Üdv mindenkinek! Ez az üzemanyag takarékosság úgy gondolom olyan, mint az otthoni villamos energiával való takarékosság. Van kétféle módszer, az első a leghatékonyabb, a második a hagyományos módszer, amit ha valaki autó tulajdonos, az már meg tud engedni magának: 1.: Hibrid autó, ami városi forgalomban elektromos, nagyobb sebességnél pedig átkapcsol benzinre. Ide tartozik a start/stop funkció is, amely pirosnál ill. dugóban megállítja a motort. 2.: 1.6-os bezines vagy 2.0-es diesel autó, amely (a tévhitekkel ellentétben nem a nagy motor eszik sokat) utazósebességnél optimális 5,5-6 literes fogyasztással üzemel. A diesel autót ki kell fogni, érdemes vásárlás előtt egy szakemberrel átnézetni. Továbbá fontos dolog még hogy ha padlóval gyorsítunk, minden autó több mint 20 literes pillanatnyi fogyasztással gyorsul, az optimális legalább 3000, ha nem akarunk dudát hallani hátulról. Másik lényeges dolog, hogy az autót üresbe tenni és úgy gurulni nemcsak hogy balesetveszélyes, egy autósiskolában sem engedik meg. Ilyenkor az autót csak a fékkel lehet megállítani, illetve ha van ESP menetstabilizátorunk, az sem tudja szabályozni az autónkat a kanyarokban. Amennyiben automata a váltónk, az 1-1,5 literrel megemeli a fogyasztást, viszont cserébe kíméli a motort a hirtelen nyomatékváltozástól. És egy automata váltó lejtőn automatikusan visszavált, hogy a motorfék jobban működjön, tehát a féeket is kíméli ezzel. De ha a váltónk manuális, akkor is visszaválthatunk, de mindig csak egy fokozatot. Az én autóm: BMW 320D, fogyasztása 5,5 autópályán 130-140-nél, 6-7 főúton (települések miatt), 10 körül van városban. (dugó esetén a legjobb üzemanyag takarékosság a tömegközlekedés) Aki nincs megelégedve ilyen fogyasztással, az vegyen 8-10 millióért hybrid autót.

Én eddig az összes autómon alacsonyabb fogyasztásokkal közlekedtem mint a gyári értékek pl ezzel a kigurulással.A mostani 1.3 Multijet Punto-val pl városban a jelenlegi fogy. tankolás alapján számolva 3.8l.Általánosságban az is igaz hogy a kevés fékezés alacsonyabb fogyasztást eredményez.A guminyomást érdemes magasabb értékre beállítani.Persze a pesti kátyús utak miatt jelenleg csak 2.2bar-ig fújtam...kimélendő a futóművet.A gumimérettel is lehet trükközni bizonyos típusoknál ahol van picit magasabb oldalfal magasságú váltóméret.Pl 185/60 helyett 175/65...de mehet rá a 185/65 is ha van 9mm hely a kerékjáratban(szokott lenni).Aztán a Metabond cuccok is tényleg működnek.4 éve használom és fogom is...Ha nem sok pénz vagy emberélet a tét akkor tök felesleges 130-al tolni a pályán.Ha van tempomat meg klíma akkor a 100-as tempó is elegendő.A nagy kedvencem ilyen téren a távolságtartó tempomat.

Anno nekem is volt 5 évig WR-em, 1.3-as, 76 LE-s (nem vvt). A fogyasztásom város: 6,5, kívül: 5,5 l volt. Nem is nagyon értettem, hogy ha jobban hajtottam, akkor is mindig ennyi volt. Télen 6-7 között városban. A későbbi ignis motoros vvt-kről hallottam, h sok a fogyi. Most 2014-es 1.24 cm3, 94 LE (ez is vvt) Splash (önsúly: 990 kg) fut alattam, 5,1 a komp szerinti átlag. Közút 90-100: 4,8, autópálya 120: 5,1-5,5 l, 130: 6 l. A legtöbb fogyi egyszer 200 km autópálya folyamatosan végig 140-160 között: 7,6 l (sebességek gps szerint). Mégsem igaz a kis motor nagy fogyasztás teória.

@nepazarolj

7 жыл бұрын

Igen a vvt motorok 3 ezres fordulat felett főleg nagyon tudnak hörpinteni. Ez nagy melléfogás volt a vvt motorokkal.

Sokféle módja van a takarékos vezetésnek.Ha körültekintően és előrelátóan vezetünk,fejben mindig az autónk előtt járunk,akkor sokat javulhat a fogyasztási adatunk.Elég csak a lámpa megközelítésre,vagy a körforgalomba való behajtásra is gondolni pl.A 70-80-as tempó a 90-hez képest kisebb fogyasztást eredményezhet,de nem csak feltartod a forgalmat,hanem ugyanolyan veszélyes helyzetet is idéz elő,mint a gyorshajtás.Persze mindig lesznek nálunk gyorsabb autók,ha 90-el megyünk akkor is megelőz valaki.. ha 100-al akkor is.De azért ha tartsuk a forgalomban előírt sebességet akkor több barátunk lesz az utakon,mint ellenségünk.Arról nem is beszélve,hogy kisebb eséllyel kell a féket is használni,hogy fékezéssel magunk elé beengedjük az épp előzni akarót.Ugyanilyen pontként említhető a kézben tartott telefon,ami elvonhatja a figyelmet és felesleges fékezésekre kényszeríthet.Amellett balesetveszélyes is lehet. Összefoglalva ha üzemanyagot szeretnénk spórolni érdemes normális guminyomással menni,ha nincs szükség állandóan tetőcsomagtartóra azt leszerelni.Vagy a felesleges dolgokat kitenni az autóból.Érdemes körültekintően és előrelátóan vezetni.Ha az autónk előtt járunk és fejben rákészülünk egy adott forgalmi helyzetre akkor szintén pozitív hatással lehet az autónk fogyasztására.Követési távolság....Amellett,hogy biztonságosabb mint 10 centire az előttünk lévő lökhárítóján autózni fogyasztásunkat is javíthatja a megfelelő távolság,hisz ha figyelünk ,ügyesek vagyunk és szerencsénk is van az előttünk autózó mögött nem kell megállni.

