いつも楽しく拝見しております。相変わらず圭ちゃん頑張りが伝わってくる動画をありがとうございます。圭ちゃんファンとしては嬉しい限りです。また、今回の動画のカメラワークは大変ありがたく感じました。今後もお身体にご留意され、ご活躍を期待しております。

初めて竹岡さんの自動車ジャーナルを観ました、キメ細かく説明をしてくれるなんてすごい、 車は男世界かと思ってました、 ごめんなさい。

いつも確信をついた事言ってくれますね！

躊躇なくアクセル踏めるケイちゃんが好き

ニスモードかっこいいですー😊

ノーマルのB9に乗っています。板の上に乗っている様という表現が良くわかります。個人的にはロールセンターとヒップポイントが離れすぎているせいと思いますが　他のSUVと違いますか？

新型メガーヌ（アルピナ）のベースはこれなのかな？とにかくすごい…

取り敢えずウェット路面で170km/h出して いたずらっ子の様にウキウキしてる圭さんを見れて良かった😅💦

おはようございますいつも見ていますよ日産自動車いいですね👍👍👍👍👍👍

そう、これこれ。こういうのが欲しいんだよ

お疲れ様でした✨え？番組変更してました？にいさんと、(にっさんと)田舎にすもう！ありゃ？😮ノートニスモ、欲しいと思いますeパワー体験したいな！😊お身体大切に😊❤

レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています 🙇

トヨタでは作れ無いEV 車。

かなり 重たい自動車ですね！

@user-oh3oi4nc5c

5 ай бұрын

タイヤの減り早い

@user-mp4th1kn7x

5 ай бұрын

@@user-oh3oi4nc5c 様 でしょうね

@KamenRingo

5 ай бұрын

まぁ我が国ミニバンが多いから重たさはねぇ… そもそもタイヤの減りもタイヤの大型化とかあるだろうし、そもそもそんな気にするなって次元だと思う(出力的に)

2024年、事実上日本で乗れる最高性能のクルマ。900万円はバーゲンプライス。ドイツメーカーなら2000万円はする。

なかなか面白い仕上がりになってそうなアリアNISMO

320馬力じゃないでしょ

下回りが、アレで？ どれで？

疑似サウンドがなんか安ポイ感じがします。ＮＩＳＵＭＯなのでもう少しいい音を出してくれたらいいな～と思います。それと回生ブレーキのアクセルはなしたときのカックンはどうにかならないのかな？と思います。

@KamenRingo

5 ай бұрын

回生ブレーキはアリア、現行ノート以降はだいぶ滑らかになっていますし、この音はフォーミュラEからのフィードバックです

日産の下請け会社の金銭問題で車の生産に影響が出るかな？💖&✌️🚗⚡

すごく見たいんですけど、カメラワークが雑過ぎて画面酔いしてしまい、見れません😵‍💫 改善していただけると助かります🙏

竹岡さん両手のポーズだけ止めてくれ。

公正取引委員会から下請法違反の再発防止を勧告された日産自動車かぁ〜。 アリアじゃなくってMiserとかpenny-pincherって名前にすればお似合いだったし、とっても笑えたのに残念ね

アメ車のように無駄デカ、デザイン⇩、安くない、理解できないクルマ。評論家はGood

@KamenRingo

5 ай бұрын

貴方さんが理解できてないだけ。 そもそもそんなにデカくないし、評価されているデザイン。

@silver9050

4 ай бұрын

何言ってるの？ アリアは エクストレイルより小さいのだが••• コンパクトで乗りやすい

@KamenRingo

4 ай бұрын

@@silver9050 そう思います