせなら５キロ台目指したいです。 あっヒルクライムは好きではないですが軽くすることによって無理矢理ヒルクライム好きになろうかなと😊
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ それはすごい（川崎）
軽くなれば速く走れるようになるんだろうなとは思ってますけど、 破損リスク耐久性とか考えると多少重量が重くなってもしょうがないよなぁ トレードオフな関係なんですかね
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ そういう側面はあると思います（川崎）
トレックのディスクロード買ったけど、やたら重く、自分が乗ってるシングルスピードより遅くてすぐ売ったけどやっぱりタイヤとホイールのせいやったか付属のタイヤ360gとかそりゃ重いわ...
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ TREKは全体的に堅牢性重視かなという感じです（川崎）
OQUOのホイールがかなりコスパよさげで気になる リムハイト45mm1425gが19万はかなりいい感じじゃないかなと思う
@biciamore
16 күн бұрын
ありがとうございます！ ほほう（川崎）
丁度この前に南麻布店でxxx2のTU買ってEmondaのSLに着けたばかりなのでドンピシャな話題でしたw 都心だとリム最終のEmonda SLRとxxx2で走ってた頃が一番楽しかったですね。 それ思い出しながらxxx2ポチらせて頂きましたが勢い余ってChapter2のHURUフレームセットまで生やしちゃいました😇
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 完成が楽しみ！（川崎）
人間を軽量化するのが1番簡単なのが皮肉ですね😂
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 意志力が試される（川崎）
カデックスって今はチューブレスだったような 重さはシーラントでそんなかわらないか
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ そういえばそうだ、チューブ入れちゃってるな……（川崎）
ホイール変えたい､､､､カデックス42チューブレス
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 良いホイールですよ（川崎）
人間を軽くするのは実は高額になったりします…
@biciamore
7 күн бұрын
ありがとうございます！ 健康は資本……なのかもしれません（川崎）
・・リムでいい・・電動コンポも要らないぃ〜
@biciamore
8 күн бұрын
ありがとうございます！ まぁまぁ、ご参考に……（川崎）
重量が全てでないとわかっていますがディスクは重い‥ リムのほうが同じ金額でカスタムすれば軽くなりますよね。
@user-nw5xn3vq3f
24 күн бұрын
ツールに出るSL8でサイコン無し7ｋｇってのを見てディスクで軽量はあきらめた
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ 重量はまだ課題ですよねえ（川崎）
ロータWWW 違うよ😀😂
@biciamore
21 күн бұрын
ブーーン（川崎）
ROTORのチェーンリングが欲しい僕もエッチな人間‥‥
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ ブーーン（川崎）
エクスキャリバー９に水分３リットル乗せて１５０キロ位走る自分には遠い世界だな😂
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ タフですねえ（川崎）
@user-mh6ur2ux7n
21 күн бұрын
@@biciamore まだ自転車乗って１年ですが、トレック鹿児島店のスタッフさんに剛脚だと言われてます🤣
人間って わかるけど パーツで軽量だよ😅
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ いきなり出オチ感（川崎）
ディスクに乗り換えて8.6㎏から7.8㎏になりました。頑張れば7㎏前半になりますが、十分満足してます。 カーボンホイールとTPUチューブが気軽に使えるのが大きいですね。
@biciamore
21 күн бұрын
ありがとうございます！ リムの発熱が幾分良くなったのは良いですよね（川崎）