Nekem gázos Honda Civicem van 97-es évjárat 1.4-es motorral. Csak elinduláskor használok szinte csak gázt, nagyon ritka ha mondjuk előzéskor benzinre kapcsolok, mivel ritka mikor 5-6 ezerig forgatom, olyankor tényleg érdemes átváltani. Dinamikusan vezetek 60 Literes tartályom 90%-ig tölthető fel (ahogyan mind) 48-49 liter megy bele, ezzel 600 km felett megyek 600-nál szoktam tankolni, de még mindig marad benne pár liter. 7,5-8 literes fogyasztással számoltam másfél év alatt közel 40e km után, ebben kb 30% város - 70% országút van. Autópályát nem használok soha. Rengeteget megtakaritottam már vele, mint ha benzint használtam volna. Ajánlom mindenkinek, hisz környezetet is sokkal jobban kiméli és a pénztárcát. Tankolása is egyszerű, kút is rengeteg található.

Gyakran nézem a videóidat és kedvelem is. Sok hasznos dolgot tanulhat Tőled az ember. De a fogyasztással kapcsolatban, amit említettél, meglepődtem. Nekem 3 éve van egy kis wagonrem. Ezres motor van benne, benzines. Főúton simán lehoz egy 6 L-es fogyasztást 100as átlagtempóval ( forgalom függő). Pályán sem sokkal több a fogyasztása. Fordulatot mérni esélyem sincs, mivel a mérőt valamiért kihagyták belőle. :) Városban kicsit jobban csipeget, de a 9 liter túlzó. Igaz, nem ugyanolyan a két járgány. Ennek a tipusnak az egyetlen hátránya, hogy lassan gyorsul fel és ugye az a fránya légellenállás.. Amúgy szuper kisautó.

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Így van, az ezres motorral minden más autótípus sokkal kevesebbet fogyaszt. Egyébként a 1,3-as vvt motor is érdekes módon többet eszik a korábbi 1,3-as konstrukciónál. Csak papíron erősebb. Tegyük hozzá az Opel 1,6 benzinmotorjánál is takarékosabb volt a 8 szelepes verzió a 16 szelepesnél. :-)

@krissz88

5 жыл бұрын

@@nepazarolj Így már világos. :) Azért is tartottam úgy, hogy leírom a saját tapasztalatomat, mert más hozzászólásokban is olvastam, hogy a magas fogyasztásodat például a légellenállással indokolták, vagy mert ez a típus "egyszerűen egy rakás szar". Pedig motorfüggő elsősorban, ahogy le is írtad érthetően. :)

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Így igaz.

Atya uristen, az ilyen vezetes sokkal inkabb balesetveszelyesebb mint a gyorshajtas...

@tothbetti78

4 жыл бұрын

Mertogy?

@btomi8421

4 жыл бұрын

@@tothbetti78 Szerintem a telefonnal való vezetésre gondolt..de ez csak tipp

@gaborvisnyei8528

3 жыл бұрын

Gondolsz arra nagyokos, hogy üresbe kitenni? Jössz majd a bemagolt motorfék dumával. Megsúgom amikor lejtőn mész le nem fogod betenni takarékos okokból sebességbe, megsúgom miért, mert leállsz a domboldalt. :D Ja vagy a minél előbb a legmagasabb fokozat? Hol a kérdés? Hogy 60-at mutat az amúgy félrekalibrált órád, ami egyébként 53-54 körül van? Én több hónapon keresztül jártam és pár napon belül fogok is bejárni 2x90 km-ert dolgozni a járvány miatt, 4,5-5 literes fogyasztásokat értem el átlagban úgy, hogy a 0-áson még néha bohóckodtam is. :)

@tkrisz36

3 жыл бұрын

@@btomi8421 nem nem, en arra gondoltam h ilyen vezetessel az autosok 90%a meg akarja elozni az igy vezetoket.... Es ha ez sokaig nem tudja megtenni elobb utobb bele fog menni a ketes elozesbe es abbol johet aztan a baleset. Persze, lehet azt mondani h turelem meg esszel kell vezetni de ehhez az is hozzatartozik h ahol lehet menni ott mesz es nem kilometer hosszu fekutakat vesz az ember csak azert h sporoljon fel liter uzemanyagot...

észrevételem Aszód :) ott jó hosszú lejt van, és valóban sokat lehet gurulni az utakon csak az a baj,hogy amit itt nyer bárki is ugyan ezen az úton vissza felé sajnos el is fogyassza :( de jó videó így tovább!

@gaborvisnyei8528

3 жыл бұрын

erre szokták azt mondani, hogy az emelkedőn lendületből kell menni. Ha lejtő-emelkedő kombó van akkor meg a lejtő alsó szakaszában el kell kezdeni gyorsítani mint a barom.

Opel Corsa C 1.0 12v 43 Kw Eddigi legkissebb fogyasztásom 3.95 liter /100 km Ez a fogyasztás 80-90 km /h És nagyon óvatos gázkezelésből tevődik össze :) Normál használattal hosszú táv 5 -5.5 liter :) Városban 5.8-6.5 liter :) 95 ös benzinnel. Az opel kasznija kicsit előnyösebb mint a wagoner+ - é :)

@nepazarolj

3 жыл бұрын

Akkor nézd meg a Suzuki S-Crossról készült videómat és 1400 km fogyasztás tesztet. 1,4 booster jet motor, hatalmas kényelmes kaszni és 3,3 liter volt a legjobb fogyasztásaom, országút/város simán 4 liter környékén, autópálya/országút/város 5,5 liter és 4 hengeres a motor, semmit nem hallani bent a motorból. Sokat kerestem a jó megoldást új autóban, ennél még nem találtam jobbat eddig.

ez mind szép és jó, DE! 70-80 km/h-val haladsz országúton sokszor záróvonal mellett és ami rosszabb ingadozó sebességgel... ebben az a nagy rossz, hogy a mögötted jövő nem-olcsó Jánosok idegrendszerét kikészíted és feltartod őket. Én az ilyen vezetési stílust büntetném! Legyen gázos autód, de közlekedj vele normális ritmusban és SOHA nem szabad az autót gurítani! Ha nem így teszel ne csodálkozz azon, hogy mindenki a seggedbe fog mászni és tolni fog.

@t_petya9382

6 жыл бұрын

Én meg azokat büntetném, akik nem képesek felfogni, hogy az enregiapazarlás mellőzése nem elsősorban a pénztárcánk vastagsága, hanem környezetünk megóvása miatt fontos. Nem "Olcsó János" aki spórol, hanem "Okos László"! Attól, hogy gyorsabban haladunk, nem biztos, hogy hamarabb odaérünk. példa: Azon az útvonalon, ahol téli időszakban rendszeresen autózom, van néhány forgalom irányító lámpa. Én aki előrelátóan és takarékosan igyekszem vezetni, amikor látom, hogy pirosra váltott a lámpa, elveszem a lábam a gázról és hagyom, hogy 0 emisszióval, motorfékkel guruljon az autóm a kereszteződésig. Rendszeresen jön mögöttem 1-2 türelmetlen autós, aki megelőz, hogy nagy fékezéssel a végén, hamarabb érhessen oda. Néhány másodperccel később kaján vigyorral az arcomon gurulok be melléjük a piroshoz, vagy elroboguk mellettük lendületből, ha közben zöldre vált a lámpa. Ebben az esetben ki viselkedik ésszerűen?

@zsoltd1004

5 жыл бұрын

Ja a hülyéjét meg beérem vagy a pirosnál vagy a következő előzni tilosnál !!!😂😂😂😂😂 ÉRTELME VAN A SIETSÉGNEK?????

@molo8

5 жыл бұрын

László Bényei Ombre, nem volt senki az úton sehol. És azt sem értem mitől ne lehetne vitorlázni?

@TheHammerfall61

5 жыл бұрын

Hali,ez kritikán aluli,100 km-en 200ft.👍

@endlosz

5 жыл бұрын

6:45-nél a válasz

8-9 literes fogyasztás nagyon sok ettől az autótól még gázüzem esetén is. Nekem is volt ilyen kocsim de az 7 liternél többet nem fogyasztott 100 kilométeren még akkor sem ha teljes terhelés és autópálya tempó volt. Országúton és maximum ketten utaztunk akkor 6 literes fogyasztás volt a jellemző. Miért nem vitted el egy márkaszervizbe és nézetted volna meg hogy miért fogyaszt ilyen sokat?

Nagyon tetszett a video Köszönöm

az összes 6.5 liter fölötti fogyasztású autót felgyújtanám! főleg ha 1.3as.. atya ég! gurulgatni meg spórolni, hogy 7 litertrre lemenjen? ez vicc?

Megnéztem a videódat. Jó tanácsaid vannak a spórolással kapcsolatban. Azzal is egyet értek, hogy a Suzuki motorikusan egy könnyen karbantartható jó értelemben véve "igénytelen" autó. Viszont az a meglátásom, hogy a 2004 utáni Suzukik legalább a felével - de minimum a harmadával - többet esznek mint az elődeik. Nekem volt egy 2003-as (régi kasznis) Swift Sedan-om 1.3-as 16 szelepes motorral. Ha így vezettem ahogy Te ebben a videóban, akkor még TÉLEN is eljárkáltam 6L-es fogyasztással. Nyáron 5,5L-el nevetve elment. Autópályán viszont szó szerint zabált. Ha mentem egy 130-140-es tempóval 4 személlyel, akkor simán bevágta a 8-9L-et is. Ezek a mostaniak pedig eleve többet esznek. Egy mostani Swift akárhogy spórolsz vele, 7,5L alatt nem megy el. Ha pedig autópályázol 4 utassal, akkor simán lehet számítani egy 10L-es fogyasztásra. Most van egy automata váltós Chrysler Stratus-om amiben egy 2,5L-es, 24 szelepes Mitsubishi motor duruzsol. A vegyes fogyasztása 8L. A városi fogyasztása maximum 9-10L között kijön. (Bár városban nem nagyon járkálok vele.) Autópályán viszont egy 130-as, 140-es tempónál annyit eszik mint egy mostani Suzuki Swift (ha nem kevesebbet). A különbség csak annyi a két autó között, hogy a Chrysler sokkal komfortosabb és kényelmesebb. Az egyik barátomnak Suzukija van. Amikor beülök az autójába, akkor mindig nagyobb erővel csukom be az ajtót, mert megszoktam hogy a Chrysler-nál VAN súlya az ajtónak. A Suzukinál pedig olyan érzés fog el, mintha egy összepréselt kartonpapírt csuknék magamra. Összességében az a véleményem, hogy a Suzuki az jó autó - mint mindegyik japán - , csak meg kéne tanulni hozzá gyártani kasznit is... Nem véletlenül gúnyolják "papírsárkánynak"... Én éltem egy darabig az USA-ban és ott is van egy pár Suzuki és Geo (amcsi változat). Ott, ezeket a kocsikat a 17 éveseknek veszik meg a szüleik gyakorló autónak, amit aztán pár év múlva kidobnak a roncstelepre. Persze ott más a felfogás. Nem épp a spórolásról szól. Nincsenek erre rászorulva.

@nepazarolj

9 жыл бұрын

+I walk among you alone. Igen ezt én is tapasztaltam, hogy az új motorok többet esznek, pedig fordítva kellene lennie ennek.

@norbertagar6373

8 жыл бұрын

+mindenthoz persze, mert vannak idióta környezetvédelmi előírások, amik paradox módon rendre környezetszennyezést okoznak.

@sanya58530803

7 жыл бұрын

Igen a 16 szelep teszi jobb az öblítés.Viszont megy is mint a távirat.És 160-nal ne akarjatok elmenni 6 literrel.A sebességnek ára van.A wagont ismerem,10 évig hajtottam,a hiba listám mint a tied.Nagyon jól fogyasztott mert csak az 1.3 glx hengerenként 2 szelep.az átlag 6-6,5 autópálya 110-130 7,5 -8 liter.Nem tudom mit akartok ettől jobbat.Alföldön utánfutóval 60-70 5 liter.Nagyon megbízható autó.Óriási rakodó térrel.Kényelmes be kiszállás magason ülsz.Vétlen tört.A következő autom egy Liana,elárulok egy titkot a suzler motorját nem lehet tönkre tenni,csak a vadbarmoknak.Oda kell figyelni az olajra cserére.A hűtővizem 10 éve azon a szinten.Évi 12000-et mentem vele nagyon szertettük.A liana még jobb.

jó kis gép

De amúgy helyénvaló az, hogy (általában a suzukisok) minimális üzemanyag spórolási céllal lakott területen kívül, ahol tábla nem korlátozza 60-70-et mennek, és így nem 7dl hanem 6.8at fogyaszt a kis autójuk, ám ezzel a mögöttük haladóknak pedig megkeserítik az utazást? Mert teszem azt, lehet normális autót venni, nem drágáért sokkal kevesebb fogyasztással is.

@Thejano1998

5 жыл бұрын

Lebarmozni a másikat... Hát ez se a video készítőjét minősíti, hanem aki ilyet ír...

@yankoo5415

5 жыл бұрын

Ezt az állításodat cáfolom. Most adtam el egy Ignist. 12 évig használtam, és engem nem toltak le sehol az idegesek, mert országúton is inkább a 100 környékét tartottam. Nem azzal kell spórolni, hogy 70el megyek. Ez egy f@szság. Nekem átlag 6.5 litert fogyasztott a suzuki, dinamikus vezetés mellett. A spórolás ott kezdődik, hogy előre látsz minimum 100m-re, és tudod mi vár ott. A kanyarodásnál nem fékezel nullára, lendületből kanyarodsz, ahol lehet gázelvétellel gurulsz és nem üresben.

@gaborgabor6006

5 жыл бұрын

20-30-40-50-70-80-90 vagy akár 110-130 táblánál bárki mehet akár 20 al is nincs feltüntetett állandó sebességes tábla és a kresz sem tiltsa,ha sietsz vagy nem bírsz lassan menni akkor nincs más hátra mint index és otthagyod ennyire egyszerű :)

@cronos1

5 жыл бұрын

@@yankoo5415 Ott a pont!

@boboo19890119

5 жыл бұрын

@@gaborgabor6006 és az indokoltalan lassú haladás? KRESZ: 26. § 5. pontja: nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza.

Nekem egy 1.6 16 szelepes VW Borám van simán 7 liter alatt tudom tartani város,országút,klíma vegyesben,megerőltetés nélkül.Ha kiismered az autód működését milyen fordulatot szeret akkor gyakorlatilag a lendületes vezetést is tudod kezelni.

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Igen én is ezt tapasztaltam. Nekem a Tacuma 7,2-7,6 litert fogyaszt átlagosan. Mások arról számolnak be, hogy nem lehet 8 liter alá vinni, sőt inkább 8,5. Láb és technika függő.

2002es Ford Ka, 1.3as/60 lovas motorral, 100-110es tempónál, klîmával, 7es fogyasztást szedett ki gázból. Tekintve hogy a gáz 140ft/liter, szerintem elég gazdaságos !😀👍 A check égõ nekem is folyamatosan ég.....a kocsi prîmán megy.....

@zsoltd1004

5 жыл бұрын

Motor javításnál írd ezt 👍

@gaborbiro89

5 жыл бұрын

@@zsoltd1004 Nem kötekedni akarok csak kíváncsi csi vagyok mert nem nagyon van tapasztalatom LPG autóval. Miért utalsz arra, hogy a gázüzem tönkreteszi a motort? Mit tesz tönkre? Valami saját tapasztalat?

Gurítsd, esetleg told is. A sor meg a határig ér mögötted. Esetleg vehetsz egy autót ami 5 litert fogyaszt 90-100 körül.

Nem csodálkozom a WagonR fogyasztásán nagy sebességnél azzal a légellenállással.

@gerrardsteven2135

5 жыл бұрын

az igaz

De jó is volt még akkor. Ma már ilyen elképzelhetetlen. Ott még lehetett közlekedni. Nem jöttek végeláthatatlan sorokban mint most. De hova mennek? persze biztos majd kigurulnak. mint akiket üldöznek vagy menekülnek valahonnan

Nos a videó igencsak elavult mára :) A benzin és gáz árak közt messze nincs ekkora különbség, feléből autózni meg sosem lehetett gázból. 70-nel cammogni 90-es megengedettnél manapság sűrű csuklást eredményez, ezen kívül a wagon-ba hova férne a tartály? Hálisten' nincs Suzukim, sem gázos autóm, a gurulást én magam részéről viszont nagynéha szoktam alkalmazni, de nem városban, ami sík, hanem völgyek felé haladva, meg ott, ahol nem tartok fel senkit magam mögött. Amíg a motor jár, addig igenis fogyaszt, mert ha nem tenné, akkor leállna. Ezeken kívül mondasz okosakat is, de fel kéne frissíteni a videót, ha már van, és egyéb okosságokat is belemondani. Például hajigáljuk ki otthon a felesleges súlyokat a kocsiból, mert egy telipakolt autó akár literekkel fogyaszt többet, mint egy "üres". A fölösleges ködlámpa és fűtés és egyéb fogyasztókat is érdemes csak szükségszerűen, odafigyelve használni, mivel ezek is emelik a motor fordulatszámát és ezáltal a fogyasztást. Szóval én nem nagyon értem, hogyan lehet 2 literes motorokkal 4-5 literekkel eljárni, de hogy nem áruval megpakolva, az is hétszentség. A gurulás helyett kinyomott kuplunggal való gurulás nagyon elmés elgondolás, én úgy vagyok vele, hogy ha elémhajt egy kerékpáros, akkor simán átmegyek rajta - természetesen abban az esetben, ha amúgy nem volt elsőbbsége. Körültekintően kell vezetni, nem alva, és akkor be lehet rakni üresből sebességbe azt az autót előbb, mint visszaváltani egyet, bár ez a kigyorsítós menekülős problémaelhárítás ez nálam nem működik, talán egy Corvette-nél igen. Ha gáz van, időben kell fékezni, én már láttam olyat, hogy a susnyás megrezzent, lelassítottam, és így úsztam meg, hogy vadas legyen a másnapi ebéd és szerelgessem a hűtőrácsot.. Szóval fikáztam is, de hozzá is tettem, remélem nem okoztam kellemetlenséget, azért pozitívra értékelem. Üdv.

@koszmegeszz3759

10 жыл бұрын

Üdv. Itt nem áru szállító autóról van szó. Személy autóról,egyébként nekem 2 literes van,a volt tulaj eladta mert sokat evett 10-11 litert gázolajból ! Nevetséges. Be bújtam a motortérbe 1 napra mire kijöttem minden a helyén volt, azóta 5-azaz öt litert eszik 100 -on.

@bh25jay

7 жыл бұрын

HannibalHun tévedsz....3 éve járok gázon és fele annyiért tankolok.A gáz, kevesebb mint a felébe kerül a benzinnek és tekintve h gázbol kb. 1 literrel eszik többet az autó, a spórolás kb 50%. Nekem 100-110 tempónál, klîmával, 7es fogyasztásom van. Tapasztalatból beszélek, nem mendemondákból....

Matek: Legyünk jó indulatúak és mondjuk a való élettben lemegy 0,5 literrel a fogyasztás. Na most ha benzinnel és 400ft-os árral számolunk, akkor kb 90.000km-t kell megtenned, hogy kitermeld benzinből a gázszetted árát (nem tudom mennyi a gáz kg-ja ezért a benzint vettem elő), ami kb 150-160ezer. Biztos megéri hogy egyszer valakit annyira felbasszon ez a fillérkedés, hogy konkrétan beletol az árokba.

@nepazarolj

6 жыл бұрын

Nos, ha már matek: :-) Én konkrétan megmértem az eddigi összes autómnál a fogyasztási értékeket. Nem fél literekről beszélünk sajnos, mert azt mindenki letojná magasról. Az, hogy a videóban lassan mentem a forgatás miatt, az nem jelenti azt, hogy 70-80-al kell menni, mert a 90 km/h és a 80 km/h sebességek közt valóban csak 0,5 l-körüli különbség van. Nos főleg az autópályán lehet sokat spórolni, ha nem 150 km/h -val megyünk, hanem 110-120 km/h -val. Már a 110 és 120 közt is kb. 1-1,5 liter a különbség fogyasztásban, attól függően milyen autó. A dízeleknél ennél jóval kisebb a különbség és a 6 sebességes váltóknál is. A 120 és 150 közt akár 2-2,5 liter is lehet a különbség. Ám a legtöbbet a gáz finom kezelésével tudunk spórolni és a motorfék ésszerű használatával. Mondok egy példát: Van egy Chevrolet Tacumám, ami mindenki másnak a neten írva 8 liter felett fogyaszt, sokat városozva 10 felett is. Nos ezzel az autóval 120-as autópálya tempó mellett, óvatos gázadásokkal el lehet menni 7,2-7,5 lieterrel. Országúton, óvatos használat mellett, ám 90-es tempó alá nem menve, 6,8-7,2 liter a fogyasztás. Ha dinamikusan megyek, tehát tempósabban, ám azért ügyelve a gázadásokra, kigyorsításokra, akkor 8-8,5 liter a fogyasztás. Ám ha autópályán megyek dinamikusan, vagy országúton, intenzív gyorsításokkal, előzésekkel na, akkor megy 9-10 liter fölé a fogyasztás. Városról jobb nem beszélni ennél az autónál. :-) De nagy átlagban simán kihozható minden fájdalom és lemondás nélkül 7,2-7,5-ös fogyasztás. Ez 1 litert jelent a nagy átlaghoz képest. Ez van csakis a lábban, nem a tempóban. Az automata 1,6 Nissan Note-unknál már sokkal drasztikusabbak az eltérések, mivel itt a váltó is beleszól a motor működésébe. Tehát itt még több van a lábunkban. Ennek az autónak nagyon jól vannak tervezve az áttételezései, ezért nagy tempónál is jól fogyaszt. Városban pedig verhetetlen. Erről az autóról van egy hosszú külön videóm is, abban elmondom, ha jól emlékszem mennyit és hogyan fogyaszt. A lényeg, hogy akár pályán is elmegy 5 literből, volt, hogy este üres pályán 3,9 volt 110-es tempónál. Nagy átlagban 6-6,5 l, hosszútávon simán elmegy 5-5,5 literrel. Télen rövid távon 7,5-8 liter. No röviden ennyit a számokról. :-) Igyekeztem a konkrét tények alapján számolni, mert mint tudjuk egyébként azt tudunk bebizonyítani amit csak akarunk. :-) Akár mindkét oldalt is. :-) Ja igen az LPG. Nos: Átlagosan 20%-al fogyaszt többet egy gázzal egy autó, (persze a Volvóm max 10%-al evett többet, tehát ez függ az autótípustól is), na de számoljunk 20%-al. Benzinből eszik 8 litert, tehát gázból, akkor 9,6 litert. 8 x 395 Ft benzinből jelen ár szerint az 3196 Ft/100 km. Gázból: 9,6 x 230 Ft jelen ár szerint, azaz 2208 Ft. Azaz 988 Ft a különbség / 100 km. Mivel valamennyi benzint is fogyasztunk, vegyük le a 88 Ft-ot, igaz ennyit nem eszik induláskor, max. ha rövid távon használjuk, de gázt hosszútávra szereljük persze. No akkor is 900 Ft/100 km. Az átszerelés költsége 260 ezer Ft. Tehát nem nehéz kiszámolni, hogy alig 30 ezer kilométer alatt megtérül a gáz. Amikor én átszereltettem a Suzukit 150 Ft volt a gáz és 300 Ft a benzin. Akkor nekem 3 hónap alatt hozta vissza az árát. 200 ezer kilométerrel adtuk el az autót, ez alatt az idő alatt gyakorlatilag visszahozta az autó a saját árát. :-) Én sajnos elég sokat autózom, ezért jelenleg is 4-5 hónap alatt kitermelné az átalakítást. A legnagyobb gond, hogy a gázos autókat ma itthon nagyon nehéz eladni, mert tartanak tőlük az emberek.

@LIFE4VW

6 жыл бұрын

Korrekt válasz (Y)

Nem tudom mik ezek a kommentek: nekem van egy 2007-es, 1.3-as swiftem, ha autópályán megyek 110-et akkor pont 3000-ret pörög, és 6 litert eszik (nem a fedélzeti kijelző alapján, hanem tankolással utánaszámítva)!!

@marcellszakacs1515

5 жыл бұрын

De a wagonr a swifthez képest egy doboz, nagyon légellenállással mint egy kamion.

E36 316i (4 hengeres) varosban 7-8 attol fugg milyen forgalom) fout 6liter korul 90-100 kozott autopalyan meg nem mentem vele, azt mondjak 6-8 kozott atlagosan 7,5re jon ki az en fogyasztasom vegyesen

@istvanszekely4842

5 жыл бұрын

Település? Mérési módszer?

én Lianával dolgozok. és nem ajánlották. a gáz üzemet. lassan jön vissza az ára. és az autó ereje is gát üzemel nagy mértékben csökken azért nem igazán akarom bele módosítani... meg természetesen már meg sem érné hiszen végesek a napjaim "kedves" vitézy dávid úrnak köszönhetően :)

fiát bráva 1.8 16 szelepes 20 èves autóról beszèltel.6. 2 rövidtávon a fogyasztása.Suzukit mèg ingyen se.

@lutztomi

4 жыл бұрын

Suzuki swift 2002 13.16v 4.5 l/100 km

Vitorlázásnak hívják ezt a vezetési stílust,, 3 as gta mazdánk 2007-es 200 220 km /h nál fogyaszt 10 litert hosszútávon.. Valami gond lesz a szuzóval! Ha normálisan használom 6-7 lityó

Igen ám de láttál már felrobbanó gázpalackot autóban? Én igen... Inkább élek tovább vagy veszek 550 ért egy liter benzint de túlélem szószerint legalább

1.4 mk6 fiesta 4,5 liter ;)

Miért világít a check engine folymatosan?

@nepazarolj

8 жыл бұрын

Gázüzemű autóknál, ahol nincs kikötve :-) szinte mindnél világít, mert a benzineshez tervezett érzékelőknek szegény a gáz-levegő keverék. Ennyire egyszerű. Ha aktív hiba van, akkor úgyis villog általában a sárga lámpa, így nem baj ha világít.

@somebodry

8 жыл бұрын

+mindenthoz Nagyon szépen köszönöm a válaszod! :)

@vargabalazs6829

8 жыл бұрын

Benzin/gáz üzemű autón tanultam vezetni, az is Suzuki volt. Gáz üzemre váltva sem világított a check engine lámpa.

@nepazarolj

8 жыл бұрын

Igen, ennek két oka lehet: 1.) kikötötték a visszajelzőt, hogy ne világítson, ugyanis minden gázüzeműre átalaktott autónál világít, viszont így nem mehet át a műszaki vizsgán. :-) 2.) Már kiégett a visszajelzőben az izzó.

@vargabalazs6829

8 жыл бұрын

Negatív. Amíg ott tanultam más okból gyulladt ki a visszajelző lámpa. Szóval biztosan meg lehet csinálni rendesen is valamilyen módon. Valahogy a gyári rendszerek is megmondják az ECU-nak, hogy most nem benzinről megy.

vw caddy sdi,szívó dízel.ha nem vagy hülye 5-6 literből kijön.nincs nagy gáz nincs nagy fék!mivel 2liter körüli dízel nagyon jó a motorfék.a kis majommal olyan menni mint a 12literes kamionnal amivel dolgozok...csak piciben.......

@nepazarolj

9 жыл бұрын

***** Ráhibáztál, mert pont gondolkodom egy 2 literes sdi Caddy-n. :-) Csak azt majd a vállalkozásba veszem, ha felpörgött annyira, hogy szükség lesz reá. :-)

Astra G 100-on 2900 at pörög kb 7-8 litert eszik taposva

Az kemény hogy a fos wagon-r ed eszik neked 9 litert az 1.3-as motorjával.. nem gondolod hogy ott van egy kicsi baj?? az én 2.0 opelom eszi azt amit a te suzukid ez kicsit gáz nem gondolod?

@davidszekely6226

7 жыл бұрын

Ez valami rettenetes.. vegyél swiftet 1.3 fix 6 liter..

@davidszekely6226

7 жыл бұрын

ja és az a 3 deci 100/km en kb ugy 100forint köszi a tippet hasznos lesz xdd

@zsoltd1004

5 жыл бұрын

1,3 Felicia kitcar 30 lityi 👌😉

Az is sokat jelent ha nem álló helyből indulunk hanem már gurul az auto 3 4 km/h val rengeteget jelent

@nepazarolj

8 жыл бұрын

+Farkas Zoltán Így van. Álló helyzetből felgyórsítani 50 km/h-ra annyi üzemanyag, mint 500 métert megtenni pluszban. Ezért baromság az új kressz szerint, hogy a gyalogosnak meg kell állni mindenkép. Nem egy környezettudatos rendelet.

Amelyik Suzuki ennyit fogyaszt,szervízbe vele.

Mennél 1× Gyuláról Sopronba,oda vissza,kinőne a hajad is a nagy spórolós vezetéssel.A csiga lenyalja a hátsó rendszámodat !!!!

Elfelejtettem hozzatenni, sporolgatunk sporolgatunk, a motorhiba meg majd kiegyensulyozza a megsporolt decilitereket :D

@nepazarolj

5 жыл бұрын

Ez nem motor hiba. A gázos autóknál sajnos az oxigénszenzor olykor szegénynek érzékeli a keveréket ezért adja be a hibaüzenetet.

@1996axon

5 жыл бұрын

@@nepazarolj előfordul, találkoztam már ilyennel

Te jó ég! 8-9 liter 70 -nél? Az én Lodgym fogyaszt gázból 7 - 7,8 -at pedig sokkal nagyobb autó és sokan panaszkodnak a fogyasztására mivel nem egy korszerű motor van benne! Kb. 30 éves technológia! Azzal a Suzukival valami baj van, ha benzinből is olyan sokat fogyaszt! Egy olyan kis autó kis motorral nem ehet többet 5,5 - 6 liternél benzinből, olyan extrém kíméletes vezetés mellett. Én is rendkívül spórolósan vezetek, de azért próbálom nem feltartani a forgalmat.

Peugeot 106 1.4d 120al 4.2l/ 100km . Ez vicc és röhely.

Nekem 22-éves Twingom van talonba, loti-futi autónak , 3,5 fogyaszt

2500-as fordulatnál csak 80-al megy? ... Elég szegény :D ... 2500-nál én már 110-el hajtok :D Még 140-el közlekedve teltházzal is 7,5 liter a fogyasztásom pályán ami sztem egy 1,6-os olasz motortól nem rossz eredmény...

@somebodry

8 жыл бұрын

+nemethgabor18 az olasz a ferrarin kívül egy rakás szar

Az en 1.8as benzines bmw-m fogyaszt 6-7 litert.😂

@istvanszekely4842

5 жыл бұрын

városon kívül, hosszú távon?(hosszútáv= több mint 100km) Mert ott a kis 1.1-es Fiatom gázból beéri 5.6-tal is.

Most gurítani, vagy motorfékezni? A kettő nem ugyan az és mindkettőt ajánlod... Én az utóbbit javaslom, hisz' akkor 0 a fogyasztás és nem kell feleslegesen kuplungolni, váltani, ami a két egység korai elhasználódásához vezet.

@nepazarolj

6 жыл бұрын

Peter Peter - Igen mindkettőt ajánlom, mert lejtőn ha lassulni szeretnénk, akkor a motor féket ajánlom, ha viszont hossszu egyenes van, akkor a gurulás a jobb megoldás mert a motor fékkel jobban lassul az autó, ami nem jó ebben az esetben.

@zsoltd1004

5 жыл бұрын

Erről van szó!Van egy 10 km egyenes lejtős útszakasz üresbe rakom nem motorfékbe!

'nepazarolj'. . már azzal pazaroltál,hogy suzukit vettél! köztudottan sokat eszik. és még a gáz is belekerült,az minimum160-180e. kár volt bele.

@nepazarolj

9 жыл бұрын

CSAKEGYSAS 240 e az gázbeszerelés. Én elégedett vagyok vele, meghibásodási aránya nagyon jó. 180 ezer km-van most benne és most cseréltem benne 2 db lengőkart munkadíjjal együtt 25 e Ft volt. Ezen kívül olajat cserélek meg szűrőket. A lámpa kapcsoló típus hiba, hogy laza rajta a saru és kiolvad, majd elromlik, ám én azt is megjavítottam. Ezen kívül egy kátyú miatt cseréltem első csapágyat 15e Ft, meg egy féltengely gumiharangot, mert a földünkön szétrepesztette egy felpattanó ág. Egyszer lett cserélve féktárcsa, háromszor fékbetétek. Ennyi. Igaz többet fogyaszt 1 l-el egy régi Suzuki swiftnél, de gázzal már ez sem igaz. :-) És fényévekkel kényelmesebb, jobban pakolható és biztonságosabb autó. Strapabírónak pedig éppen olyan.Persze mióta van egy Volvo is, azóta azaz etalon, :-) Igaz az még többet fogyaszt ám az is benzin-gázos. 9-10 liter gázzal vagy 7,5-9 liter benzinnel elmegy. Ám nem érdekel, mert egy biztonságos, "versenyautóban" ülök közben, 185 pacis ménessel a motortető alatt.

@norbertagar6373

8 жыл бұрын

+mindenthoz a gázüzemre átállás az nyilvánvalóan jó ötlet volt. Szvsz, a jövő nem a villany, hanem a gázos autóké, a villany pedig jó vakításnak. Azonban, a suzi nem épp a legjobb autó a piacon. Nem mondom, motorban én is Suzukit vennék, de autóban soha.

@warethe821

7 жыл бұрын

köztudottan sokat eszik? óha XDd van egy ezres swiftem is 140kilómétert úgy hogy tapostam neki 100kilóméter hosszutávon és 40 városba ugy hogy városon kivül 100-120al mentem 5-6 litert evett.... 140kilóméteren és 200ezer km benne van és SEMMI BAJA SE VOLT még semmi se lett kicserélve benne

Ez hüje ....gurulás a városban alig lehet araszolva haladni ember hol élsz

Ez egy kis cm3 városi autó az ideális sebessége 60-70 közt van ahol jól fogyaszt . Benzines autó a nyomaték itt jön meg valahol szóval ideális csak sokat fogyaszt . És pálya tempónál persze hogy sokat fogyaszt mindegyik kis motoros autó sokat fogyaszt 110-130 közt mivel rövid átételű a váltó a városi szaladgáláshoz . Épp ezért nem érdemes kis cm3 kis fogyasztású autót venni annak aki sokat pályázik inkább vegyen egy kicsit nagyobbat ne egy 1.0-1.3 suzukit :) És ezek hengerenkénti injektoros autók " üzemanyag fék " mikor csak motorfékkel gurulunk lefele a computer el veszi tőle az üzemanyagot teljesen így a fogyásztásod lejtőn lefelé történő gurulásnál gyakorlatilag 0 üresbe gurulni felesleges és fogyaszt alapjáraton . Mondjuk ha 5. be be van dugva és el el engeded a gázt nem fogyaszt semmit az ég világon !

@norbertagar6373

8 жыл бұрын

+Dávid Magyar pontosan! A nagyobb cm3 nem feltétlenül nagyobb fogyasztás. A kis motor csak akkor fog kis fogyasztást eredményezni, ha mindig csak kis sebességgel használod. Még az oktatóm is meglepve mesélte annak idején, amit saját tapasztalatból is tudtam, hogy egy 50cm3 (tehát, ugye elég kicsi), robogó is iszonyúan sokat fogyaszt, ha, ha kihúzatjuk. Ugyanez van az 1.0-1.3 tartományban a kocsiknál. Ilyen "autóval" NE akarjatok gyorsan menni, mert nagyon megnő a fogyasztás és amúgy sem jó feleslegesen sokat pörgetni a motort.

2018-at írunk, remélem már mindenki tudja, hogy ez a videó idejét múlta..

@nepazarolj

6 жыл бұрын

Mire gondolsz Benjámin, amikor azt mondod idejét múlta? Hiszen ma is ugyanezek az elvek érvényesek szerintem.

@benjaminbudai6668

6 жыл бұрын

Lukács László - Az élet iskolája kezdjük ott, hogy ne egy ősrégi suzukiból kell kiindulni, ennek a modellnek a légellenállása egyenlő egy tehervonatéval. Én egy Vw Passattal 5.9 literrel eljárkálok, mindenféle különös spórolás nélkül. Ha jól látom főúton megy, de 80-nal tötymörög, de már 2500 körül forog a motor.. nincs is miről beszélni 😂 a motorfékes megoldással is lassítjuk a forgalmat (persze van mikor előnyös) de könyörgöm 80%-ban ilyen csiga lassu suzukik miatt van a baleset.

@nepazarolj

6 жыл бұрын

Értem. Nem tagadom nem esik jól a fenti írás, mert ... mindegy, hosszú lenne elmagyarázni. :-) Nos a legtöbb Suzuki Ignis, akik benzinnel járnak és nem gázzal, pontosan ugyan úgy eljárnak 6-6,5 literrel, mint Ön. Az Ignisben is pont ez a motor van 1,3 VVT. Azért mondom az Ignist példaként, mert erről beszéltek megbízható ismerősök fogyasztásilag. Ja és nem sokban különbözik a Wagon-tól. Sőt az én Wagonomban sok Ignis alkatrész is volt. :-) No a Passat az valószínűleg nem benzines, hanem dízel, vagy alig megy városban. Persze lehet, hogy benzines, de akkor bizony picit finom vezetést igényel ez a fogyasztás. Szerintem. Nos 80-al azért megyek, mert közben egy kamerába beszélek. :-) Egyébként a megengedett sebességgel megyek, ellentétben azokkal, akik véleményem szerint a balesetek valódi okozói, hiszen ezek szerint a 70-vagy az autópályán 90-es tempóval haladó kamionok is csupa balesetveszélyesek. Nos az én véleményem szerint nem minden Suzuki lassú, sőt :-) és az pedig merész állítás, hogy 80%-ban a csiga Suzik okozzák a baleseteket, mert a baleseteket nem az óvatos, lassú vezetők okozzák, hanem az őket is megelőző száguldozó, türelmetlen sofőrök, akik rosszul mérik fel előzéskor a forgalmi helyzetet és távolságokat. Szerintem Na, de mindegy. Aki másban hisz, azt úgy sem lehet eltántorítani a hitétől. Egy biztos, az én módszereimet több tökéletes állapotú, sok kilométeres autó támasztja alá és az is, hogy minden autóm a gyári fogyasztást hozza a kezeim alatt, vagy annál jobb értékeket. Tervezek is olyan videót majd, amiben gyári fogyasztási értékeket döntögetünk majd meg. :-) A maximális közúti sebességhatárokkal közlekedve.

@benjaminbudai6668

6 жыл бұрын

Elnézést, ha esetleg bunkón fogalmaztam, nem volt célom a sértegetés. A balesetet ugyanúgy okozhatnak a lassú járművek és a gyors járművek is egyaránt. Mind a kettőre van pro-és kontra érv, csak sokak fejében ez úgy van elkönyvelve, hogy csak az okoz balesetet, aki gyorsan megy. A passatba 1.4 TSI motor van, 122 lóerővel. Nem egy Ferrari, de a mindennapokra elég. Nem hajtom őrült módjára, hiszen nem motivál az, hogy a célpontra megérkezzek 20 másodperccel előbb, és ezért elkezdek előzgetni a hungárián mindenkit, fölösleges, a piros lámpánál úgyis utolérnek. Mindig kihasználom az út adottságait, (pl. Balatoni úton több km-es leejtő van, csak beteszem hatosba és konkrétan gazdagrétig tudok vele gurolni), illetve ha már elöttem 5-6 kocsival fékeznek, már egyből gázelvétel és motorfék, visszaváltás stb. Vannak nagyon jó kamerák az autóba, tessék használi, mert eléggé baleset veszélyes lehet :)

406 os peugeot? Suzuki nem jó!

Mosmár úgy képzelb el, hogy a benzin ára kb 400 ft/liter

@bh25jay

7 жыл бұрын

andras molnar a gáz pedig 140ft/liter 😉

és üresben sokkal kevesebbet takarítasz meg,mint sebességben gázadás nélkül. vagyis motorfékkel!

@nepazarolj

9 жыл бұрын

CSAKEGYSAS Ez igaz, ám akkor negyed annyit sem tudok gurulni. :-) Motorféket kereszteződés előtt lassításnál használok. Ott tutis, ha jól ki tudja számolni az ember.

@norbertagar6373

8 жыл бұрын

+mindenthoz pontosan! Ez nem egyértelmű a videódon! Tehát, ha leveszed a lábad a gázról, akkor fogyaszt a legkevesebbet a kocsi. Azonban ekkor fékez, motorfék. Ha üresbe teszed, miközben gurulsz (és megbuksz ezért forgalmi vizsgán, heheheh), akkor ugyan valamivel többet fogyaszt a kocsi, mivel az alapjárati motorfordulatot fent kell tartania, de sokkal tovább gurulsz, így összességében valóban kisebb lesz a fogyasztás. Egyébként, a biztonságos vezetés elméletének valóban ellentmond az üresben való gurulás. Mindig olyan sebességben kell haladni, amikor a gázpedállal tudsz fékezni is még és gyorsítani is, leszámítva ha piroshoz vagy elsőbbség adáshoz gurulsz oda, mivel akkor sosem tudhatod előre, hogy a végén milyen sebességbe kell kapcsolnod az autót. (Ha hosszú piros akkor üresbe, ha épp indul a sor, akkor kettesbe vagy egyesbe, ha jó ütembe érsz oda, akkor hármasba, stb.)

Soha ne tedd üresbe! Váratlan esemény történhet és nem tudsz azonnal gyorsítani, mire sebességbe teszed kész a baj! Mivel üresben a motorfék sem segít a lassulás sem kielégítő. Az autó nem bicikli. Szerintem. 2000 ford. esetében csak 80 km/ó?

@gaborvisnyei8528

3 жыл бұрын

:D Kell hozzá rutin az tény, de ez a "használj lejtőn is motorféket" már fárasztó nekem és tisztázzuk a dolgokat, hogy azért nem annyira balesetveszélyes mint ahogy előadják sokan. Inkább egy tanácsot tudok adni, tedd a kezed a váltó főlé és a kuplungra a lábad, ha meg szar a reakció időd akkor ne ülj volán mögé.

Jajj, ez a gurítgatás, egyszer valami bolond kitalálta, és sokan beálltak a sorba. TILOS így vezetni, nem véletlenül tanítják az autós suliban. Nincs motorfék, hosszabb úton állsz meg, egy vészfékezésnél lesz meglepetés! Nem beszélve arról, hogy feltartod a forgalmat a spórolgatással.

na a kommenteket elnézve, nem bánom hogy első autonak, és harmadjára (tehát újra kis kitérő után), subaru forester s turbot vettem, logikus kérdés miért? mert 2 literes turbo boxer, mindig ugyananyit eszik szinte normál használat mellet, tök mindegy hányan ülünk benne, milyen az idő, emelkedő-lejtő, mindig 11 liter. és pont. sőt mondjak vicceset, ha jol megvan pakolva akkor meg kevesebbet, mert nagyobb sulyal jobban tartja a lendületet, nem lassul le olyan gyorsan! bá

@baloghadam91

8 жыл бұрын

Hát te sem tanultál sok fizikát...

ÜRESBE gurulni nem nagyon ajánlom... akkor nyomd a kuplungot inkább, de ÜRESBE GURULNI nem szabad!!! Ha bármi történik, és hirtelen egy nagyot kell gyorsítani akkor azt hogyan tervezed? Pl egy biciklis/motoros oldalról jön, az autó közepénél van. Ha el akarod kerülni akk nem megállni kell tudni, hanem minél gyorsabban eltűnni onnan gázzal. Ha még sebességbe is kell rakni előtte, tuti összementek.